Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Wieś" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Imiona chrzestne dzieci chłopskich okolic Fajsławic w drugiej połowie XVIII wieku
Baptismal Names in Peasant Families of the Fajslawice Area in the Second Half of the 18th Century
Autorzy:
Adamiak, Kazimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339801.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
onomastyka historyczna
imiona chrzestne
kult świętych w Kościele katolickim
wieś lubelska w XVIII wieku
historical onomastics
baptismal names
cult of saints in the Catholic Church
villages in the Lublin region in the 18th century
Opis:
First names given to children depend on many factors: ethnic background, religion, geographic location, societal status or time period. This article deals with the name-giving pattern and its evolution in peasant families during the period 1757-1809 in four villages within the realm of the parish of Fajsławice in the Lublin Region. The four villages in question were: Fajsławice, Siedliska, Suchodoły and Wola Idzikowska. At the beginning of the period under analysis, the pool of baptismal names was rather small: only 33 different male and 26 female names were used. The distribution of these names was hardly homogenous: 8.3% of all boys were named Wojciech, 19.8% of girls – Marianna, while some other names were used only once. A similar pattern was also observed in the other regions of Poland at that time. In order to identify what motivated parents as regards name selection, a few factors have been investigated: birth near the patron saint day, name inheritance from parents, and inspiration from the local cult of saints. The statistical analysis of the annual distribution of given names over the first 13 years of the parish’s existence proved to be most strongly affected by the date of birth: 95.8% of all boys were given the name of a saint, whose patron date was in the period of 4 weeks before or 4 weeks after the boy’s birth date; 81.6% for those who were born two weeks before or one week after the patron date. In most cases, the name was selected after a patron whose day was after the birth date. For girls’ names, the effect of the birth date on the baptismal name was slightly weaker, but still dominant: 86.9% of all girls born during the period between 4 weeks before and 4 weeks after the saint day received the name of the patroness. The analysis has also shown that the children’s names were practically not affected by the parents’ names or the names of a parish patron saint. The same name was given to siblings only if the previous one had died. In the period of 50 years under analysis, the naming pattern underwent a significant change: 76 new names were introduced (44 for boys and 32 for girls). Practically all of them followed the calendar rule, but the crucial role in their selection was played by the parish priests: some of them were more conservative and introduced practically no new names; some others were very creative, although some of the names they suggested did not stay in the pool of active names for a long time. The tradition of giving two names was not very significant, but, some parish priests tended to give double names more often than others. Many new names, both single and double ones, were inspired by new saints canonized in the 17th and the 18th century, especially those, who were Jesuits.
Źródło:
Roczniki Historii Kościoła; 2013, 5; 139-180
2080-8526
Pojawia się w:
Roczniki Historii Kościoła
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical and practical rural development concepts
Teoretyczne i praktyczne koncepcje rozwoju obszarów wiejskich
Autorzy:
Adamowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790015.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
rural areas
rural development policy
sustainable development theory
smart villages
endo- and neo-endogenous development
obszary wiejskie
polityka rozwoju wsi
teoria rozwoju zrównoważonego
inteligentna wieś
rozwój endo- i neoendogeniczny
Opis:
The objective of the study, on the basis of problem literature, is the presentation of theoretical concepts referring to rural development and practical support programmes of these areas available in Poland and the European Union (EU). In this context, rural areas are presented as the reference area for development policies, with particular consideration for the Cohesion Policy (CP), the Common Agricultural Policy (CAP), including the EU Rural Area Development Programme (RADP). Among the theoretical rural development concepts, particular attention was devoted to sustainable and balanced development forming the basis for shaping practical development programmes and identifying new theoretical approaches. The latter encompassed the smart rural areas concept, the resilience concept, local development programming, bottom-up endogenous development and the neo-endogenous concept of open development. It was concluded that the LEADER and LEADER+ neo-endogenous concept is an effective form of supporting rural area development, especially after the fifth extension of the EU with Central and Eastern European countries.
Celem pracy jest przedstawienie aktualnych koncepcji teoretycznych odnoszących się do rozwoju obszarów wiejskich, a także praktycznych programów wsparcia rozwoju tych obszarów, prowadzonych w Polsce i Unii Europejskiej (UE). Analizę przeprowadzono na podstawie literatury przedmiotu. Przedstawiono obszary wiejskie jako przedmiot odniesienia polityk rozwojowych, ze szczególnym uwzględnieniem polityki spójności (PS) i wspólnej polityki rolnej (WPR), w tym programów rozwoju obszarów wiejskich (PROW) UE. Wśród teoretycznych koncepcji rozwoju wsi szczególną uwagę poświęcono teorii zrównoważonego i trwałego rozwoju, jako podstawy do kształtowania praktycznych programów rozwoju i wyłaniania się nowych innowacyjnych ujęć teoretycznych. Spośród tych ostatnich przedstawiono koncepcję inteligentnych wsi, koncepcję prężności, programowania rozwoju lokalnego, oddolnego rozwoju edogenicznego oraz neoendogeniczną koncepcję rozwoju otwartego. Uznano, że neoendogeniczna koncepcja LEADER i LEADER+ stanowi skuteczną formę wspierania rozwoju obszarów wiejskich, zwłaszcza po piątym rozszerzeniu UE na Europę Środkowo-Wschodnią.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 3; 9-19
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony i wielofunkcyjny rozwój rolnictwa a agronomia
Sustainable and multifunctional development of agriculture and agronomy
Autorzy:
Adamowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11039722.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
gospodarstwa rolne
gospodarowanie
rozwoj wielofunkcyjny
rozwoj rolnictwa
wies
agronomia
wielofunkcyjnosc
rozwoj zrownowazony
rolnictwo
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2005, 60; 71-91
0365-1118
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the variation in the mobility pattern of households in the urban and rural areas of Nigeria
Autorzy:
Aderibigbe, Oluwayemi-Oniya
Gumbo, Trynos
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203077.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
trip generation
socio-economic characteristics
mobility
urban
rural
generowanie podróży
cechy społeczno-ekonomiczne
mobilność
miasto
wieś
Opis:
There is evidence that rural areas are disadvantaged in mobility compared to urban areas. Hence, this study examined spatial variation in the travel pattern of households in urban and rural areas of Nigeria. This study used primary data obtained through questionnaire administration on household heads in the residential zones of both urban and rural areas studied, using the multi-stage sampling technique. Findings revealed that variations exist for age, education level, income level, and occupation in urban and rural areas, and household's average daily mean trip frequency showed a level of fewer trips being generated in the rural area than those in the urban area. Furthermore, the result of the stepwise multiple regression analysis showed that transport mode, household size, number of workers in the house, and occupation of household head were significant variables influencing trip making in urban areas while age, household size, the income of household head and number of employed people were significant in the rural areas. This study concludes that differences exist in the mobility pattern of urban and rural households, and as such, equal consideration and attention should be given to them in policy formulations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 5--21
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osadnictwo łużyckich pól popielnicowych odkryte na stanowisku Stara Wieś 24, gm. Nadarzyn, woj. mazowieckie
The settlement of the Lusatian Urnfield culture discovered at Stara Wieś 24 site, Nadarzyn commune, Mazowieckie Voivodeship
Autorzy:
Affelski, Jakub
Ignaczak, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2079989.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Narodowy Instytut Dziedzictwa
Tematy:
Stara Wieś
settlemen
Lusatian Urnfield
Hallstatt period
the S8 road
Opis:
The article presents the results of archaeological excavations carried out in 2016 in connection with the construction of the S8 expressway, at Stara Wieś 24 site. As a result of the research, relics of a settlement of the Lusatian Urnfield culture from the Hallstatt period were discovered, which are the subject of this article.
Źródło:
Raport; 2020, 15; 135-189
2300-0511
Pojawia się w:
Raport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapotrzebowanie na zabiegi urządzenioworolne we wsi Mieczków
Demands for rural managements works in Mieczkow village
Autorzy:
Akincza, M.
Blaz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/60410.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
wies Mieczkow
gospodarstwa rolne
prace urzadzeniowo-rolne
scalanie gruntow
melioracje
drogi rolnicze
rekultywacja gruntow
Opis:
W pracy określono zapotrzebowanie na wybrane zabiegi urządzenioworolne we wsi Mieczków (gmina Kostomłoty, powiat średzki). Scharakteryzowano stan aktualny w zakresie użytkowania gruntów, liczby gospodarstw rolnych oraz warunków przyrodniczych. Badania przeprowadzono w oparciu o inwentaryzację terenową, dane uzyskane w Starostwie powiatu średzkiego oraz z innych źródeł takich jak: ewidencja gruntów i budynków, opracowania strategiczne i planistyczne, dane statystyczne. Analizą objęto następujące prace: scalenie gruntów, melioracje wodne, modernizację dróg transportu rolnego, rekultywację gruntów oraz zadrzewienia i zakrzewienia przydrożne. Określono zarówno zapotrzebowanie na poszczególne zabiegi jak i zapotrzebowanie łączne. We wsi Mieczków konieczne jest, przede wszystkim, wykonanie modernizacji dróg transportu rolnego, oraz zadrzewień i zakrzewień przydrożnych. Na tym obszarze łączne zapotrzebowanie na prace urządzeniowo- rolne jest duże. Zaproponowano możliwe źródła finansowania tych zabiegów.
The purpose of this research is to define a demand for particular rural management works in village Mieczków (municipality of Kostomłoty, średzki district). The current state of land use, the number of farms as well as and natural conditions in this area has been described. The research has been based on land inventory, data acquired from the local government of średzki district and other sources such as cadastre, strategic and planning works and statistical data. The analysis involved the following works: land consolidation, agricultural drainage, modernization of agricultural transport tracts, land reclamation, afforestation and wayside afforestation. Both the demands for particular and total endeavours have been specified. In area of Mieczków village it is necessary above all to modernize agricultural transport tracts and conduct afforestation and wayside afforestation. There is a large total demand for rural management works within this area. Possible sources of financing of these endeavours have also been proposed.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2013, 2/III
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jany 1612-2019. Fakty z dziejów
Jany 1612-2019. Facts from the history
Autorzy:
Andrykiewicz, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2035012.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Agencja Wydawnicza “PDN”
Tematy:
wieś Jany
historia Jan
Opis:
Jany was established in 1612 as a manor of Stary Kisielin, on the fertile soil of the valley of the Odra River where good yields could be obtained. Over the 17th and 18th centuries, the village with several dozen households came into being. There was a manor, peasants farms, as well as a smith, a baker and two taverns. During the Second World War 80 percent of people left the village. The remaining 20 percent of the Germans were forcibly deported to Germany in 1945 and 1946. By the decision of the superpowers, Jany became part of Poland. The inhabitants of the Province of Stanisławów were the most numerous group of the Poles coming to Jany in 1945. Around fifty farms (10 ha) were established in the village. However, the policy of the Polish authorities hindered the effective work of the farmers at the time. A kolkhoz, functioning for a few years, compulsory deliveries, no means of productions discouraged young villagers from taking over farms from their parents. Lands were given to the State Agriculture Farm Stożne in exchange for a pension. Most people worked in factories and offices of Zielona Góra. After 1989, when Poland regained its sovereignty, the economic situation of the farms deteriorated. This trend was reversed after Poland joined the European Union in 2004 as it was followed by aid funds received by farmers. The Catholic religion, school, cultural events integrated the inhabitants of Jany who came here from different parts of Poland. They became a homogenous community speaking the Polish language. In 2015 Jany was incorporated into Zielona Góra becoming its calm and ecological district.
Źródło:
Adhibenda; 2019, 6; 13-25
2391-6109
Pojawia się w:
Adhibenda
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stare derenie jadalne (Cornus mas L.) w Łukowem w Bieszczadach
Old Cornelian cherries (Cornus mas L.) in Lukowe (Bieszczady Mts.)
Autorzy:
Antoniewska, E.
Dolatowski, J.
Hordowski, J.
Lib, D.
Piorecki, N.
Scelina, M.
Zurawel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/888520.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Dendrologiczne
Tematy:
deren jadalny
Cornus mas
krzewy stare
wies Lukowe
Bieszczady
Źródło:
Rocznik Polskiego Towarzystwa Dendrologicznego; 2018, 66
2080-4164
2300-8326
Pojawia się w:
Rocznik Polskiego Towarzystwa Dendrologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie autostrady A4 na grunty rolne na przykładzie odcinka Zaczernie-Nowa Wieś
Motorway influence on arable lands on the example Zaczernie-Nowa Wies section of A4 motorway
Autorzy:
Bacior, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/60710.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
autostrady
autostrada A-4
odcinek Zaczernie-Nowa Wies
oddzialywanie na srodowisko
wies Zaczernie
wies Nowa Wies
grunty rolne
obnizenie wartosci
rozlog gruntu
Opis:
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z kierunkami tego oddziaływania. Podstawą dla ustalenia strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenia dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddzia-ływania autostrady na grunty rolne jest określona zmiana wartości gruntów, przy której wyznaczeniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do pro-dukcji rolniczej. Wartość ta, jest więc miernikiem przydatności gruntów do pro-dukcji rolniczej. Opracowana metoda określania oddziaływania autostrady na grunty rolne jest przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A-4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 3,793 km biegnącego przez wsie Zaczernie - Nowa Wieś. Są to tereny położone w województwie Podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1942 jednostki zbożowej. Przej-mowanie gruntów pod budowę autostrady oraz negatywne jej oddziaływanie obejmuje około 73 % całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 27% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
This paper presents a simplified method of assessing the impact of a motorway under construction on arable lands. The method allows to determine all the losses connected with the building of a motor-way impact. A basis for the determination of losses is the analysis of variations in land use, soil quality classes, and the layout of agricultural roads along the designed motorway. The measure assumed as a multilateral impact of motorway on arable lands; is a specific variant of lands value. The specificity of this value variant is in the fact that while determining it, only the variation in the usefulness to agricultural production is assessed. Therefore, it is a measure to valuate arable land usefulness in the agricultural production. Thus, this assumed measure of the motorway impact is not a market value. The estimated land value will be similar to its market value only in typical agricultural regions where the key parameter to mould the land price is production potential of such lands. The presented method of assessing the motorway impact on arable land is exemplified by a section of ‘A-4’ motorway; this section is about 4 km lenght, it runs between two towns: Zaczernie-Nowa Wie. One kilometre of this motorway constructed will result in the decrease of the arable land value by 1500 corn units. The value of arable land will decrease by around 73% because the construction of motorway, and because of the toxic impact of the motorway on soils. The remaining 27% of losses in the land value results from the increase in the transport and from the deteriorated spatial arrangement of plots.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 2/I
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie autostrady na grunty rolne na przykładzie odcinka autostrady A4 Bratkowice–Mrowla
Motorway influence on arable lands on the example of Bratkowice Mrowla section of A4 motorway
Autorzy:
Bacior, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/60341.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
autostrady
autostrada A-4
oddzialywanie na srodowisko
wies Bratkowice
wies Mrowla
grunty rolne
obnizenie wartosci
Opis:
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z kierunkami tego oddziaływania. Podstawą dla ustalenia strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenia dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne jest określona zmiana wartości gruntów, przy której wyznaczeniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej. Wartość ta, jest więc miernikiem przydatności gruntów do produkcji rolniczej. Opracowana metoda określania oddziaływania autostrady na grunty rolne jest przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A–4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 10,834 km biegnącego przez wsie Bratkowice i Mrowla. Są to tereny położone w województwie Podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1724 jednostki zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budowę autostrady oraz negatywne jej oddziaływanie obejmuje około 69 % całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 31% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
This paper presents a simplified method of assessing the impact of a motorway under construction on arable lands. The method developed makes it possible to determine all the losses resulting from and connected with the indicated problems of the motor-way impact. A basis for the determination of losses studied is the analysis of variations in land use, soil quality classes, and in the layout of agricultural roads along the axis of the designed motorway. It is assumed a measure of the multilateral impact of motorway on arable lands; this measure is a specific variant of lands value. The specificity of this value variant lies in the fact that while determining it, only the variation in the usefulness to agricultural production is assessed. Therefore, it is a measure to valuate arable land usefulness in the agricultural production. Thus, this assumed measure of the motorway impact is not a market value. The estimated land value will be close to its market value only in typical agricultural regions where the key parameter to mould the land price is production potential of such lands. The presented method of assessing the motorway impact on arable land is exemplified by a section of ‘A-4’ motorway; this section is about 11 km lenght, it runs between two towns: Bratkowice and Mrowla. One kilometre of the motorway constructed will result in the decrease of the arable land value by 1724 corn units. The value of arable land will decrease by around 70% in total owing to taking over lands for the construction of motorway, and because of the toxic impact of the motorway on soils. The remaining 30% of losses in the land value results from the increase in the transport and from the deteriorated spatial arrangement of plots.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2011, 01
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie autostrady na grunty rolne na przykładzie odcinka autostrady A4 Stara Jastrząbka - Straszęcin
Motorway influence on arable lands on the example of Stara Jastrzabka - Straszecin section of A4 motorway
Autorzy:
Bacior, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61082.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
autostrady
autostrada A-4
oddzialywanie na srodowisko
wies Stara Jarzabka
wies Straszecin
grunty rolne
obnizenie wartosci
gospodarstwa rolne
rozlog gruntu
Opis:
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z kierunkami tego oddziaływania. Podstawą dla ustalenia strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenia dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne jest określona zmiana wartości gruntów, przy której wyznaczeniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej. Wartość ta, jest więc miernikiem przydatności gruntów do produkcji rolniczej. Opracowana metoda określania oddziaływania autostrady na grunty rolne jest przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A–4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 14,123 km biegnącego przez wsie Stara Jastrzębka - Straszęcin. Są to tereny położone w województwie podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1500 jednostki zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budową autostrady oraz negatywne jej oddziaływanie obejmuje około 83 % całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 17% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
This paper presents a simplified method of assessing the impact of a motorway under construction on arable lands. The method developed makes it possible to determine all the losses resulting from and connected with the indicated problems of the motor-way impact. A basis for the determination of losses studied is the analysis of variations in land use, soil quality classes, and in the layout of agricultural roads along the axis of the designed motorway. It is assumed a measure of the multilateral impact of motorway on arable lands; this measure is a specific variant of lands value. The specificity of this value variant lies in the fact that while determining it, only the variation in the usefulness to agricultural production is assessed. Therefore, it is a measure to valuate arable land usefulness in the agricultural production. Thus, this assumed measure of the motorway impact is not a market value. The estimated land value will be close to its market value only in typical agricultural regions where the key parameter to mould the land price is production potential of such lands. The presented method of assessing the motorway impact on arable land is exemplified by a section of ‘A-4’ motorway; this section is about 14 km lenght, it runs between two towns: Stara Jastrzbka - Straszcin. One kilometre of the motorway constructed will result in the decrease of the arable land value by 1500 corn units. The value of arable land will decrease by around 83% in total owing to taking over lands for the construction of motorway, and because of the toxic impact of the motorway on soils. The remaining 17% of losses in the land value results from the increase in the transport and from the deteriorated spatial arrangement of plots.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 1/II
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie autostrady na grunty rolne na przykładzie odcinka Borek Mały-Boreczek
The impact of motorway section under construction between the towns of Borek Maly and Boreczek on arable land
Autorzy:
Bacior, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/62613.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
autostrady
autostrada A-4
odcinek Borek Maly-Boreczek
oddzialywanie na srodowisko
wies Borek Maly
wies Borek Wielki
wies Boreczek
grunty rolne
wartosc
obnizenie wartosci
gospodarstwa rolne
rozlog gruntu
uzytkowanie gruntow
Opis:
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania budowy autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z wymienionymi kierunkami tego oddziaływania. Podstawą dla ustalenia rozpatrywanych strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenie dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne jest pewna odmiana wartości gruntów, przy której określaniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej. Wartość ta jest więc w istocie miernikiem waloryzacji przydatności gruntów do produkcji rolniczej. Przyjętym miernikiem oddziaływania autostrady nie jest wartość rynkowa, a wielkości te będą zbliżone do siebie jedynie w rejonach typowo rolniczych, gdzie głównymi atrybutami kształtującymi cenę gruntów są ich możliwości produkcyjne. Opracowana metoda szacowania wpływu autostrady na grunty rolne zostanie przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A–4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 5,834 km biegnącego kolejno przez wsie – Borek Mały, Borek Wielki i Boreczek. Są to tereny leżące w województwie podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1105 jednostki zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budową autostrady oraz toksyczne jej oddziaływanie obejmuje około 76% całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 24% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
This paper presents a simplified method of assessing the impact of a motorway under construction on arable lands. The method developed makes it possible to determine all the losses resulting from and connected with the indicated problems of the motor-way impact. A basis for the determination of losses studied is the analysis of variations in land use, soil quality classes, and in the layout of agricultural roads along the axis of the designed motorway. It is assumed a measure of the multilateral impact of motorway on arable lands; this measure is a specific variant of lands value. The specificity of this value variant lies in the fact that while determining it, only the variation in the usefulness to agricultural production is assessed. Therefore, it is a measure to valuate arable land usefulness in the agricultural production. Thus, this assumed measure of the motorway impact is not a market value. The estimated land value will be close to its market value only in typical agricultural regions where the key parameter to mould the land price is production potential of such lands. The presented method of assessing the motorway impact on arable land is exemplified by a section of ‘A-4’ motorway; this section is about 6 km long, it runs between two towns: Borek Mały and Boreczek. One kilometre of the motorway constructed will result in the decrease of the arable land value by 1105 corn units. The value of arable land will decrease by around 76% in total owing to taking over lands for the construction of motorway, and because of the toxic impact of the motorway on soils. The remaining 24% of losses in the land value results from the increase in the transport and from the deteriorated spatial arrangement of plots.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 03
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania rozwoju przedsiębiorczości na obszarach wiejskich na przykładzie gospodarstw agroturystycznych województwa małopolskiego
Autorzy:
Bajgier-Kowalska, Małgorzata
Tracz, Mariola
Uliszak, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2109187.pdf
Data publikacji:
2016-10-02
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
agriculture
agritourism
countryside
entrepreneurship
tourism
agroturystyka
przedsiębiorczość
rolnictwo
turystyka
wieś
Opis:
W ostatnich latach najprężniej rozwijającą się formą turystyki wiejskiej i równocześnie przejawem przedsiębiorczości rolników jest agroturystyka. Jej istota wiąże się ze świadczeniem usług przez funkcjonujące gospodarstwo rolne i jego otoczenie. To trend w rozwoju współczesnej turystyki, polegający na rosnącym zainteresowaniu turystyką przyjazną środowisku. Głównym celem tego rodzaju turystyki jest dbałość o zachowanie trwałego, zrównoważonego rozwoju zasobów i walorów turystycznych przez integrację działalności turystycznej z celami ochrony przyrody oraz życiem społeczno- gospodarczym. Celem artykułu jest ukazanie uwarunkowań rozwoju agroturystyki w województwie małopolskim oraz jej stanu i zachodzących zmian w tym zakresie. Podstawą charakterystyki badanego problemu była analiza literatury przedmiotu, danych o liczbie gospodarstw agroturystycznych na podstawie materiałów zawartych w rocznikach statystycznych GUS i innych źródłach publikowanych oraz zebranych przez autorów informacji z oficjalnych portali internetowych gmin i powiatów dotyczących turystyki, w tym agroturystyki. Autorzy oszacowali aktualną liczbę gospodarstw agroturystycznych w regionie i dokonali analizy profilu ich działalności. W celu uzupełnienia i weryfikacji zebranego materiału przeprowadzili badania ankietowe w 175 losowo wybranych gospodarstwach. Badania miały charakter indywidualnych wywiadów pogłębionych z właścicielami gospodarstw, dotyczących prowadzonej działalności i oferowanych usług. Istniejące w województwie małopolskim uwarunkowania demograficzne, przyrodnicze i historyczne powodują, że w strukturze agrarnej rolnictwa przeważają i przeważać będą drobnotowarowe i samozaopatrzeniowe gospodarstwa. W tych warunkach istotnym wyzwaniem dla działań przedsiębiorczych wśród rolników prowadzących agroturystykę jest przezwyciężenie, wynikającej z przeszłości historycznej, niechęci do wszelkich form zrzeszania się i wspólnych inicjatyw. Wspólne inicjatywy w zakresie kreowania nowych ofert turystycznych, powiązanych z istniejącymi zasobami i ich promocja mogą stanowić kluczową kwestię w zakresie przetrwania i rozwoju małych gospodarstw rolnych i powiązanych z nimi usług turystycznych.
Agritourism seems to be the fastest growing form of rural tourism and at the same time a manifestation of entrepreneurship of farmers in recent years. It’s essence relates to the provision of services by operating farm and its surroundings. Its essence relates to the provision of services by operating a farm and its surroundings. It’s a trend in the development of modern tourism, relies on growing interest in environmentally friendly tourism. The main purpose of this type of tourism is to care for the preservation of sustainable resource development and tourism values through the integration of tourism activities with the objectives of nature conservation and socio-economic life. The aim of the study is to show conditions for the development of agritourism in the Małopolska Voivodeship and its state and ongoing changes. The basis of the characteristics of a given problem was to analyze literature, data on the number of tourist farms based on the materials contained in the statistical yearbooks and other sources published and collected by the authors from official web portals of municipalities and counties on tourism, including agritourism. The authors estimated the number of farms in the region and analyzed their activities. In order to supplement and verify the collected material a survey was carried out in 175 randomly selected farms. In-depth interviews with landowners about your business and services have been conducted.Natural, historical and demographic conditions existing in the Małopolska province cause that the agrarian structure is and will be dominated by agriculture and small-scale farms. Under these conditions, a major challenge for entrepreneurial activities among farmers engaged in agritourism is to overcome resulting from the historical past the aversion to all forms of association and joint initiatives. Joint initiatives in this area by creating new tourism offers related to existing resources and to promote them may be a key issue in terms of survival and development of small farms and related tourist services.
Źródło:
Przedsiębiorczość - Edukacja; 2016, 12; 256-273
2083-3296
2449-9048
Pojawia się w:
Przedsiębiorczość - Edukacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt budowy wsi tematycznej elementem kształtowania kompetencji i umiejętności dokonywania zmiany społecznej
Autorzy:
Bakalarski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367319.pdf
Data publikacji:
2019-02-28
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
rozwój lokalny
marketing terytorialny
marka miejsca
wieś tematyczna
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe założenia koncepcji budowania i funkcjonowania wsi tematycznych jako jednego z pomysłów pozwalających na poprawę sytuacji społeczno-gospodarczej terenów wiejskich. Zostały one zaprezentowane w kontekście uogólnionej oceny warunków planowania rozwoju w gminach, zwłaszcza w oparciu o metody proponowane przez marketing terytorialny, w tym rozumienie i kreowanie marki miejsca. Na tle tych rozważań przedstawiono wyniki badań nad analizą potencjału rozwojowego wybranej gminy podwarszawskiej, a zwłaszcza siły kapitału ludzkiego i społecznego wsi Równe, w której podjęte zostały działania w celu oparcia jej rozwoju na koncepcji specjalizacji, czyli powołanie pierwszej na Mazowszu wsi tematycznej.
Źródło:
Uniwersyteckie Czasopismo Socjologiczne; 2017, 20, 3; 23-37
2299-2367
Pojawia się w:
Uniwersyteckie Czasopismo Socjologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies