Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "area of contact" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Analysis of the impact of non-parallelism of shafts' axes on the contact area of cooperating teeth and gearbox's components vibrations
    Autorzy:
    Juzek, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197568.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    non-parallelism of shaft axes
    gearbox vibration
    contact area of cooperating teeth
    nierównoległość osi wału
    drgania przekładni zębatej
    obszar kontaktu współpracujących zębów
    Opis:
    In this article, the results of experimental research and simulation studies using a geometric model made in CAD software were presented. The aim of the conducted research and simulations was to determine the influence of non-parallelism of shafts' axes on gearbox vibroactivity and the contact area of the cooperating teeth. The results showed that the change of the non-parallelism of shafts' axes significantly affects the vibrations of selected components of the operating gearbox and the contact area of cooperating teeth.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 37-45
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of dynamic processes of the system “Vehicle – Track” using the new method of vehicle wheel with metal scale
    Badanie dynamicznych procesów zachodzących w układzie „pojazd-tor” z wykorzystaniem nowej metody dla kół z metalową łuską
    Autorzy:
    Bogdevičius, M.
    Žygienė, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946078.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    rail-wheel interaction
    spatial model of metal scale
    contact area
    impact force
    friction force
    vibration
    oddziaływania koło–szyna
    przestrzenny model łuski metalowej
    obszar kontaktu
    siła uderzenia
    siła tarcia
    wibracja
    Opis:
    Mathematical models of vehicle wheel with metal scales are introduced in this article. When analysing the interaction between vehicle wheel with a metal scale and rail in the system “Vehicle – Track”, the changes of the kinematic and dynamic parameters of the wheel and rail contact points in time are examined, depending on the height of the 2 mm metal scale, when the length of the metal scale is 100 mm and the speed of movement is V = 40 - 100 km/h. The results obtained after the research of the system “Vehicle – Track”, when the wheel has a metal scale, help to better understand and evaluate the impact of metal scale on wheel on dynamic loads of rail and vehicle and the regularities of their movement. The appearance of a metal scale on the wheel’s surface causes technical and maintenances problems for the rolling stock. Railway standards limit the speed of movement that depends on a certain size of metal scale.
    W niniejszym artykule przedstawiono modele matematyczne koła pojazdu szynowego z powstałą w wyniku zużycia metalową łuską. Analizując oddziaływania pomiędzy kołem pojazdu z łuską a szyną w układzie "pojazd–tor", badano zmiany kinematycznych i dynamicznych parametrów punktów kontaktu koła z szyną zachodzące w czasie, w zależności od wysokości metalowej łuski (2mm), przy długości łuski 100 mm i zakresie prędkości ruchu pojazdu V = 40–100 km/h. Wyniki uzyskane w badaniu układu "pojazd–tor" dla kół na powierzchni których powstała metalowa łuska, umożliwiają lepsze zrozumienie oraz ocenę wpływu łuski na dynamiczne obciążenia szyny i pojazdu oraz prawidłowości ruchu pojazdu. Pojawienie się metalowej łuski na powierzchni koła powoduje problemy techniczne i obsługowe w utrzymaniu ruchu taboru kolejowego. Normy kolejowe ograniczają prędkość ruchu pojazdów szynowych, uzależniając ją od rozmiaru łuski.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 638-649
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SLAWISCHES IN DEN SIEDLUNGSNAMEN DER STEIERMARK. GEDANKEN ZUR KONTAKTONOMASTIK
    Slavic elements in the toponyms of Styria. Remarks on contact onomastics
    Autorzy:
    ŠRÁMEK, RUDOLF
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971848.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-29
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Języka Polskiego PAN
    Tematy:
    Onomastik
    Kontaktonomastik
    Verfahrensaspekte des toponymischen Kontaktes
    Benennungsakt
    Proprialbereich
    Steiermark
    onomastics
    contact onomastics
    procedural aspects of the contact of toponyms
    proprial naming act
    proprial area
    Styria/Steiermark
    Opis:
    The study is inspired by the lexicon of toponyms in Styria (see Lochner von Hüttenbach, F., 2015). The lexicon exemplifies the pre-German layer of Slavic toponyms, and their adoption into German. The study examines the data through the theory and methodology of contact onomastics, especially related to Slavic-German area. Inter-language adoption of names always involves a confrontation of naming and proprial systems. The naming potential/choices as well as the dialects of the adopting languages must be taken into consideration, alongside motivational aspects. The areal distribution also plays a very important role here (it considerably contributes to the research of pre-Slavic topolexemes and structures of proper names, as well as the geographical delimitation of the Slavic settlements and showing areas of Slavic-German contact). The findings are presented in the form of comments, models, tables, lists of proper names, and on maps.
    Źródło:
    Onomastica; 2017, 61/2; 343-367
    0078-4648
    Pojawia się w:
    Onomastica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of interaction of milk thistle seed with grooved working surfaces
    Autorzy:
    Nishchenko, I.
    Sukach, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410998.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    seeds of milk thistle grooved working surface
    area of contact
    Opis:
    The interaction of milk thistle seed with grooved working surfaces is revealed. The dependences of curvature of the ellipse of contact on the step between grooves and pressure distribution on the area of contact of normal force of compression are identified. The achieved dependences make it possible to justify optimal geometrical parameters of grooved working surfaces required for peeling milk thistle seed coat.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 4; 103-106
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The study of slide bearing properties including the surface texture geometry of a journal
    Badania właściwości łożysk ślizgowych z uwzględnieniem struktury geometrycznej powierzchni czopa
    Autorzy:
    Mazurkow, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189706.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    static friction factor
    molecular-mechanical theory of friction
    slide bearing
    real area of a contact
    bush bearing
    journal bearing
    współczynnik tarcia spoczynkowego
    molekularno-mechaniczna teoria tarcia
    łożyska ślizgowe
    rzeczywista powierzchnia kontaktu
    panewka
    czop
    Opis:
    A static friction during a slide bearing’s start-up appears to be a complicated process. To deal with the phenomenon, the author uses a molecular-mechanical theory of friction. This paper reports the results that show the influence of a surface geometric structure of a journal on a static friction coefficient, a frictional moment and tangential stresses on a bushing surface. In analysis of results, it can be noticed that machining selection and the accuracy of a journal surface have the significant impact on bearing system during its start-up.
    Zjawisko tarcia spoczynkowego podczas rozruchu łożysk ślizgowych jest procesem złożonym. Do analizy zjawisk przyjęto molekularno-mechaniczną teorię tarcia. W pracy przedstawiono wyniki badań opisujące wpływ struktury geometrycznej powierzchni czopa na współczynnik tarcia spoczynkowego, moment tarcia i naprężenia styczne na powierzchni panewki. W analizie wyników badań wykazano, że rodzaj i dokładność obróbki powierzchni czopa w istotny sposób wpływa na właściwości węzła łożyskowego podczas jego rozruchu.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 5; 125-133
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method for determination of the static friction factor in slide bearings
    Metoda wyznaczania współczynnika tarcia spoczynkowego w łożyskach ślizgowych
    Autorzy:
    Mazurkow, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189398.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    static friction factor
    molecular-mechanical theory of friction
    slide bearing
    real area of a contact
    bush bearing
    journal bearing
    współczynnik tarcia spoczynkowego
    molekularno-mechaniczna teoria tarcia
    łożyska ślizgowe
    rzeczywista powierzchnia kontaktu
    panewka
    czop
    Opis:
    This research work describes a method for the determination of the static friction factor in slide bearings. To determine tangential stresses distribution in a real area of a contact the author uses a molecular-mechanical theory of friction. In this theory, the total frictional force is equal to the sum of system of forces: molecular and material resistance to the deformation of bodies' surface coating. To design a model the following assumptions are accepted: a journal surface is rough, and a bushing surface is perfectly smooth. The results are represented in the form of graph which shows an influence of the contact angle of a journal surface and a bushing on a load, a frictional moment, tangential stresses, and a friction coefficient.
    W pracy przedstawiono metodę wyznaczania współczynnika tarcia spoczynkowego w łożyskach ślizgowych. Do określenia rozkładu naprężeń stycznych w rzeczywistym obszarze styku przyjęto molekularno-mechaniczną teorię tarcia. W teorii tej całkowita siła tarcia jest równa sumie sił składowych: molekularnej i odporności materiałów na deformowanie warstwy powierzchniowej ciał. W budowie modelu przyjęto m.in. założenia: powierzchnia czopa jest chropowata, natomiast powierzchnia panewki jest idealnie gładka. Wyniki obliczeń, wpływ kąta kontaktu powierzchni czopa i panewki na obciążenie, moment tarcia, naprężenia styczne, współczynnik tarcia przedstawiono w formie wykresów.
    Źródło:
    Tribologia; 2013, 6; 47-556
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawowe zagadnienia teoretyczne z analizy mechanizmu powstawania plam krwawych
    Analysis of bloodstain formation mechanism - basic theory
    Autorzy:
    Dąbrowska, Joanna
    Szabłowska-Gnap, Emilia
    Walczuk, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/499838.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
    Tematy:
    Bloodstain Pattern Analysis (BPA)
    International Association of Bloodstain Pattern Analysts (IABPA)
    Scientific Working Group on Bloodstain Pattern Analysis (SWGSTAIN)
    mechanizm powstawania śladów krwawych
    obszar zetknięcia
    źródło krwi
    krople krwi
    wytryski krwi
    strumykowate ślady krwi
    strugi i kałuże krwi
    rozpryski krwi
    wtórne ślady krwi
    low velocity impact spatter (LVIS)
    medium velocity impact spatter (MVIS)
    high velocity impact spatter (HVIS)
    bloodstain formation mechanism
    contact area
    blood source
    blood drops
    blood spatters
    secondary bloodstains
    Opis:
    Ślady krwawe mogą niewątpliwie stanowić cenne źródło w procesie odtworzenia przebiegu zdarzenia, dlatego też już na etapie oględzin należy je prawidłowo zabezpieczyć, zarówno pod względem procesowym, jak i technicznym. Niezwykle ważny jest nie tylko dokładny opis w protokole oględzin, ale też prawidłowo wykonana fotografia kryminalistyczna. W przypadku osób biorących udział w oględzinach wyjątkowo przydatna okazuje się również znajomość podstawowych zagadnień mechanizmu powstawania plam krwawych, ponieważ wiedza ta może ułatwiać im prawidłowe typowanie i zabezpieczanie plam krwawych oraz planowanie dalszych czynności procesowych. Badania biologiczne są z reguły badaniami niszczącymi, dlatego też prawidłowe udokumentowanie badanych śladów ważne jest również na etapie oceny przydatności śladów do badań. W związku z tym przed pobraniem próbek do badań genetycznych należy szczegółowo opisać badane ślady w opinii, aby na każdym etapie prowadzonego postępowania ekspert mógł, w zależności od potrzeby, wrócić do tych śladów i podjąć próbę odtworzenia mechanizmu ich powstania. Podczas analizy mechanizmu powstania śladów krwawych rozpatruje się jednocześnie szereg określonych parametrów, które pozwalają na rekonstrukcję przebiegu zdarzenia. W związku z powyższym biegły z dziedziny BPA poza doświadczeniem praktycznym, powinien wykazywać się niezwykłą dokładnością, wyobraźnią i wnikliwością.
    Without a doubt, bloodstains constitute a valuable evidence in the process of reconstruction of course of events, and therefore they need to be adequately secured as early as at the stage of scene examination. The description in examination report is of prime importance along with the correctly performed photographic documentation. Scene of crime examiners should be aware of basic mechanisms providing for formation of bloodstains, as this can prove useful in the selection and collection of bloodstains as well as in planning further investigation. As a rule, biological examinations are non-destructive and therefore adequate documentation of examined traces is also important at the stage of evaluation of trace examination suitability. With that in mind, before the samples are taken for DNA analysis, bloodstains should be precisely described in the expert statement so that the expert could, at any stage should the need arise, come back to these traces to attempt reconstructing the mechanism of their formation. During the analysis of bloodstain formation mechanism, several parameters are considered simultaneously, which allow for the reconstruction of course of events. Hence, the BPA examiner, in addition to practical experience, should be also able to demonstrate exceptional meticulousness, imagination and accuracy.
    Źródło:
    Problemy Kryminalistyki; 2013, 281; 62-73
    0552-2153
    Pojawia się w:
    Problemy Kryminalistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies