Wstęp i cele: W artykule przedstawiono wpływ pojemności układu zapłonowego na kąt wyprzedzenia
zapłonu ze szczególnym uwzględnieniem pojemności świec zapłonowych. Do przeskoku
iskry zapłonowej w samochodzie z zapłonem ZI, niezbędne jest naładowanie się wszystkich pojemności
elektrycznych oraz przebicie przerwy między elektrodami świecy zapłonowej. Dielektrykiem,
jest mieszanka paliwowo-powietrzna. Jej właściwości zmieniają się.
Metodyka: Badaniu poddano iskrowy układ zapłonowy oraz przeprowadzono analizę otrzymanych
wyników pomiarów.
Wyniki: Proces ładowania pojemności świecy zapłonowej przebiega przed igłą napięcia przeskoku
iskry. W miarę wzrostu prędkości obrotowej wału korbowego czas ładowania ulega zmniejszeniu.
Związane jest to ze wzrostem jonizacji ładunku. Na przebieg procesu ładowania pojemności
świecy zapłonowej ma również wpływ rezystancja między elektrodami świecy zapłonowej,
ulega ona zmianie wraz z prędkością obrotową i obciążeniem silnika. Wynika to ze zmiany
współczynnika λ oraz zawartość jonów z poprzedniego zapłonu.
Wniosek: Na podstawie przeprowadzonego eksperymentu można potwierdzić wpływ pojemności
świecy zapłonowej na przebieg procesu wytworzenia iskry zapłonowej. Wiąże się to ze zmianą
pojemności świecy między elektrodami zapłonowymi.
Introduction and aim: The article presents the impact of the capacity of the ignition system on
the ignition timing with particular emphasis on the capacity of the spark plugs. To jump of ignition
spark in car with ignition the ZI, indispensable loading all electric capacities is as well as the
puncture between electrodes of ignition candle pause. Dielectric, mixture is fuel - aerial. Her
proprieties change.
Material and methods: A spark ignition system was put through an examination as well as analysis
of received results of measurements was conducted.
Results: Process of loading the capacity of the candle is running sparks in front of the needle of
stretching the jump. Just enough of increase in the rotation speed of the crankshaft the time of
loading is undergoing the reduction. It is connected with the height of the ionization of the cargo.
To the course of the process of loading the capacity of the candle a resistance is also affecting
between electrodes of the candle, she is spark plug along with the rotation speed and the engine
load. It results from the change of the λ rate and the content of ions from the previous ignition.
Conclusion: Based on conducted experiment it is possible to confirm the influence of the capacity
of the candle to the course of the process of generating the spark. It is connected with a change of
the capacity of the candle between electrodes.
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies
Informacja
SZANOWNI CZYTELNICY!
UPRZEJMIE INFORMUJEMY, ŻE BIBLIOTEKA FUNKCJONUJE W NASTĘPUJĄCYCH GODZINACH:
Wypożyczalnia i Czytelnia Główna: poniedziałek – piątek od 9.00 do 19.00