Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tribologia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 148
Tytuł:
Analiza zużycia w połączeniu obrotowym na przykładzie modelu zestawu kołowego z samoczynną zmianą rozstawu kół
An analysis of fretting wear in swivel joints with the example of automatic wheel set gauge changing system
Autorzy:
Michnej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310961.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
trybologia
tribologia
Opis:
W artykule dokonano analizy problemu zużycia wstępującego w węźle tarciowym oś tuleja na przykładzie zestawu kołowego z samoczynną zmianą rozstawu kół. Opisano mechanizm powstawania zużycia typu fretting, przedstawiono wstępne wyniki badań modelowych związanych z oceną własności trybologicznych wybranych materiałów zastosowanych w analizowanym węźle tarciowym.
The paper deals with a problem of wear occurring in a friction node of the axle-sleeve with the example of automatic wheel set gauge changing system. The author presents the mechanism of fretting wear development and preliminary results of the model tests related to the evaluation of the tribological properties of the selected materials used in the analyzed contact node.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 230-240
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania tribologiczne ślizgowych węzłów obrotowych z czopami z powłoką TiB[2]
Tribological investigation of sliding rotational nodes using pins covered with TiB[2] coating
Autorzy:
Lubas, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263671.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
czop
tribologia
węzły ślizgowe
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki tribologicznych badań modyfikowanych warstw powierzchniowych czopóow węzłów ślizgowych wytworzonych w procesach obróbki jarzeniowej. W procesach tych wykonano czopy z powłokami z TiB[2]. Badania stanowiskowe par ciernych zrealizowano w węźle ciernym czop z modyfikowaną warstwą powierzchniową i wycinek panwi ze stopu łożyskowego. Pary tribologiczne w czasie prób smarowano olejem silnikowym Castrol magnatcc 5W/40. Badania przeprowadzono na testerze tribologicznym T-05. Wyniki badań potwierdziły możliwość zastosowania warstwy powierzchniowej TiB[2] na elementy par ślizgowych pracujących w warunkach tarcia mieszanego. Badania wykazały, ze siła tarcia, temperatura i zużycie materiału łożyskowego zależy od warunków obciążenia węzła: nacisku jednostkowego i prędkości ślizgania. Można wyznaczyć granice prędkości ślizgania, przy której następuje zmiana przebiegu krzywych temperatury i zużycia. W parach ciernych z czopami z warstwy powierzchniową TiB[2] zaobserwowano większe zużycie stopu łożyskowego w porównaniu do par z czopem po azotowaniu jonizacyjnym.
The results of tribological study on modified surface layers of sliding node pins produced in glow discharge machining processes are presented in the report. Glow discharge machining method was used to make the pins with TiB[2] coatings. Stand testing of friction pairs has been performed in sliding node, where one element was a pin with modified surface layer and the other was a bearing alloy liner sector. During the tests, tribological pairs were lubricated with engine oil - Castrol magnatec 5W/40. T-05 tribological tester was used for testing. Testing results confirmed the usability of TiB[2] surface layer for sliding pair elements working under conditions of mixed friction. It determines the limit of sliding speed at which the run of temperature and wear curves changes. It was observed that in friction pairs with pins having TiB[2] surface layer, bearing alloy wear increased in relation to the pairs with ion nitrided pins.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 3; 299-304
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 148

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies