Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "airport capacity" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Modelowanie procesów obsługowych w porcie lotniczym w celu wyznaczenia jego przepustowości
    Modeling services’ process in air port to determine its capacity
    Autorzy:
    Kamyszek, K.
    Andrzejewska, S.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251036.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przepustowość portu lotniczego
    procesy obsługi w porcie lotniczym
    airport capacity
    airport services processes
    Opis:
    Ruch lotniczy jest realizowany w wydzielonych obszarach powietrznych podlegających sterowaniu przez służby kontroli. Największe zagęszczenie ruchu występuje w rejonie kontrolowanym lotniska. W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu konieczna jest znajomość pojemności lotniska. Pojemność definiowane jest, jako maksymalna liczba operacji, z którą system może sobie poradzić w ograniczonym przedziale czasu i warunkach. Kluczową rolę we właściwym funkcjonowaniu portu lotniczego odgrywa dopasowanie przepustowości poszczególnych jego elementów do występującego zapotrzebowania na lotniczą usługę transportową. Duża liczba elementów, które trzeba uwzględnić, ciągły dynamizm procesów obsługowych, brak możliwości eksperymentowania w czasie rzeczywistym sprawia, że port lotniczy jest doskonałym obiektem do przeprowadzania symulacji. Celem niniejszego opracowania jest uporządkowanie podstawowych zagadnień inżynierii ruchu lotniczego, a w konsekwencji zaproponowanie kierunku prac mających na celu opracowanie i wdrożenie metody wyznaczania przepustowości portu lotniczego.
    Air traffic is carried out in selected air zones that are controlled by Air Traffic Services. The biggest congestion is observed in the Terminal Area. To provide safety of controlled aircrafts one must known airport capacity. Capacity, in general, is defined as the practical maximum number of operations that a system can serve within a given period of time. Solutions that can increase capacity while not increasing the infrastructure and land use are often considered best. It makes the airports an ideal application area for simulation. The processes are in a continuous state of change, are complex and stochastic, involve many moving objects. The main goal of this paper was to estimate and systematize the issues of air traffic engineering that will be used to propose a method for determining the capacity of the airport.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 837-846, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Capacity assessment of the airport cargo screening system under disruptions
    Ocena przepustowości systemu kontroli bezpieczeństwa cargo w porcie lotniczym w warunkach zakłóceń
    Autorzy:
    Skorupski, Jacek
    Uchroński, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38955788.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
    Tematy:
    air cargo
    security screening
    airport capacity
    Petri nets
    simulation analysis
    cargo lotnicze
    kontrola bezpieczeństwa
    przepustowość lotniska
    sieci Petriego
    analiza symulacyjna
    Opis:
    Cargo shipments are a growing part of the transport carried out by many air carriers. One of the critical elements in this area of activity is shipment security inspection, which is a mandatory part of the transportation process. This article aimed to study the inspection system's capacity under disruption conditions and determine its dependence on possible technical and organizational improvements. For this purpose, simulation modeling was applied using a microscale model of the cargo security inspection process realized in a colored, timed, stochastic Petri net. Bayesian networks representing the actual process were used to validate the model. As a result of the research, experiments showed that for Katowice Airport in Pyrzowice, more advanced technical solutions can increase capacity by up to 50%. On the other hand, introducing modifications to the procedure, involving at least two checks using specialized assistive devices, can reduce it by up to 40%. Relatively small changes in capacity are expected with changes in the training and experience of screening operators. Based on these results, it can be recommended that airport managers consider using technical solutions with the parameters analyzed in the article. In addition, it is necessary to maintain the level of training at least at the current level. At the same time, any changes in control procedures should be made prudently, only when necessary, due to the need to strengthen the effectiveness of controls during periods of increased terrorist threat.
    Przesyłki cargo stanowią coraz większą część przewozów realizowanych przez wielu przewoźników lotniczych. Jednym z kluczowych elementów w tym obszarze działalności jest kontrola bezpieczeństwa przesyłek, która jest obowiązkowym elementem procesu przewozowego. Celem artykułu było zbadanie przepustowością systemu kontroli w warunkach zakłóceń, a także określenie jej zależności od możliwych ulepszeń technicznych i organizacyjnych. W tym celu zastosowano modelowanie symulacyjne z wykorzystaniem mikroskalowego modelu procesu kontroli bezpieczeństwa cargo zrealizowanego w postaci kolorowanej, czasowej, stochastycznej sieci Petriego. Do walidacji modelu wykorzystano sieci Bayesowskie reprezentujące rzeczywisty przebieg procesu. W wyniku przeprowadzonych eksperymentów badawczych wykazano dla lotniska Katowice w Pyrzowicach, że użycie bardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych może zwiększyć przepustowość nawet o 50%. Z kolei wprowadzenie modyfikacji procedury, polegające na co najmniej dwukrotnej kontroli z wykorzystaniem specjalizowanych urządzeń wspomagających, może doprowadzić do jej zmniejszenia nawet o 40%. Stosunkowo niewielkie zmiany przepustowości są spodziewane w przypadku zmian w zakresie wyszkolenia i doświadczenia operatorów kontroli bezpieczeństwa. Na podstawie tych wyników można rekomendować, aby zarządzający portem lotniczym rozważyli użycie rozwiązań technicznych o parametrach, które były analizowane w artykule. Dodatkowo, konieczne jest utrzymanie poziomu wyszkolenia na co najmniej dotychczasowym poziomie, zaś wszelkie zmiany procedur kontroli należy wprowadzać rozważnie, tylko wówczas kiedy jest to niezbędne z powodu konieczności wzmocnienia skuteczności kontroli w okresach zwiększonego zagrożenia terrorystycznego.
    Źródło:
    WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 136; 101-122
    1230-9265
    Pojawia się w:
    WUT Journal of Transportation Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza funkcjonowania Portu Lotniczego Lublin
    Analysis of the functioning of the Lublin Airport
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310156.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zdolność przepustowa
    port lotniczy
    pasażer
    capacity
    airport
    passenger
    Opis:
    Praca zawiera charakterystykę zdolności przepustowej Portu Lotniczego Lublin oraz możliwości jego rozwoju w przyszłości. Zostały przedstawione wnioski z przeprowadzonej ankiety internetowej dotyczącej satysfakcji mieszkańców województwa lubelskiego z połączeń lotniczych oferowanych przez Port Lotniczy Lublin.
    The work includes the characteristics of the capacity of the Lublin Airport and the possibilities of its development in the future. The conclusions of the online survey concerning the satisfaction of the inhabitants of the Lublin province from air connections offered by Lublin Airport were also presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 387-393
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rozkładu lotów na proces kontroli bezpieczeństwa w porcie lotniczym
    Influence of flight schedules on screening process at the airport
    Autorzy:
    Kierzkowski, A.
    Kisiel, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311838.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport lotniczy
    port lotniczy
    przepustowość
    air transport
    airport
    capacity
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wpływu strumienia zgłoszeń pasażerów różnych przewoźników lotniczych na proces kontroli bezpieczeństwa. Analiza ta umożliwiła wskazanie różnic w charakterystyce zgłoszeń pasażerów różnych przewoźników do kontroli bezpieczeństwa z punktu widzenia mikroskopowego oraz makroskopowego. Z uwagi na niejednorodne natężenie strumienia zgłoszeń pasażerów proces kontroli bezpieczeństwa jest trudny pod względem harmonogramowania pracy stanowisk obsługi. Zaprezentowany w pracy model symulacyjnym umożliwia dobór odpowiednich parametrów realizacji procesu kontroli bezpieczeństwa zapewniając komfort obsługi pasażerom oraz minimalizację wpływu zakłóceń na ilość spóźnionych pasażerów.
    The development of logistics support simulation model of Wroclaw airport allows to build a forecast of transport processes taking place in the airport. Evaluation of the processes will be carried out on the level of destination network planning in order to estimate the traffic flows in the terminal zone. Model allows to select the optimum process control parameters inside the terminal, such as: number of open check-ins, the number of open security check points, etc. A significant advantage of the model is the ability to change the parameters of the process during its execution (changing the planned arrival time to the current time of arrival). The forecast of transport process can be carried out in several stages.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2187-2192
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reconstructing airport pavements using the technology of prefabricated concrete slab
    Naprawa nawierzchni lotniskowych z wykorzystaniem technologii betonowej płyty prefabrykowanej
    Autorzy:
    Świerzewski, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/401986.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    prefabricated slab
    airport
    load capacity
    airport pavements
    cement concrete
    płyta prefabrykowana
    lotnisko
    nośność
    nawierzchnie lotniskowe
    beton cementowy
    Opis:
    This article presents the construction and technical concept for the use of an innovative repair of the airport pavement. It consists in embedding a prefabricated concrete slab in place of the excessively degraded surface of the existing slabs. In addition, the introduced technology of connecting adjacent panels together increases the spatial stiffness of the entire functional element and significantly increases the load-bearing capacity of the pavement. The results of laboratory and field tests presented in the article confirm the effectiveness of the technology used. As a result, the application of the reconstructing technology ensures the safety performance of aircraft operations at airports facilities.
    W niniejszym artykule przedstawiona została konstrukcyjno-techniczna koncepcja dotycząca zastosowania nowatorskiej naprawy nawierzchni lotniskowej. Polega ona na wbudowaniu prefabrykowanej płyty betonowej w miejscu nadmiernie zdegradowanej nawierzchni płyt istniejących. Ponadto wprowadzona technologia połączenia ze sobą płyt sąsiednich zwiększa przestrzenną sztywność całego elementu funkcjonalnego oraz znacząco wpływa na wzrost parametru nośności nawierzchni. Przedstawione w artykule wyniki przeprowadzonych badań laboratoryjnych i poligonowych potwierdzają skuteczność zastosowanej technologii. W rezultacie stosowanie przedmiotowej technologii napraw zapewnia bezpieczne wykonywanie operacji statków powietrznych na obiektach lotniskowych.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2020, 12, 3; 111-123
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Legal Conditions and the Allocation of Slots at Polish Airports
    Autorzy:
    Markiewicz, Telesfor Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93354.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    IATA
    European commission
    airports
    capacity crunch
    airport slots
    coordination of slots
    Opis:
    The ever-growing imbalance between the demand for air transport and the availability of suitable airport infrastructure to meet this demand has made it necessary to establish rules governing the allocation of slots to air carriers at congested airports. Slots are allocated to ensure the efficient use of airport infrastructure and to maximise benefits for airlines and their passengers. The first part of the article examines the global guidelines in this area that are published periodically by the International Air Transport Association (IATA). A detailed analysis of the European Union (EU) aviation legislation that regulates access to airports which have insufficient runway and terminal infrastructure capacity then follows. The last part of this study is devoted to discussing legal and practical aspects of slot allocation at Polish airports. The results of the conducted analyses are presented in the summary and conclusions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 4(117); 5-26
    2543-6937
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Importance of Istanbul Grand Airport (Iga) for Turkey and Its Influence on Widely Regional Air Traffic Around
    Autorzy:
    Georgieva, A. D.
    Düzgün, M.
    Tanyaş, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409296.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    Air transportation capacity of Turkey
    Istanbul Grand Airport (IGA)
    regional air traffic
    Opis:
    Air transportation can be defined as the movement of cargo and passengers by aircrafts, such as airplanes. It has grown to become a huge international industry, which plays a crucial role in the modern globalized world and is one of the main means of common-carrier traveling. In the last decade there has been a significant increase in the regional air traffic in Turkey. The rapid increase of aircraft and passenger movements have shown that although the Atatürk Airport is operating using almost full runway capacity, its current facilities and capacities are not sufficient. And although Sabiha Gokcen, the second Istanbul Airport, does not face immediate problems, there may be a need for new facilities and additional runways in the future. In order to deal with the existing capacity insufficiencies and other problems, the Turkish government started the construction of Istanbul's third airport. Scheduled for six-runway (additional 6 more) development, Istanbul Grand Airport is surrounded by many hopes and the high expectation of becoming the biggest and busiest airport terminal of the world and six continents. But is there really a need of a new airport in Istanbul? and what will its regional and international role be? The aim of this paper is to answer those questions, as well as to explore the opportunities and benefits related with the construction of the Grand Airport and the influences it will have on the regional air traffic around.
    Źródło:
    Research in Logistics & Production; 2015, 5, 3; 239-254
    2083-4942
    2083-4950
    Pojawia się w:
    Research in Logistics & Production
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Capacity and Effectiveness of Screening People and Baggage with the Use of New Technologies: Standard C2
    Autorzy:
    Uchroński, Piotr
    Kozuba, Jarosław
    Letun, Magdalena
    Brzeska, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174778.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    airport
    baggage security
    baggage control
    capacity
    effectiveness
    safety
    lotnisko
    ochrona bagażu
    kontrola bagażu
    przepustowość
    efektywność
    bezpieczeństwo
    Opis:
    One of the basic elements inseparably connected with air communication is the security control of persons and luggage which is performed by certified OKBs entered on the list of the President of the Polish CAA. An area of interest is the security check of hand baggage passengers take with them on board the aircraft. This control is carried out based on current legal regulations in the field of civil aviation security and is designed to detect prohibited and dangerous items hidden in the passenger's luggage specified in these legal acts. Due to the fact that the catalogue of these items is not included in an enumerative way, the security control operator assesses the possibility of using any item other than that specified in the document in terms of the possibility of making an act of unlawful interference. However, the skills of the security control operator are only one of the elements affecting the effectiveness of the security check being performed. The technical background and degree of technical sophistication are no less important in the control process. This paper aims to indicate possible organizational solutions to be applied in practice, which have a measurable impact not only on the effectiveness of the security control performed but also on the throughput at the security checkpoint, which in turn determines the operational readiness of the entire airport. The authors, through empirical studies carried out at airport security checkpoints equipped with different technical and technological solutions, quantitatively indicate the benefits of using new technologies and the possibility of choosing the organization of work at the security checkpoint, depending on the needs arising from the nature and number of flight operations.
    Źródło:
    Safety & Defense; 2022, 2; 72--81
    2450-551X
    Pojawia się w:
    Safety & Defense
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Road air strips (RAS) in retrospective, present and prospective terms
    Drogowe odcinki lotniskowe (DOL) w ujęciu retrospektywnym, obecnym i prospektywnym
    Autorzy:
    Kawka, Waldemar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2206362.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Towarzystwo Wiedzy Obronnej
    Tematy:
    lotnisko
    lądowisko
    drogowy odcinek lotniskowy
    DOL
    zagrożenia
    destrukcja
    utrzymywanie zdolności
    airport
    air strip
    road air strip
    RAS
    threats
    destruction
    maintaining capacity
    Opis:
    The submitted publication is a kind of scientifically justified attempt to identify knowledge (in retrospective, present and prospective terms), relating directly to road sections of the airports (RAS) – as elements of the state's airport infrastructure. Mutual and decades-long influence of classified content on RAS, in a collision with its marginal use during various types of military exercises, has generated a situation in which issues focusing on RAS and their literary presentation can be perceived at an almost marginal level. In turn, war experiences in Ukraine (especially after February 24, 2022) indicate that these facilities are important elements of the widely perceived defence system of the state. The invoked importance became the same impulse to conduct scientific research, the written study of which is presented in this study.
    Przedkładana publikacja stanowi swoistego rodzaju próbę naukowo uzasadnionej identyfikacji wiedzy (w ujęciu retrospektywnym, obecnym i prospektywnym), odnoszącej się wprost do drogowych odcinków lotniskowych (DOL1 ) – jako elementów infrastruktury lotniskowej państwa. Wzajemne i trwające przez dekady oddziaływanie treści niejawnych o DOL, w zderzeniu z marginalnym ich wykorzystywaniem podczas różnego rodzaju ćwiczeń wojskowych – wygenerowało sytuację, w której zagadnienia ogniskujące się wokół DOL i ich literacka prezentacja może być postrzegana na poziomie niemalże marginalnym. Z kolei doświadczenia wojenne z terytorium Ukrainy (zwłaszcza po 24. lutego 2022 r.) wskazują, że obiekty te są ważnymi elementami szeroko postrzeganego systemu obronnego państwa. Przywoływana ważność stała się tym samym impulsem do przeprowadzenia adekwatnych badań naukowych, których pisemne opracowanie przedkładane jest w niniejszym opracowaniu.
    Źródło:
    Wiedza Obronna; 2023, 1; 171--192
    0209-0031
    2658-0829
    Pojawia się w:
    Wiedza Obronna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metody Westergaarda do oceny oddziaływania samolotu HERCULES C-130 na nawierzchnie lotniskowe
    Application of Westergaard Method for assessment of interaction of Hercules C-130 plane on airport pavement
    Autorzy:
    Gulańczyk, K.
    Marszałek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209971.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    betonowe nawierzchnie lotniskowe
    metoda stanów granicznych nośności
    układ kół tandem
    concrete airport pavements
    capacity limit state method
    system wheels in tandem
    Opis:
    W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy obliczaniu nawierzchni sprężystych obciążonych golenią samolotu o układzie kół w systemie tandem. Wykorzystując metodę stanów granicznych nośności, opracowano nomogramy do wyznaczenia obciążenia równoważnego, które jest niezbędne do obliczania nawierzchni metodą Westergaarda. Wyprowadzone równanie oraz nomogramy są nowymi rozwiązaniami, które dotychczas nie zostały opracowane. Po wyprowadzeniu współczynników redukcyjnych dla tak dużego rozstawu kół w systemie tandem wykonano obliczenia nawierzchni obciążonej golenią wojskowego samolotu transportowego HERCULES C-130 w zależności od grubości nawierzchni i parametrów podłoża oraz sporządzono wykresy przebiegu naprężeń. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń metodą stanów granicznych nośności zdecydowanie przyspieszy procedurę obliczania konstrukcji nawierzchni sztywnych dla statków powietrznych o układzie kół w systemie tandem.
    The following paper describes original solution and methodology of calculating elastic pavements loaded by aircraft’s leg in arrangement of wheels in tandem. Using Border Load Capacity State Method, the authors have developed nomographs for determining the equivalent load, which could be further applied in Westergaard’s pavement calculation approach. Derived the state-of-the-art equation and nomographs have not been considered yet. For this reason, they are valuable sources of information for aircraft pavement designers. Considering the pavement loaded by military cargo aircraft (HERCULES C-130), the authors performed calculations of pavement stresses and its deflection in the function of pavement thickness and soil parameters. These computations resulted in obtaining diagrams presenting pavement stress variation in the function of parameters described herein. Diagrams obtained using Border Load Capacity State Method will certainly accelerate the procedure of calculating the construction of stiff pavements loaded by the aircrafts with tandem arrangement of wheels.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 3; 165-179
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies