Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Układ zapłonowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Badanie poboru energii w układzie zapłonowym stosowanym w jednostkach bezzałogowych
Study of energy consumption in the ignition system used in unmanned units
Autorzy:
Wawrzyniak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/376071.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
jednostka bezzałogowa
układ zapłonowy
CDI
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia energii przez układ zapłonowy CDI stosowany w jednostkach bezzałogowych. Szczególną uwagę zwrócono na wyjaśnienie zjawisk elektrycznych odpowiedzialnych za dynamiczne zmiany poboru prądu w funkcji prędkości obrotowej.
This paper presents the results of energy consumption CDI ignition system used in unmanned units. Particular attention was paid to the explanation of electrical effect responsible for the dynamic changes in power consumption as a function of speed.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 75; 215-222
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie przetwornicy buck-boost w układzie zapłonowym CDI
Application converter buck-boost in the CDI ignition system
Autorzy:
Wawrzyniak, T.
Nawrowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377417.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
układ zapłonowy
CDI
MCU
przetwornica
Opis:
W artykule opisano budowę układu zapłonowego CDI zasilanego ze źródła bateryjnego, o napięciu 3,7 - 4,8 V, przeznaczonego do mikrosilników spalinowych. Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne pozwalające na zintegrowanie układu, w którym główną rolę pełni odpowiednio zaprogramowany mikrokontroler. Szczególną uwagę zwrócono na możliwości jakie daje zastosowanie przetwornicy buck-boost ładującej kondensator gromadzący energię.
The article describes the construction of CDI ignition system powered by a battery source, a voltage of 3.7 - 4.8 V, intended for micromotors gas. The paper presents design solutions allow the integration of the system, in which the main role is played properly programmed microcontroller. Particular attention was paid to the opportunities offered by the use of buck-boost converter charging capacitor energy storage.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 80; 115-120
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Założenia projektowe wieloiskrowego układu zapłonowego
Design assumptions multispark ignition
Autorzy:
Wawrzyniak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/376796.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
wieloiskrowy układ zapłonowy
cewka zapłonowa
IDI
Opis:
W artykule przedstawiono wstępne założenia oraz badania wieloiskrowego układu zapłonowego z magazynowaniem energii w cewce (IDI). Dużą uwagę poświęcono analizie sposobów skrócenia czasu ładowania cewki zapłonowej.
The article presents initial assumptions and test ignition system multispark with stored energy in the coil (IDI). Great attention is devoted to analysis of ways to reduce the charging time of the ignition coil.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 69; 235-242
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko laboratoryjne do badania układów zapłonowych sterowanych komputerowo
Position of laboratory for testing car ignition systems computer controlled
Autorzy:
Bałchanowski, T.
Jajczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377780.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
zapłon iskrowy
układ zapłonowy
sterowanie komputerowe
sterowanie pracą silnika
Opis:
W pracy omówiono rolę stanowiska laboratoryjnego w procesie edukacyjnym. Skupiono się na projekcie i konstrukcji stanowiska do badań laboratoryjnych układu zapłonowego sterowanego komputerowo. W zbudowanym stanowisku użyto zaawansowany elektroniczny układu sterowania zapłonem pozwalający na poznanie funkcjonalnych zależności pomiędzy jego elementami składowymi. Zbudowane stanowisko testowe pozwala uzyskać i zweryfikować wiedzę na temat badanego systemu w sposób praktyczny i pomaga w ugruntowaniu wiedzy teoretycznej.
This lecture presents the role of the testing stands in education process. It's mainly focused on design and construction of test bench equipped with computer controlled ignition system. Usage of modern electronic ignition system allows to know the functional connections between its components without unnecessary complications, while retaining topicality of technology solutions. Test benches allows to get the knowledge of the practical side of implemented system in a practical and helps in solidifying theoretical knowledge.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 92; 61-72
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja procesu narastania prądu pierwotnego i jego zaniku w układzie zapłonowym silnika spalinowego
Optimization of the process of original current rise and its disappearance in the ignition system in internal combustion engine
Autorzy:
Urbanowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316247.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
energia
indukcyjność własna
optymalizacja
układ zapłonowy
optimize
energy
ignition
spark
Opis:
W artykule przedstawiono sposób obliczania indukcyjności własnej w zależności od konstrukcji cewki indukcyjnej, stosowanej w układach zapłonowych. Przedstawiono próbę optymalizacji energii w układzie zapłonowym za pomocą równania Eulera - Lagrange’a.
The article describes the role of self inductance in internal combustion engine ignition circuit with spark ignition. An attempt has been made to optimize energy occurring in the ignition circuit using Euler - Lagrange equation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 276-278
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie „map roboczych” w układzie zapłonowym pojazdu
Study of the ignition system Motronic
Autorzy:
Duer, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316114.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sterownik silnika
układ zapłonowy
mapy robocze
engine control unit
ignition system
working maps
Opis:
W pracy przedstawiono problematykę badania układu zapłonowego sterowanego ze sterownika silnika. Celem prowadzonych badań diagnostycznych jest określenie stanu sprawności układu zapłonowego. Podstawowe badanie przy użyciu typowych metod i typowych narzędzi pomiarowych czy nawet diagnoskopów jest nie wystarczające. Pełniejszym badanie w układzie zapłonowym jest możliwe do wykonania. W tym celu dokonuje się pomiarów sygnałów sterujących w układzie zapłonowym np. kąta wyprzedzenia zapłonu lub czasu zwarcia. Na podstawie tych pomiarów wykreślane są „mapy robocze”. Znajomość „map roboczych” w dalszym etapie badań są podstawą do analizy uzyskanych wyników pomiarowych z danymi zawartymi w bazach serwisowych np. bazie serwisowej „AutoData”. Sposób proponowanej diagnostyki polega na sprawdzeniu poprawności parametrów sygnałów badanych z ich sygnałami wzorcowymi zawartymi w bazie serwisowej.
The paper presents the problem of testing the ignition system controlled by the engine controller. The aim of the diagnostic tests to determine the state of efficiency of the ignition system. The basic test using conventional methods and common tools of measurement is not sufficient. Fuller investigation in the ignition system is feasible. For this purpose, measurements are carried out control signals in the ignition system, eg. Ignition timing or a short time. On the basis of these measurements are plotted "working maps". Knowledge of the "working map" in the next stage of research are the basis for the analysis of the results from the measurement data contained in databases such service. Maintenance base "Autodata". Method for the diagnosis relies mainly on checking the correctness of signal parameters studied with the calibrating signals contained in the database service.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 167-170
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zależność ładowania się świecy zapłonowej od prędkości obrotowej
The dependence of the loading of the plug spark on the rotational speed
Autorzy:
Urbanowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136124.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
pojemność elektryczna
świeca zapłonowa
iskrowy układ zapłonowy
electric capacity
plug spark
spark ignition system
Opis:
Wstęp i cele: W artykule przedstawiono wpływ pojemności układu zapłonowego na kąt wyprzedzenia zapłonu ze szczególnym uwzględnieniem pojemności świec zapłonowych. Do przeskoku iskry zapłonowej w samochodzie z zapłonem ZI, niezbędne jest naładowanie się wszystkich pojemności elektrycznych oraz przebicie przerwy między elektrodami świecy zapłonowej. Dielektrykiem, jest mieszanka paliwowo-powietrzna. Jej właściwości zmieniają się. Metodyka: Badaniu poddano iskrowy układ zapłonowy oraz przeprowadzono analizę otrzymanych wyników pomiarów. Wyniki: Proces ładowania pojemności świecy zapłonowej przebiega przed igłą napięcia przeskoku iskry. W miarę wzrostu prędkości obrotowej wału korbowego czas ładowania ulega zmniejszeniu. Związane jest to ze wzrostem jonizacji ładunku. Na przebieg procesu ładowania pojemności świecy zapłonowej ma również wpływ rezystancja między elektrodami świecy zapłonowej, ulega ona zmianie wraz z prędkością obrotową i obciążeniem silnika. Wynika to ze zmiany współczynnika λ oraz zawartość jonów z poprzedniego zapłonu. Wniosek: Na podstawie przeprowadzonego eksperymentu można potwierdzić wpływ pojemności świecy zapłonowej na przebieg procesu wytworzenia iskry zapłonowej. Wiąże się to ze zmianą pojemności świecy między elektrodami zapłonowymi.
Introduction and aim: The article presents the impact of the capacity of the ignition system on the ignition timing with particular emphasis on the capacity of the spark plugs. To jump of ignition spark in car with ignition the ZI, indispensable loading all electric capacities is as well as the puncture between electrodes of ignition candle pause. Dielectric, mixture is fuel - aerial. Her proprieties change. Material and methods: A spark ignition system was put through an examination as well as analysis of received results of measurements was conducted. Results: Process of loading the capacity of the candle is running sparks in front of the needle of stretching the jump. Just enough of increase in the rotation speed of the crankshaft the time of loading is undergoing the reduction. It is connected with the height of the ionization of the cargo. To the course of the process of loading the capacity of the candle a resistance is also affecting between electrodes of the candle, she is spark plug along with the rotation speed and the engine load. It results from the change of the λ rate and the content of ions from the previous ignition. Conclusion: Based on conducted experiment it is possible to confirm the influence of the capacity of the candle to the course of the process of generating the spark. It is connected with a change of the capacity of the candle between electrodes.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2017, 6; 97-104
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie charakterystyki zewnętrznej silnika spalinowego poprzez zmianę parametrów elektrycznych układu zapłonowego
Profile formatiot of external spark ignition engine due to the modyfication of electrical parameters of the ignition system
Autorzy:
Urbanowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314540.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
charakterystyka zewnętrzna
parametry elektryczne
układ zapłonowy
ignition engine
electrical parameters
ignition system
Opis:
W artykule omówiono nowe możliwości kształtowania charakterystyki zewnętrznej silnika spalinowego z zapłonem iskrowym. Przedstawiono możliwości zastosowaniu sterowanej cewki zapłonowej o zmiennych, sterowanych, parametrach elektrycznych.
Paper discussed the new possibilities of formation with sparkle ignition the external profile of combustion engine in article were have talked over. One introduced the possibility the use of steered ignition bobbin about variables the, steered, electric parameters.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 265-266
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowe metody wyznaczania parametrów układu zapłonowego
Computer methods used to define parameters of the ignition system
Autorzy:
Deląg, M.
Różowicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263688.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
elektrotechnika
model matematyczny
pojazdy samochodowe
układ zapłonowy
automotive vehicle
electrical engineering
ignition system
mathematical model
Opis:
W artykule przedstawiono model matematyczny bateryjnego układu zapłonowego współpracującego z silnikami spalinowymi. Zaproponowany model wykorzystano do doboru parametrów konstrukcyjnych elementów układu zapłonowego. Do opracowania modelu matematycznego wykorzystano wyniki badań laboratoryjnych oraz eksploatacyjnych (na obiekcie rzeczywistym) elementów składowych układu zapłonowego. Komputerową analizę układu przeprowadzono na podstawie zbudowanego schematu operatorowego w programie Simulink oraz programu zaimplementowanego w środowisku Delphi. Dokonano porównania i weryfikacji wyników zdjętych na obiekcie rzeczywistym z wynikami otrzymanymi z dwóch różnych symulacji komputerowych.
Mathematical model of a battery contactless ignition system co-operating with combustion engines has been presented in the paper. The proposed model has been used to select construction parameters of the ignition system elements. Results of laboratory and exploitation experiments of the components of the ignition system, as well as the whole ignition system (real object), co-operating with other units of the vehicle electrical equipment, have been employed in elaboration of the mathematical model.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2008, 3-4; 175-184
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the ignition control on the performance of an aircraft radial piston engine
Autorzy:
Czarnigowski, Jacek
Jakliński, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132922.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
aircraft engine
ignition system
power
toxic emission
silnik lotniczy
układ zapłonowy
moc
emisja związków toksycznych
Opis:
Aircraft piston engines are built with compromise on performance and safety. The desire to achieve the highest power-to-weight ratio leads to the search for solutions that optimize the combustion process. On the other hand, the need for maximum reliability leads to the simplification of the design at the costs of performance. An example of such a compromise is the ignition system of the ASz-62IR engine. In this engine there is a double magneto ignition system with a fixed ignition advance angle. As part of the modernisation of this engine, an electronically controlled dual ignition system was developed, which allows for optimum control of the ignition advance angle in terms of power. This article discusses the results of bench tests of the ASZ-62IR-16X engine with fixed ignition timing and variable timing control. Functional parameters and toxicity of exhaust gases were analyzed.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 2; 60-65
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lean-burn CNG engine with ignition chamber: from the idea to a running engine
Autorzy:
Weißner, Michael
Beger, Frank
Schüttenhelm, Martin
Tallu, Gunesh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133168.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
CNG
scavenged prechamber
lean combustion
ignition system
efficiency
oczyszczona komora wstępna
spalanie ubogie
układ zapłonowy
wydajność
Opis:
Current and further developing CO2 and emission regulations worldwide and the competition to full electric mobility deliver a challenge for internal combustion engines in general. A state of the art solution is the use of natural gas mainly contending methane to reduce CO2 significantly and to offer lowest emission levels. The EU-funded project GasOn developed engine concepts to fully exploit the advantages of CNG. This article describes the development of an innovative, monovalent engine dedicated to Compressed Natural Gas (CNG) and characterised by the lean burn concept and the innovative pre-chamber combustion.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 1; 3-9
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie układu zapłonowego sterowanego komputerowo
The study computer-controlled ignition system
Autorzy:
Duer, S.
Zajkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316544.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
technika samochodowa
sterowanie komputerowe
komputerowy układ zapłonowy
diagnostyka techniczna
automotive technology
computer control
computer ignition system
technical diagnostics
Opis:
W pracy przedstawiono istotę badania układu zapłonowego sterowanego komputerowo z wykorzystaniem diagnoskopu FSA 720 Bosch. Diagnozowanie tej klasy urządzeń technicznych, którym jest sterownik wraz z elementami układu zapłonowego wymaga użycia specjalistycznych urządzeń pomiarowych. Podstawą proponowanej diagnostyki jest uzyskanie wyników pomiarowych sygnałów w danym układzie następnie porównania tych sygnałów z ich sygnałami wzorcowymi zawartymi w danych serwisowych.
The paper presents the essence of the study computer-controlled ignition system using testing devices, FSA 720 from Bosch. Diagnosing this class technical equipment, which is the driver with the elements of the ignition system requires the use of specialized measuring equipment. The basis of the proposed diagnosis is to obtain the measurement results of signals in a given system then compare these signals with calibrating signals contained in the data service.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 104-107
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja modelu matematycznego niskociśnieniowej rtęciowej lampy wyładowczej w środowisku matlab/simulink
Implementation of mathematical model of low-pressure mercury discharge lamp in matlab/simulink software
Autorzy:
Różowicz, A.
Różowicz, S.
Deląg, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160126.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
niskociśnieniowa rtęciowa lampa wyładowcza
układ zapłonowy
model matematyczny
Simulink
low-pressure mercury discharge lamp
ignition system
mathematical model
Opis:
Przy projektowaniu układów pracy niskoprężnych rtęciowych lamp wyładowczych (lampa, układ stabilizacyjno--zapłonowy) konieczna jest dobra znajomość charakterystyk prądowo- napięciowych lampy oraz ich opis matematyczny. Opracowany model matematyczny o dużej wiarygodności odwzorowania pozwoli na szczegółową analizę układu pracy lampy, co jest bardzo ważne w aspekcie zwiększenia efektywności energetycznej układu. Do budowy modelu wykorzystano wyniki pomiarów na grupie lamp wyładowczych oraz wyniki symulacji komputerowych. Weryfikacja wyników symulacji potwierdziła wysoką zgodność z danymi pomiarowymi. Przedstawiono implementację modelu w postaci modułu utworzonego w Simulink. Gotowy moduł może stanowić jeden z elementów projektu układu zapłonowego lampy.
Knowledge of voltage-current characteristics and their mathematical model description is needed to correct design of low pressure mercury discharge lamp systems (lamp, stabilizing and ignition system). Mathematical model showed in this paper causes possibility to optimal design of work lamp systems. It is very important in aspect of increasing system energy efficiency. Measurements on group of discharge lamps together with computer simulations are used to preparation of mathematical model. Conformity with measurements data is confirmed by verification of simulation results. The model implemented in Simulink is showed in the paper. Implemented module can be used to build and develop new ignition systems.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 256; 291-300
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja ładunku miotającego naboi z pociskami APFSDS-T-TP wystrzeliwanych z 120 mm armaty czołgu LEOPARD 2
Upgrades of projecting charge for APFSDS-T-TP ammunition fired with 120 mm gun of LEOPARD 2 tank
Autorzy:
Kuśnierz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235896.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
pociski APFSDS-T-TP
układ zapłonowy
ładunki miotające
badania balistyczne
APFSDS-T-TP projectiles
igniting system
projecting charges
ballistic tests
Opis:
Będące na wyposażeniu Wojska Polskiego naboje z pociskami APFSDS-T-TP (produkcji krajowej) do 120 mm armat czołgów LEOPARD 2, podczas badań certyfikacyjnych, nie spełniły wymagań Normy Obronnej NO-13-A513 w zakresie odporności na drgania przypadkowe występujące podczas transportu taktycznego amunicji w czołgu. Przeprowadzone badania wykazały, że aby spełnić wymagania Normy konieczna jest modernizacja układu zapłonowego, która wymaga również zmiany konstrukcji ładunku miotającego naboi z pociskami APFSDS-T-TP. W artykule omówiono prace badawczo-konstrukcyjne nad modernizacją układu zapłonowego naboi wystrzeliwanych ze 120 mm armaty czołgu LEOPARD 2. Przedstawiono konstrukcję dotychczasowego i zmodernizowanego układu zapłonowego, oraz zmiany konstrukcyjne ładunków miotających, a także wyniki badań balistycznych i funkcjonowania naboi.
APFSDS-T-TP ammunition of home production for 120 mm gun of LEOPARD 2 tank, being on the inventory of the Polish Armed Forces, has not passed the requirements of NO-13-A513 Defence Standard at certification tests against the random vibrations occurring at its tactical transportation inside the tank. Performed tests have indicated that the fulfilment of Standard requirements can be achieved by upgrading the igniting system what also makes the projecting charge design of APFSDS-T-TP ammunition change. The paper describes the research-development work on the upgrading of the igniting system for the cartridges used in 120 mm gun of LEOPARD 2 tank. The designs of the existing and upgraded igniting systems are presented both with the designing changes of projecting charges and ammunition ballistic and performance test results.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2018, 47, 146; 107-117
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies