Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "amortyzator drgań" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Przydatność eksploatacyjna przekładek podszynowych a wymagania norm europejskich
    Suitability of Rail Pads in View of the Requirements Set by EU Standards
    Autorzy:
    Antolik, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214946.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    amortyzator drgań
    badanie laboratoryjne
    przekładki podszynowe
    tor
    wymagania eksploatacyjne
    laboratory tests
    performance requirements
    rail pads
    track
    vibration damper
    Opis:
    W artykule omówiono wyniki badań laboratoryjnych przekładek podszynowych kształtowych używanych w torach PKP PLK S.A. oraz nowszych rodzajów przekładek. Porównano sztywność pionową węzła przytwierdzenia według metodyki opisanej w PN-EN 13146-4:2003, różnych typów i rodzajów przekładek podszynowych nowych i wyjętych z toru po określonym czasie eksploatacji. Omówiono przydatność eksploatacyjną części amortyzujących z tworzyw sztucznych oraz trendy w rozwoju tych wyrobów.
    Results of laboratory tests of shaped rail pads used for the PKP PLK S.A. tracks as well as of the pads of newer type are presented in this paper. Vertical rigidity of attachment points of various types and kinds of rail pads - brand new or removed after certain period of service, was compared according to the methodology described in PN-EN 13146-4:2003. Suitability of plastic shock cushioning plastic elements for service was discussed as well as current trends in the development of such products were presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 9-19
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Free vibration method for technical condition assessment of automotive shock absorbers
    Metoda drgań swobodnych w ocenie stanu technicznego amortyzatorów pojazdów samochodowych
    Autorzy:
    Konieczny, Ł.
    Warczek, J.
    Młynczak, J.
    Zawisza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328804.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    free vibration method
    shock absorber
    damping characteristics
    metoda drgań swobodnych
    amortyzator
    charakterystyka tłumienia
    Opis:
    The article provides a discussion on oscillatory methods used for technical condition assessment of shock absorbers in automotive vehicles, focusing primarily on free vibration methods. It comments on results of simulation studies of a simple two-mass model conducted by application of a pulse input function. Results of experimental tests have also been provided in the paper. The foregoing tests consisted in recording of accelerations of the body of an automotive vehicle equipped with a shock absorber enabling simulation of shock absorbing liquid leakage. The follow-up analyses were conducted to establish the decrement of damping as well as the damping coefficient.
    W artykule opisano metody drganiowe stosowane w ocenie stanu technicznego zawieszenia pojazdu samochodowego ze szczególnym uwzględnieniem metody drgań swobodnych. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla prostego modelu dwumasowego przy wykorzystaniu wymuszenia impulsowego. Zaprezentowano również wyniki badań eksperymentalnych. Badania te polegały na rejestracji przyśpieszeń drgań nadwozia pojazdu samochodowego wyposażonego w amortyzator umożliwiający zasymulowanie wycieku płynu amortyzatorowego. W ramach analiz wyznaczono dekrement tłumienia oraz współczynnik tłumienia.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2017, 18, 3; 47-53
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tłumienie drgań poprzecznych belki opryskiwacza polowego za pomocą amortyzatorów
    Damping of crosswise vibrations in field sprayer beam by means of the shock absorbers
    Autorzy:
    Kamiński, E.
    Kruk, I. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/239143.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    opryskiwacz polowy
    tłumienie drgań
    belka opryskowa
    amortyzator
    field sprayer
    spraying beam
    vibration damping
    shock absorber
    Opis:
    Dokonano przeglądu układów zawieszenia belek opryskowych opryskiwaczy polowych pod kątem właściwości tłumiących ich wahania poprzeczne. Wyprowadzono zależność na kąt wychylenia belki w funkcji czasu dla założonych wartości masy belki, współczynnika oporów amortyzatora i warunków początkowych. Badania prowadzono na fabrycznym torze przeszkód z pasem betonowym i rozmieszczonymi na nim, w odległościach co 4 m, przeszkodami w postaci półcylindrycznych belek o wysokościach 7, 14 i 16 cm. Ustalono kąt ustawienia amortyzatora na 45° oraz zastosowano amortyzator o współczynniku tłumienia μ równym 0,6 kN*s*m-1 podczas rozprężania i 0,1 kN*s*m-1 podczas ściskania. Mierzono maksymalny kąt φ wychylenia belki opryskowej oraz czas jej powrotu do położenia poziomego. W zależności od wysokości przeszkody kąt wychylenia początkowego belki wynosił od 0,035 do 0,105 rad, a czas powrotu do położenia poziomego - od 0,2 do 0,6 s. Badania stanowiskowe kilku rozwiązań stabilizacji belek opryskowych opryskiwaczy polowych umożliwiły określenie ich zalet i wad. Na podstawie badań opracowano konstrukcje własne (system stabilizacji belki opryskowej opryskiwacza polowego oparty na równoległoboku i system stabilizacji belki opryskowej opryskiwacza polowego oparty na bezpośrednim mocowaniu belki na siłowniku hydraulicznym, służącym do ustalania wysokości nad ziemią), które, po sprawdzeniu na prototypach maszyn, wdrożono do produkcji seryjnej w przedsiębiorstwach na Białorusi.
    The linkage systems of spraying beams in field sprayers were analysed in respect of damping their crosswise vibrations. Relationships of beam deflection angle in function of the time was derived for assumed values of beam weight, shock absorber resistance and initial conditions. Investigations were conducted on the obstacle track of concrete surface and spaced on every 4 meters concrete obstacles in form of half-cylindrical beams 7, 14 and 16 cm high. The absorber position was settled on 45°, and an absorber of damping coefficient μ = 0.6 kN*s*m-1 at expansion, and 0.1 kN*s*m-1 at compression, was used. Full scale spraying beam deflection angle φ, as well as the time of its return to horizontal position, were measured.Depending on obstacle height, the initial beam deflection angle ranged from 0.035 to 0.105 radians, whereas the time of return to horizontal position - from 0.2 to 0.6 sec. Test stand investigations of few spraying beam stabilization solutions, enabled determination of their advantages and faults. Test results made it possible to develop the own constructions (spraying beam stabilization system of field sprayer based on the parallelogram, and spraying beam stabilization system based on direct fastening the beam on remote control hydraulic cylinder used to settling the height above the ground). Mentioned constructions, after testing on the prototypes of machines, have been implemented into series production in some Belorussian enterprises.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2012, R. 20, nr 2, 2; 83-94
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation on forces in frictional kinematic pairs to assess their influence on shock absorber characteristics
    Badania sił w węzłach tarcia amortyzatora samochodowego i ich wpływu na charakterystykę tłumienia
    Autorzy:
    Gardulski, J.
    Warczek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374567.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    amortyzator
    tłumienie drgań
    siła tarcia
    układ prowadnica-tłoczysko
    shock absorber
    vibration absorbing
    friction force
    cousile-pistor rod
    Opis:
    . In telescopic shock absorbers there are two kinematic pairs where dry, semi-dry or fluid friction is most likely to occur. Higher values of friction forces are noted in piston rod-slideway pair due to its sealing function and consequently worse lubricating conditions. The aim of the tests was to assess the influence of forces occurring in frictional kinematic pairs on damping characteristics of shock absorbers. The tests were performed on new and fluid-free shock absorbers for various working strokes and various extortion frequencies.
    W amortyzatorze teleskopowym można wyróżnić dwie pary kinematyczne, w których możliwe jest występowanie tarcia suchego, półsuchego lub mokrego. Wyższe wartości sił tarcia, ze względu na pełnioną funkcję uszczelniającą i co za tym idzie gorsze warunki smarowania, występują w złożeniu tłoczysko-prowadnica. Celem badań była ocena wpływu sił w węzłach tarcia na charakterystykę tłumienia amortyzatora. W ramach pracy przeprowadzone zostały badania amortyzatorów w stanie nominalnym i pozbawionych płynu dla różnych skoków roboczych i częstości wymuszenia.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 1; 19-24
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Usage of short time Fourier transform in identification of vehicle shock absorber technical conditions researched by force vibration method
    Wykorzystanie STFT w identyfikacji stanu technicznego amortyzatorów zabudowanych w pojeździe badanych metodą drgań wymuszonych
    Autorzy:
    Konieczny, Ł.
    Burdzik, R.
    Śleziak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375573.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    STFT
    krótkoczasowa transformata Fouriera
    amortyzator
    wibroakustyka
    wibrodiagnostyka
    metoda drgań wymuszonych
    Fiat Seicento
    short-time Fourier transform
    shock absorber
    vibroacoustics
    vibrodiagnostics
    Opis:
    The paper presents results of vibro-acoustic signal analysis (acceleration of the unsprung mass of passenger's car suspension actuated to vibration by harmonic, kinematic vibration). The range of research has included front shock absorber for Fiat Seicento with simulated fault (oil leak). Force process consisted of three phases: increase of frequency, vibration with constant frequency (above 21 Hz) and decreases of frequency. For the analysis process Short Time Fourier Transform method was used with superposition of rectangles window and with zero complement method. On STFT spectrum resonance frequency of unsprung mass was identified. The estimator was the means of maximum acceleration amplitude peak in frequency band round resonance frequency. The result of investigation was presented on diagrams with changeable value of estimator for different technical conditions of shock absorber (with different volume of oil inside the shock absorber).
    W pracy przedstawiono wyniki analiz wibroakustycznych sygnałów drganiowych przyspieszeń drgań mas nieresorowanych zawieszania samochodu osobowego pobudzonych do drgań kinematycznym wymuszeniem harmonicznym. Badania obejmowały amortyzatory przednie zabudowane w samochodzie marki Fiat Seicento z zaprogramowanymi usterkami w postaci ubytku płynu amortyzatorowego. Proces wymuszenia składał sie z trzech kolejnych etapów: wzrostu częstości wymuszenia pracy ze stała częstością oraz z malejącą częstością drgań. Do analizy sygnału drganiowych wykorzystano krótkoczasową transformatę Fouriera (Short Time Fourier Transform) z zastosowaniem okna prostokątnego z nakładaniem się okien oraz uzupełnianiem zerami. Wyznaczono częstotliwość rezonansowa mas nieresorowanych i jako estymator przyjęto średnią wartości przyspieszeń maksymalnych dla analizowanego pasma zawierającego częstotliwość rezonansowa. Rezultaty badan przedstawiono na wykresie obrazującym zmiany wartości wybranych estymatorów w zależności od stanu napełnienia amortyzatora płynem amortyzatorowym.
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 71-77
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania eksperymentalne i symulacyjne amortyzatora hydraulicznego
    Experimental testing and simulation of a hydraulic shock absorber
    Autorzy:
    Konieczny, J.
    Kowal, J.
    Pluta, J.
    Podsiadło, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151779.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    amortyzator hydrauliczny
    układ regulacji drgań
    symulacja
    tłumik sterowany
    hydraulick shock absorber
    vibration insolation
    controlled damper
    full-order
    reduced order
    perfect observers
    polynomial perfect observers
    Opis:
    Artykuł dotyczy problematyki identyfikacji nieliniowych współczynników równania ruchu amortyzatora hydraulicznego. Zaprezentowano procedury, króre umożliwiają uzyskanie dużej zgodności wyników badań eksperymentalnych i symulacyjnych. Zaproponowano także sterowany tłumik o zmiennej charakterystyce tłumienia.
    The paper focuses on identification of nonlinear coefficients in the hydraulic absorber`s equation of motion. The procedures are provided which ensure the high degree of correspondence between the results of experimental testing and simulations. A controlled damper with a variable damping characteristic is developed and described.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 1, 1; 45-48
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Response of non-linear shock absorbers-boundary value problem analysis
    Autorzy:
    Rahman, M. A.
    Ahmed, U.
    Uddin, M. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/265424.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    amortyzator
    tłumik drgań
    stabilność
    wartość graniczna
    shock absorber
    untuned vibration damper
    frequency ratios
    non-linear springs
    non-linear dampers
    stability
    boundary value problem
    multisegment method of integration
    Opis:
    A nonlinear boundary value problem of two degrees-of-freedom (DOF) untuned vibration damper systems using nonlinear springs and dampers has been numerically studied. As far as untuned damper is concerned, sixteen different combinations of linear and nonlinear springs and dampers have been comprehensively analyzed taking into account transient terms. For different cases, a comparative study is made for response versus time for different spring and damper types at three important frequency ratios: one at r = 1, one at r > 1 and one at r <1. The response of the system is changed because of the spring and damper nonlinearities; the change is different for different cases. Accordingly, an initially stable absorber may become unstable with time and vice versa. The analysis also shows that higher nonlinearity terms make the system more unstable. Numerical simulation includes transient vibrations. Although problems are much more complicated compared to those for a tuned absorber, a comparison of the results generated by the present numerical scheme with the exact one shows quite a reasonable agreement.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 3; 793-814
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies