Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sygnalizacja" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 172
Tytuł:
Whistleblowing jako przejaw ochrony interesu publicznego
Whistleblowing as Form of Public Interest Protection
Autorzy:
Hołda-Wydrzyńska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33574185.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
Whistleblowing
whistleblower
Whistleblower Directive
Sygnalista
sygnalizacja
dyrektywa o ochronie sygnalistów
Opis:
Celem artykułu jest omówienie zjawiska sygnalizacji (tzw. whistleblowing), czyli idei anonimowego zgłaszania w interesie publicznym informacji o nieprawidłowościach mających miejsce wewnątrz organizacji przez osobę, która jest lub była jej członkiem, w kontekście konfliktu wartości jaki zachodzi z punktu widzenia swobody prowadzenia działalności gospodarczej. Rozważania prowadzone są z uwzględnieniem przyjętej dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2019/1937 z dnia 23 października 2019 r. w sprawie ochrony osób zgłaszających naruszenia prawa Unii Europejskiej, zwanej dyrektywą o ochronie sygnalistów, a także polskich regulacji prawnych.
The purpose of this article is to discuss the institution of whistleblowing, i.e. the idea of anonymous reporting in the public interest of irregularities taking place inside an organization by a person who is or was a member of the organization, in the context of the conflict of values that occurs from the point of view of the freedom to conduct business. The considerations are carried out taking into account the adopted Directive 2019/1937 of the European Parliament and of the Council on the protection of persons who report breaches of Union law, also called the Whistleblower Directive, as well as Polish regulations.
Źródło:
Przegląd Prawno-Ekonomiczny; 2023, 1; 137-150
1898-2166
Pojawia się w:
Przegląd Prawno-Ekonomiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A diagnostic algorithm diagnosing the failure of railway signal equipment
Autorzy:
Wu, Yongcheng
Cao, Dejin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955227.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
failure diagnosis
railway signal equipment
denoising
feature extraction
diagnostyka uszkodzeń
sygnalizacja kolejowa
odszumianie
ekstrakcja cech
Opis:
Failure of railway signal equipment can cause an impact on its normal operation, and it is necessary to make a timely diagnosis of the failure. In this study, the data of a railway bureau from 2016 to 2020 were studied as an example. Firstly, denoising and feature extraction were performed on the data; then the Adaptive Comprehensive Oversampling (ADASYN) method was used to synthesize minority class samples; finally, three algorithms, back-propagation neural network (BPNN), support vector machine (SVM) and C4.5 algorithms, were used for failure diagnosis. It was found that the three algorithms performed poorly in diagnosing the original data but performed significantly better in diagnosing the synthesized samples, among which the BPNN algorithm had the best performance. The average precision, recall rate and F1 score of the BPNN algorithm were 0.94, 0.92 and 0.93, respectively. The results verify the effectiveness of the BPNN algorithm for failure diagnosis, and the algorithm can be further promoted and applied in practice.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 4; 33-38
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A system for traffic light control optimisation and automated vehicle guidance using the V2X
Autorzy:
Naumann, S.
Bley, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393433.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
komunikacja V2X
sygnalizacja świetlna
V2X communication
traffic lights
Opis:
The vehicle-to-vehicle (V2V) and vehicle-to-infrastructure (V2I) communication for the increasing of traffic safety, traffic efficiency and driving comfort is a relatively new field of intelligent transport systems. In this paper a cooperative system for urban transport - which has been developed within the German research project KOLINE - is presented. It uses the communication between vehicles and traffic lights via the wireless communication standard IEEE 802.11p with the aim to avoid stops at traffic lights in order to reduce noise and pollutant emissions. The traffic lights provide information about the future signal changes and the local traffic state to the vehicles. The vehicles use this data to calculate the optimal approach strategy. In addition, the signal programs of the traffic lights are coordinated throughout the network and recalculated every 15 minutes according to the traffic volume. The article focuses on the architecture of the cooperative system and the communication between vehicles and traffic lights.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 20-23
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of type I dilemma zone at signalised intersections
Autorzy:
Akgüngör, Ali Payıdar
Mercan, Elif Zahide
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091214.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
dilemma zone
signalized intersection
stop or go decision
strefa dylematu
skrzyżowanie z sygnalizacją
decyzja o zatrzymaniu lub przejechaniu
Opis:
Intersections, for vehicles coming from different directions, are conflict points in road networks. When a driver approaching a signalised intersection encounters the yellow light, he/she is in a dilemma either to safely stop or to pass through the intersection during clearance time. The decision to stop or to pass may change depending on some factors such as duration of yellow light, deceleration and acceleration rate, width of intersection, speed and length of vehicle, etc. This study aims to put forth the effects of some related factors affecting the length of the Type I dilemma zone. To perform this study, five factors including vehicle speed, maximum deceleration rate, perception-reaction time, clearance time, the total intersection width-vehicle length were considered and a total of 648 different traffic cases were investigated. The study results showed that the Type I dilemma zone length increased with the increase of speed, total intersection width-vehicle length and perception-reaction time, but decreased with the increase of clearance time and deceleration rate.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 112; 5--16
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza bezpieczeństwa w ruchu drogowym na przykładzie wybranych skrzyżowań
Analysis of road traffic safety exemplified by selected road crossings
Autorzy:
Kądziołka, T.
Kowalski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313384.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
skrzyżowanie typu rondo
prędkość pojazdów
sygnalizacja świetlna
roundabout
vehicle speed
traffic lights
Opis:
W artykule poruszono problem bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Zaprezentowano trzy wybrane skrzyżowania ulic w Nowym Sączu. Podano przykłady zdarzeń drogowych, jakie miały miejsce na tych skrzyżowaniach w dzień oraz po zmierzchu. Zwrócono uwagę, w jaki sposób modernizacja, która została przeprowadzona na dwóch z nich może wpłynąć pozytywnie na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W przypadku trzeciego skrzyżowania, które nie było jeszcze modernizowane, zaproponowano rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo w tym miejscu. Ponadto przedstawiono wyniki badań ankiety przeprowadzonej wśród mieszańców Nowego Sącza. Ankietowani zostali poproszeni o ocenę stanu natężenia ruchu w mieście, ocenę stanu nawierzchni dróg, ocenę oznakowania ulic oraz czytelności znaków drogowych. Ankieta umożliwiała również wybór odpowiedzi na pytanie dotyczące przyczyn wypadków drogowych.
The author of the article discusses the issue of safety in road traffic. Three selected road crossings in Nowy Sącz (Poland) are presented, along with road accidents which took place at such crossings during daytime and after dusk. Attention is drawn to the manner in which the modernisation performed on two of the crossings may have a positive effect on the improvement of safety in road traffic. In the case of the third crossing, which has not yet been modernised, solutions increasing safety in this location were proposed. Furthermore, the author presents the results of a questionnaire conducted among the inhabitants of Nowy Sącz. The respondents were asked to evaluate the intensity of traffic in the city, the condition of road surface, the marking of streets and the legibility of road signs. The questionnaire also included a question concerning the causes of road accidents.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 235-241
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza niezawodnościowo-eksploatacyjna stałych systemów gaszenia zintegrowanych z systemem sygnalizacji pożaru
Autorzy:
Klimczak, Tomasz.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2019, nr 2, s. 189-200
Współwytwórcy:
Paś, Jacek. Autor
Data publikacji:
2019
Tematy:
Pożarnictwo
Systemy alarmowe
Sygnalizacja pożarowa
Czujniki
Obsługa i eksploatacja
Budowa i konstrukcje
Pomiary
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Bibliografia, netografia na stronie 199.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Analiza rowiązania systemu sygnalizacji pożaru dla wybranego budynku kolejowego
Autorzy:
Klimczak, Tomasz.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2018, nr 4, s. 195-205
Współwytwórcy:
Paś, Jacek. Autor
Data publikacji:
2018
Tematy:
Bezpieczeństwo publiczne
Pożarnictwo
Straż pożarna
Pożar
Gaszenie (pożarnictwo)
Ochrona przeciwpożarowa
Sygnalizacja pożarowa
Stacje kolejowe
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Bibligrafia, netografia na stronach 204-205.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Analiza zasadności stosowania liczników czasu na skrzyżowaniach drogowych z sygnalizacją świetlną na przykładzie Słupska
Analysis of legitimacy of countdown timers at intersections with traffic lights in Słupsk
Autorzy:
Zielińska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193861.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sygnalizacja świetlna
bezpieczeństwo ruchu drogowego
licznik czasu
traffic lights
road safety
countdown timers
Opis:
W artykule przedstawiono problem zasadności montowania na skrzyżowaniach drogowych z sygnalizacją świetlną dodatkowych liczników czasu, odmierzających czas do zmiany sygnału. Przeanalizowane zostały również podobne rozwiązania stosowane na świecie oraz uregulowania prawne obowiązujące w Polsce. Z uwagi na brak ogólnodostępnych badań świadczących na korzyść lub niekorzyść stosowania liczników czasu, przeprowadzone zostały autorskie badania na skrzyżowaniach w ciągu ulicy Szczecińskiej w Słupsku oraz ankiety wśród pieszych i kierowców Słupska. Celem badań jest sprawdzenie zachowania się kierowców w podobnych sytuacjach występujących na skrzyżowaniach z zainstalowanymi licznikami czasu, jak i na skrzyżowaniach o zbliżonym natężeniu ruchu bez liczników.
The article presents the problem with countdown timers at intersections with traffic lights. Similar solutions applied all over the world and the legislation process in Poland have been analysed. Due to the lack of public research resulting with opinions for or against implementation of countdown timers, the author has conducted a poll at the intersections in Słupsk. The research has included surveys among pedestrians and drivers. Also measurement of the driver’s behavior at intersections along the Szczecińska street in Słupsk has been carried. The aim of the research is to test the behavior of drivers in similar situations at intersections with countdown timers and at intersections with similar traffic intensity without countdown timers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 2; 23-26
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zjawiska biofilmu - warunki jego powstawania i funkcjonowania
Analysis of biofilms - their formation and functioning
Autorzy:
Kołwzan, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237095.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
błona biologiczna
mikroorganizmy
zewnątrzkomórkowa substancja polimeryczna
sygnalizacja międzykomórkowa
biofilm
microorganisms
extracellular polymeric substance
quorum sensing
Opis:
Adhezja komórek bakteryjnych do różnego typu powierzchni możliwa jest dzięki wytwarzanym przez mikroorganizmy polimerom zewnątrzkomórkowym oraz takim strukturom, jak fimbrie i rzęski. Dojrzała postać biofilmu składa się z wielu mikrokolonii, a komórki mikroorganizmów połączone są ze sobą zewnątrzkomórkową substancją polimeryczną (EPS). W skład EPS wchodzą polisacharydy, białka, kwasy nukleinowe, surfaktanty, lipidy oraz woda. Komórki wewnątrz biofilmu charakteryzują się specjalizacją do pełnienia różnych funkcji i wykazują cechy odmienne niż komórki żyjące w postaci wolnej. Konstrukcja i organizacja tych skupisk chroni mikroorganizmy przed niekorzystnym wpływem czynników zewnętrznych. Prawidłowe funkcjonowanie wytworzonego biofilmu zapewnia sygnalizacja międzykomórkowa (quorum sensing), oparta na cząsteczkach sygnałowych, które swobodnie dyfundują z jednej komórki do drugiej. Biofilm występuje powszechnie i bierze aktywny udział w wielu ważnych procesach mikrobiologicznych zachodzących w przyrodzie. Powoduje też poważne straty w gospodarce oraz ułatwia rozprzestrzenianie się trudnych do leczenia zakażeń medycznych. Zasiedlanie sieci wodociągowej przez biofilm stanowi zagrożenie sanitarne konsumentów wody. Poznanie struktury, mechanizmu powstawania oraz funkcjonowania biofilmu jest niezbędne do poprawy skuteczności prowadzonych przy jego udziale procesów technologicznych, a także do opracowania nowych, skutecznych metod jego zwalczania.
Adhesion of bacterial cells to a diversity of surfaces is attributable primarily to the extracellular polymers produced by some microorganisms, and, additionaly, to such structures as fimbria and cilia. A mature biofilm is composed of many different microcolonies, where microbial cells are integrated with each other by an extracellular polymeric substance (EPS). An EPS consists of polysaccharides, proteins, nucleic acids, surfactants, lipids and water. The cells in the biofilm interior are highly specialized forms capable of fulfilling a variety of functions, and their properties differ noticeably from those of the free cells. The structure and organization of these specialized microbial clusters protect them against adverse external influences. Proper functioning of the biofilm is guaranteed by quorum sensing via signaling molecules that freely diffuse from one bacterium to another. Being active participants in various microbiological processes, biofilms have now become commonplace. They are largely to blame for heavy losses in a country's economy, and for the potential to spread infections that are difficult to treat. The colonization of a water-pipe network by a biofilm carries serious risk to public health. In conclusion, good knowledge of the biofilm structure, as well as the proper understanding of the mechanisms underlying the formation and functioning of a biofilm, is a requisite not only for upgrading the efficiency of a technological process conducted in the presence of a biofilm, but also for developing new and effective methods of biofilm degradation.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2011, 33, 4; 3-14
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of reliability requirements for fire alarm systems operated in civil structures and critical infrastructure facilities
Analiza wymagań niezawodnościowych systemów sygnalizacji pożarowej użytkowanych w obiektach budowlanych i infrastruktury krytycznej
Autorzy:
Jakubowski, Krzysztof.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2020, nr 3, s. 77-87
Data publikacji:
2020
Tematy:
Niezawodność urządzeń
Ochrona przeciwpożarowa
Sygnalizacja alarmowa
Sygnalizacja pożarowa
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
W artykule omówiono wymagania dotyczące niezawodności systemów sygnalizacji pożarowej (SSP) użytkowanych w obiektach budowlanych i infrastrukturze krytycznej. Rozporządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji (MSWiA) z dnia 7 czerwca 2010 roku określa wymagania dotyczące stosowania SSP w obiektach budowlanych. Zwrócono uwagę na kluczową rolę systemów sygnalizacji pożarowej w ochronie życia i zdrowia ludzi, a także składników majątkowych w obiekcie. Dlatego też tak ważna jest ich niezawodność. Różne zagrożenia i scenariusze pożarowe wymagają od SSP pewności działania oraz ciągłości funkcjonowania bez względu na panujące warunki.
Bibliografia na stronie 86.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the detection and crossing signaling system in safety terms
Analiza systemów detekcji i sygnalizacji przejazdowej w ujęciu bezpieczeństwa
Autorzy:
Burdzik, R.
Nowak, B.
Młyńczak, J.
Deuszkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328065.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
crossing signaling system
safety
detection systems
sygnalizacja przejazdowa
bezpieczeństwo
system detekcji
Opis:
Crossing signaling systems used for securing the intersection traffic at the level of roads with railways are mostly triggered by rail vehicles coming towards them using sensors working in the impact zones. Modern crossing signaling detection devices due to their unification and savings in production are used not only in crossing signaling but also in many areas of the railway traffic control like, e.g. block signaling or station system. Modern sensors detect the route direction of the rail vehicles, they are much more resistant to lightning and overvoltage when compared to their predecessors, they are also resistant to winter road salinisation and also have much lower maintenance costs during their whole lifecycle.
Systemy sygnalizacji przejazdowej służące do zabezpieczenia ruchu na skrzyżowaniach w poziomie dróg kołowych z liniami kolejowymi uruchamiane są w większości przypadków przez pojazdy szynowe zmierzające w ich kierunku za pomocą czujników pracujących w strefach oddziaływania. Współczesne urządzenia detekcji sygnalizacji przejazdowych ze względu na ich unifikację oraz oszczędności produkcji znajdują zastosowanie nie tylko w systemach sygnalizacji przejazdowej ale również w wielu innych obszarach sterowania ruchem kolejowym jak np. blokady samoczynne czy systemy stacyjne. Współczesne czujniki umożliwiają rozpoznanie kierunku jazdy pojazdów szynowych wykazują znacznie wyższą odporność w stosunku do ich poprzedników na wyładowania atmosferyczne i przepięcia, są odporne na zimowe zasolenie dróg a także wykazują znacznie niższe koszty utrzymania w całym cyklu ich życia.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 4; 65-72
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekt bezpieczeństwa pieszych na skrzyżowaniach drogowych z sygnalizacją świetlną
Aspect of pedestrian safety at road intersections with traffic lights
Autorzy:
Sosik, Katarzyna
Pawłowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309934.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport drogowy
sygnalizacja świetlna
miejski system transportowy
miasto dla pieszych
systemy telematyczne
road transport
traffic lights
urban transport system
city for pedestrians
telematic systems
Opis:
Postępująca globalizacja, mobilność społeczeństwa, modernizacja infrastruktury transportu, chęć posiadania własnego środka transportu przyczyniają się do zwiększonej liczby pojazdów drogowych oraz wielu problemów transportowych. Można do nich zaliczyć przede wszystkich występowanie kongestii transportowej, która w następstwie jest źródłem kolejnych problemów systemów transportu drogowego. Zanie-czyszczenie środowisko, wzmożony hałas, występujące zagrożenia w ruchu drogowym, utrudniona komunikacja wpływa w szczególności negatywnie na funkcjonowanie użytkowników miejskich systemów transportowych. Na wprost zwiększającym się oczekiwaniom użytkowników miejskich systemów transportowych wychodzą systemy wspierające bezpieczeństwo ich użytkownikom oraz zwiększające przepustowość sieci transportowych. Jednym z przykładów systemu jest sygnalizacja świetlna. Implementacja tego systemu pozwala na bezpieczniejsze poruszanie się w ruchu drogowych poszczególnym jego uczestnikom, w tym pieszych. W artykule poruszono problem bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym. Przedstawiono analizę policyjnych danych statystycznych dotyczących liczby wypadków i ich skutków z udziałem pieszych. Dodatkowo zaprezentowano wyniki badań dotyczących subiektywnej oceny bezpieczeństwa pieszych na skrzyżowaniach drogowych wspieranych sygnalizacją świetlną. Zastosowano metodę wywiadu bezpośredniego z udziałem pieszych jako uczestników ruchu drogowego.
The Processes of Globalisation, mobility of the society, modernization of transport infrastructure, the desire to own means of transport contribute to the increased number of road vehicles and many transport problems. These include, above all, the occurrence of transport congestion, which in turn is the source of further problems of road transport systems. Environmental pollution, increased noise, occurring traffic hazards, difficult communication has a negative impact on the functioning of users of urban transport systems. In contrast to the increasing expectations of users of urban transport systems, systems supporting their safety and increasing the capacity of transport networks come out. One of the examples of the system is traffic lights. The implementation of this system allows for safer movement of individual road users, including pedestrians. The article discusses the problem of pedestrian safety in road traffic. The analysis of police statistical data on the number of accidents and their effects with the participation of pedestrians was presented. In addition, the results of research on the subjective assessment of pedestrian safety at road intersections using traffic lights are presented. The method of direct interview involving pedestrians as participants of road traffic was used.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 93-99
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of selected methods of estimating the maximum back-of-queue size on a signal-controlled intersection approach
Ocena wybranych metod szacowania maksymalnych długości kolejek pojazdów na wlotach skrzyżowań z sygnalizacją świetlną
Autorzy:
Iwanowicz, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2215601.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
back-of-queue size
signal controlled intersection
traffic engineering
długość kolejki pojazdów
skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
The article presents the characteristics and evaluation of the accuracy of estimating the maximum length of the queue of vehicles at signalized intersections by commonly used methods in the world. The analyzes were based on the latest editions of the guidelines in the United States, Canada, Australia, Germany and Poland. In order to carry out accuracy analyzes, traffic tests were carried out at 5 intersection inlets in three different cities inPoland (Bydgoszcz, Torun, Warsaw), covering all phases of vehicle queue formation during individual periods of the signaling cycle (effective red and green signal). In total, the analysis had the results of tests from 81 hours of observation ~23,000 behaviors of vehicle drivers. Based on the analyzes it was found in particular: - slight differences in the construction of mathematical models of the considered calculation methods, with the exception of the US HCM model from 2016, - small errors in estimating the maximum queue length in unsaturated vehicle flow states (~3-5 vehicles/cycle and ~2-6 vehicles/15 minutes interval), - quite large errors in estimating the maximum queue length in saturated and oversaturated vehicle flow states (~11-16 vehicles/cycle and ~15-18 vehicles/15 minutes interval) - the main impact on estimation errors in oversaturation traffic states is not taking into account or incorrect determination of the ‘so-called’ initial queue length of the period preceding the analyzed period.
W artykule przedstawiono charakterystykę oraz ocenę dokładności szacowania maksymalnych długości kolejek pojazdów na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną za pomocą powszechnie stosowanych na świecie metod obliczeń. Do analiz wybrano najnowsze wydania metod stosowane w: Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Australii, Niemczech i w Polsce. W celu przeprowadzenia analiz dokładności wykonano badania ruchu na 5 wlotach skrzyżowań w trzech różnych miastach w Polsce (Bydgoszcz, Toruń, Warszawa), obejmujące wszystkie fazy tworzenia się i zmiany długości kolejki pojazdów w trakcie poszczególnych okresów cyklu sygnalizacyjnego. Łącznie w analizach dysponowano wynikami badań z 81 godzin obserwacji około 23 tys. kierowców pojazdów. W wyniku przeprowadzonych analiz stwierdzono między innymi: - nieznaczne różnice w budowie modeli matematycznych rozważanych metod obliczeniowych, z wyjątkiem modelu amerykańskiego z roku 2016, - małe błędy szacowania długości kolejki maksymalnej w stanach nienasyconego przepływu pojazdów (~3-5 pojazdów/cykl oraz ~2-6 pojazdów/15 minut), - dość duże błędy szacowania długości kolejki maksymalnej w stanach nasyconego i przesyconego przepływu pojazdów (~11-16 pojazdów/cykl oraz 15-18 pojazdów/15 minut), - największy wpływ na błędy szacowaniaw stanach przesycenia ruchem ma nie uwzględnianie lub błędne określanie tzw. długości kolejki początkowej.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 2; 49--63
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ATP-01 : Vol. 2, Allied Maritime Tactical Signal and Maneuvering Book
Współwytwórcy:
NATO Standardization Office. pbl
Data publikacji:
2016
Wydawca:
[S.l.] : NATO Standardization Office
Tematy:
Nawigacja morska
Operacje morskie
Operacje połączone
Sygnalizacja morska
Podręcznik
Opis:
Na s. tyt.: North Atlantic Treaty Organization Allied Tactical Publication. May be carried in military aircraft.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Wyświetlanie 1-15 z 172

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies