Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "analiza konstrukcji" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-66 z 66
Tytuł:
Analiza konstrukcji i dydaktyka wspomagane komputerem
Analysis of structures and computer-aided didactics
Autorzy:
Obrębski, J. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210164.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
komputerowa analiza konstrukcji
komputerowe wspomaganie projektowania
konstrukcje budowlane
projektowanie
computer analysis of construction
computer-aided design
building constructions
design
Opis:
Autor kontynuuje tematy podjęte podczas sześciu już (II, III, IV, VII, IX i X) Szkół Wiosennych [37, 41, 42, 64, 70, 71] związanych z komputerowym wspomaganiem projektowania w zakresie budownictwa. Omawiano tam stosowany sprzęt, metody opisu konstrukcji, współczesne oprogramowanie i ich skuteczność. Wskazano, że szybki postęp w zakresie sprzętu elektronicznego i informatyki rzutuje na sposoby prowadzenia badań naukowych, zbieranie informacji, ich przechowywanie, na projektowanie, wytwarzanie produktów, a nawet na ich eksploatację. Komentowano sposoby wyprowadzania informacji na papier, współpracę różnych systemów oprogramowania i wymienność informacji, zabezpieczanie ich przed zniszczeniem oraz poufność, pracę w sieci, wykorzystanie internetu i tzw. biuro wirtualne, gdzie ludzie tworzą projekty, będąc w odległych miejscach. Obecnie zwrócono uwagę na nowe zagadnienia teoretyczne, nieobecne na ogół w programach komercyjnych i na metody nauczania wytrzymałości materiałów, mechaniki budowli i innych przedmiotów, przy wykorzystaniu programów ogólnie dostępnych lub własnych. Wskazano, że wiele metod uznanych za przestarzałe, może wrócić do stosowania. Inne nowe metody warto próbować wprowadzić do praktyki.
The paper is a continuation of the lectures presented during six Spring Schools [37, 41, 42, 64, 70, 71]. The lecture presented the problems concerning the methods for computer aided designing of civil engineering structures. The applied hardware and software, methods of structures description and analysis, dimensioning, synthesis, optimization, information recording, preparation of documents, compatibility of tools, electronic systems, programs and computer units were discussed. Moreover, the attention was paid to: exchange of electronic information, its protection against destruction, assurance of confidence of own data, a problem concerning the work in the net, in the Internet, within the frames of virtual bureau etc. where some people from very far places can cooperate. The comments, follow the long teachers experience, writing and exploiting of own and many other programs. At last, this lecture pays attention to new theoretical approaches which often are absent in commercial programs and to teaching method of such courses as Strength of Materials, Structural Mechanics etc. applying some widely popular programs, or specially oriented on particular tasks.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 349-380
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Awaryjne zagrożenie stalowej konstrukcji dachu hali widowiskowo-sportowej podczas montażu
Hazardous conditions arising in the steel structure of a sports and entertainment hall roof during assembly
Autorzy:
Hotała, E.
Rykaluk, K.
Ignatowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163189.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
hala widowiskowo-sportowa
ruszt dachowy
konstrukcja kratowa
węzeł
pęknięcie
analiza konstrukcji
sport hall
truss roof
truss construction
joint
crack
structural analysis
Opis:
W końcowym etapie montażu stalowego, kratowego rusztu dachowego nad centralną częścią hali widowiskowo-sportowej stwierdzono różnorodne pęknięcia w około 65% węzłach. Powstałe zagrożenie awaryjne konstrukcji nośnej rusztu pojawiło się już podczas obciążenia ciężarem własnym. Uniemożliwiło to kontynuowanie dalszych prac montażowych, Obszerne analizy różnych czynników konstrukcyjnych, wykonawczych, transportowych i montażowych oraz badania metalograficzne i delektoskopowe pozwoliły ustalić podstawowe przyczyny powstałego zagrożenia awaryjnego.
At the final stage of assembly of a steel roof grid over the central part of a sports and entertainment hall, various cracks were identified in around 65% of the joints. The hazard to the supporting structure of the grid arose even when it was supporting only its own weight. This made further assembly work impossible. Extensive analysis of various factors relating to design, production, transport and assembly, as well as metallographic and defectoscopic tests, enabled the principal causes to be determined.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 1, 1; 49-53
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New optimization algorithms and their application for 2D truss structures
Nowe algorytmy optymalizacji i ich zastosowanie do płaskiej kratownicy
Autorzy:
Grzywiński, Maksym
Dede, Tayfun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067666.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
optimization
Rao-1 and Rao-2 algorithm
2D truss
structural analysis
optymalizacja
algorytm Rao-1
algorytm Rao-2
kratownica płaska
analiza konstrukcji
Opis:
In this study, two new algorithms named Rao-1 and Rao-2 are presented for the optimization of 2D truss structures. The main purpose of the optimization algorithms, used in this study, is to minimize the total weight of the truss structure. When carrying out this purpose, the allowable displacement and stress are taken into account as the constraints. The design variables are the cross-sectional areas of the steel truss bar elements. To calculate the structural response, the finite element analysis is coded in MATLAB. The optimal results obtained in this study are compared with those given in the literature in order to demonstrate the efficiency of the proposed algorithms.
Przedstawiono nowe algorytmy o nazwach Rao-1 i Rao-2 do optymalizacji płaskiej kratownicy. Głównym celem problemu optymalizacyjnego zastosowanego w tym badaniu jest minimalizacja całkowitej masy konstrukcji kratownicy. Przy realizacji tego celu dopuszczalne przemieszczenia i naprężenia są uwzględniane jako ograniczenia. Zmienne projektowe to pola przekroju poprzecznego stalowych elementów kratownicy. Aby obliczyć optymalną konstrukcję, zastosowano metodę elementów skończonych zakodowaną w MATLAB-ie. Optymalne wyniki uzyskane w tym badaniu są porównywane z podanymi w literaturze w celu wykazania wydajności proponowanego algorytmu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 50-54
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O projektowaniu mostowych konstrukcji kablobetonowych w świetle PN-91/S-10042 i PN-EN 1992-1-1
On design of cable stressed concrete bridge structure in the litght of PN-91/S-10042 and PN-BN 1992-1-1
Autorzy:
Radomski, W.
Oleszek, R.
Mossakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144760.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty z betonu sprężonego
straty siły sprężającej
analiza konstrukcji sprężonej
stan graniczny
zarysowanie
intensywność sprężenia
prestressed concrete bridges
losses of prestressing force
design procedures
limit states
anchorage zone
Opis:
Przedstawiono możliwości projektowania kablobetonowych konstrukcji mostowych na podstawie dotychczas stosowanych norm polskich (PN) oraz przepisów opartych na Eurokodach. Wykazano podobieństwa i różnice obu zestawów norm. Porównano zależności dotyczące obliczania strat siły sprężającej, metodologii wymiarowania przekrojów w stanach granicznych oraz projektowania stref zakotwień cięgien. Skrótowo scharakteryzowano oddziaływania kabli sprężających na konstrukcję. Opisano zakres niezbędnych analiz wykonywanych przy projektowaniu tego rodzaju konstrukcji.
The design procedures of design of post-tensioned concrete bridge structures are presented based on the existing Polish Standards (PN) and current regulations according to Eurocodes. Two above mentioned procedures are compared to each other and the similarities and differences of them are discussed. The comparison concerns mainly the loss of prestressing force, dimensioning of the cross section of the structural members including their limit states as well as calculations of the anchorage zone. The load from prestressing tendons to the concrete is briefly characterized. Finally, some recommendations concerning the design procedures are formulated.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 7-8; 199-209
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary drgań izolowanych fragmentów konstrukcji płatowcowych z zastosowaniem analizatora modalnego LMS SCADAS Lab
Vibration Testing of Some Isolated Fragments of Airframe Structure with the Use of Modal Analyser LMS SCADAS Lab
Autorzy:
Olejnik, A.
Rogólski, R.
Szcześniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403719.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
naziemne próby rezonansowe (GVT)
analiza modalna konstrukcji
drgania własne
ground vibration test (GVT)
experimental modal analysis (EMA)
normal mode analysis
Opis:
Przed wydaniem świadectwa typu dla wprowadzanego do eksploatacji samolotu nadzór lotniczy w myśl obowiązujących przepisów określa wymogi dotyczące min. testów wibracyjnych. Na etapie uzyskiwania zgody na próby w locie należy wykazać brak zagrożeń konstrukcji ze strony zjawisk dynamicznych poprzez analizy i symulacje drgań oraz wykonanie naziemnych prób rezonansowych GVT (Ground Vibration Testing). W toku pomiarów typu GVT określa się krytyczne częstotliwości i postacie drgań. W niniejszym artykule opisano proces identyfikacji drgań rezonansowych izolowanego skrzydła zastrzałowego przy użyciu aparatury do pomiarów modalnych z analizatorem widma drgań LMS SCADAS Lab. Wykorzystując wskazaną aparaturę w odniesieniu do rzeczywistej konstrukcji płatowcowej, właściwie przygotowanej pod względem rozkładu masy, sztywności, swobody ruchu sterów i klap oraz warunków mocowania, można wyznaczyć kluczowe charakterystyki drganiowe odpowiadające punktom rezonansowym. Opisano tok procesu pomiarowego obejmującego takie etapy, jak: przygotowanie obiektu, konfiguracja aparatury, przygotowanie modelu symulacyjnego, orientacyjna identyfikacja punktów modalnych w trybie przemiatania zakresowego oraz dostrajanie częstotliwości rezonansowych przy różnych konfiguracjach wzbudzania. Wyniki testów doświadczalnych porównano z częstotliwościami analogicznych postaci własnych wyznaczonych dla modelu dyskretnego MES. Zademonstrowano też sposób wyznaczania postaci lokalnych w toku wymuszania drgań całego płatowca (samolot Flaris).
Prior to the issue of a type-certificate for an airplane put into service, aeronautical surveillance, in accordance with the applicable regulations, the requirements concerning, among other things, vibration tests. At the stage of approval for flight tests, no structural hazards from dynamic phenomena shall be demonstrated by vibration analysis and simulations and ground vibration tests (GVT). In the course of GVT measurements, critical frequencies and vibration mods are defined. This article describes the process of identifying resonant vibrations of an isolated strut-braced wing using modal measurement instruments with LMS SCADAS Lab vibration spectrum analyser. Using the indicated apparatus with respect to the actual fuselage structure, properly prepared in terms of mass distribution, stiffness, freedom of movement of the rudder and flap and mounting conditions, key vibration characteristics corresponding to the resonance points can be determined. The process of measuring process has been described including the preparation of the object, the configuration of the apparatus, the preparation of the simulation model, the indicative identification of the modal points in the sweeping mode and the tuning of the resonant frequencies with different excitation configurations. The results of the experimental tests were compared with the frequencies of analogous self-defined characters for the discrete MES model. Also demonstrated is the way of locating the local characters in the course of enforcing the vibration of the entire airplane (Flaris aircraft).
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2017, 8, 3 (29); 127-144
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design optimization for the weight reduction of 2-cylinder reciprocating compressor crankshaft
Autorzy:
Arshad, Ali
Cong, Pengbo
Elsayed Elmenshawy, Adham Ahmed Awad
Blumbergs, Ilmārs
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845022.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
reciprocating compressor
crankshaft optimization
weight reduction
topology optimization
stress
distribution
crank web
lightweight crankshaft design
crack modeling
static structural analysis
modal analysis
sprężarka tłokowa
optymalizacja wału korbowego
redukcja wagi
optymalizacja topologii
naprężenie
dystrybucja
wstęga korby
lekka konstrukcja wału korbowego
modelowanie pęknięć
statyczna analiza konstrukcji
analiza modalna
Opis:
This study aims to optimize the 2-cylinder in-line reciprocating compressor crankshaft. As the crankshaft is considered the "bulkiest" component of the reciprocating compressor, its weight reduction is the focus of current research for improved performance and lower cost. Therefore, achieving a lightweight crankshaft without compromising the mechanical properties is the core objective of this study. Computational analysis for the crankshaft design optimization was performed in the following steps: kinematic analysis, static analysis, fatigue analysis, topology analysis, and dynamic modal analysis. Material retention by employing topology optimization resulted in a significant amount of weight reduction. A weight reduction of approximately 13% of the original crankshaft was achieved. At the same time, design optimization results demonstrate improvement in the mechanical properties due to better stress concentration and distribution on the crankshaft. In addition, material retention would also contribute to the material cost reduction of the crankshaft. The exact 3D model of the optimized crankshaft with complete design features is the main outcome of this research. The optimization and stress analysis methodology developed in this study can be used in broader fields such as reciprocating compressors/engines, structures, piping, and aerospace industries.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2021, LXVIII, 4; 449-471
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja wielołopatowego w pełni przegubowego wirnika ogonowego dla śmigłowca lekkiego o masie 900-1200 kg
Conception a few-bladed hinged tail totor to a light helicopter weighing 900-1200 kg
Autorzy:
Zięba, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213032.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
wielopłatowy wirnik ogonowy w pełni przegubowy
analiza porównawcza konstrukcji
lekki śmigłowiec o masie 900-1200 kg
few-bladed hinged tail rotor
light helicopter weighing 900-1200 kg
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję wielołopatowego wirnika ogonowego z kompozytowymi łopatami zawieszonymi na przegubach kulistych dla śmigłowca lekkiego o masie 900-1200 kg. Ponadto omówiono rozwiązania konstrukcyjne śmigieł ogonowych współcześnie stosowanych w budowie śmigłowców oraz przeprowadzono analizę porównawczą opracowanej konstrukcji wirnika przegubowego z wirnikiem sztywno mocowanym, w celu zdefiniowania podstawowych wad i zalet każdego z rozwiązań. Analizie poddano także możliwość wystąpienia zjawiska rezonansu naziemnego w omawianej konstrukcji. Przeprowadzone analizy dowiodły, że śmigło ogonowe w pełni przegubowe posiada cechy konstrukcyjne niezwykle przydatne w budowie śmigieł ogonowych.
This publication presents the conception of the few-bladed tail rotor with composite blades mounted on spherical bearings to the light helicopter weighing 900-1200 kg. This article provides a basic solution to the tail rotor blades currently used in the construction of helicopter. There were shown advantages and disadvantages of the tail rotor with spherical bearings in comparison to other design – particularly of the tail rotor with blades relatively rigidly mounted. For these two constructions were conducted comparative analysis of loads and performance at directional rotation helicopter and maximum thrust the tail rotor. Results this analysis are presented in graphs. In addition examined the possibility of the resonance ground for new tail rotor. It was proved that new design can be alternatively and complementarily used in comparison to contemporary ones.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 321-336
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Źródła niepewności w ocenie bezpieczeństwa pożarowego konstrukcji stalowych
Sources of Uncertainty in the Fire Safety Assessment of Steel Structures
Autorzy:
Król, P. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373443.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
pożar
bezpieczeństwo pożarowe
element konstrukcyjny
konstrukcja stalowa
niepewność
niezawodność
podejście probabilistyczne
probabilistyczna analiza konstrukcji
losowa nośność
zmienna losowa
wartość deterministyczna
fire
fire safety
structural element
steel structure
uncertainty
reliability
probability-based analytical approach
probability-based structural analysis
random resistance
random variable
deterministic value
Opis:
Cel: Celem niniejszego artykułu jest wskazanie źródeł niepewności oraz nakreślenie podstaw probabilistycznej oceny losowego bezpieczeństwa konstrukcji stalowych w warunkach pożaru. Świadomość istnienia niemożliwych do uniknięcia niepewności oraz losowego, niedeterministycznego charakteru wielu zjawisk i wielkości może być kluczowa dla właściwego zrozumienia zagadnień niezawodności konstrukcji w sytuacji oddziaływań ekstremalnych lub wyjątkowych. Wprowadzenie: W naturze ludzkiej leży naturalne upodobanie do porządku, bezpieczeństwa oraz pewnej normalizacji. Niepewność towarzyszy również projektowaniu konstrukcji inżynierskich. Zarówno wielkości obciążeń podawanych w normach, jak i parametry decydujące o nośności elementów czy układów konstrukcyjnych nie są wartościami deterministycznymi, lecz zmiennymi losowymi o określonym stopniu rozproszenia. Im więcej źródeł niepewności w procesie projektowania, tym kryteria dotyczące oczekiwanego poziomu bezpieczeństwa stają się trudniejsze do spełnienia, zaś wyniki uzyskane na podstawie uproszczonych procedur i modeli mniej wiarygodne i potencjalnie obarczone większym błędem, który jednak nie powinien wykraczać poza pewne akceptowalne granice przyjęte w normach. Metodologia: W pracy wskazano na różne źródła niepewności towarzyszące ocenie bezpieczeństwa konstrukcji stalowych oraz wpływających na wiarygodność oszacowań. Oddzielnie opisano czynniki o charakterze uniwersalnym, wywierające wpływ na losową nośność konstrukcji w każdych warunkach projektowych. Znaczną część opracowania poświęcono zagadnieniom, które odnoszą się wyłącznie do wyjątkowej sytuacji pożaru. Odniesiono się do niepewności analitycznego modelu opisującego nośność konstrukcji w ujęciu probabilistycznym oraz zaproponowano własną propozycję modelu nośności obowiązującego w warunkach temperatur pożarowych. Wnioski: W podsumowaniu sformułowano szereg wniosków odnoszących się do poszczególnych podrozdziałów pracy. Autor podkreśla m.in., iż z uwagi na brak odpowiednich informacji statystycznych, prowadzenie w chwili obecnej w pełni rzetelnych probabilistycznych analiz losowej nośności konstrukcji w warunkach pożaru nie jest możliwe. Unikalną częścią pracy jest sformułowana przez Autora propozycja opisu modelu losowej nośności konstrukcji w sytuacji pożaru z wykorzystaniem podejścia probabilistycznego, będąca autorską modyfikacją modeli stosowanych w warunkach normalnych.
Aim: The main purpose of this article is to identify sources of uncertainty and outline the basics of a probabilistic approach to determine the reliability of steel structures exposed to a fire. An awareness of unavoidable uncertainty and random, non-deterministic nature of many events and parameters, may be crucial for a proper understanding of structural reliability issues in context of structures exposed to extreme or accidental forces. Introduction: Human nature has a natural predilection for order, safety and some form of normalization. The design process of engineering structures is accompanied by uncertainty. Both, the loads given in standards and parameters, which determine the load bearing capacity of structural elements, are not deterministic values , but random variables incorporating some specified degree of variation. Design criteria accepted as a standard provision, used for evaluation of durability and deflection of structural elements, reveal sources of uncertainty, which exist in the design process. The more sources of uncertainty, which appear during the design process, the more difficult it is to achieve the expected level of safety and results obtained from simplified procedures and models become less reliable. However, resulting errors should not exceed acceptable limits adopted in design standards. Methodology: The study highlighted various sources of uncertainty associated with estimating the safety of steel structures, which impact on the credibility of estimated results. A separate description was provided, to deal with selected universal factors, which influence the random load capacity of structures under standard conditions. Significant part of the research work was devoted solely to issues concerned with extreme fire conditions. Doubts were expressed about the probabilistic analytical model, which described the load bearing capacity of structures and the author advanced a proposed alternative model appropriate to temperature conditions generated by fires. Conclusions: The conclusion provides a range of proposals to various subsections of the paper. Among other things, the author has emphasised that, at this point in time and in the absence of suitable statistical data, it is not possible to conduct a fully credible probabilistic analysis of load bearing capacity of structures in conditions generated by fires. A unique part of the paper contains a proposal for a model to describe reliability of steel structures in conditions of fire, using a random reliability approach incorporating an authorial modification to models used for standard conditions.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2015, 1; 65-86
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt specjalistycznej łyżki do usuwania tłucznia z pobocza drogi
The project of specialized spoon for removal of gravel from the side of the road
Autorzy:
Chomka, G.
Chudy, J.
Jurewicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309620.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
łyżka
modelowanie konstrukcji
analiza wytrzymałościowa
spoon
construction modeling
strength analysis
Opis:
W artykule przedstawiono projekt konstrukcyjny specjalistycznej łyżki ładowarki do prac drogowych. Do bocznego wyładunku wykorzystano innowacyjną konstrukcję przenośnika taśmowego napędzanego silnikiem hydraulicznym.
The article presents the structural design of specialized loader spoon for road works. For side discharge used innovative design of a conveyor belt driven by a hydraulic motor.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 201-206
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie systemów CAD w projektowaniu specjalistycznego uchwytu do transportu drewna
The use of CAD system in the design of specialized handler for timber transport
Autorzy:
Chomka, G.
Chudy, J.
Dzwonkowski, K.
Kasperowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316502.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
uchwyt
modelowanie konstrukcji
analiza wytrzymałościowa
handler
construction modeling
strength analysis
Opis:
W artykule przedstawiono projekt specjalistycznego uchwytu do transportu drewna tartacznego w postaci dłużyc czy kłód. Konstrukcję uchwytu przeznaczono do zainstalowania na ładowarce. Obliczenia analityczne wsparto modelowaniem bryłowym i analizą MES.
The paper presents the design of specialized grip for transportation of sawmill wood in the form of logs and logs. The construction of the handle was designed to be installed on the loader. Analytical calculations were supported solid modeling and static analysis FEM.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 196-200
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza statyczna i modalna Mostu Solidarności w Płocku
Static and modalanalysis of Solidarity Bridge in Płock
Autorzy:
Bęc, J.
Jukowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205489.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
MES
analiza statyczna
drgania własne konstrukcji
FEM
modal analysis
natural frequency
Opis:
Mosty podwieszone to piękne konstrukcje, które dzięki swoim gabarytom oraz kształtom wprawiają w zachwyt nie jednego obserwatora. Zaprojektowanie takiego obiektu jest nie lada wyzwaniem dla projektantów. Konstrukcje te muszą przenosić duże siły wynikające z obciążeń eksploatacyjnych, zmian temperatury oraz pochodzących z parcia wiatru. W dzisiejszych czasach, każdy most podwieszony i wiszący musi zostać poddany specjalnym analizom, które zagwarantują jego bezpieczne użytkowanie. Projektant nie może dopuścić do sytuacji, która miała miejsce 7 listopada 1940 r. w północno-zachodniej części Stanów Zjednoczonych Ameryki w miejscowości Tacoma, gdzie doszło do katastrofy budowlanej mostu wiszącego. Konstrukcja uległa zniszczeniu w wyniku zbieżności częstotliwości drgań własnych giętnych i skrętnych przęsła oraz zbyt małej sztywności przęsła. Autorzy poniższego artykułu dokonują analizy modalnej Mostu Solidarności w Płocku. Wspomniana konstrukcja jest najdłuższym obiektem podwieszonym w Polsce oraz jednocześnie najdłuższym mostem podwieszonym na świecie z przęsłem podwieszonym w jednej osi do pylonów kolumnowych zamocowanych w pomoście. Dodatkowo autorzy przeprowadzili analizę statyczną w celu weryfikacji przemieszczeń pionowych i poziomych konstrukcji, wynikających z różnych kombinacji obciążeń zmiennych.
Cable-stayed bridges are stunning structures, which thanks to their dimensions and shapes fascinate not a single observer. Designing such an object is awesome challenge for designers. These structures must transfer forces resulting from dead load, operational loads, temperature changes and coming from wind pressure. Nowadays, each cable-stayed bridge and suspension bridge must be subjected to special analysis to guarantee safe usage. Designers cannot allow the situation, which took place on November 7th,1940 in north-western part of the United States of America near the town Tacoma, where the collapse of the suspension bridge occured. The structure was destroyed as the result of coincidence of natural vibrations and the dynamic wind action. Authors of the paper undertake the task to provide dynamic analysis of Solidarity Bridge in Płock exposed to the wind action. The mentioned structure is the longest cable-stayed bridge in Poland and at the same time, the longest in the world with the arch suspended at one axis to the columnar pylon fixed to a platform. Additionally static analysis is made in order to verify horizontal and vertical displacements as the result of combined variable loads.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 177-189
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie analizy modalnej do detekcji uszkodzenia wiaduktu
Damage detection of the viaduct with use of the modal analysis
Autorzy:
Mendrok, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327878.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
eksploatacyjna analiza modalna
ocena stanu konstrukcji
konstrukcja
operational modal analysis
damage assessment
Opis:
W pracy przedstawiono główne problemy eksploatacyjnej analizy modalnej dużych obiektów budownictwa lądowego. Skupiono się na trudnościach związanych ze specyfiką obiektów tj. gabarytami i niekorzystnymi wpływami otoczenia. Opisano badania modalne przeprowadzone na wiadukcie drogowym w celu określenie jego stanu technicznego. Wiadukt ten nie był wcześniej badany więc nie dysponowano modelem dla obiektu w stanie nieuszkodzonym co znacznie utrudniło ocenę stopnia jego uszkodzenia.
In the paper the main problems of the operational modal analysis of large civil engineering objects are presented. Author focused on the difficulties which come from the specificity of the objects, that is the large dimensions, negative influence of the environment. The modal analysis performed on the road viaduct for its damage assessment is described. There are no undamaged model data available, what made the damage assessment particularly difficult.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 2(38); 69-74
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength Analysis of the MSBS-5.56B Rifle Handguard Assembly Loaded with an Under-Barrel Grenade Launcher
Analiza wytrzymałościowa zespołu łoża karabinka MSBS-5,56B obciążonego granatnikiem podwieszanym
Autorzy:
Grązka, Michał
Woźniak, Ryszard
Zahor, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2036924.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
structural mechanics
FEM numerical analysis
armament
mechanika konstrukcji
analiza numeryczna MES
uzbrojenie
Opis:
This paper presents the results of FEM (finite element method) numerical testing of the handguard of the MSBS-5.56B 5.56 mm calibre rifle complete with a 40 mm calibre under-barrel grenade launcher. The FEM calculations and the analysis of the calculations were intended to provide verification of the strength of the handguard subjected to the forces generated by the interaction with the grenade launcher during the launch of a grenade round. The results of the tests allowed the designers and process engineers to design the optimal shape of a handguard that will guarantee its safety during the operation of the rifle with the under-barrel grenade launcher.
Artykuł przedstawia wyniki badań numerycznych zespołu łoża 5,56 mm karabinka MSBS-5,56B zawierającego granatnik podwieszany kalibru 40 mm przeprowadzonych z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Przeprowadzone obliczenia, a następnie analiza uzyskanych wyników miały na celu sprawdzenie wytrzymałości łoża, poddanego działaniu sił powstałych wskutek współpracy z granatnikiem podczas strzału. Wyniki badań pozwoliły konstruktorom i technologom zaprojektowanie optymalnego kształtu łoża, które będzie gwarantowało jego bezpieczeństwo podczas eksploatacji karabinka i granatnika.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2021, 12, 3 (45); 111-122
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastoplastic structural analysis of the Paderno d’Adda bridge (Italy, 1889) based on Limit Analysis
Sprężysto-plastyczna analiza konstrukcji mostu Paderno d’Adda (Włochy, 1889) oparta na analizie granicznej
Autorzy:
Rosalba, F.
Giuseppe, C.
Egidio, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217976.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
Historical iron arch bridge
Non-linear
FEM model
Elastoplastic structural analysis
Limit Analysis
Collapse load multiplier
collapse model
zabytkowy stalowy most łukowy
nieliniowy model w MES
sprężysto-plastyczna analiza
konstrukcji, analiza graniczna
mnożnik obciążenia
forma utraty stateczności
Opis:
The Paderno d’Adda bridge is a marvellous historical iron arch bridge that was built in 1889. It allows connecting the provinces of Lecco and Bergamo across the Adda river, between Paderno d’Adda and Calusco d’Adda, near Milano, northern Italy. The bridge was designed for railway needs and its use is two-fold: a railway track is located in the inner deck of the upper continuous beam; automotive traffi c runs on top of it. Today, after 123 years of continuous duty, the viaduct is still in service, with trains crossing at slow speed and alternated one-way road traffi c restricted to no heavyweight vehicles. Despite these duties, the bridge seems to have suffered from limited maintenance. With the final purpose of elaborating a safety assessment of the structure, an inelastic structural analysis of the viaduct is performed, based on a finite element model that takes into account a perfect elastoplastic behaviour of the various structural members and is apt to comply with typical principles of Limit Analysis. Specifi cally, the critical load multiplier and relevant collapse mode are investigated, for different static loading conditions on the bridge. Also, the characteristic nonlinear load/displacement response curves of the bridge are traced by incremental analyses up to the true limit load and the various critical members of the structure are identified. A further intention of this work consists in promoting interest at the international level on the Paderno d’Adda bridge, as a beautiful, living industrial monument of the scientific and technological developments of that time, by referring particularly to its present and future destinations.
Most Paderno d'Adda jest niezwykłym, zabytkowym żeliwnym most łukowym , który został zbudowany w 1889 roku. Umożliwia on połączenie prowincji Lecco i Bergamo nad rzeką Adda, między Paderno d'Adda i Calusco d'Adda, niedaleko Mediolanu, w północnych Włoszech. Most został zaprojektowany dla potrzeb kolejowych, a jego zastosowanie jest dwojakie linia kolejowa znajduje się w wewnętrznym pokładzie górnej belki ciągłej, ruch motoryzacyjny powyżej. Ocena bezpieczeństwa konstrukcji: nieelastyczna analiza strukturalna wiaduktu wykonywana została na podstawie modelu skończonego elementu, który bierze pod uwagę doskonałe elastoplastyczne zachowanie poszczególnych elementów konstrukcyjnych.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2013, 34; 28-35
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modal analysis of railway car
Autorzy:
Bednarz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315452.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modal analysis
construction vibrations
railway car
testing
analiza modalna
drgania konstrukcji
wagon
testowanie
Opis:
Modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of mechanical structures. This paper presents a case study of application of the experimental modal analysis to testing of a railway car. The main purpose of the research was to determine the natural frequencies and mode shapes of the investigated object. In the paper a method of verification of the recorded measurement data quality as well as results of estimation of modal parameters are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 795-799
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational modal analysis method in the study of a bridge dynamics
Autorzy:
Bednarz, J.
Lisowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314773.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bridge dynamics
model analysis
vibration metal structures
dynamika mostów
analiza modelowa
drgania konstrukcji metalowych
Opis:
Modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of mechanical structures. This paper presents a case study of application of the operational modal analysis to testing of a bridge during its normal service. The main purpose of the research was to determine the natural frequencies and mode shapes for the purpose of assessment of the bridge’s truss condition. In the paper a method of verification of the recorded measurement data quality as well as results of estimation of modal parameters are presented. The results of the carried out investigations were used by the manager of the bridge to plan the bridge truss’ renovation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 800-804
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielowariantowa analiza wytrzymałościowa ramy nośnej maszyny na przykładzie agregatu uprawowo-siewnego z mechatronicznym układem sterowania wysiewem
Multivariant endurance analysis of the supporting frame construction on the example of tilling and sowing unit with mechatronic control system
Autorzy:
Szczepaniak, M.
Rogacki, R.
Mac, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883728.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
maszyny rolnicze
agregaty uprawowo-siewne
konstrukcja maszyn
wytrzymalosc konstrukcji
rama nosna
analiza wytrzymalosciowa
wykres Smitha
Opis:
W artykule przedstawiono model obliczeniowy oraz przebieg obliczeń wytrzymałościowych agregatu uprawowo-siewnego. Obliczenia pozwoliły na weryfikację przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych. Zidentyfikowano stan wytężenia konstrukcji dla przyjętych warunków eksploatacji, ze szczególnym uwzględnieniem newralgicznych węzłów konstrukcji (połączenia spawane, miejsca połączeń zespołów z konstrukcją nośną). Wyniki obliczeń pozwoliły na wyznaczenie wartości średnich oraz naprężeń amplitudowych, które naniesiono na wykres Smitha dla stali S355.
The article presents a computational model and the course of the strength calculations of tilling and sowing combined machine. Calculations enabled verification of assumed constructional solution. The state of the exertion of the construction for assumed operating conditions (load cases) was identified (with particular emphasis on critical nodes of the machine - welded joints, units supporting frame joints). The results of calculations allowed to determine the mean values and the stress amplitude, which were marked in the Smith graph for S355 steel.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2014, 6
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ niedokładności montażu rusztowań na bezpieczeństwo i wytężenie konstrukcji
The influence of lack of precision in the assembly of scaffoldings on the safety and effort of constructions
Autorzy:
Błazik-Borowa, E.
Lipecki, T.
Bęc, J.
Robak, A.
Pieńko, M.
Jamińska-Gadomska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161046.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
rusztowanie
montaż
precyzja
bezpieczeństwo
wytężenie konstrukcji
analiza numeryczna
scaffolding
assembly
precision
safety
structure effort
numerical analysis
Opis:
W odniesieniu do ponad 50 rusztowań w całej Polsce wykonano między innymi takie badania jak inwentaryzacja rusztowań, pomiary geodezyjne, pomiary sił w stojakach i pomiary dynamicznego modułu sprężystości podłoża. Wyniki pomiarów pokazują, że w znacznej części rusztowań podłoże nie jest dobrze przygotowane, czego efektem może być nierównomierne osiadanie. Drugim stwierdzonym problemem są znaczne imperfekcje geometryczne, sięgające 20 cm. Zarówno nierównomierne osiadania rusztowania, jak i odchylenia od idealnej geometrii mają negatywny wpływ na wytężenie konstrukcji. W pracy analiza tych zjawisk z pokazaniem negatywnych skutków dla rusztowania została wykonana na 5 przykładowych rusztowaniach.
In Poland the following research for over 50 scaffoldings were made: scaffoldings stocktaking, geodetic measurements, measurements of normal forces in stands and dynamic substrate elastic modulus. The research results show that substrates of many scaffoldings are not properly prepared and it causes uneven settlement of scaffoldings. The second identified problem is the big geometric imperfection which reach 20 cm. Both uneven settlement and imperfections have negative influence on construction effort. In the paper the analyses of these phenomena and their negative effects are shown for 5 exemplary scaffoldings.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 7-8; 44-49
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of cable net structure with application of different pretensioning methods
Autorzy:
Budziński, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104215.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
tensile structures
parabolic hyperboloid
long span roofs
structure shaping
analiza numeryczna
kształtowanie konstrukcji
naprężenie
rozciąganie
dach
Opis:
Tension roofs based on cable systems are suitable for covering long span buildings. Such structures are considered to be economic, modern and aesthetic solutions in various multi-functional arenas. Development of materials and construction technologies resulted in an increased number of applications of cable systems in recent years. However, the origin of such structures dates back to 1953, when the cable net supported roof over Raleigh Arena in North Carolina was completed. Designed as self-balanced, the system was eventually pretensioned in order to provide greater stiffness. This implementation became an indispensable part of cable nets construction. A unique method of pretension was applied in one of the first and most recognizable Polish examples of tensile structure, which is the cable net roof over the open-air theater in Koszalin. The system was pretensioned through the outward rotation of simply supported edge arches, which induced tensile forces in roof cables. This simple and effective concept became an inspiration for the introduced study, which focused on the numerical application of such a solution. In this paper, the results of comparative finite element analysis of introduced cable net structure with different methods of pretensioning are presented. The investigation was preceded by the analysis of net shape, concentrated on the value of cable sags in the saddle point of parabolic hyperboloid surface. Effectiveness of the presented solutions was assessed through comparison of internal forces distribution and model deformation. Numerical verification of consecutive concepts led to a gradual reduction of directly prestressed members from 16 suspension cables to 6 cable stays in the analysed roof.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2019, 66, 3; 47-64
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna drgań własnych samolotu z niesymetrycznym płatem nośnym
Numerical analysis of aircraft self vibration with non symmetrical lifting surface
Autorzy:
Błaszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208654.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
konstrukcje lotnicze
dynamika konstrukcji
drgania własne
analiza numeryczna
air constructions
construction dynamics
free vibrations
numerical analysis
Opis:
Przedstawiono analizę numeryczną widma drgań niesymetrycznego samolotu wynikającego z urwania segmentu konsoli lewego skrzydła. Zastosowano dynamiczne modele samolotu z poprzednich prac [10, 5, 7, 8]. Do analizy numerycznej wykorzystano dane współczesnego, szkolno-bojowego samolotu z napędem odrzutowym [21], zbudowanego w konwencjonalnym układzie aerodynamicznym.
In the paper, the numerical analysis of an aircraft self vibration with the non symmetrical wing was presented. The non symmetrical structure of the wing is a result of damage made to the left wing segment. For the need of the analysis, the dynamical models of the aircraft considered in the previous works were used [10, 5, 7, 8]. A modern training-jet with conventional lay-out was investigated and evaluated by the author [21].
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 271-288
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna drgań własnych samolotu z nieciągłościami struktury skrzydeł
Numerical analysis of self vibration of aircraft with discontinuous structure of wings
Autorzy:
Błaszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209671.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
konstrukcje lotnicze
dynamika konstrukcji
drgania własne
analiza numeryczna
aviation structures
structure dynamics
self vibrations
numerical investigations
Opis:
Przedstawiono analizę wpływu nieciągłości struktury siłowej skrzydeł na widmo drgań własnych samolotu. Zastosowano dynamiczne modele samolotu z poprzednich prac [4, 8]. Do analizy numerycznej wykorzystano dane współczesnego szkolno-bojowego samolotu z napędem odrzutowym [18], zbudowanego w konwencjonalnym układzie aerodynamicznym.
The paper presents an impact of discontinuous structure of the wings on its vibration spectrum. For the need of numerical analysis, the dynamical models were used from the previous works [4, 9]. In the work, a modern jet trainer designed in the conventional aerodynamic lay-out was investigated [17].
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 3; 111-130
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna drgań własnych samolotu z nieciągłościami struktury usterzenia wysokości
Numerical analysis of free vibrations of an aircraft with discontinuous horizontal tail unit structure
Autorzy:
Błaszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210235.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
konstrukcje lotnicze
dynamika konstrukcji
drgania własne
analiza numeryczna
aviation structures
structure dynamics
self vibrations
numerical investigations
Opis:
W artykule przedstawiono analizę numeryczną wpływu nieciągłości struktury siłowej połówek usterzenia wysokości na widmo drgań własnych samolotu. Rozpatrzono zmianę częstości i odpowiadające im postacie drgań. Zastosowano dynamiczne modele samolotu z poprzednich prac [5, 8]. Do analizy numerycznej wykorzystano dane współczesnego, szkolno-bojowego samolotu z napędem odrzutowym [18], zbudowanego w konwencjonalnym układzie aerodynamicznym. Przedstawiona problematyka jest bezpośrednią kontynuacją prac [15, 16, 17].
In the report, a numerical analysis of the impact of the discontinuous tail strength structure on the aircraft free vibration is presented. Variation of the frequency and its modes were considered. The dynamical models of the aircraft from the previous works were used [5, 8]. For the analysis, the data related to contemporary military trainer jet with conventional aerodynamic lay-out were taken. Evaluated problem is a direct continuation of the works [15, 16, 17].
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 2; 213-232
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stateczność ram stalowych z węzłami podatnymi
Stability of steel frames with bolted joints
Autorzy:
Litewka, P.
Bąk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163542.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
rama stalowa
analiza stateczności
węzeł podatny
sztywność konstrukcji
steel frame
stability analysis
flexible joint
structural rigidity
Opis:
Dotychczasowa praktyka projektowa związana z zagadnieniami stateczności opiera się na wyznaczeniu długości wyboczeniowej elementów ściskanych. Zastosowanie węzłów podatnych prowadzi często do wzrostu znaczenia stateczności, ze względu na obniżenie sztywności układu. Możliwe jest wówczas wykorzystywanie metody współczynnika długości wyboczeniowej, np. w oparciu o prace Giżejowskiego [1], analiza stateczności piętra ramy [2] lub analiza ogólna, wykorzystująca metodę elementów skończonych. Artykuł przedstawia przykład obliczeń stateczności dla kilku wariantów zastosowanych połączeń elementów, w celu określenia wpływu ich charakterystyk na stateczność konstrukcji. W obliczeniach uwzględniono chwilową sztywność połączeń uzyskaną z analizy nieliniowej dla podstawowego układu obciążeń. Uzyskane wyniki podkreślają znaczenie zagadnień stateczności w przypadku zamiany połączeń sztywnych na połączenia podatne.
The design practices implemented so far, within the area of stability, is based on determination of the buckling length of the elements which are pressed against one another. Using the bolted joints often leads to an increase in stability, since rigidity of the structure is being reduced. In such case it is possible to implement the methodology based on the buckling length coefficient, based e.g. on the studies developed by Giżejowski [1], analysis of stability of the frame floor [2] or general analysis, using the finite elements method. The article presents an example of stability calculations for several variants of the utilized joints between the individual elements of the structure. The aim of the calculations is to define the impact of the characteristics of those elements on the structural stability. The calculations took into account the rigidity of the joints, achieved via a non-linear analysis for the basic load imposition layout. The obtained results emphasize the meaning of the stability issues, when it comes to change of the rigid joints to the bolted ones.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 10, 10; 42-47
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna drgań własnych samolotu z nieciągłościami struktury usterzenia kierunku
Numerical analysis of free vibration of an aircraft with discontinuous vertical tail unit structure
Autorzy:
Błaszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211094.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
konstrukcje lotnicze
dynamika konstrukcji
drgania własne
analiza numeryczna
aviation structures
structure dynamics
self vibrations
numerical investigations
Opis:
Przedstawiono analizę numeryczną wpływu nieciągłości struktury siłowej usterzenia kierunku na widmo drgań własnych samolotu. Rozpatrzono zmianę częstości i odpowiadające im postacie drgań. Zastosowano dynamiczne modele samolotu z poprzednich prac [5, 9]. Do analizy numerycznej wykorzystano dane współczesnego, szkolno-bojowego samolotu z napędem odrzutowym[17], zbudowanego w konwencjonalnym układzie aerodynamicznym. Przedstawiona problematyka jest bezpośrednią kontynuacją prac [12, 15, 16].
In the report, a numerical analysis of the impact of the discontinous tall strength structure on the aircraft free vibration is presented. Variation of frequency and its modes were considered. Dynamical models of the aircraft from the previous works were used [5, 9]. The data of the contemporary military trainer jet with conventional aerodynamic lay-out were taken for analysis [17]. Evaluated problem is a direct continuation of the works [12, 15, 16].
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 4; 85-103
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna drgań własnych samolotu z nieciągłościami struktury środkowej części kadłuba
Numerical analysis of self vibration of aircraft with discontinuous structure
Autorzy:
Błaszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210118.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
konstrukcje lotnicze
dynamika konstrukcji
drgania własne
analiza numeryczna
air constructions
construction dynamics
free vibrations
numerical analysis
Opis:
W artykule przedstawiono analizę numeryczną wpływu nieciągłości struktury siłowej środkowej części kadłuba na widmo drgań własnych samolotu. Zastosowano dynamiczne modele samolotu z poprzednich prac [3, 7]. Do analizy numerycznej wykorzystano dane współczesnego szkolno-bojowego samolotu z napędem odrzutowym [13], zbudowanego w konwencjonalnym układzie aerodynamicznym.
In the paper, an impact of discontinuous structure of the middle part of the aircraft fuselage on its vibration spectrum was presented. For the need of the numerical analysis, the dynamical models were used from the previous works [3, 7]. In the work, a modern jet trainer designed in the conventional aerodynamic lay-out was investigated [13].
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 1; 287-301
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie uszkodzeń w ramie żelbetowej
Damage monitoring of a reinforced concrete frame
Autorzy:
Nalepka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105339.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
analiza falkowa
właściwości dynamiczne
odpowiedź konstrukcji
transformata falkowa
structure
wavelet analysis
dynamic properties
structural response
wavelet transform
Opis:
W artykule przestawiono próbę wytypowania współczynników, które dodatkowo poza obrazem współczynników falkowych pozwalałyby stwierdzić, czy w konstrukcji doszło do postępującego uszkodzenia względem znanego stanu oraz wpływu uszkodzenia na konstrukcję (spadku właściwości dynamicznych). W celu określenia wpływu uszkodzenia na odpowiedź konstrukcji posłużono się numerycznym modelem żelbetowej ramy portalowej poddanej testom o wzrastającej sile wymuszenia sejsmicznego podłoża. Wykorzystano w modelu nieliniowość konstrukcji w formie nieliniowości materiałowej (nieliniowe związki konstytutywne) jak i geometrycznej. Odpowiedź przyśpieszeniową konstrukcji przetworzono za pomocą ciągłej transformaty falkowej (z wykorzystaniem falki-matki Morlet) reprezentującej analizowany sygnał w dziedzinie czasowo-częstotliwościowej. Określone współczynniki (pikowy, asymetrii oraz rozproszenia) wytypowane na podstawie zapisu odpowiedzi z użyciem transformaty falkowej pomogły określić chwilę czasową wystąpienia uszkodzenia i spadek sztywności uszkodzonej konstrukcji odzwierciedlony w spadku jej częstotliwości drgań własnych. Następnie za pomocą wytypowanych współczynników przeanalizowano zapis odpowiedzi ramy żelbetowej badanej doświadczalnie, która poddana została testom na stole wstrząsowym w ISMES, które miały na celu określenie wpływu uszkodzenia na właściwości dynamiczne konstrukcji żelbetowych. Zaproponowane współczynniki pozwoliły na powiązanie zmiany ich wartości z powstałym uszkodzeniem poprzez porównanie zmiany właściwości dynamicznych ze zmianą wytypowanych współczynników wrażliwych na uszkodzenie. Współczynnik pikowy bezpośrednio powiązany z częstotliwością drgań własnych wskazywał chwilę czasowa wystąpienia uszkodzenia, zmienne wartości współczynnika asymetrii i rozproszenia wskazały trend zmian wraz z rozwojem tego uszkodzenia.
This papier introduces wavelet based damage-sensitive coefficient extracted from structural response and used to correlate the damage propagation with changes in scalogram of a wavelet coefficient. In order to determine the effect of damage on the structural response, an inelastic numerical model of a reinforced concrete portal frame subjected with increasing seismic excitation has been used. The response of the structure has been processed by Continuous Waveform Transform (using Morlet wavelet as a mother wavelet) representing the analyzed signal in the time-frequency domain. Specific wavelet-based factors (Peak , Dispersion, and Asymmetry Coefficient) helped to determine the moment when the damage occurred in structure (a reduce in stiffness of the structure reflected in the fall of its natural frequency), to confirm the relation between the value of the coefficient and the damage state the response of the experimental reinforced concrete test frame was analyzed. Wavelet analyses of the response records of the r/c analyzed frame reveal clear, characteristic changes in the development of the wavelet ridges and peak patterns from the moment the structure starts to accumulate damage. The Peak coefficient directly “follows” the damage by observing the trace of peaks which correspond to natural frequency, it shows a changes in structural stiffness. The Dispersion and Asymmetry Coefficient has clearly shown that with the spread of frequency content the value of coefficient changes.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/I; 351-362
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model i analiza modalna przesiewacza wibracyjnego
Model and modal analysis of vibrating screen
Autorzy:
Danielczyk, P.
Wróbel, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209919.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
analiza modalna
przesiewacz wibracyjny
wytrzymałość konstrukcji
drgania maszyn
modal analysis
vibrating screen
strength of construction
machine vibration
Opis:
Przedmiotem analiz opisanych w prezentowanej pracy jest przesiewacz typu Wk1 stosowany w górnictwie do przesiewania węgla. Przedstawiono zbudowany do celów analizy dyskretny model obliczeniowy przesiewacza z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Wykonano analizę modalną do wyznaczenia częstości drgań własnych modelu. Sformułowano wnioski.
The object of the analysis described in the paper is Wk1 vibrating screen used in the coal mining industry for screening coal. Discrete calculation model with the application of Finite Element Method built for the analysis has been presented. The modal analysis of the unit to determine natural frequencies has been made. The conclusions have been formulated.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 35-42
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie stref zdegradowanych w analizach wytrzymałościowych obiektów zabytkowych
Modelling of degraded zones in strength analyses of historical buildings
Autorzy:
Miedziałowski, Czesław
Walendziuk, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217682.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
degradacja materiałów i konstrukcji
analiza struktur niejednorodnych
modelowanie komputerowe
rewaloryzacja i wzmacnianie konstrukcji
materials and structures degradation
non-homogeneous structures analysis
computer modelling
renovation and strengthening of structures
Opis:
Obiekty budowlane podlegają oddziaływaniom różnorodnych obciążeń, wpływom środowiska i klimatu, których efektem są zmiany parametrów wytrzymałościowych zastosowanych materiałów oraz degradacja struktur konstrukcji. W trakcie eksploatacji następują zmiany funkcji budowli, prowadzone są renowacje, naprawy lub realizowane wzmocnienia poprzedzone identyfikacją sił i naprężeń. W pracach tych, obok tradycyjnych, stosuje się nowoczesne metody i technologie napraw, wprowadzając warstwowe materiały i połączenia adhezyjne o wysokiej wytrzymałości. Cechą materiałów warstwowych jest realizacja połączeń, styków między poszczególnymi warstwami. W pracy zaprezentowano praktyczny sposób modelowania i oceny stanu naprężeń w konstrukcjach i elementach zdegradowanych lub wzmacnianych, wykorzystując analizy komputerowe. Opracowany model bazuje na metodzie elementów skończonych znacząco redukując liczbę niewiadomych i umożliwiając praktyczną analizę zagadnień konstrukcyjnych. Model może być zastosowany w identyfikacji stanu naprężeń przy projektowaniu wzmocnień napraw i rewaloryzacjach konstrukcji.
Buildings are permanently subjected to various types of loads, impact of the environment and climatic factors, which result in changes of strength parameters of materials used and degradation of structures. During life cycle, changes in functions of buildings take place, enovations, repairs or strengthening are carried out preceded by identification of forces and stresses. In addition to the traditional ones, modern methods and technologies of repairs are used, introducing layered materials and adhesive joints with high strengths. A feature of layered materials is the implementation of connections, and contacts of individual layers. The paper presents a practical method of modelling and assessing the state of stress in structures and degraded or strengthened elements using computer analyses. The developed model on the basis of the finite element method, significantly reduces the number of unknowns and enables practical application for analyses of structural problems. The model can be used to identify the state of stress when designing strengthening, repairs and conservation of structures.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2019, 57; 127-133
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie modalne zamodelowanego elementu metalowego o strukturze kratownicowej
Modal tests of a modelled metal element with a truss structure
Autorzy:
Żółtowski, Mariusz
Jeleniewicz, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067597.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
analiza modalna
częstość drgań własnych
diagram stabilizacyjny
drgania konstrukcji
modal analysis
natural frequencies
stabilization diagram
structure vibrations
Opis:
Współczesne konstrukcje kratownicowe są projektowane, aby sprostały wymogom wytrzymałościowym niezagrażającym bezpieczeństwu ich użytkowania. Może to spowodować fakt, że wpływ drgań na konstrukcję kratownicową narażoną na działanie sił poziomych, jak też sił poprzecznych spowodowanych działaniem wiatru może być niebezpieczny dla bezpiecznego użytkowania (np.: konstrukcje mostowe). Uznając potrzebę doskonalenia oceny ich stanu, jak również współczynników bezpieczeństwa, wykonano badania destrukcji zamodelowanego elementu przęsła mostowego za pomocą metody teoretycznej analizy modalnej.
Contemporary truss structures must maintain appropriate strength requirements for safe use. This may result in the fact that the influence of vibrations on a truss structure exposed to horizontal forces as well as transverse forces caused by wind may be dangerous for safe use (e.g. bridge structures). Recognizing the need to improve methods of testing truss elements for the purpose of assessing their condition as well as assessing the safety factors in this work, an attempt was made to examine the destruction of the modelled bridge span element using the theoretical modal analysis method.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2020, 26 (176); 183-188
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Europejskie procedury FITNET przykladem transformacji wiedzy w budowie i eksploatacji maszyn
The European FITNET procedures as the example of the transformation of the knowledge in mechanical engineering
Autorzy:
Szala, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/884017.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
analiza zmeczeniowa
zmeczenie materialu
maszyny rolnicze
budowa maszyn
zmeczenie konstrukcji
eksploatacja maszyn
procedura FITNET FFS
technika rolnicza
Opis:
W pracy przedstawiono podstawowe problemy nauki o zmęczeniu materiałów i konstrukcji, transfer osiągnięć nauki do praktyki oraz perspektywy rozwoju nauki o zmęczeniu. Opóźnienia w zastosowaniach osiągnięć nauki w praktyce wymagają intensyfikacji wysiłków w opracowaniach aktów normatywnych do projektowania złożonych obiektów technicznych. Przykładem takiego opracowania są procedury FITNET opracowane z inicjatywy Unii Europejskiej.
In the paper the essential problems of fatigue of materials and structures, the transfer of the achievements of science into practice were presented. The delay in applications of achievements of science into practice requires intensification in standardisation process for fatigue design of complex structures. The European FITNES procedures are the example of this kind of documents.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2008, 01; 7-13
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical strength analysis of a complex, steel shell structure
Numeryczna analiza wytrzymałościowa pewnej złożonej, stalowej konstrukcji powłokowej
Autorzy:
Burczyński, G.
Marcinowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395945.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel structure
shell structure
tubular members
linear elastic static analysis
geometrical analysis
nonlinear analysis
stalowa konstrukcja powłokowa
elementy rurowe
wzmacnianie konstrukcji
liniowa analiza statyczna
analiza wytrzymałościowa
analiza geometryczna
Opis:
The paper deals with the numerical modelling of a complex, steel shell structure. The part under analysis is the upper segment of a steel pylon, which consists of several cylindrical shells and one conical segment. Particular parts of the structure are welded together. Geometrical and loading data calculations were performed for the particular material for both an ideally elastic case and an elasto-plastic case. The conclusion that the structural member analysed required strengthening were drawn on the basis of these results. The structural modification was proposed and additional calculations for this modified structure were also performed. Introduced additional shell elements locked the mechanism of plastic flow. The proposed modification can be treated as a possible strengthening concept. The whole analysis was performed by means of the ABAQUS system but some stages of calculations were also verified by the COSMOS/M system.
Przedmiotem pracy jest numeryczne modelowanie pewnej bardzo złożonej, stalowej konstrukcji powłokowej. Analizowana szczegółowo część jest górnym fragmentem stalowego pylonu, na który składa się kilka odcinków powłok cylindrycznych oraz jeden segment stożkowy. Te poszczególne fragmenty konstrukcji były ze sobą połączone spawaniem. Dla znanych parametrów materiałowych, geometrycznych i obciążeniowych wykonano obliczenia w zakresie idealnie sprężystym oraz w zakresie sprężystoplastycznym. Na podstawie tych obliczeń wyciągnięto wniosek o konieczności wzmocnienia tej części pylonu. Zaproponowano istotną modyfikację istniejącej konstrukcji i wykonano dla niej ponownie obliczenia. Wprowadzone dodatkowe elementy powłokowe zablokowały mechanizm plastycznego płynięcia. Zaproponowaną modyfikację można potraktować jako jedną z możliwych koncepcji wzmocnienia konstrukcji. Wszystkie analizy numeryczne zostały wykonane za pomocą systemu ABAQUS. Pewne wybrane fragmenty obliczeń były weryfikowane także z pomocą systemu COSMOS/M.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 14; 27-36
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static analysis of rear suspension beam loading in a polish combine harvester
Analiza statyczna obciążenia belki nośnej wózka tylnego kombajnu zbożowego produkcji polskiej
Autorzy:
Bartoszuk, M.
Winiarski, P.
Nosol, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336695.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
combine harvester
statistic analysis
finite elements
internal stresses
kombajn zbożowy
analiza statyczna
metoda elementów skończonych
naprężenia własne konstrukcji
Opis:
This article shows the static analysis of rear suspension beam loading in a combine harvester manufactured by New Holland Bizon Sp. z o.o. The model of the examined machine with thresher rotor (Z110 model) was being manufactured until 2001, and further modifications of combine harvesters with the mentioned threshing system are being made so far [1]. The research conducted with the use of programs: Inventor 2017 for generating the digital model and Nastran In-CAD 2017 for simulation calculations. The aim of this article is to analyze and evaluate the accuracy of the combine harvester Bizon Z110 construction. The findings of the study suggest a possibility of stress accumulation in welded joints of construction. In result, solutions to the described problems were provided.
Niniejszy artykuł przedstawia analizę statyczną belki nośnej wózka tylnego kombajnu zbożowego produkowanego przez New Holland Bizon Sp. z o.o. Model analizowanej maszyny o omłocie rotorowym (wersji Z110) był produkowany do 2001 roku, a kolejne modyfikacje kombajnów zbożowych o wspomnianym systemie omłotowym produkowane są do chwili obecnej [1]. Do badań wykorzystano: pakiet Inventor 2017 dla wygenerowania modelu numerycznego, natomiast do obliczeń symulacyjnych - Nastran in Cad 2017. Celem artykułu jest analiza i ocena prawidłowości konstrukcji ramy kombajnu zbożowego Bizon Z110. Uzyskane wyniki wskazują na możliwość kumulowania się naprężeń w węzłach spawanych ramy. W konsekwencji zaproponowano możliwość rozwiązania opisywanych problemów.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 2; 7-11
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modalne konstrukcji wiaduktu drogowego
Modal researches of road viaduct
Autorzy:
Bednarz, J.
Lisowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315079.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
badania konstrukcji
wiadukt drogowy
eksploatacyjna analiza modalna
drgania własne
research design
road viaduct
operational modal analysis
natural vibration
Opis:
Eksploatacyjna analiza modalna pozwala na wyznaczenie częstotliwości drgań własnych, współczynników tłumienia modalnego oraz postaci drgań własnych dowolnej konstrukcji mechanicznej w warunkach jej rzeczywistej pracy. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań modalnych wiaduktu drogowego w trakcie jego normalnej eksploatacji. Głównym celem prowadzonych badań było wyznaczenie częstotliwości oraz postaci drgań własnych w celu znalezienia ewentualnych uszkodzeń konstrukcji badanego obiektu. W artykule przedstawiono również sposób oceny jakości zarejestrowanych danych pomiarowych oraz ich analizy dla potrzeb estymacji parametrów modalnych badanej konstrukcji wiaduktu. Wyniki badań zostały wykorzystane przez zarządcę wiaduktu do zaplanowania ewentualnego remontu jego konstrukcji nośnej.
Operational modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of any mechanical structure in terms of its actual work. This paper presents a method of modal testing of road viaduct during its normal operation. The main purpose of the researches was to determine the frequencies and mode shapes to find the damage of viaduct. In the paper a method for assessing the quality of the recorded measurement data and methods for its analysis for the estimation of modal parameters are also presented. The results were used by the manager of the viaduct to plan its potential renovation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 822-825
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic response of Forum Gdansk structure due to rail traffic
Odpowiedź dynamiczna konstrukcji Forum Gdańsk wywołana ruchem kolejowym
Autorzy:
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Rucka, M.
Wilde, K.
Chróścielewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230981.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamika konstrukcji
analiza MES
drgania
Forum Gdańsk
ruch kolejowy
structural dynamics
FEM analysis
vibrations
Forum Gdansk
rail traffic
Opis:
This paper presents the study of the impact of vibration induced by the movement of the railway rolling stock on the Forum Gdańsk structure. This object is currently under construction and is located over the railway tracks in the vicinity of the Gdańsk Główny and Gdańsk Śródmieście railway stations. The analysis covers the influence of vibrations on the structure itself and on the people within. The in situ measurements on existing parts of the structure allow us to determine environmental excitations used for validation and verification of the derived FEM model. The numerical calculations made the estimates of the vibration amplitudes propagating throughout the whole structure possible.
Analizowana konstrukcja to Wielofunkcyjny Kompleks Urbanistyczny "Forum Gdańsk" zlokalizowany w Gdańsku w rejonie Targu Siennego i Rakowego. W ramach budowy kompleksu modernizowany jest układ drogowy i torowy w samym centrum miasta z nadbudową nad torowiskiem płyty stropowej o wymiarach ~400×(30÷50) m. Na płycie mają być zlokalizowane m. in.: parking, hotel, biurowiec i galeria handlowa. Poszczególne sekcje obiektu oddzielają dylatacje, zaś strop zaprojektowano, jako układ płytowy lub płytowo-żebrowy.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 3; 85-97
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Global safety factor for nonlinear design of concrete
Autorzy:
Woliński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231191.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
analiza nieliniowa
współczynnik globalny nośności
konstrukcja betonowa
bezpieczeństwo konstrukcji
nonlinear design
global safety factor
concrete structure
structure safety
Opis:
The paper focuses on different approaches to the safety assessment of concrete structures designed using nonlinear analysis. The method based on the concept of partial factors recommended by Eurocodes, and methods proposed by M. Holicky, and by the author of this paper are presented, discussed and illustrated on a numerical example. Global safety analysis by M. Holicky needs estimation of the resistance coefficient of variation from the mean and characteristic values of resistance, and requires two separate nonlinear analyses. The reliability index value and the sensitivity factor for resistance should be also identified. In the method proposed in this paper, the resistance coefficient of variation necessary to calculate the characteristic value of resistance may be adopted from test results and the resultant partial factor for materials properties, and may be calculated according to Eurocodes. Thus, only one nonlinear analysis from mean values of reinforcing steel and concrete is required.
W artykule przedstawiono kilka metod zapewnienia bezpieczeństwa konstrukcji z betonu projektowanych z uwzględnieniem analizy nieliniowej. Omówiono metodę opartą na koncepcji współczynników częściowych zalecaną w Eurokodach, metodę ECOV opracowaną przez M. Holicky'ego i metodę zaproponowaną przez autora niniejszego artykułu. Pół-probabilistyczna metoda częściowych współczynników jest z natury niezgodna z analizą nieliniową. Ponadto, zasady i reguły dotyczące stosowania metody częściowych współczynników, które zamieszczono w Eurokodzie 2, są bardzo ogólne i nieprecyzyjne. Globalna analiza bezpieczeństwa opracowana przez M. Holicky'ego opiera się na oszacowaniu współczynnika zmienności nośności, który należy obliczyć na podstawie dwukrotnej analizy konstrukcji; dla średnich i charakterystycznych wartości zmiennych podstawowych. Należy również przyjąć wartość wskaźnika niezawodności i odpowiedniego współczynnika wrażliwości dla których można obliczyć wartość globalnego współczynnika nośności. Zaproponowana przez autora artykułu metoda globalnego współczynnika nośności opiera się na jego podziale na dwa współczynniki częściowe i wymaga jednokrotnej analizy nieliniowej konstrukcji dla średnich wartości parametrów materiałowych. Pierwszy z częściowych współczynników nośności należy obliczyć jako ważoną średnią częściowych współczynników materiałowych (poziom lokalny), natomiast drugi można oszacować na podstawie statystyk współczynników zmienności nośności elementów konstrukcyjnych z uwzględnieniem struktury niezawodnościowej rozważanej konstrukcji (poziom globalny). Rozważania teoretyczne zilustrowano przykładem obliczeń i porównaniem wartości globalnych współczynników nośności według metody ECOV i autorskiej dla konstrukcji o różnych współczynnikach zmienności nośności.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2011, 57, 3; 331-339
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne dynamiki pojazdów szynowych podlegających modernizacji
Simulation investigation of the dynamics of modernised rail vehicles
Autorzy:
Farbaniec, Ł
Mrzygłód, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256589.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
analiza dynamiczna MBS
parametryzacja konstrukcji
modernizacja
pojazd szynowy
multi-body dynamics analysis
parameterization of design
modernization
railway vehicle
Opis:
Trwałość i bezpieczeństwo jest istotną kwestią dla pojazdów podlegających modernizacji. Do przeprowadzania analizy trwałości zmęczeniowej niezbędne jest dokładne przebadanie charakterystyki dynamicznej pojazdu przed i po modernizacji. W artykule na przykładzie konstrukcji lokomotywy manewrowej przedstawiono propozycje metodyki badań symulacyjnych dynamiki pojazdów szynowych podlegających modernizacji. Procedura badawcza obejmuje wykorzystanie parametryzacji modelu CAD 3D i MBS konstrukcji pojazdu, co umożliwia równoległą analizę dynamiki dla konstrukcji przed i po modernizacji. Dane z modelu CAD są przenoszone do modelu MBS, gdzie dodatkowo uwzględnia się rzeczywisty profil nierówności toru. Wyniki analizy MBS w postaci przebiegów sił dla obu typów konstrukcji mogą zostać wykorzystane do dalszych badań prototypowych. Zastosowanie zaproponowanej metodyki umożliwia szybką i efektywną analizę wpływu zmian konstrukcyjnych na dynamikę i trwałość pojazdu szynowego.
The durability and safety are important problems for modernised vehicles. For performing the fatigue durability analysis, it is necessary to do a precise examination of the dynamics of a vehicle before and after modernisation. In the article, a methodology proposal of simulating investigations of rail vehicles dynamics is presented. The methodology is illustrated using the example of a modernised shunter locomotive. The investigative procedure comprises the utilisation of a parametric 3D CAD model and parametric MBS model of vehicle design. This makes a concurrent analysis of vehicle dynamics before and after modernisation possible. The data from the CAD model are transferred to the MBS model where real profile of irregularities of railway track is additionally taken into consideration. The MBS analysis results in the form of force-time domain histories for both types of vehicle designs can be used for the next prototype investigations. The use of the proposed methodology makes possible the fast and effective analysis of the influence of design changes on the dynamics and durability of rail vehicles.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 1; 67-74
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The strength problems in the operation of drum hoist cages
Autorzy:
Wolny, Stanisław
Matachowski, Filip
Drzewosz, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064430.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
drum hoist cage
strength analysis
fatigue damage
klatka wciągnika bębnowego
analiza wytrzymałościowa
uszkodzenia zmęczeniowe
pęknięcia zmęczeniowe
trwałość konstrukcji
Opis:
From information obtained from periodic surveys of cages used in the shaft of one of the Polish mines, it appears that the majority of registered damages of their supporting elements are fatigue cracks. These cracks are formed and develop mainly in main nodes or welds in the areas of their connection with the construction of the cage. In order to eliminate the causes of these damages and to increase the durability of cages, it will probably be necessary to reconstruct those fragments of the cages in which they occur. In order to determine loadings of load-bearing elements and the state of stress that arises in them during the operation of the device, a numerical model of the cage was developed. The results of the calculations made as well as their analysis form the basis for the assessment of the strength and durability of the load-bearing elements of the discussed cage. The key problem determining the durability of the structure – as shown by the analyzes carried out – is the method of constructing the connection of the strings with the appropriate elements of the cage. Changing this state requires significant structural changes of these nodes, which the authors of this study pointed out.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 441--449
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model płatowca samolotu F-16 do analiz wytrzymałościowych w kontekście programu badań wspomagających wdrożenie nowego wielozadaniowego samolotu bojowego
Fem model of F-16 airframe for strength analysis as a part of a research program aiding introduction of a new multirole aircraft into service
Autorzy:
Olejnik, A.
Kachel, S.
Rogólski, R.
Leszczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209865.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
model płatowca
analiza wytrzymałościowa
samolot F-16
wytrzymałość konstrukcji
airframe model
strength analysis
F-16 aircraft
construction strength
Opis:
W referacie przedstawiono proces tworzenia modelu dyskretnego wielozadaniowego samolotu F-16 C do analiz wytrzymałościowych metodą elementów skończonych przy wspomaganiu środowiska CAD/CAE. Prace nad modelem objęły: odtworzenie zewnętrznej i wewnętrznej geometrii prototypu, generację siatki elementów struktury wytrzymałościowej, opracowanie bazy materiałowej, identyfikację własności materiałowych poszczególnych elementów. Model wykorzystano do wstępnych analiz statycznych sprawdzających wytężenie i odkształcalność konstrukcji obciążonej w sposób zdefiniowany obwiednią obciążeń.
In the paper, the whole process of preparing the discrete model of F-16 multirole aircraft is presented. The model for strength FEA analysis was developed in CAD/CAE environment. The elaborating process included such operations like: virtual recreating an external and internal geometry, generating mesh of elements for airframe structure, inserting the material data, identifying material properties of elements. The structure model was used then to perform the numerical static analysis to estimate the material effort and determine structure displacements under loads defined in flight envelope.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 159-195
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcje wieżowe
The tower construction
Autorzy:
Stępniewski, Jan
Dmowska, Izabela
Cwyl, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128749.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
konstrukcja wieżowa
przegląd konstrukcji
opinia techniczna
analiza statyczna
obciążenie
tower construction
construction inspection
technical opinion
static analysis
load
Opis:
The purpose ot the article is to present the subject matter related to the assessment of the technical condition of existing tower buildings. Such structures are particularly exposed to atmospheric factors accelerating erosion. The purpose of technical opinion or expert opinion is to determinate the safety of further exploitation of the structure based on its effort and to design any reinforcements that will allow further safe use, despite increasing loads, e.g. by installing additional antennas.
Źródło:
Builder; 2019, 23, 3; 86-88
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid approach to design optimisation: Preserve accuracy, reduce dimensionality
Autorzy:
Kamola, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/911244.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
optymalizacja konstrukcji
optymalizacja oparta na symulacji
model zastępczy
analiza awarii
design optimisation
simulation optimisation
surrogate model
analysis failure
Opis:
The paper proposes a design procedure for the creation of a robust and effective hybrid algorithm, tailored to and capable of carrying out a given design optimisation task. In the course of algorithm creation, a small set of simple optimisation methods is chosen, out of which those performing best will constitute the hybrid algorithm. The simplicity of the method allows implementing ad-hoc modifications if unexpected adverse features of the optimisation problem are found. It is postulated to model a system that is smaller but conceptually equivalent, whose model is much simpler than the original one and can be used freely during algorithm construction. Successful operation of the proposed approach is presented in two case studies (power plant set-point optimisation and waveguide bend shape optimisation). The proposed methodology is intended to be used by those not having much knowledge of the system or modelling technology, but having the basic practice in optimisation. It is designed as a compromise between brute force optimisation and design optimisation preceded by a refined study of the underlying problem. Special attention is paid to cases where simulation failures (regardless of their nature) form big obstacles in the course of the optimisation process.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2007, 17, 1; 53-71
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna wpływu wielokrotnej eksploatacji pokładów węgla na murowaną konstrukcję sklepień kościoła
Numerical analysis of the influence of multiple exploitation of coal deposits on brick structure of church vaults
Autorzy:
Szojda, L.
Kubica, J.
Kotala, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166351.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
wielokrotna eksploatacja
uszkodzenia konstrukcji murowanej
sklepienia kościoła
analiza numeryczna
multiple mining exploitation
brick-wall structure failure
church vaults
numerical analysis
Opis:
Niniejszy artykuł przedstawia analizę numeryczną zachowania się sklepień kościoła po 150 latach użytkowania. Te osiadania były powodem pojawienia się wielu uszkodzeń, które były sukcesywnie naprawiane. Konstrukcja została również wzmocniona przez założenie stalowego rusztu w poziomie podparcia sklepień (głowice kolumn) oraz żelbetowej tarczy z żelbetowymi ściągami poniżej posadzki kościoła. Analiza numeryczna zastała spowodowana zapytaniem przedsiębiorcy górniczego o możliwość przejęcia następnych wpływów deformacji górniczych przez konstrukcję kościoła. Analizę numeryczną prowadzono w dwu etapach. Pierwsza część obliczeń była skupiona na odwzorowaniu aktualnego stanu konstrukcji. Osiadania górnicze były wprowadzone do modelu numerycznego w postaci przemieszczeń pionowych podpór zgodnie z danymi pomiarowymi. Po dokonaniu pozytywnej oceny wyników obliczeń została wykonana druga część obliczeń – prognozowane deformacje podłoża zostały wprowadzone do obliczeń. Wyniki obliczeń przedstawiono w postaci map naprężeń głównych sklepień. Pokazywały one obszary podniesionych poziomów naprężeń rozciągających i ściskających. Naprężenia rozciągające przekroczyły wytrzymałość na rozciąganie materiału (muru ceglanego), ale wytrzymałość na ściskanie nie została przekroczona. Opisuje to pracę zgięciową sklepień i pokazuje możliwość rozwoju dalszych zarysowań. Na szczęście zarysowania nie będą zagrożeniem dla konstrukcji dzięki stalowemu wzmocnieniu umieszczonemu w poziomie podparć sklepień.
This paper presents a numerical analysis of behaviour of church vaults in use for 150 years. The subsidence caused many failures which were being repaired successively. The structure was also strengthened by a steel grate placed on the level of the vaults support (columns heads) as well as an RC horizontal deep-beam with RC anchors below the church floor. The numerical analysis was initiated and inspired by an inquiry of a mining entrepreneur whether it was possible for the church structure to take over successive influence of mining deformations. The numerical analysis was conducted in two stages. The first part of calculations was focused on proper modelling of the current condition of the structure. Mining subsidence was introduced into the numerical model in the form of vertical supports displacements according to measuring data. After positive evaluation of the calculations results the other part of calculations was carried out – the predicted ground displacements were added to the calculations. The calculations results were presented in the form of maps of principal vaults stresses. They show areas of increased levels of tensile and compressive stresses. Tensile stresses exceeded the tensile strength of the material (a brick wall) whereas the compressive strength was not exceeded. It describes the bending work/performance of the vaults and shows the possibility of further cracks development. Fortunately, the cracks will not threaten the structure thanks to the steel strengthening placed into vaults support.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2017, 73, 12; 38-46
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advances in FRP composite vehicle bridges - the polish experience
Postęp w mostach drogowych z kompozytów FRP - polskie doświadczenia
Autorzy:
Siwowski, T.
Kulpa, M.
Rajchel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231453.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kompozyt włóknisty
most
analiza MES
badanie konstrukcji
obciążenie próbne
fibre reinforced polymer
bridge
finite element analysis
structural testing
proof load
Opis:
Recently, new materials have been developed in the field of bridge design, one of which is FRP composite. To investigate this topic, the Polish National Centre for Research and Development has founded a research project, whose objectives are to develop, manufacture and test a typical FRP bridge superstructures. Two innovative ideas of FRP composite girder-deck structural systems for small and medium span bridges have been proposed. This paper describes the demonstrative bridges and presents the research results on their development and deployment. The finite element analysis and design procedure, structural evaluation in the laboratory and some results of the proof tests carried out on both bridge systems have been briefly presented.
Kompozyty polimerowe wzmocnione włóknami (z ang. FRP) są stosowane w inżynierii mostowej na całym świecie ze względu na ich doskonałą wytrzymałość, wagę i trwałość, a także możliwość dostosowania ich właściwości do indywidualnych wymagań np. aplikacji o złożonym kształcie. Od 2007 r. Polska stała się wiodącym krajem europejskim pod względem rozwoju sieci autostrad, a także liczby funduszy unijnych wydanych na budowę i/lub modernizację sieci autostrad. Dlatego przy budowie nowych mostów powstaje pytanie, czy tradycyjne materiały, takie jak beton i stal, są nadal najlepszym wyborem, zarówno pod względem argumentów inżynieryjnych, jak i ze względów utrzymaniowych. Aby poszerzyć wiedzę w tym temacie, Polskie Narodowe Centrum Badań i Rozwoju zainicjowało projekt badawczy, którego celem jest opracowanie, produkcja i testowanie typowych przęseł mostów FRP do zastosowania w mostach drogowych w celu osiągnięcia optymalnego rozwiązania konstrukcyjnego z punktu widzenia kosztów w całym cyklu życia konstrukcji. Zaproponowano dwa innowacyjne pomysły kompozytowych systemów konstrukcyjnych FRP dla mostów o małej i średniej rozpiętości: przęsła czysto kompozytowe oraz hybrydowe, kompozytowo-betonowe. W tym artykule opisano oba mosty demonstracyjne i przedstawiono wyniki badań dotyczących ich rozwoju i wdrażania. Krótko przedstawiono analizę z wykorzystaniem elementów skończonych i procedurę projektowania, proces produkcji samych elementów kompozytowych i całych obiektów oraz niektóre wyniki próbnych obciążeń przeprowadzonych na obu typach mostów. Zaprezentowane prace dowodzą, że przęsła małych i średnich rozpiętości wykonane z kompozytów FRP spełniają warunki nośności i sztywności według wytycznych krajowych i europejskich. Jednocześnie obserwacje prowadzone w czasie badań laboratoryjnych wskazują na potrzebę monitorowania stanu technicznego tego rodzaju prototypów, w których zastosowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne i materiałowe. Oczekuje się, że taki system nie tylko zapewni inżynierom i administracji drogowej cenne narzędzie do monitorowania stanu technicznego nowatorskich przęseł mostów FRP, ale także dostarczy ważnych informacji związanych z trwałością, kryteriami projektowymi i długoterminowym zachowaniem się kompozytu FRP. Ponadto, w miarę jak wytyczne projektowe ulegają poprawie i stają się coraz bardziej rozpowszechnione, a inżynierowie budownictwa zdobywają doświadczenie i zaufanie do kompozytów FRP, prawdopodobne jest, że upowszechni się wykorzystanie elementów kompozytowych FRP w inżynierii mostowej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 1; 209-224
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trójwariantowa analiza dynamiczna ramy nośnej dwunawowej hali stalowej
Drei dynamische Varianten der Analyse der tragenden zwei-schiffigen Stahlhalle
Autorzy:
Kwiatkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068279.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
konstrukcja budowlana
konstrukcja stalowa
dynamika konstrukcji
analiza dynamiczna
hala stalowa
building construction
steel construction
construction dynamics
dynamic analysis
steel hall
Opis:
Tematem niniejszego artykułu jest trójwariantowa analiza dynamiczna ramy nośnej dwunawowej hali stalowej. Zaprezentowano podział obciążeń dynamicznych, metody redukcji drgań oraz opisano oddziaływanie drgań na organizm człowieka, konstrukcje i urządzenia. W artykule zostały przyjęte trzy schematy statyczne dla dwunawowej hali stalowej o jednakowych gabarytach. Każdemu schematowi narzucone zostały takie same obciążenia, na podstawie których wygenerowano kombinacje normowe za pomocą programu komputerowego. Następnie przeprowadzono analizę modalną dla każdego z trzech schematów. Wszystkie obliczenia zostały przeprowadzone w programie komputerowym firmy Autodesk o nazwie Robot Millenium. Wyniki analiz przedstawiono w formie wykresów. Na podstawie danych z wykresów oraz porównania poszczególnych schematów zostało wybrane najkorzystniejsze rozwiązanie dla ramy nośnej pod względem dynamicznym.
Es wurde eine Einteilung der dynamischen Belastungen, Methode der Reduktion von Schwingungen, sowohl eine Wirkung der Schwingungen auf Menschen, Konstruktionen und Vorrichtungen vorgestellt. Im Rahmen des Bauplanes wurden drei statischen Schemas mit den gleichen Abmessungen für die Stahlhalle ausgewählt. Jedem Schema wurden dieselben Belastungen zugeordnet anhand, dessen wurde eine Normkombination durch ein Computerprogramm erlangt. Dann wird eine Modalanalyse für jeden Schema durchgeführt. Alle Ausrechnungen wurden in einem Computerprogramm Autodesk - Robot Millennium ausgeführt. Die Ergebnisse der Analysen werden in Form von den Diagrammen vorgestellt. Aufgrund der Diagrammen und des Schemavergleiches wurde die günstigste Lösung in dynamischer Hinsicht für tragenden Rahmen gewählt.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2011, 17 (167); 119-128
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static analysis plastic limit state of thin-walled beams with open cross-sections
Analiza statyczna stanu granicznego plastycznego prętów cienkościennych o przekrojach otwartych
Autorzy:
Gawłowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212466.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
wytrzymałość konstrukcji
analiza statyczna stanu granicznego
pręty cienkoscienne o przekrojach otwartych
thin-walled beam
Vlasov theory
limit state
plastic hinge
Opis:
The purpose of the paper is to explore the potential applications of the Vlasov theory to description of limit states of thin-walled beam sections. This study addresses static aspects only. The diagrams of stresses in the elastic range (predicted in accordance with the Vlasov theory) are utilised to obtain limit stress distributions. The analysis covers several examples: torsion of I-section thin-walled beam, bending and torsion of I-section profile and bending with torsion of a channel profile. In the case of the second example, the engineering application is shown, too. The analysed diagrams of stresses in plastic hinges can be used to develop the interaction surfaces formulae, which enable us to assess the load capacity at collapse. The finite element simulation (Abaqus) shows that values obtained by this method are lower estimations. Computation verifies the adequacy of limit stress distributions predicted by using of the Vlasov theory.
Praca przedstawia implementację teorii Własowa do opisu własności prętów cienkościennych otwartych w stanie granicznym plastycznym. W szczególności zajęto się konstruowaniem rozkładów naprężeń normalnych i stycznych w przegubach plastycznych. Rozważania pokazują, iż teoria Własowa stanowi idealne narzędzie do przypuszczania granicznych plastycznych rozkładów naprężeń w przypadku rozpatrywanej grupy profili. Rozwinięciem analizy jest skonstruowanie podejścia analitycznego służącego szacowaniu nośności granicznej prętów cienkościennych otwartych. Ilustracją rozważań są znane z praktyki inżynierskiej przykłady liczbowe obejmujące zginanie i skręcanie profili dwuteowych oraz ceowych. Poprawność otrzymanych wyników analitycznych jest potwierdzona przez przytoczone rezultaty obliczeń numerycznych MES jak i dostępne dane doświadczalne. Na zakończenie zaprezentowano ideę "monitorowanych pól", która pozwala na precyzyjniejszy opis zachowania się prętów cienkościennych otwartych w stanie granicznym plastycznym.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 8 (217); 14-34
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analizy dynamiczne w projektowaniu kładek dla pieszych
Dynamic analysis of the footbridges subjected to dynamic action of the users
Autorzy:
Pańtak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162729.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
kładka dla pieszych
projektowanie konstrukcji
analiza dynamiczna
częstotliwość drgań własnych
tłumienie drgań
footbridge
structure designing
dynamic analysis
eigenfrequency
vibration damping
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienie analiz dynamicznych kładek dla pieszych narażonych na dynamiczne oddziaływania użytkowników. Scharakteryzowane zostały poszczególne etapy analizy obejmujące ustalenie krytycznego przedziału częstotliwości drgań własnych konstrukcji oraz częstotliwości oddziaływań jej użytkowników, modelowanie oddziaływań pieszych oraz ocenę komfortu użytkowania konstrukcji. Przedstawiono modele oddziaływań pieszych na konstrukcje w postaci chodu, biegu i skoków oraz charakterystykę podstawowych parametrów dynamicznych konstrukcji.
In the paper the issue of dynamic analysis of the footbridges subjected to dynamic action of the users has been presented. The various stages of the analysis involves the determination of the critical range of the natural frequency of the structure and the frequency of dynamic actions of the users, mathematical models of the dynamic action of the users and the assessment of the comfort of use of the structure have been characterized. The mathematical models of the dynamic actions of the users on structures in the form of walking, running and jumping and basic dynamic parameters of the structure have been described.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 6, 6; 78-82
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja numerycznej symulacji przewracania autobusu według regulaminu 66 EKG ONZ
Verification of nymerical simulation of bus loss of motion stability according to ECE regulation 66
Autorzy:
Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Muszyński, A.
Sokalski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210432.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
analiza numeryczna
bezpieczeństwo bierne
regulamin 66 EKG ONZ
wytrzymałość konstrukcji autobusu
numerical analysis
passive safety
ECE Regulation 66
bus structural strength
Opis:
W pracy przedstawiono problematykę utraty stateczności poprzecznej autobusów. Omówiono wymagania zawarte w Regilaminie 66 EKG ONZ oraz metody przeprowadzania prób wytrzymałości konstrukcji. Przedstawiono także wyniki weryfikacji numerycznej symulacji przewracania autobusu.
In the paper, some problems of bus loss of motion stability were described. The investigation and design of the supporting structure in passive safety point of view were presented according to ECE Regulation 66. The verification results of numeric simulation of the bus roll over were presented.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 183-194
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of Pendolino high-speed rail on the structure of buildings located in the proximity of railway tracks
Autorzy:
Grębowski, K.
Ulman, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264853.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
pociąg dużych prędkości
analiza dynamiczna
tory kolejowe
uszkodzenie konstrukcji
high-speed trains
FEM
dynamic analysis
railway tracks subgrade stability
structural damage
Opis:
The following research focuses on the dynamic analysis of impact of the high-speed train induced vibrations on the structures located near railway tracks. The office complex chosen as the subject of calculations is located in the northern part of Poland, in Gdańsk, in the proximity of Pendolino, the high speed train route. The high speed trains are the response for the growing needs for a more efficient railway system. However, with a higher speed of the train, the railway induced vibrations might cause more harmful resonance in the structures of the nearby buildings. The damage severity depends on many factors such as the duration of said resonance and the presence of additional loads. The studies and analyses helped to determinate the method of evaluating the impact of railway induced vibrations on any building structure. The dynamic analysis presented in the research is an example of a method which allows an effective calculation of the impact of vibrations via SOFISTIK program.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 1; 231-238
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza oddziaływania posadowień nowych konstrukcji na istniejące obiekty podziemne
The analysis of new constructed buildings influence on underground constructions
Autorzy:
Dąbska, A.
Popielski, P.
Fadeev, A. D.
Gorodnova, E. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348893.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
oddziaływanie na obiekty podziemne
analiza numeryczna
metoda elementów skończonych
bezpieczeństwo konstrukcji
influence on underground constructions
numerical analysis
finite elements method
safe construction
Opis:
W referacie omówiono problem dodatkowych obciążeń i wynikających z nich zmian, jakie pojawiają się w już istniejącym w podłożu stanie "naprężenie-odkształcenie" w wyniku posadowienia nowych obiektów. W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej wpływu nowego obiektu na istniejące konstrukcje podziemne na przykładzie kilku obiektów zrealizowanych w Polsce (Warszawa): tunele i stacje metra, i Rosji (Sankt Petersburg): główne kolektory Saint Petersburga. Wykonana analiza numeryczna, oparta na metodzie elementów skończonych, stanowiła podstawę do oceny stanu bezpieczeństwa konstrukcji.
In the article there is discussed problem following to additional loadings, which is applied on stress-deformation condition existing in the ground. There are presented results of the numerical analysis of new object influence on underground constructions on several examples of objects realized in Poland (Warsaw): the tunnels and stations of the underground and Russia (Saint Petersburg): the main collectors of city in Saint Petersburg. The numerical analysis, based on finite elements methods, has been used for calculations, what allow to draw conclusion concerning the safe construction.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 183-192
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne wpływu procesu rozdrabniania wierzby krzewiastej na ramę maszyny do jej zbioru
Simulation studies on the impact of shrub willow disintegration process on the frame of harvesting machine
Autorzy:
Zbytek, Z.
Spychała, W.
Wąchalski, G.
Pawłowski, T.
Talarczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238927.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
badanie symulacyjne
wierzba krzewiasta
zbiór
rozdrabnianie
rama maszyny
wytrzymałość konstrukcji
analiza
simulation study
shrub willow
harvest
disintegration
frame
harvesting machine
construction strength
analysis
Opis:
Podczas badań symulacyjnych określono siły działające na łożyska podpierające wał ostrza stożkowo-ślimakowego, które następnie odniesiono do połączeń śrubowych piasty zespołu rozdrabniającego z ramą nośną maszyny. Wyznaczone wartości sił wykorzystano w analizie wytrzymałości konstrukcji zespołu rozdrabniającego podczas pracy. Suma naprężeń średnich w węźle i amplitud nieznacznie przekracza wartości dopuszczalne dla rodzimego materiału.
Simulation studies on the impact of shrub willow disintegration process on the frame of its harvesting machine were described. Forces acting on the bearings supporting shaft of conicalhelical cutting edge were determined; next, they were related to bolted joints of disintegrating assembly hub with the frame of harvesting machine. Determined values of the forces were used to analyse the construction strength of disintegrating assembly during its work. The sum of mean stresses in kinematic pair and the aplitudes slightly exceeded the values permissible for the native material.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2009, R. 17, nr 3, 3; 49-55
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability-based design optimization under fuzzy and interval variables based on entropy theory
Oparta na teorii entropii niezawodnościowa optymalizacja konstrukcji dla zmiennych rozmytych i przedziałowych
Autorzy:
Gao, Huiying
Zhang, Xiaoqiang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301253.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
fuzzy variables
interval variables
reliability-based design optimization
entropy
worst-case analysis
zmienne rozmyte
zmienne przedziałowe
niezawodnościowa optymalizacja konstrukcji
entropia
analiza najgorszego przypadku
Opis:
Reliability-based design optimization under fuzzy and interval variables is important in engineering practice. The interval Monte Carlo simulation (IMCS), extremum method, and saddlepoint approximation (SPA) can be used for reliability optimization issues contain only interval variables. Thus, how to deal with the fuzzy variables is critical for system reliability analysis and optimization design. The α-level cut method can be applied to deal with fuzzy variables but it is complex and computationally expensive. Therefore, an equivalent conversion method based on entropy theory is proposed in this paper, which can convert the fuzzy variables to the normal random variables to avoid the complex integral process. According to the equivalent conversion method, the entropybased sequential optimization and reliability assessment (E-SORA) is developed in combination with the worst case analysis (WCA) for reliability-based design optimization under fuzzy and interval variables. A numerical example about the reliability design of the crank-link mechanism under fuzzy and interval variables is solved by the E-SORA, double-loops method, and α-level cut algorithm, respectively, is used to demonstrate the accuracy and efficiency, and the results show that the proposed method is feasible for reliability-based design optimization under fuzzy and interval variables.
Zagadnienie optymalizacji niezawodnościowej konstrukcji w przypadkach, gdy mamy do czynienia ze zmiennymi rozmytymi i przedziałowymi odgrywa ważną rolę w praktyce inżynierskiej. Problemy optymalizacji niezawodności, w których wykorzystuje się tylko zmienne przedziałowe można z powodzeniem rozwiązywać stosując przedziałową symulację Monte Carlo, metodę ekstremum czy aproksymację metodą punktu siodłowego. Kluczowe znaczenie dla analizy niezawodności oraz projektowania optymalizacyjnego systemów ma zatem sposób postępowania ze zmiennymi rozmytymi. Wprawdzie zmienne rozmyte można przekształcać do zmiennych interwałowych za pomocą metody alfa-przekrojów, jest to jednak metoda skomplikowana i kosztowna obliczeniowo. Dlatego w niniejszym artykule zaproponowano równoważną metodę konwersji opartą na teorii entropii, która umożliwia przekształcanie zmiennych rozmytych do normalnych zmiennych losowych, pozwalając w ten sposób pominąć złożony proces całkowania. W oparciu o tę metodę, opracowano entropijną metodę optymalizacji sekwencyjnej i oceny niezawodności (ESORA), którą, w połączeniu z analizą najgorszego przypadku, można stosować do niezawodnościowej optymalizacji konstrukcji przy zmiennych rozmytych i przedziałowych. W przykładzie numerycznym, metodę E-SORA zastosowano w połączeniu z metodą podwójnej pętli do rozwiązania problemu niezawodnościowego projektowania mechanizmu korbowego przy zmiennych rozmytych i przedziałowych. Trafność i skuteczność proponowanej metody oceniano za pomocą algorytmu alfa-przekrojów. Wyniki pokazują, że proponowana metoda stanowi odpowiednie narzędzie do przeprowadzania optymalizacji niezawodnościowej konstrukcji w przypadku gdy zmienne mają charakter rozmyty i przedziałowy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 430-439
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wytężenia chłodni kominowej wskutek nierównomiernych osiadań jej fundamentów
Autorzy:
Noakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162053.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
chłodnia kominowa
konstrukcja żelbetowa
osiadanie
uszkodzenie fundamentów
stan konstrukcji
analiza naprężeń
cooling tower
reinforced concrete construction
subsidence
foundation damage
structural condition
stress analysis
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 5, 5; 40-43
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of setback irregularity location on the performance of RC building frames under seismic excitation
Autorzy:
Mouhine, Mohamed
Hilali, Elmokhtar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849777.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
punkt eksploatacyjny
nieregularność odsadzenia
analiza zniszczenia
uskok
lokalizacja
analiza pushover
rama żelbetowa
budynek
zachowanie konstrukcji
wzbudzenie sejsmiczne
performance point
setback irregularity
location
pushover analysis
reinforced concrete frame
building
structure behavior
seismic excitation
Opis:
The setback is a frequent type of irregularity expected in complex-shaped buildings. The main purpose of the present paper is to emphasize the influence of setback location on the performance of reinforced concrete building structures under seismic excitation. In this research study, 68 building models with setback values vary from 0.1 L to 0.5 L, located at various levels, are studied. Non-linear static (pushover) analyses were conducted. All building models are analyzed using a finite element calculation code. The outcomes show that setback irregularity location has a significant effect on the seismic behavior of the structure. Based on the regression analysis of the results obtained in the current study, a mathematical formula is proposed to quantify the effect of setback location on the performance of building structures. The results of this study would aid all professionals in the building sector to anticipate the response of these types of structures during the design phase.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 399-412
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry akustycznej fali pseudopowierzchniowej uwarunkowane warstwową konstrukcją podzespołu na niobianie litu o orientacji 41°YX
PSAW parameters conditioned by multilayer structure of acoustic device on 41°YX LiNbO3
Autorzy:
Hechner, J.
Łysakowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192138.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych
Tematy:
akustyczna fala pseudopowierzchniowa
analiza fazy ciekłej
podzespół czujnikowy z AFPP o standardowej konstrukcji
pseudo surface acoustic wave
sensor structure with commonly used layers configuration
Opis:
Przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne podzespołu z akustyczną falą pseudopo-wierzchniową (AFPP) na 41°YX LiNbO3, które może być wykorzystane w analizie fazy ciekłej. W powyższej fali obecne są trzy składowe wektora przemieszczeń cząstek, dominującąjest składowa poprzeczna, równoległa do kierunku propagacji fali. Omówiono wyniki obliczeń i eksperymentów dotyczących wpływu wielowarstwowego obciążania powierzchni struktury czujnikowej i wzajemnej konfiguracji warstw {podłoże piezoelektryczne - warstwa metaliczna (Al.) - falowodowa i zabezpieczająca warstwa (SiO2)} na wzajemną relację składowych ruchu cząstek i charakterystykę AFPP. Uzyskane rezultaty wykazały, że opisana wyżej i powszechnie stosowana w czujnikach akustycznych konfiguracja warstw nie spełnia wymagań aplikacyjnych w przypadku niobianu litu oraz potwierdziły słuszność rozwiązania w którym zastosowano odwróconą konfigurację warstw: LiNbO3 - SiO2 - Al.
The device with pseudo surface acoustic wave (PSAW) on 41°YX LiNb03 for liquid phase detection is presented in this article. This wave has all three components of the particle displacement, however shear-horizontal component is dominant. Theoretical calculations and experimental results considering of the influence of layers configuration (piezoelectric substrate, metal - Al, guiding and protecting layer - Si02) on the relations between the particle displacement components and on characteristics of PSAW propagating are discussed. These results revealed that above commonly used layers configurations in acoustic liquid sensors do not comply with application requirements in the case of LiNbO3 and confirm the Tightness of solution in which the different layers sequence: LiNbO3-SiO2-Al was used.
Źródło:
Materiały Elektroniczne; 2006, T. 34, nr 3-4, 3-4; 62-73
0209-0058
Pojawia się w:
Materiały Elektroniczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wytężenie budynku murowego na uskoku terenu
The effort of the masonry building on land fault
Autorzy:
Mrozek, D.
Fedorowicz, J.
Kubina, T.
Garcorz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165424.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
tereny górnicze
ochrona obiektów budowlanych na terenach górniczych
analiza numeryczna
bezpieczeństwo konstrukcji
mining areas
protection of buildings in mining areas
numerical analysis
safety of structure
Opis:
W pracy przedstawiono metodykę prowadzenia analizy statycznej rzeczywistego budynku o konstrukcji ścianowej w sytuacji, gdy w obrębie rzutu poziomego jego fundamentów pojawił się lokalny uskok terenu. Wykorzystano przy tym formuły analityczne pozwalające na wyznaczenie globalnych sił obciążających budynek i sposób ich rozkładu na elementy konstrukcyjne budowli obciążone istnieniem uskoku. Określono krytyczną wartość położenia uskoku. Wartości analitycznie otrzymanych sił skonfrontowano z wynikami analiz numerycznych. Symulację numeryczną przeprowadzono na przestrzennym modelu MES odzwierciedlającym rzeczywisty budynek obciążony ciągłą deformacją oraz istnieniem uskoku. W pracy zaprezentowano wpływ oddziaływań górniczych na analizowany obiekt.
This paper presents a methodology for the analysis of static building construction longwall when within the horizontal projection of the foundation local fault area appeared. Basic formulas allowing for the appointment of global forces on the building and the manner of their distribution on the structural elements of the building were applied. The values of these forces were confronted with the results of numerical analyzes. Numerical simulation was carried out on the spatial FEM model reflecting the real building laden with continuous deformation and the existence of a fault. The influence of mining interactions on the analyzed object is presented in this paper.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2018, 74, 1; 34-45
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praca wzmocnionego przekroju żelbetowego
Influence of various strengthening method and materials on behavior of RC section
Autorzy:
Korentz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162428.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
wzmacnianie konstrukcji
konstrukcja żelbetowa
metoda wzmocnienia
materiał wzmacniający
technika wzmocnienia
analiza numeryczna
reinforcing of structure
reinforced concrete structure
reinforcing method
reinforcing material
reinforcing technique
numerical analysis
Opis:
Wyniki badań doświadczalnych, jak również wyniki analiz numerycznych pokazują, że bardzo duży wpływ na pracę wzmacnianych belek żelbetowych mają techniki wzmocnienia, a przede wszystkim właściwości mechaniczne materiałów naprawczych. Znajomość zachowania przekroju żelbetowego przed i po wzmocnieniu jest przydatna w odpowiednim wyborze technik i materiałów naprawczych.
This paper presents a study on strengthening of reinforced concrete beams in bending zone. For the purpose of repair and strengthening of reinforced concrete beams, several materials and methods are used such as sprayed concrete, reinforcing bars, steel plate and fibre reinforced polymer (FR P). Several FR P systems are now commercially available for the external strengthening of concrete structures. A numerical analysis using software Xtract was performed to simulate the behavior of strengthened RC sections to estimate an influence of various strengthening method and materials on behavior of RC sections.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 2, 2; 40-42
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza odporności budynku na wpływ wstrząsów górniczych w zależności od sztywności podłoża gruntowego
Numerical analysis of the building dynamic resistance with influence of rock burst depending on the subsoil stifness
Autorzy:
Frankowski, G.
Mrozek, D.
Fedorowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165406.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
tereny górnicze
ochrona obiektów budowlanych na terenach górniczych
analiza numeryczna
bezpieczeństwo konstrukcji
mining areas
protection of buildings in a mining area
numerical analysis
safety of structure
Opis:
W pracy podjęto próbę oszacowania odporności dynamicznej budynku mieszkalnego przy wykorzystaniu metody analizy czasowej THA. W drodze analizy numerycznej sprawdzono jaki wpływ na wartość odporności dynamicznej ma różna sztywność podłoża gruntowego, na którym posadowiony jest obiekt. Analiza została wykonana z wykorzystaniem MES w środowisku ABAQUS.
This paper presents a procedure of estimating value of dynamic resistance of residential building with the use of THA method. The impact of subsoil stiffness parameter on the dynamic resistance value was analysed. Three-dimensional computational models were created in ABAQUS software. The analysis was performed by the use of FEM.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2018, 74, 3; 41-47
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa wiarygodnego modelu obliczeniowego układu nawierzchnia drogowa-podłoże gruntowe
Structure of a reliable calculation model of road pavement-subsoil system
Autorzy:
Kadela, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160631.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
model obliczeniowy
wytężenie konstrukcji
układ
nawierzchnia drogowa
podłoże gruntowe
analiza numeryczna
wyniki analizy
calculation model
structure effort
system
road pavement
subsoil
numerical analysis
results of analysis
Opis:
Każda konstrukcja powinna być tak zaprojektowana i wykonana, aby zapewniała trwałość przez cały zamierzony okres użytkowania. Wymóg uznaje się za spełniony, jeśli konstrukcja przez zamierzony okres użytkowania spełnia swoje role w zakresie nośności, użytkowalności i stabilności bez znacznego zmniejszenia swojej roli i bez nadmiernych, nieoczekiwanych kosztów. Wiąże się to z koniecznością przewidywania odpowiedzi obiektu budowlanego w danych warunkach obciążenia w całym okresie jej użytkowania, co jest także zgodne z planowanym podejściem BIM. W tym celu coraz częściej wykorzystuje się analizy numeryczne przy użyciu metod elementów skończonych MES. Jednak numeryczny model obliczeniowy MES może być zbudowany w różny sposób. W pracy przedstawiono wpływ geometrii modelu, doboru wielkości siatki dyskretyzującej oraz doboru odpowiedniego modelu (3D) lub (2D) na odpowiedź modelu obliczeniowego układu nawierzchnia-podłoże gruntowe. Przez pojęcie modelowania przestrzennego (3D) rozumie się modelowanie rzeczywistych zagadnień inżynierskich w pełnej przestrzeni (3D) oraz jako modelowanie uproszczone z wykorzystaniem osiowej symetrii (OS).
Each structure should in turn be designed and built to show sufficient durability for the intended period of use. This requirement is met if, throughout its intended lifetime, the structure fulfils its roles regarding load-bearing capacity, serviceability limits and stability without a significant decrease in its role and without excessive, unexpected costs. This is associated with the need to predict the response of an engineering structure to given loads throughout its life. This is consistent with the approach BIM. Thus it becomes increasingly common to employ numerical analyses using the finite elements method (FEM). However, a numerical calculation model FEM may be constructed in different ways. This paper presents the impact of the model’s geometry, the choice of a discretization mesh and the choice of 3D or 2D model on the response of a road pavement-subsoil system calculation model. 3-dimensional modelling was carried out in this paper as full modelling of actual engineering problems in 3-dimensional space, and in the form of simplified modelling using axial symmetry.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2019, 90, 12; 40-47
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of compressed plates with a cut-out operating in the geometrically nonlinear range
Numeryczne badania pracy ściskanych elementów płytowych z wycięciem w zakresie geometrycznie nieliniowym
Autorzy:
Falkowicz, K.
Ferdynus, M.
Dębski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365957.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
thin-walled structures
finite element method
numerical analysis
thin-walled elastic elements
plate stability
konstrukcje cienkościenne
metoda elementów skończonych
analiza numeryczna
cienkościenne elementy sprężyste
stateczność konstrukcji płytowych
Opis:
This paper presents the results of a numerical analysis conducted to investigate uniformly compressed rectangular plates with different cut-out sizes. Made of high strength steel, the plates are articulatedly supported on their shorter edges. The FEM analysis examines the nonlinear stability of these structures in the post-buckling state, where the mode of buckling is forced to ensure their stable behaviour. The numerical computations are performed within the geometrically nonlinear range until the yield point is reached. The investigation involves determining the effect of cut-out sizes on elastic properties of the plates with respect to service loads. The numerical analysis is conducted using the ABAQUS software.
Przedmiotem badań są prostokątne płyty z wycięciem o zmiennych parametrach geometrycznych poddane równomiernemu ściskaniu. Płyty podparte przegubowo na krótszych krawędziach wykonano ze stali o wysokich właściwościach wytrzymałościowych. Badania dotyczyły numerycznej analizy MES nieliniowej stateczności konstrukcji znajdujących się w stanie pokrytycznym z wymuszoną postacią wyboczenia zapewniającą stateczny charakter pracy konstrukcji. Obliczenia prowadzono w zakresie geometrycznie nieliniowym do uzyskania poziomu granicy plastyczności materiału. Badano wpływ parametrów geometrycznych wycięcia na charakterystykę sprężystą płyty w zakresie obciążeń eksploatacyjnych. Zastosowanym narzędziem numerycznym był program ABAQUS.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 2; 222-227
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of mining activities on the Church of St. Cross in Bytom-Miechowice
Autorzy:
Lipecki, T.
Ligarska, H.
Zawadzka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106816.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
structures deformations
impact of mining
construction monitoring
spatial analysis
laser scanning
3D modeling
deformacja struktury
wpływ górnictwa
monitorowanie konstrukcji
analiza przestrzenna
skanowanie laserowe
modelowanie 3D
Opis:
The paper presents an analysis of the influence of multiannual coal exploitation on the church situated in Bytom–Miechowice. The objects has been monitored for many years by classic measurement methods as well as by the laser scanner. The measurements performed in 2015 allowed for a comprehensive analysis of the geometrical state of the construction. Laser scanning method enabled creating a model of the current state of the building and comparing with theoretical dimensions and dependents. The article focuses on the specific of conducting spatial analysis, which must take into account not only geometry of the construction, but also the kinematics of terrain deformations as well.
Źródło:
Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2018, 105; 7-18
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:
Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors affecting the profitability of the construction of offshore wind farms in the southern Baltic
Czynniki wpływające na opłacalność budowy morskich elektrowni wiatrowych na obszarze południowego Bałtyku
Autorzy:
Bęben, R.
Kowalczyk, S.
Marcinkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111506.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
environmental factors
construction of the supporting structure
capital expenditures
sensitivity analysis
offshore wind farm (OWF)
AQUILO
czynniki otoczenia
budowa konstrukcji wsporczej
nakłady inwestycyjne
analiza wrażliwości
morska farma wiatrowa
Opis:
Volatility of the economic environment makes it necessary, while taking a decision on constructing an offshore wind farm, erected and operated in the relatively distant future, to identify the factors that could significantly affect the profitability of such an investment. The objective of this paper is to discuss the selected variables affecting the rate of return for the investor (IRR) interested in investment in offshore wind power plant/farm (OWF) in the Polish economic zone in the southern Baltic Sea area (the Project). The study analysed different variables of the environment of an enterprise that would carry out the Project and their potential impact on the profitability of the investment. Considerations were preceded by a discussion of theoretical aspects of the structure and nature of impact of individual environmental factors, presented both in macro and micro perspective. As in Poland, no OWF has been errected yet; in this analysis, benchmarking data were employed characterising the conditions for the construction and operation of OWFs in other European countries and the world. The study also employed informations gathered in the project AQUILO (PBS1/A6/8/2012), supported by financial means from the National Research and Development Centre.
Zmienność otoczenia gospodarczego powoduje, że podejmując decyzję dotyczącą budowy morskiej farmy wiatrowej, która będzie wznoszona i eksploatowana w relatywnie odległej przyszłości, konieczne jest zidentyfikowanie czynników mogących znacząco wpływać na opłacalność takiej inwestycji. Celem opracowania jest omówienie wybranych zmiennych kształtujących stopę zwrotu dla inwestora (IRR) zainteresowanego budową morskiej elektrowni wiatrowej (MEW) w polskiej strefie ekonomicznej na obszarze południowego Bałtyku (dalej Projekt). W opracowaniu przeanalizowano różne zmienne otoczenia przedsiębiorstwa, które miałoby realizować taki Projekt oraz ich potencjalny wpływ na opłacalność inwestycji. Rozważania poprzedzono omówieniem teoretycznych aspektów dotyczących struktury i sposobu oddziaływania poszczególnych czynników otoczenia, prezentowanego zarówno w ujęciu makro jak i mikro. Ponieważ w Polsce nie oddano jeszcze do eksploatacji żadnej MEW, w toku analizy wykorzystano benchmarkowo dane charakteryzujące warunki budowy i eksploatacji MEW w innych krajach Europy i świata. W opracowaniu wykorzystano także informacje gromadzone w ramach projektu AQUILO (PBS1/A6/8/2012) realizowanego dzięki środkom finansowym z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 125-131
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testy nauczycielskie. Teoretyczne i praktyczne aspekty zadań testowych
Teacher’s tests. Theoretical and practical aspects of test tasks
Autorzy:
Hnatiuk, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27318901.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Tematy:
pedagogika
jakościowa i ilościowa analiza zadań testowych
ogólne zasady konstrukcji zadań testowych
testy nauczycielskie
pedagogy
qualitative and quantitative analysis of test tasks
teacher’s tests
general
principles of test task construction
Opis:
W artykule odzwierciedlono wybrane fragmenty dorobku naukowego w dziedzinie testów nauczycielskich. Opisano teoretyczne podstawy jakościowej i ilościowej analizy zadań testowych. Zwrócono uwagę na sposoby weryfikacji poprawności dydaktycznej, rzetelności oraz stosowności zadań testowych. Zaprezentowano także sposoby obliczenia zasadniczych parametrów ilościowej analizy testu, w szczególności: frakcji opuszczeń zadań, trudności i łatwości zadań oraz mocy różnicującej zadania testowe. Uwzględniając praktyczne aspekty testu nauczycielskiego, opisano ogólne zasady konstrukcji zadań testowych. Zaprezentowano przykładowe testy oraz tabelę surowych wyników badań wiedzy i umiejętności uczniów. Na przykładzie wyników testowania obliczono podstawowe parametry ilościowej analizy zadań testowych. Uzyskane wskaźniki zinterpretowano, a na ich podstawie zweryfikowano poprawność dydaktyczną testu.
The article reflects selected fragments of scientific achievements in the field of teacher’s tests. The theoretical basis of the qualitative and quantitative analysis of test tasks is described. Attention is paid to the methods of verifying the didactic correctness, reliability and appropriateness of the test tasks. The methods of calculating the basic parameters of the quantitative test analysis, in particular: the fraction of missing tasks, difficulty and ease of tasks, and the power to differentiate test tasks were also presented. Taking into account the practical aspects of the teacher’s test, the general principles of constructing test tasks are described. Sample tests and the table of raw results of research on students’ knowledge and skills are presented. The basic parameters of the quantitative analysis of test tasks were calculated on the basis of the test results. The obtained indicators were interpreted, and on their basis, the didactic correctness of the test was verified.
Źródło:
Przegląd Pedagogiczny; 2023, 2; 169-184
1897-6557
Pojawia się w:
Przegląd Pedagogiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena intensywności uszkodzeń budynków o konstrukcji murowanej usytuowanych na terenie górniczym
Assessment of the intensity of damage to masonry building structures located in the mining area
Autorzy:
Firek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165205.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
stan techniczny budynków
budynki o konstrukcji murowanej
wpływy górnicze
metoda cząstkowych najmniejszych kwadratów (PLSR)
analiza korelacji
technical condition of buildings
masonry structures
mining impacts
method of partial least squares regression (PLSR)
correlation analysis
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy intensywności uszkodzeń mieszkalnych budynków jednorodzinnych o tradycyjnej konstrukcji murowanej, usytuowanych na terenie górniczym Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego. Wykorzystano bazę danych o konstrukcji, stanie technicznym i potencjalnych przyczynach uszkodzeń 199 nieremontowanych budynków w wieku do 20 lat, które w okresie istnienia były poddawane wpływom górniczym w postaci ciągłych deformacji powierzchni i wstrząsów górotworu. W pierwszym etapie ustalono intensywność uszkodzeń badanych budynków jako liniową kombinację wskaźników opisujących uszkodzenia ich elementów składowych, konstrukcyjnych i wykończeniowych. Wykorzystano metodę cząstkowych najmniejszych kwadratów w podejściu regresyjnym (Partial Least Squares Regression - PLSR) z zakresu Data Mining. W drugim etapie zbadano korelację tego wskaźnika z oddziaływaniami eksploatacji górniczej. Wyniki badań zostały skonfrontowane z rezultatami wcześniejszych analiz dotyczących oddziaływań górniczych na uszkodzenia wielorodzinnych budynków o murowanej konstrukcji nośnej. Zaproponowana w artykule metodyka badań może być wykorzystana do oceny zakresu i przyczyn ewentualnych uszkodzeń budynków poddawanych oddziaływaniom górniczym.
This paper presents the results of the analysis of the intensity of damage to traditional masonry residential single-family houses, located in the mining area of Legnica-Głogów Copper District. The database which was used included the information on the design, technical condition and potential causes of damage to 199 non-renovated buildings up to the age of 20 years, which were subjected to mining impacts in the form of continuous surface deformation and rock mass tremors throughout the whole period of their use. The first stage involved the identification of the intensity of damage to the analyzed buildings, as a linear combination of the indices describing the damage to their individual components, as well as design and finishing elements. The method of the partial least squares in the regression approach (PLSR) in the field of Data Mining was used. In the second stage, correlations between this index and the mining impacts were examined. The results were confronted with the results of the previous analyses of the mining impacts on the damage to multi-family buildings with masonry load- -bearing structure. The proposed research methodology can be used to assess the extent and causes of any possible damage to buildings subjected to mining impacts.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2017, 73, 1; 39-43
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie skaningu laserowego i chmur punktów na budowie. Część II
The use of laser scanning and point clouds on the construction site. Part II
Autorzy:
Nowak, Paweł
Rosłon, Jerzy
Romatowski, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2160684.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
skaning laserowy
chmura punktów
teren budowy
skanowanie konstrukcji
analiza wyników
Trimble RealWorks
TRW
Dynamo
model 3D
ERASMUS+
ARSC
setAR
laser scanning
point cloud
construction site
construction scanning
results analysis
3D model
Opis:
Drugi z czterech artykułów przedstawia wykorzystanie chmur punktów oraz skaningu laserowego na budowie. Dzięki zastosowaniu skanowania laserowego można rozwiązać wiele zagadnień inżynierskich. W niniejszym artykule przedstawiono podstawowe informacje na temat pracy z chmurą punktów. Przedstawiono także zagadnienie związane z wykorzystaniem skanerów do kontroli jakości robót budowlanych na przykładzie badania ugięć stropu. Autorzy przedstawiają także założenia dwóch projektów tematycznie związanych z nowoczesnymi metodami wykorzystywanymi w budownictwie: ARSC - bezpieczny montaż okładzin kamiennych oraz setAR - bezpieczne prowadzenie robót ziemnych.
The second of four articles presents the use of point clouds and laser scanning on site. Thanks to the use of laser scanning, many engineering issues can be solved. This article presents the basics of working with the point cloud. The issue related to the use of scanners for quality control of construction works on the example of ceiling deflection testing was also presented. The authors also present the assumptions of two projects thematically related to modern methods used in construction: ARSC - safe installation of stone cladding and setAR - safe earthworks.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 64--72
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wariantowy projekt żelbetowego zbiornika fermentacyjnego biogazowni
Variant design of reinforced concrete fermentation tank of a biogas plant
Autorzy:
Kulik-Dunikowska, Sylwia
Gnatowski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163477.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zbiornik żelbetowy
zbiornik fermentacyjny
biogazownia
metoda elementów skończonych
MES
obliczenia statyczne
metoda analityczna
analiza porównawcza
wymiarowanie konstrukcji
reinforced concrete tank
fermentation tank
biogas plant
finite element method
FEM
static calculation
analytical method
comparative analysis
structure sizing
Opis:
Proces fermentacji metanowej od lat wykorzystywany jest do produkcji biogazu i metanu. Pozwala na unieszkodliwienie odpadów organicznych oraz wykorzystanie produktów powstałych podczas reakcji chemicznych, przyczyniając się do ochrony środowiska. Zaproponowano dwa rozwiązania konstrukcji zbiornika fermentacyjnego biogazowni – z przekryciem w postaci żelbetowego stożka ściętego oraz lekkiej kratowej konstrukcji stalowej, przykrytej membraną. Przeprowadzono analizę porównawczą sił wewnętrznych uzyskanych metodą numeryczną i analityczną. Wymiarowanie, zgodne z wymaganiami eurokodów, przeprowadzono metodami analitycznymi oraz z wykorzystaniem programów komputerowych.
The process of methane fermentation have been used for years for the production of biogas and methane. It allows for neutralization of organic waste and the use of products formed during chemical reactions, thus contributing to environmental protection. The article proposes two solutions for construction of a fermentation tank in a biogas plant – with a cover in the form of a reinforced concrete frustum and lightweight steel mesh construction covered with a membrane. A comparative analysis of internal forces generated using a numerical and analytical method has been carried out. Sizing, according to required eurocodes, has been performed using analytical methods and computer programmes.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 2; 40-46
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna dwusegmentowego budynku mieszkalnego dla zmiennej krzywizny terenu pochodzenia górniczego
Numerical analysis of a two-segment building for a variable curvature of mining origin
Autorzy:
Kapusta, Łukasz
Szojda, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166150.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
krzywizna terenu górniczego
analiza numeryczna
współpraca budowla-podłoże
zależność krzywizny terenowej w stosunku do krzywizny konstrukcji budynku
curvature of a mining ground
numerical analysis
building-ground relation
relation between a ground curvature and a curvature of a building structure
Opis:
W artykule przedstawiono analizę numeryczną budynku dwusegmentowego zlokalizowanego w strefie aktywnej działalności górniczej. Front eksploatacyjny przebiegał bezpośrednio pod budynkiem wywołując w pierwszej fazie wypukłą, a następnie wklęsłą krzywiznę terenu. Zarówno powierzchnia terenu, jak i sam obiekt objęte były w tym czasie monitoringiem geodezyjnym. Otrzymane wyniki pomiarowe oraz przeprowadzone wizje lokalne stanowiły dane źródłowe do analiz numerycznych, jak również pozwalały na weryfikację uzyskanych wyników. Nadrzędnym celem pracy było zwrócenie uwagi na problematykę modelowania budynku dwusegmentowego w fazie dwóch krzywizn: wypukłej i wklęsłej.
This paper presents a numerical analysis of the two-segment building located in an active mining area. The exploitation front ran directly under the building, causing convex curvature of the terrain in the first phase and then a concave one. Both the surface area and the object itself were covered by geodetic monitoring at that time. The measurement results which were obtained and the site visits which were carried out were both source data for numerical analyzes and also allowed to verify the results. The main aim of the work was to draw attention to the problems of modeling a two-segment building in the phase of two curvatures: the convex one and the concave one.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2020, 76, 2; 11-17
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykład wykorzystania zbiornika przemysłowego na cele konstrukcji wsporczej budynku usługowo-mieszkalnego
Sample use of an industrial gas holder for the purpose of being applied as a support infrastructure for a residential-commercial building
Autorzy:
Szybiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160709.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek mieszkalno-usługowy
projekt budowlany
posadowienie
zbiornik przemysłowy
zbiornik podziemny
zbiornik gazu
konstrukcja wsporcza
stan techniczny
analiza nośności
wzmocnienie konstrukcji
residential and commercial building
building design
foundation
industrial reservoir
underground reservoir
gas holder
supporting structure
technical condition
bearing capacity analysis
structure strengthening
Opis:
W obecnych czasach ze względu na fakt rozrastających się aglomeracji miejskich, a także wzrost ceny gruntów budowlanych często mamy do czynienia z potrzebą budowy obiektów w terenach trudno dostępnych lub na terenach już wcześniej zurbanizowanych, które pierwotnie, w szczególności po drugiej wojnie światowej, przeznaczone były na działalność przemysłową dużych zakładów produkcyjnych. W niniejszym artykule przedstawiono przykład możliwości wykorzystania istniejącej infrastruktury budowlanej na cele projektowanej inwestycji. W artykule przedstawiono przykład udanej realizacji obiektu budowlanego na zbiorniku przemysłowym. Opisano proces inwestycyjny, w którym autor odpowiadał za całość prac projektowych związanych z konstrukcją obiektu wraz z nadzorem autorskim.
Nowadays, due to the fact that the urban areas are constantly expanding, and due to the fact that the building grounds are more and more expensive, we often encounter a situation in which there is a need of erecting buildings in remote, hard to access areas or within the areas which had been urbanized earlier on, particularly the areas which originally, particularly after the World War Two, were to be used for industrial purposes, within the scope of needs of large industrial plants. The herein article presents the example possibilities, for using the existing building infrastructure, which can be used for the needs of the newly designed investment. In the article, a successful completion of a building based on an industrial gas holder has been presented. Investment process which involved the author has been described. The author of the present article has been responsible for all of the design works related to the object’s structure, along with author’s supervision.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 2, 2; 19-23
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-66 z 66

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies