Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "agglomeration rail" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Wybrane zagadnienia sterowania ruchem pociągów (na przykładzie SOP)
Selected problems of train control (on case of system SOP)
Autorzy:
Grochowski, K.
Konopiński, L.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950196.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pociąg
metro
kolej aglomeracyjna
system
sterowanie
zadanie sterowania
system ATP
automatyczne ograniczenie prędkości
train
metro (or subway)
agglomeration rail
control
task of control
ATP (automatic train protection)
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące specyficznych funkcji sterowania ruchem pociągów kolei aglomeracyjnej, w tym metra. Przedstawiono uproszczony opis systemu sterowania ruchem pociągów uwzględniający specyfikę i zadania techniczno - ruchowe. Analizie poddano system ograniczenia prędkości — SOP który zostanie zmodernizowany w celu uzyskania pełnej jego funkcjonalności.
Some problems relating to the specific of control of agglomeration rail in this subway trains have been presented in paper. So that, the subway train control system, including its specificity and technical - operational tasks has been described in brief. The speed limitation system - SOP, which will be modernized as ATP system for full functionality in the application for Warsaw Metro lines, has been chosen as the object of analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 157-166
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ograniczeń infrastrukturalnych na ruch kolejowy w krakowskim węźle aglomeracyjnym na przykładzie linii SKA1
Impact of infrastructure constraints on rail traffic in the krakow agglomeration node on the example of the SKA1 line
Autorzy:
Nowak, M.
Koterbicki, M.
Kozioł, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249319.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kolej aglomeracyjna
dostępność przewozów kolejowych
agglomeration railway
availability of rail transport
Opis:
Wykonanie w szerokim zakresie robót inwestycyjnych infrastruktury kolejowej pozwoli na prowadzenie sprawnych oraz bezpiecznych przewozów, a zarazem zwiększenie prędkości handlowej. W trakcie trwających robót pojawiają się jednak znaczące niedogodności. W artykule przedstawiono prowadzone prace torowe w rejonie Krakowskiego Węzła Kolejowego oraz ich wpływ na ograniczenie udziału kolei, jako jednego ze środków transportu mieszkańców Aglomeracji Krakowskiej.
Implementation of a wide range of investment works in the railway infrastructure will allow for efficient and safe transport along with increasing of commercial speed. However, there are significant inconveniences during ongoing works. The article presents track works in the area of the Krakow Railway Junction and their impact on limiting the share of railways as one of the means of transport for the inhabitants of Krakow.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 107-118
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of a least squares with conditional equations method in positioning a tramway track in the Gdansk agglomeration
Autorzy:
Czaplewski, K.
Specht, C.
Dąbrowski, P.
Specht, M.
Wiśniewski, Z.
Koc, W.
Wilk, A.
Karwowski, K.
Chrostowski, P.
Szmagliński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116443.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Least Squares Method (LSQ)
Conditional Equations Method
tramway track
Gdansk Agglomeration
MathCad
rail vehicle trajectory
Global Positioning System (GPS)
satNav receiver
Opis:
Satellite measurement techniques have been used for many years in different types of human activity, including work related to staking out and making use of rail infrastructure. First and foremost, satellite techniques are applied to determine the tramway track course and to analyse the changes of its position during its operation. This paper proposes using the least squares with conditional equations method, known in geodesy (LSce). When applied, this method will allow for improvement of the final determination accuracy. This paper presents a simplified solution to the LSce alignment problem. The simplification involves replacement of the parameter binding equations with equivalent observational equations with properly selected weights. The results obtained with such a solution were demonstrated with a randomly selected section of a tramway track in Gdańsk. The article presents the theoretical foundations of the test method, the experiment organisation and the results obtained with MathCad Prime 3.0 software. It also presents the outcome of a study associated with the execution of the project No POIR.04.01.01-00-0017/17 entitled “Developing an innovative method of precision determination of a rail vehicle trajectory” executed by a consortium of the Gdańsk University of Technology and Gdynia Maritime University.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 895-900
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tabor szynowy do przewozów aglomeracyjnych
Rolling Stock For the Inter-Agglomeration Transport
Autorzy:
Lalik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214859.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
Europa
kolej aglomeracyjna
obsługa pasażerów
Polska
przewozy aglomeracyjne
tabor szynowy
agglomeration railway
Europe
passenger service
Polska
rail vehicle
Opis:
Zagadnienie pojazdów szynowych przewidzianych do obsługi pasażerskiego ruchu aglomeracyjnego, a co za tym idzie o określonych cechach konstrukcyjno-eksploatacyjnych, jest coraz uważniej dostrzegane przez przewoźników kolejowych i przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej. Niniejszy artykuł przybliża najważniejsze cechy pojazdów kolejowych, pociągów metra i tramwajów, istotne dla przydatności taboru szynowego w systemie transportu pasażerów w aglomeracjach. W artykule zamieszczono przykładowe rozwiązania konstrukcyjne aglomeracyjnego taboru szynowego produkcji polskiej i zagranicznej, którego parametry eksploatacyjne zaczerpnięte zostały z materiałów promocyjno-informacyjnych producentów.
At present, railway vehicles intended for passenger inter-agglomeration transport and therefore distinguished by specific design and operating features - to greater extent attract attention of railway operators and municipal transport companies. This paper introduces the reader to the most important features of railway vehicles, underground trains and tramcars with respect to their usefulness for passenger transport in the agglomerations. Examples of engineering solutions for rolling stock for the use in agglomerations supplied by Polish and foreign manufactures have been shown while the technical specifications were taken from promotional literature published by the manufacturers.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2009, 148; 119-136
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy kolei aglomeracyjnych w Polsce
Aglomeration railroad systems in Poland
Autorzy:
Wołowiec, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146709.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport kolejowy
kolejowy transport zbiorowy
kolej aglomeracyjna
rail transport
collective rail transport
agglomeration train
Opis:
Systemy kolei aglomeracyjnych odgrywają istotną rolę w kształtowaniu systemów transportowych miast i regionów. Stanowią duże wzmocnienie oferty przewozowej, a wykorzystywane środki transportu kolejowego, z racji swoich parametrów technicznych, umożliwiają przewóz większej liczby pasażerów niż standardowa komunikacja miejska. W artykule scharakteryzowano obecnie funkcjonujące systemy według trzech przyjętych grup województw: Polska Południowa – województwa: dolnośląskie, małopolskie, śląskie; Polska Centralna – województwa: łódzkie, mazowieckie, wielkopolskie; Polska Północna – województwa: kujawsko-pomorskie, pomorskie. W końcowej części artykułu przedstawiono przykłady dwóch planowanych systemów znajdujących się na etapie realizacji lub działających jeszcze w niepełnym przewidzianym zakresie.
Agglomeration rail systems play an important role in shaping the transportation systems of cities and regions. They are a great reinforcement of the transport offer, and the used means of rail transport, due to their technical parameters, they provide transport of a greater number of passengers than standard urban transport. The article characterizes the currently operating systems according to three groups of provinces: South Poland – Dolnośląskie, Małopolskie, Śląskie voivodships; Central Poland – Łódzkie, Mazowieckie, Wielkopolskie voivoships; North Poland – Kujawsko- Pomorskie, Pomorskie voivoships. The final part of the article presents three examples of systems that are in the sphere of advanced plans and concepts or are still operating to an incomplete extent (Zachodniopomorskie, Śląskie and Podkarpackie voivodships).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, 6; 23--28, okładka
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby minimalizacji emisji hałasu kolejowego w aglomeracji miejskiej
Methods of minimisation of rail-way noise emissions in urban agglomeration
Autorzy:
Polak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316168.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
trasa komunikacyjna
hałas kolejowy
aglomeracja miejska
minimalizacja hałasu
drogowe urządzenia przeciwhałasowe
communication route
rail noise
urban agglomeration
noise minimization
noise reducing device
Opis:
W artykule przestawiono sposoby ograniczania hałasu kolejowego w aglomeracji miejskiej oraz przeanalizowano rozwiązania przeciwhałasowe pod kątem ich skuteczności. W dalszej części artykułu podjęto próbę przedstawienia typowych rozwiązań przeciwhałasowych stosowanych w celu ograniczenia hałasu kolejowego w miastach oraz omówiono ich wady i zalety.
The article presents ways of reducing railway noise in urban agglomeration and analyses noise protection solutions in terms of their effectiveness. In the following part of the article an attempt was made to present typical noise abatement solutions used to reduce rail noise in cities and discuss their advantages and disadvantages.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 221-225, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola kolei w rozwoju obszaru funkcjonalnego aglomeracji warszawskiej i łódzkiej (2). Plany rozwojowe sieci kolejowej
Role of railway in development of functional area the Warsaw and Lodz agglomerations. Plans of development railway network
Autorzy:
Raczyński, J.
Bużałek, T.
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252382.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
transport kolejowy
aglomeracja
Warszawa
Łódź
sieć kolejowa
rail
railway transport
agglomeration
Warsaw
railway network
Opis:
Mimo, że obszar funkcjonalny warszawsko-łódzki skupia ponad 4 mln mieszkańców (ponad 10% potencjału ludnościowego Polski) oraz posiada liczne powiązania społeczno-gospodarcze ze wszystkimi regionami kraju to system powiązań transportowych zarówno wewnętrznych w ramach tego obszaru, jak i system jego powiązań zewnętrznych są wysoce niewystarczające przede wszystkim pod względem jakości infrastruktury. O ile system autostrad i dróg szybkiego ruchu został w znaczącym stopniu rozbudowany w ostatnich latach i jest obecnie domykany przez inwestycje w obwodnice Warszawy i Łodzi to system połączeń kolejowych opiera się na liniach kolejowych z XIX wieku o niskich parametrach technicznych. Porażką okazały się inwestycje w linie kolejowe nr 1 z Warszawy do Katowic i nr 17 z Koluszek do Łodzi, które miały w założeniach radykalnie poprawić jakość połączenia kolejowego pomiędzy Warszawą i Łodzią. Efekty skrócenia czasu okazały się niewielkie, a dla niektórych połączeń nawet prawie żadne ze względu na brak inwestycji w nowy tabor kolejowy. Co gorsza konkurencyjność kolei pogorszyła się w wyniku budowy autostrady A2 wraz z obwodnicami obu miast, co spowoduje jeszcze w 2016 r. poprawę konkurencyjności transportu drogowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 5; 16-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola kolei w rozwoju obszaru funkcjonalnego aglomeracji warszawskiej i łódzkiej (1). Diagnoza obecnego stanu
Role of railway in development of functional area the Warsaw and Lodz agglomerations. Diagnose of present state
Autorzy:
Raczyński, J.
Bużałek, T.
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250178.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
aglomeracja warszawska
transport podmiejski
aglomeracja łódzka
transport pasażerski
transport osobowy
rail
Warsaw agglomeration
suburban transport
Lodz agglomeration
passenger transport
Opis:
Jednym z najbardziej rozległych i zaludnionych pasm osadniczych w Polsce jest pasmo obejmujące aglomeracje łódzką i warszawską. W ostatnich kilkudziesięciu latach charakteryzuje się ono wysoką dynamiką rozwoju, a jednym z jej skutków jest szybki wzrost zapotrzebowania na transport, zwłaszcza pasażerski, pomiędzy obu aglomeracjami. Związane to jest z intensyfikacją powiązań gospodarczych pomiędzy obu aglomeracjami oraz z tworzeniem się międzyaglomeracyjnego rynku pracy. Rozwój tego obszaru, który w sposób bezpośredni przekłada się na rozwój całego kraju, wymaga podjęcia rozwiązań, które w istotny sposób wzmocnią powiązania transportowe nie tylko w ramach regionu. Zwraca na to uwagę program innowacji i rozwoju wicepremiera Morawieckiego, w którym obszar ten został potraktowany jako element innowacji w transporcie kolejowym. Tą kluczową innowacją jest budowa linii dużej prędkości, która nie tylko umożliwi sprawne połączenie między Warszawą i Łodzią, ale zapewni także dostęp do nich z innych regionów Polski, czyniąc ich beneficjantami jego rozwoju gospodarczego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 3; 14-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja wprowadzenia odcinków podziemnych w transporcie zbiorowym Wrocławia
The proposal of introduction of an underground sections in the Wroclaw’s public transport
Autorzy:
Kruszyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953076.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
kolej aglomeracyjna
komunikacja tramwajowa
tunele
public transport
agglomeration rail
tram transport
tunnels
Opis:
Artykuł przedstawia autorską propozycję wprowadzenia odcinków podziemnych do systemu transportu zbiorowego Wrocławia. Przesłanką do takich planów jest potencjalny brak przepustowości istniejących tras w centrum wynikający z koncepcji rozwoju transportu szynowego miasta i aglomeracji. Oznacza to między innymi intensyfikację liczby linii oraz kursów. Wspomnianą koncepcję rozwoju, również sformułowaną przez autora niniejszej publikacji, cytuje się w artykule, opisując najważniejsze jej elementy w postaci liczby kursów na godzinę w kluczowych odcinkach sieci. Formułowane są dwa rozwiązania tunelowe, jedno dla kolei aglomeracyjnej dla połączenia dwóch dworców i przybliżenia linii do Starego Miasta, drugie dla linii tramwajowych łączących średnicowo osiedla zachodnie i północno-wschodnie. Specyfiką tunelu tramwajowego jest jego sytuowanie w nasypie Fosy Miejskiej z odkryciem na taflę wody. Tunel kolejowy zatem byłby lokalizowany głębiej i budowany metodami górniczymi, a tunel tramwajowy, przy płytkim prowadzeniu, mógłby zostać wykonany metodą odkrywkową. Obie inwestycje są porównywane z podobnymi, niedawno zrealizowanymi lub planowanymi, w miastach o wielkości podobnej do Wrocławia (kolej: Lipsk, Łódź; tramwaj: Poznań). Pozwala to wskazać na realność sfinansowania potencjalnej budowy. Zarysowane są także alternatywne opcje, niewymagające budowy tuneli wraz z podaniem wad i zalet tych alternatyw. W podsumowaniu, autor odwołuje się do Wrocławskiej Polityki Mobilności, uzasadniając proponowane rozwiązania zapisami tego dokumentu. Konieczność rozwoju transportu zbiorowego wynika z zapisów o docelowych poziomach podziału zadań przewozowych (modal split). Decyzja o wdrożeniu prezentowanych koncepcji powinna być podparta modelowaniem ruchu w skali całej aglomeracji.
The article presents an original proposal to introduce an underground sections in public transport system of Wroclaw. The idea is caused by potential lack of capacity of existing routes in the city center due to the concept of development of rail transport of the city and agglomeration. This development means, among other things, increasing of number of lines and courses. Two tunnel-solutions are planned. The first one would be designed for the suburban railway network connecting two stations and bringing the line near to the Old Town. The second one would be designed for the tram lines connecting diametrically settlements located in West and North-East part of the city. The tram tunnel is characterized by its location in the scarp of the City Moat with the outdoor on the surface of the water. Therefore the railway tunnel would be located deeper and constructed with the mining methods. The tram tunnel, at a shallow location, could be constructed with open-pit mining. Both investments are comparable with similar, recently completed or planned tunnels in cities of similar size to Wroclaw (railway in Leipzig, tram in Poznan). This enables to state that this potential contruction is possible to finance. Also alternatives that do not require tunneling are mentioned, with description of their advantages and disadvantages. In conclusion, the author refers to the Wroclaw Mobility Policy justifying the proposed solutions in the reference to this document. The need to develop of public transport system should be a result of the assumed target levels of modal split. The decision to implement the concepts should be supported by the modeling of traffic in the whole agglomeration.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 12; 3-6
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems With Organising Agglomeration Passenger Transport Network – The Case of Warsaw Agglomeration
Autorzy:
Górecka, Aleksandra Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504578.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
public transport
city rail transport
agglomeration
Opis:
The main achievement of the research was to present the problems of accessing public transport in Warsaw agglomeration. The case study of Sulejówek shows that there are a lot of difficulties with the regional transport network. On the one hand there are organisation issues as inefficient or luck of support of train transport and, on the other hand, bad quality of local roads. Nevertheless, the simulation presents that it is possible to organise bus lines which allow inhabitants the access to the local train stations. The next step of the research would be creating timetables for both presented solutions in combination with train timetables and choosing the optimal option for implementation. This kind of research could be the recommendations for local authorities which are in charge of public transport issues. If both modes of transport are covered by one common ticket, the whole system would operate on effective and high level.
Źródło:
Logistics and Transport; 2015, 27, 3; 11-16
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena efektywności inwestycji infrastrukturalnych na linii kolejowej Wieliczka - Lotnisko Kraków Balice
Effectiveness evaluation of infrastructure investments on the railway Wieliczka - Krakow Balice Airport
Autorzy:
Satora, M.
Szkoda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317080.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kolejowe przewozy pasażerskie
transport kolejowy
aglomeracja krakowska
modernizacja linii kolejowej
Szybka Kolej Aglomeracyjna
Cracow agglomeration
railway transport
rail passenger transport
modernisation of railway line
High-Speed Railway
Opis:
W artykule dokonano oceny wpływu inwestycji związanych z modernizacją infrastruktury kolejowej na połączenie kolejowe pomiędzy Wieliczką i Międzynarodowym Portem Lotniczym Kraków – Balice. Wykorzystano w tym celu dane dotyczące pomiarów napełnienia pociągów w relacji Wieliczka Rynek – Kopalnia – Kraków Lotnisko z 2015 roku.
The article discusses current issues associated with infrastructure investments on the railway Wieliczka - Balice Airport and their impact on the development of this connection. The work focusses on: evaluation of the daily passengers number and technical parameters of two lines before and after the modernization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1604-1609, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Marketingowe kształtowanie usługi w kolejach przewozach międzyaglomeracyjnych w Finlandii
Marketing shaping the service in Inter agglomeration traffic - Finland
Autorzy:
Wołek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250321.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Finlandia
marketing
przewozy międzyaglomeracyjne
transport kolejowy
transport szynowy
Finland
inter agglomeration traffic
public transport
rail transport
Opis:
Kryzys w jakim znalazły się kolejowe przewozy pasażerskie w latach 70. XX w. w Europie wymagał działań zmierzających do podniesienia jego pozycji konkurencyjnej względem najpoważniejszych konkurentów: samolotu oraz samochodu osobowego. Szansą na odzyskanie najbardziej segmentów rynku, do których należą przewozy międzyaglomeracyjne miedzy największymi miastami, jest zaoferowanie usług o parametrach porównywalnych z transportem lotniczym. W szczególności oczekiwane postulaty przewozowe dotyczą czasu podróży, bezpośredniości oraz komfortu oraz komfortu oraz szerokiego wachlarza usług dodatkowych umożliwiających efektywne i przyjemne i efektywne spędzanie czasu podróży.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 1-2; 25-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja przystosowania linii kolejowej 274 i 311 w obrębie Kotliny Jeleniogórskiej do ruchu aglomeracyjnego, jako szansa na rewitalizacje zaniedbanych obszarów około dworcowych
Concept of railway line adjustment for lines 274 and 311 in Jelenia Góra for agglomeration movement, as an opprtunity to revitalize neglected areas in railway stations
Autorzy:
Mysona, M.
Domin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818729.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
linie kolejowe
transport aglomeracyjny
kolej miejska
railways
transport agglomeration
light rail
Opis:
Artykuł przedstawia koncepcję rewitalizacji linii kolejowych 274 i 311 wraz z budową nowych przystanków przebiegających przez aglomerację jeleniogórską. Położono nacisk na rolę wspólnego uzupełniania się dwóch środków transportu publicznego jakim jest autobus i pociąg. Przedstawiono aspekty stworzenia nowych generatorów ruchu przy istniejących i planowanych przystankach. Poruszono również kwestie poprawy jakości tkanki miejskiej w okolicach przystanków.
The article presents the concept of revitalizing the railway lines 274 and 311 along with construction of new stops running through Jeleniogórska agglomeration. Emphasis is given to the role of joint complementarity of the two public transport which is a bus and train. Presented aspects of creating new traffic generators at existing and planned stops. The article also describe possible improve of quality in urban economy in the vicinity stops.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 95--108
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja przystosowania linii kolejowej 274 i 311 w obrębie Kotliny Jeleniogórskiej do ruchu aglomeracyjnego, jako szansa na rewitalizacje zaniedbanych obszarów około dworcowych
Concept of railway line adjustment for lines 274 and 311 in Jelenia Góra for agglomeration movement, as an opprtunity to revitalize neglected areas in railway stations
Autorzy:
Mysona, M.
Domin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818761.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
linie kolejowe
transport aglomeracyjny
kolej miejska
railways
transport agglomeration
light rail
Opis:
Artykuł przedstawia koncepcję rewitalizacji linii kolejowych 274 i 311 wraz z budową nowych przystanków przebiegających przez aglomerację jeleniogórską. Położono nacisk na rolę wspólnego uzupełniania się dwóch środków transportu publicznego jakim jest autobus i pociąg. Przedstawiono aspekty stworzenia nowych generatorów ruchu przy istniejących i planowanych przystankach. Poruszono również kwestie poprawy jakości tkanki miejskiej w okolicach przystanków.
The article presents the concept of revitalizing the railway lines 274 and 311 along with construction of new stops running through Jeleniogórska agglomeration. Emphasis is given to the role of joint complementarity of the two public transport which is a bus and train. Presented aspects of creating new traffic generators at existing and planned stops. The article also describe possible improve of quality in urban economy in the vicinity stops.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 95--107
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komunikacja szynowa w miastach małych i średnich w aglomeracjach na przykładzie Niemiec
Rail transportation in medium size cities and their agglomerations on the example of Germany
Autorzy:
Dudek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193401.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport szynowy
transport kolejowy
railway transport
passenger transport
rail transport
transport in agglomeration
Opis:
W wyniku dynamicznie rozwijającej się motoryzacji oraz postępującego procesu suburbanizacji narastają problemy z dojazdem do większych miast nie tylko samochodem, ale także autobusami, których również dotyczy problem kongestii. Krajem, w którym takie problemy obserwowane są od wielu lat, są Niemcy, gdzie rozwiązane one zostały dzięki modernizacji transportu kolejowego i dostosowaniu jego oferty do nowych wyzwań. W niniejszym artykule przedstawiono przykłady rewitalizacji linii kolejowych z okolic Stuttgartu (Schönbuchbahn), która przez kilkanaście lat wyłączona była z eksploatacji, oraz wyspy Uznam (Uznamska Kolej Nadmorska), gdzie poważnie analizowano jej całkowite zamknięcie. Ponadto przedstawiono rozwiązanie polegające na wprowadzeniu kolei do ścisłego centrum miasta średniej wielkości na przykładzie Zwickau, gdzie dworzec kolejowy położony był w znacznej odległości od śródmieścia, oraz zastosowanie nowoczesnego tramwaju dwusystemowego na przykładzie Chemnitz, gdzie zastosowano nowoczesny tabor niskopodłogowy. Wszystkie te rozwiązania uważane są przez ekspertów jako modelowe, które sprawdziły się w praktyce, czego dowodzą załączone analizy potoków pasażerskich. Na zakończenie przedstawiono wnioski pomocne w zastosowaniu tego typu rozwiązań w polskich obszarach aglomeracyjnych.
As a result of dynamic development of motorization and progressive process of suburbanization problems with access by car to bigger cities as well as by buses which also are afflicted by congestion are growing. Those problems have been observed for many years in Germany but they had been solved thanks modernization of railway transport and adaptation of the offer to new challenges. The author has presented examples of revitalization of railway lines from the surroundings of Stuttgart which for many years had been out of order. Also railway lines at the Uznam island (Uznamska Kolej Nadmorska), which has been considered to be closed down was discussed in the article. Besides the solution based on the introduction of railway transport to the very centre of medium size city on the example of Zwickau where the railway station was located far a way to the city centre has been presented in the article. The presentation includes also launch of double system tram in Chemnitz, where modern Iow floor trams have been used. All above mentioned solutions are considered by expert as model solutions which have proved useful. At the end conclusions that should be useful while implementing such solutions in Polish agglomerations have been presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 11; 39-43
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies