Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ballast" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-58 z 58
    Tytuł:
    An Assessment of Progress in the Implementation of the BWM Convention on Ships as an Important Element in Protecting Aquatic Ecosystems
    Autorzy:
    Zatoń-Sieczka, Kinga
    Czerniejewski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069921.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    ballast water
    foreign species
    BWM convention
    ballast water treatment
    sea transport
    Opis:
    The purpose of this study was to assess progress in the implementation of rules for the control and handling of ballast water and sediments, regulated by the International Convention on the Control and Handling of Ship Ballast Water and Sediments (BWM Convention). The survey was conducted in 2018-2019 among seafarers responsible for handling ballast tanks. Analysis of the survey data revealed that despite the introduction of water treatments, ballast water continues to be a vector for the transfer of non-native organisms. This is due to the low effectiveness of the methods used, and the fact that 8% of the respondents answered that no BWT systems were used on the ships they manage. Despite this, some seafarers (4.7%) indicated that increasing environmental awareness and adherence to BWM principles should result in improved protection of aquatic ecosystems. Therefore, the global problem concerning the transport of non-native organisms via ballast water has still not been solved effectively. In the near future, improved BWT systems should be introduced, which after proper training of the crew will act as a barrier to the transfer of non-native organisms in ballast water.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 78--93
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microorganisms’ communities from ballast water transferred into the Odra River estuary
    Autorzy:
    Zatoń-Sieczka, Kinga
    Błaszak, Magdalena
    Buśko, Marta
    Czerniejewski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174374.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    ballast water management
    microorganisms
    ship ballast water
    water environment
    water transport
    Opis:
    Ballast water is a significant vector for the transport and introduction of aquatic organisms, microorganisms and chemical pollutants which impacts on ecosystems worldwide. In the study, ballast water from short- and long- range vessels with treatment systems was microbiologically evaluated in spring (April 20th) and summer (July 19th) and compared with waters of the main Police Seaport in the Odra River Estuary, southern Baltic Sea. All collected samples were evaluated for their physicochemical properties by standard methods. The number of individual groups of microorganisms was determined using the indirect culture method, according to the technique of inoculation of serial dilutions of samples of the examined waters. The results showed differences in the microorganisms in analysed samples. The phylogenetic analysis of bacteria recorded from the ballast water of short-range ships in spring showed the presence of six species of the genus Bordetella, while in summer four species of the genus Clostridium. In the ballast water of long-range ships, proteolytic bacteria pre-dominated in spring and halophilic bacteria in summer. In the summer period, eight species of bacteria were recorded, of which six belonged to the genus Clostridium. The ballast water treatment processes used on ships influence the composition of bacterial communities through selective recolonisation of water, which may transform bacterial functions as an important element of the marine food web. On the other hand, the presence of pathogenic bacterial species in the tested samples indicates improvement necessity of ballast water treatment systems used on vessels.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2022, 54; 48--58
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niekonwencjonalna metoda wymiany podsypki w metrze w São Paulo
    Unconventional ballast exchange methods at São Paulo underground
    Autorzy:
    Nowakowski, M. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248632.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    metro w São Paulo
    podsypka
    wymiana podsypki
    São Paulo underground
    ballast
    ballast exchange
    Opis:
    Nieprzestrzeganie podziemnego zarysu skrajni budowli przy projektowaniu i budowie linii kolejowej powoduje liczne niedogodności podczas późniejszej eksploatacji linii. Poważną konsekwencją są utrudnienia przy zmechanizowanym oczyszczaniu podsypki lub jej wymianie. Problem można częściowo rozwiązać stosując niekonwencjonalne metody wymiany podsypki. W referacie przedstawiono sposób zastosowany na linii metra 3 Vermelha w São Paulo w Brazylii.
    Incompliance with underground structure gauge at design and construction of a railway track causes a multitude of inconveniences in the later exploatation. A major consequence is hindrance of mechanized ballast cleaning or exchange. This problem can be partially solved by using unconventional ballast exchange methods. The way of unconventional ballast exchange used at underground line 3 Vermelha in São Paulo, Brazil has been presented in the paper.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 367-378
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Unintended “biological cargo” of ships entering the River Odra estuary: assemblages of organisms in ballast tanks
    Autorzy:
    Gruszka, P.
    Rokicka-Praxmajer, J.
    Cupak, J.
    Radziejewska, T.
    Wolska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359821.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ballast tank water
    ballast tank sediment
    alien species
    Odra River estuary
    Szczecin harbour
    Opis:
    Water and sediment in ships’ ballast tanks provide habitats for various organisms, and thus facilitate alien species introductions. Ballast tank water and sediment of 19 ships docked in the GRYFIA Szczecin Ship Repair Yard (Szczecin, Poland) located in an area connected with the River Odra estuary (Southern Baltic), were sampled in 2009–2011 to find out if the ships could be vectors of species introductions to the estuary, already known for the presence of non-indigenous taxa. This study showed the ballast water of the ships examined to house rotifers, copepods, cladocerans, and bivalve and cirriped larvae – common constituents of zooplankton assemblages in coastal waters. The ballast tank sediment supported meiobenthic foraminiferans, nematodes, harpacticoid copepods, turbellarians, bivalves, polychaetes, and chironomid and cirriped larvae. It is not possible at this stage to judge what meiofaunal taxa constitute an alien component in the estuary biota. Macrobenthos in the ships’ ballast tank sediment examined was represented mainly by nereid polychaetes. Although the unintended “biological cargo” examined proved quite diverse and abundant, it contained few identified alien taxa. It does not seem likely than any of them could pose a threat of a biological invasion in the River Odra estuary. However, numerous species remained unidentified, and therefore assessment of the risk of alien species introduction and invasion contains a large measure of uncertainty. On the other hand, the risk as such remains, since the density of ballast water-borne organisms in all ships exceeded the allowed limits.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 33 (105); 22-29
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Neutralizacja wód balastowych
    Ballast water neutralization
    Autorzy:
    Kozłowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358950.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    wody balastowe
    systemy neutralizacji
    dezynfekcja wód balastowych
    ballast water
    neutralization systems
    ballast water disinfection
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawowe problemy związane z wodami balastowymi oraz zasady postępowania z nimi na statkach. Omówiono kwestię zagrożenia środowiska morskiego gatunkami inwazyjnymi oraz międzynarodowe regulacje prawa dotyczące wód balastowych. Scharakteryzowano ogólnie najważniejsze tradycyjne techniki neutralizacji wód balastowych stosowane w świecie i szczegółowo innowacyjne, efektywne systemy, takie jak: system neutralizacji z użyciem preparatu PERACLEAN Ocean, system PureBallast, elektrochemiczny system EctoSys, System CleanBallast i system PEROXEGEN.
    In the article are presented basic problems concerning ballast waters as well as rules of handling them on ships are presented. Also the issue of the risk to the sea environment by invasive species and international law regulations concerning ballast waters are described. The article characterizes generally the most important traditional techniques of ballast waters neutralization applied worldwide and, in a more detailed way, innovative and effective systems, such as: neutralization system with the use of PERACLEAN Ocean, PureBallast system, electrochemical EctoSys™ system, CleanBallast system and PEROXEGEN™.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 16 (88); 48-58
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress-dilatancy for crushed latite basalt
    Autorzy:
    Dołżyk-Szypcio, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178844.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    ballast
    dilatancy
    frictional state
    breakage
    Opis:
    In this article, the stress-dilatancy relationship for crushed latite basalt is analysed by using Frictional State Theory. The relationship is bilinear, and the parameters α and β determine these two straight lines. At the initial stage of shearing, the mean normal stress increment mainly influences breakage, but at the advanced stage, it is shear deformation that influences breakage. At the advanced stage of shearing, the parameter αpt represents energy consumption because of breakage and βpt mainly represents changes in volume caused by breakage during shear. It is also shown that breakage effect is significant at small stress levels and the η-Dp plane is important to fully understand the stress-strain behaviour of crushed latite basalt in triaxial compression tests.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2018, 40, 1; 6-10
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    BWTBoat as an innovative solution to the problem of ballast water treament in the light of the ballast convention
    Specjalistyczne barki jako innowacyjne rozwiązanie problemu oczyszczania wód balastowych w świetle wymogów konwencji balastowej
    Autorzy:
    Barańska, M.
    Patil, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317041.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ballast water treatment
    ballast waters
    boat
    BWTBoat
    IRClass
    oczyszczanie wód balastowych
    wody balastowe
    barka
    Opis:
    The article discusses the concept of using specialist BWTBoat developed by the Indian Register of Shipping (IRClass) as an innovative solution to the problem of ballast water treatment. The article presents a concept of mobile ballast water treatment boats delivering treated ballast water in reference to the requirements of the International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments (BWMC, adopted under the auspices of International Maritime Organisation in London in 2004), which will come into force on 8 Sep 2017. The article presents the possibility to use BWTBoats as other method of ballast water management.
    W artykule omówiona została koncepcja wykorzystania specjalistycznych barek (BWTBoat) opracowana przez Indyjskie Towarzystwo Klasyfikacyjne (IRClass) jako innowacyjne rozwiązanie problemu oczyszczania wód balastowych . Artykuł przedstawia koncepcję mobilnych barek w odniesieniu do wymogów Międzynarodowej Konwencji o Kontroli i Postępowaniu ze Statkowymi Wodami Balastowymi i Osadami (BWMC, przyjętej pod auspicjami Międzynarodowej Organizacji Morskie) w Londynie w 2004r., która wejdzie w życie w dn. 08.09.2017r. Artykuł prezentuje możliwości zastosowania BWTBoats jako innej metody zarządzania wodami balastowymi.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 59-62, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the ballast water exchange sequence for an LNG carrier using a liquid cargo handling simulator
    Wyznaczanie sekwencji wymiany wód balastowych gazowca LNG z wykorzystaniem symulatora ładunkowego statków do przewozu ładunków ciekłych
    Autorzy:
    Chorab, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360069.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    balast
    wymiana wód balastowych
    gazowiec LNG
    symulator LNG
    ballast
    ballast water exchange
    LNG carrier
    LNG simulator
    Opis:
    The sequential method of emptying and filling of ballast tanks at sea may pose extra threats for ship's safety. The prepared Ballast Water Management (BWM) Plan enables carrying out the operation so that negative effects of emptying each ballast tank are minimized. A large number of tanks and substantial volume of ballast water to be exchanged may create difficulties in preparing an optimized plan. The author proposes to use a liquid cargo handling simulator for the preparation of the BWM plan for selected LNG carriers.
    W czasie opróżniania i napełniania zbiorników balastowych w morzu metodą sekwencyjną mogą pojawić się dodatkowe zagrożenia dotyczące bezpieczeństwa statku. Przygotowany wcześniej Plan Wymiany Wód Balastowych pozwala tak przeprowadzić operację, aby minimalizować negatywne skutki opróżniania zbiorników balastowych. Ich duża liczba i znaczna objętość wody balastowej może utrudniać przygotowanie optymalnego planu wymiany. Zaproponowano wykorzystanie symulatora ładunkowego do przewozu ładunków ciekłych w przygotowaniu takiego planu dla wybranych gazowców.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 21-27
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and theoretical evaluation of side tamping method for ballasted railway track maintenance
    Autorzy:
    Przybylowicz, Michal
    Sysyn, Mykola
    Kovalchuk, Vitalii
    Nabochenko, Olga
    Parneta, Bogdan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841194.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway ballast
    ballast tamping
    photogrammetric measurements
    FEM simulation
    podsypka kolejowa
    podbijanie tłucznia
    pomiary fotogrametryczne
    symulacja FEM
    Opis:
    Ballast layer is the most weak element of railway track that causes track geometry deterioration. At the same time, it is subjected to intensive particle breakage during the corrective tamping. This causes high maintenance costs of ballasted track. The present paper is devoted to the study of tamping methods. The present machine tamping methods are considered and compared. The possible influence of the tamping technology on the ballast-related maintenance costs is analyzed. The side tamping technology is studied in detail with theoretical and experimental methods. The process of material transport during the side tamping is studied using a scale model of ballast layer and photogrammetric measurements. A theoretical finite element model (FEM) is validated to the experimental results. The study shows that the side tamping is a promising method for the development of a universal, superstructure independent tamping technology.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 3; 93-106
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress-dilatancy relationship for railway balast
    Autorzy:
    Dołżyk-Szypcio, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178215.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    railway ballast
    critical state
    frictional state
    dilatancy
    Opis:
    Knowledge of the mechanical behaviour of ballast is very important for designing a railway track, especially for high-speed lines. The monotonic drained triaxial tests of scaled and fouled ballast presented in literature were analysed using the Frictional State Theory. The stress-plastic dilatancy relationship shows that four characteristic stages of shearing may be specified. The influence of stress level and water content may be quantified by the use of the Frictional State Theory.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2018, 40, 2; 79-85
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime transport - an environmental problem with ballast water : technical preventive measures
    Autorzy:
    Freda, W.
    Otremba, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247896.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine transport
    ballast water
    invasive species
    environmental protection
    Opis:
    The fast development of marine transport causes a lot of environmental concerns connected with possible accidents of ships transporting hazardous cargoes as well as oil pollution coming from an exploitation of engine rooms. Moreover, a significant problem is connected with a ballast water handling. The use of ballast water is necessary for the safe movement of large ships. Namely, in maritime transport a ship unloading causes a reduction in its draft - it is a cause of lower steering or even completely prevents the safe movement of the ship. Therefore, in place of the discharged freight the ballast water is collected (often just during the unloading). This water is pumped out from a ship at the site of re-loading. However, this implies the risk of transportation of living organisms over large distances, which (if at the point of discharge of ballast water will find suitable conditions) can become invasive species. Because of the risks involved in carriage of these organisms, the International Maritime Organization (IMO) has developed rigorous standards for permissible amounts of organisms in the discharged ballast water. A number of methods of biological neutralization of ballast water, that meet the requirements of the IMO, have been developed. The topic of this paper is to review currently used methods of neutralization of ballast water. We consider clearing of ballast water from point of view of physics, especially by using electromagnetic radiation and ultrasonic waves.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 2; 153-158
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ecological risk assessment for ballast waters introductions into the Police harbour basins
    Ocena zagrożenia ekologicznego środowiska wodami balastowymi wprowadzanymi do basenów Portu Police
    Autorzy:
    Jóźwiak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359126.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    transport wód balastowych
    kierunki transportu wód balastowych do Portu Police
    ocena ryzyka zagrożenia wodami balastowymi
    ballast waters transport
    directions of the ballast water introduced into the Police harbor
    ballast water risk assessment
    Opis:
    The purpose of the paper has been pointing out the ballast waters donor ports which for the Police harbour are of the highest risk category as far as transmitting living alien species is concerned. The species when encountering similar environmental conditions become risk to the local species as food competitors treating the local species as food and expanding in an invasive way and spreading formerly unknown diseases to the local environment. Moreover, they become dangerous to human health as well as hinder the economy development by reducing fish resources, growing on hydro-technical constructions etc.
    Celem pracy było wskazanie portów, z których pobór wód balastowych stwarza dla Portu Police najwyższe ryzyko przywiezienia gatunków obcych w stanie żywym. Gatunki te, trafiając na podobne warunki środowiskowe, stwarzają zagrożenie dla gatunków rodzimych, będąc konkurencją do pokarmu bądź traktując jako pokarm gatunki rodzime. Rozprzestrzeniają się w sposób inwazyjny i przynoszą nowe choroby. Ponadto mogą one zagrażać zdrowiu ludzi oraz utrudniać gospodarkę przez zubażanie zasobów rybackich, obrastanie na budowlach hydrotechnicznych itp.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 58-62
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The problem of ballast water in montenegro ports and possibility of its treatment
    Autorzy:
    Ćipranić, Ivana
    Jevric, Marija
    Sekulic, Goran
    Tomovic, Sreten
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258626.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    Adriatic Sea
    ballast water
    marine protection
    water treatment
    Opis:
    The problem of ballast water has been present in the world for the last hundred years, but it has grown and become more complex with the increasing intensity of overseas traffic. Introduction of various species from different parts of the world threatens flora and fauna, especially regarding small and closed seas, such as the Adriatic Sea. New species cause an interruption of the existing food chain which keeps the natural balance and purity of the sea. Many domicile organisms in the sea have been disappearing due to changes in environmental conditions, which significantly impairs the sea-water quality. This paper deals with different possible ways of sea and port protection from ballast water, starting with administrative measures, up to proposals of technologies by which those waters could be treated. The problem of ballast water is of particular concern in the Montenegrin part of the Adriatic Sea, and the protection proposal is given.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 3; 188-193
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy zarządzania procesami i kontrolą oczyszczania wód balastowych i ich osadów
    Chosen problems of process and control management of ballast waters and sediments
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310023.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wody balastowe
    środowisko morskie
    BWM
    ballast water
    marine environment
    Opis:
    W artykule omówiono problemy zarządzania procesami wymiany, oczyszczania wód balastowych ze statków oraz kontrolą skuteczności ich oczyszczania. Wymaga się spełniania procedur zawartych w Planie Postępowania z Wodami Balastowymi odnośnie osadów z tych wód oraz odpadów z procesu ich oczyszczania. Szereg problemów do rozwiązania powstaje, gdy statek zmieniając akwen musi dokonać obróbki wód balastowych, natomiast znajduje się w strefie poniżej 200 mil morskich od lądu i na wodach o głębokości poniżej 200 metrów.
    Recognizing the negative impact of invasive organisms on marine ecosystems, the IMO has developed the 2004 BWM Convention. Paper discussed the problems of exchange ballast water management, water purification from ships and control of purification quality. Ballast Water Management Plan (BWMP) requires to fulfill the procedures concerning to ballast water sediments and wastes from purification process. Some problems occur when the ship changing the sailing area needs the ballast water treatment during operation on the area below 200 nautical miles from shore or on the waters below 200 meter of depth.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 214-217, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania stabilizacji podsypki tłuczniowej przy użyciu żywicy wiążącej na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie oraz na torach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Tests for ballast bedding stabilization using a binding resin on the experimental track of the railway institute in Żmigród and at tracks of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Company
    Autorzy:
    Cejmer, Jerzy
    Dąbrowski, Adam
    Ochociński, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249218.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnia
    podsypka
    żywica
    stabilizacja
    railway track
    ballast
    resin
    stability
    Opis:
    Istotnym zagadnieniem związanym z eksploatacją podsypki kolejowej jest trwałe utrzymanie normatywnego kształtu pryzmy tłucznia. W miejscach, w których podsypka narażona jest na zwiększone oddziaływania dynamiczne lub mechaniczne, pomocna w tym celu może okazać się metoda stabilizacji tłucznia żywicami wiążącymi. W niniejszym artykule opisano badania tej technologii prowadzone przez Instytut Kolejnictwa dla jednego z producentów na torze doświadczalnym w Żmigrodzie oraz na torach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    An essential issue related to the operation of railway ballast is the permanent maintenance of the normative shape of crushed stone pile. At places where the ballast is exposed to increased dynamic or mechanical impacts, the method of stabilizing the ballast with binding resins may prove helpful. This paper describes research on this technology carried out by the Railway Institute for one of the manufacturers on the experimental track in Żmigród at tracks of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Company.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 25-34
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie wodami balastowymi w świetle wymogów międzynarodowej konwencji o kontroli i postępowaniu ze statkowymi wodami balastowymi i osadami (BWM Convention)
    Ballast Water Management in aspect of requirements of International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments (BWM Convention)
    Autorzy:
    Barańska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313530.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wody balastowe
    środowisko morskie
    BWM
    ballast water
    marine environment
    Opis:
    W artykule omówiona została problematyka zarządzania wodami balastowymi w świetle międzynarodowej Konwencji o Kontroli i Postępowaniu ze Statkowymi Wodami Balastowymi i Osadami (BWM 2004). Niniejszy artykuł obrazuje obecny stan ratyfikacji Konwencji. Zawiera informacje z zakresu wymogów Konwencji. Opracowanie powstało w związku ze zbliżającym się terminem wejścia Konwencji w życie. Zostało sporządzone w oparciu o aktualne dane (stan na dzień 06.10.2016r.), których źródłem jest Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO).
    The article presents the issue of ballast water management aspect of requirements of International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments (BWM 2004). This article shows the current state of the ratification of said Convention and has been prepared since the Convention is shortly going to enter into force. The article has been developed based on current data (as on 6 October 2016) provided by the International Maritime Organisation (IMO).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 43-47
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Heavy Metal Content of Pb in Ballast Water Tank of Commercial Vessels in Port of Tanjung Emas Semarang, Central Java Province
    Autorzy:
    Tjahjono, A.
    Bambang, A. N.
    Anggoro, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123593.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    commercial vessels
    ballast water tank
    heavy metal content of Pb
    Opis:
    Heavy metal pollution in the port area had affected aquatic organisms. The research about the heavy metal content of ballast water of commercial vessels, both passenger or cargo vessels, berthing in Port of Tanjung Emas Semarang (PTES), has been conducted by using a method of AAS (Atomic Absorption Spectroscopy). Sample was gathered from vessels berthed in PTES, dated on December 18th 2014 to October 21st 2015. The results of the research show that the mean content of Pb in ballast water tank is 0.37192 mg·l-1. Based on the Decree of Minister of Environment number 51/2004, heavy metal content of Pb in ballast water tank has exceeded the quality standards of port waters.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 2; 7-11
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zapobieganie degradacji nawierzchni kolejowej w rejonie „dzikich przejść” poprzez stabilizację podsypki żywicami
    Prevention of track structure degradation in the area of unauthorized pedestrian level crossings by stabilizing ballast with resins
    Autorzy:
    Cejmer, Jerzy
    Dąbrowski, Adam
    Ochociński, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2081519.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    podsypka
    żywica
    dzikie przejście
    ballast
    resin
    unauthorized pedestrian level crossing
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem powstawania „dzikich przejść” na sieci kolejowej w Polsce, a następnie metodę zapobiegania degradacji nawierzchni kolejowej w ich obrębie poprzez stabilizację podsypki żywicami. Podstawą opracowania są wyniki badań prowadzonych przez Instytut Kolejnictwa w latach 2018 – 2021 na torze doświadczalnym w Żmigrodzie oraz na linii kolejowej nr 449 Warszawa Rembertów – Zielonka. Oprócz aspektów technicznych w artykule poruszono również tematykę związaną z wpływem powstawania „dzikich przejść” oraz ewentualnej stabilizacji podsypki w ich rejonie na bezpieczeństwo ruchu kolejowego oraz zachowanie osób postronnych.
    The paper presents the problem of formation of unauthorized pedestrian level crossings on Polish railway network, and then a method of prevention of track structure degradation in the area of such places by stabilizing ballast with resins. The study is based on the results of research conducted by The Railway Research Institute from 2018 to 2021 on the test track in Żmigród and on the railway line no. 449 Warszawa Rembertów – Zielonka. In addition to technical spects, the paper also deals with the impact of formation of unauthorized pedestrian level crossings and possible stabilization of ballast in their area on the safety of railway traffic and behavior of pedestrians (bystanders).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 55-72
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A laboratory study of pressure distribution and residual settlements in wide grading double layer railway ballast under long-term cyclic loading
    Autorzy:
    Sysyn, M.
    Gerber, U.
    Nabochenko, O.
    Dehne, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849767.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    podsypka kolejowa
    podsypka dwuwarstwowa
    zachowanie
    obciążenie długotrwałe
    obciążenie cykliczne
    osiadanie
    ciśnienie
    rozkład ciśnienia
    railway ballast
    long-term behaviour
    permanent settlement
    ballast grading
    pressure
    pressure distribution
    Opis:
    Ballast layer has weighty share in the lifecycle costs of railway track. The strict standards and maintenance rules of ballast grading significantly contribute to the ballast costs. One ways to the costs reduction is differential demands to ballast grading for the secondary and low loaded railway lines. Additional one is the different ballast grading over the ballast height. This study presents a full scale laboratory investigation of technical efficiency of such railway ballast under the long-term cyclic loading in comparison with the standard ballast layer. The double layer is presented with standard grading ballast upper layer and bottom sub ballast layer consists of ballast mixture. Pressure distribution under the ballast layer and permanent settlements of the layers are measured during the loading cycles. The reference measurements with standard grading ballast material are carried out. The study shows that initial settlement accumulation of the double layer railway ballast are lower to that of the standard ballast layer. However, the settlements accumulation intensity of the ballast is higher. The analysis of the pressure distribution measurements under the ballast layer and the settlements inside the ballast layer explain the causes of the different settlement accumulation.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 561-578
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ballast water cleaning systems versus standard D-2 of water cleanliness requirements
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243870.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ballast water
    ballast water management
    sediment
    cleaning system
    cleanliness quality
    standard D-2
    woda balastowa
    zarządzanie wodą balastową
    osad
    system czyszczący
    jakość czystości
    D-2
    Opis:
    The ballast water treatment systems are installed on vessels according to International Maritime Organization (IMO) and other marine administrations requirements. The aim is to minimize the risk of environment contamination from ships’ ballast water and sediments. The International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments (BWM 2004 Convention) is adopted in 2004 to introduce global regulations to control to transfer potentially invasive species. The BWM Convention will enter into force on 8th September 2017 on vessels with small exceptions. It was discussed the ballast water treatment standards and technology for fulfilment of IMO, EMSA, USCG and other regulations. The standard D-2 of ballast water cleanliness should be reached after proper treatment through the BWMS. Some BWMS packs were presented with their advantages and disadvantages. The existing problem is the ballast water cleanliness discharged outboard and the state of cleanliness of ballast water tanks and installation. It was mentioned some problems to solve during the choice of BWMS. It was discussed the threats for BWMS effectiveness of ballast water cleanliness.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 1; 171-178
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Algorithm for the extraction of selected rail track ballast degradation using machine vision
    Autorzy:
    Lesiak, Piotr
    Bojarczak, Piotr
    Sokołowski, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314062.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway track
    ballast degradation
    image extraction algorithm
    surface descriptors
    tor kolejowy
    Opis:
    A number of physical methods are used to survey railway track ballast to assess its degradation as a function of deposition. Simulation tests on track models are also conducted. These testing methods, which are generally labour-intensive and expensive, provide an accurate understanding of the extent of ballast degradation. However, the impact of inadequate maintenance can be observed, even on the surface. Therefore, it seems natural in this case to use image registration. State-of-the-art machine vision systems of track geometry cars provide the means to do this. Obtained ballast images provide a baseline for evaluating its level in relation to sleepers. However, no information is available on other signs of track degradation, such as overgrown vegetation (weeds) or the so-called local muddy areas, which are generally a consequence of poor drainage and a lack of subgrade insulation. These degradations are observed to generate distinctive colour images that are superimposed on the overall image of the ballast surface. They differ in colour and shape. Hence, the authors used this phenomenon to develop an algorithm for the extraction of ballast degradation images based on RGB imaging. Surface descriptors have also been offered to assess these degradations. Extensive measurement material from the railway lines was used to conduct survey experiments based on the examples. The results clearly demonstrate the high success rate of the applied method.
    Źródło:
    Transport Problems; 2023, 18, 1; 129--141
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical investigation on train-induced environmental vibration in floating ladder tracks
    Autorzy:
    Zakeri, Jabbar Ali
    Ebrahimi-Gholami, Omid
    Liravi, Hassan
    Satar-Boroujen, Golshan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839604.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    track dynamics
    floating ladder track
    traditional ballast track
    train induced
    vibration
    Opis:
    A floating ladder track is established in the present paper as a next-generation non-ballasted track system. The three-dimensional model consists of a track (mass-spring-damping system) and the underlying soil. Rectangular pulse loading with an amplitude of 60 kN is considered as the wheel loading system. A time domain coupled finite element with a semi-infinite absorbing boundary condition is employed using FEM software. Due to axial symmetry of the model instead of the track axle, only half of the model is simulated. It is observed that the performance of the floating ladder track is better in mitigating measured vibration than that of the traditional ballasted track. Numerical results of the floating ladder track reveal that the increase of damping and stiffness yields more vibration responses, which is a straight nonlinear relationship. Although increasing density of the protective layer decreases vibrations on the ground, it has no effect on structural components of the track except for the protective layer. Furthermore, this kind of track is more effective at a closer distance to the source of vibrations.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 4; 871-883
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal UV quantity for a ballast water treatment system for compliance with IMO standards
    Autorzy:
    Nguyen, Dinh Thach
    Phan, Van Hung
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34604688.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    UV quantity controller
    ship
    ballast water management
    viable organisms threat
    marine environment
    Opis:
    Ballast water management is an effective measure to ensure that organisms, bacteria and viruses do not migrate with the ballast water to other areas. In 2004, the International Maritime Organization adopted the International Convention on the Control and Management of Ballast Water and Ship Sediments, which regulates issues related to ballast water management. Many technologies have been researched and developed, and of these, the use of UV rays in combination with filter membranes has been shown to have many advantages and to meet the requirements of the Convention. However, the use of UV furnaces in ballast water treatment systems requires a very large capacity, involving the use of many high-power UV lamps. This not only consumes large amounts of electrical energy, but is also expensive. It is therefore necessary to find an optimal algorithm to enable the UV radiation for the UV controller in the ballast water sterilisation process to be controlled in a reasonable and effective manner. This controller helps to prolong the life of the UV lamp, reduce power consumption and ensure effective sterilisation. This paper presents a UV control algorithm and a controller for a UV furnace for a ballast water treatment system installed on a ship. The results of tests on vessels illustrate the effect of the proposed UV controller.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 4; 31-42
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improvement of the effectiveness of the greywacke crushing process by applying an impact crusher in a quarry for the production of railway ballast
    Autorzy:
    Kurus, Krzysztof
    Jąderko-Skubis, Karolina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839026.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    greywacke
    crusher
    railway ballast
    aggregates
    quarry
    szarogłaz
    kruszarka
    podsypka kolejowa
    kruszywa
    kamieniołom
    Opis:
    The production of aggregates in rock mining requires an optimal system of crushers, separators and conveyors. Proper machine selection allows aggregates with appropriate technical parameters to be obtained and increases the output of the required fractions with a given unit cost. The usage of rock raw materials for the production of railway ballasts used in a railway track superstructure is connected with the necessity of meeting strictly defined quality requirements. This paper presents an example of the use of an impact crusher in a selected quarry for the purpose of obtaining the correct parameters of railway ballast and a suitable grain curve. The evaluation was carried out based on the results of technological tests which were compared with the technologies used to date, thus ensuring the effectiveness of the solution in the practice of quarries.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2020, 19, 3; 195-200
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakość energii w układach zasilania lamp metalohalogenkowych
    Power quality in power systems, metal halide lamps
    Autorzy:
    Hemka, L.
    Tomczuk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159853.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    lampa metalohalogenkowa
    statecznik elektroniczny
    krzywe harmoniczne
    metal halide lamp
    electronic ballast
    harmonic curves
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów elektrycznych klasycznego statecznika do lamp wyładowczych oraz opracowanego statecznika elektronicznego. Analizie podlegała moc pobierana z sieci, moc dostarczana do lampy, zawartość harmonicznych w prądzie pobieranym z sieci energetycznej oraz sprawność stateczników.
    The results of electrical measurements classical ballast for discharge lamps and electronic ballast developed. Analysis of the subject taken from the mains power, the power supplied to the lamps, the harmonic content of current drawn from the grid and the efficiency of ballasts.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 258; 79-88
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A soil-steel bridge under high-speed railways
    Autorzy:
    Andersson, A.
    Karoumi, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383518.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    high-speed railway
    dynamic soil-structure interaction
    ballast acceleration
    soil-steel composite bridges
    Opis:
    This paper presents some recent research on railway bridge dynamics with application to buried flexible structures. Based on a combination of simulations and full-scale testing, current research indicates that a rather comprehensive numerical model is required to accurately describe the response from passing trains.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 45-52
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ECDIS possibilities for BWE adoption
    Autorzy:
    Žuškin, S.
    Brčić, D.
    Valčić, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117487.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime safety
    Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
    Ballast Water Exchange (BWE)
    Harmful Aquatic Organisms and Pathogens (HAOP)
    Ballast Water Management (BWM)
    convention
    BWE adoption
    ECDIS possibilities
    ECDIS functions
    Opis:
    The Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) development and implementation have been linked primarily to the safety of navigation. Further development allows the implementation from other aspects of navigation. This primarily pertains to the Harmful Aquatic Organisms and Pathogens (HAOP) from Ballast Water Exchange (BWE) and the use of ECDIS system for improving environmental protection. The paper contains an overview of important legal aspects of sea environment protection related to the Ballast Water Management (BWM) Convention on global as well as on local scale. Apart from enhancing the safety of navigation, integration of the proposed tool for sea environment protection in the ECDIS with onboard ballast water system can significantly contribute to sea and sea environment protection from harmful substances. In this paper, the architecture of such system is suggested. This approach also ensures a reduction of possible consequences on ecological incidents and human errors.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 477-482
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nawierzchnie dróg kolejowych dużych prędkości. Problemy wyboru konstrukcji
    High speed rail track structure the problem of construction selection
    Autorzy:
    Towpik, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248813.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    linie dużych prędkości
    nawierzchnie kolejowe
    stabilizacja podsypki
    high speed lines
    track structure
    ballast stabilization
    Opis:
    W publikacji opisano nawierzchnie z warstwą podsypki oraz nawierzchnie bezpodsypkowe układane na liniach dużych prędkości w aspekcie budowy nowej linii w Polsce. odkreślono znaczenie właściwego przygotowania podtorza kolejowego oraz wskazano na możliwości wzmocnienia warstwy podsypki.
    The two types of track structure: including the layer of ballast and without ballast, are used at high speed rails in the relation to the plans of building of new line in Poland have been discussed in the paper. The importance of proper preparation of rail subgrade has been pointed out and the ways how to strengthen the layer of ballast has been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 191-198
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Upgrading of vibrating compactor of the railway track ballast of VPO-3000 machine
    Autorzy:
    Lee, S.
    Akhmetov, M.
    Ibraimov, A.
    Taran, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374465.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    balast
    podkłady kolejowe
    zagęszczenie
    urządzenie uruchamiające
    ballast
    railway track
    plate vibrator
    compaction
    actuating device
    Opis:
    In the course of work a new vibrating compactor with single-direction inertial forces according to the authors’ innovative license is applied. Examination of possible dependence on substantiation of the new vibrating device parameters is shown. The new single-direction vibrating device for road crushed rock compaction allows decreasing vibration to the machine frame and increasing its working capacity. The new vibrating device’s efficiency to 11,7% increases the existing ones.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 4; 95-104
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of HID-lamp light emission differences for different power supply methods
    Autorzy:
    Tomczuk, K.
    Mazurek, P.
    Hemka, L.
    Kasprowicz, A.
    Błażejczyk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201908.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    plasma temperature
    electronic ballast
    electromagnetic ballast
    lamp current
    light flux
    light pulsation
    high intensity discharge lamp
    temperatura plazmy
    statecznik elektroniczny
    statecznik elektromagnetyczny
    prąd lampy
    strumień światła
    pulsacja światła
    wysoka intensywność lampy wyładowczej
    Opis:
    This paper presents investigation of methods for reducing light pulsation and plasma temperature inside a high intensity discharge (HID) lamp arc tube. Differences found in light emission of an arc tube plasma channel under different power supply methods are presented and discussed in this work. The novelty of the paper lies in systematical investigation of different power converter supply methods and demonstrating that it has a significant influence on plasma temperature in an arc tube. The tested lamp was powered by electronic ballasts controlled by different algorithms, which forced their current waveform. To compare the results, the authors performed measurements on a discharge lamp powered by a standard electromagnetic ballast. The investigation of plasma parameters is based on the optical spectroscopy method. It was shown that by using the appropriate current shape of a high switching frequency supply converter, the plasma temperature of an HID lamp can be reduced almost by half.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 915-923
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości przystosowania podsypkowej nawierzchni kolejowej do eksploatacji z dużymi prędkościami
    Adaptability of ballast track for high speed operation
    Autorzy:
    Gisterek, I.
    Krużyński, M.
    Kwiatkowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248161.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    tor kolejowy
    żywiczna stabilizacja podsypki
    podkłady z wibroizolacją
    railway track
    ballast bonding
    sleeper pads
    Opis:
    Istnieją rozmaite możliwości przystosowania toru podsypkowego do ruchu kolei dużych prędkości. Można to uzyskać między innymi z zastosowaniem żywicznej stabilizacji podsypki oraz stosowaniem podkładów z wibroizolacji. Zmodyfikowana w ten sposób konstrukcja nawierzchni powinna być w stanie przenosić obciążenia od szybkich pociągów. Artykuł zawiera opis badań laboratoryjnych i symulacji komputerowej zachowania konglomeratu tłuczniowo – żywicznego, jak również wyniki badań skuteczności zastosowania podkładów strunobetonowych z wibroizolacji.
    There are many ways to modify ballast track for high speed trains operation. One of them is usage of ballast bonding with resins and vibration damping layer fitted to the bottom of sleepers. Such modified construction should be able to withstand the manifold loads from passing trains. The results of laboratory tests on ballast – resin conglomerate, MES simulation of conglomerate behavior, as well as results of research on damping properties of sleeper pads have been given in the paper.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 119-134
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka neutralizacji wód balastowych statku w ujęciu obowiązujących regulacji prawnych
    Ballast water treatment systems problems in aspects off present regulations
    Autorzy:
    Chorab, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314452.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Konwencja BWM 2004
    woda balastowa
    systemy neutralizujące
    BWM 2004 convention
    ballast water
    neutralizing systems
    Opis:
    W artykule przedstawiono obecne regulacje prawne dotyczące wód balastowych przenoszonych przez statki. Zaprezentowano wymagania i status konwencji BWM 2004. Omówiono trudności i zagrożenia dotyczące wdrażania przepisów wynikających z konwencji. Przedstawiono wybrane rozwiązania techniczne służące neutralizacji organizmów znajdujących się w wodach balastowych. Przedstawiono przykładową ścieżkę i czynniki warunkujące wybór danego systemu neutralizacji wód balastowych.
    Paper presents present regulations concerning ships ballast waters treatment systems. Requirements and a status of the BWM 2004 convention were presented. Problems and the threats concerning the implementation of regulations were discussed. Chosen technical aspects of ballast water treatment system were presented. Also a model path and determinants concerning implementation of ballast water treatment system were described.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1987-1999
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenie bezpieczeństwa ruchu pojazdów szynowych spowodowane stanem toru
    Emergencies in railway vehicle run due to state of track maintenance
    Autorzy:
    Chudzikiewicz, A.
    Sowiński, B.
    Szulczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257586.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    geometria
    tor kolejowy
    prędkość
    podsypka
    stan toru
    railway track
    geometry
    velocity
    ballast
    track maintenance condition
    Opis:
    W pracy przedstawiono użycie narzędzi symulacyjnych do badania niebezpiecznych sytuacji grożących wykolejeniem się pojazdu szynowego. Wyszczególniono podstawowe przyczyny wykolejania się pociągów i przedyskutowano najczęściej stosowane kryteria oceny niebezpieczeństwa wykolejenia. Symulacyjne badania wykolejenia skoncentrowano na sytuacjach mających swoje źródło w torze. W badaniach wzięto pod uwagę imperfekcje geometrii toru, przekraczanie dopuszczalnych prędkości oraz stan utrzymania podsypki. Pojęcie geometrycznych imperfekcji toru zostało tu rozszerzone i obejmuje oprócz nierówności toru również odchylenia powierzchni tocznych szyn od wymiarów nominalnych. Niebezpieczeństwo wykolejenia związane ze stanem podsypki zostało zbadane na przykładzie lokalnej zmiany jej struktury mechanicznej spowodowanej nieod-powiednim drenażem. Obliczenia wykonano dla modelu matematycznego typowego wagonu pasażerskiego o liniowych parametrach sprężysto-tłumiących zawieszenia.
    This paper presents the simulation tools application to study the danger events connected with the railway vehicle derailment. Listed are the main reasons of train derailments, and discussed are the most often criteria of derailment. Simulation studies were concentrated on the situation having the source in track imperfections. Studies took into account track geometry imperfections, exceeding the railway vehicle permissible velocity limits and the ballast maintenance state. The idea of track geometrical imperfections was exceeded in this paper, and the geometrical irregularities cover deviations of rail profiles from nominal dimensions. Emergencies of derailment connected to the track maintenance state was investigated based on the local changes of ballast mechanical properties caused by insufficient drainage. The calculations were done using the model of a typical passenger car with linear spring and damping suspension parameters.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 177-192
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A new high-efficiency procedure for aggregate gradation determination of the railway ballast by means image recognition method
    Autorzy:
    Guerrieri, M.
    Parla, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231252.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    balast kolejowy
    kruszywo
    analiza obrazu
    segmentacja
    uziarnienie kruszywa
    railway ballast
    aggregate
    image analysis
    segmentation
    aggregate gradation
    Opis:
    The mechanical characteristics of the railway superstructure are related to the properties of the ballast, and especially to the particle size distribution of its grains. Under the constant stress-strain of carriages, the ballast can deteriorate over time, and consequently it should properly be monitored for safety reasons. The equipment which currently monitors the railway superstructure (like the Italian diagnostic train Archimede) do not make any “quantitative” evaluation of the ballast. The aim of this paper is therefore to propose a new methodology for extracting railway ballast particle size distribution by means of the image processing technique. The procedure has been tested on a regularly operating Italian railway line and the results have been compared with those obtained from laboratory experiments, thus assessing how effective is the methodology which could potentially be implemented also in diagnostic trains in the near future.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 4; 469-482
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stiffness and strength of structural layers from cohesionless material
    Autorzy:
    Gerber, Ulf
    Sysyn, Mykola
    Zarour, Jandab
    Nabochenko, Olga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223571.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ballast layer
    crushed stone
    deformation modulus
    strength
    carrying capacity
    warstwa niespoista
    kruszywo
    moduł odkształcenia
    wytrzymałość
    nośność
    Opis:
    The deformation modulus and permissible stress are two independent parameters that depict the carrying capacity of foundations, including earthworks and ballast layer. Nevertheless, while designing the track superstructure or controlling its state, they are considered separate to each other, even though they are terms of the same measure. The scientific problem is due to the practical necessity of unified building rules and standards. The carrying capacity of earthworks and foundations is regulated with standards based both on deformation and on stress criteria, which are not related to each other. This plays particularly important role for railway ballast layer, as an intermediate between the solids and soil. The objective of the present research is to estimate the relationship between deformation modulus and the strength of ballast layer. An overview of modern approaches according to the relation between the stiffness, deformation modulus, elasticity and strength of soils and crushed stone is done. The strength of ballast layer is considered depending on the experimental test: the direct shear test, compressive strength in the uniaxial or biaxial stress state. Load transfer model in crushed stone is proposed. The load transfer angle and cone of loading distribution are determined based on the load transfer and compressive strength models. The relation between deformation modulus and strength is derived from two simple laboratory experiments with cohesionless ballast material. The experiment tests have shown that the ballast stiffness as well as its strength are influenced with the support stress. The measurement of elastic and residual settlements for the different support stress values enables to determine the relation. It can be potentially used for the development of methods for the ballast compaction control, unification of construction norms. The research result should be considered as an approach for unification of two different ways to reflect the carrying capacity of ballast layer.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 49, 1; 59-68
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nawierzchnia kolejowa z kompozytem tłuczniowym
    Railway permanent way with composite ballast
    Autorzy:
    Basiewicz, T.
    Towpik, K.
    Gołaszewski, A.
    Kukulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214979.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kompozyt tłuczniowy
    nawierzchnia kolejowa
    odporność
    parametry
    technologia zabudowy
    building technology
    composite ballast
    parameters
    resistance
    tracks maintenance
    Opis:
    Potrzeba ograniczenia kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej skłania do poszukiwania rozwiązań umożliwiających wydłużenie okresów między naprawami. Podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono technologię układania kilku wariantów nowej nawierzchni na odcinku Centralnej Magistrali Kolejowej oraz wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych.
    The need for cutting down maintenance costs of permanent ways induces searching solutions allowing extending the periods between repairs. The paper presents the results of tests of permanent way with ballast reinforced with geogrid and stabilized with resin. It also presents a technology of laying different types of new track on sub-section of the Central Trunk Line (Centralna Magistrala Kolejowa) together with the results of the evaluation of track condition on test sections.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 156; 106-127
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovative software for planning and simulation of cargo handling and ballast water exchange on the ship
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360204.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship
    bulk carrier
    loading calculator
    water ballast
    exchange
    loading
    unloading
    software
    computer program
    simulation
    stability
    strength
    planning
    Opis:
    The paper presents an innovative computer programs “Kalkulator” and “Sekwencja” for planning and simulation of cargo handling operations and the exchange of ballast water for bulk carrier B-517 series. The software is designed to develop and simulate particular loading stages based on the loading programs or water ballast exchange plans. The programs presented in article show new trends in development of loading calculators.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 15-21
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of selected on-board ballast water treatment systems in terms of technical and operational parameters
    Autorzy:
    Szczepanek, M.
    Behrendt, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315944.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    woda balastowa
    przepisy dotyczące ochrony środowiska
    ocena technologii przetwarzania
    ballast water
    environmental protection regulations
    treatment technology assessment
    Opis:
    The BWM Convention (Ballast Water Management Convention) will enter into force on 8 September 2017. This document is a response to a very significant problem such as sea water pollution. Due to the Convention, a huge number of companies will be forced to analyze the matter and implement the required provisions. They shall also assess the technologies applied and the fixed systems for ballast water treatment as well as set the requirements in relation to the selection and installation of same at ships. The paper presents the currently applicable regulations and the review of the technologies used for ballast water treatment. There are 5 ballast water treatment systems described herein that are offered by the top producers. The paper includes also the technical and operational parameters of the systems in question. The analysis shall allow for an assessment that may be valuable during the selection process.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 461-467
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stochastyczny model podsypki w analizie drgań toru kolejowego
    Stochastic model of the ballast in analysis of oscillation of the railway track
    Autorzy:
    Bryja, D.
    Gisterek, I.
    Hołubowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251153.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    drganie
    tor kolejowy
    stochastyczny model podsypki
    transport szynowy
    oscillation
    railway track
    stochastic model of ballast
    rail transport
    Opis:
    Wybrane ośrodki badawczo-rozwojowe na świecie prowadzą badania mające na celu zwiększenie skuteczności modelowania zagadnień związanych z nawierzchnią i podtorzem kolejowym. Celem tych prac jest możliwie dobre przybliżenie wyników symulacji komputerowych do rezultatów pochodzących z badań laboratoryjnych i terenowych. Stosunkowo daleko posunięte uproszczenia w klasycznych modelach dynamicznych, gdzie cały układ pojazd-tor sprowadza się do trzech mas drgających, powodują bardzo znaczny rozrzut wyników w zależności od przyjętej metody i założonych wartości parametrów, co ogranicza ich przydatność do rozwiązywania konkretnych zagadnień.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 52-54, 59
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stabilizacja podsypki kolejowej – zabezpieczenie stref przejściowych oraz newralgicznych punktów nawierzchni kolejowej
    Ballast stabilisation - protection of transition zones and critical points of railroad surface
    Autorzy:
    Szczepański, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364300.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    infrastruktura kolejowa
    stabilizacja
    podsypka kolejowa
    środek wiążący
    system MC-Ballastbond
    założenie projektowe
    rail infrastructure
    stabilization
    railway ballast
    binder
    Opis:
    Podczas eksploatacji nawierzchni kolejowej często dochodzi do niepożądanego przemieszczania lub obsuwania się tłucznia. Zjawisko to najczęściej występuje w strefie przejściowej między nasypem wykonanym z tłucznia a sztywnym podłożem, np. bezpośrednio przed mostami i wiaduktami, w strefie przejazdów kolejowych i przy przejściach przez tory, a także na szczególnie obciążanych łukach torów oraz w okolicy zwrotnic i krzyżownic.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 4; 68-70
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ ugięcia przęseł mostu kolejowego z korytem balastowym na naprężenia w szynach
    Influence of the vertical deflection of a bridge span with a concrete ballast trough on the stresses occurring in rails
    Autorzy:
    Wieczorek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248461.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    naprężenia w szynach
    opór wzdłużny
    nawierzchnia podsypkowa
    ugięcie przęseł
    stresses in rails
    longitudinal resistance
    ballast structure
    spans deflection
    Opis:
    W artykule omówiony został realistyczny wpływ ugięcia przęseł mostu kolejowego na powstałe naprężenia w szynach. W celu zweryfikowania rzeczywistych naprężeń poczyniono następujące założenia: rozdzielono opór wzdłużny toru na osobne opory podsypki oraz przytwierdzeń. Założenia te zostały zaimplementowane do numerycznego modelu złożonego z elementów bryłowych oraz interfejsowych (które pośredniczą pomiędzy elementami skończonymi). Przeanalizowano przypadki obliczeniowe dla okresu letniego oraz zimowego. Otrzymane wyniki porównano z wynikami uzyskanymi przy przyjęciu założeń Eurokodu.
    In the paper a model of a ballasted track on a bridge in the vicinity of the support is presented. There are three calculation cases. Case 1: track equipped with rail fastenings which has a “softening” effect on the resultant longitudinal track resistance, case 2: track having the longitudinal resistance according to Eurocode EN 1991:2: 2003, and case 3: super stiff longitudinal resistance (for comparison). In order to check the influence of the deflection on the stresses in the rails in the above cases, a 3D FE numerical model was developed which reflected a real bridge located near Dębica, line E30, km 108+404 whose parameters and dimensions were known. These parameters were implemented into the numerical model consisting of solid and interface elements. Two cases were analyzed: for summer conditions (smaller longitudinal resistance) and winter conditions (larger longitudinal resistance for “frozen” ballast). The obtained results indicate that in all of the three track cases a negative increment of stresses in the rails occurs, which means an increment in tension in the rails. The author suggests a further development of the model which should include non-linear behavior and rheological effects in the ballast (relaxation due to vibration generated by passing trains).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 235-248
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania sztywności dynamicznej nawierzchni kolejowej metodą FWD
    Measurements of dynamic track stiffness using the method of Falling Weight Deflectometer
    Autorzy:
    Sołkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248241.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie podsypkowe
    sztywność dynamiczna nawierzchni
    tłumienie nawierzchni
    ballasted tracks
    under ballast mats
    vibration insulation
    track parameters
    track stiffness
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań terenowych wykonanych w roku 2018 z wykorzystaniem urządzenia do pomiarów sztywności nawierzchni metodą FWD (Falling Weight Deflectometer). Obciążenia (spadająca masa) wywoływała siłę do 100 kN, która była przyłożona do główki szyny nawierzchni w stanie istniejącym (bez demontażu jakiegokolwiek elementu). Pomiary wykonano na nawierzchni podsypkowej z podkładami drewnianymi, z podkładami strunobetonowymi oraz z podkładami stalowymi typu Y. Łącznie wykonano około 2000 pomiarów, w kilku miejscach na każdej w wymienionych lokalizacji. Pomiary opracowano z punktu widzenia oceny sztywności dynamicznej oraz tłumienia nawierzchni. Wyniki pomiarów skonfrontowano z analizami modelowymi. Wykorzystano dwa modele: dwumasowy o masach skupionych oraz model belkowy. W wyniku prac stwierdzono przydatność metody FWD do oceny stanu nawierzchni szynowej.
    In the paper, the current stage of the development of the Falling Weight Deflectometer method for railway applications - called FWD-R - has been outlined. A series of measurements have been carried out on several locations within the Krakow Railway Management Area. The sections were characterized by different track types: on wooden sleepers, on concrete sleepers and on the Y sleepers. In the paper a method for identifying track parameters such as dynamic stiffness and damping has been briefly described. Moreover, the possible applications of the method for track condition assessment and vibration damping measurements have been pointed out. In the author ‘s opinion this method is promising both for practical and scientific purposes.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 1(115); 87-96
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd wybranych typów wzmocnienia nawierzchni w łukach kołowych o małych promieniach w kontekście ich wpływu na minimalną temperaturę ekwiwalentną
    Review of selected types of pavement reinforcements in sharp curves in the context of their impact on the minimum equivalent temperature
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249152.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    łuk o małym promieniu
    wzmocnienie
    tor bezstykowy
    stateczność
    wyboczenie
    podkład
    nawierzchnia kolejowa
    reinforcement
    CWR
    stability
    ballast
    sleeper
    railway track
    Opis:
    W artykule omówiono różne typy wzmocnień nawierzchni kolejowej w łukach o małych promieniach stosowane w celu wzmocnienia stateczności rusztu torowego. Elementy te są szczególnie istotne w aspekcie możliwości ich zastosowania w torze bezstykowym. Dodatkowe wzmocnienia, które w znaczy sposób zwiększają stateczność toru pozwalają jednocześnie na szersze zastosowanie toru bezstykowego.
    The article discusses different types of railway track reinforcements in sharp curves used to reinforce track stability. These elements are especially important in the aspect of their potential application in CWR. Additional reinforcements, which significantly increase track stability, at the same time allow for broader applications of CWR.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 7-12
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Contribution to the study of soil stabilized by ballast columns
    Autorzy:
    Benheikh Boutahir Born, Messaouda
    Aidoud, Assia
    Benamara, Fatima Zohra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396120.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    ballast columns
    compressible soils
    study of soils
    soil stabilizer
    in situ
    słupy balastowe
    grunty ściśliwe
    badania gruntów
    stabilizowanie gruntów
    Opis:
    Ballasted columns are an interesting technique for improving compressible soils in situ. Their major advantages are to reduce compaction, increase the bearing capacity of soils, accelerate consolidation, and eliminate the risks of liquefaction during earthquakes. Thanks to these advantages, reinforcement processes are considerably developed in the field of geotechnical construction and this is on an international scale. Numerical modelling is a necessary and effective alternative for approaching the real behavior of soils reinforced by ballasted columns. The present work aims to change several parameters, being, among others, the number of columns, the rise of the water table, and the friction angle. With this in mind, a parametric study was carried out in order to determine the influence of certain parameters on the settlement results and observe their influence on the mechanical behavior of the soil using the Plaxis 2D calculation code. This study found that the correct choice was based on the number of columns, which is three, while the increase in groundwater level does not have a significant influence on the results.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 3; 234-252
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywność wibroizolacji nawierzchni kolejowej w ujęciu analitycznym
    Insertion loss of railway track in an analitical formulation
    Autorzy:
    Sołkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248441.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie podsypkowe
    maty podtłuczniowe
    wibroizolacja
    parametry nawierzchni
    sztywność nawierzchni
    ballasted tracks
    under ballast mats
    vibration insulation
    track parameters
    track stiffness
    Opis:
    W artykule przedstawiono stosowane miary tłumienia drgań z punktu widzenia konstrukcji nawierzchni szynowej, model tłumienia z wykorzystaniem normy DIN V 45673-4: 2008 oraz obliczenia porównawcze nawierzchni podsypkowych wyposażonych w maty podtłuczniowe. W wyniku obliczeń parametrycznych stwierdzono konieczność ujednolicenia założeń do obliczeń efektywności wibroizolacji, które – zdaniem autora – powinny być wprowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    In the paper, some measures of vibration mitigation have been presented from the point of view of track structure. The model of insertion loss prediction has been used according to DIN V 45673-4: 2008. Moreover the stiffness calculations of tracks equipped with Under Ballast Mats and without them have been carried out. A significant influence of internal friction angle in ballast on rail deflections have been pointed out and the need to accept a uniform set of track parameters for comparative insertion loss calculations have been postulated. Inthe Author’s opinion, this set of track parameters should be implemented by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 159-175
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of the relationship of residual magnetization and the elastic stress of ship’s hulls during cargo and ballast operations
    Model vzaimosvjazi ostatochnojj namagnichennosti i uprugikh naprjazhenijj korpusov morskikh sudov v processe gruzovykh i ballastnykh operacijj
    Autorzy:
    Myroshnykov, V.
    Zavalniuk, O.
    Nesterenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791976.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    mathematical model
    residual magnetization
    elastic stress
    ship hull
    cargo operation
    ballast operation
    approximation method
    nondestructive testing
    mechanical property
    magnetic property
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multiple-factor analysis of the dynamic interaction between railroad cars and joint irregularity
    Autorzy:
    Shpachuk, V.
    Chuprynin, A.
    Suprun, T.
    Kovalenko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196360.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway rolling stock
    track
    ballast
    four-axle car
    joint irregularity
    trailing rail
    facing rail
    tabor kolejowy
    tor
    balast
    samochód czteroosiowy
    Opis:
    Mechanical models of “railroad car-track” transport system for each phase of motion are developed. Particularities of dynamic interaction between the four-axle car and the track are studied by considering four phases of motion over joint irregularity. Methods for solving differential equations of the discrete-continuous system fluctuation are developed. Numerical analysis is used to determine deflections of the trailing rail under the first sleeper for each phase of motion depending on motion phases, and car load and speed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 183-192
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe wymagania dla podsypki kolejowej
    New requirements for railway ballast
    Autorzy:
    Skrzyński, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214991.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    akty normatywne
    norma PN-EN 13450:2004
    podsypka kolejowa
    warunki techniczne
    norm PN-EN 13450:2004
    railway ballast
    technical requirements
    Opis:
    W artykule porównano normy dotyczące podsypki kolejowej: dotychczas obowiązującą normę PN-B-11114:1996 z nową normą PN-EN 13450:2004. Scharakteryzowano tymczasowe warunki techniczne dla podsypki tłuczniowej naturalnej i otrzymanej z recyklingu, uwzględniające wymagania nowej normy. Podano aktualne akty normatywne, dotyczące podsypki.
    Two norms concerning railway ballast: PN-B-11114:1996 valid so far and the new norm PN-EN 13450:2004 are compared in the paper. Temporary technical requirements, taking into account the requirements of the new norm, for natural stone ballast as well as ballast obtained through recycling, are characterised. Valid standards concerning ballast are presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2007, 145; 43-62
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the ballast resistance on the stability of Continuous Welded Rail
    Autorzy:
    Pokropski, Dominik
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1537491.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    Continuous Welded Rail
    buckling of CWR
    ballast
    Finite Difference Method
    szyna spawana ciągła
    wyboczenie szyny spawanej ciągłej
    balast
    metoda różnic skończonych
    Opis:
    The article is about the issue of the influence of ballast resistance on the stability of the Continuous Welded Rail. The ballast resistance affects both the longitudinal and transverse displacements. It depends on the quality of the ballast, the degree of its compaction and contamination. The article contains an analysis of the impact of ballast resistance on the track based on the Finite Difference Method. The calculations showed that the resistance value directly affects the allowable critical force and the maximum temperature rise in the rail that does not endanger the safety of railway traffic.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2020, 4; 1-13
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ballast Water Management Systems on Vessels. The Water Cleanliness Requirements of New D-2 Standard Versus the Expectations
    Systemy zarządzania wodami balastowymi na statkach. Wymagania czystości wód nowego standardu D-2w porównaniu do oczekiwań
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Noch, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813717.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    ballast water
    management system
    BWM Convention
    D-2 standard
    water cleanliness
    woda balastowa
    system zarządzania
    Konwencja BWM
    standard D-2
    czystość wody
    Opis:
    In February 2004 the International Maritime Organization (IMO) adopted the International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments (BWM Convention). There are regulations of ballast water discharges and methods of risk reducing of introducing non-native species. To complement the BWM Convention, the IMO has adopted the guidelines prepared as resolutions and circulars by Maritime Environment Protection Committee (MEPC). In addition to the IMO, other national or regional bodies have introduced own regulations for example the United State Coast Guard rules. At first the D-1 standard of ballast water was obligatory. The BWM Convention has entered into force in 8th of September, 2017 and it needs the D-2 standard of ballast water cleanliness. The article presents the ballast water managements systems, the cleanliness requirements, solutions of ballast water treatment and expectations for improvement the quality of ballast water pumped outboard and the decreased risk for the environment. It was discussed the D-1 standard of ballast water required from February 2004 and its imperfections. The routine ought to be the cleaning of the ballast tank to remove sediments, possible in mid-ocean or under controlled arrangements in port or dry dock. The marine market is so considerable and important for manufacturers that they prepared full ready systems and still tried them to develop as to the effectiveness of cleaning process, the fulfillment of cleanliness standard, the minimal mass and dimensions of the pack, the minimal required electric energy, automatic operation with very little crew attention, series of types (different capacities) – the most often proposition is only with one capacity, for bigger capacity there is a possibility by using more than one pack, the long term life, the total cost of investment and operation etc. As an example it was presented the HG250GS system of Hyde Marine. As an very important solution is an automatic backwashing filter with continuous filtration and flow to ballast tanks is the first stage. The second stage uses high intensity of ultraviolet (UV) treatment for disinfection. UV dosage results from a combination of lamp power flow path and exposure time. The cleanliness of UV lamp glasses is very important, so the washing systems for lamp glasses ought to be installed. The effectiveness of ballast water treatment depends on many factors – they were indicated. The existing and unsolved problem is the cleanliness state inside the ballast tanks and inside the ballast water pipelines. As a final remark – the expectations concerning to ballast water treatment systems are not properly verified.
    W lutym 2004 roku Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wprowadziła Międzynarodową konwencję o kontroli i zarządzaniu statkowymi wodami balastowymi oraz osadami z wód balastowych (Konwencja BWM). Przedstawiono w niej regulacje możliwości usuwania wody balastowej za burtę oraz metody zmniejszenia ryzyka wprowadzania do środowiska obcych gatunków. Dopełnieniem Konwencji są przewodniki, rezolucje i okólniki przygotowane przez Komitet Ochrony Środowiska Morskiego (MEPC). Dodatkowo, oprócz IMO, narodowe lub regionalne administracje morskie mogą wprowadzać własne regulacje np. wymagania Amerykańskiej Straży Granicznej (USCG). Początkowo standard D-1 wód balastowych był obligatoryjny. Po wejściu wymogów Konwencji BWM w dniu 8 września 2017 roku, wymaga się spełnienia standardu D-2 czystości wód balastowych. W artykule przedstawiono systemy zarządzania wodami balastowymi, wymagania czystości, rozwiązania obróbki wód balastowych oraz oczekiwania związane ze zwiększeniem jakości wód balastowych i zmniejszeniem ryzyka dla środowiska. Poddano dyskusji standard D-1 obowiązujący od lutego 2004 roku oraz jego niedoskonałości. Czynnością rutynową winno być czyszczenie zbiorników balastowych z osadów, możliwe do przeprowadzenia na otwartym oceanie lub pod kontrolą urządzeń portowych lub suchego doku. Rynek urządzeń okrętowych jest tak istotny i ważny dla producentów, że są oni w stanie przygotować w pełni gotowe systemy, będą je rozwijać, aby spełnić wymagania efektywności procesu czyszczenia, wymagania standardów czystości, jak najmniejszej masy i gabarytów urządzenia, jak najmniejszego zapotrzebowania na energię elektryczną, automatyzacji procesu z jak najmniejszą pracochłonnością dla załogi, budowy typoszeregu (o różnych wydajnościach – obecnie propozycje dotyczą jednego typu urządzenia z jedną wydajnością, można zastosować kilka urządzeń w celu zwiększenia wydajności), wieloletniego okresu użytkowania, całkowitych kosztów inwestycji i eksploatacji. Jako przykład przedstawiono system HG250GS firmy Hyde Marine. Ważnym rozwiązaniem jest zastosowanie w pierwszym stopniu automatycznego filtra umożliwiającego pracę urządzenia podczas jego czyszczenia. Jako drugi stopień stosuje się intensywne napromieniowanie ultrafioletem (lampami UV) w celu dezynfekcji wody balastowej. Dawka promieniowania lamp UV jest ustalana jako kombinacja mocy lampy UV i czasu naświetlania. Czystość szkieł lampy UV ma decydujące znaczenie dla skuteczności procesu, dlatego zainstalowano system ich czyszczenia. Wskazano na wiele parametrów, od których zależy efektywność obróbki wody balastowej. Istniejącym i nierozwiązanym problemem jest stan czystości zbiorników balastowych i rurociągów obsługujących tą instalację w czasie eksploatacji. Końcową uwagą jest, że oczekiwania dotyczące skutecznej obróbki wód balastowych nie zostały w pełni zweryfikowane.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 1; 647-661
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ kształtu napięcia zasilania na parametry świetlne i elektryczne niskociśnieniowych rtęciowych lamp wyładowczych
    The impact of grid voltage waveform on luminous and electrical parameters of fluorescent lamps
    Autorzy:
    Różowicz, A.
    Leśko, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159168.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    niskociśnieniowa rtęciowa lampa wyładowcza
    elektroniczny układ zapłonowy
    kształt napięcia
    strumień świetlny
    low-pressure mercury-vapor discharge lamp
    electronic ballast
    voltage waveform
    luminous flux
    Opis:
    Niskociśnieniowe rtęciowe lampy wyładowcze są podstawowym źródłem światła w oświetleniu przemysłowym. W ostatnich latach coraz powszechniejsze staje się stosowanie elektronicznych układów stabilizacyjno-zapłonowych zamiast stateczników elektromagnetycznych. W znacznym stopniu rośnie także liczba odbiorników nieliniowych pracujących w sieci zasilającej. Nagromadzenie dużej liczby odbiorników nieliniowych może prowadzić do odkształcenia napięcia w sieci. Odkształcenia generowane przez odbiorniki nieliniowe mogą powodować zakłócenia w pracy innych urządzeń, m.in. aparatury zabezpieczeniowej, czy innych odbiorników, np. lamp fluorescencyjnych zasilanych przez stateczniki elektroniczne. W artykule omówiono wpływ kształtu napięcia sieci zasilającej na parametry świetlne i elektryczne niskociśnieniowych rtęciowych lamp wyładowczych zasilanych przez elektroniczne układy stabilizacyjno-zapłonowe.
    Low-pressure mercury-vapor discharge lamps are fundamental light sources in industry lighting. Last years the usage of electronic ballasts instead of electromagnetic ballasts becomes more common. The number of non-linear loads in grid is significantly increasing. Accumulation of a large number of non-linear loads can lead to distortion of the mains voltage. Deformation generated by non-linear loads may cause disruption of other devices in mains, e.g. fluorescent lamps driven by electronic ballasts. This paper discusses the impact of the mains voltage waveform for luminous and electrical parameters of electronic ballasted low-pressure mercury-vapor discharge lamps.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 267; 145-155
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maty podtłuczniowe i sprężyste podpory podkładów – analiza przepisów i doświadczeń europejskich oraz propozycja dla kolei polskich
    Under ballast mats and under sleeper pads – analysis of european regulations, standards and experience with a proposal for polish railways
    Autorzy:
    Sołkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248849.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie podsypkowe
    maty podtłuczniowe
    wibroizolacja
    sprężyste podpory podkładów
    sztywność nawierzchni
    ballasted tracks
    Under Ballast Mats
    Under Sleeper Pads
    vibration isolation
    track parameters
    track stiffness
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd przepisów europejskich oraz badań normatywnych dotyczących sprężystych elementów takich jak Sprężyste Podpory Podkładów (SPP) oraz Maty Podtłuczniowe (MP) w nawierzchniach kolejowych. Są to powszechnie stosowane elementy przez zarządy wiodących kolei w Europie: niemieckie, austriackie, szwajcarskie czy francuskie, a także japońskie (które nie są omawiane w artykule). Istnieją także dobrze opracowane procedury badawcze tych elementów oraz metody oceny efektywności ich wbudowania. Doświadczenia europejskie sięgają prawie 30 lat. Na podstawie wykonanego przeglądu Autor sporządził propozycję dla kolei polskich z uwzględnieniem specyfiki podziału na kategorie linii na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz innych elementów. Zadaniem autora należy zapoczątkować racjonalizację wykorzystania tych elementów na naszej kolei.
    In the paper a review of European standards and regulations is presented with regard to Under Ballast Mats and Under Sleeper Pads in their application to railway tracks. Apart from that the 30 year experience in their use is briefly summarized. The following railways are mentioned: German railways, Austrian railways, Swiss railways and French railways. It has been pointed out that there is enormous experience gathered by these railways, which might be used in view of the development of Polish railways on the PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. network in order to rationalize their use and provide a solid base for decent competitiveness on the market among the producers of the mentioned elastic elements.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 147-163
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Active power losses and energy efficiency analysis of HPS lamps with electromagnetic control gear and electronic ballast under the sinusoidal and nonsinusoidal condition
    Autorzy:
    Sikora, Roman
    Markiewicz, Przemysław
    Rózga, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173621.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    HPS lamps
    electromagnetic control gear
    electronic ballast
    energy performance indicator
    road lighting
    lampa HPS
    układ sterowania elektromagnetyczny
    balast elektroniczny
    wskaźnik wydajności energetycznej
    oświetlenie drogowe
    Opis:
    Outdoor lighting is an important element in creating an evening and nocturnal image of urban spaces. Properly designed and constructed lighting installations provide residents with comfort and security. One way to improve the energy efficiency of road lighting installation is to replace the electromagnetic control gear (ECG) with electronic ballasts (EB). The main purpose of this article is to provide an in-depth comparative analysis of the energy efficiency and performance of HPS lamps with ECG and EB. It will compare their performance under sinusoidal and nonsinusoidal voltage supply conditions for the four most commonly used HPS lamps of 70 W, 100 W, 150 W, and 250 W. The number of luminaires supplied from one circuit was determined based on the value of permissible active power losses. With the use of the DIALux program, projects of road lighting installation were developed. On this basis, energy performance indicators, electricity consumption, electricity costs, and CO 2 emissions were calculated for one-phase and three-phase installations. The obtained results indicate that an HPS lamp with EB is better than an HPS lamp with ECG in terms of energy quality, energy savings, and environmental impact. The results of this analysis are expected to assist in the choice of HPS lighting technology.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 3; art. no. e137194
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Active power losses and energy efficiency analysis of HPS lamps with electromagnetic control gear and electronic ballast under the sinusoidal and nonsinusoidal condition
    Autorzy:
    Sikora, Roman
    Markiewicz, Przemysław
    Rózga, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2128159.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    HPS lamps
    electromagnetic control gear
    electronic ballast
    energy performance indicator
    road lighting
    lampa HPS
    układ sterowania elektromagnetyczny
    balast elektroniczny
    wskaźnik wydajności energetycznej
    oświetlenie drogowe
    Opis:
    Outdoor lighting is an important element in creating an evening and nocturnal image of urban spaces. Properly designed and constructed lighting installations provide residents with comfort and security. One way to improve the energy efficiency of road lighting installation is to replace the electromagnetic control gear (ECG) with electronic ballasts (EB). The main purpose of this article is to provide an in-depth comparative analysis of the energy efficiency and performance of HPS lamps with ECG and EB. It will compare their performance under sinusoidal and nonsinusoidal voltage supply conditions for the four most commonly used HPS lamps of 70 W, 100 W, 150 W, and 250 W. The number of luminaires supplied from one circuit was determined based on the value of permissible active power losses. With the use of the DIALux program, projects of road lighting installation were developed. On this basis, energy performance indicators, electricity consumption, electricity costs, and CO 2 emissions were calculated for one-phase and three-phase installations. The obtained results indicate that an HPS lamp with EB is better than an HPS lamp with ECG in terms of energy quality, energy savings, and environmental impact. The results of this analysis are expected to assist in the choice of HPS lighting technology.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 3; e137194, 1--22
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Неокультурный балласт в смысловых структурах естественного языка
    Autorzy:
    Leontieva, Oksana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/681627.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    neo-cultural ballast, semantic structure of language, natural language, linguistic turn, perception, thinking
    warstwa neokulturowa, struktura semantyczna języka, język naturalny, zwrot językowy, percepcja, myślenie
    Opis:
    The neo-cultural ballast is built into the semantic structures of language. It modifies them and influences the ways of functioning of language in the public consciousness. This leads to violations of the established semantic system of language, and to new ways of combining the sense units, creating a new holistic system of ideas about the world as a result of knowledge. On the other hand, the conscious ability of a person to record sensations, perceptions, concepts, judgments and reasoning changes. These processes affect a person’s self-awareness and, consequently, cultural and social stereotypes.
    Warstwa neokulturowa w strukturach semantycznych języka naturalnegoWarstwa neokulturowa wbudowana jest w struktury semantyczne języka, modyfikując je i wpływając na sposób funkcjonowania języka w świadomości społecznej. Prowadzi to do naruszenia ustalonego systemu semantycznego języka, nowych sposobów łączenia jednostek zmysłowych oraz tworzenia nowego holistycznego systemu wyobrażeń o świecie jako rezultatu wiedzy. Z drugiej strony, świadoma zdolność ludzi do rejestrowania wrażeń, percepcji, koncepcji, pojęć i osądów ulega zmianie. Procesy te wpływają na samoświadomość osoby, a w konsekwencji na stereotypy kulturowe i społeczne.
    Źródło:
    Zeszyty Cyrylo-Metodiańskie; 2018, 7
    2449-8297
    Pojawia się w:
    Zeszyty Cyrylo-Metodiańskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanical interaction of the rail transport car and joint irregularity
    Autorzy:
    Shpachuk, Vladimir
    Chuprynin, Aleksandr
    Suprun, Tatiana
    Kovalenko, Andriy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091238.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway rolling stock
    four-axle car
    track
    ballast
    joint irregularity
    trailing rail
    facing rail
    tabor kolejowy
    wagon czteroosiowy
    tor
    podsypka
    nierówność spoiny
    szyna czołowa
    Opis:
    Mechanical models of a transport system “carriage - track” while crossing a joint irregularity are proposed. An investigation was conducted on the peculiarities of static, shock and dynamic interaction between the four-axle car and the track, considering tram wheelsets motion features over joint irregularity. A method to solve the equations of a mathematical model of static, shock and dynamic interaction is developed. Numerical analysis is used to determine deflections of the facing rail under the first sleeper for each phase of motion depending on motion phases, and car load and speed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 173--189
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ lokalnego osłabienia oporów podsypki na stateczność toru kolejowego
    Effect of the local decrease of ballast resistance on the stability of the railway track
    Autorzy:
    Czyczuła, W.
    Błaszkiewicz, D.
    Szabłowska, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383994.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tor kolejowy
    osłabienie podsypki
    analiza modelu stateczności toru
    łuk kołowy o małym promieniu
    railway track
    ballast weakness
    analysis of the track stability model
    sharp curve
    Opis:
    W referacie omówiono zagadnienie stateczności toru bezstykowego oraz przedstawiono analizę stateczności w przypadku toru położonego na odcinku prostym oraz w łuku kołowym o małym promieniu. W szczególności zajęto się problematyką zmiennego oporu poprzecznego podsypki (jej lokalnego osłabienia), oraz wpływu tego zjawiska na ścieżkę równowagi toru bezstykowego. Przeanalizowano wpływ różnych wartości oporów poprzecznych podsypki, przy ustalonych pozostałych parametrach nawierzchni. Określono wpływ względnej długości odcinka z osłabionym oporem na temperaturę ekwiwalentną.
    The paper discusses the issue of stability of the continuous welded rail (CWR) and presents the analysis of stability in the case of a track located in a straight and track in a sharp curve. In particular, the problem of variable lateral ballast resistance (its local decrease) has been addressed, and the effect of this phenomenon on the path of equilibrium of the CWR track. The impact of different values of lateral ballast resistance has been analyzed, while other parameters of the track have been fixed.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 115-126
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance and selectivity of ceramic membranes in the ultrafiltration of model emulsion in saline
    Wydajność i selektywność membran ceramicznych w procesie ultrafiltracji emulsji zasolonych
    Autorzy:
    Ćwirko, K.
    Kalbarczyk-Jedynak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410010.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    membrany ceramiczne
    ultrafiltracja
    selektywność membran
    emulsje olejowe
    wody zaolejone
    wody zasolone
    wody zęzowe
    wody balastowe
    ceramic membranes
    ultrafiltration
    selectivity of membranes
    oil emulsions
    oily wastewater
    saline emulsions
    bilge water
    ballast water
    Opis:
    Oily wastewaters from different onshore and offshore installations and from maritime transport pose a serious threat to the environment so they must be treated by multistage separation also including membrane processes. The main advantages of such membranes are high performance and selectivity, high resistance for temperature and pressure, resistance for acids, bases and solvents, long service life and for application – significant reduction of industries and transport environmental impact. This work presents the results of the process of separation of oil from the emulsion with NaCl addition. Research was performed with a use of laboratory installation with ceramic 300 kDa membrane. The analysis concerned performance and selectivity of a membrane in the function of time and test results have been subsequently compared with the requirements of the IMO.
    Wody zaolejone pochodzące z morskich i lądowych instalacji oraz transportu morskiego stanowią poważne zagrożenie dla środowiska, co sprawia że muszą być oczyszczane wieloetapowo, także z wykorzystaniem procesów membranowych i membran nieorganicznych. Głównymi zaletami takich membran są wysoka wydajność i selektywność, duża odporność na temperaturę i ciśnienie, odporność na kwasy, zasady i rozpuszczalniki, długa żywotność – a przy ich stosowaniu znaczące zmniejszenie oddziaływania przemysłu i transportu na środowisko. Praca przedstawia wyniki procesu separacji oleju z emulsji z dodatkiem NaCl. Badania doświadczalne zostały przeprowadzone z wykorzystaniem instalacji laboratoryjnej oraz membrany ceramicznej o średnicy 300 kDa. Wykonane analizy dotyczyły wydajności i selektywności badanej membrany w zależności od czasu, a wyniki analiz zostały następnie porównane z wymaganiami IMO.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2017, 2 (25); 88-92
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-58 z 58

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies