Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "aircraft noise" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
The Influence of Aircraft Noise on the Prices of Residential Properties on the Example of Poznań
Autorzy:
Chwiałkowski, Cyprian
Zydroń, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069908.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
aircraft noise
property prices
hedonic method
Opis:
The article analyses the influence of aircraft noise on the transaction prices of residential premises within the Poznań property market. The paper analyses the set of properties, subject to the transaction from the first to the fourth quarter of 2020. In total, 1550 properties were examined. The study defined basic attributes of all premises, exhibiting the most significant influence on their price. The research conducted using the hedonic regression allowed for the identification of crucial evidence that aircraft noise negatively affects the property transaction prices.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 263--278
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ hałasu lotniczego na sposób zagospodarowania przestrzeni
The influence of aircraft noise on spatial management
Autorzy:
Kil, Jacek
Podciborski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87976.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
hałas lotniczy
zagospodarowanie przestrzeni
aircraft noise
spatial management
Opis:
W miarę postępującego rozwoju industrializacji począwszy od lat pięćdziesiątych XX w. do czasów obecnych, pojawiają się nowe zagrożenia zdrowia i życia człowieka. Poczynając od zanieczyszczenia powietrza, poprzez zanieczyszczenie wód, gleb, na emisji hałasu do środowiska kończąc, wszystko to negatywnie wpływa na psychikę i zdrowie człowieka oraz w sposób destrukcyjny działa na jakość otoczenia. W związku z powyższym cały świat humanistyczny i techniczny powinien być włączony do walki z tymi zagrożeniami. Tempo przyrostu hałasu we współczesnym świecie jest duże. Każde dziesięciolecie obecnego wieku zwiększa poziom hałasu o 1 dB w skali światowej (Mazur, 2000) a wg raportów ODCE aż o 2 dB. Coraz powszechniejszy i coraz bardziej uciążliwy staje się hałas lotniczy. Dotyczy on w znacznej mierze krajów biednych i rozwijających się. Hałas bardzo często towarzyszy innym niedogodnościom życia, takim jak brak kanalizacji i ujęć wody, zanieczyszczenie wód i powietrza. Na ich tle hałas schodzi na dalszy plan (Winpenny, 1995). Do tej pory ranga problemu, jakim jest hałas była stosunkowo niska, porównując do innego typu zagrożeń. Jednak problematyka ta staje się coraz częściej przedmiotem badań naukowych i pojawia się w najpoważniejszych opracowaniach związanych z ochroną środowiska.
Along with the rise of number of planes and flights, aircraft noise has become particularly perceptible. The noise is especially oppressive in the vicinity of military airports, where landings and take-offs with the use of afterburner are frequent. Noise has a harmful effect on health and well-being of people living nearby airports. Having that in mind, there must be adopted such a way of managing space, so that detrimental effects of noise emission are reduced. Aircraft noise affects not only areas of airports, but also territories distant from a few to over a dozen kilometres, depending on landing and take-off routes. Those areas become unsuitable for living. It is therefore necessary to protect the affected land and its inhabitants. In relation to the level of noise, limited use areas are established. The creation of limited use areas causes limitations concerning land-use management and sets technical restrictions on buildings. With the aim of proper spatial management, aircraft noise zones are created. It allows to offer solutions concerning functions of certain areas, according to valid regulations, and their further implementation.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2008, 11; 229-238
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Initial assumptions for the system of automatic detection and classification of aircraft noise events
Autorzy:
Bukała, Michał
Nowoświat, Artur
Chyla, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202414.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
aircraft noise
noise monitoring
noise detection
hałas lotniczy
monitoring hałasu
wykrywanie hałasu
Opis:
The present study undertakes the development and implementation of an algorithm for an automatic separation of acoustic events related to aircraft flights. The data are provided by noise monitoring stations operating as part of multi-point continuous noise measurement systems around small and medium-sized airports and helicopter landing sites in Poland. The article presents initial assumptions of the developed method based on the conclusions of the research. For this purpose, two different methods of airborne noise signal detection will be discussed. The first method is based on the analysis of the value of the changing rate of the signal being the difference between the value of the analysed sample and the value of the h-th previous sample of the recorded sound level time history. The second method uses a convolutional neural network operating on values recorded in 1/3-octave bands. The objective of the study is to examine the effectiveness and limitations of the selected methods on the collected representative input data.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 2; art. no. 2022208
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recognition of aircraft noise in long-term environmental monitoring
Rozpoznawanie hałasu lotniczego w długookresowym monitoringu środowiska
Autorzy:
Wszołek, W.
Kłaczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369059.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
hałas lotniczy
monitoring
signal processing
pattern recognition
aircraft noise
Opis:
Continuous acoustical climate monitoring of a particular area raises problems related to large quantities of the recorded data, which often represents information unrelated to the study source. Manual verification of data is time-consuming and costly. Therefore, to develop effective methods for automatic identification of transport noise sources becomes an important task for the proper determination of noise levels. This paper presents a concept of method in automatic detection and classification of air transport noise sources in the acoustic environmental monitoring.
Ciągłe monitorowanie klimatu akustycznego określonego terenu stwarza problemy związane z dużą ilością zarejestrowanych danych, bardzo często reprezentujących informacje niezwiązane z badanym źródłem. Manualne zweryfikowanie danych jest procesem czasochłonnym i kosztownym. Dlatego opracowanie skutecznych metod pozwalających na automatyczne rozpoznawanie źródeł hałasu komunikacyjnego staje się istotnym zadaniem dla właściwego określenia poziomów hałasu. W artykule przedstawiono koncepcję metody automatycznego wykrywania i klasyfikacji źródeł hałasu transportu lotniczego w monitorowaniu klimatu akustycznego środowiska.
Źródło:
Mechanics and Control; 2010, 29, 4; 192-197
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cichy lot sów inspiracja do redukcji aerodynamicznego hałasu lotniczego
Owl`s silent flight inspires aerodynamic aircraft noise reduction
Autorzy:
Cieślak, M.
Rojek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213744.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aerodynamiczny hałas lotniczy
mechanizmy cichego lotu sów
redukcja hałasu samolotów
aerodynamic aircraft noise
mechanisms of silent flight of owls
aircraft noise reduction
Opis:
Hałas emitowany przez lecący samolot składa z dwóch typów emisji: hałasu silnika czy też zespołu napędowego i z hałasu aerodynamicznego zwanego też hałasem płatowca. Ostatnie dekady przyniosły wiele innowacji, których efektem było znaczne zmniejszenie poziomu hałasu emitowanego przez silniki. Niestety, postęp w zakresie redukcji hałasu aerodynamicznego był znacznie mniejszy Artykuł prezentuje mechanizmy cichego lotu sów, które mogą być bioniczną inspiracją dla projektantów samolotów szukających rozwiązań dla redukcji aerodynamicznego hałasu. Mechanizmy te są bardzo różnorodne i dla potrzeb ich prezentacji zostały podzielone na trzy kategorie: A - redukcja oporu i zawirowań powietrza wokół ciała lecącej sowy, B - redukcja przepływu powietrza przez upierzenie i C - redukcja poziomu dźwięków jakie mnogą być generowane w upierzeniu. We wszystkich tych kategoriach mechanizmów cichego lotu istotną rolę odgrywa puszek pokrywający górne powierzchnie sowich piór. W drugiej części omówiono zróżnicowanie europejskich gatunków sów pod kątem stopnia rozwinięcia mechanizmów cichego lotu. Najbardziej rozwinięte mechanizmy cichego lotu mają gatunki określone jako „wybitni łowcy akustyczni", które dzięki redukcji poziomu generowanych podczas lotu dźwięków osiągają w swoich strategiach łowieckich duże korzyści z doskonałego słuchu (wykrywanie obecności ofiar i ich dokładna lokalizacji przy pomocy słuchu). Tę grupę stanowią: puszczyk mszarny, płomykówka i włochatka i są one rekomendowane do dalszych szczegółowych badań. Autorzy wyrażają nadzieję, że zwiększające się wymagania środowiskowe w zakresie ograniczenia uciążliwości hałasu lotniczego będą motorem postępu w zakresie redukcji aerodynamicznego hałasu lotniczego również z wykorzystaniem bionicznych rozwiązań wypracowanych przez sowy.
Overall noise generated by flying aircraft consists of two different sources of emission: from propulsion system and aerodynamic, also called airframe noise. Innovative solutions developed over last decades resulted in significant reduction of engine noise. No breakthroughs were observed during this time for airframe noise. Following paper presents mechanisms of silent flight of owl`s that may constitute bionic inspiration for aircraft designers seeking for aerodynamic noise reduction technologies. The above-mentioned mechanisms are diverse and fall into three categories: A- reduction of air drag and turbulences around flying owl`s body, B- reduction of airflow through plumage, C- reduction of sound generation in feathering. Fluffy feathers covering upper surface of owl`s wing and body plays crucial role in all of these mechanisms. Differentiation of the 'hush kit' mechanisms among European owl`s species is widely described in the second part of the paper. Group of species called 'outstanding acoustic hunters' are proved to have them developed best in addition to excellent hearing abilities. It allows for prey detection and precise localisation. Grey great owl, barn owl and boreal owl belong to that group. For this reason these species and their solutions are recommended for further investigation. It is foreseen that growing environmental stringency regarding aircraft noise emission will be an important driver for noise mitigation technologies development. Bionic solutions evolved by owls may serve as pattern for development of given solutions.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 2 (229); 55-101
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Issue of the Influence of Limited Use Areas on Real Estate Value
Problematyka wpływu obszarów ograniczonego użytkowania na wartość nieruchomości
Autorzy:
Pałubska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385628.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
hałas lotniczy
czynniki środowiskowe
spadek wartości nieruchomości
aircraft noise
environmental factors
decrease in property
Opis:
Comparative methods used in the valuation of real estate require the adoption of price-creating attributes, the number and type of which should take into account the specific conditions of the local real estate market related to the restriction of property rights. The subject matter concerns the legal and price analysis of real estate located in the areas of limited use of the Krakow-Balice airport. The paper is an introduction to the conducted research, the purpose of which is to construct models for the valuation of real estate located in these areas and assess the impact of such a location on the value of the property, taking into account their different purpose and use.
Metody porównawcze stosowane w wycenie nieruchomości wymagają przyjęcia atrybutów cenotwórczych, których liczba i rodzaj powinny uwzględniać szczególne uwarunkowania lokalnego rynku nieruchomości powiązane z ograniczeniem prawa własności. Podjęta tematyka dotyczy analizy prawnej i cenowej nieruchomości zlokalizowanych w obszarach ograniczonego użytkowania portu lotniczego Kraków-Balice. Praca stanowi wstęp do realizowanych badań, których celem jest konstrukcja modeli wyceny nieruchomości położonych na tych obszarach i oceny wpływu takiej lokalizacji na wartość nieruchomości, z uwzględnieniem ich różnego przeznaczenia i sposobu użytkowania.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2019, 13, 4; 79-91
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Required attenuation of aircraft noise in buildings in the light of data from the Chopin Airport monitoring
Autorzy:
Rudno-Rudziński, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128150.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
building acoustics
aircraft noise
permissible noise level in buildings
akustyka budynku
hałas lotniczy
dopuszczalny poziom hałasu w budynkach
Opis:
The minimum attenuations of aircraft noise required by the Polish Standards concerning acoustic insulation and noise levels inside buildings have been compared. Data from the noise monitoring system of the Chopin Airport were used. The minimum attenuation required by PN-B-02151-02:1987 differs from that required by PN-B-02151-3:2015-10. The highest required attenuation occurs when taking into account the maximum sound level LAmax of aircraft noise. The requirements related to LAmax are 2.0 to 7.8 dB higher than those associated with the equivalent sound level LAeq. If the number of flight operations at night reaches the allowed maximum number of forty, the requirements related to LAeq may be decisive. The requirements connected with LAeq according to PN-B-02151-02:1987 are 0.6 to 2.6 dB higher than coming from PN-B-02151-3:2015-10.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2019, 30, 1; 1-8
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of airport traffic in the context of environmental throughput
Analiza ruchu lotniskowego w aspekcie przepustowości środowiskowej
Autorzy:
Kwasiborska, A.
Stelmach, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374205.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
throughput environmental
airport traffic modeling
aircraft noise
przepustowość środowiska
modelowanie ruchu na lotniskach
hałas samolotów
Opis:
Increased air transport volumes force carriers to make more frequent flights as well as airport operations. Unfortunately, such progress has some negative effects which the main is environment nuisances. Due to its reach, aircraft noise is one of the most important and unpleasant effects of airport operations. The problem of protecting the environment against noise is becoming increasingly more important on the international market. A lot is being done here by the European Union, which urges or obliges Member States to comply with certain rules, laws and standards aimed at preventing too much interference of socio-economic development with nature 19]. Considering how air transport is growing, it is necessary to conduct studies into airport throughput including throughput environment. This throughput is determined by Restricted Use Area and it is defined as acceptable daily number of performed air operations resulting from the noise limit at airport. There are the following noise level limits classification: noise level limits per flight which is measured at monitoring points, with special attention paid to those measures specific to night-time and noise volume limits over a time-period, particularly at night-time.
Rozwój transportu lotniczego wiąże się ze zwiększeniem częstotliwości lotów, ich zasięgu, liczby przewoźników oraz floty przewoźników lotniczych. Niestety postęp ten ma także negatywne skutki, m.in. w postaci występowania określonych uciążliwości w środowisku. Hałas lotniczy, przez zasięg oddziaływania, jest jednym z najdotkliwiej odczuwanych efektów działalności lotniska. Ochrona środowiska przed hałasem jest coraz poważniejszym zagadnieniem na rynku międzynarodowym. Jest w tym duży udział Unii Europejskiej, która motywuje bądź zobowiązuje państwa członkowskie do przestrzegania pewnych zasad, praw i norm mających na celu zapobieganie zbyt dużej ingerencji rozwoju społeczno-przemysłowego w przyrodę. Rozwój transportu lotniczego pociąga za sobą prowadzenie badań nad przepustowością portów lotniczych, w tym również przepustowością środowiskową. Przepustowość ta jest określona przez Obszar Ograniczonego Użytkowania i oznacza dopuszczalną dobową liczbę operacji lotniczych wynikającą z limitu hałasu. Klasyfikacja poziomu hałasu wyróżnia: limity poziomu hałasu na poszczególne loty, które są mierzone w punktach pomiaru hałasu, oraz limity hałasu w określonym czasie, ze szczególnym uwzględnieniem godzin nocnych.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 1; 129-140
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational restrictions for reducing noise and the safety of air operations
Autorzy:
Kwasiborska, A.
Skorupski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197312.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aircraft noise
traffic management
safety of air operations
hałas lotniczy
zarządzanie ruchem
bezpieczeństwo operacji lotniczych
Opis:
Many European airports are located in close proximity to residential or protected areas. Aircraft noise emissions caused by the landing and taking off of aircraft are a big problem in these areas. From an operational point of view, the method for reducing noise is to reduce traffic volume or change its organization, especially during the night. Some procedures and tools have been developed to support air traffic management in the implementation of operational constraints necessary to maintain noise at an acceptable level. The objective of this paper is to analyse the effectiveness of these tools. For this purpose, we have analysed existing methods of operational noise reduction, taking into account their influence on the structure, smoothness, punctuality and, especially, the safety of air traffic. As a result, existing risks have been identified, while methods have been proposed to combine two important air traffic service tasks: ensuring safety, while taking into account the environmental constraints, especially in relation to the acoustic climate.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 89-98
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu parametrów samolotu na poziom hałasu mierzonego według przepisów FAR 36 APPENDIX G i rozdziału 10 założeń 16 założeń 16 konwencji ICAO
Analysis aircraft performance impact on noise level measured by FAR 36 APPENDIX G and annex 16 chapter 10 ICAO Convention
Autorzy:
Kalina, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213290.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
parametry lotu samolotu
przepisy FAR 36 APPENDIX G
Konwencja ICAO
aircraft noise measurements
FAR 36 APPENDIX G
ICAO Convention
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu samolotów realizowanych przez Laboratorium Badań Akustycznych lnstytutu Lotnictwa w ciągu ostatnich lat wraz z oceną czułości metody liczenia poprawek na parametry mające wpływ na hałas samolotów. Wyniki analizy oparto na kilkudziesięciu pomiarach 5 typów samolotów produkcji polskiej.
The paper presents results of aircraft noise measurements carried out by Acoustic Research Laboratory of the Institute of Aviation within recent years with an evaluation of sensitivity calculation method of corrections to the parameters affecting the noise of airplanes. The results of the analysis were based on tens measurements of 5 types of Polish aircrafts.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 12 (221); 115-120
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noise emission level versus the structure of the aircraft turbine engine
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241859.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
noise of aircraft engines
environmental impact of a jet engine turbine
Opis:
This article presents the problem of noise generated by turbine jet engines. It points out possible directions of noise decrease with particular emphasis upon structural changes within the engines, the task of which is to reduce the noise mission. The example of the modernization is based upon the "bypass" type of one-flow turbine jet engine. The essay contains theoretical basis of calculation of the noise emission level and the results, which graphically indicate a relative level of noise of this type of engine depending upon the amount of discharged air and the diameter of the discharge nozzle and the radius, upon the basis of which the noise level is determined. This work also includes a comparison of the relative noise level of this type of engine with regard to one-flow turbine engine equipped with the function of air discharge to the environment and with regard to two-flow turbine jet engine equipped with air stream flow mixing device. The essay ends with short conclusions. In order to struggle with the air noise special "Environmental Protection Programmes" are prepared. Civil airports and military airports prepare new procedures for taking off and approaching planes as well as optimize the approach and take off airport flight zone corridors. Unfortunately, in the case of so big surfaces, acoustic screens would not bring desired effects, also due to costs.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 325-332
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Association between short-term annoyance and several physiological parameters during different amounts of nocturnal aircraft noise exposure
Związek między krótkotrwałym znużeniem a kilkoma parametrami fizjologicznymi podczas różnej liczby narażeń na hałas emitowany przez samoloty nocą
Autorzy:
Ohlenforst, Barbara
Ligthart, Seth
Aalmoes, Roalt
Schreckenberg, Dirk
van Miltenburg, Maykel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36433629.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aviation
aircraft noise
short-term annoyance
heart rate
deep sleep
sleep efficiency
awakenings
actigraphy
lotnictwo
hałas emitowany przez samoloty
krótkotrwałe znużenie
tętno
głęboki sen
efektywność snu
przebudzenia
aktygrafia
Opis:
Annoyance is the most prevalent community response to environmental noise. Observational and experimental lab studies have shown that exposure to environmental noise leads to annoyance, sleep disturbance, daytime sleepiness, increased heart rate and increased blood pressure. However, previous literature is preliminary based on controlled settings or experimental design, raising the question of the generalizability and applicability in daily life scenarios. This study aimed to investigate two main research questions. First, what is the relationship between short-term annoyance and different amounts of nocturnal aircraft noise exposure in daily life? Second, what is the relationship between physiological parameters, including heart rate, number of awakenings, sleep efficiency, sleep duration and different amounts of nocturnal aircraft noise exposure in daily life? This study also aimed to explore the suitability of non-invasive commercially available activity trackers to measure physiological metrics in a scientific way. During this field study, participants were wearing Fitbit Charge 3 activity trackers recording heart rate and different sleep-derived metrics (e.g. deep sleep duration, sleep efficiency and awakenings). The used activity trackers were readily available, non-intrusive, relatively cheap and easy to use by the participants. Simultaneously, a logbook was used by the participants to track the subjective perception and situational context of air traffic noise exposure. The noise levels corresponding to the exposure of air traffic of each participant were calculated based on the location of the participant and the corresponding radar track using an aircraft noise monitoring system. We hypothesize that a higher amount of exposure to aircraft noise in real life will be associated with increased annoyance, increased rest heartrate, higher number of awakenings, decreased sleep efficiency and decreased deep sleep duration.
Znużenie jest najbardziej rozpowszechnioną reakcją społeczności na hałas w środowisku. Obserwacyjne i eksperymentalne badania laboratoryjne wykazały, że ekspozycja na hałas środowiskowy prowadzi do irytacji, zaburzeń snu, senności w ciągu dnia, podwyższonego tętna i podniesionego ciśnienia krwi. Jednakże, wcześniejsza literatura opiera się wstępnie na ustawieniach kontrolowanych lub projektach eksperymentalnych, podnosząc kwestię uogólnienia i możliwości zastosowania w scenariuszach życia codziennego. To studium miało na celu zbadanie dwóch głównych kwestii badawczych. Po pierwsze, jaka jest zależność między krótkotrwałym znużeniem a różnymi liczbami nocnego hałasu emitowanego przez samoloty w życiu codziennym? Po drugie, jaka jest zależność między parametrami fizjologicznymi, w tym tętnem, liczbą przebudzeń, efektywnością snu, czasem trwania snu a różną ilością narażenia na hałas emitowany przez nocne samoloty w życiu codziennym? Badanie to miało również na celu zbadanie przydatności nieinwazyjnych, dostępnych na rynku urządzeń śledzących aktywność, do naukowego pomiaru parametrów fizjologicznych. Podczas tego badania terenowego uczestnicy nosili urządzenia śledzące aktywność Fitbit Charge 3, rejestrujące tętno i różne wskaźniki fizjologiczne (np. czas trwania głębokiego snu, efektywność snu i przebudzenia). Użyte rejestratory aktywności były łatwo dostępne, nieinwazyjne, stosunkowo tanie i łatwe w użyciu przez uczestników. Jednocześnie uczestnicy korzystali z dziennika rejestrującego w celu śledzenia subiektywnego postrzegania i kontekstu sytuacyjnego narażenia na hałas wytwarzany przez ruch lotniczy. Poziomy hałasu odpowiadające narażeniu na ruch lotniczy każdego z uczestników zostały obliczone na podstawie lokalizacji uczestnika i odpowiadającego mu toru radarowego z wykorzystaniem systemu monitorowania hałasu lotniczego. Zakładamy, że większe narażenie na hałas emitowany przez samoloty w warunkach rzeczywistych będzie wiązało się ze zwiększonym znużeniem, zwiększonym tętnem spoczynkowym, większą liczbą przebudzeń, zmniejszoną efektywnością snu i zmniejszonym czasem trwania głębokiego snu. Wstępne wyniki dotyczące interakcji między narażeniem na hałas emitowany przez samoloty, postrzeganym znużeniem i parametrami fizjologicznymi sugerują, że zwiększona nocna ekspozycja na hałas emitowany przez samoloty wydaje się negatywnie wpływać na efektywność snu i czas trwania głębokiego snu.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2020, 4 (261); 1-12
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of work of turbine adaptive engines for the natural environment
Autorzy:
Ćwik, D.
Kowalski, M.
Steżycki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246614.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
noise of aircraft engines
environmental impact
jet engine turbine
emission of toxic compounds
aircraft engines
turbine jet engine
Opis:
The article describes the problem of the operation of turbine jet, adaptive engine work on the natural environment. In particular, the analysis of noise generated by turbine jet engines has been made. It points out possible directions of noise decrease with particular emphasis upon structural changes within the engines, the task of which is to reduce the noise mission. The example of the modernization is based upon the “bypass” type of one-flow turbine jet engine. The essay contains theoretical basis of calculation of the noise emission level and the results, which graphically indicate a relative level of noise of this type of engine depending upon the amount of discharged air and the diameter of the discharge nozzle and the radius, upon the basis of which the noise level is determined. This work also includes a comparison of the relative noise level of this type of engine with regard to one-flow turbine engine equipped with the function of air discharge to the environment and with regard to two-flow turbine jet engine equipped with air stream flow mixing device. The use of low-emission combustion chambers in the "bypass" turbine engine was indicated. This allowed addressing the problem of emissions of toxic exhaust components by this type of aircraft engines. At the same time, the dependence of this emission related to the mass of fuel used on the engine's thrust range was indicated. The article was concluded with a short summary.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 509-516
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative application of quality methods in the homogeneity assessment of the F-16 aircraft group in terms of generated noise
Autorzy:
Misztal, Agnieszka
Szymanski, Grzegorz M.
Misztal, Wojciech
Komorski, Pawel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087027.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
noise measurements
F-16 aircraft
homogeneity assessment
quality control methods
Opis:
Given the high-power concentration of combustion engines used in military aviation, it is reasonable to measure the instantaneous surges in the sound pressure level. Therefore, a research question was raised regarding the differences in this level for various aircraft engines of the same type (F100-PW-229) to assess their size and statistical significance. The aim of the paper is to discuss the attempt to check the significant difference between the parameters of the acoustic level generated by the aircraft engines. The measurements were carried out for 32 engines of the F-16 Block 52+ multirole aircraft during takeoff process. The parameters of noise in the point system and in the octave distribution were subject to analysis. Statistical methods dedicated to assessing production stability, i.e. the Shewhart chart, were applied. The results of the analysis showed that the discrepancies generally do not exceed a value of +/− 3σ . Therefore, it can be concluded that the analogous results for F-16 noise are homogeneous. Thus, the Shewhart chart method proved useful for assessing the homogeneity of these measurements.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 2; 187--199
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Continuous descent approach : noise test for Warsaw international airport
Autorzy:
Gągorowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247891.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Continuous Descent Approach
CDA concept
aircraft type
air transport
demonstration test
noise pollution
noise environmental protection
Opis:
The noise generated by aircraft during departure and arrival flight operations continues to be significant problem at most major airports. Environmental impacts due to aviation operations in the vicinity of airports have become a serious concern to the community. A variety of techniques can be employed to reduce the noise impacts of aircraft. Continuous Descent Approach (CDA) is the new promising technique, which can significantly reduce noise impact by keeping aircraft higher and at lower engine thrust for longer by eliminating the level segments in conventional "step down" approaches. These procedures (implemented in different ways) are fixed routes that are vertically optimized. With the changing traffic, conditions and variable noise abatement rules the benefits of CDA operations are not yet fully realized. Actually, at many airports, CDA techniques are implemented for environmental improvements. This article presents the concept of optimized CDA. The modified flight procedure has been shown in measurement and analysis for Warsaw International Airport example. In this demonstration test, the procedure was shown to reduce the A-weighted noise level for the selected location along the flight path for different aircraft. Depending on aircraft type, the noise benefit from a CDA compared to a conventional approach was up to about 9.5 decibels (this change is noticeable to the human ear). Measurements have shown that Continuous Descent Approach have the potential for significant environmental benefits including reductions in noise.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 167-174
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies