Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "URBAN SYSTEMS" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-40 z 40
    Tytuł:
    Współczesne zmiany klimatyczne i ich wpływ na funkcjonowanie systemów miejskich (na przykładzie miast strefy nadmorskiej Polski)
    Contemporary Climate Changes and Their Impact on Functioning of Urban Systems (on the Example of Polish Coastal Zone)
    Autorzy:
    Styszyńska, Anna
    Krośnicka, Karolina
    Marsz, Andrzej A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2021117.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    climate change
    Polish coast
    urban systems
    Źródło:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 187; 51-80
    0079-3507
    Pojawia się w:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rudnik nad Sanem. Układ przestrzenny i przemiany topografii miasta od połowy XVI do końca XIX wieku
    RUDNIK ON THE SAN: SPATIAL ARRANGEMENT AND CHANGES IN TOWN TOPOGRAPHY FROM THE MID-SIXTEENTH TO LATE NINETENTH CENTURY
    Autorzy:
    Florek, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/498022.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Instytut Archeologii Uniwersytetu Rzeszowskiego. Muzeum Okręgowe w Rzeszowie
    Tematy:
    RUDNIK NAD SANEM
    CITY
    URBAN SYSTEMS
    PRIVAT URBAN LOCATIONS
    Opis:
    Rudnik on the San River is an example of one of the first private foundations of a town in Sandomierz Land, which was to become the administrative and economic centre of a small estate consisting of several villages and at the same time, due to its location by the Sandomierz– Przemyśl route and near the navigable San, it also took part in regional trade. The size and spatial arrangement of town reflected its needs in this context. Here we can see one of the first attempts in this area to apply the Renaissance concept of a private town combined with the owners seat. Full realization of this concept, as well as the development of the town in line with initial expectations, were hampered by frequent changes of ownership, their limited financial resources, competition from other private towns, and finally warfare in the second half of the seventeenth century with the consequent economic crisis.
    Źródło:
    Analecta Archaeologica Ressoviensia; 2012, 7; 497-530
    2084-4409
    Pojawia się w:
    Analecta Archaeologica Ressoviensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CURRENT CHALLENGES IN THE ECONOMICS OF TRANSPORT SYSTEMS – a stakeholder and club good approach
    Autorzy:
    Platje, Joost
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504315.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    economics of transport systems sustainable urban transport systems stakeholder theory
    club goods
    sustainable development
    Opis:
    In this article, after discussing the concept of transport systems and the importance of its sustainability, stakeholder theory and club good theory are presented as useful instruments for analyzing different challenges for the sustainabil-ity of transport systems. This approach goes beyond the traditional discussion on private vs. public ownership or pro-vision, and may better grasp the increasing complexity of transport systems. Stakeholders have different strengths and different priorities which may trade-off. This creates serious challenges for the sustainability of transport systems as well as its influence on the quality of life of different stakeholders. It will be argued that there exists the threat of transport systems to become a kind of club good by excluding parts of society from access and other benefits.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2012, 15, 2; 37-49
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje zmian w użytkowaniu i jakość rolniczej przestrzeni produkcyjnej w Krakowie
    Trends in the Changes of the Use and the Quality of Agricultural Production Area in Kraków
    Autorzy:
    Krzyk, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/447312.pdf
    Data publikacji:
    2012-09
    Wydawca:
    Instytut Rozwoju Miast
    Tematy:
    rolnictwo w miastach
    skażenia gleb
    miejski system przyrodniczy
    agriculture in cities
    soil pollution
    natural urban systems
    Opis:
    W artykule przedstawiono część wyników badań wykonanych w projekcie badawczym własnym pt. „Obszary rolne jako element struktury przestrzennej miast – problemy planistyczne”, realizowanym w Instytucie Rozwoju Miast w Krakowie pod kierownictwem autora niniejszego artykułu. Celem artykułu jest przedstawienie wpływu urbanizacji na zasoby użytków rolnych w Krakowie. Podjęto także problem skażenia gleb w mieście metalami ciężkimi oraz ekologicznej roli gleb w środowisku.
    In this paper, the author presents some research outcomes obtained under an individual project entitled “Agricultural Areas as Elements of the Urban Spatial Structure: Planning Matters,” carried out under the author’s supervision in the Institute of Urban Development in Kraków. The purpose of the paper is to present the influence of urbanization processes on arable land resources within the city of Kraków. In addition, the author discusses the problems of urban soil pollution with heavy metals and the ecological role of soils in the environment.
    Źródło:
    Problemy Rozwoju Miast; 2012, 3; 73-82
    1733-2435
    Pojawia się w:
    Problemy Rozwoju Miast
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagospodarowanie wód opadowych na obszarach zurbanizowanych zgodne z koncepcją zrównoważonego rozwoju
    Autorzy:
    Mrowiec, Maciej
    Borutko, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/26850739.pdf
    Data publikacji:
    2023-04-03
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    systemy odwodnienia
    wody opadowe
    kanalizacja deszczowa
    infiltration
    rainwater
    urban drainage systems
    Opis:
    Wody opadowe spływające z obszarów zurbanizowanych stanowią zagrożenie pod względem ilościowym i jakościowym dla naturalnych wód płynących. Koncepcja zrównoważonego rozwoju systemów odwodnienia oznacza, że woda deszczowa spływająca z powierzchni utwardzonych (drogi, dachy) jest zagospodarowana w sposób, który rozwiązuje nie tylko dzisiejsze wymagania, ale także chroni zasoby naturalne dla przyszłych pokoleń. Przedstawiono możliwości zarządzania wodami opadowymi przy różnym stopniu zagospodarowania zlewni. Uwzględniają one szeroki wachlarz możliwości technicznych – od prostych urządzeń infiltracyjnych po zielone dachy i instalacje gospodarczego wykorzystania wód opadowych. Zastosowanie zrównoważonych systemów zagospodarowania wód opadowych przynosi liczne korzyści zarówno techniczne, jak i pozatechniczne (w tym społeczne i środowiskowe).
    Źródło:
    Rozwiązania proekologiczne w inżynierii środowiska; 16-28
    9788371939204
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Szczecin Metropolitan Railway and its expectations on urban transport in the Szczecin agglomeration
    Autorzy:
    Barczak, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818723.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    fast urban railway systems
    public transport
    Szczecin Metropolitan Railway
    transport in the agglomeration
    Opis:
    Transport is integral to every city, having a crucial impact on its functioning and development. As road infrastructure does not up to keep up to speed with the constantly growing numbers of vehicles on roads, new solutions are required. Fast urban railway systems are a solution that can reduce transport congestion, with environmental protection issues also taken into account. Following these reasons, the decision was made to build the Szczecin Metropolitan Railway (Szczecińska Kolej Metropolitalna, or SKM), consisting of four lines constructed using existing railway infrastructure, within the Szczecin Metropolitan Area (SMA). The construction works on the linear and point assets of the SKM are ongoing and will be concluded in 2022. Therefore, given the large impact of this project on the affected communities, the purpose of the present study was to analyze the expectations of the SMA population concerning the launch of the SKM via a large-scale questionnaire. For the purposes of the study, the following research hypothesis was defined: from the assessment of the affected residents, the introduction of the SKM will considerably improve the travel experience and greatly facilitate transit within the fast railway system’s area of impact. From the analysis of the questionnaire, it could be concluded that the introduction of the SKM will have a positive impact on the improvement of transport within the Szczecin area and shorten travel times significantly.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 66 (138); 21-27
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposoby pomiaru natężenia deszczu na potrzeby projektowania i eksploatacji systemów odwodnienia terenów zurbanizowanych
    Methods of rainfall intensity measurement for the needs of urban drainage systems design and exploitation
    Autorzy:
    Licznar, P.
    Łomotowski, J.
    Rojek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337821.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    miejskie systemy odwodnienia
    monitoring
    natężenie deszczu
    pomiar
    measurement
    rainfall intensity
    urban drainage systems
    Opis:
    Pomiary natężenia deszczu są podstawowym i niezbędnym elementem w procesie projektowania i eksploatacji systemów odwodnienia terenów zurbanizowanych. Przestrzenne pomiary chwilowych wartości natężenia deszczu umożliwiają monitoring i sterowanie odpływem wód deszczowych. W pracy prezentowane i dyskutowane są różne techniki pomiaru natężenia deszczu do tych celów. Ponadto opisano budowę i funkcjonowanie nowego typu elektronicznego deszczomierza wagowego przeznaczonego szczególnie do pomiarów natężenia deszczu na potrzeby projektowania i eksploatacji systemów odwodnienia.
    Rainfall intensity measurements are a basic and necessary element at the process of drainage systems' design and exploitation for urban areas. Spatial measurements of the instant rainfall intensity allow for monitoring and controlling storm water outflow. Different techniques of rainfall intensity measurements are presented and discussed in this paper. Moreover, the construction and functioning of a new electronic gravimetric rain-gauge designated especially for rainfall intensity measurements for the purposes of drainage systems' exploitation and design are described.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2005, T. 5, z. spec.; 209-219
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Governance and decentralized energy transitions: a comparative case study of three medium-sized cities in Sweden, Canada, and the United States.
    Autorzy:
    Boucher, Martin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/14157333.pdf
    Data publikacji:
    2020-02-12
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
    Tematy:
    Sustainability transitions
    comparative method
    urban energy systems
    decentralized energy
    governance challenges
    and energy transitions.
    Opis:
      Aim: This study examines the impact of governance on decentralized energy transitions. Knowledge of how particular jurisdictions and their governance arrangements influence these transitions can help strengthen and contextualize divergent trajectories of decentralized energy transitions and—most importantly—reveal the role of geographical context in policy change.   Design: This research gap is addressed in this paper by comparing the uptake of decentralized energy transitions in three cities in three different countries—Luleå (Sweden), Saskatoon (Canada), and Anchorage (United States). The jurisdictions in each city has unique governance contexts pertaining to electric utilities, regulations, public policy, and public acceptance.  By comparing these transitions, this study highlights the governance considerations for decentralized energy transitions and asks how does governance impact decentralized energy transitions in cities? To answer this question, actors within various public, private, and sectoral capacities were interviewed to provide their insights on decentralized energy transitions in each jurisdiction.   Conclusion: I present five governance dimensions that impact decentralized energy transitions and explain how these factors can be included to provide a more contextual understanding of patterns of decentralized energy transitions in cities.   Originality: Much of the literature on decentralized energy and cities has focused on project and sectoral level analysis and hasn’t considered the holistic nature of the energy system transition. A particular gap that would help inform a broader understanding is the jurisdictional governance impacts of decentralization energy transitions.   Implications of the Research: In practical terms, the results could be used to inform inter-jurisdictional comparisons of decentralization energy projects.   Limitations of the Research: Given that there were three case studies, it is not possible to make generalizable claims from the results.  
    Źródło:
    Central European Review of Economics and Management; 2020, 4, 1; 71-106
    2543-9472
    Pojawia się w:
    Central European Review of Economics and Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Challenges for Employing Drones in the Urban Transport Systems
    Autorzy:
    Zieliński, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174785.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    drones
    cargo movement
    passenger movement
    urban air mobility
    urban transport systems
    drony
    ładunek
    ruch pasażerów
    miejska mobilność powietrzna
    system transportu miejskiego
    Opis:
    Unmanned aerial vehicles, often referred to as drones, are increasingly used as an element of the transport system, including in urban areas. Despite the limitations, mainly related to the range and load capacity, it should be expected that in the near future, they will transport cargo and passengers as one of the elements of the urban transport system. The concept of Urban Air Mobility (UAM), which envisages the use of drones and other aircraft in urban airspace, meets this goal. Literature analysis was used to identify and describe applications of drones in the urban transport systems and to articulate key challenges related to this issue as well. The article presents generalizations regarding the use of drones in the urban transport system, including urban air mobility. It identifies the key challenges related to their implementation in urban areas. Typical applications of drones in urban airspace include passenger and cargo transportation and support for services and Intelligent Transportation System components. The main challenges relate to legal regulations, safety and security, air traffic management, environmental impact, infrastructure and social acceptance for implementing drones in the city’s transport system.
    Źródło:
    Safety & Defense; 2022, 2; 1--8
    2450-551X
    Pojawia się w:
    Safety & Defense
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model systemu zarządzania ruchem pojazdów w obszarze miejskim z wykorzystaniem sieci neuronowych
    Model of an urban traffic management system utilising neural networks
    Autorzy:
    Pamuła, T.
    Król, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196734.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zarządzanie ruchem pojazdów
    sieci neuronowe
    miejski system sterowania ruchem
    vehicle traffic management
    neural networks
    urban traffic systems
    Opis:
    Artykuł przedstawia przegląd zastosowań sieci neuronowych w systemach zarządzania ruchem miejskim oraz propozycję systemu zarządzania, wykorzystującego sieci neuronowe. Opisane zostały te cechy sieci neuronowej, które mogą być przydatne w rozwiązywaniu zadań optymalizacji, związanych z opracowywaniem optymalnych strategii sterowania w miejskich systemach sterowania ruchem (UTC systems). W zaproponowanym modelu sieci neuronowe zastosowano do predykcji natężenia ruchu, opierając się na danych historycznych.
    The article reviews neural networks applications in urban traffic management systems and presents a new approach for utilizing NN for devising a management system. It describes neural networks features, which allow them to be used to solve optimisation tasks involved in designing road traffic control strategies in urban traffic systems (UTC systems). In the proposed approach a neural network model is used for the prediction of road traffic intensity based on historical data.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 91-96
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki rozwoju logistyki miejskiej — aspekty organizacyjne
    City logistics development directions — organizational aspects
    Autorzy:
    Rześny-Cieplińska, Jagienka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949782.pdf
    Data publikacji:
    2020-05-31
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    logistyka miejska
    miejskie systemy transportowe
    logistyka tłumu
    ekonomia współdzielenia
    city logistics
    urban transport systems
    crowd-logistics
    sharing economy
    Opis:
    Miasta są motorami rozwoju gospodarczego — to między nimi odbywają się przepływy kapitału, są najważniejszymi ośrodkami edukacji i innowacji. Ponad połowa ludności światowej żyje w miastach i liczba ta jeszcze się zwiększy. Szybki rozwój obszarów miejskich staje się coraz większym wyzwaniem dla planistów miejskich, szczególnie ważnym jeżeli chodzi o planowanie systemów transportowych i logistycznych w zakresie przepływów pasażerów i dóbr na obszarach miejskich. Urbanizacja sprzyja jednak innowacjom, prowadzącym do projektowania i wdrażania nowych modeli organizowania przepływów w miastach. W artykule zostanie zaprezentowane koncepcje organizacyjne rozwiązań z zakresu crowd logistics, zmierzające do usprawnienia i zoptymalizowania procesów przepływów pasażerów i ładunków na obszarach miejskich. Analizie zostaną poddane możliwości zastosowania koncepcji crowd logistics, rodzaje rozwiązań, które w tym zakresie można stosować, a także korzyści wynikające z ich wdrażania, zarówno dla mieszkańców, przedsiębiorców, turystów jak i władz. Autorka dokona przeglądu doświadczeń i rozwiązań crowd logistics stosowanych w metropoliach światowych.
    Cities are the engines of economic development — between them flows of capital take place, they are the most important centers of education and innovation. More than half of the world's population lives in cities and this number will increase further. Rapid development of urban areas is becoming an increasing challenge for urban planners, especially when it comes to planning transport and logistics systems for passenger and goods flows in urban areas. However, urbanization is conducive to innovations that lead to the design and implementation of new models for organizing flows in cities. The article will present organizational concepts of crowd logistics solutions aimed at streamlining and optimizing the processes of passenger and cargo flows in urban areas. The analysis will cover the possibilities of using the crowd logistics concept, the types of solutions that can be used in this regard, as well as the benefits resulting from their implementation. The author will review the crowd logistics experience and solutions used in metropolitan areas.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 5; 11-18
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja metody przetwarzania danych pluwiograficznych na potrzeby projektowania i eksploatacji miejskich systemów odwodnienia
    A proposal of precipitation records processing for the needs urban drainage systems design and exploitatio
    Autorzy:
    Licznar, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337768.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    digitalizacja
    format cyfrowy
    miejskie systemy odwodnienia
    modele regresji
    natężenie deszczu
    digital format
    digitalization
    rainfall intensity
    regression models
    urban drainage systems
    Opis:
    Systemy odwodnienia są ważnym elementem infrastruktury zarówno w obszarach wiejskich, jak i miejskich. Ich właściwe projektowanie i eksploatacja powinny być oparte na dobrym rozpoznaniu lokalnych charakterystyk opadu, głównie ich maksymalnych natężeń. Maksymalne chwilowe natężenie deszczu w wielu przypadkach można określić tylko na podstawie klasycznych papierowych pasków rejestracyjnych, co jest dość drogie i czasochłonne. Biorąc to pod uwagę, postawiono sobie dwa podstawowe cele badawcze. Pierwszy z nich - to opracowanie propozycji metody konwersji klasycznych graficznych rejestracji pluwiograficznych do formatu cyfrowego (digitalizacji) i późniejsze użycie skonwertowanych danych do obliczenia wartości chwilowego natężenia deszczu, a drugi - opracowanie narzędzia do prognozowania natężenia maksymalnego deszczu dla przedziałów czasu: 5, 15, 20, 30, 45, 90 i 120 minut na podstawie prostych do określenia parametrów deszczu, tj. całkowitej sumy i czasu trwania oraz jego 10- i 60-minutowych maksymalnych wysokości opadu. Badania przeprowadzono na podstawie rejestracji opadów z lat 1975-2002 w Obserwatorium Agro- i Hydrometeorologii Akademii Rolniczej we Wrocławiu, które wykorzystano do wykazania przydatności digitalizacji danych opadowych. Dane w formacie cyfrowym były łatwo adaptowalne do analiz w różnych skalach czasu. Poza tym opracowano zestaw liniowych modeli regresji wielokrotnej do prognozowania maksymalnego natężenia chwilowego deszczu. Działanie wszystkich modeli okazało się poprawne, a prognozy wartości maksymalnych chwilowego natężenia deszczu bliskie bądź równe rzeczywistym wartościom.
    Drainage systems are important part of infrastructure in both rural and urban areas. Their proper design and exploitation should be based on a good knowledge of local precipitation characteristics, mainly on maximum precipitation intensities. Derivation of maximum instant precipitation intensities is still in most cases possible only from the classical paper strips registrations, which is a very expensive and time-consuming operation. Having this in mind, two basic research aims were established. The first one was to propose the conversion method of classical paper strips' records into the digital format (digitalization) and afterwards to use converted data for calculating maximum instant rainfalls intensities. Development of the tool to predict maximum rainfall intensities for the time periods of: 5, 15, 20, 30, 45, 90 and 120 minutes based on easily established storm parameters (total amount, duration and its 10- and 60-minute maximum precipitation) was the second aim of the study. The study was based on precipitation data registered from 1975 to 2002 at the Agro- and Hydrometeorology Observatory of the Agricultural University in Wroclaw. The usefulness of the precipitation data digitalization was demonstrated. Data in the digital format were easily adapted to analysis at different time scales. Development of the simple linear multiple regression models to predict maximum instant rainfall intensities was the second study result. All models performance appeared correct and their predicted maximum rainfall intensities were close or equal to real, observed values.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2005, T. 5, z. spec.; 197-207
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design and implementation of ITS systems in urban agglomerations – selected system problems
    Autorzy:
    Karoń, G.
    Mikulski, J.
    Janecki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393181.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    urban
    ITS systems
    system ITS
    obszar miejski
    Opis:
    The article presents selected system problems regarding the design and implementation of ITS systems. Issues concern areas of urban agglomerations and urban ITS systems. Problems were identified during the work on the ITS system’s pre-design documentation for one of the cities of the Upper Silesian Agglomeration in Poland.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 1; 17-21
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polityka wspierania innowacyjności miast wojewódzkich w kontekście strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych
    Autorzy:
    Dziemianowicz, Wojciech
    Laskowska, Agnieszka
    Peszat, Klaudia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2022514.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Functional Urban Areas
    Integrated Territorial Investments
    local innovation systems
    local development
    urban policy
    Źródło:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2017, 179; 323-338
    0079-3507
    Pojawia się w:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development trends and problems of large Ukrainian historical cities in the twentieth and twenty-first century: case study of urban tendencies and problems of revitalization of an industrial district
    Rozwój trendów i problemów dużych historycznych miast ukraińskich w XX i XXI wieku. Studium przypadku tendencji urbanistycznych i problemów w rewitalizacji dzielnicy przemysłowej
    Autorzy:
    Dyomin, Mykola
    Ivashko, Yulia
    Ivashko, Oleksandr
    Kuzmenko, Tetiana
    Kuśnierz, Kazimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841717.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    tendencies
    cities of Ukraine
    urban-planning systems
    basic urban-planning principles
    negative processes
    revitalization of industrial district
    problems of historical
    tendencje
    miasta Ukrainy
    systemy planowania
    podstawowe zasady planowania przestrzennego
    procesy negatywne
    rewitalizacja dzielnicy przemysłowej
    problemy zachowania środowiska zabytkowego
    Opis:
    This paper analyzes the specifics of urban development in Ukraine in terms of existential growth of demographic processes and urbanization, identifies the impact of external and internal factors on the fixation of urban boundaries, functional and planning elements of the city that ensure the stability of urban systems. The important role of management processes has been noted. It is stressed that around the turn of the twentyfirst century, the role of legislation as a guarantor of balanced relations between citizens, individuals and society has increased. The problems of revitalization of non-operating industrial enterprises in the conditions of acute deficit of urban areas for development have been analyzed. On the example of urban development of Ukraine in the era of historicism-eclecticism and Secession as the main historical buildings that have survived to this day, its urban planning with the definition of problems and the need for a systematic approach to its preservation has been analyzed. Design proposals for the revitalization of industrial areas have been presented.
    W artykule przeanalizowano specyfikę rozwoju urbanistycznego na Ukrainie pod względem egzystencjalnego wzrostu procesów demograficznych i urbanizacji, a także zidentyfikowano wpływ zewnętrznych i wewnętrznych czynników na ustalenie granic urbanistycznych, funkcjonalnych i planistycznych elementów miasta, które zapewniają stabilność systemom miejskim. Wskazano na ważną rolę procesów zarządzania. Podkreślono, że na przełomie XX i XXI wieku powierzono legislacji rolę gwaranta rozwoju zrównoważonych stosunków pomiędzy obywatelami, jednostkami i społeczeństwem. Zanalizowano problemy rewitalizacji nieczynnych przedsiębiorstw przemysłowych w warunkach ostrego deficytu obszarów inwestycyjnych w miastach. Na przykładzie rozwoju urbanistycznego Ukrainy w dobie historyzmu, eklektyzmu i secesji, w których były utrzymane główne zabytki zachowane do dziś, wraz z planowaniem miejskim i zdefiniowaniem problemów zanalizowano potrzeby systematycznego podejścia do ich ochrony. Przedstawiono również koncepcje rewitalizacji obszarów przemysłowych.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2021, 65; 26-36
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Green innovations and their town applications
    Autorzy:
    Janiszek, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/580879.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    sustainable business
    green innovations
    sustainable development
    urban applications
    geographical information systems
    Opis:
    Actions that are environmentally friendly are increasingly being undertaken by private organizations, the public entities and the community. This process strives to meet the needs of society and to maintain balance between the natural environment and the economic activity. One of the solutions is sustainable building for energy efficient buildings, waste recycling and water saving and in addition, the use of renewable energy, regional materials and raw materials, recycled and environmentally friendly, as well as the promotion of bicycles and public transport. The process of making a dialogue between the local authority and residents is supported by spatial information acquisition and processing technologies and Internet communication tools The aim of the article is to analyze the resource-efficient and effective projects implemented in the city and to indicate the benefits for the economy. These benefits are to be achieved through green innovations that combine innovation with environmental sensitivity and ecological awareness.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 502; 85-94
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The role of telematics in functioning of mixed passenger transport services in an urban agglomeration
    Autorzy:
    Topolska, K.
    Bujak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393189.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    telematics
    urban logistics
    transport
    transport systems
    telematyka
    logistyka miejska
    systemy transportu
    Opis:
    The article presents the architecture of an integrated telematics system to manage mixed passenger transport services in an urban agglomeration. The study of the railway line catchment area includes three main generators of passenger traffic, i.e. settlement network, occurrence of economic operators generating commuting to work, presence of commercial, administrative, cultural and educational, scientific, recreational, and religious worship centres, etc. The study was carried out for each railway line included in the Wrocław railway node. Wroclaw is a city which has been aspiring for many years to become an European metropolis. It is therefore necessary to look at alternative ways of solving communication problems of residents. The system of the railway network of Wroclaw railway node predisposes it to perform an even broader role for the city. The use of telematics tools can streamline the flow of information. It is associated with the smoother flow of passenger flows..
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 4; 37-42
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibilities of using cluster solutions in the policy of revitalisation of degraded municipal infrastructure in Ukraine
    Autorzy:
    Gumieniczek, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30119999.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    revitalisation policy
    urban revitalisation
    cluster
    systems analysis
    modelling
    degradation of Ukraine
    Opis:
    This paper discusses the issues concerning the policy of revitalisation as the basis for planning and carrying out the social and economic reconstruction of Ukraine. It is crucial to consider the scale of destruction and degradation of urban tissue, as well as the migration which occurred in the wake of the military operations. As a result, it is necessary to devise a specific programme of revitalisation which would use innovative organisational and guarantee instruments on a macro-, meso-, and microeconomic levels. The paper considers the factors which determine the aims of the municipal revitalisation policies, as well as their models, which include an analysis of degradation of urban areas as a step in the development of cities. The paper includes an examination of demographic factors, as well as those, which are associated with depopulation. In addition, the importance of urban infrastructure was highlighted in the process of revitalisation. Furthermore, the paper covers the analysis of literature regarding experiences in terms of using revitalisation clusters in degraded areas. The development of chosen clusters in cities in Western Europe was examined, having identified and evaluated basic conditioning factors of their use in revitalisation processes. Moreover, the importance of clusters was discussed, together with their possible use by establishing ‘Key National Cluster’ and, within its confines, ‘Regional Key Clusters’ in chosen oblasts in Ukraine according to their division into international areas of reconstruction. The scale of destruction and degradation of given areas of Ukraine was evaluated in terms of particular elements of revitalisation, together with the costs associated with reconstruction. This analysis covers the losses Ukraine experienced between July and December 2022.
    Źródło:
    Central European Review of Economics & Finance; 2023, 42, 1; 21-38
    2082-8500
    2083-4314
    Pojawia się w:
    Central European Review of Economics & Finance
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rapid agglomeration light rail system as a response to spatial planning in the Cracow metropolitan area: typology of train stops
    Autorzy:
    Faron, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196476.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    light rail
    sustainable urban development
    transport systems
    urban planning
    szybki tramwaj
    zrównoważony rozwój miasta
    systemy transportowe
    urbanistyka
    Opis:
    This article presents the concept of division and assigns the railway stops, which are part of the rapid agglomeration light (RAL) rail system within the Cracow Metropolitan Area (CMA), in relation to two criteria. We can see considerable variation in the functions of the railway stops, even if they are located in the same metropolitan area. In this article, a review of the policy and planning document concerning the RAL has been conducted.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 41-51
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposoby wykorzystania rozwiązań telematycznych w tworzeniu zrównoważonych systemów transportu miejskiego
    The ways of utilization of the telematic solutions in creating of the municipal transportation sustainable systems
    Autorzy:
    Kaszubowski, D.
    Oskarbski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310944.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport miejski
    telematyka transportu
    systemy telematyki transportu
    urban transport
    transport telematics
    transport telematics systems
    Opis:
    W artykule omówiono narzędzia i systemy telematyki transportu (inteligentne systemy transportu), które odpowiednio wykorzystane, mogą pomóc w dążeniu do doskonalenia systemu transportu miejskiego, poprzez zachowanie równowagi pomiędzy potrzebami mieszkańców i podmiotów gospodarczych a sposobem wykorzystania infrastruktury i zachowaniami transportowymi użytkowników systemu. Przedstawiono charakterystykę systemów informacji dla podróżnych, systemów pozwalających na uprzywilejowanie i zwiększenie konkurencyjności transportu zbiorowego w stosunku do samochodowego oraz systemów optymalizacji łańcucha dostaw w transporcie towarowym.
    The paper presents tools and transport telematics systems (intelligent transport systems) that properly used, can assist in efforts to improve urban transport system, by keeping a balance between the needs of inhabitants and business entities and the way of using the infrastructure and transport behavior of system users. The paper presents the characteristics of information systems for travelers, systems that allow the preferences and enhancing the competitiveness of of public transport in relation to the automotive style of life as well as supply chain optimization systems in freight transport.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 185-193
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miasto, element systemu transportowego kraju
    City, element of transport system of country
    Autorzy:
    Krysiuk, C.
    Nowacki, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315581.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    systemy transportu
    problemy transportu miejskiego
    transport miejski
    polityka transportowa Polski
    efektywność transportu
    urban transport
    transport systems
    urban transport problems
    transport policy in Poland
    transport efficiency
    Opis:
    W artykule omówiono problemy transportu w miastach polskich, które są elementem systemu transportowego całego kraju. Im system transportowy miast jest sprawniejszy, tym sprawniejszy jest system transportowy kraju. Zwrócono uwagę na rolę, jaką pełni system transportowy w miastach, wskazano na jego aktualne problemy. W dalszej części omówiono politykę transportową państwa w szczególności z uwzględnieniem tej części, która dotyczy miast. Na końcu przedstawiono Krajową Politykę Miejską 2023, jej założenia i cele.
    Paper discussed the transport problems of Polish cities, which are element of transport system of all country. If the transport system of cities is efficient than transport system of country is more efficient. The role of transport system of cities and actual problems in mentioned area were stressed. Furthermore, transport policy of country referring cities part were discussed. In the end the National Municipal Policy 2023 and its objectives and assumptions were presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 124-130
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości ograniczenia wpływu ścieków deszczowych odprowadzanych z obszarów zurbanizowanych na jakość wód powierzchniowych w aspekcie uregulowań prawnych
    Prospects for reduction of the impact of wastewater discharge from urban areas on surface water quality in view of legal regulations
    Autorzy:
    Sakson, G.
    Brzezińska, A.
    Zawilski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/236676.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    urban wastewater system
    combined sewer overflow
    stormwater systems
    emission of pollutants
    surface water protection
    legal regulations
    modeling
    Opis:
    Despite full adoption of EU requirements into current legal regulations in Poland, surface waters as sewage receivers in urban areas still cannot be considered fully protected, especially against contamination from sewer overflows and storm water systems. The examples discussed demonstrate that urban wastewater discharged from sewer overflows and storm water systems during rainfalls has a clearly dominant share in the load of pollutants emitted to the receiver. It is therefore important to develop efficient tools of water protection against these contaminants. Uniform but rather limited provisions applicable throughout the country do not take account of specific local conditions, especially size of wastewater receivers and size and characteristics of the catchment area, preventing therefore effective and economically viable water protection. The results of this research, carried out in Lodz, examining pollution loads discharged from the urban catchment area, illustrate that current approach to surface water protection issues requires a revision. Feasibility of regulatory changes in the area of setting requirements for effective receiver protection against pollutants discharged from urban areas was presented, considering the impact of untreated wastewater on the receiving water. It is also necessary to take comprehensive measures both in terms of research on pollutant emissions and their impact on the receiver and the method to utilize the results of such studies. This would enable more widespread use of urban wastewater discharge system modeling, which in turn would enable a reliable assessment of their impact on the receiver and taking appropriate modernization decisions. All of these activities are preconditions for sustainable rainwater management in urban areas.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2017, 39, 2; 27-38
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie wpływu otoczenia trasy na postoje użytkowników rowerów miejskich
    Modeling the impact of the path environment on urban bicycle user stops
    Autorzy:
    Banet, Krystian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146713.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zrównoważona mobilność
    ruch rowerowy
    modelowanie systemów transportowych
    urbanistyka
    sustainable mobility
    bicycle traffic
    modeling of transport systems
    urban planning
    Opis:
    Pojęcie zrównoważonej mobilności jest obecnie jednym z częściej poruszanych zagadnień w transporcie. Z pojęciem tym wiąże się m.in. rozwój ruchu pieszego i proekologicznych środków transportu, do których zaliczają się rowery, w tym rowery publiczne. W niniejszym artykule analizie poddane zostały dane z systemu rowerów publicznych Wavelo, który funkcjonował w latach 2017–2020 w Krakowie. Dane zawierały informacje o wybranych przez użytkowników trasach i czasie podróży, dzięki czemu możliwa była ocena rozkładu czasowo-przestrzennego podróży rowerami miejskimi. Po przeprowadzonej procedurze czyszczenia danych o podróżach rowerowych w ramach systemu Wavelo i filtrowania danych o postojach opracowano metodykę oceny atrakcyjności otoczenia trasy oraz modele regresji logistycznej wpływu otoczenia trasy na postoje użytkowników rowerów miejskich. Dzięki temu uzyskano narzędzie dla decydentów i urbanistów służące do identyfikacji miejsc atrakcyjnych dla rowerzystów, co będzie pomocne w kształtowaniu przestrzeni publicznej pod kątem wymagań tej grupy użytkowników.
    The concept of sustainable mobility is one of the more frequently discussed issues in transportation today. Among others, the development of pedestrian traffic and environmentally friendly means of transport, which include bicycles, including public bicycles, is associated with this idea. This article analyzes data from the Wavelo bike sharing system, which operated between 2017 and 2020 in Kraków. The data contained information on user-selected routes and travel times, so that it was possible to assess the spatial and temporal distribution of urban bicycle trips. Following a procedure for cleaning the Wavelo cycling trip data and filtering the stop data, a methodology was developed to assess the attractiveness of the path environment and logistic regression models of the impact of the path environment on urban bicycle user stops. This resulted in a tool for policy makers and urban planners to identify places attractive for cyclists, which will be helpful in shaping public space to meet the requirements of this user group.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, nr 11-12; 31--37
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Virtualising Space – New Directions for Applications of Agent-Based Modelling in Spatial Economics
    Wirtualizacja przestrzeni – nowe kierunki aplikacji modelowania wieloagentowego w ekonomii przestrzennej
    Autorzy:
    Wozniak, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/657697.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    modelowanie wieloagentowe
    systemy informacji geograficznej
    ekonomia miast
    ekonomia przestrzenna
    agent‑based modelling
    geographical information systems
    urban economics
    spatial economics
    Opis:
    W związku z ogromnym postępem technologicznym przed naukami społeczno‑ekonomicznymi otworzyły się nowe płaszczyzny badań złożonych i nie do końca poznanych zjawisk. Jednym z podejść badawczych w tych obszarach jest tzw. modelowanie wieloagentowe (Agent‑Based Modeling) w połączeniu z danymi geograficznymi (GIS). Modelowanie wieloagentowe to metoda, w której budowane są złożone systemy składające się z autonomicznych jednostek (agentów). Między agentami zachodzą interakcje na poziomie mikro, których rezultatem jest ewolucja całego systemu na poziomie makro. Jednym z interesujących trendów modelowania wieloagentowego jest geosymulacja, czyli symulacja wieloagentowa osadzona w świecie wirtualnym, będącym odpowiednikiem realnej, fizycznej przestrzeni. Geosymulacja umożliwia zaawansowane i bardziej realistyczne badania na gruncie ekonomii przestrzennej, socjologii czy psychologii. Niniejszy artykuł pogłębia tę problematykę. Dokonano w nim identyfikacji i porównania dostępnych platform do symulacji wieloagentowej i wybrano trzy, które posiadają wsparcie dla danych geograficznych (GIS). Na tych platformach zaimplementowano dane GIS o zagospodarowaniu przestrzennym dla jednej z dzielnic Poznania. Dokonano również porównania funkcjonalności oprogramowania pod kątem trzech kryteriów: trudności programowania, funkcjonalności i współpracy z danymi GIS oraz dostępności materiałów szkoleniowych. Badania te stanowią wstępny etap opracowania złożonego, społeczno‑ekonomicznego systemu miejskiego, osadzonego w paradygmacie modelowania wieloagentowego.
    Due to enormous technological progress, socio‑economic science has gained new possibilities of investigating complex and not well‑known socio‑economic phenomena. One of the recent promising research approaches is agent‑based modelling (ABM) with connection to geographical (GIS) data. ABM is a bottom‑up research method concerning individuals that live and interact in the artificial environment. In this type of simulation, evolution of the whole system and macro‑level patterns results from individual behaviour of autonomous entities. Combining ABM with GIS data moves the simulation into the real geographical space. Applying this approach provides powerful possibilities of more realistic socio‑economic simulations concerning urban and spatial economics, sociology and psychology. Geosimulation also helps to answer questions about dependencies between geographical space and economic performances of modern cities. In this paper, a closer look at this topic is presented. We deal with the problem of implementation of GIS data into agent‑based modelling software. In the first step of our research procedure, we compare ABM programming platforms, then we chose three of them which provide GIS data support. In the second step, we implement OpenStreetMap GIS data for one of the districts of Poznań into these programming platforms. Finally, we compare the performance of ABM platforms regarding three major criteria: difficulty of programming, GIS data compatibility and available technical support. Our research is the first step in developing a comple Xsocio‑economic urban system under the ABM paradigm.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2020, 1, 346; 7-26
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konkurencyjna i zasobooszczędna mobilność w miastach
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311828.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport miejski
    transport publiczny
    usługi transportowe
    inteligentne systemy transportowe
    ITS
    urban transport
    public transport
    transport services
    intelligent transport systems
    Opis:
    W grudniu 2013 r. Komisja Europejska opublikowała komunikat Wspólne dążenie do osiągnięcia konkurencyjnej i zasobooszczędnej mobilności w miastach [7]. Przedstawiono w nim instrumenty mające sprzyjać zmianie zachowań komunikacyjnych i wzorców mobilności w obszarach zurbanizowanych. Uwzględniać one powinny potrzebę podjęcia bardziej zdecydowanych i skoordynowanych działań. Najważniejsze postanowienia tego dokumentu przedstawiono w niniejszym artykule.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 1-2; 50-56
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A cloud-based urban monitoring system by using a quadcopter and intelligent learning techniques
    Autorzy:
    Khanmohammadi, Sohrab
    Samadi, Mohammad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314186.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    urban monitoring
    cloud computing
    quadcopter
    deep learning
    fuzzy system
    image processing
    pattern recognition
    bayesian network
    intelligent techniques
    learning systems
    Opis:
    The application of quadcopter and intelligent learning techniques in urban monitoring systems can improve flexibility and efficiency features. This paper proposes a cloud-based urban monitoring system that uses deep learning, fuzzy system, image processing, pattern recognition, and Bayesian network. The main objectives of this system are to monitor climate status, temperature, humidity, and smoke, as well as to detect fire occurrences based on the above intelligent techniques. The quadcopter transmits sensing data of the temperature, humidity, and smoke sensors, geographical coordinates, image frames, and videos to a control station via RF communications. In the control station side, the monitoring capabilities are designed by graphical tools to show urban areas with RGB colors according to the predetermined data ranges. The evaluation process illustrates simulation results of the deep neural network applied to climate status and effects of the sensors’ data changes on climate status. An illustrative example is used to draw the simulated area using RGB colors. Furthermore, circuit of the quadcopter side is designed using electric devices.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2022, 16, 2; 11--19
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety and security aspects in shared mobility systems
    Autorzy:
    Turoń, Katarzyna
    Czech, Piotr
    Tóth, János
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197276.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    shared mobility systems
    shared mobility problems
    safety in shared mobility systems
    security in shared mobility systems
    on-demand transport services
    urban logistics
    wspólne systemy mobilności
    wspólne problemy z mobilnością
    bezpieczeństwo
    ochrona
    usługi transportowe na żądanie
    logistyka miejska
    Opis:
    Shared mobility systems are becoming quite popular around the world. This trend has led to the continuous development of vehicle fleet and use by a growing number of individual users. Due to this, the services of shared mobility have been analysed from the viewpoint of many different aspects. Safety and security issues are particularly important for both the user and the operator. This paper is dedicated to the concept of different issues of safety and security in shared mobility solutions such as bike-, car- and scooter-sharing, peer-to-peer sharing services and on-demand riding systems. The idea of shared mobility and case study, based on problems with safety and security aspects related to that kind of mobility is presented in the text. The aim of the work was to show the importance of safety and security aspects in the shared mobility solutions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 169-175
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena procesu integracji publicznego transportu zbiorowego na terenie aglomeracji poznańskiej
    Evaluation of integration of public transport in the Poznań agglomeration
    Autorzy:
    Stańko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313867.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport miejski
    aglomeracja poznańska
    publiczny transport zbiorowy
    integracja systemów transportowych
    integration of transport systems
    public transport collective
    urban transport
    Poznań agglomeration
    Opis:
    Jednym z elementów kształtowania zrównoważonego rozwoju miejskiego systemu transportowego jest integracja publicznego transportu zbiorowego. Często na terenie miast czy aglomeracji miejskich pasażerskie usługi transportowe świadczy kilka przedsiębiorstw transportowych, w których obowiązuje zróżnicowana polityka biletowo-cenowa. Głównym celem integracji publicznego transportu zbiorowego jest ujednolicenie polityki obowiązującej na danym obszarze terytorialnym. Dzięki temu możliwe jest ułatwienie pasażerom korzystania z komunikacji miejskiej. Może przekładać się również na wzrost liczby pasażerów korzystających z publicznego transportu zbiorowego. W artykule przedstawiono oraz omówiono wyniki badań dotyczących procesu integracji oraz funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego na terenie wybranych gmin aglomeracji poznańskiej, które zostały przeprowadzone wśród mieszkańców tego terenu.
    One of the elements of creating sustainable urban transport system is integration of public transport. Very often in cities or agglomerations public transport is provided by several transport companies with different ticket policy. The most important aim of integration of public transport is to unify the ticket-pricing policy on defined territorial area. This makes it possible to facilitate for passengers the use of public transport. This also into an increased number of passengers using public transport. The article presents and discusses the results of research on the integration process and the functioning of public transport in selected municipalities of the Poznań agglomeration, which was conducted among residents of the area.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 689-695
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multilevel integration of design and the quality of life in urban space issue
    Wielopoziomowa integracja projektowania a zagadnienie jakości życia w przestrzeni zurbanizowanej
    Autorzy:
    Barełkowski, Robert
    Rosolski, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2147195.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    spatial planning
    urban design
    design integration
    quality of life
    holarchic systems
    projektowanie urbanistyczne
    planowanie przestrzenne
    integracja projektowania
    jakość życia
    systemy holarchiczne
    Opis:
    The essence of urban design is the transformation of the environment in a way that maximizes the quality of human life. The tools to achieve this goal must cope with the complexity of natural and urbanized spaces, and designers use them to anticipate future environmental states. The article presents theoretical considerations, supplemented by the practical implementation of the area in the Swarzędz community, on the relationship between the organization of urban design in the context of multi-level integration (planning, design) and the emergence of a high-quality urban environment. This process requires controlling many parallel threads between which there are dynamic changes in the relationship - the holarchy.
    Istotą projektowania urbanistycznego jest transformacja środowiska w sposób zapewniający maksymalizację jakości życia człowieka. Narzędzia służące do osiągania tego celu muszą mierzyć się ze złożonością przestrzeni naturalnej i zurbanizowanej, a projektanci używają je do antycypowania przyszłych stanów środowiska. Artykuł prezentuje teoretyczne rozważania, uzupełnione praktyczną implementacją terenu w Gminie Swarzędz, na temat relacji między organizacją projektowania urbanistycznego w kontekście integracji wielopoziomowej (planowanie, projektowanie), a powstawaniem środowiska zurbanizowanego o wysokiej jakości. Proces ten wymaga kontrolowania wielu paralelnych wątków, między którymi zachodzą dynamiczne zmiany relacji - holarchii.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2022, 50; 251--274
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjny model ruchu drogowego jako moduł systemu zarządzania kryzysowego w aglomeracji
    A simulation traffic model as a module of crisis management system for agglomeration
    Autorzy:
    Rulka, J.
    Turowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404202.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    model matematyczny
    model ruchu drogowego
    model symulacyjny
    systemy zarządzania kryzysowego
    aglomeracja miejska
    mathematical model
    traffic model
    simulation model
    crisis management systems
    urban agglomeration
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki prac realizowanych w ramach projektu MNiSW PBZ-MIN/011/013/2004 pt.: "Modele zagrożeń aglomeracji miejskiej wraz z systemem zarządzania kryzysowego na przykładzie m.st. Warszawy". Praca dotyczy komputerowego narzędzia, które służy do symulacji ruchu drogowego w wybranym obszarze aglomeracji. Referat został podzielony na dwie zasadnicze części. W pierwszej z nich opisano główne elementy modelu matematycznego symulatora ruchu. W drugiej scharakteryzowano powstałą na jego bazie aplikację symulatora.
    The paper deals with results of works which have been supported by project number PBZ-MIN/011/013/2004 titled: "Models of risks of urban agglomeration with a crisis management system on the example of the city of Warsaw". The article describes computer tool for traffic simulation in the selected agglomeration area. After some introduction into an agglomeration traffic problem we consider the mathematical model and the application based on it.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2010, 1, 2; 191-199
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekt bezpieczeństwa pieszych na skrzyżowaniach drogowych z sygnalizacją świetlną
    Aspect of pedestrian safety at road intersections with traffic lights
    Autorzy:
    Sosik, Katarzyna
    Pawłowska, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309934.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport drogowy
    sygnalizacja świetlna
    miejski system transportowy
    miasto dla pieszych
    systemy telematyczne
    road transport
    traffic lights
    urban transport system
    city for pedestrians
    telematic systems
    Opis:
    Postępująca globalizacja, mobilność społeczeństwa, modernizacja infrastruktury transportu, chęć posiadania własnego środka transportu przyczyniają się do zwiększonej liczby pojazdów drogowych oraz wielu problemów transportowych. Można do nich zaliczyć przede wszystkich występowanie kongestii transportowej, która w następstwie jest źródłem kolejnych problemów systemów transportu drogowego. Zanie-czyszczenie środowisko, wzmożony hałas, występujące zagrożenia w ruchu drogowym, utrudniona komunikacja wpływa w szczególności negatywnie na funkcjonowanie użytkowników miejskich systemów transportowych. Na wprost zwiększającym się oczekiwaniom użytkowników miejskich systemów transportowych wychodzą systemy wspierające bezpieczeństwo ich użytkownikom oraz zwiększające przepustowość sieci transportowych. Jednym z przykładów systemu jest sygnalizacja świetlna. Implementacja tego systemu pozwala na bezpieczniejsze poruszanie się w ruchu drogowych poszczególnym jego uczestnikom, w tym pieszych. W artykule poruszono problem bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym. Przedstawiono analizę policyjnych danych statystycznych dotyczących liczby wypadków i ich skutków z udziałem pieszych. Dodatkowo zaprezentowano wyniki badań dotyczących subiektywnej oceny bezpieczeństwa pieszych na skrzyżowaniach drogowych wspieranych sygnalizacją świetlną. Zastosowano metodę wywiadu bezpośredniego z udziałem pieszych jako uczestników ruchu drogowego.
    The Processes of Globalisation, mobility of the society, modernization of transport infrastructure, the desire to own means of transport contribute to the increased number of road vehicles and many transport problems. These include, above all, the occurrence of transport congestion, which in turn is the source of further problems of road transport systems. Environmental pollution, increased noise, occurring traffic hazards, difficult communication has a negative impact on the functioning of users of urban transport systems. In contrast to the increasing expectations of users of urban transport systems, systems supporting their safety and increasing the capacity of transport networks come out. One of the examples of the system is traffic lights. The implementation of this system allows for safer movement of individual road users, including pedestrians. The article discusses the problem of pedestrian safety in road traffic. The analysis of police statistical data on the number of accidents and their effects with the participation of pedestrians was presented. In addition, the results of research on the subjective assessment of pedestrian safety at road intersections using traffic lights are presented. The method of direct interview involving pedestrians as participants of road traffic was used.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 93-99
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zapotrzebowanie na dane, informacje i wiedzę w zarządzaniu miejskim transportem towarowym
    The Demand for Data, Information and Knowledge in the Management of Urban Freight Transport
    Autorzy:
    Iwan, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/587616.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Logistyka miejska
    Systemy informatyczne w transporcie
    Zarządzanie miejskim transportem towarowym
    Zasoby danych
    City logistics
    Data resources
    Information systems
    Ln transport
    Urban freight transport management
    Opis:
    Istotnym czynnikiem warunkującym zrównoważony rozwój miejskiego transportu towarowego jest efektywne zarządzanie przepływami danych pomiędzy poszczególnymi stronami zaangażowanymi w mniejszym lub większym stopniu w jego funkcjonowanie. W większości systemów miejskich brakuje jednak danych na temat realizowanych przez ich obszary przewozów ładunków, destynacji tych przewozów oraz ich specyfiki. W artykule skoncentrowano się na wynikach badań, których celem jest określenie struktur danych istotnych dla funkcjonowania zrównoważonego miejskiego transportu towarowego i ustalenie źródeł ich pozyskiwania.
    An important factor of the sustainable development of urban freight transport is the effective management of data flows between the various parties involved to a lesser or greater extent in its functioning. But in most urban systems there is no data regarding freight flows at their areas, destinations of these flows and their specificity. This paper is focused on the results of research aimed on defining data structures important for the functioning of sustainable urban freight transport and identifying the sources of their acquisition.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2015, 249; 124-133
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integracja łańcuchów przemieszczeń sposobem na kształtowanie postaw komunikacyjnych
    Integration of chain of movements as the way to change of travel behaviour
    Autorzy:
    Sierpiński, G.
    Kowalska, K.
    Sobczak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253961.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    integracja łańcuchów przemieszczeń
    komodalność transportu
    inteligentne systemy transportowe
    środki transportu miejskiego
    chains of movements integration
    transport co-modality
    intelligent transport systems
    urban public transport
    Opis:
    W artykule ukazano potrzebę integracji ofert różnych środków transportu. Jest to jeden ze sposobów na wzrost konkurencji alternatywnych wobec samochodu osobowego sposobów przemieszczania, czego rezultatem powinna być zmiana podziału modalnego ruchu. Szczególną uwagę zwrócono na efektywny przepływ informacji, który stanowi podstawę w komunikacji systemu transportowego z użytkownikami.
    The article deals the need to integrate offers of different modes of transportation. It is one of the ways to increase competition for alternative ways of travel to move by personal cars. Resulted should be the change of modal split of traffic. Particular attention was given to effective information flow that is fundamental to communication with the users of the transportation system.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1243-1250, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zaawansowane systemy transportu publicznego w architekturze ITS systemów
    Advanced public transport systems in ITS architecture
    Autorzy:
    Stańczak-Strząska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312872.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    systemy transportu publicznego
    zarządzanie transportem
    transport publiczny w Krakowie
    komunikacja miejska w Krakowie
    public transport systems
    transport menagement
    public transport in Krakow
    urban public transport
    Opis:
    W artykule omówiona została tematyka zaawansowanych systemów transportu publicznego (APTS). Wskazano architekturę ITS systemów. Określono miejsce systemu APTS w ITS systemie. Elementy systemu APTS zilustrowano przykładem "Rozwój systemu zarządzania transportem publicznym w Krakowie". Projekt ten uzyskał dofinansowanie z środków Unii Europejskiej (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego 8.3 Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych POIiŚ).
    The article discuses Advanced Public Transport Systems (APTS). Indicates ITS systems architecture. Defined in ITS systems role of APTS system. Elements of the APTS system illustrate an example of "Developing a management system for public transport in Krakow". This project is co-financed from the resources of the European Union (European Regional Development Fund, 8. 3 Development of intelligent transport systems POIiŚ)
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 340-348
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych osi priorytetowych sieci TEN-T na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracjach miejskich
    Influence of priority axes of the TEN-T on communication solutions in urban areas
    Autorzy:
    Brdulak, J.
    Pawlak, P.
    Krysiuk, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250223.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    oś priorytetowa
    TEN-T
    Transeuropejskie Sieci Transportowe
    technologie ITS
    Inteligentne Systemy Transportowe
    aglomeracja miejska
    priority axis
    Trans-European Transport Network
    ITS technologies
    Intelligent Transport Systems
    urban areas
    Opis:
    Artykuł przedstawia zwięźle cztery osie priorytetowe TEN-T (Transeuropejskich Sieci Transportowych), które ze względu na swoją charakterystykę mają wpływ na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracji miejskiej. Opisano w jaki sposób, inwestycje poczynione w ramach 8-ej, 10-tej, 11-tej i 15-tej osi TEN-T wpływają lub wpłyną na wybraną aglomerację miejską. Pierwsza zaprezentowana oś opisuję projekt budowy nowego lotniska w Lizbonie, które ma być jednym z ważniejszych nad atlantyckich portów lotniczych znajdujących się w tej części Europy. Kolejna oś priorytetowa dotyczy działającego już portu lotniczego Mediolan-Malpensa, który stał się bardzo ważnym portem lotniczym na południu Europy. Trzecim opisanym projektem jest most nad Sundem, którego budowa została ukończona już w 2001 roku i wpłynęła znacząco na rozwój dwóch Skandynawskich aglomeracji miejskich, Kopenhagi oraz Malmo. Inwestycja mocno została zintegrowana z istniejącą już infrastrukturą komunikacyjną wspomnianych aglomeracji miejskich. Ostatnim z opisanych projektów jest europejski system nawigacji satelitarnej Galileo, który po uzyskaniu stanu operacyjnego będzie mógł bezpośrednio wpływać na rozwiązania komunikacyjne w wielu aglomeracjach miejskich Unii Europejskiej m.in. poprzez wykorzystanie go w ramach technologii ITS (Inteligentnych Systemów Transportowych).
    Paper presents briefly four priority axes of the TEN-T (Trans-European Transport Network), which, due to its characteristics have an impact on communication solutions for an urban areas. Paper describes how , investments made under the 8th , 10th , 11th and 15th axis of the TEN-T affect or will affect the selected urban agglomeration. First presented axis describes the project of building a new airport in Lisbon , which will be one of the major airports of the Atlantic shore and in this part of Europe. Another described priority axis refers to airport Milan Malpensa, which has become a very important airport in southern Europe. Third described project is Oresund fixed link, whose construction was completed in 2001 and contributed significantly to the development of two Scandinavian cities, Copenhagen and Malmo. This project has been strongly integrated with the existing communication infrastructure of these urban agglomerations. Last described project is the European satellite navigation system Galileo, which after obtaining operational status will be able to directly affect the communication solutions in many urban areas of the European Union, among others by using it in ITS technology (Intelligent Transport Systems).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1173-1182, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turistckaâ infrastruktura čerez prizmu živoj vody
    Tourist infrastructure through the prism of vivid water
    Autorzy:
    Agranonowicz-Ponomariowa, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/398227.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    strefa bezpieczna
    typologia systemów wodnych
    infrastruktura miejska
    zatoka
    port
    przystań
    przystań jachtowa
    falochron
    bulwar
    safe zone
    typology of water systems
    urban infrastructure
    bay
    harbor
    wave obstacle
    embankment
    Opis:
    Spośród unikalnych krajobrazów województwa podlaskiego tereny położone wzdłuż obu brzegów rzeki Narwi mają szczególny status. Zarówno mieszkańcy, jak i turyści nazywają to miejsce rajem dla miłośników turystyki wodnej. Infrastruktura na potrzeby turystyki wodnej łączy w sobie systemy wodne (morze, jezioro, rzeka, aquapark, urządzenia wodne) wraz z architektoniczno-przestrzennymi kompleksami różnych typów. Celem tej wypowiedzi jest analiza specyficznego typologicznie rodzaju kompleksu nadmorskiego, tj. przystani dla jachtów, inaczej zwanych „marinami”. Analiza kilku przykładów marin, zlokalizowanych na brzegach Morza Śródziemnego, ukazuje ich skomplikowane struktury, które stały się ważnym elementem kształtującym kompozycję przestrzenną miast.
    Exclusive landscapes of Podlasie around town Suraz on both banks of river Narew have peculiar status. Local tourists and visitors consider that this place is a real “paradise” for amateurs of water tourism. The infrastructure of water tourism has developed typology and includes different water systems (seas, lakes, rivers, etc.) and a lot of architectural-expansive objects of different types. The aim of this article is an analysis of particular type of maritime complex – harbor for yachts “marina”. Analysis of several examples of “marinas” on the Mediterranean Sea exhibits that today they represent developed complex with complicated inner structure, important urban forming element that subordinates municipal road network and increases artistic expression of the human being environment.
    Źródło:
    Architecturae et Artibus; 2009, 1, 2; 5-8
    2080-9638
    Pojawia się w:
    Architecturae et Artibus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Data Integration from GPS and Inertial Navigation Systems for Pedestrians in Urban Area
    Autorzy:
    Bikonis, K.
    Demkowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115987.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Inertial Measurement Unit (IMU)
    Urban Area
    inertial navigation system (INS)
    Global Positioning System GPS
    extended Kalman filter (EKF)
    pedestrian trajectory
    Micro Electro Mechanical Systems (MEMS)
    Integration of Navigation
    Opis:
    The GPS system is widely used in navigation and the GPS receiver can offer long-term stable absolute positioning information. The overall system performance depends largely on the signal environments. The position obtained from GPS is often degraded due to obstruction and multipath effect caused by buildings, city infrastructure and vegetation, whereas, the current performance achieved by inertial navigation systems (INS) is still relatively poor due to the large inertial sensor errors. The complementary features of GPS and INS are the main reasons why integrated GPS/INS systems are becoming increasingly popular. GPS/INS systems offer a high data rate, high accuracy position and orientation that can work in all environments, particularly those where satellite availability is restricted. In the paper integration algorithm of GPS and INS systems data for pedestrians in urban area is presented. For data integration an Extended Kalman Filter (EKF) algorithm is proposed. Complementary characteristics of GPS and INS with EKF can overcome the problem of huge INS drifts, GPS outages, dense multipath effect and other individual problems associated with these sensors.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 401-406
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analizy przestrzenne w badaniach nad jakością życia w miastach
    Spatial analyses in the research in quality of life in cities
    Autorzy:
    Czepkiewicz, Michał
    Jankowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/693502.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    quality of life
    GIS
    geo-questionnaires
    quality of urban space
    subjective welfare
    participatory systems of geographic information
    jakość życia
    geoankiety
    jakość przestrzeni miejskiej
    subiektywny dobrostan
    partycypacyjne systemy informacji geograficznej
    Opis:
    Improving quality of life has always been an important goal of individuals and communities. In recent years, this objective is particularly important for cities in the context of urbanization and the migrations of urban residents to the outskirts of metropolitan areas. The authors call for the extension of the traditionally used social and economic indicators with the evaluations andperceptions of individuals, and a wider use of geographical research methods. The article presents the theoretical basis and new methods of measuring the subjective quality of life satisfaction, and quality assessment of urban space. Characteristics of the urban environment affecting activities and perceptions of the quality of life of the inhabitants are discussed. The authors propose possible areas of application of the methods presented in city management, urban planning, and regeneration, and formulate recommendations for the cities.
    Podnoszenie jakości życia jest istotnym celem jednostek i społeczności. W ostatnich latach cel ten nabiera szczególnego znaczenia dla miast w kontekście postępującej urbanizacji połączonej z jednoczesnym odpływem mieszkańców na peryferia obszarów metropolitalnych. Autorzy postulują rozszerzenie tradycyjnie stosowanych wskaźników ekonomicznych i społecznych o indywidualne oceny mieszkańców oraz szersze stosowanie geograficznych metod badawczych. Prezentują podstawy teoretyczne i nowe metody badania subiektywnej jakości życia, satysfakcji oraz ocen jakości przestrzeni miejskiej. Dyskusji poddane są cechy środowiska miejskiego wpływające na różne formy aktywności mieszkańców oraz ich percepcję jakości życia. Autorzy proponują możliwe pola zastosowania w zarządzaniu miejskim, planowaniu przestrzennym i rewitalizacji oraz formułują rekomendacje dla miast.
    Źródło:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 1; 101-117
    0035-9629
    2543-9170
    Pojawia się w:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generating urban structures: a method for urban planning supported by multi-agent systems and cellular automata
    Generowanie struktur urbanistycznych: metoda planowania urbanistycznego wspomagana przez systemy wieloagentowe i automaty komórkowe
    Autorzy:
    Koenig, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369525.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    systemy wieloagentowe (MAS)
    automaty komórkowe (CA)
    generatywne systemy projektowania
    diffusion limited aggregation (DLA)
    diffusion-contact model
    modelowanie urbanistyczne
    multi-agent systems
    cellular automata
    generative design system
    diffusion limited aggregation
    urban modeling
    Opis:
    This work is based on the concept that the structure of a city can be defined by six basic urban patterns. To enable more complex urban planning as a long-term objective I have developed a simulation method for generating these basic patterns and for combining them to form various structures. The generative process starts with the two-dimensional organization of streets followed by the parceling of the remaining areas. An agent-based diffusion-contact model is the basis of these first two steps. Then, with the help of cellular automata, the sites for building on are defined and a three-dimensional building structure is derived. I illustrate the proposed method by showing how it can be applied to generate possible structures for an urban area in the city of Munich.
    Artykuł bazuje na założeniu, że struktura miasta może być zdefiniowana poprzez sześć podstawowych typów układów urbanistycznych. W celu umożliwienia bardziej kompleksowego planowania urbanistycznego, jako cel długoterminowy, Autor opracował metodę symulacyjną do generowania tych podstawowych układów i do przetwarzaniach ich w różne struktury urbanistyczne. Proces generatywny rozpoczyna się od dwuwymiarowej organizacji ulic oraz parcelacji wolnych obszarów. Dla realizacji tych dwóch pierwszych etapów podstawą jest odpowiedni system wieloagentowy. Następnie, z pomocą metody automatów komórkowych, wyznaczane są miejsca posadowienia budynków i tworzona jest przestrzenna struktura zabudowy. Zastosowanie proponowanej metody zostało tu zilustrowane na przykładzie symulacji dla obszaru zurbanizowanego miasta Monachium.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2011, 16; 353-376
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urban solid waste landfill selection by SDSS. Case study: Hamadan
    Autorzy:
    Kahvand, M.
    Gheitarani, N.
    Khanian, M.
    Ghadarjani, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208187.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    landfill
    decision making
    geographic information systems
    municipal solid waste
    solid wastes
    multi-criteria decision making
    solid waste landfill
    urban wastes
    składowisko
    podejmowanie decyzji
    systemy informacji geograficznej
    stałe odpady komunalne
    odpady stałe
    wielokryterialne podejmowanie decyzji
    wysypisko odpadów stałych
    odpady miejskie
    Opis:
    One of the major problems human beings are confronted with in urban setting is the removal of urban waste. This problem has persuaded the urban authorities to use various tools such as Geographic Information System (GIS) to locate landfills. To do that, Sloan Digital Sky Survey (SDSS) has been used in which or multi-criteria decision making (MCDM) methods and GIS are combined. The selection of the burial place and landfill has great importance and different criteria must be considered. SDSS, using MCDM is able to investigate locating landfill using various criteria simultaneously and it determines its importance. This research aims at presenting suitable solution through using computer and GIS related to solid urban waste and their locating in Hamadan based on standard criteria. A comprehensive model based on GIS, to get the suitable burial place and landfill can help to save time and cost. The model of locating burial place of urban solid waste has been presented.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2015, 41, 2; 47-56
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-40 z 40

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies