Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Supply and Demand;" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Rola populizmu w kreowaniu szarej strefy
The Role of Populism in the Shadow Economy Creation
Autorzy:
Buszko, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969453.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Centrum Europejskie
Tematy:
Populism;
Shadow Economy;
Economy;
Supply and Demand;
Loops;
Economic Effects;
Opis:
The manuscript deals with the populism in the context of shadow economy creation and development. The correlation between shadow economy and populism was identified. The index of populism created by Think Tank Timbro was applied, but the size of the shadow economy was calculated based upon MIMIC approach. 28 countries were taken into an account. The typically threats of populism as the impact for shadow economy were presented.
Źródło:
Studia Europejskie - Studies in European Affairs; 2019, 3; 29-48
1428-149X
2719-3780
Pojawia się w:
Studia Europejskie - Studies in European Affairs
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aviation supply and demand in the São Paulo and Rio de Janeiro systems evolution: An exploratory study
Autorzy:
de Paula Balan, Bruno
Ferreira da Cunha, Maria Cláudia
da Cunha, Renan Cipriano
Halawi, Leila
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2159071.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
aviation supply and demand
evolution
Brazil
São Paulo
Rio de Janeiro
airports
Opis:
Aim/purpose - Multiple factors affect a passenger's origin and destination airport choice. This study explores some of the leading indicators associated with performance in cities with more than one airport. Two important Multi-Airport Systems (MAS) in Brazil were the object of this study: São Paulo (Congonhas and Guarulhos) and Rio de Janeiro (Santos Dumont and Galeão), the most significant demand-generating centers in the country and the most critical distribution centers of flights from South America. Design/methodology/approach - Using public databases presenting the evolution of supply and demand from 2013 to 2018, the evolution of flights, and the sales by airlines in the same period, we estimated a linear model using panel data on a multiple linear regression with fixed effects. Findings - One of the results observed is that competition between airlines positively affects prices for consumers, the industry, and tourism, which is vital for the country. Research implications/limitations - The limitation of the findings is the lack of current data. Originality/value/contribution - In filling the gap in the literature on the evolution of supply and demand in the Brazilian aviation market, the study evaluates some of the leading indicators associated with performance in cities with more than one airport.
Źródło:
Journal of Economics and Management; 2022, 44; 393-419
1732-1948
Pojawia się w:
Journal of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktywacja regionalnych i lokalnych rynków pracy
Stimulation Programs for Regional and Local Labor Markets
Autorzy:
Słomińska, Bożena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/575579.pdf
Data publikacji:
2009-12-31
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
active labor market programs
training and retraining
supply and demand for labor
in-depth interviews
Opis:
The author discusses problems related to the stimulation of regional and local labor markets on the basis of research conducted in 2007-2008. The research included both qualitative and quantitative methods. The analyses covered Central Statistical Office (GUS) data and labor market reports as well as opinions collected through individual in-depth interviews with employment agency officials and employers in six selected provinces with varying unemployment rates. In recent years, authorities have launched various programs to spur regional and local labor markets, the author says, but some of these programs are poorly adapted to what is happening on the market due to a lack of in-depth knowledge about these developments. According to Słomińska, the most promising programs involve financial assistance for business start-ups and funds for equipping workstations for newly hired unemployed persons. More attention is also being paid to the quality and proper selection of training and retraining programs, Słomińska says, especially those aimed at jobless individuals who need to adapt to the needs of their local labor market. Two groups of activities seem to be particularly important in the process of stimulating labor markets, Słomińska concludes, elimination of barriers to a rise in employment and efforts to more flexibly adapt the education system to changing demand for labor.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2009, 236, 11-12; 117-139
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Attaining a good primal solution to the uncapacitated transportation problem
Autorzy:
Juman, Z. A. M. S. Silmi
Nawarathne, N. G. S. A.
Hisam, M. S. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141215.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
logistics and supply chain management
uncapacitated transportation problem
supply and demand requirements
primal solution
minimal total cost solution
Opis:
Transportation of products from sources to destinations with minimal total cost plays an important role in logistics and supply chain management. The Uncapacitated Transportation Problem (UTP) is a special case of network flow optimization problem. The prime objective of this UTP is to minimize the total cost of transporting products from origins to destinations subject to the respective supply and demand requirements. The UTP consists of special network structure. Due to the special structure of this problem, the transportation algorithm is preferred to solve it. The transportation algorithm consists of two major steps: 1) Finding an Initial Feasible Solution (IFS) to TP and 2) Examining the optimality of this IFS. A better IFS generates a lesser number of iterations to obtain a Minimal Total Cost Solution (MTCS). Recently, Juman and Nawarathne (2019)’s Method was introduced to find an IFS to UTP. In this paper, the Juman and Nawarathne (2019)’s Method is improved to get a better IFS to a UTP. A comparative study on a set of benchmark instances illustrates that the new improved method provides better primal solutions compared to the Juman and Nawarathne (2019)’s Method. The proposed method is found to yield the minimal total cost solutions to all the benchmark instances.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2022, 7, 1; 51-61
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Base Metal Pricing Variation: A Contribution to a Conceptual Model for Nickel
Zmiany cen metali nieszlachetnych: przyczynek do budowy modelu koncepcyjnego cen niklu
Autorzy:
Stepan, John
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529748.pdf
Data publikacji:
2015-12-31
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
base metals
mineral resource commodity prices
available inventory
warehouse stock
price variation model
supply and demand
Opis:
This paper contributes to the discussion of Base Metal Pricing Variation by analysing Nickel data for the year 2007. 2007 was the culmination of a period of unprecedented Nickel price turbulence and the purpose of the analysis was to identify the most important factors which could have resulted in such significant variation. Based on this analysis a conceptual model was developed of Nickel pricing dynamics. This model is presented in the paper as it may prove useful in further research on price variation or for other mineral resource commodities.
Źródło:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2015, 4; 271-294
2353-9119
Pojawia się w:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki ekonomiczne determinujące rynek pracy w ujęciu teoretycznym i empirycznym
Economic Factors Determining Labor Market in Theoretical and Empirical Terms
Autorzy:
Dylkiewicz, Renata Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955660.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
labour market
labour supply and demand
unemployment
unemployment rate
rynek pracy
popyt i podaż pracy
teorie bezrobocia
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie istoty rynku pracy oraz analiza czynników ekonomicznych, które go determinują. Rynek pracy stanowi jeden z rynków czynników produkcji badanych w ekonomii. Obok niego funkcjonuje rynek dóbr i usług, rynek kapitału i rynek pieniądza. Każdy z nich rządzi się odmiennymi prawami i na każdy z nich oddziałują inne czynniki. Ukazanie czynników determinujących rynek pracy jest współcześnie niezbędne w ocenie tego rynku
The main goal of this paper is to show the nature of the labour market and to analyze the economic factors behind it. The labour market is one of the markets of production factors analyzed in economics. Apart from the labour market, there exist the market of goods and services, the capital market and the financial market. Each of them is governed by different rules and influenced by different factors. In-depth studies of the factors which determine the labour market is of vital significance for contemporary economic research.
Źródło:
Optimum. Economic Studies; 2014, 2(68); 3-15
1506-7637
Pojawia się w:
Optimum. Economic Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the condition and possibilities of organic production in Poland
Autorzy:
Tobiasz-Salach, Renata
Stadnik, Barbara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2147738.pdf
Data publikacji:
2021-06
Wydawca:
Instytut Uprawy Nawożenia i Gleboznawstwa – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
organic production
demand and supply for organic products
Opis:
The article analyses the condition of organic farming in Poland on the basis of the data published by the Agricultural and Food Quality Inspection, the Central Statistical Office and available literature sources. The aim of the study was to assess the condition and prospects for the development of organic produc-tion in Poland. The results of the analysis indicate that there is a growing demand for organic products among consumers, which may contribute to the development of organic farming and an in-crease in the processing of organic products. However, in recent years, a decline in the number of organic farms and the total area of organic farming has been observed. Fodder plants, cereals as well as meadows and pastures are predominant in the structure of crops. Orchards, berries and vegetable cultivation as well as industrial crops are of lesser importance. Poultry, sheep and dairy cattle are predominant in organic livestock farming, whereas goats and cattle intended for meat account for a lower percentage. Among the organic agricultural products milk and dairy products are produced in the greatest quantities.
Źródło:
Polish Journal of Agronomy; 2021, 45; 28-35
2081-2787
Pojawia się w:
Polish Journal of Agronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic models of investment’s optimization in maritime education
Dynamiczne modele optymalizacji inwestycji w edukację morską
Autorzy:
Miagkova, O.
Kholodenko, A.
Filina-Dawidowicz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950287.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
model of investment’s optimization
supply and demand of officers
maritime education
model optymalizacji inwestycji
podaż i popyt na oficerów
edukacja marynarzy
Opis:
The purpose of this work is modeling and analyzing economic and mathematical models to optimize the value of investments in maritime education. The conditions of world maritime labor market are presented, the tendencies of its development and their advantages are considered. The article contains a concept of dynamic models of investment’s optimization into maritime education. These models take into account the three-factorial function of supply on the market. The market equilibrium from the possible set is determined.
Celem artykułu jest opracowanie oraz analiza ekonomiczno-matematycznych modeli optymalizacji inwestycji w kształcenie kadr gospodarki morskiej. Przedstawiono specyfikę światowego rynku pracy marynarzy, wskazano tendencje rozwoju tego rynku. Artykuł zawiera koncepcje dynamicznych modeli optymalizacji inwestycji w edukację morską uwzględniających trzy czynniki kształtujące rynek pracy marynarzy, w tym liczbę wykwalifikowanej kadry, zarobki i podatki. Ponadto modele te pozwalają określić poziom równowagi rynkowej w ustalonych warunkach.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 26; 43-53
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated water resource management for mega city: a case study of Dhaka city, Bangladesh
Zintegrowane zarządzanie zasobami wodnymi dużych miast: przykład miasta Dakka w Bangladeszu
Autorzy:
Hossain, N.
Md. Bahauddin, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292968.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
Dhaka
human resource development
institutional reform
IWRM
water supply and demand
Dakka
zasilanie i zapotrzebowanie na wodę
zintegrowane zarządzanie zasobami wodnymi
reforma instytucjonalna
rozwój kadr
Opis:
Dhaka the capital of Bangladesh is facing a serious water scarcity problem due to the big gap between demand and supply of water system. When accelerating water scarcities and pollution in and around urban centers are superimposed on issues like continuing urbanization, lack of investment funds for constructing and maintaining water infrastructures, high public debts, inefficient resources allocation processes, inadequate management capacities, poor governance, inappropriate institutional frameworks and inadequate legal and regulatory regimes, water management in the megacities poses a daunting task in the future. To overcome these water related problems, water can be a designing element for structuring future development with the combination of sustainable approaches for social and physical transformation, open up opportunities for water management system. Therefore an integrated approach like integrated water resource management (IWRM) system is required that responds to problems that are all interrelated. Alternate supply and demand management tools such as ground water recharge, rainwater harvesting, effective water pricing, reclaimed water use are suggested to meet the deficit of current supply system through the efficient use of the scarce resources available. Institutional reform and improved water planning are required to facilitate economic growth and social development. Finally, human resource development is identified as key factor for the sustainable effective management of this valuable resource.
Stolica Bangladeszu Dakka doświadcza poważnych problemów związanych z niedostatkiem wody z powodu różnicy między zapotrzebowaniem a możliwością jego zaspokojenia. Kiedy na rosnący deficyt wody i zanieczyszczenia w i wokół centrów miejskich nakładają się takie problemy jak: postępująca urbanizacja, brak funduszy inwestycyjnych na budowę i utrzymanie infrastruktury wodnej, wysoki dług publiczny, niewydolny proces alokacji zasobów, nieodpowiednie zarządzanie, słaby nadzór, niewłaściwe ramy instytucjonalne i nieodpowiednie reguły prawne i kontrolne, zarządzanie wodą w dużych miastach stanowić będzie w przyszłości trudny problem. Aby pokonać problemy związane z wodą, powinna ona stać się elementem planowania przyszłego rozwoju w powiązaniu ze zrównoważonym podejściem do fizycznej i społecznej transformacji i do możliwości zarządzania zasobami wodnymi. Dlatego, potrzebny jest zintegrowany system, taki jak zintegrowane zarządzanie zasobami wodnymi, który mógłby reagować na problemy, które są wzajemnie ze sobą powiązane. Proponuje się alternatywne narzędzia zarządzania dostawą i zaopatrzeniem w wodę takie jak zasilanie wód gruntowych, gromadzenie wód opadowych, efektywna wycena wody, wtórne użycie wód uzdatnionych, aby sprostać obecnemu deficytowi zaopatrzenia w wodę przez wydajne wykorzystanie skąpych zasobów. Niezbędna jest reforma instytucjonalna i usprawnione planowanie, aby ułatwić wzrost gospodarczy i rozwój społeczny. Rozwój kadr uznaje się za kluczowy czynnik w zrównoważonym i wydajnym zarządzaniu tym cennym zasobem.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2013, no. 19 [VII-XII]; 39-45
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Turystyka myśliwska i jej wpływ na łowiectwo
Tourist hunting and its impact on wildlife management
Autorzy:
Dzięciołowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1178280.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
Azja
lowiectwo
turystyka mysliwska
Europa
tourist hunting
demand and supply countries
eurasia
Opis:
Tourist hunting is acquiring an impetus and global dimension. At present there are worldwide 85 supply countries offering some 180 game species. The Eurasian market is much smaller. It consists of 18 demand and 38 supply countries. The offer includes 29 ungulate and 15 predatory species. The 6.5 mill. Of European hunters spend about 10 billions euro annually to practice their hobby. Out of this some 40−50 mill.euro yearly are spent on tourist hunting within Eurasia.
Źródło:
Sylwan; 2003, 147, 10; 66-73
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polski rynek nieruchomości – bilans otwarcia po wejściu Polski do Unii Europejskiej
Polish Property Market: Opening Balance Following Polands Accession to the European Union
Autorzy:
Kałkowski, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1519814.pdf
Data publikacji:
2007-12
Wydawca:
Instytut Rozwoju Miast
Tematy:
nieruchomości
transakcje rynkowe i pozarynkowe
zasoby gruntów i budynków
podaż i popyt
ceny i wartość transakcji dotyczących nieruchomości
properties
market and non-market transactions
land and building resources
supply and demand
prices and value of property transactions
Opis:
Artykuł stanowi syntezę wyników kilkunastoletnich badań Autora nad rozwojem i struktura polskiego rynku nieruchomości. Obejmuje okres transformacji ustrojowogospodarczej kraju od 1990 r. ze szczególnym uwzglednieniem okresu przed i po wejściu Polski do Unii Europejskiej. Wywód poprzedzono opisem historycznym rozwoju rynku nieruchomości na ziemiach polskich od XVIII w. do konca PRL. Relacja ta jest bardzo skrótowa ze względu na szczupłość dostępnych danych. Coroczne obroty rynkowe i transakcje pozarynkowe dot. nieruchomości analizowano w Instytucie Rozwoju Miast (dawniej Instytut Gospodarki Mieszkaniowej) na podstawie sprawozdań notarialnych udostępnionych przez Ministerstwo Sprawiedliwości. Inne zródła, głównie dane Głównego Urzędu Statystycznego, umożliwiają prezentowanie zasobu gruntów i budynków stanowiących przedmiot obrotu oraz strumienia pięniedzy przepływajacych w wyniku zawartych transakcji. Zbiorcza ocena zdarzeń zachodzących w badanych latach przeprowadzona została za pomocą metody SWOT. Podano argumenty za widocznymi zmianami zachodzacymi na rodzimym rynku nieruchomości po wejściu naszego kraju do Unii Europejskiej. W podsumowaniu zaprezentowano schematycznie cele i przekroje badań analitycznych rynku nieruchomości.
The paper is a synthesis of results of more than ten years' research conducted by the author and concerning the development and structure of the Polish property market. The paper covers the period of political and economic transformation of Poland which started in 1990, with particular emphasis on the period just before and after Poland's accession to the European Union. The discourse is preceded with a historical description of the development of property market on the territory of Poland from the 18th century till the end of the communist era. That description is very brief due to the scarcity of available data. Annual market turnover and non-market transaction related to properties were analysed in the Institute of Urban Development (formerly the Institute of Housing Economy) based on reports from notarial offices, made available by the Ministry of Justice. Other sources, mainly data from the Main Office of Statistics, make it possible to present the land and building resources that constitute the object of sales, as well as cash flows resulting from completed transactions. The comprehensive assessment of events in examined years was made with the use of SWOT analysis. The paper quotes arguments for visible changes taking place on Polish property market following Poland's accession to the European Union. In recapitulation, schematic objectives and profiles of analytical research of property market are presented.
Źródło:
Problemy Rozwoju Miast; 2007, 4; 12-45
1733-2435
Pojawia się w:
Problemy Rozwoju Miast
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie VAR
Modelling with VARs
Autorzy:
Pachucki, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/500533.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
modele VAR
szoki popytowe i podażowe
transmisja szoków
VAR modelling
demand and supply shocks
shocks transmission
Opis:
Jednym z elementów procesu badawczego było zbadanie i porównanie reakcji wybranych gospodarek na szoki popytowe i podażowe. Dekompozycja szoków została przeprowadzona przy pomocy modeli SVAR z wykorzystaniem schematu identyfikacji zaproponowanego przez Jordiego Gali (1999). Schemat ten, w przeciwieństwie do popularnej dekompozycji szoków metodą Blancharda-Quah (1989), nie wyklucza możliwości trwałego wpływu szoków popytowych na poziom produkcji. W pracy oszacowano modele SVAR dla każdego z badanych krajów, następnie wyodrębniono szoki popytowe i podażowe oddziaływujące na badane gospodarki dla danych historycznych i porównano funkcję reakcji gospodarek w ramach oszacowanych modeli na szoki popytowe i podażowe. Wnioski z przeprowadzonej analizy wskazują, że w okresie objętym badaniem (1999-2011) aktywność gospodarcza badanych krajów mierzona ilością przepracowanych godzin zdominowana była przez szoki popytowe, przy czym w okresie kryzysu finansowego ujemny szok popytowy był szczególnie widoczny. Szoki popytowe w okresie historycznym były też bardziej skorelowane między poszczególnymi krajami niż podażowe, które prawdopodobnie w większym stopniu są związane ze specyfiką rynków i regulacji lokalnych gospodarek. Wśród nowych krajów członkowskich UE w badanym okresie zaobserwowano utrzymujący się wzrost produktywności pracy związany z oddziaływaniem szoków podażowych. Przebieg reakcji badanych gospodarek na szoki podażowe był podobny, choć w poszczególnych krajach zaobserwowano różnice w skali reakcji. W przypadku szoków popytowych zakumulowane odpowiedzi badanych zmiennych w ramach oszacowanych modeli były dużo bardziej zróżnicowane.
A part of the research process was examination and comparison of reactions of selected economies on the demand and supply shocks. Decomposition of the shocks was carried out by using the SVAR models with the identification scheme proposed by Jordi Gali (1999). This scheme, in contrast to the popular decomposition of the shocks proposed by Blanchard-Quah (1989), does not exclude the possibility of lasting impact of the demand shocks on the level of production. First, SVAR models were estimated for each of the countries. Next, demand and supply shocks were decomposed and examined for historical data. We also compared the reaction of economies for demand and supply shocks within the estimated models. It was found that in the considered period (1999-2011) economic activity measured in terms of the hours worked has been dominated by demand shocks in the analyzed countries. In the period of financial crisis a negative demand shock was particularly evident. Demand shocks were also more correlated across countries in the historical period than the supply shocks, what is probably related to the specificity of the markets and regulation of local economies. In the new EU member states we observed a sustained increase in labor productivity associated with the impact of supply shocks in the research period . The path of reaction of studied economies on the supply shocks was similar, although differences in the scale of the response was observed across countries. As to the demand shocks, accumulated responses of selected variables on this kind of impulses were much more diverse within the estimated models.
Źródło:
Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH; 2012, 89: Wahania cykliczne w Polsce i w strefie euro; 160-184
0866-9503
Pojawia się w:
Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania Big Data w badaniach popytu i podaży w transporcie miejskim
Possibilities of Using Big Data in Researching Demand and Supply in Urban Transport
Autorzy:
Helbin, Maciej
Wyszomirski, Olgierd
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952809.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
badania popytu i podaży
big data
urban transport
demand and supply research
Big Data
Opis:
W badaniach popytu i podaży w transporcie miejskim powinno stosować się zarówno metody tradycyjne, jak i nowoczesne. Te ostatnie są związane z wykorzystywaniem Big Data. W artykule przedstawiono badania popytu i podaży jako podstawę kształtowania oferty przewozowej transportu miejskiego. Następnie omówiono tradycyjne metody badania popytu potencjalnego i czasów jazdy pojazdów tego transportu. Na ich tle zwrócono uwagę na coraz większe możliwości wykorzystywania Big Data w tych badaniach. Określono ich specyfikę, posługując się m.in. doświadczeniami praktycznymi Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni jako organizatora transportu miejskiego. Jednostka ta dysponuje zbiorami danych z systemu nadzoru miejskiego ruchu drogowego Tristar powiązanymi z programem Busman służącym do opracowywania i udostępniania pasażerom rozkładów jazdy oraz współuczestniczy z opracowywaniu koncepcji nowoczesnego systemu biletowego, który ma zapewnić istotny zbiór danych dla badań popytu i podaży.
Both traditional and modern methods should be applied to urban transport demand and supply surveys. The latter are related to the use of big data. The article presents demand and supply research as a basis for shaping the transport offer of urban transport. Then, traditional methods of researches the potential demand and driving times of vehicles were discussed. Attention was drawn to the increasing possibilities of using big data in the studies in the light of traditional research methods. Their specifics were determined based on the practical experiences of the Public Transport Authority in Gdynia appearing as an organizer of urban transport. The unit has data sets from the Tristar city traffic supervision system associated with the Busman program for the preparation and provision of passenger timetables and participating in the development of modern ticketing system concept that is to provide a significant data set for demand and supply surveys.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2019, 2; 3-8
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacunki kosztów nieformalnego systemu pomocy prawno-obywatelskiej
Cost estimates of the legal and civic informal assistance system
Оценки затрат неформальной системы юридическо-гражданской помощи
Autorzy:
Florczak, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/543729.pdf
Data publikacji:
2016-03
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
pomoc prawno-obywatelska
usługodawcy
beneficjenci
podaż i popyt na usługi prawne
szacunki kosztów
legal and civil assistance
service providers
beneficiaries
supply and demand for legal services
cost estimates
юридическо-гражданская помощь
поставщики услуг
бенефициары
предложение и спрос на юридические услуги
оценки затрат
Opis:
Artykuł przedstawia szacunki kosztów funkcjonowania bieżącego, nieodpłatnego systemu poradnictwa prawno-obywatelskiego w Polsce. Ze względu na brak twardych danych zaproponowano autorskie procedury pomiaru. Wyróżniono dwie metody wyceny — quasi-rynkową oraz quasi-budżetową. Zgodnie z pierwszą z nich publiczne koszty funkcjonowania nieformalnego systemu pomocy prawno-obywatelskiej wyniosły w 2012 r. 540 mln zł. Wielkość tę uzyskano na podstawie informacji o ogólnej liczbie udzielonych porad oraz ich rozkładzie ze względu na stopień trudności czy też czasochłonności. W metodzie drugiej, w zależności od dostępności danych oraz specyfiki podmiotów udzielających porad prawno-obywatelskich, zaproponowano trzy warianty pomiaru. Łączne koszty według procedury quasi-budżetowej wyniosły 514 mln zł. Uzyskany rezultat jest zatem bliski wielkości otrzymanej w metodzie quasi-rynkowej, co wydaje się wzmacniać wiarygodność analizy. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że publiczne nakłady na funkcjonowanie niezinstytucjonalizowanego sytemu pomocy prawno-obywatelskiej są nie niższe niż 500 mln zł rocznie.
The article presents estimates of the costs of the current, free legal and civil guidance system in Poland. Due to the lack of hard data the author proposes his original measurement procedure. He specifies two valuation methods: quasi-market and quasi-fiscal. According to the first of them, the public costs of the functioning of the informal legal and civil guidance system totaled 540 million PLN in 2012. This figure was obtained on the basis of information on the total number of granted advices and their distribution by difficulty or time-consuming. In the other method, depending on the availability of data and the specifics of the legal and civil donors' advices, three variants of the measurement are proposed. The total cost of the quasi-budget procedure amounted to 514 million PLN. The obtained result is therefore close to the size of the resulting method quasi-market, which seems to strengthen the reliability of the analysis. Based on the obtained results it can be concluded that public expenditure for the functioning of non-institutionalized legal and civic assistance system is not lower than 500 million PLN per year.
Статья представляет оценки затрат текущей, безвозмездной системы юридическо-гражданских консультаций в Польше. Из-за недостатка реальных данных способы измерения были предложены автором. Статья характеризует два метода оценки: квазирыночный и квазибюджетный. Согласно первому методу, государственные затраты на неформальную систему юридическо-гражданской помощи составили в 2012 г. 540 миллионов злоты. Эти данные получились на основе информации об общем числе предоставленных консультаций, а также информации о их распределении в отношении к степени их сложности, или же их трудоемкости. Во втором методе, в зависимости от доступности данных и специфичности субъектов предоставляющих юридическо-гражданские консультации, были предложены три варианта измерения. Общие затраты по квазибюджетному методу составили 514 миллионов злоты. Результат является близким к величине полученной в квазирыночном методе, что укрепляет достоверность анализа. На основе полученных результатов можно констатировать, что государственные затраты на неузаконенную систему юридическо-гражданской помощи состовляют не ниже 500 миллионов в год.
Źródło:
Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician; 2016, 3; 68-85
0043-518X
Pojawia się w:
Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The degree of wage differential as an indicator of the balance between demand and labour supply
Autorzy:
Skrzeszewska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117637.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
crew manning
gini index
demand and labour supply
GDP
economics
degree of wage differential
BIMCO
ITF
Opis:
The purpose of the article is to use the Gini index to indicate supply gaps in the labour market at sea. In order to determine the size of imbalance in the labour market at sea, a measure of concentration (unevenness) of distribution of a random variable was used. To determine in which positions the largest deficit of employees occurs (and probably will occur in future), positions from the deck and the engine room were selected, both among officers and ratings. Wages received on dry ships and on tankers were analysed separately. The next step was to select nations that to the greatest extent join crews of sea-going vessels (China, Croatia, India, Latvia, Philippines, Poland, Romania, Russia, Ukraine, the United Kingdom). First, the GDP per capita was compared for individual economies, from which seafarers were selected for the analysis. Then, salary levels were compared for each selected position. Differences in the GDP per capita calculated using the Gini coefficient were in line with differences in positions among ratings - mostly among cooks, ordinary seamen, wipers and messmen, regardless in which ship (dry or tanker) they were employed. Among the positions on which nationality had little impact on the amount of remuneration were: chief engineer on tankers and on bulk carriers: master, chief officer and 2nd engineer. Knowledge of the level of market imbalance and market trends may be helpful for crew departments/ crew agencies, while developing a policy of hiring people to work at sea. Additionally, it may indicate areas in which education and training of seafarers should be activated.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 215-219
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies