Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "area capacity" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Wrocławski obszar funkcjonalny (WrOF) - charakterystyka pod kątem potencjalnej chłonności terenów
Wrocław functional urban area - the characteristic of area capacity potential
Autorzy:
Warczewska, B.
Mastalska-Cetera, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100937.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
chłonność terenu
obszar funkcjonalny
Wrocław
area capacity
functional area
Opis:
Zgodnie z kierunkiem zintegrowanego podejścia terytorialnego (integrated territorial approach) miejskie obszary funkcjonalne ośrodków wojewódzkich wymagają prowadzenia spójniej, całościowej i skoordynowanej polityki rozwoju. Obecnie w Polsce brakuje uregulowań prawno-organizacyjnych rozwiązujących kwestię zarządzania wielopoziomowego. W takiej sytuacji rolę koordynacyjną przypisać można planowaniu przestrzennemu w skali regionalnej i subregionalnej. Jednym z jego elementów jest ocena realnej chłonności terenów przeznaczonych pod zabudowę. W artykule przedstawiono metodę analiz będących podstawą do szacowania chłonności terenów w miejskim obszarze funkcjonalnym Wrocławia. Analizami objęto 25 gmin wiejskich i miejsko – wiejskich oraz jako obszary odniesienia gminy miejskie Oława, Oleśnica i rdzeń obszaru, jakim jest Wrocław. Przyjęto założenie, że w analizach wykorzystane zostaną ogólnodostępne dane statystyczne i na tej podstawie zaproponowano zestaw wskaźników, w podziale na przestrzenne, demograficzne i środowiskowe. Zakres analiz obejmuje lata 1995, 2005 i 2015. Celem pracy jest charakterystyka obszaru funkcjonalnego Wrocławia pod kątem jego potencjalnej chłonności oraz porównanie uzyskanych wyników w czasie i przestrzeni. Zaproponowana metoda bilansowania może być przydatna do wyznaczania racjonalnych kierunków planowania i zagospodarowania przestrzennego na szczeblu lokalnym i subregionalnym.
In accordance with the integrated territorial approach, the urban functional areas of regionalcentres require a coherent, comprehensive and coordinated development policy. Currently, there are neither legal nor organizational regulations in Poland solving the problem of multi-level management. In such situation the coordinating role can be attributed to spatial planning in both regional and sub-regional scale. One of its elements is the real capacity assessmentof the land planned for development.The article presents the method of analyses being the basis for estimating area capacity in the urban functional area of Wroclaw.The conducted analyses covered 25 rural and urban-rural municipalities, and as the reference areas the municipalities of Oława, Oleśnica and the core area i.e.Wrocław. It was adoptedthat the generally available statistical data will be used in the analyses and on this basis a set of indicators, divided into spatial, demographic and environmental criteria, was proposed. The scope of analyses covers the years 1995, 2005 and 2015. The purpose of the study is to characterize the functional area of Wroclaw in terms of its potential capacity and to compare the obtained results in time and space. The suggested balancing method can be useful for determining rational planning and spatial management directions at a local and sub-regional level.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, I/1; 211-224
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chłonność terenów wiejskich w obszarach funkcjonalnych ośrodków wojewódzkich - ujęcie metodyczne
The capacity of rural areas in functional areas of regional centres - methodical approach
Autorzy:
Warczewska, B.
Mastalska-Cetera, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101103.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
chłonność terenu
obszar funkcjonalny
ośrodek wojewódzki
area capacity
functional area
regional centre
Opis:
W 2015 r. w kolejnej zmianie Ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym wprowadzono zapis o konieczności dokonania bilansu terenów przeznaczonych pod zabudowę. Jednym z elementów bilansowania jest oszacowanie chłonności dwóch rodzajów obszarów: pierwsze o w pełni wykształconej zwartej strukturze funkcjonalno-przestrzennej, drugie to obszary przeznaczone w planach miejscowych pod zabudowę. Chłonność rozumiana jest, jako możliwość lokalizowania na tych obszarach nowej zabudowy. Podejście takie sprowadza omawiany aspekt do skali lokalnej. W artykule zaproponowano nowatorskie ujęcie problematyki chłonności terenów w skali subregionalnej - obszarów funkcjonalnych miejskich ośrodków wojewódzkich. Przyjęto tezę, że efektywne zarządzanie rozwojem tych obszarów wymusza ujęcie problematyki chłonności w skali ponad lokalnej. Celem pracy jest przedstawienie metody (opartej o zestaw wskaźników) służącej do skonstruowania wstępnych charakterystyk gmin wchodzących w skład obszaru funkcjonalnego, jako podstawa do oszacowania chłonności poszczególnych terenów. Podejście takie pozwala na zbilansowanie zasobów przestrzennych terenów o różnych funkcjach w skali całego obszaru funkcjonalnego, ochronę obszarów cennych pod względem przyrodniczym przed nadmierną antropopresją, ochronę i zachowanie terenów otwartych, ograniczenie kosztów rozbudowy infrastruktury technicznej, intensyfikację zabudowy zamiast jej rozpraszania na dużym obszarze. Oszacowanie potencjalnej chłonności obszaru funkcjonalnego z wykorzystaniem zasobów statystyki publicznej ułatwia zadanie oraz daje możliwość porównania uzyskanych wyników w czasie i przestrzeni. Zaproponowana metoda wskaźnikowania może być przydatna przy koordynacji kierunków planowania i zagospodarowania przestrzennego obszaru funkcjonalnego ośrodka wojewódzkiego.
In 2015, in another amendment to the Act on Spatial Planning and Development a provision was introduced about the need to perform balancing of the area for development. One of the balancing components is to estimate the capacity of two types of areas: the first are characterized by a fully developed compact functional and spatial structure, whereas the second are intended for development in local plans. Capacity is understood as the ability to locate new buildings in these areas. Such approach brings down the discussed aspect to the local scale. The article proposes an innovative approach to the capacity problem of sub-regional areas, i.e. functional areas of urban regional centres. The thesis was adopted that effective management of these areas’development imposes the presentation of capacity problems in a supra-local scale. The purpose of the study is to present the method (based on the set of indicators) used to construct the initial characteristics of municipalities included in the functional area, as a basis for estimating the capacity of particular areas. Such approach allows balancing the spatial resources of different functional areas across the entire functional area, protecting valuable natural areas from excessive anthropopression, protecting and preserving open areas, reducing the costs of technical infrastructure extension, intensifying development rather than dispersing it on a large area. Estimating the potential capacity of a functional area, using public statistical resources, facilitates the task and provides the opportunity to compare the results obtained in time and space. The proposed index method can turn out useful in coordinating the guidelines for planning and spatial management of thefunctional area of a regional centre.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, I/1; 183-195
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza lokalizacji parkingów buforowych na przykładzie dużego miasta
How much can interceptive parking lots (p&r) contribute to more livable cities
Autorzy:
Rossolov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248222.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pojazd silnikowy
parkingi przechwytujące
pojemność transportowa obszaru
motor vehicle
interceptive parking lot
transport area capacity
Opis:
W artykule zostało omówione podejście do rozwiązywania problemu racjonalnej lokalizacji parkingów przechwytujących w największych miastach w celu redukcji ruchu wlotowego do miasta i zmniejszenia utrudnień w ruchu (korków). Autor przedstawił parametry sieci miejskiej, które odzwierciedlają warunki ruchu przed i po wdrożeniu parkingów przechwytujących.
The approach to solve the problem of rational location of interceptive parking lots in the biggest cities is discussed in order to reduce the down town traffic and the volume of respective traffic jams. The author has obtained the parameters of city network that reflect the traffic conditions before and after putting into operation the interceptive parking lots.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 1(105); 85-92
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Area-Storage Capacity Curve of Historic Artificial Water Reservoir Ottergrund, Slovakia – Assessment of the Historical Data With the use of GIS Tools
Autorzy:
Fuska, J.
Kubinský, D.
Weis, K.
Lackóová, L.
Pokrývková, J.
Leitmanová, M.
Panagopoulos, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952370.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
area-storage capacity curve
historic map
TIN model
water reservoir
Opis:
The main goal of this work was to verify the historic data of historic artificial water reservoir Ottergrund, Banská Štiavnica district, which is inscribed in the UNESCO world heritage list. Main focus was set to area-storage capacity curve. There is historic map with the display of reservoir bottom contours and area-storage capacity curve in a paper format. These data were analysed and compared with the results of the calculation of area-storage capacity curve that was performed with the use of a new tool with named “ASC_Curve”, which is based on Python script. This tool utilizes ArcPy site package and it works with the TIN model of water reservoir bottom. In case of water reservoir Ottergrund we created the TIN model of the historic bottom; input data for the TIN model creation was the historic contour plan. The results of the analysis have shown that the storage capacity calculated with the use of the developed ASC_Curve tool is 97% of the volume mentioned in the historic map. Analysis has also show the minor mathematical errors in the calculations of the area-storage capacity data in historic contour plan. This tool can also be used also for the analysis of the current storage capacity conditions of the water reservoirs, if the surveying with echosounding equipment is performed to obtain the data to produce the TIN model of the water reservoir bottom.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 1; 48-56
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated assessment of urban land carrying capacity (ULCC) for reducing earthquake risk disaster in Palu City
Autorzy:
Jossi, Erwindy
Chay, Asdak
Bombom, Rahmat
Mohamad, Sapari
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35553131.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
land carrying capacity
urban area
earthquake disaster
Palu City
Opis:
Assessment of the carrying capacity of urban land is very important to evaluate and obtain an overview of the level of land capability through the classification of the carrying capacity of the area so that it becomes the basis for future urban development. This research was conducted in Palu City, which is national city in Indonesia with limited urban development due to its prone to earthquakes. For urban development, it is necessary to study the carrying capacity of land to reduce the risk of earthquake disasters, through three stages of analysis, namely mapping of earthquake-prone areas using the earthquake hazard mapping with seismic micro-zonation; land capability assessment; and integration of land suitability with planning and spatial planning of Palu City. Based on the findings of this study, 74.56% of Palu City is an earthquake-prone area dominated by land capability Classes A to B, namely low to very low land capability classes (55.43%), implying that they have urban physical constraints. However, if it is integrated with the Palu City spatial plan until 2030, most (78.79%) are already in accordance with the carrying capacity of their land, especially in protected areas, but there are still land developments that are not suitable for carrying capacity (21.21%), especially in cultivation areas with risks earthquake disaster. Land use plans that are not in accordance with their carrying capacity must be managed strictly as a tool for disaster mitigation that is urgently needed.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 4; 525-536
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characterization of Spent Bleaching Earth as an Adsorbent Material for Dye Removal
Autorzy:
Yulikasari, Andriyan
Nurhayati, Ervin
Utama, Widya
Warmadewanthi, Idaa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086386.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
adsorbent
adsorption capacity
surface area
SBE
spent bleaching earth
Opis:
Initial research has been carried out to determine the potential of SBE as an adsorbent material through chemical and surface area characterization. Several analyses were performed, including oil content, BET, SEM-EDS, XRD, FTIR, and adsorption capacity. The oil content of the SBE samples were 0.05–0.09%, well below the standard (3%) of hazardous material classification according to the Indonesian government regulation. The chemical composition of SBE, measured by EDS, was dominated by Si and Al elements. XRD analysis revealed two 2-theta diffraction peaks indicated the presence of crystalline SiO2 and Al2O3 phases. Additionally, the results of the FTIR test also showed the dominance of Si-O and Al-O-H functional groups. The SBE morphology, as observed in SEM image, exhibited irregular shape and porous surface covered by impurities. These results supported by the BET data which showed SBE surface area of 10.86 m2g-1 and a mesopore volume of 2.49 cm3 (STP)g-1. Batch adsorption study conducted using low and high range concentration of methylene blue produced a maximum adsorption capacity of 7.993 mg/g and 40.485 mg/g, respectively. The adsorption isotherm analysis showed that the adsorption mechanism was in accordance with the Langmuir isotherm model. Considering its chemical characteristic, SBE has met the criteria for adsorbent material. Nevertheless, the small surface area requires SBE to be activated prior to use.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 4; 96--104
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FISCAL CAPACITY FOR EURO AREA – TOWARDS A BIGGER EU BUDGET?
Autorzy:
Rosiak, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/488939.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
fiscal capacity
fiscal federalism
European Union
euro area
EU budget
Opis:
The European Union has recently implemented one of the biggest reform packages in its history. Developed solutions are designed to (1) strengthen EU’s resilience to shocks and (2) improve its shock absorption capabilities. It seems that so far the stress was mainly placed on the first objective. Among the reforms which satisfied the second objective the European Stability Mechanism (ESM) plays the key role. However, this is not the only solution. The European Union is also developing a fiscal capacity for the European Monetary Union (EMU). On the base of a subject literature study, I have developed a model with boundary conditions of fiscal federalism (FF), which then was compared to macroeconomic data for the EU. The results of my findings show that the European Union, and especially the euro area, share a lot of characteristics typical for fiscal federalism. The biggest difference between EMU’s structure and FF model is insufficient size of central budget. As a result, the euro area is not equipped with stabilization tools which could act on the very early stage of a crisis. From this point of view, implementation of fiscal capacity in the form of central budget could fill this gap. However, it could bring further fragmentation of economic integration process in the EU, which probably would not positively contribute towards the stability in the political sphere.
Źródło:
Oeconomia Copernicana; 2015, 6, 3; 45-60
2083-1277
Pojawia się w:
Oeconomia Copernicana
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of thermal intensity of hydropneumatic spring of vehicle
Autorzy:
Cherkashina, E.
Liashenko, E.
Shekhovtsov, V.
Valentsev, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244660.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicle
hydropneumatic spring
average capacity
temperature
thermal intensity
external surface area
Opis:
During the moving of vehicle is a change in temperature mode, which arises due to fluid friction in the dissipative element (throttle bores) hydropneumatic spring. In this case, hydropneumatic spring can be warm to significant temperatures. Due to lower viscosity of the fluid below the warning level, the increased heat causes a sharp increase in various types of leakage, increased friction parts, and as a consequence, the intensive wear and seizure of the surfaces. This leads to partial or complete loss of efficiency hydropneumatic springs. To changes in temperature mode in the hydropneumatic spring is influenced not only the external surface of the hydropneumatic spring, temperature and speed of blowing air flow, but also the conditions and the duration of the moving of vehicle. In this paper we investigate the heat intensity of the hydropneumatic springs of vehicle in weight 5.5 tons during the moving at different speeds for different types of roads. Investigations were carried out on the basis of mathematical models realized in a package of Matlab Simulink. In this case, was fixed the time average power released in the hydropneumatic spring in the form of heat. According to the research conclusions were drawn about the most heavy-duty vehicle and the amount of heat generated by the length of relative motion in this mode. To prevent overheating, an algorithm diagnosis of the condition and management of heat intensity of the hydropneumatic springs Also made recommendations to reduce the heat intensity hydropneumatic springs.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 99-102
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miary oceny przepustowości toru wodnego
Measures of assessment of fairway traffic capacity
Autorzy:
Majzner, P.
Piszczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906806.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
akwen ograniczony
przepustowość
strumień jednostek pływających
restricted area
traffic capacity
traffic flow
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe miary określające przepustowość toru wodnego. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRM w zakresie przepustowości. Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
This article presents basic measures determining fairway traffic capacity. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. It has been shown that the method is useful in determining capacity characteristics of a marine traffic engineering system. Important practical conclusions are drawn.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 8 (80); 45-57
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resource and Task Allocation Algorithm for WAN-based Distributed Computing Environment
Autorzy:
Markowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226934.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
capacity and flow assignment problem
distributed computing
resource management
wide area networks
Opis:
In the paper an approximate algorithm for optimizing of distributed computing WAN network is proposed. Distributed computing systems become the common tools in different kind of business, science and even entertainment. In order to minimize processing time of data and utilize spare resources available on remote systems, many companies and institutions decide to build and maintain own wide area networks (WAN) for ensuring reliable and secure distributed processing of data. Design of WANs in concerned with solving different optimization problems, like routing assignment, capacities of channel selection, resource (i.e. servers, management centre) allocation. Due to peculiar structure of wide area networks and nature of protocols, proper optimization methods and algorithms should be constructed for WAN-based distributed computing systems. In the paper the model of the distributed environment, built on WAN infrastructure is presented. Then, the optimization problem for routing assignment, channel capacities assignment and grid management center (data repository) allocation is formulated. Finally, an approximate algorithm is presented for formulated problem. Proposed algorithm, observations and conclusions should effect in improving of distributed computing systems design.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2010, 56, 2; 197-202
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study of temperature fields in exposure zone of the rotary infrared heaters
Studium pól temperatury w strefie ekspozycji obrotowego grzejnika
Autorzy:
Shepitchak, V.
Savchenko, O.
Spodyniuk, N.
Zhelykh, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065281.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
service area
infrared heater
thermal capacity
microclimate parameters
promiennik podczerwieni
moc grzewcza
parametry mikroklimatu
Opis:
The experimental studies of temperature condition exposure zone of the rotary and non-rotational infrared heaters have been done. The energy-efficient nature of rotary infrared radiator has been established. In the case of using rotary heaters temperature gradient of the heating surface is lower but the area of exposure is greater than in the case of non-rotational heater at the same capacity has been established. This confirms the energy-efficient nature of heating systems that bases on rotary infrared radiators.
Wykonano badania eksperymentalne stanu temperatury w strefach ekspozycji obrotowych i nieobrotowych promienników podczerwieni. Wykazano energooszczędny charakter obrotowego promiennika podczerwieni. W przypadku użycia grzejników obrotowych gradient temperatury powierzchni grzewczej jest mniejszy, ale obszar oddziaływania jest większy niż w przypadku grzejnika nieobrotowego przy tej samej wydajności grzejnika. Potwierdza to istotę systemu energooszczędnego grzewczego, która opiera się na obrotowych promiennikach podczerwieni.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 1 (15); 178--181
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the sorption properties of different soils using water vapour adsorption and potentiometric titration methods
Autorzy:
Skic, K.
Boguta, P.
Sokolowska, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25797.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
sorption property
soil
water vapour adsorption
potentiometric titration
cation exchange capacity
surface area
physicochemical characteristics
Źródło:
International Agrophysics; 2016, 30, 3
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacyjne badania przepustowości i bezpieczeństwa ruchu strumieni jednostek na torze wodnym w warunkach probabilistyki zjawisk zgłoszeń i prędkości jednostek
Simulation Research on the Capacity and Vessels Streams Movement Safety of in a Fairway in the Case of Probabilistic Vessel Reports and Speeds
Autorzy:
Majzner, P.
Piszczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360065.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
akwen ograniczony
przepustowość
bezpieczeństwo
strumień
EXPLO-SHIP 2004
restricted area
traffic capacity
safety
traffic flow
Opis:
Przedstawiono przykład zastosowania metody symulacji komputerowej w analizie zjawiska ruchu strumieni jednostek na podejściu i torze wodnym. Model uwzględnia losowość zgłoszeń statków w rejonie podejścia do toru wodnego i rozproszenie wartości prędkości ruchu jednostek na torze. Wykazano przydatność tej metody do identyfikacji zjawisk i oceny parametrów procesu ruchu.
The paper sets forth a computer simulation method analysis of the phenomenon of traffic flow movement in an approach area and in a fairway. The model takes into consideration the probability of a vessel report in the fairway approach area and the dispersion of the speed values of fairway vessel traffic. The advantage of this method for the identification of the phenomena and parameters estimation of the movement process has been proved.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 271-282
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy przepustowości torów wodnych
Problems of Fairway Traffic Capacity
Autorzy:
Majzner, P.
Piszczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906452.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
akwen ograniczony
Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
przepustowość
strumień jednostek pływających
restricted area
traffic capacity
traffic flow
Opis:
Przedstawiono przykład zastosowania metody analizy deterministycznej i symulacji komputerowej w badaniach zjawisk ruchu strumieni jednostek na podejściu i torze wodnym. Model symulacyjny uwzględnia losowość zgłoszeń statków w rejonie podejścia do toru wodnego. Badania przeprowadzono dla różnych struktur i natężenia procesu ruchu strumienia jednostek podchodzących do badanego odcinka toru. Wykazano przydatność metody symulacji komputerowej do identyfikacji zjawisk i oceny parametrów procesu ruchu.
This article presents an application of the deterministic analysis method and computer simulation for the research into the vessel traffic flows at an approach channel and a fairway. The simulation model used takes into consideration the random character of vessel reports at the fairway approach area. The research included various structures and intensities of traffic flows concerning vessels approaching the examined fairway section. It has been shown that the presented computer simulation method is useful in the identification and assessment of vessel traffic parameters.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 263-272
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of a geotextile and geotextile semi-mattress to reinforce a low-bearing capacity subgrade of a forest technological route on a swampy terrain
Autorzy:
Grajewski, S.M.
Czerniak, A.
Kayzer, D.
Kasztelan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61024.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
application
geotextile
surface bearing capacity
forest
technological route
forest road
road construction
new technology
swamp area
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, IV/3
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies