Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Teoria masowej obsługi" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Wspomaganie decyzji wykonywania operacji lotniskowych z zastosowaniem narzędzi symulacyjnych
    Autorzy:
    Gołda, Paweł.
    Współwytwórcy:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych. Wydawca
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Warszawa : Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    Lotniska
    Ruch lotniczy
    Symulacja
    Teoria masowej obsługi
    Zarządzanie
    Opracowanie
    Opis:
    Bibliografia, netografia na stronach 177-193.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Elementy teorii masowej obsługi w organizacji stacji przeładunkowych odpadów komunalnych
    Elements of mass service theory in organization of municipal waste transfer stations
    Autorzy:
    Wozniak, A.
    Wota, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61334.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    gospodarka odpadami
    odpady komunalne
    ekologistyka
    stacje przeladunkowe odpadow
    organizacja
    projektowanie
    teoria masowej obslugi
    Opis:
    W artykule przedstawiono najistotniejsze zagadnienia dotyczące teorii masowej obsługi (teorii kolejek) przydatne w organizowaniu stacji przeładunkowych odpadów komunalnych. W nowoczesnej gospodarce odpadami stacje przeładunkowe (miejsce tymczasowego składowania odpadów) stanowią ważne zagadnienie, mając wpływ na sposób wywozu odpadów na dalsze odległości i przy mniejszych kosztach. Wszystkie elementy składowe stacji przeładunkowej są z sobą wzajemnie powiązane przez proces technologiczny. Celem pracy jest wskazanie na możliwość wykorzystania teorii kolejek jako narzędzia usprawniającego pracę na terenie stacji przeładunkowej. Dla zilustrowania zagadnienia przeanalizowano przykład występujących kolejek na terenie stacji przeładunkowej. Do obliczeń przyjęto hipotetyczne dane wejściowe. W artykule przedstawiono także najistotniejsze pojęcia związane ze stacjami przeładunkowymi oraz zarys teorii kolejek w wymiarze użytecznym w organizowaniu pracy stacji przeładunkowych odpadów komunalnych. Do założeń projektowych przyjęto następujące dane wyjściowe złożone głównie z ilości odpadów w kolejnych latach eksploatacji stacji przeładunkowej (15–20 lat), średnich generowanych odpadów (kg/osoba/dzień), powierzchni terenu obsługiwanego przez stację (ilość mieszkańców), średniej stopy generowania odpadów (tona/dzień), a następnie dane związane z bieżącą pracą stacji jak: średniej stopy generowania odpadów (7 dni/tydzień), średniej stopy odprowadzania odpadów (6 dni/tydzień), ilości dni ze szczytowym obciążeniem, projektowaną przepustowość dni szczytowych (tony/dzień), zatrudnienie w godzinach szczytowych oraz projektowaną przepustowość w godzinach szczytowych (tony/godz.). Powyższe parametry dotyczą odpadów komunalnych, ich ilości oraz nierównomierności dostaw w ciągu dni tygodnia i godzin szczytowych. Z tymi problemami wiąże się dobór sprzętu realizującego zadania stacji (np. sprzęt transportowy, sprzęt technologiczny, potrzebne powierzchnie technologiczne itp.). Przy zastosowaniu teorii kolejek można zrównoważyć pracę tych składowych w jeden ciąg technologiczny. Prześledzono początkowy etap tego ciągu, czyli pierwsze miejsce tworzenia się kolejek (kolejka przed wagą samochodową). Dla pełnej analizy zagadnienia rozważono trzy warianty modeli kolejek (z jednym lub wieloma kanałami obsługi oraz z jednym lub wieloma strumieniami wejść). Po przeanalizowaniu wariantów najlepszym rozwiązaniem ze względu na długość kolejki oraz czas oczekiwania w kolejce okazał się wariant z wielokanałowym systemem obsługi (jednym strumieniem zgłoszeń oraz dwoma kanałami obsługi). Przedstawione w pracy modele kolejek (jednokanałowy i wielokanałowy) mogą zostać wykorzystane (przy zastosowaniu zaproponowanych w pracy wzorów) w organizowaniu stacji przeładunkowej.
    The article addresses the most important issues of the mass service theory (queuing theory) useful for organization of municipal waste transfer stations. In modern waste management transfer stations (temporary waste deposition sites) are a most important issue, since they influence the way of waste transport to further distances and at lower costs. All elements composing the transfer station are interrelated by a technological process. The work aims highlight a potential utilization of queuing theory as a tool make more efficient the work at a transfer station. Examples of queues which happen at transfer stations were analyzed to illustrate the problem. Hypothetical data were used for computations. The article presents also the most important terms connected with transfer stations and an outline of queuing theory in its queuing theory in its aspect serviceable in the organization of work at municipal waste transfer stations. The input data assumed for the project, comprised mainly the waste quantity produced in the subsequent years of the transfer station operation (15-20 years), mean generated wastes (kg per person per day), the area serviced by the station (the number of inhabitants), mean rate of waste generation (tone per day) and also data pertaining to the current operation of the station, such as: mean rate of waste generation (7 days a week), mean rate of sewage disposal (6 days per week), number of days with peak load, projected throughput (tones per day), employment at peak hours and planned throughput at peak hours (tones per hour). The parameter stated above concern municipal wastes, their amount and irregularity of supplies during the week and peak hours. These problems involve proper selection of the equipment to realize the station tasks (e.g. transport equipment, technological equipment, necessary technological areas, etc.) Application of the queuing theory allows to balance work of these components in a single technological sequence. The initial stage of this sequence was studied, i.e. the first place where queues are formed (a queue by the car scale). Three variants of queues model were discussed for the full analysis, i.e. with one or many service channels or with one or many entry streams. An analysis of all variants showed that the option with multi channel service system (one entry stream and two service channels) was the best solution due to queue length and queuing time. The queuing models (one channel and multi channel) presented in the work (using the formulas suggested in the paper) may be utilized for organization of transfer station operations.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 3/2
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja procesu betonowania płyty fundamentowej przy użyciu teorii masowej obsługi
    Optimization of the base plate concrete process using the mass handling theory
    Autorzy:
    Przywara, Daniel
    Rak, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202717.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    teoria masowej obsługi
    teoria kolejek
    proces budowlany
    optymalizacja
    betonowanie
    maszyna budowlana
    płyta fundamentowa
    mass service theory
    queue theory
    construction process
    optimization
    concreting
    construction machine
    foundation plate
    Opis:
    Miarą jakości i wiarygodności harmonogramów budowlanych jest studium ich wykonalności. W przebiegu realizacji przedsięwzięć budowlanych występuje szereg czynników zewnętrznych, generujących ich opóźnienia czasowe i odchylenia kosztowe. Optymalizacja przebiegu procesów budowlanych, zarówno w aspekcie czasu ich trwania jak też ponoszonych kosztów w wielu przypadkach dotyczy zwiększenia stopnia harmonizacji maszyn budowlanych, tworzących zestawy o różnych strukturach. W artykule podjęto próbę oceny stopnia wykorzystania wydajności zestawu maszyn budowlanych do robót betoniarskich przy użyciu teorii masowej obsługi. Wykorzystano w tym celu badania empiryczne autorów, przeprowadzone w 2011 roku na terenie Cementowni Górażdże (Heidelberg Group) podczas procesu betonowania płyty fundamentowej magazynu paliw zastępczych.
    The measure of the quality and reliability of construction schedules is a feasibility study. There are a number of external factors in the course of the implementation of construction projects, generating their time delays and cost deviations. Optimization of the course of construction processes, both in terms of their duration as well as the costs incurred, in many cases it concerns the increase of the degree of harmonization of construction machines, forming sets of various structures. The article attempts to assess the degree of use of the performance of a set of construction machines for concrete works using the theory of mass service. For this purpose, the authors used empirical research carried out in 2011 at the Górażdże Cement Plant (Heidelberg Group) during the process of concreting the foundation slab of the substitute fuels warehouse.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 9-10; 24--28
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of engineering systems in Polish mines in the third quarter of the 20th century
    Autorzy:
    Antkowiak, Aneta
    Kaczmarz, Monika
    Szajowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/749707.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Matematyczne
    Tematy:
    engeenering systems, reliability theory
    systemy inżynieryjne, teoria niezawodności, systemy obsługi masowej, teoria zbiorników, modelowanie zapór, modelowanie tam
    Opis:
    Udział matematyków w realizacji projektów gospodarczych w Polsce, w których realizacji matematycy metody matematyczne odegrały istotną rolę pojawiał się sporadycznie w przeszłości. Zwykle sprawdzone i znane z opracowań opublikowanych metody są adaptowane do rozwiązywania pokrewnych problemów. Przedmiotem prezentacji będzie współpraca jaką nawiązali matematycy i inżynierowie we Wrocławiu w drugiej połowie XX wieku przy analizie efektywności systemów inżynieryjnych stosowanych w górnictwie. Efekty tej współpracy spowodowały wprowadzenie metod projektowania w technice wcześniej inżynierom nieznanych. Otworzyły też tematy badawcze w teorii procesów stochastycznych i teorii grafów. Interesujące są też społeczne aspekty tej współpracy.
    The participation of mathematicians in the implementation of economic projects in Poland, in which mathematics-based methods played an important role, appeared sporadically in the past. Usually verified and known from the publications of published methods are adapted to solve related problems. The subject of the presentation will be the cooperation established by mathematicians and engineers in Wrocław in the second half of the twentieth century in the analysis of the effectiveness of engineering systems used in mining. The effects of this cooperation resulted in the introduction of methods of engineering design to previously unknown engineers. They also opened research topics in the theory of stochastic processes and graph theory. The social aspects of this cooperation are also interesting
    Źródło:
    Antiquitates Mathematicae; 2017, 11
    1898-5203
    2353-8813
    Pojawia się w:
    Antiquitates Mathematicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Queueing theory as an instrument of optimization operational and economic sphere of port terminals - case study
    Autorzy:
    Grzelakowski, Andrzej S.
    Karaś, Adrianna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203763.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    port terminal
    mass service system
    queuing theory
    terminal operating effectiveness
    terminal efficiency
    terminal added value
    terminal portowy
    system obsługi masowej
    teoria kolejek
    efektywność pracy terminala
    efektywność terminala
    wartość dodana terminala
    Opis:
    Background: The maritime port terminals, handling cargo and servicing maritime and land means of transport with variable intensity over time, operate as mass service systems where the process of notifying and fulfilling needs usually occur at random. The main research problem was to determine the interdependence between the mechanism of reporting and meeting the demand for terminal services and its effectiveness measured in terms of operational efficiency and profitability. Methods: The aim of research involves evaluating the terminal operational mechanism and evaluating it under operational categories, that is, operational stability and efficiency, and economic ones, i.e., effectiveness with respect to costs and revenue. To achieve the aim of research, the theory of mass service was applied, with the use of queuing theory as well as case study. The research was conducted in an example of bulk handling terminal, i.e. HES Gdynia Bulk Terminal. Results: In the article, the authors assumed that the bulk cargo handling terminal in Gdynia operates as a queueing model. Therefore, it was possible to analyse the operating mechanism of the selected port terminal as a logistics system and a link in the supply chain by characterising it in terms of technical and operational efficiency and economic and financial effectiveness. Conclusions: So far, such terminals have not the subject of this kind research, because researchers focused predominantly on seaports as composite multimodal transport nodes. The results of the conducted research confirm the previously formulated hypothesis, indicating that queueing theory can be used as an useful instrument to optimize the efficiency and effectiveness of bulk cargo terminals.
    Źródło:
    LogForum; 2022, 18, 3; 345--355
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies