Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "aerodynamics characteristics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    The effect of using the Kline-Fogleman modification upon the coefficient characteristics of aerodynamic forces in the airfoil
    Autorzy:
    Szczepaniak, R.
    Bąbel, R.
    Grzywacz, A.
    Stryczniewicz, W.
    Kowaleczko, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245705.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    airfoil
    CFD
    aerodynamics characteristics
    Kline-Fogleman modification
    NACA0012 airfoil
    Opis:
    The wing is the main aircraft construction element, whose main task is to produce the lift, balancing the aircraft weight as well as ensuring the execution of all flight states for which the aircraft was designed. The selection of appropriate airfoils or the development of new ones is one of the most important constructions goals. As a rule, constructors aim at ensuring a sufficiently large lift with little aerodynamic drag in order to increase the scope of utility angles of attack and such shaping of these characteristics so that the aircraft performance, close to the critical angles of attack, guarantees an adequate level of safety. One of the methods of improving the aerodynamic properties of airfoils is the Kline-Fogleman modification. It involves an application of a step into the airfoil contour at a place. It enforces the creation of a swirling air stream, preventing the separation and maintaining airflow over the profile and thus the reduction of drags, as well as delaying separation. The use of this type of a solution is justified when designing unmanned aerial vehicles, of small sizes, which move with slow speeds and sometimes-large angles of attack, including those close to critical angels of attack. The Kline-Fogleman modification decreases the likelihood of aircraft stalling. The aim of this work is to present an analysis of airflow over NACA0012 airfoil with Kline-Fogleman modification. The calculations were made by solving the problem of numerical fluid mechanics. For calculations, the Comsol Maribor programme was used. The investigation focused on several different airfoil modifications (KFm-1, KFm-2, KFm-3). This enabled a selection of a solution, providing the most desirable aerodynamic characteristics.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 2; 349-356
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja charakterystyk aerodynamicznych mikrosamolotu
    Aerodynamics characteristics identification of micro air vehicle
    Autorzy:
    Ambroziak, L.
    Gosiewski, Z.
    Kondratiuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213949.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    bezzałogowe aparaty latające
    identyfikacja
    charakterystyki aerodynamiczne
    mikrosamolot
    unmanned aerial vehicles
    aerodynamics characteristics
    identification
    micro air vehicle
    Opis:
    W artykule zaprezentowano proces obliczeniowy charakterystyk aerodynamicznych bezzałogowego aparatu latającego. Jako obiekt badań wybrany został mikro-samolot typu delta w układzie latającego skrzydła o symetrycznym profilu płata. Do identyfikacji współczynników aerodynamicznych modelu oraz analizy opływu samolotu zostały zastosowane programy komputerowe XFLR5 oraz COMSOL Multiphysics wykorzystujące odpowiednio metodę panelową oraz metodę elementów skończonych. Wpracy zawarto matematyczny model opływu ciała, podstawy teoretyczne użytych metod obliczeniowych, pokazano wyniki przeprowadzonych analiz oraz dokonano ich porównania. W rezultacie oceniono możliwość zastosowania metod panelowych do obliczeń pochodnych stateczności mikro-samolotu.
    The paper presents the computing process of Micro Air Vehicle (MAV) aerodynamics characteristics. As the research object a fixed wing in the delta system with a symmetrical airfoil was chosen. To identify the aerodynamic coefficients and to flow analyzing around the MAV model XFLR5 and COMSOL Multiphysics software were used basing on the panel method and the finite element method respectively. The paper contains the mathematical model of flow around the body and the theoretical framework of used methods. Flow analysis results for both methods were shown and their comparison was made. As a result, possibility of using panel methods to calculate the MAV aerodynamics coefficients was assessed.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 7 (216); 17-29
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wind tunnel tests of aircraft aerodynamic characteristics at overcritical angles of attack
    Autorzy:
    Krzysiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246476.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    applied aerodynamics
    aerodynamic characteristics
    aerobatic aircraft
    Opis:
    During air shows or competition aerobatics pilots perform aerobatic flying. Most aerobatic figures are combination of a few basic manoeuvres like loops, rolls, spins, and hammerheads. During such manoeuvres, aerobatic aircrafts often fly in the range of overcritical angles of attack. The flight in the range of higher than critical angles of attack is accompanied by a flow separation. This phenomenon is connected with significant changes of the aircrafts aerodynamic characteristics, as well as may be accompanied by strong vibrations. For these reasons, the knowledge of the aircraft overcritical aerodynamic characteristics is required for its proper design. In wind tunnels models of aircraft are usually tested in the range up to α = 20°-25°, while aircraft performing aerobatic flying usually achieve considerably higher angles of attack. To obtain the aircraft aerodynamic characteristics in the whole used angles of attack range, a special wind tunnel stand was designed and manufactured in the Institute of Aviation enabling the wind tunnel tests in range, α = 0°-360°. The paper presents the wind tunnel tests results of aerobatic aircraft “Harnaś 3” model, for a set of chosen model configurations. The studies included both balance measurements of the model basic aerodynamic characteristic, as well as flow visualization tests. Investigation were carried out for the range of angles of attack α = -90°-90° and the range of slideslipe angles β = -90°-90°. Wind tunnel tests are very rarely carried out in such a wide angles of attack range. The experimental tests were performed in the Institute of Aviation‘s low speed wind tunnel T-1 (1.5 meter diameter test section). For the tests, the model of aerobatic aircraft (manufactured in a 1:10 scale) was situated both vertically and horizontally in the wind tunnel test section. Wind tunnel tests were performed at Mach number M ≈ 0.1 (V ≅ 34 m/s), which corresponds to the Reynolds number Re = 0.22*106.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 169-176
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie dynamiki oraz identyfikacja aerodynamiczna zmodyfikowanego pocisku moździerzowego kalibru 74 mm
    Dynamic Modelling and Aerodynamic Identification of the 74 mm Modified Mortar Bomb
    Autorzy:
    Ładyżyńska-Kozdraś, E.
    Filipowicz, M.
    Maryniak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403941.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    charakterystyki aerodynamiczne
    dynamika lotu
    aerodynamics
    aerodynamic characteristics
    flight dynamics
    Opis:
    Przedmiotem badań jest pocisk moździerzowy kalibru 74 mm. Badania zostały wykonane na dostępnej kopii pocisku. Zbadano rozkład mas, doświadczalnie wyznaczono momenty bezwładności pocisku, w tunelu aerodynamicznym Zakładu Aerodynamiki Instytutu Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej Politechniki Warszawskiej wyznaczono charakterystyki aerodynamiczne. Dla przyjętego modelu fizycznego opracowano model matematyczny pozwalający na pełną symulację oraz obliczenia numeryczne dynamiki badanego pocisku moździerzowy kalibru 74 mm.
    The subject of the research is constituted by the mortar bomb of the calibre 74 mm. The research was executed upon the available copy of the bomb. What has been examined was the distribution of masses, inertia moments were determined with the application of the experimental method researched when connected to the mortar bomb and within the wind tunnel of the Aerodynamic Workshop of the Institute of Aviation and Applied Mechanics of the Warsaw University of Technology as well as all of the aerodynamic characteristics were determined. The taken over physical model was developed with the mathematical model which allows for the full simulation as well as numerical calculations of the dynamics of the 74 mm mortar bomb.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2012, 3, 2 (8); 51-62
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Investigation of the Wing-in-Ground Effect on Aerodynamic Characteristics
    Numeryczne badania wpływu efektu przypowierzchniowego na charakterystyki aerodynamiczne
    Autorzy:
    Wrzesień, S.
    Frant, M.
    Majcher, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403652.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanics
    ground effect
    aerodynamics
    aerodynamic characteristics
    efekt bliskości ziemi
    aerodynamika
    charakterystyki aerodynamiczne
    Opis:
    This paper presents the numerical evaluation of ground (proximity) effects on the basic aerodynamic characteristics of a specifically designed airplane model. The ground effects were investigated in relation to the angle of attack and flight altitude. The results were referenced to the characteristics of an object in motion unaffected by ground effects.
    W pracy przedstawiono badania numeryczne wpływu efektu bliskości ziemi na podstawowe charakterystyki aerodynamiczne specjalnie do tego celu zaprojektowanej bryły samolotu. Zbadano wpływ bliskości ziemi w zależności od kąta natarcia oraz w zależności od wysokości lotu. Wyniki odniesiono do charakterystyk obiektu poruszającego się bez efektu bliskości ziemi.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 4 (26); 115-130
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie symetrycznym
    Experimental aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model in symmetric flow
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Krzyżanowski, A.
    Kachel, S.
    Frant, M.
    Makowski, W.
    Skrodzki, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210148.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    opływ modelu samolotu
    charakterystyki aerodynamiczne
    aerodynamics
    wind tunnel
    flow round aircraft model
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu F-16. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji gładkiej dla przypadków: całego samolotu, kadłuba, kadłuba ze skrzydłem i kadłuba z usterzeniem poziomym. Zbadano wpływ wychylenia usterzenia poziomego, wpływ mechanizacji skrzydła, wpływ podwieszeń zewnętrznych i wpływ zbiorników konforemnych na charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu.
    The results of experimental investigations of aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model have been presented. The investigations have been performed for aircraft model under plain configuration in cases of: the whole model of aircraft, isolated fuselage, fuselage with wings and fuselage with horizontal tail. Influence of horizontal tail displacement, wing mechanization, external stores and conformal fuel tanks on aerodynamic characteristics of model has been examined.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 1; 25-56
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie niesymetrycznym
    Experimental aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model in nonsymmetrical fluid flow
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Kachel, S.
    Makowski, W.
    Krzyżanowski, A.
    Frant, M.
    Skrodzki, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210229.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    opływ modelu samolotu
    charakterystyki aerodynamiczne
    aerodynamics
    wind tunnel
    flowfield of aircraft model
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań aerodynamicznych modelu F-16 w tunelu aerodynamicznym, przy opływie niesymetrycznym, tzn. ze ślizgiem. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji „gładkiej” dla przypadków: całego samolotu, kadłuba, kadłuba ze skrzydłem, kadłuba z usterzeniem poziomym. Zbadano wpływ wychylenia usterzenia poziomego, wpływ mechanizacji skrzydła, wpływ podwieszeń zewnętrznych oraz wpływ zbiorników konforemnych na charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu w zakresie kątów ślizgu od ß = –30° do ß = 30°.
    The paper presents the results of aerodynamic investigations of F-16 model in wind tunnel under nonsymmetrical air flow. Investigations have been carried out for an aircraft model under plain configuration, for the following cases: whole aircraft, isolated fuselage, fuselage with wings, fuselage with a horizontal tail. The following influences: control surfaces displacement, high lift devices, external stores, as well as conformal fuel tanks, on aerodynamic characteristics of the investigated model within an angle of slip from ß = -30° up to ß = 30° have been presented.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 2; 179-211
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu w opływie symetrycznym
    Experimental aerodynamic characteristics of long range aircraft model with negative swept angle in symmetric flow
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Kachel, S.
    Krzyżanowski, A.
    Frant, M.
    Skrodzki, C.
    Jarzębiński, L.
    Frydrychewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208465.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    opływ modelu samolotu
    charakterystyki aerodynamiczne
    aerodynamics
    aerodynamic tunnel
    flow round of aircraft model
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu kilkumiejscowego samolotu pasażerskiego dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu. Badania wykonano dla modelu w wersji jednosilnikowej i dwusilnikowej, z dodatkowymi zbiornikami na paliwo i bez zbiorników dodatkowych.
    The results of experimental investigations of aerodynamic characteristics of several-places long range passenger aeroplane model with a negative swept angle are presented. The investigations have been performed on the model of one-engine and double-engine version, with and without additional fuel tanks.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 4; 71-88
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical study of helicopter fuselage aerodynamic characteriestics with influence of main rotor
    Numeryczne stadium wpływu modelowania wirnika nośnego na charakterystyki aerodynamiczne kadłuba śmigłowca
    Autorzy:
    Żółtak, J.
    Stalewski, W.
    Zalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212694.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aerodynamika
    studium numeryczne
    modelowania wirnika nośnego
    charakterystyki aerodynamiczne kadłuba śmigłowca
    aerodynamics
    numerical study
    aerodynamic characteristics with influence
    main rotor of helicopter
    Opis:
    The influence of simulated main rotor on aerodynamic properties of four different helicopter fuselage configurations has been tested. The research was done using computational fluid dynamics (CFD) method. Simulations were done for hover and forward flight conditions. The results for computation without and with main rotor modelling were compared. Changes of aerodynamic properties with respect to basic configuration were analysed.
    Wpływ symulacji wirnika głównego na własności aerodynamiczne czterech różnych konfiguracji kadłuba śmigłowca został przebadany. Badania obliczeniowe przeprowadzono wykorzystując metody numerycznej mechaniki płynów. Obliczenia wykonano dla zawisu oraz lotu postępowego. Porównano wyniki uzyskane bez i z symulacją wpływu wirnika nośnego. Analizowano również zmianę własności aerodynamicznych badanych konfiguracji względem konfiguracji bazowej.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 6 (215); 50-59
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne studium wpływu wingletów i hamulca aerodynamicznego modelu samolotu klubowego AS-2
    Preliminary study of winglets and aerodynamic brake influence on c hanges in the aerodynamic characteristics of the AS-2 club airplane wind tunel model
    Autorzy:
    Wysocki, Z.
    Niemczycki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212596.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aerodynamika
    winglety
    hamulec aerodynamiczny
    charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu
    samolot klubowy AS-2
    aerodynamics
    winglets
    aerodynamic brake
    aerodynamic characteristics of model airplane
    airplane AS-2 club
    Opis:
    Prezentowane w niniejszym artykule badania podjęto w celu pokazania wpływu prostych wingletów na zmiany niektórych charakterystyk aerodynamicznych modelu lekkiego samolotu aeroklubowego AS-2. Charakterystyki badanych konfiguracji modelu uzyskano w trakcie badań wagowych przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym T-1 Instytutu Lotnictwa o średnicy przestrzeni pomiarowej φ 1,5m.
    A summary of the investigations presented in paper, which were performed to demonstrate the influence of simple winglets and aerodynamic brake to change certain aerodynamic characteristics of the wind tunnel model of lightweight club aircraft AS-2. The characteristics of the tested configuration model were obtained during the force measurements carried out in the Aviation Institute T-1 wind tunnel. This tunnel is a closed cirquit design with open circular 1,5 m diameter test section.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 6 (215); 29-49
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of longitudinal aerodynamic characteristics of a strake-wing micro aerial vehicle by using artificial neural networks
    Autorzy:
    Rykaczewski, Dariusz
    Nowakowski, Mirosław
    Sibilski, Krzysztof
    Wróblewski, Wiesław
    Garbowski, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086856.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    water tunnel measurements
    neural networks
    unsteady aerodynamic characteristics
    low Reynolds number aerodynamics
    pomiary w tunelu wodnym
    sieci neuronowe
    niestabilna charakterystyka aerodynamiczna
    niska aerodynamika liczby Reynoldsa
    Opis:
    Appropriate modeling of unsteady aerodynamic characteristics is required for the study of aircraft dynamics and stability analysis, especially at higher angles of attack. The article presents an example of using artificial neural networks to model such characteristics. The effectiveness of this approach was demonstrated on the example of a strake-wing micro aerial vehicle. The neural model of unsteady aerodynamic characteristics was identified from the dynamic test cycles conducted in a water tunnel. The aerodynamic coefficients were modeled as a function of the flow parameters. The article presents neural models of longitudinal aerodynamic coefficients: lift and pitching moment as functions of angles of attack and reduced frequency. The modeled and trained aerodynamic coefficients show good consistency. This method manifests great potential in the construction of aerodynamic models for flight simulation purposes.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 4; e137508, 1--9
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies