Temat: badania właściwości - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Badania właściwości mechanicznych brykietów węgla z biomasą
Study of mechanical properties of coal-biomass briquettes
Autorzy:: Borowski, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395336.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: brykiety węgla z biomasą
badania właściwości mechanicznych
Opis:: W publikacji przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych brykietów węgla kamiennego z biomasą drzewną oraz dodatkiem melasy jako lepiszcza. Opisano właściwości materiału badawczego składającego się z surowców odpadowych. Przedstawiono proces przygotowania materiału do brykietowania obejmujący rozdrobnienie i wymieszanie składników oraz doprowadzenie mieszanki do określonej wilgotności. Badano wpływ wybranych parametrów procesu scalania w prasie stemplowej na właściwości mechaniczne brykietów. Analizowano takie parametry jak: udział biomasy w mieszance z węglem i lepiszczem, wilgotność mieszanki, nacisk prasy formującej oraz czas sezonowania. Wyniki potwierdziły możliwość uzyskania brykietów o wysokiej jakości. Posiadają one odpowiednie właściwości mechaniczne oraz wysoką wartość opałową co kwalifikuje je do wykorzystania w przemyśle energetycznym.
This publication presents the results of investigations into the mechanical properties of mineral coal briquettes from charcoal and biomass together with molasses as an adhesive. The properties of the material investigated, consisting of raw waste material, are described. The process for preparing the material into briquettes comprised of crumbled and mixed constituents, together with the specific reduction of moisture of the mixture, are presented. The effect of the selected parameters of the consolidation process in the pressing stamp on the mechanical properties of briquettes is investigated. Analysis was made of such parameters as: contribution of the biomass in the mixture of charcoal and adhesive, moisture in the mixture, press pressure on the formation, and seasoning. The results confirm the possibility of utilizing high quality briquettes. They possess mechanical properties and high value combustible fuel which qualifies them for utilization in industrial energy.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2008, 2; 81-89
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Aproksymacja charakterystyk rdzeni magnetycznych
Approximation of characteristics of magnetic cores
Autorzy:: Buze, A.
Mokrosiński, A.
Pszczółkowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158889.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: badania właściwości magnetycznych
rdzenie zwijane
magnetic characteristics test
wound up cores
Opis:: Względnie proste odwzorowanie matematyczne charakterystyk materiałów magnetycznych bywa przydatne w niektórych obliczeniach projektowych i symulacyjnych. W artykule omówiono podjęte próby uzyskania wzorów określających statyczne i dynamiczne charakterystyki magnesowania, stratności oraz przenikalności magnetycznej rdzeni zwijanych. Została do tego wykorzystana obszerna baza wyników badań eksperymentalnych systematycznie prowadzonych w specjalistycznym laboratorium Zakładu Trakcji Elektrycznej.
A relatively simple mathematical projection of characteristics of magnetic materials is useful in some simulation design computations. The paper discusses trials mode to obtain formulae determining static and dynamic characteristics of magnetising, losiness and magnetic permeability of wound up cores. A comprehensive basis of experimental investigation results was used therefore, conducted at the specialized laboratory of the Department of Electric Traction.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 261; 85-95
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Właściwości maszyny dwustronnie zasilanej w systemach transportowych
Properties of the double-fed induction machine in transport systems
Autorzy:: German-Gałkin, S.
Dreas, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252316.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: maszyna dwustronnie zasilana
badania właściwości
double-fed induction machine
investigations of properties
Opis:: Przedstawiono rezultaty badania maszyny elektrycznej dwustronnie zasilanej (MDZ) przy dużych poślizgach i sterowaniu częstotliwościowym. Obliczono charakterystyki mechaniczne, regulacyjne i energetyczne. Zbadano procesy przejściowe i przedstawiono propozycje wdrożenia w układach transportowych.
Discussed of result research double-fed induction machine (DFIM) in the control of voltage and frequency for large slip. Designed mechanical, control and power characteristics. Investigated transients and did recommendations for the use of DFIM.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1163-1172, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Results of Wear Evident in the Gun Barrel Bore of the Leopard 2A4 Main Battle Tank
Wyniki zużycia przewodu lufy armaty czołgu Leopard 2A4
Autorzy:: Wasilewski, Aleksander J.
Woźniak, Ryszard B.
Weiss, Janusz
Gacek, Józef
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403266.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: artillery system
testing of barrels
exploitation of artillery
eksploatacja uzbrojenia artyleryjskiego
badania właściwości balistycznych luf
uzbrojenie artyleryjskie
Opis:: Dynamic Testing Centre of Military Institute of Armament Technology (MIAT, Zielonka, Poland) runs dynamic tests and research for many years. Tests are conducted for armament industry, Polish Army and for scientific purposes. The influence of construction, exploitation, technology factors for 120 mm Rh-120 L44 durability is one of the area of interest of MIAT. 120 mm Rh-120 L44 cannon is a primary weapon of Leopard 2A4 and 2A5 tanks. These tanks in total number of 247 (142 - Leopard 2A4 and 105 Leopard 2A5) are in use of Polish Army since 2002. In the paper analysis of Leopard 2A4 L44 cannon barrel’s bore wearing out using Polish and foreign production ammunition was presented. The analysis was made basing on document TDv18 which is specifying the conditions affecting on taking out of a service decision. These conditions are: boundary of wearing out barrel material and specifying the number of shoots after exceeding, the fatigue of material will achieve critical value.
Ośrodek Badań Dynamicznych Wojskowego Instytutu Technicznego Uzbrojenia (WITU) w Stalowej Woli od wielu lat prowadzi badania uzbrojenia zarówno na potrzeby polskiego przemysłu zbrojeniowego, Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, jak i w celach naukowych. Jeden z obszarów tych badań dotyczy poznania wpływu różnych czynników (konstrukcyjnych, technologicznych, eksploatacyjnych itp.) na żywotność (trwałość) luf 120 mm armat Rh-120 L44, stanowiących uzbrojenie czołgów podstawowych Leopard 2A4 i Leopard 2A5. Czołgi te w liczbie 247 sztuk (142 – Leopard 2A4 i 105 – Leopard 2A5) są intensywnie eksploatowane przez polskie jednostki pancerne od 2002 r. W pracy przedstawiono wyniki niektórych badań zużycia przewodu lufy armaty Rh-120 L44, w wyniku strzelania amunicją produkcji polskiej i zagranicznej. Analizę wyników badań wykonano na podstawie „Dokumentacji Technicznej TDv18”, która podaje ogólne kryteria niezdatności luf do dalszej eksploatacji (co jest równoważne z wycofaniem ich z użytku), tj. graniczną wartość zużycia materiału powłoki zabezpieczającej przewód lufy oraz liczbę strzałów, po przekroczeniu której zmęczenie materiału osiąga wartość graniczną. Ponadto sformułowano wnioski i kierunki dalszych prac w przedmiotowej dziedzinie.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2020, 11, 1 (39); 91-102
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Nieliniowości częstotliwości drgań rezonansowych lekkich płatowców
Nonlinearities of resonance vibrations of light airplanes
Autorzy:: Krzymień, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212902.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: badania flatterowe samolotów
badania właściwości drganiowych
właściwości aeroelastyczne
drgania rezonansowe lekkich płatowców
flutter tests of aircraft structures
aero-elastic properties
resonance vibrations of light airplanes
tests of vibration
Opis:: Badania właściwości drganiowych obiektu jakim jest lekki samolot lub szybowiec ma na celu uzyskanie informacji potrzebnych do analizy jej właściwości aeroelastycznych oraz o drganiach występujących podczas eksploatacji. Nowoczesna technika pomiarowa wprowadza wiele nowych przyrządów, technik pomiaru oraz metod analizy drgań obiektu, które przede wszystkim zwiększają szybkość pomiarów jak również dokładniej opisują odkształcenia obiektu czyli postać drgań. Ich metodyka opiera się zwykle na założeniu liniowych (stałych) właściwości drganiowych obiektu. Stosowaną w Instytucie Lotnictwa metodykę badań rezonansowych uzupełnia badanie zależności częstości rezonansowej od amplitudy wzbudzanych drgań. Przedstawione poniżej wnioski z analizy wyników badań rezonansowych powinny być przydatne przy badaniach flatterowych w locie oraz przy analizie drgań występujących podczas eksploatacji.
Ground Vibration Testing (GVT) of airplanes is the main method to examine a structure and verify its computational models. The author has attempted to analyse the results of nonlinearities of resonance vibrations based on GVT results carried out at the Institute of Aviation for many aircraft and gliders. The results taken into consideration are typical vibration shapes for: 3 dynamically similar models of airplanes, 8 gliders, 4 composite material-made airplanes and 12 metal-made airplanes. All the GVT results for these objects were obtained by the same methods. The resulting nonlinearities of frequencies are presented as the mean values in relation to the typical shapes and type of aircraft structure. The reasons for vibration nonlinearities are usually small gaps and dry frictions in the joints between the airplane elements. The results presented can be useful for flutter calculations and in-flight flutter tests.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 77-83
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Badania właściwości magnetycznych rdzeni transformatorów i dławików do przekształtników
Investigations into magnetic properties of cores of transformers and inductors for converters
Autorzy:: Buze, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/160250.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: przekształtniki mocy
transformatory specjalne
dławiki indukcyjne
badania właściwości magnetycznych
power static converters
special transformers
induction reactors
magnetic characteristics test
Opis:: W Zakładzie Trakcji Elektrycznej Instytutu Elektrotechniki prowadzone są systematyczne badania stosowanych rdzeni i materiałów magnetycznych. W artykule omówiono typowe przebiegi prądów i napięć, a następnie rodzaje wykonywanych badań specjalnych w nawiązaniu do ich wykorzystania. Podano także przykładowe wyniki pomiarów wykonywanych w laboratorium Instytutu.
Systematic investigations of the cores and magnetic materials applied are conducted at the Department of Electric Traction of the Electrotechnical Institute. The paper discusses typical variations of currents and voltages and then the kinds of special investigations carried out with reference to their applications. Exemplary results of measurements performed at the laboratory of the Institute are also given.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 261; 67-76
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Tłumienie konstrukcyjne drgań własnych i lekkich płatowców
Structural damping of eigenvibration of the light airplanes
Autorzy:: Krzymień, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213177.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: badania flatterowe samolotów
badania właściwości drganiowych
drgania własne lekkich płatowców
flutter tests of aircraft structures
Ground Vibration Testing (GVT)
eigenvibration of the light airplanes
Opis:: Badania właściwości drganiowych mogą być przeprowadzone różnymi metodami, w zależności od sposobu wzbudzania oraz analizy odpowiedzi obiektu. Od wielu lat skuteczną i dokładną, choć nie najszybszą metodą identyfikacji dynamicznej płatowców pozostają badania rezonansowe. W Instytucie Lotnictwa przeprowadzono badania rezonansowe wielu samolotów, szybowców i śmigłowców a także innych, nielotniczych konstrukcji. Przedstawione poniżej wnioski z analizy wyników pomiarów tłumienia z wykonanych badań rezonansowych powinny być przydatne przy obliczeniach flatterowych jak i przy badaniach flatterowych wlocie.
Ground Vibration Testing (GVT) of airplanes is the main method of verifying their computational models including the structural damping coefficient The author has attempted to analyse the results of measuring the damping coefficient based on GVT results carried out in the Institute of Aviation for many aircraft and gliders. The results taken into consideration are typical proper vibration shapes for: 3 dynamically similar models of airplanes, 8 gliders, 4 composite material-made airplanes and 12 metal-made airplanes. All the GVT results for these aircraft were obtained by the same methods. The resulting values of the damping coefficient are presented as the mean values in relation to the typical shapes and types of airplane structure. The reasons for damping nonlinearities are usually small gaps and dry frictions in the joints of the airplane elements. The results presented can be useful for flutter analysis and in-flight flutter tests.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 70-76
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Laboratoryjne urządzenie do ekspansji elektromagnetycznej cienkościennych pierścieni metalowych
Apparatus for electromagnetic ring expansion
Autorzy:: Janiszewski, J.
Pichola, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/211154.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: test pierścieniowy
badania dynamicznych właściwości materiałów
high-strain-rate material properties
electromagnetic ring expansion
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono zasadę działania i konstrukcję aparatury do elektromagnetycznego rozszerzania pierścieni z dużymi prędkościami. W pracy zamieszczono także wyniki badań, mających na celu określenie charakterystyk prądowo-napięciowych zbudowanej aparatury oraz ocenę jej zdolności do rozszerzania cienkościennych pierścieni miedzianych. Stwierdzono, że na dotychczasowym etapie testów, zbudowany generator prądowy zapewnia wygenerowanie impulsu o maksymalnej amplitudzie około 22 kA i czasie trwania około 65 μs. W konsekwencji umożliwia to przeprowadzenie osiowego rozszerzania pierścienia miedzianego z prędkością radialną wynoszącą około 290 m/s.
The operation principle and structure of an experimental set-up for electromagnetic ring expansion with high velocities are described in this paper. Moreover, the results of investigation related to electric properties of the developed apparatus and their capabilities to launch copper rings are also presented here. The experiments done so far show that the developed current generator produces a current of 22-kA amplitude in a 65-μs full-width duration pulse. In consequence, the maximum radial ring velocity close to 290 m/s was achieved.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 3; 261-261
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Dynamicznie podobne modele samolotów i ich rola w badaniach właściwości aeroelastycznych
Dynamically similar models of airplanes and their role in aeroelstic properties tests
Autorzy:: Krzymień, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213384.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: badania flatterowe samolotów
modele samolotów podobne dynamicznie
badania właściwości aeroelastycznych samolotów
flutter tests of aircraft structures
dynamically similar models of airplanes
aeroelastic properties tests of airplains
Opis:: Modele dynamicznie podobne od lat stanowią wiarygodne obiekty do weryfikacji obliczeń oraz symulacji numerycznych a wyniki z badań i doświadczeń dostarczają wiele interesujących informacji. Na etapie projektu nowego samolotu modele dynamicznie podobne są jedynym praktycznym sposobem weryfikacji obliczeń flatterowych, mogą być pomocne przy badaniach układów sterowania, a zebrane doświadczenia i wnioski powinny stanowić podstawę do weryfikacji teorii, algorytmów obliczeń oraz metod modelowania. Badania na modelach dynamicznie podobnych są zwykle tańsze od badań na prototypach a przede wszystkim bezpieczne. W artykule przedstawiono podstawowe informacje o dynamicznie podobnych modelach samolotów, badaniach modeli i badaniach w tunelu aerodynamicznym.
For years, dynamically similar models (DSM) have been successfully used for tests and verification of calculations and numerical simulations of the new aircraft structures. This means that their role decreases with an increase in knowledge, but they are still important for investigations of new methods, equipment or non-traditional construction. The tests conducted on DSM are cheaper than on an airplanes and first of all safer. This paper presents the main information about DSM for flutter investigations: design, verification by GVTand research in the wind tunnel.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 59-69
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Przegląd metod stosowanych w dynamicznych badaniach materiałów
An overview of methods used in dynamic testing of materials
Autorzy:: Jeschke, Adam
Panowicz, Robert
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27323993.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: test Taylora
test pierścieniowy
metoda dzielonego pręta Hopkinsona
dynamiczne badania właściwości materiałów
Taylor's test
expanding ring test
split Hopkinson pressure bar
dynamic behaviour of materials
Opis:: W pracy przedstawiono podstawowy opis oraz metodykę badań materiałów i konstrukcji uwzględniających wpływ oddziaływania dużej szybkości odkształcenia na parametry wytrzymałościowe. Scharakteryzowano takie metrologie badawcze jak: test Taylora, metoda dzielonego pręta Hopkinsona i test pierścieniowy, pozwalające określić dynamiczne właściwości materiałów.
The paper presents an elemental description and methodology of tests that take into account the effect of high strain rate on materials strength parameters. The article describes such testing methodology as: Taylor test, split Hopkinson pressure bar method, and expanding ring test to determine the dynamic properties of materials.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2023, 72, 1; 15--35
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "badania właściwości" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język