Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Steel Structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 177
Tytuł:
Strengthening Techniques of Steel Structure: An Overview
Autorzy:
Islam, Md. Mofizul
Ali, Rubieyat Bin
Billah, Moushtakim
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1075771.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Repairing
Retrofitting and Strengthening
Steel Structure
Opis:
Recently, a lot of steel structures have experienced severe natural disasters and also various types of terrible collapse have occurred. So, to protect their collapsion, Repair and Retrofitting are needed. These paper reviews the various methods, types or ways of repairing and retrofitting of steel structures. This paper also mirrors the different techniques of strengthening of steel structures which are very important to improve the load bearing capacity of steel structures. In this paper, it is also tried to create public awareness for conducting the overall work of repairing, retrofitting and strengthening safely. At the end of this paper, a concluding remark is also included.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 118; 181-193
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Corrugated shell displacements during the passage of a vehicle along a soil-steel structure
Autorzy:
Machelski, C.
Mumot, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178811.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
corrugated shell
displacements
soil-steel structure
Opis:
Corrugated steel plates are highly rigid and as the constructions can be immersed in soil, they can be used as soil-steel structures. With an increase of cover depth, the effectiveness of operating loads decreases. A substantial reduction of the impacts of vehicles takes place as a road or rail surface with its substructure is crucial. The scope of load’s impact greatly exceeds the span L of a shell. This article presents the analysis of deformations of the upper part of a shell caused by a live load. One of the assumptions used in calculations performed in Plaxis software was the circle-shaped shell and the circumferential segment of the building structure in the 2D model. The influence lines of the components of vertical and horizontal displacements of points located at the highest place on the shell were used as a basis of analysis. These results are helpful in assessing the results of measurements carried out for the railway structure during the passage of two locomotives along the track. This type of load is characterized by a steady pressure onto wheels with a regular wheel base. The results of measurements confirmed the regularity of displacement changes during the passage of this load.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2016, 38, 4; 25-32
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative Look at the 'General Method' of Assessing Buckling Resistance of Steel Structures
Autorzy:
Czepiżak, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2037728.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
steel structure
stability
buckling
general method
Opis:
Stability checking is an essential element of the dimensioning of steel frame structures. One of the stability checking methods allowed by EN 1993-1-1 is the so-called general method of assessing structural stability, based on buckling curves and relative structure slenderness λ¯op usually determined through numerical analyses. But this method is not widely used because of the limited computing capabilities of the engineering programs dedicated to static load analyses and difficulties in interpreting the results of the computations. The commonly used computer programs enable one to determine the shape of buckling and critical load amplifier αcr, from which one cannot directly determine the risk of buckling of a real structure. This paper presents a modified and innovative approach to the general method of assessing structural stability, which uses only three parameters, that is, the type of cross section, cross-section strength utilisation and αcr, to determine a member’s/structure’s bearing capacity mobilisation from the stability condition. The problem solution is presented in the form of simple formulas and legible diagrams. Finally, synthetic conclusions are formulated.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 4; 337-345
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies on the Mechanical Properties of C45 Steel with Martensitic Structure after a High Tempering Process
Autorzy:
Woźniak, Waldemar
Sąsiadek, Michał
Jachowicz, Tomasz
Edl, Milan
Zając, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201724.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
steel
heat treatment
quenching
tempering
steel structure
martensite structure
martensitic structure
Opis:
This article describes the studies of the mechanical properties of the martensitic structure of C45 steel, obtained as a result of heat treatment. This steel was subjected to high tempering, within the temperature range of 500 ÷ 700°C (every 50°C) and for various exposure times, from 15 minutes to 23 hours. Moreover, martensitic steel was subjected to tests by quenching at a temperature of 850°C for 20 minutes and then tempering it for 1 hour, within the temperature range of 50 ÷ 800°C (every 50°C). The resulting steel samples were subjected to strength tests, that is, to tensile and hardness tests and also to tests on the micro-structure. The results of these studies are presented and discussed, in detail, in terms of their practical application.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 3; 306--315
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Displacements of shell in soil-steel bridge subjected to moving load: determination using strain gauge measurements and numerical simulation
Autorzy:
Machelski, Czesław
Sobótka, Maciej
Grosel, Szczepan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073756.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
soil-steel structure
moving load
strain gauge
Opis:
This paper analyses displacements of a shell in a soil-steel bridge subjected to quasi-static moving loads. The considerations relate to a large span structure located in Ostróda, Poland. In particular, shell displacements during a loading cycle consisting of consecutive passages of a pair of trucks over the bridge are investigated. The results of a full-scale test, that is, the readings from a system of strain gauges arranged along the shell circumferential section, are the basis for determination of shell displacements. The proposed algorithm makes it possible to calculate any component of the displacement using just a simple model of the shell in the form of a linear elastic curvilinear beam. The approach uses real measurements, and thus, it yields results of displacements reflecting the actual mechanical behaviour of the entire composite structure including not only the shell, but also the backfill, the pavement, etc. The calculated state of displacement sets the basis for calibration of the numerical model. Finite element (FE) analyses include staged construction, that is, backfilling the shell by placing successive soil layers, as well as the loading test with the vehicles moving over the bridge. It is demonstrated that the ballasting of the shell during backfilling contributes to the improvement of the simulated behaviour of the object at the stage of operation, that is, when subjected to moving truck load. Thus, the calibration of the FE model is successfully carried out using the results of strain gauge measurements.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 1; 26--37
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Extraordinary project - railway tunnel SH16 Birtouta - Sidi Abdallah - Zeralda km 10+700 - 10+880, Algeria
Autorzy:
Basar, O.
Samolewski, W.
Tomala, P.
Czerepak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383698.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
tunnel
flexible soil-steel structure
backfilling
water tightness
Opis:
In November 2015 SH16 Tunnel in Birtouta - Sidi Abdallah - Zeralda Railway project in Algeria was designed. As a superstructure of the tunnel a soil-steel structure with deep corrugation 380 x 140 mm was chosen. The tunnel is 180 m long, has a diameter of 12 m and three bends. The maximum cover depth above the structure is around 7 m. To increase bolted connection capacity, due to extremely large axial force, unique 4-row bolts connections were used with class 10.9 bolts. Main reasons to choose corrugated steel plates technology were savings and short installation time. As a fully watertight tunnel was required, a double sealing system was designed. The first element of the system is a permanently flexible sealant applied along overlaps and in plastic caps on the bolted connections. As the second element of the watertightening system an EPDM membrane was proposed (for the first time ever) to entirely cover the round shape of the tunnel. Connections between pieces of EPDM were made according to the manufacturer’s specific instructions. The installation of the structure began in December 2015 and was executed by teams of the main contractor supervised by a technical assistant from ViaCon Construction sp. z o.o. and one of the designers. The SHI6 tunnel is the first ViaCon structure supplied to Maghreb countries.
W listopadzie 2015 roku zaprojektowany został tunel SH16 linii kolejowej Birtouta – Sidi Abdallah – Zeralda w Algierii. Ustrój nośny obiektu zaprojektowano jako stalowo- gruntową konstrukcję podatną z blach falistych o profilu fali 380 x 140 mm. Długość tunelu wynosi 180 m a średnica jego kołowego przekroju poprzecznego to 12 m. Tunel znajduje się na łuku poziomym, więc konstrukcja tunelu została wykonana w czterech prostych odcinkach, połączonych pod kątem za pomocą elementów spawanych, tak aby wpisać się w krzywiznę toru. Maksymalny naziom nad konstrukcją wynosi 7 m. Ze względu na wyjątkowo dużą siłę osiową, wprowadzono dodatkowy, nigdy wcześniej nie stosowany, czwarty rząd śrub, dla zwiększenia nośności połączenia śrubowego. Wszystkie użyte śruby są klasy 10.9. Ze względu na wymaganie szczelności został zaprojektowany i wbudowany podwójny system uszczelnienia tunelu. Jako pierwsze zabezpieczenie, zastosowano trwale elastyczny uszczelniacz aplikowany w szczelinach połączeń blach nakładanych na siebie oraz na śrubach i nakrętkach przy użyciu plastikowych kapturków. Jako drugie zabezpieczenie, zastosowano gumową membranę EPDM, przy użyciu której szczelnie otoczono konstrukcję stalową tunelu. Obiekt został oddany do użytku we wrześniu 2015 roku i jest jedną z najdłuższych konstrukcji powłokowo-gruntowych na świecie.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 61-72
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stiffness of railway soil-steel structures
Autorzy:
Machelski, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178671.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
soil-steel structure
numerical analysis
stiffness of structure
proof test
Opis:
The considerable influence of the soil backfill properties and that of the method of compacting it on the stiffness of soilsteel structures is characteristic of the latter. The above factors (exhibiting randomness) become apparent in shell deformation measurements conducted during construction and proof test loading. A definition of soil-shell structure stiffness, calculated on the basis of shell deflection under the service load, is proposed in the paper. It is demonstrated that the stiffness is the inverse of the deflection influence function used in structural mechanics. The moving load methodology is shown to be useful for testing, since it makes it possible to map the shell deflection influence line also in the case of group loads (concentrated forces), as in bridges. The analyzed cases show that the shell’s span, geometry (static scheme) and the height of earth fill influence the stiffness of the structure. The soilsteel structure’s characteristic parameter in the form of stiffness k is more suitable for assessing the quality of construction works than the proposed in code geometric index ω applied to beam structures. As shown in the given examples, parameter k is more effective than stiffness parameter λ used to estimate the deformation of soil-steel structures under construction. Although the examples concern railway structures, the methodology proposed in the paper is suitable also for road bridges.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 4; 29-36
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical behavior of soil-steel structure subjected to live loads and different water conditions
Autorzy:
Łydżba, D.
Różański, A.
Sobótka, M.
Stefaniuk, D.
Chudy, G.
Wróblewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383504.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
soil-steel structure
soil-steel bridge
bridge
dry anti-flood reservoir
Opis:
The paper describes the analysis of a three-span soil-steel bridge along the road section crossing a dry anti-flood reservoir. The structure can be occasionally filled with water. The authors investigate internal forces and stresses in the shells due to live loads at different water conditions. Finite element simulations are carried out assuming elastic-plastic behavior of soil, elastic shell and nonlinear (frictional) contact zone. The analysis takes into account soil load history. In particular, the construction and operation of the bridge under quasi-static live loads is considered. The construction stage includes laying and compaction of the backfill. Then, the bridge in operation is investigated at three different water conditions: normal use (dry reservoir), maximum water level (flood) and lowering of the water level in the reservoir. The results show that during the flood the maximum stress in the shell significantly increases. Moreover, some of non-linear effects, typical in such structures, e.g. hysteretic effect, become more evident in comparison to normal use of the bridge.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 163-174
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fire Protection of Steel Structure: An Overall Review
Autorzy:
Islam, Md. Mofizul
Rubieyat, Bin Ali
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1177477.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Fire protection systems
performance of steel and behavior of steel structure
Opis:
Structures should be constructed in a manner that it becomes stable in the occurrence of fire. Most materials reduce the inherent resistance at the time of the fire. So to ensure the safe design, this resistance should be maintained. This paper summarizes the overview of existing fire protection systems, performance of steel at elevated temperature and factors affecting it. Also explain about experimental and analytical methods to predict the behavior of steel structure at the time of the fire and reviews the present applications of fire protective building throughout the world. This paper also tries to figure out the existing gap of the present knowledge and find out some recommendations for the future.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 102; 131-145
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Umocnienie zgniotowe hartowanej stali o różnej strukturze osnowy
Strengthening of the steel after heat treating with the matrix of different structure
Autorzy:
Berkowski, L.
Borowski, J.
Rybak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335279.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
stal
osnowa
struktura
umocnienie zgniotowe
steel structure
matrix
strengthening
Opis:
Duże znaczenie mają technologie inżynierii powierzchni kojarzące zabiegi obróbki cieplnej objętościowej i obróbek powierzchniowych. W pracy przedstawiono możliwość łączenia zabiegów obróbki cieplnej, wpływającej na tworzenie struktur o osnowie martenzytycznej i austenitycznej, z procesem nagniatania. Badania wykazały, że proces obróbki plastycznej powierzchniowej niewiele wpływa na własności wyrobów zahartowanych na martenzyt. Natomiast wpływ nagniatania na stal o osnowie austenitycznej jest znaczący. Umocniona zgniotowo warstwa wierzchnia miała twardość większą od stali zahartowanej na martenzyt. Wykazano ponadto, że austenit otrzymany po zahartowaniu stali z wysokiej temperatury jest trwały, a umocnienie warstwy wierzchniej o takiej strukturze zostaje częściowo zachowane po czterogodzinnym odpuszczaniu w temperaturze 480 C.
More important processes of surface engineering technology is combination of classical volume heat treatment and surface deformation, burnishing. The paper presents the mean of the combination of two technologies of NCHLVsteel: heat treatment with different of austenityzation temperature (result two structures after hardening - martensite and austenite) and burnishing. The burnishing of the steel contains martensiting structure of the matrix had not effects, but burnishing of austenite changes properties of the NC11 LV steel evidently. The hardness after burnishing was larger, then hardness of the steel after classical hardening, contains martensiting structure. The research show, that austenit - result of the heat treatment from high austenitization temperature - after hardening during deformation, after tempering (480°C, 4 h) partially remain.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 2; 9-14
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcje stalowe i zespolone stalowo-betonowe sprężane
Steel structures and prestressed steel-and-concrete structures
Autorzy:
Matysiak, A.
Grochowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162198.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja sprężona
konstrukcja stalowa
konstrukcja stalowo-betonowa
konstrukcja zespolona
przegląd publikacji
prestressed structure
steel structure
steel concrete composite structure
publication survey
Opis:
Artykuł zawiera przegląd publikacji i prac dotyczących konstrukcji metalowych sprężanych, sprężano-rozprężanych oraz sprężanych konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych. W artykule zwraca się szczególną uwagę na to, że wśród wielu autorów nie ma powołania się na polski patent, oraz że w opublikowanych licznych opracowaniach, zajmowano się zagadnieniami teoretycznymi, pomijając techniczną możliwość realizacji przedstawianych zjawisk. W artykule opisano badania doświadczalne sprężanej konstrukcji zespolonej stalowo-betonowej i wykazano techniczną możliwość wywołania w konstrukcji wstępnych naprężeń.
This article contains a survey of publications and work relating to prestressed and prestressed-expanded metal structures and prestressed combined steel-and-concrete structures. In particular it is noted that many authors do not make reference to a Polish patent, and that numerous published works deal with theoretical issues without considering the technical possibility of producing the described effects. This article describes experimental research into prestressed steel-and-concrete structures and indicates technical possibilities of bringing about initial stresses in such structures.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 11, 11; 34-37
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Soil-steel structure shell displacement functions based on tensometric measurements
Autorzy:
Machelski, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178700.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
soil-steel structure
moving loads
studies of shell deformations
displacement functions
Opis:
This paper analyses the effects of loads that change their location, i.e. moving but quasi-static loads. Displacements defining the deformation of the soil-steel structure’s shell buried in soil are calculated from the results of measurements performed using a dense grid of points located on the circumferential section of the corrugated plate. In this way, all the components of the structure, namely the corrugated plate, the backfill and the pavement with its foundation, as well as the natural (real) principles of their interaction, are taken into account in the solution. In the proposed algorithm, unit strains are converted into displacements, whereby results as accurate as the ones obtained by direct experimental measurements are obtained. The algorithm’s main advantages are that the number of points is limitless, they are regularly distributed on the circumferential section of the shell and any displacement directions can be obtained. Consequently, the deformations of the shell can be faithfully reproduced. The algorithm’s convenient feature is that one can use a simplified computational diagram of the shell in the form of a beam having the shape of the shell in 2D space (without the other components of the soil-steel structure). The advantage of this measuring method (electric resistance tensometry) is that there is no need to build the solid scaffold used for displacement measurements. The research focuses on the analysis of the displacements and the unit strains arising during the primary and secondary (return) travel of the load.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2018, 40, 3; 170-179
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The mathematical model of the fatigue crack growth rate in 19th puddled steel
Model matematyczny rozwoju szczeliny zmęczeniowej w XIX-wiecznych stalach zgrzewnych
Autorzy:
Lesiuk, G.
Szata, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/170421.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
szczelina zmęczeniowa
stal zgrzewna
wytrzymałość
konstrukcja stalowa
fatigue crack
puddled steel
strength
steel structure
Opis:
W artykule przedstawiono problem mikrostrukturalnej degradacji XIX-wiecznych stali zgrzewnych. Zaprezentowano wyniki badań materiałowych i wytrzymałościowych XIX-wiecznych elementów konstrukcyjnych. Wykazano, że obecność przejawów mikrostrukturalnych procesów degradacyjnych wpływa negatywnie na proces rozwoju zmęczeniowego pękania. Zaproponowano nową zależność opisującą kinetykę pękania zmęczeniowego otrzymaną na drodze analizy wymiarowej.
The subject of the Authors research were elements of steel structures (of puddled steel) coming from the turn of the 19th and 20thcenturies. Material for the investigation comes from the main hall of the Main Wroclaw Railway Station. The works were focused on the phenomenon of microstructural degradation of those steels and its potential influence on their strength properties from the mathematical point of view. The obtained results of own tests and those presented in work [19] indicate for proportionality of the fatigue cracking kinetics equation to the member ∆K5. By means of dimensional analysis approach, the initial functional form of the model was fixed, and supplementing it with the asymptotic member ∆Kth 5enables relatively good (in relation to the existing models), universal description of fatigue cracking kinetics based at one identifiable parameter. The author shave verified the possibility of reconstruction of the fatigue cracking kinetics for two steel types in the non-degraded state (normalised) based at the empirical data from the after operation state. Such situation can be useful while attempting quantitative evaluation of the microstructural degradation processes, in the aspect of the remained safe operating period of a structural part containing a crack.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 4-5; 130-136
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skeleton tensile structure as a single-family house project
Szkieletowa konstrukcja cięgnowa jako ustrój domu jednorodzinnego
Autorzy:
Palacz, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175058.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
steel structure
tensile structure
house project
designing
konstrukcje stalowe
konstrukcje cięgnowe
projekt domu
projektowanie
Opis:
In designing building structures, the most important stage is the selection of appropriate construction solutions, depending on the architectural design, purpose of the facility and the conditions in which the designed facility will be located. When choosing the type of materials from which single-family houses are erected, traditional solutions, such as concrete and brick building elements, are most often chosen. Traditional construction solutions for houses, however, do not always allow for the construction of buildings with sophisticated architecture or in particularly demanding places, e.g. in a seismic zone or in a mining area. In this case, skeletal steel structures can help, because when properly designed they are able to ensure safe operation in these areas. This paper presents an analysis of the use of a skeleton steel tensile structure in a single-family house design.
W projektowaniu obiektów budowlanych najważniejszym etapem jest dobór odpowiednich rozwiązań konstrukcyjnych w zależności od projektu architektonicznego, przeznaczenia obiektu oraz warunków, w jakich będzie się znajdował projektowany obiekt. W przypadku doboru rodzaju materiałów, z jakich są wznoszone domy jednorodzinne, najczęściej wybierane są tradycyjne rozwiązania, takich jak betonowe i murowane elementy budynku. Tradycyjne rozwiązania konstrukcyjne domów jednak nie zawsze umożliwiają wykona nie obiektów o wyrafinowanej architekturze lub w miejscach szczególnie wymagających, np. na terenie znajdującym się w strefie sejsmicznym lub w obszarze górniczym. W takim przypadku z pomocą przychodzą szkieletowe konstrukcje stalowe, ponieważ, odpowiednio zaprojektowane, są w stanie zapewnić bezpieczną eksploatację na tych terenach. W pracy przedstawiono analizę zastosowania szkieletowej stalowej konstrukcji cięgnowej w projekcie domu jednorodzinnego.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 183-188
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki wpływające na wytrzymałość zmęczeniową konstrukcji stalowych
Autorzy:
Rowiński, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128797.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
obciążenie zmęczeniowe
wytrzymałość zmęczeniowa
konstrukcja stalowa
fatigue load
fatigue strength
steel structure
Opis:
Do konstrukcji, które z reguły podlegają sprawdzeniu wytrzymałości na zmęczenie, należą: mosty (szczególnie kolejowe), belki podsuwnicowe, kominy wrażliwe na wzbudzenie wirowe oraz wieże i maszty. W tych konstrukcjach każdy cykl obciążenia zmęczeniowego może wywoływać zmniejszenie wytrzymałości materiału w miejscach szczególnie wrażliwych, w których występują nieregularności, np.: brzegi i granie spoin wykonanych łukowo, zakończenia żeber i blach węzłowych czy miejsca zmiany geometrii przekroju poprzecznego. Na wytrzymałość zmęczeniową konstrukcji ma wpływ wiele czynników. Do najbardziej istotnych należą wpływy: asymetrii cyklu i naprężeń średnich, koncentracji naprężeń, rodzaju obróbki i stanu warstwy wierzchniej, gatunku stali, spawania. Wpływy poszczególnych czynników odniesiono do rezultatów z badań doświadczalnych, jakie w ciągu ostatnich lat były wykonywane dla konstrukcji stalowych.
Structures, such as bridges (especially railways), crane beams, chimneys susceptible to vibrations induced by vortex shedding, towers and masts are usually checked for fatigue strength. In these constructions, any fatigue load cycle can reduce the strength of the material in particularly sensitive areas with irregularity, such as: edges of welds, ribs and gusset endings, or places where the geometry of the cross-section is changed. The fatigue strength of a structure is affected by many factors. The most important are: cycle asymmetry and mean stress, stress concentration, type of machining and condition of the surface layer, steel grade, welding. The influence of particular factors were related to the results of experimental tests that were carried out for steel structures over the years.
Źródło:
Builder; 2020, 24, 4; 51-53
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 177

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies