Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "aircraft system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 94
Tytuł:
A Diagnosis of Russia’s Military Capability in a Situation of an Escalation of Hostility in Ukraine and Possible Implications for the Safety of the Eastern NATO Flank
Autorzy:
Michalski, Daniel
Radomyski, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048218.pdf
Data publikacji:
2021-12-14
Wydawca:
Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wydawnictwo UMK
Tematy:
Air defense system
ballistic missiles
air potential
military doctrine
missile anti-aircraft systems
anti-aircraft artillery
air offensive operation
defensive air operation
Opis:
The paper presents the results of research, whose main goal is to evaluate the aviation and rocket capability of the armed forces of the Russian Federation and Ukraine in terms of a possible launch of regular warfare. The authors primarily focus on changes in the military doctrine of the Russian Federation, which have created legal determinants of the use of armed forces outside the country’s territory in defense of national minorities, illustrated by taking control of Crimea. The authors also stress Russia’s military plans, including the development directions of the potential of armed forces as well as a possible threat to the security of the eastern NATO’s flank in the event of a conflict in Ukraine. In this respect, the capabilities of the air defense of countries on the eastern NATO flank, particularly Poland’s capability, were analyzed.
Źródło:
Historia i Polityka; 2021, 38 (45); 71-87
1899-5160
2391-7652
Pojawia się w:
Historia i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Semi-Supervised Siamese Network for Complex Aircraft System Fault Detection with Limited Labeled Fault Samples
Autorzy:
Xinyun, Zhu
Sun, Jianzhong
Hu, Hanchun
Li, Chunhua
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28086935.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
fault detection
semi-supervised
aircraft system
flight data
time-series data
Opis:
Health monitoring and fault detection of complex aircraft systems are paramount for ensuring reliable and efficient operation. The availability of monitoring data from modern aircraft onboard sensors provides a wealth of big data for developing deep learning-based fault detection methods. However, aircraft onboard systems typically have limited labeled fault samples and large amounts of unlabeled data. To better utilize the information contained in limited labeled fault samples, a deep learning-based semi-supervisedfault detection method is proposed, which leverages a small number of labeled fault samples to enhance its performance. A novel sample pairing strategy is introduced to improve algorithm performance by iteratively utilizing fault samples. A comprehensive loss function is employed to accurately reconstruct normal samples and effectively separate fault samples. The results of a case study using real data from a commercial aircraft fleet demonstrate the superiority of the proposed method over existing techniques, with improvements of approximately 16.7% in AP, 9.5% in AUC, and 19.2% in F1 score. Ablation studies confirm that performance can be further improved by incorporating additional labeled fault samples during training. Furthermore, the algorithm demonstrates good generalization ability.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 4; art. no. 174382
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A simulation model for small aircraft fuel system design
Model symulacyjny projektowania układu paliwowego małych samolotów
Autorzy:
Mazzitelli, Leonardo
Watanabe, Paulo
Teixeira, José C.
Machado, José
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31232949.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
aircraft fuel systems
system modelling
Simscape
układ paliwowy statku powietrznego
modelowanie systemu
Opis:
An aircraft fuel system is responsible for storing, managing and properly delivering fuel to the engines. Fuel systems models are used to simulate various configurations and analyse how the system responds to different flight conditions and failure scenarios. In this paper, a generic aircraft fuel system model architecture is proposed and modelled using MATLAB and Simulink’s Simscape add-on to analyse the pressure and flow rate variations in different locations of the system. The model capabilities are explored with meaningful simulations and analyses focused on the feed and transfer functions, such as the sensitivity analysis of the scavenge jet pump, showing that the position where the jet pump is assembled in the wing can highly impact its performance. Additionally, the wing dihedral is modelled and simulated to prove that a positive dihedral angle benefits the fuel transfer and helps minimize unusable fuel quantities. The results also demonstrate how computational tools such as Simscape Fluids can be integrated with MATLAB and used on the system’s modelling, providing a reference for small aircraft fuel system design and an approach for analysing complicated non-linear systems.
Układ paliwowy samolotu odpowiada za przechowywanie, zarządzanie i prawidłowe dostarczanie paliwa do silników. Modele układów paliwowych służą do symulacji różnych konfiguracji i analizy reakcji systemu na różne warunki lotu i scenariusze awarii. W tym artykule zaproponowano ogólną architekturę modelu układu paliwowego samolotu, którą zamodelowano przy użyciu programu MATLAB i dodatku Simulink Simscape w celu analizy zmian ciśnienia i natężenia przepływu w różnych lokalizacjach układu. Możliwości modelu bada się za pomocą znaczących symulacji i analiz skupiających się na funkcjach zasilania i przenoszenia, takich jak analiza czułości przepłukiwania pompy strumieniowej, pokazująca, że położenie pompy strumieniowej zamontowanej w skrzydle może mieć duży wpływ na jej działanie. Dodatkowo modeluje się i symuluje dwuścienny skrzydło, aby wykazać, że dodatni kąt dwuścienny korzystnie wpływa na transfer paliwa i pomaga zminimalizować nieużyteczne ilości paliwa. Wyniki pokazują również, w jaki sposób narzędzia obliczeniowe, takie jak Simscape Fluids, można zintegrować z MATLAB-em i wykorzystać w modelowaniu systemu, zapewniając odniesienie do projektowania układów paliwowych małych samolotów i podejście do analizy skomplikowanych układów nieliniowych.
Źródło:
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2023, 4; 28-37
2450-8217
Pojawia się w:
Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air-rocket space launch system : as Responsive Space System
Autorzy:
Filipiak, Dariusz
Zalewski, Piotr
Postek, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134013.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
security
space
satellite
aircraft-rocket space system
air launch
Opis:
Objectives:The study was to analyze the concept of Responsive Space Systems alternative launch and set of the nanomicro satellites into Low Earth Orbit. The analysis focused on aircraft-rocket space systems, where platform for launching a rocket with a satellite is an aircraft.The aircraft in the role of the platform provides opportunities, system thus the operator doesn't need bases or space ports in European conditions. Methods: Analysis of the research area, focused on the review, critical analysis, evaluation of the available literature, resources. The work was supplemented with the results and recommendation of the research project recently carried out at the MUT. Results:Systems were presented in view of the war in Ukraine. Existing operational and currently designed systems were reviewed. Article evaluated the aerial-rocket systems for launching objects into the LEO in the context of the system's operational costs and capabilities, potential market and further military and civilian applications also the needs of the Polish Armed Forces. Combat aircraft and rocket kits based on decommissioned from PAF fighters were proposed and valuated. Conclusions:Implementation of system gives autonomy from countries or companies offering space services, possibility of mastering new capabilities of placing satellite systems for security&defense purposes. For the PAF, aircraft-rocket kits based on phased-out supersonic combat aircraft may be the start of the development and constructionof the national Responsive Space System. The country's scientific-industrial base has competence to design&build such a system. Polish Space Agency can act as an integrator of the system just as NASA did in the 1960s.
Źródło:
Przegląd Nauk o Obronności; 2022, 7, 13; 101--114
2450-6869
Pojawia się w:
Przegląd Nauk o Obronności
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft docking guidance system to the gate using fuzzy logic
Autorzy:
Żurawski, P.
Grzesik, N.
Kuźma, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243957.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fuzzy logic
fuzzy expert system
aircraft taxiing
aircraft steering
Opis:
The article presents the concept of automated final process of aircraft taxiing to the gate at the terminal. On the basis of an analysis of the possibilities of aircraft taxiing in civil airports, the authors attempted at optimizing this process. The main objective of the project is to reduce the taxiing time, consequently reducing fuel consumption as well as the rotation time. As a result of the work, the authors designed a controller based on fuzzy logic, which, depending on the initial parameters, calculates the set values for the execution system of aircraft control in the horizontal plane and for the taxi speed. The controller receives two input signals, which determine two output signals. The designed controller allows comprehensive and fully automated aircraft steering. The project relies on data with regard to the apron class D, suited to handle aircraft with a wingspan of up to 52 m and the characteristics of a Boeing 767-200 in speed taxiing and the maximum turn of the nose gear. The measurements of the apron have been adopted in accordance with international regulations in the ICAO DOC 9157 “Aerodrome Design Manual”. The maximum deviation of the nose gear from the centre line was assumed 2.5 m in each direction and a safe distance behind the immobile aircraft equal to 25 m. The length of the Boeing aircraft 767-200 is below 48 m, therefore the input boundary parameters are equal to +/- 2.5 m from the centre line and 80 m from the designated aircraft stand (nose gear). The article presents the project of the controller and its optimization. The authors simulated the controller operation in the package MATLAB “Simulink”. The article ends with data analysis and final conclusions.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 549-556
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft engines : analysis of reported systems failures in Polish aviation during years 2008-2015
Autorzy:
Balicki, W.
Glowacki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243587.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engine
failure
engine system
ATA chapter
safety system
Opis:
Aircraft engine failure during different aircraft flight phases can cause accidents or incidents. ICAO Annex 19 requires from each state establishing the state safety program (SSP) and from the subordinate aviation organizations safety management system (SMS). Point 5.2.1 of Annex 19 instructs to establish safety database, which should be used for effective analysis of actual and potential safety deficiencies. Such analysis should lead to determining necessary measures in order to improve safety. Polish Civil Aviation Authority among other databases manages an important one called European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (ECCAIRS). The authors have done a laborious processing of the data contained in that database analysing engine failures based on criteria like phases of flight, ATA chapters concerning powerplant and category of the occurrence. Separately, under consideration were taken engines installed on aircraft with an MTOM <5700 kg (mainly General Aviation) and for aircraft with MTOM > 5700 kg (commercial aviation). The article presents a proposed method of predicting the number of events, the alert levels for the next years and for ATA chapters’ determination, assuming a normal distribution (Gaussian). It is one of the first attempts to use the actual data contained in the database of events in Poland. The results of this analysis can support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 31-37
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft precision landing using integrated GPS/INS system
Precyzyjne lądowanie samolotów przy użyciu zintegrowanego systemu GPS/INS
Autorzy:
Petrovska, O.
Rechkoska-Shikoska, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374195.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aircraft flight control system
INS
GPS
safety
system kontroli lotu
bezpieczeństwo
Opis:
The most critical operation for an aircraft to perform is landing. Even in bad weather, more specifically poor visibility, landing becomes virtually impossible of instrument guidance to aid the pilot. The more extreme case occurs when the visibility is near zero and the pilot cannot land the plane manually. This situation requires an automatic landing or precision approach to be performed by the aircraft flight control system in conjunction with a landing/guidance system. This type of guidance has been provided by the integration of the Global Positioning System (GPS) and Inertial Navigation System (INS).
Najbardziej krytyczną operacją do wykonania samolotem jest lądowanie. Podczas złej pogody, zwłaszcza w słabej widoczności, lądowanie staje się prawie niemożliwe. Najbardziej skrajny przypadek występuje, gdy widoczność jest bliska zeru, a pilot nie może wylądować samolotem ręcznie. Ta sytuacja wymaga automatycznego lądowania lub precyzyjnego podejścia do wykonania przez system kontroli lotów samolotowych w połączeniu z systemem wspomagania lądowania. Ten rodzaj wspomagania został zaopatrzony przez integrację z Globalnym Systemem Pozycjonowania (GPS) i Inercyjnym Systemem Nawigacyjnym (INS).
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 1; 17-25
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i symulacja działania modelu elektroenergetycznego systemu zasilania samolotu f-16 zgodnie z koncepcją samolotu bardziej elektrycznego more electric aircraft (mea)
Analysis and simulation of F-16 aircraft electrical system according to More Electric Aircraft (MEA) concept
Autorzy:
Setlak, L.
Ruda, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1200472.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
symulacja
elektroenergetyczny system zasilania (SEE)
samolot bardziej elektryczny
simulation
Electric Power Systems (EPS)
More Electric Aircraft (MEA)
Opis:
The subject of this paper is to make an analysis of advanced autonomous power systems (EPS, PES), including, in particular, to simulate the operation of a model of the power supply system EPS (Electric Power System) basing on the multi-purpose military aircraft F-16 in accordance with the More Electric Aircraft concept (MEA). It should be noted that modern onboard Autonomous Electric Power Systems which include two systems: PES (Power Electronic System) and the Electric Power System (EPS), which will be analyzed in detail later in this paper (model, simulation), are among the most modern systems in the field of onboard power supply of modern aircraft both in civil aviation companies Boeing and Airbus (A-380 and A-350XWB, B-787), as well as military Lockheed Martin (F-22 Raptor) and JSF (Joint Strike Fighter) F-35. On the basis of analysis and simulation made on selected components of the power supply system EPS, will be presented justification for the implementation of the More Electric Aircraft concept for modern aviation will be presented and practical conclusions will be drawn.
Przedmiotem niniejszego referatu jest przeprowadzenie analizy w zakresie zaawansowanych autonomicznych systemów zasilania ASE (EPS, PES), w tym w szczególności dokonanie symulacji działania modelu elektroenergetycznego systemu zasilania EPS (Electric Power System) w oparciu o wielozadaniowy samolot wojskowy F-16 zgodnie z trendem samolotu bardziej elektrycznego MEA. Należy zauważyć, że współczesne pokładowe autonomiczne systemy zasilania ASE (Autonomous Electric Power Systems), w skład których wchodzą dwa systemy: energoelektroniczny system zasilania PES (Power Electronic System) oraz elektroenergetyczny system zasilania EPS, który będzie poddany szczegółowej analizie w dalszej części tego referatu (model, symulacja), należą do najnowocześniejszych systemów w zakresie zasilania pokładowego współczesnych samolotów, zarówno cywilnych koncernów lotniczych Airbus i Boeing (A-380 i A-350XWB, B-787), jak również wojskowych koncernu Lockheed Martin (F-22 Raptor) i JSF (Joint Strike Fighter) F-35. W oparciu o powyższe, na podstawie przeprowadzonej analizy oraz dokonanej symulacji przykładowo wybranych komponentów elektroenergetycznego systemu zasilania EPS, zostanie przedstawione uzasadnienie implementacji do współczesnego lotnictwa koncepcji samolotu bardziej elektrycznego MEA oraz zostaną wyciągnięte praktyczne wnioski.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 57-64
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza niezawodności układów hydraulicznych wspomagających systemy sterowania statków powietrznych
The forecasting of the reliability factor of hydraulic flight control systems of aircraft
Autorzy:
Zboiński, M.
Spychała, J.
Deliś, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257855.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
statek powietrzny
układ hydrauliczny
kontaminacja
wskaźniki niezawodnościowe
prognozowanie
aircraft
hydraulic system
contamination
reliability factor
forecasting
Opis:
Problem wpływu zanieczyszczeń na układy hydrauliczne i problemy związane z uszkodzeniami zużyciowymi par współpracujących zespołów hydraulicznych, które prowadzą do awarii całego systemu są niezwykle ważne w procesie eksploatacji statków powietrznych. W dostępnej literaturze krajowej brak jest szerszych opracowań ujmujących problematykę dotyczącą badań wrażliwości zanieczyszczeniowej układów hydraulicznych w kontekście diagnostyki eksploatacyjnej. Pojęcie badanie wrażliwości zanieczyszczeniowej urządzeń układów hydraulicznych ma różne znaczenie dla producenta i użytkownika. Producent przeprowadza przede wszystkim sprawdzenie poprawności konstrukcyjnej, właściwego doboru materiałów, tak aby wyrób miał odpowiednie wskaźniki techniczne, niezawodnościowe i eksploatacyjne przy zapewnieniu korzystnych dla producenta wskaźników ekonomicznych. Użytkownik natomiast pragnie posiadać wiedzę na temat wskaźników eksploatacyjnych zapewniających określoną trwałość urządzenia i możliwość prognozowania czasu bezawaryjnej pracy, czyli bezpieczeństwa i niezawodności działania układu.
One of the most severe problems during aircraft operations is hydraulic system contamination, because they lead to failure. Scientific literature does not include articles about problems with testing hydraulic contamination sensitivity in aircraft operations tasks. Modern technological and economic optimisation of the processes of operating hydraulic systems requires lifetimes of system components to be defined, depending on operating conditions. There are two views of testing hydraulic contamination sensitivity: one for designers and the second for maintenance personnel. Designers need reliability factors that play with economic factors. Maintenance personnel have to know safety and reliability operational working time - service life.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 195-203
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of an unmanned aircraft system’s airworthiness for certification
Autorzy:
Dudziak, Dominika
Buczkowska-Murawska, Teresa
Żokowski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091206.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
certification
standardisation agreement
safety
unmanned aircraft system
certyfikacja
porozumienie normalizacyjne
bezpieczeństwo
samolot bezzałogowy
Opis:
This article shows that there is a need to carry out the certification process of the system of Unmanned Aircraft Systems (UAS) as an element conditioning the safety of their operation. The published statistics related to the operation of this type of technical objects were presented and analysed stating that one of the causes of incidents and accidents involving the unmanned aircraft mostly includes failure of components of the unmanned aircraft systems. Considering the lack of definitive formulated legislation and procedures in this area, it gains particular importance. Bearing in mind the review nature of this article, it also introduces basic information on the certification of unmanned aircraft systems, according to standardisation agreements of the North Atlantic Treaty Organisation (NATO). Furthermore, this article presents the characteristics of unmanned aircraft systems, especially for this class of devices, in case of their failure there is no ultimate level of safety guarantee, which is the human factor – operatoraction.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 27--36
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyczny trymer steru kierunku, rozwiązanie zwiększające bezpieczeństwo pracy pilota
Rudder trimmer automatic solution for greater safety pilot jobs
Autorzy:
Cwojdziński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312934.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samolot
powierzchnie sterowe
automatyczny trymer steru kierunku
ATSK
aircraft
flight control surfaces
Automatic Rudder Trimming System
ARTS
Opis:
W artykule omówiony został systemu sterowania automatycznego trymera steru kierunku samolotu PZL 130 Orlik.
Paper discussed information about Automatic Rudder Trimming System which is part of the PZL 130 Orlik airplane control system. Despite many advantages of turboprop engine aircraft compared with jet aircraft, piloting them has a number of different features due to P - effect. The result of this occurrence is the asymmetric deportment of the aircraft related to the symmetry surface of the plane, which both reveal during the maneuvers, as well as in a fixed flight with power changes with which the engine works. In the course of the modernization of the aircraft Orlik, the decision was taken to execute and build the aircraft PZL-130 TC II automatic trimmer rudder, causing the improvement of directional steering, and thus the safety of flights. Developing a solution is aimed at offsetting the moment gyroscope from the propeller of the aircraft and liken configuration characteristics of one turboprop engine aircraft to one jet engine. The Automatic Rudder Trimming System (ARTS) allows to broaden the use of Orlik for training in the implementation of the flights in different task systems, which significantly improve the comfort remote control navigation flights and consequently, the safety of flight operations. ARTS can be developed to the low costs autopilot, giving the ability to control the plane with coordinated trimmer expenses. Research and tests which were conducted so by the Aviation Institute in Warsaw and PZL "Warsaw" shows that such a technical solution can be applied in training aircraft PZL-130 Orlik MPT.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 580-583, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie jakości komunikacji werbalnej pilota z otoczeniem w warunkach występowania dużych przeciążeń liniowych
Quality testing of the pilot’s verbal communication with the environment in conditions of the occurence of large linear loads
Autorzy:
Pazur, A.
Szelmanowski, A.
Sobielarski, M.
Prusik, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310245.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja wewnątrz samolotu
samoloty wojskowe
system komunikacji
communication within the aircraft
combat aircrafts
communication system
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki prac analitycznych realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych w zakresie możliwości prowadzenia i analizy komunikacji werbalnej pilota w kabinie wielozadaniowego samolotu wojskowego, w warunkach oddziaływania na niego dużych przeciążeń liniowych występujących podczas wykonywania manewrów. Omówiono wybrane pokładowe systemy komunikacji werbalnej i rejestracji mowy pilota stosowane na statkach powietrznych eksploatowanych w Siłach Zbrojnych RP. Szczególną uwagę zwrócono na problemy badawcze związane z budową zintegrowanych systemów awionicznych, werbalnie wspomagających pracę pilota i rejestrujących jego mowę oraz omówiono specjalistyczne metody badawcze wykorzystywane do fonoskopijnych badań mowy i nieartykułowanych parametrów głosu, a także innych dźwięków pochodzących z kabiny statku powietrznego (tzw. tło akustyczne). Zaprezentowano przykładowe zapisy i wyniki analizy korespondencji werbalnej pilota oraz przedstawiono zakres zastosowania tych wyników w przyszłych pracach badawczych (m.in. w warunkach oddziaływania dużych przeciążeń liniowych wytwarzanych na wirówce przeciążeniowej).
The paper presents the results of analytical works implemented in the Air Force Institute of Technology in terms of the possibilities of conducting and analysing the pilot’s verbal communication in the multi-purpose aircraft cockpit, under conditions of influence of large linear loads, which occur during the performance of manoeuvres. The selected on-board verbal communication and the pilot’s speech recording systems used in the aircraft operated in the Polish Armed Forces were discussed. Particular attention was paid to the research problems related to the construction of integrated avionics systems, which verbally support the pilot’s work and record his speech, but also to the methods used in the speech phonoscopic examination and inarticulate voice parameters, as well as other sounds coming from the aircraft cockpit (the so-called background noise) were presented. Sample records and analysis results of the pilot’s verbal correspondence quality under conditions of influence of large linear loads, in addition, the scope of using these results in future research works (on the high-G training) were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1273-1279
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo bezzałogowych systemów powietrznych w środowisku zakłóceń
Safety of the Unmanned Aircraft Systems in a Harsh Interference Environment
Безопасность беспилотных воздушных систем в среде помех
Autorzy:
Bielawski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/565162.pdf
Data publikacji:
2020-01-28
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
bezpieczeństwo
bezzałogowe statki powietrzne
zakłócenia
safety
unmanned aircraft system - UAS
interference
Opis:
Przedmiotem badań tego opracowania są zakłócenia jako forma niekinetycznej walki z bezzałogowymi systemami powietrznymi. Celem praktycznym artykułu jest uporządkowanie teoretycznej wiedzy i terminologii dotyczącej zakłóceń, celem poznawczym natomiast jest wykazanie, że zakłócenia stanowią realny i nowy problemem, dotyczący bezpieczeństwa użytkowania bezzałogowych systemów powietrznych. W pracy użyto teoretycznych metod badawczych, takich jak: analiza, synteza, abstrahowanie i uogólnienie. Rezultatem badań jest określenie rodzajów zakłóceń (głównie jamming oraz spoofing) oraz ich charakterystyki w stosunku do bezzałogowych aparatów latających. Dokonano uporządkowania wiedzy teoretycznej, wyjaśniając techniki zakłóceń, wskazując na cele ataków oraz obiekty ich oddziaływania. W pracy dokonano analizy możliwości dostępnych, niekinetycznych systemów neutralizacji BSP wraz z ich możliwościami oraz charakterystyką taktyczno-techniczną. Przewidując dalszy rozwój bezzałogowych systemów powietrznych wskazano na problem bezpieczeństwa w kontekście autonomizacji tych systemów. Drugim ważnym wnioskiem jest brak norm prawnych regulujących używanie urządzeń do zakłócania. Stwarza to realny problem, pozwalając na ich użytkowanie np. w stosunku do urządzeń satelitarnych systemów nawigacyjnych, stosowanych powszechnie w lotnictwie.
This study considers signal interference as a form of non-kinetic warfare against unmanned aircraft systems (UAS). The practical purpose of this paper is to organize the theoretical knowledge and terminology concerning interference, while its cognitive purpose is to demonstrate that this recently recognized problem is a real threat to the safe use of unmanned aircraft systems. The research methods employed in this work – analysis, synthesis, abstracting and generalization – serve to determine the types of interference (i.e. primarily jamming and spoofing) and their characteristics in relation to unmanned aircraft. The paper organizes the theoretical knowledge by explaining the signal interference techniques and indicating the targets of attacks or objects of interest. Therefore, available non-kinetic energy UAS neutralization systems are analyzed with respect to their capabilities, tactical characteristics and technical specifications. Given the anticipated further development of unmanned aircraft systems technologies, signal interference carries serious implications for the safety of autonomous operation of these systems. The second important conclusion highlighted in this analysis is the absence of a legislative framework that would regulate the use of interference facilities. This gap in legal regulations implicitly permits their engagement against such crucial infrastructure as e.g. satellite devices for navigation systems – standard and critical equipment in the aviation.
Źródło:
De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności; 2019, 2(5); 193-212
2450-5005
Pojawia się w:
De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept for the Construction and Application of a Counter-UAV Defence System
Koncepcja budowy i wykorzystania systemu zwalczania BSL
Autorzy:
Wojtyra, Damian
Wacławik, Kamil
Krenc, Ksawery
Długoń, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837977.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
anti-aircraft system
anti-UAV warfare
automatic tracking
system przeciwlotniczy
zwalczanie BSL
automatyczne śledzenie
Opis:
This paper describes a concept for the construction and application of the Counter-UAV Defence System as developed by the Polish consortium of Zakłady Mechaniczne “Tarnów” S.A. (ZMT) and Military University of Technology (MUT). The article describes a system designed to counteract unmanned aerial vehicles, which consists of a multi-barrel machine gun and a radiolocation system. The Counter-UAV Defence System enables the combating of aerial targets, including unmanned aerial vehicles (UAVs).
W artykule opisano koncepcję budowy i wykorzystania systemu zwalczania BSL realizowanego przez konsorcjum ZM Tarnów i WAT. Artykuł opisuje system przeznaczony do przeciwdziałania bezzałogowym statkom latającym, który złożony jest z wielolufowego karabinu maszynowego i systemu radiolokacji. System umożliwia automatyczne zwalczanie obiektów powietrznych, w tym Bezzałogowych Statków Powietrznych.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2021, 12, 1 (43); 87-100
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 94

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies