Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Załadunek" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-28 z 28
    Tytuł:
    Genetic algorithms and evolution strategies application for ship loading
    Autorzy:
    Olej, Vladimir.
    Świątnicki, Zbigniew.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2001, nr 2/3, s. 35-51
    Data publikacji:
    2001
    Tematy:
    Okręty załadunek
    Sieci neuronowe zastosowanie
    Algorytmy
    Opis:
    Wykorzystanie algorytmów genetycznych i strategii ewolucyjnych do załadunku okrętów.
    Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., Rez., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Computing of momentary ship’s deck elevation for the purpose of gantry control during cargo handling operations in sea ports
    Określanie chwilowego wzniesienia pokładu statku dla potrzeb sterowania suwnicą podczas operacji ładunkowych w portach morskich
    Autorzy:
    Krata, P.
    Szpytko, J.
    Weintrit, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359531.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    załadunek statku
    stateczność
    ship’s loading
    stability
    Opis:
    The paper presents a proposal of a method for the computation of ship’s deck elevation at any time and location on-board. The need for such a computation results from an interaction between a ship and cargo being loaded or discharged by a gantry in port, in terms of heeling and rolling of the vessel. The main purpose of such modeling is the need for improvement of gantry control with regard to faster operations thanks to more accurate estimation of level and moment of cargo release from a gantry hook or spreader. The study may be the contribution to the development of gantry control systems in sea ports.
    W artykule przedstawiono propozycję metody obliczania chwilowego wzniosu pokładu statku podczas operacji ładunkowych w porcie. Potrzeba prowadzenia takich obliczeń wynika ze wzajemnego oddziaływania ładowanego ładunku na statek i odpowiednio – statku na proces załadunku. Statek doznaje bowiem zmiennego w czasie przechyłu wskutek umieszczenia na pokładzie bądź w ładowni dowolnej masy, np. kontenera. Zasadniczym celem opisywanych obliczeń jest poprawa dokładności sterowania suwnicą kontenerową poprzez wyznaczenie chwilowego poziomu pokładu w miejscu przeznaczenia każdego ładowanego kontenera i dalej – precyzyjne określenie wysokości i momentu ustawienia kontenera. Przeprowadzone badania mogą się przyczynić do rozwoju systemu sterowania suwnicami w portach morskich.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 81-87
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanizacja prac ładunkowych a nakłady w transporcie rolniczym Cz. 1 – wydajność i nakłady
    Mechanization of loading vs. expenditure on agricultural transport Part 1 – productivity and expenditure
    Autorzy:
    Kokoszka, S.
    Kuboń, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287017.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    załadunek
    wyładunek
    wydajność
    nakłady
    transport
    loading
    unloading
    productivity
    expenditure
    Opis:
    W pracy przedstawiono wpływ mechanizacji prac ładunkowych na wydajność przewozów i nakłady robocizny w transporcie rolniczym. Badania wykazały istotny wpływ sposobu za- i wyładunku na oceniane parametry. Stwierdzono m. in., że sposób rozładunku wpływa w większym stopniu na efekty pracy środków transportowych aniżeli sposób załadunku.
    The paper presents the effect of loading mechanization on the productivity of transport and labour demand in agricultural transport. The study revealed considerable effect of loading and unloading method on the parameters evaluated. It has, among others, been found that the efficiency of means of transport is more considerably affected by the unloading than by the loading.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 6, 6; 329-336
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanizacja prac ładunkowych a nakłady w transporcie rolniczym Cz. 2 - analiza statystyczna
    Mechanization of loading vs. expenditure on agricultural transport Part 2 - statistical analysis
    Autorzy:
    Kokoszka, S.
    Kuboń, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/286582.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    załadunek
    wyładunek
    wydajność
    transport
    przewóz
    loading
    unloading
    efficiency
    Opis:
    W pracy przedstawiono wpływ mechanizacji prac ładunkowych na nakłady i wydajność przewozów w postaci korelacji i regresji. Stwierdzono, że istotny wpływ na wysokość ponoszonych nakładów oraz wydajność przewozów mają wydajność za- i wyładunku oraz wydajność osób zatrudnionych przy czynnościach ładunkowych.
    The paper presents the effect of loading mechanization on the expenditure and productivity of transport in a form of correlation and regression. The expenditure and efficiency of transport have been found largely dependent upon the efficiency of loading, unloading and that of workers employed for handling operations.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 6, 6; 337-343
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of the load scheme of heavy vehicle for a given flow of goods
    Autorzy:
    Oliskevych, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411122.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    road train
    loading
    cargo
    center of gravity
    pociąg drogowy
    załadunek
    środek ciężkości
    Opis:
    This research is devoted to the problem of improving the usage of heavy road trains by increasing their actual loading with cargo. The present paper proves that the extremely forced road train not always fits the permissible loading from its axles and vice versa. This contradiction is reinforced by the fact that flows of general cargoes consist of different transport options packages. They are required to be arranged into a rational scheme of loading vans. There were formulated and showed an example of solving the optimization problem of placing cargo units into five-axle road train. There were used static equations of the mechanical system, which is the tractor plus van plus the general goods. First, the piece goods are considered as reduced to the centre of mass of road train. It was showed the importance to comply with accuracy of the coordinates of the centre of gravity value and its influence on the load of vehicle. The dependence of reducing of permissible loading from the centre of gravity coordinate deviation of the estimated optimal was built. The task of optimization of loading schemes was solved in three stages. In the first stage, there was defined the centre of gravity of cargo. At the second stage, there were taken into account the weight and dimensional parameters of transport packages and made a concentrated mass distribution on the wagon platform. It was found that it is advisable to choose the weight of transport packages for optimal load circuit. Each optimal loading scheme should meet the current transport scheme process of cargo delivery. To this aim, it was formulated and solved the problem of the third stage which variables are the parameters of incoming and outgoing flows such as fronts of vehicles, size of groups of cargo in packets.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 1; 55-62
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena technologii przewozu w transporcie rolniczym
    Evaluation of transport technology in agriculture
    Autorzy:
    Kuboń, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/289686.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    technologia
    transport
    załadunek
    wyładunek
    wydajność
    nakłady
    technology
    loading
    unloading
    output
    expenses
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań terenowych dotyczących oceny stosowanych technologii przewozu w gospodarstwach indywidualnych. Oceny dokonano poprzez porównanie wybranych wskaźników techniczno-eksploatacyjnych na przykładzie ciągnika z przyczepą i ciągnika z roztrząsaczem. Badania wykazały istotny wpływ zastosowanej technologii przewozu na wydajność i ponoszone nakłady. Spośród analizowanych technologii przewozu najwyższą wydajność odnotowano przy bezpośrednim załadunku z kombajnu i wyładunku poprzez wywrót (2,9 t/h) a najmniejsze nakłady robocizny ponoszone są przy załadunku ładowaczem chwytakowym i wyładunku przenośnikiem podłogowym (1,32 rbh/t).
    The purpose of the paper was evaluation of technology in agricultural transport. It was proved that technology of transportation significantly influences the efficiency and quantity of inputs. The efficiency was highest during direct loading from a combine harvester and unloading by turning over. The lowest inputs were during loading with a grab loader and unloading by a floor conveyor.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 3, 3; 271-278
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena przydatności i opłacalności stosowania żurawika samochodowego HDS-3 w pracach ładunkowych drewna
    Ocenka prigodnosti i rentabelnosti primenehija avtokrana HDS-3 dlja pogruski drevesiny
    Evaluation of the usability and remunerativeness of the use of truck davit HDS-3 in wood loading
    Autorzy:
    Kubiak, M.
    Matusiak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/824074.pdf
    Data publikacji:
    1971
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    technika lesna
    drewno
    transport
    zaladunek
    zurawie hydrauliczne
    zuraw HDS-3
    przydatnosc
    oplacalnosc
    Źródło:
    Sylwan; 1971, 115, 06
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwarunkowania efektywnego wykorzystania czasu pracy kierowcy w praktyce gospodarczej
    Conditions for the effective use of a drivers working time in economic practice
    Autorzy:
    Szymańska, E.J.
    Czerniakowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2080572.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    czas pracy
    kierowca
    transport
    efektywność
    załadunek
    rozładunek
    working time
    driver
    efficiency
    loading
    unloading
    Opis:
    Celem opracowania było rozpoznanie czynników efektywnego wykorzystania czasu pracy kierowców w przedsiębiorstwach transportowych. W badaniach wykorzystano metodę studiów przypadku w realizacji transportów międzynarodowych. Z analiz wynika, że na wyższą efektywność wykorzystania czasu pracy kierowców wpływa m.in. terminowość załadunków i rozładunków, współpraca firm załadunkowych i rozładunkowych z kierowcą, przekazywanie kierowcy rzetelnych informacji we właściwym czasie oraz zaangażowanie kierowcy w wykonywaną pracę. Brak dbałości w zakresie tych czynników przyczynia się do wzrostu kosztów i obniżenia efektywności procesów gospodarczych.
    The aim of the study was to identify the factors of effective use of drivers’ working time in transport companies. The research used the case study method in the implementation of international transports. The analyzes show that the higher efficiency of the use of drivers’ working time is influenced, among others, by timely loading and unloading, cooperation of loading and unloading companies with the driver, providing the driver with reliable information at the right time and the manager’s commitment to the work performed. Lack of care in terms of these factors contributes to an increase in costs and a reduction in the efficiency of economic processes.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2021, 6[1]; 69-83
    2450-8055
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układy napełniania i opróżniania zbiorników transportowych
    Systems of filling and emptying transport tanks
    Autorzy:
    Tabatowski, D.
    Budniak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316239.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    CAD/CAE
    olej napędowy
    zbiornik paliwa
    urządzenie
    załadunek
    diesel
    fuel tanks
    machine
    loading
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawowe wymagania oraz kryteria techniczne dotyczące urządzeń do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych. Opracowanie zawiera także prezentację parametrycznych modeli bryłowych części i złożenia ramienia do załadunku cystern drogowych olejem napędowym. Konstrukcję wykonano z wykorzystaniem technik komputerowych CAD/CAE.
    The article presents the basic requirements and technical criteria for the equipment for filling and emptying transport tank. This article contains a presentation of parametric solid models of parts and assemblies arm for loading road tankers with diesel fuel. The construction was made with the use of computer technology CAD/CAE.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 258-261
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Box Handling in the Loading and Unloading of Vans
    Autorzy:
    Lortie, M.
    Baril-Gingras, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90133.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    handling
    box
    handling techniques
    field study
    work analysis
    obsługa
    praca fizyczna
    chwyt
    wysiłek fizyczny
    załadunek
    rozładunek
    Opis:
    The handling of 2,306 boxes being loaded or unloaded from vans onto or from 4-wheeled trolleys by 31 handlers in a warehouse were characterized. Handling was videotaped and characterized through an analysis grid completed by three trained observers. The following execution parameters were observed: nature of the exertion applied by the upper limbs, plane and direction of the exertion, resulting displacement of the box, grip, use of the lower limbs and the back. Results show that execution parameters used by handlers vary considerably from those usually recommended or studied. For example, symmetric grips were rarely used (4%). The grip was modified during the handling of half the boxes. Significant knee flexion was rarely observed (3% of exertions). Each box was moved by applying an average o f . 3.5 different exertions. Exertions were mostly applied in a plane parallel to the shoulders; they were rarely executed in a strict sagittal plane (11%). The implication of these observations are discussed.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 1998, 4, 1; 3-18
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd konstrukcyjno-funkcjonalny masownic do mięsa. Część II. Systemy załadunku i wyładunku
    Construction-functional overview of the meat tumbling machines. Part II. Loading and unloading systems
    Autorzy:
    Diakun, J.
    Seńcio, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/227793.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
    Tematy:
    masownice do mięsa
    przegląd konstrukcyjno-funkcjonalny
    załadunek
    wyładunek
    Construction-functional overview
    meat tumbling machines
    loaded
    unloaded
    Opis:
    Artykuł stanowi kontynuację artykułu o tym samym tytule głównym, gdzie część I nosiła podtytuł „Masownice bębnowe i mieszadłowe”. W niniejszym artykule – część II, opisane zostały systemy załadunku i wyładunku. Przeprowadzono analizę rozwiązań konstrukcyjnych i oceniono ich funkcjonalność użytkową na podstawie przeglądu katalogów i stron internetowych producentów urządzeń.
    The paper is a continuation of the article at the same main title, where the Part I had a subtitle “Drum and agitator meat tumbling machines”. In this article – Part II, loading and unloading systems were described. The analysis of construction solutions was conducted and useful functionality was estimated on the basis of catalogs’ and websites’ overview of machine producers.
    Źródło:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2009, 1; 86-90
    0867-793X
    2719-3691
    Pojawia się w:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ technologii zbioru na wartość indeksu mechanicznych uszkodzeń bulw ziemniaka
    Impact of the crop technology on the index value of mechanical damage to potato tuber
    Autorzy:
    Krzysztofik, B.
    Sułkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288651.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ziemniak
    technologia zbioru
    uszkodzenia bulw
    załadunek
    przechowalnia
    potato
    harvesting technologies
    damage to pulp
    loading
    storage
    Opis:
    Celem pracy było wykazanie, czy występują różnice w poziomie mechanicznych uszkodzeń bulw ziemniaka zebranych w różnych technologiach. Oceniano poziom uszkodzeń na każdym etapie zbioru ziemniaków w każdej technologii. Zakres pracy obejmował badania wielkości uszkodzeń na poszczególnych etapach zbioru i załadunku ziemniaków do przechowalni (5 punktów pomiarowych: taśma separująca kombajnu, przyczepa, kosz zasypowy, taśma separująca sortownika, pryzma) w technologii zbioru jednoetapowego z zastosowaniem kombajnu GRIMME SE-170 (rys. 1) i dwóch wariantów zbioru dwuetapowego z zastosowaniem kopaczki 4-rzędowej Grimme RL-3600 oraz kombajnu Grimme GT-170 lub Grimme GZ – 1700 (rys. 2). Wielkość uszkodzeń została wyrażona wskaźnikiem indeksu obić bulw odniesionym do 1 kg. Uzyskane wyniki wskazały, że przy zbiorze jednoetapowym odnotowano wyższe wartości indeksu uszkodzeń na etapie załadunku zbiornika kombajnu, przyczep oraz pryzmy w przechowalni w porównaniu do zbioru dwuetapowego. Spośród dwóch technologii zbioru 2-etapowego wyższe wartości uszkodzeń odnotowano dla technologii z kombajnem Grimme GT-170, głównie na etapie załadunku zbiornika kombajnu.
    The objective of the paper was to show whether there are differences in the level of mechanical damage of potato tubers collected in different technologies. The level of damage was estimated on every stage of potato harvesting in each technology. The scope of the paper covered research of the damage size on particular stages of harvesting and loading potatoes to the storage (5 measuring points: a separating belt of a combine, a trailer, a charging hopper, a separating belt of a sorter, a heap) in the 1-stage harvesting technology with the use of GRIMME SE-170 combine (fig. 1) and two options of 2-stage harvesting with the use of 4-row digger Grimme RL-3600 and Grimme GT-170 or Grimme GZ - 1700 combine (fig. 2). The size of damage was expressed with the index of bruises of tubers referred to 1 kg. The obtained results proved that at the 1-stage harvesting, higher values of the damage index were reported on the stage of loading the combine tank, trailers and a heap in the storage in comparison to 2-stage harvesting. From among two harvesting technologies of 2-stage harvesting, higher values of damage were reported for technology that used Grimme GT-170 combine, mainly at the stage of loading the combine tank.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 2, 3, t. 2; 179-188
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne i empiryczne badania urządzeń do składowania, załadunku i transportu opon przeznaczonych do recyklingu
    Simulation and empirical testing of equipment for store up, loading and transport of tires destined for recycling
    Autorzy:
    Szczepaniak, J.
    Grzechowiak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335976.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    opona
    recykling
    składowanie
    załadunek
    transport
    symulacja
    gospodarka ekologiczna
    odpady
    tire
    recycling
    store up
    loading
    simulation
    ecological waste management
    Opis:
    W pracy przedstawiono wykorzystanie nowoczesnych metod symulacji kinematycznej i wytrzymałościowej podczas projektowania zestawu urządzeń do składowania, załadunku i transportu opon poużytkowych. Wymiernym rezultatem prowadzonych prac jest wdrożenie do produkcji wyrobu wypełniającego lukę na rynku produkowanych w Polsce urządzeń umożliwiających ekologiczną gospodarkę odpadami.
    The paper presents application of modern method of kinematical and strength simulation during designing of equipment for store up, loading and transport of tires destined for recycling. Initiation of the devices production is measurable result of the conducted work. It is product filling gap in the Polish market of devices enabled ecological waste management.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2006, 51, 3; 67-71
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automation design for monorail - based system processes
    Automatisierungs-design für monorail - basierte systemprozesse
    Autorzy:
    Besa, B.
    Chanda, K. E.
    Kuruppu, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375357.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    monorail
    drilling
    pneumatic loading
    automation
    closed loop
    open loop
    kolejka
    wiertnictwo
    załadunek pneumatyczny
    automatyzacja
    obwód zamknięty
    obwód otwarty
    Opis:
    Currently, conventional methods of decline development put enormous cost pressure on the profitability of mining operations. This is the case with narrow vein ore bodies where current methods and mine design of decline development may be too expensive to support economic extraction of the ore. According to studies, the time it takes to drill, clean and blast an end in conventional decline development can be up to 224 minutes. This is because once an end is blasted, cleaning should first be completed before drilling can commence, resulting in low advance rates per shift. Improvements in advance rates during decline development can be achieved by application of the Electric Monorail Transport System (EMTS) based drilling system. The system consists of the drilling and loading components that use monorail technology to drill and clean the face during decline development. The two systems work simultaneously at the face in such a way that as the top part of the face is being drilled the pneumatic loading system cleans the face. However, to improve the efficiency of the two systems, critical processes performed by the two systems during mining operations must be automated. Automation increases safety and productivity, reduces operator fatigue and also reduces the labour costs of the system. The aim of this paper is, therefore, to describe automation designs of the two processes performed by the monorail drilling and loading systems during operations. During automation design, critical processes performed by the two systems and control requirements necessary to allow the two systems execute such processes automatically have also been identified.
    Derzeit haben konventionelle Methoden der Abnahme Entwicklung enormen Kostendruck auf die Rentabilität der Bergbau. Dies ist der Fall mit engen Vene Erzkörper, wo aktuelle Methoden und Mine Design der Entwicklung des Rückgangs kann zu teuer sein, um die wirtschaftliche Extraktion des Erzes zu unterstützen. Studien zufolge kann die Zeit, die zum Bohren, Reinigen und Sprengen eines Endes in einer konventionellen Abnahmeentwicklung benötigt wird, bis zu 224 Minuten dauern. Dies liegt daran, dass, sobald ein Ende gestrahlt wird, sollte die Reinigung zuerst abgeschlossen werden, bevor das Bohren beginnen kann, was zu niedrigen Vorschüben pro Schicht. Verbesserungen bei den Fortschrittsraten bei der Entwicklung des Rückgangs können durch die Anwendung des Elektrohängebahn-systems (EMTS) erreicht werden. Das System besteht aus den Bohr-und Beschickung Komponenten, die Monorail-Technologie zu bohren und zu reinigen das Gesicht bei der Entwicklung des Rückgangs. Die beiden Systeme arbeiten gleichzeitig am Gesichtsfeld so, dass das pneumatische Ladensystem bei der Bohrung des Oberteils des Gesichts das Gesicht reinigt. Um jedoch die Effizienz der beiden Systeme zu verbessern, müssen kritische Prozesse, die von den beiden Systemen im Bergbau durchgeführt werden, automatisiert werden. Die Automatisierung steigert die Sicherheit und Produktivität, reduziert die Ermüdung des Bedienpersonals und reduziert gleichzeitig die Arbeitskosten des Systems. Das Ziel dieser Arbeit ist es daher, Automatisierungskonzepte der beiden Prozesse zu beschreiben, die von den Monorail-Bohr- und Beschickungssystemen während des Betriebs durchgeführt werden. Während des Automatisierungsentwurfs wurden auch kritische Prozesse identifiziert, die von den beiden Systemen durchgeführt wurden, und Kontrollanforderungen, die erforderlich sind, damit die beiden Systeme solche Prozesse automatisch ausführen können.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 4; 29-41
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zajęcia z załadunku na transport operacyjny
    Autorzy:
    Andrzejczuk, Dawid.
    Powiązania:
    Przegląd Sił Zbrojnych 2020, nr 2, s. 125-129
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Logistyka wojskowa
    Transport wojskowy kolejowy
    Sprzęt pancerny i opancerzony
    Pojazdy gąsienicowe
    Załadunek
    Szkolenie specjalistyczne
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    Artykuł dotyczy szkolenia z załadunku sprzętu pancernego na podwoziu gąsienicowym na transport operacyjny. Autor artykułu przedstawia planowanie szkolenia oraz jego przebieg, zamieszcza również uwagi praktyczne.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasadność kontynuacji prac rozwojowych systemów zdalnego załadunku otworów strzałowych materiałem wybuchowym
    The reasons for continuation of research and development of remote loading of blast holes with explosives
    Autorzy:
    Siwulski, T.
    Pawłowicz, J.
    Maćkowiak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166926.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    system zdalnego załadunku
    załadunek materiału wybuchowego
    mechanizacja robót strzałowych
    remote loading system
    loading of explosives
    mechanization of blasting works
    Opis:
    Obecnie w kopalniach KGHM Polska Miedź S.A. proces ładowania otworów strzałowych materiałem wybuchowym oraz uzbrajanie przodka nadal odbywa się ręcznie, przy wykorzystaniu Samojezdnych Wozów Strzałowych wyposażonych w moduł tłoczny emulsyjnego materiału wybuchowego. Jest to jedno ze stanowisk pracy najbardziej narażonych na wypadki, związane z opadnięciem lub wyrzutem skał do wyrobiska. Prace nad opracowaniem systemu zdalnego załadunku materiału wybuchowego zainicjowane i prowadzone w latach poprzednich przez KGHM Polska Miedź S.A. wraz z partnerami przemysłowymi oraz jednostkami naukowymi wskazały na zasadność podjętego kierunku rozwoju. W ich wyniku opracowano i przetestowano w roku 2006 system zdalnego załadunku materiału wybuchowego, który spełnił główne oczekiwania. Jednakże nie wszystkie parametry systemu osiągnęły poziom, który umożliwiłby jego bezpośrednie wdrożenie. Zebrane w trakcie prowadzenia testów doświadczenie oraz wyniki są nieocenionym materiałem źródłowym, będącym podstawą prowadzenia dalszych prac rozwojowych w celu opracowania całkowicie nowego rozwiązania systemu zdalnego załadunku materiału wybuchowego. W artykule zostały przedstawione ujawnione zalety jak i wady zastosowanego rozwiązania, których analiza wskazuje kierunki dalszych prac badawczo-rozwojowych.
    Currently, in the mines of KGHM Polska Miedz SA, loading blast holes with explosives at mine face space is still done by hand, using self-propelled blasting machines equipped with the discharge module of the explosive emulsion. This is one of the job positions most exposed to the accidents, because it is related to falling or ejection of a rock to the excavation. The work on developing the remote explosives loading system initiated and carried out in previous years by KGHM Polska Miedz SA together with industrial partners and scientific institutions indicated the reasons for the undertaken research. As a result. in 2006, they developed and tested a remote loading system of explosives, which fulfilled the main expectations. However, not all of the system parameters have reached a level which would allow for direct implementation. The experience and results, collected in the course of testing, are an invaluable source material, which is the basis for further development work in order to design completely new system solutions of the remote loading system. This paper presents the disclosed advantages and disadvantages of the solution, whose analysis indicates directions for further research and development.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2017, 73, 3; 67-70
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using a model to approach the process of loading and unloading of mining output at a quarry
    Użycie modelu podejścia do procesu załadunku i rozładunku urobku w kamieniołomie
    Autorzy:
    Saderova, J.
    Bindzar, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/216755.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    modelowanie
    kamieniołom
    model macierzowy
    optymalizacja
    surowce mineralne
    załadunek urobku
    rozładunek urobku
    modelling
    quarry plant
    matrix model
    optimization
    mineral comodities
    loading
    unloading
    Opis:
    This paper describes a model approach to addressing the loading and transportation of mining output from the point of loading to the point of unloading, considering multiple locations. Modelling and model creation is one of the fundamental approaches to investigation, analysis, planning, and systems designing. The model in this article is prepared based on an algorithm that is designed according to the requirements of material transport from two loading sites with one wheel loader only. Given these conditions, it is necessary to establish the time necessary to move the loader between the loading sites. Finally the model identifies the number of trucks to be loaded for each loading site in order to ensure regular unloading of material from all loading sites. When creating the matrix model, the rules like the use of all loading sites, uniform utilization of mining trucks during each time period, or determining the minimum number of loaded trucks at loading sites were considered. Fulfilment of daily capacity depends on the specific conditions of extraction, material quantity, the performance of the loading and transport equipment, transportation distance, organization of work, shift duration, and other factors. The modelling of the process can be used as a basis for choosing a transportation system, or for some rationalization or optimization of an existing system. The model approach is one of the best ways of solving this type of problem, although other methods exist such as simulation or software programs.
    Praca opisuje moldeowe podejście do zagadnienia załadunku i transportu urobku z punktu załadunku do punktu rozładunku, przy założeniu wielu lokalizacji. Modelowanie i stworzenie modelu jest jednym z fundamentalnych podejść do badania, analizy, planowania i projektowania systemu. Model prezentowany w tym artykule został przygotowany na podstawie algorytmu zaprojektowanego zgodnie z wymaganiami transportu materiałów z dwóch punktów załadunku z użyciem tylko jednej ładowarki kołowej. Przy takich warunkach niezbędne było ustalenie czasu koniecznego do przemieszczenia ładowarki pomiędzy punktami załadunku. Finalnie model określa ilość wozideł do załadunku w każdym punkcie załadunku celem zapewnienia regularnego rozładunku materiału pochodzącego ze wszystkich punktów załadunku. Po utworzeniu modelu macierzowego założono takie parametry, jak użytkowanie każdego punktu załadunkowego, jednorodne użytkowania wozideł technologicznych w każdym przedziale czasu, czy określenie minimalnej ilości załadowanych wozideł w punktach załadunku. Wykorzystanie dziennych zdolności przewozowych zależy od specyficznych warunków wydobycia, ilości urobku, pracy maszyn załadunkowych i transportowych, odległości transportowych, organizacji pracy, czasu trwania zmiany i innych czynników. Modelowanie procesu może być pomocne w wyborze systemu transportu lub też pewnej racjonalizacji czy optymalizacji systemu istniejącego. Modelowe podejście jest jednym z najlepszych sposobów rozwiązania tego problemu, choć istnieją też inne metody jak symulacje czy odpowiednie programy komputerowe.
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2014, 30, 4; 97-112
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technika załadunku na statek ładunku wiekogabarytowego na przykładzie obsługi suwnicy Voest Alpine w porcie szczecińskim
    Autorzy:
    Banaszek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315295.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    suwnica nabrzeżna
    załadunek statku
    ładunek wielogabarytowy
    suwnica Voest Alpine
    wharf crane
    loading ships
    big dimensions cargoes
    crane Voest Alpine
    Opis:
    W artykule przedstawiono technikę załadunku i transportu ładunku wielkogabarytowego na przykładzie obsługi portowej suwnicy nabrzeżnej austriackiej firmy Voest Alpine, której załadunek na statek firmy Big-Lift m/s Happy Ranger przeprowadzono w porcie szczecińskim w lutym 2005 rok.. Zaprezentowano historię powstania firmy Big Lift, wyspecjalizowanej w przewozie drogą morską ładunków wielkogabarytowych. Opisano następnie dane techniczne suwnicy nabrzeżnej kontenerowej przeznaczonej do przewozu drogą morską do Australii. Przedstawiono technikę załadunku powyższej suwnicy na Lift m/s Happy Ranger w porcie szczecińskim.
    In the paper has been presented the loading and sea transport technology of heavy and big dimensions cargoes on example of harbour gantry crane service made by Voest Alpine Austria company on deck of Big-Lift carrier m/s Happy Ranger in Szczecin Harbour in February 2005 executed. The history of Big Lift Company which are specialized in transport of Heavy big dimensions cargoes by sea was described. The technical data of gantry crane to transport to Australia was shown. The technology of loading and transport above mentioned crane on Big Lift carrier m/s Happy Ranger in Szczecin Harbour was presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 791-795
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany właściwości konsolidacyjnych, filtracyjnych i mikrostrukturalnych glin lodowcowych w przebiegu badań konsolidacji z ciągłym wzrostem obciążenia
    Changes in the consolidation, seepage and microstructural properties of glacial tills estimated in continuous loading tests
    Autorzy:
    Stajszczak, Piotr
    Dobak, Paweł
    Gendek, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076016.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    lodowcowa dolina
    załadunek ciągły
    stała szybkość ładowania
    test ładowania
    przepuszczalność
    mikrostruktura
    glacial till
    continuous loading
    constant rate of loading test
    permeability
    microstructure
    Opis:
    The article presents results of CRL (Constant Rate of Loading) tests obtained for glacial till from the Warsaw region (Fort Służew). The analyses show that the significantfactors affecting the course of the consolidation with continuous loading (CL) of tested soils are related to the degree of water saturation of pore space, the state of soil structure, and the rate of loading. Values of filtration and consolidation parameters documented during CRL tests are dependent on the structural history and properties of soils. Before and after CRL tests, microstructure of till was studied by SEM methods. Changes in the pore space parameters in matrix microstructure, evaluated from CRL tests, are marked in different consolidation behaviours of tested natural and remould till.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 11; 843--852
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bimodal transport system with horizontal, transverse transhipment of semi-trailers
    System transportu bimodalnego z poziomym, poprzecznym przeładunkiem naczep
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Merkisz-Guranowska, Agnieszka
    Strzemkowski, Jan
    Królikowski, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33720192.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    bimodal rolling stock
    semi-trailer
    loading
    railway bogie
    transhipment terminal
    logistic diagram
    adapter
    tabor bimodalny
    naczepa
    załadunek
    wózek kolejowy
    terminal przeładunkowy
    schemat logistyczny
    Opis:
    The article presents the conception of an innovative bimodal rolling stock system adapted for the transverse horizontal loading of semi-trailers on the railway bogies equipped with appropriate adapters. The logistic diagram of the organization of the transhipment terminal is presented. The conception of the solution of adapters construction (central and final) and adaptation of the existing bimodal semi-trailer for transverse loading is illustrated. The possibilities of automation of service activities during transhipment of semi-trailers are also indicated.
    W artykule zaprezentowano koncepcję innowacyjnego systemu taboru bimodalnego przystosowanego do poprzecznego, poziomego załadunku naczep na wózki kolejowe wyposażone w odpowiednie adaptery. Przedstawiono schemat logistyczny organizacji terminala przeładunkowego. Zilustrowano koncepcję rozwiązania konstrukcji adapterów (środkowego i końcowego) oraz adaptacji istniejącej naczepy bimodalnej do poprzecznego załadunku. Wskazano również możliwości automatyzacji czynności obsługowych przy przeładunku naczep.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 3; 1-10
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation analysis of the impact of container wagon pin configuration on the train loading time in the intermodal terminal
    Autorzy:
    Nehring, Karol
    Kłodawski, Michał
    Jachimowski, Roland
    Klimek, Piotr
    Vašek, Rostislav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067402.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    container train
    loading
    intermodal terminal
    wagon pin configuration
    simulation analysis
    FlexSim
    pociąg kontenerowy
    załadunek
    terminal intermodalny
    konfiguracja sworznia wagonu
    analiza symulacyjna
    Opis:
    The article presents the issues of a container train loading at the land intermodal terminal. This issue was considered from the point of view of the distance covered by the loading devices and the duration of loading works, which was influenced by the arrangement of containers on the storage yard and the configuration of pins on the wagons. The conducted research was dictated by the small number of publications on loading an intermodal train, especially from the point of view of pin configuration on wagons. The vast majority of the literature is devoted in this field to marine intermodal terminals, which operating characteristics are different from inland terminals. The importance of this problem resulting from the growing turnover of containers transported by rail transport was also pointed out. The systematic increase of this type of transport and the depletion of the intermodal services' operating capability makes it necessary to improve the train loading process. For the purposes of the research, the issues of containers of various sizes loading onto wagons planning with various pin configurations were presented. A literature review was carried out in the field of train loading methods and strategies. A mathematical model was developed for the decision situation under consideration. The equations defining the most important elements of the considered problem were presented in the general form. This model was implemented in the FlexSim simulation environment. The constructed simulation model was used to develop 12 variants of the approach to an intermodal train loading. The train loading tests were performed both for the random arrangement of containers on the storage yard and for the random arrangement of pins on the wagons. The obtained results made it possible to determine how the knowledge of the arrangement of pins on the wagons influences the planning of train loading and increases the efficiency of loading devices.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 60, 4; 155--169
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagonal handling technology in the intermodal transport system
    Proces skośnego przeładunku w systemie transportu intermodalnego
    Autorzy:
    Nowaczyk, Tomasz
    Medwid, Marian
    Orczyk, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32101634.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    intermodal transport
    road semitrailer
    carriage
    loading
    horizontal handling technology
    diagonal handling
    transport intermodalny
    naczepa drogowa
    przewóz
    załadunek
    technologia pozioma
    przeładunek skośny
    Opis:
    An innovative solution of the new intermodal transport system used to carry standardsemitrailers is presented in this paper. The basic components of the system structure are shown. The stages of loading semi-trailers in the horizontal handling technology and benefits connected with this type of handling are described. The presented technology is able to compete with German and French solution like CargoBeamer or Modalohr due to the automation of forming the set of train and other advantages. The construction of the wagon and the loading structure have been applied for patent protection in the Polish Patent Office.
    W pracy przedstawiono innowacyjne rozwiązanie nowego systemu transportu intermodalnego służącego do przewozu standardowych naczep drogowych. Zaprezentowano podstawowe składowe struktury systemu. Opisano etapy załadunku naczep drogowych w technologii poziomej oraz związane z tym rodzajem przeładunku zalety. W związku z automatyzacją procesu formowania składu pociągu oraz innymi zaletami prezentowana technologia jest w stanie konkurować z rozwiązaniami niemieckimi i francuskimi jak CargoBeamer czy Modalohr. Konstrukcja wagonu oraz struktury przeładunkowej zostały zgłoszone do ochrony patentowej w Urzędzie Patentowym RP.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 1; 1-9
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie sposobu pakowania palet dla robota
    Sequencing of Robot Packing
    Autorzy:
    Pieńkosz, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068633.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    trójwymiarowy problem pakowania pojemników
    załadunek palet
    pakowanie robotowe
    grafy poprzedzania
    sortowanie topologiczne
    three-dimensional bin packing
    container loading problem
    robot packing
    comparability graphs
    topological sort
    Opis:
    Artykuł dotyczy zagadnienia automatycznego pakowania palet przez robota. W procesach logistycznych branży handlowej towary dostarczane z magazynów do sklepów sprzedaży detalicznej są transportowane na paletach. W artykule analizowane są sposoby układania i rozmieszczenia towarów na palecie pod kątem możliwości realizacji takich upakowań przez robota. Żeby robot mógł umieścić towar w danym miejscu na częściowo załadowanej palecie, musi mieć do tego miejsca swobodny dostęp, tzn. miejsce to nie może być zasłonięte. Zaproponowano grafowy model reprezentacji upakowań i sformalizowaną metodę wyznaczania kolejności ustawiania towarów na palecie przez robota. Pokazano też, że nie każdy wzór upakowania da się ułożyć przy użyciu robota.
    In the paper the problem of an automatic pallet loading with the usage of a robot is considered. In the logistic processes of trade business commodities are distributed from stores to retailers on pallets. In the paper the methods of pallet loading are analyzed in terms of the robot packing abilities. In order to put an item in a given place in a partially loaded pallet, robot needs to have free access to this place, so it cannot be blocked. A graph model is proposed to represent the relative positions of items on pallets and a method for sequencing of robot packing operations is formulated. It is also shown that not all patterns of pallet packing can be realized by a robot.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2021, 25, 2; 11--16
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Procedury wyznaczania i rozliczania ubytków naturalnych węgla kamiennego powstających podczas składowania oraz transportu
    Determination and settlement procedures of natural losses of hard coal which accumulate during storing and transporting
    Autorzy:
    Róg, L.
    Rompalski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/340943.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    węgiel kamienny
    składowanie
    załadunek
    przeładunek
    ubytek naturalny
    szacowanie
    gęstość nasypowa
    ciężar
    pomiar
    obliczanie
    hard coal
    storage
    lading
    relading
    natural loss
    estimation
    bulk density
    load
    measurement
    calculation
    Opis:
    Polskie normy nie regulują spraw związanych z powstawaniem naturalnych ubytków w czasie składowania i przemieszczania paliwa. Traktują jedynie o sposobie prawidłowego składowania węgla, co może w pewien sposób zmniejszyć ryzyko powstawania ubytków. Program związany z handlem uprawnieniami do emisji oraz opodatkowanie akcyzą węgla kamiennego zmusza zakłady energetyczne do dokładnej ewidencji ilościowo-jakościowej węgla na składowiskach oraz węgla spalonego w danym okresie rozliczeniowym. Przeważnie jedyną możliwą metodą wyznaczenia ilości spalonego paliwa jest obliczenie różnicy między ilością zakupionego węgla a masą węgla, który pozostał na składowisku, czyli tzw. inwentaryzacja paliwa na składowisku. Wymaga to stworzenia zasad wyznaczania ubytków naturalnych, które powstają podczas transportu paliwa od producenta, jego składowania, przetwarzania, załadunku i wywozu ze składowiska. Dopuszczalne ubytki naturalne paliw stałych oblicza się jako sumę jednostkowych ubytków obliczonych według metod podanych w rozdziałach 5 i 6 niniejszego artykułu.
    Standards in Poland do not regulate issues related to natural loss accumulation during storing and transporting fuel. They exclusively refer to the issue of proper coal storing (PN-G-07010:1994) what can lower the risk of loss accumulation. Due to the trade of entitlements to emission program as well as for imposing excise duty on hard coal, the electricity boards are forced to register, by amount and quality, coal on storage yards and coal utilized by burning in a given accounting period. Usually, the only possible method for indicating the amount of utilized coal is to calculate the variation between the amount of purchased coal and the mass of coal on storage yard. This process is called as fuel stocktaking on storage yard. This, in turn, extorts to devise the rules of determination natural losses which occur during transport of the fuel to the manufacturer, its storage, processing, loading and disposal from storage yard. The acceptable amount of natural losses of solid fuel is obtained by adding unit lossess calculated by use of the methods presented in chapter 5 and 6 of this article.
    Źródło:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2012, 3; 99-120
    1643-7608
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanizacja prac w przechowalni i konfekcjonowanie ziemniakow
    Autorzy:
    Czerko, Z
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/835622.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
    Tematy:
    sortowanie
    transport
    mechanizacja pracy
    przechowywanie
    rozladunek
    ziemniaki
    palety skrzyniowe
    bulwy
    przechowalnie
    pakowanie
    skladowanie luzem
    zaladunek
    sorting
    work mechanization
    storage
    unloading
    potato
    box pallet
    tuber
    storehouse
    packing
    bulk storage
    loading
    Źródło:
    Ziemniak Polski; 2004, 14, 3; 33-36
    1425-4263
    Pojawia się w:
    Ziemniak Polski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-28 z 28

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies