Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Simulation Experiment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-42 z 42
    Tytuł:
    Using simulation technology in coordination of supply chain
    Autorzy:
    Hoffa, P.
    Pawlewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409387.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    coordination of supply chains
    simulation
    simulation experiment
    Opis:
    The article discusses issues related to planning of supply chains with use of simulation technology. In the era of well developed information technology companies are constantly looking for new solutions to improve the organization of supply chains. It is interesting that by using the specialized computer software, such as simulation, it is possible to create a tool to support decision making in the field of supply chain organization. The paper presents a simulation model supporting the design of supply chains for the chosen variant of coordination of transport processes. The model, which shows the cooperation between enterprises, was created on the map of Poland. In order to create the best representation of reality, a number of random variables are reflected inthe simulation, i.e. the speed of the transport, changing weather conditions (eg. hail, blizzards, torrential downpours), the probability of an accident or failure of the means of transport. Using thecreated simulation tool can show the financial benefits of the partnership for the defined routes.
    Źródło:
    Research in Logistics & Production; 2014, 4, 2; 167-177
    2083-4942
    2083-4950
    Pojawia się w:
    Research in Logistics & Production
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Simulation Experiment and Multi-Criteria Assessment of Manufacturing Process Flow Variants Tested on a Computer Model
    Autorzy:
    Kukla, S.
    Smetana, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117956.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
    Tematy:
    computer model
    simulation experiment
    multicriteria assessment
    Opis:
    The article presents issues relating to designing and improvement of manufacturing processes based on a modelling and simulation method. The 3D model of a production line has been designed and simulation experiment, conducted on the Arena model prepared in a versatile package for modelling and simulation of manufacturing systems and representing functioning of the system, has been carried out. The results obtained from the experiment and analyses of time and ergonomics of work at a work station were subject to multi-criteria assessment based on a point-by-point method of assessment according to Yager.
    Źródło:
    Applied Computer Science; 2017, 13, 2; 72-81
    1895-3735
    Pojawia się w:
    Applied Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The simulation experiment as a means of the transport systems optimization
    Eksperyment symulacyjny jako instrument optymalizacji systemów transportowych
    Autorzy:
    Makarova, I.
    Khabibullin, R.
    Belyaev, A.
    Buyvol, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374779.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    eksperyment symulacyjny
    system transportowy
    optymalizacja
    simulation experiment
    transport system
    optimization
    Opis:
    In the article the matters connected with the firm service system optimization using the simulation experiment are shown. It is analyse in short by the results of computer experiment execution, and useful guidelines are given.
    W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane z możliwością wykorzystania eksperymentów symulacyjnych do optymizacji systemów transportowych na przykładzie przedsiębiorstwa usługowego. Analizie zostały poddane wyniki eksperymentów symulacyjnych, które posłużyły do sformułowania wniosków.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 3; 43-48
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using FORDRY model to forecast transformation of Norway spruce (Picea abies (L.) Karst.) stands in Nadsyansky Regional Landscape Park (Ukrainian Carpathians)
    Autorzy:
    Kozak, Ihor
    Parpan, Taras
    Shparyk, Yuriy
    Mylenka, Myroslava
    Kozak-Balaniuk, Iryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2041033.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    spruce forest decline
    tree biomass
    tree number
    species composition
    prediction
    simulation experiment
    gap model
    Opis:
    The aim of this study was to simulate transformation of species composition, biomass and number of treesin spruce stands depending on a possible combination of cutting and planting scenarios as well as climate changes. The FORDRY computer model was used to predict the dynamics of Norway spruce (Picea abies (L.) Karst.) stands in Nadsyansky Regional Landscape Park in the Ukrainian Carpathians. Potential changes in species composition, biomass and number of trees were forecasted for the next 50 years. Four scenarios, first – warm-dry, second – cutting dead spruce trees, third – cutting all trees andfourth – planting, were compared to the control one. The analysis revealed a rapid decrease of stand biomass in the first decade as a result of spruce decline. The model predicts an increase in beech biomass before the 50th year of simulation in all scenarios. In the planting scenario, the biomass of beech increased up to 199.9 ± 6.9 t·ha-1 in the 50th year. Correlation analysis showed weak autocorrelations of spruce and negative cross-correlations of spruce with the total stand in control and other scenarios. The output of performed simulations is supported with field and literature data. Results of this study can be applied in the long-term planning of the management and conservation activities in this region. The application of FORDRY model was found useful for analysing the potential scenarios of spruce stand transformation in Nadsyansky Regional Landscape Park.
    Źródło:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2021, 63, 3; 183-194
    0071-6677
    Pojawia się w:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Simulative Comparison of Ship Domains and Their Polygonal Approximations
    Autorzy:
    Szłapczyński, R.
    Szłapczyńska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116310.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety at sea
    Ship Domain
    Collision Avoidance
    COLREGs
    ECDIS
    Simulative Comparison
    Fuzzy Domain
    Simulation Experiment
    Opis:
    The paper investigates the impact of a precise ship domain shape on the size of collision avoidance manoeuvres. The considered collision avoidance manoeuvres include both course and speed alterations. Various ship domains are compared with their polygonal approximations, which vary in the number of points of a domain contour and placement of these points. The best of all considered approximations is determined in the course of simulation experiments performed for head-on, crossing and overtaking situations. The chosen number and placement of contour points combine precision of domain approximation with reasonable computational time.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 135-141
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Applied research of U-shape ventilation network in underground mine
    Badania stosowane w sieci wentylacyjnej w kształcie „U” w kopalni podziemnej
    Autorzy:
    Zhang, H.
    Pera, L. S.
    Carla, V. S.
    Zhao, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219698.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    eksperyment symulacyjny
    wentylacja kopalni
    prędkość przepływu
    podobieństwo dynamiczne
    simulation experiment
    mine ventilation
    wind velocity
    dynamic similarity
    Opis:
    For the purpose of fully and systematically observe, research and optimize the U-sharp ventilation system in Vilafruns mine, a simulation model based on the principles of geometric, kinematic and dynamic similarity is established in the simulation laboratory. By simulating a U-shape ventilation network, t he air volume distribution and wind velocity in different sections of the model were measured and compared with practical data obtained in Vilafruns mine. Results show that the lowest wind velocity in the model is higher than 0.42 m/s, thus it is in a turbulent f low state, which satisfies the kinematical and dynamic similarity principles. T he characteristic of air volume distribution and wind velocity in Vilafruns mine are basically simulated by the experimental model through the obtained data and figures, which reflects the establishment of the model is correct and successful, and the experimental data is accurate and reliable. Moreover, this model provides useful references for the selection of mine ventilation types and for the optimization of the existing ventilation network.
    W celu prowadzenia pełnej i systematycznej obserwacji, badań oraz optymalizacji sieci wentylacyjnej w kopalni Vilafruns, opracowano model do symulacji laboratoryjnych w oparciu o zasady podobieństwa geometrycznego, kinematycznego oraz dynamicznego. W ramach symulacji działania sieci wentylacyjnej w kształcie litery U, dokonano pomiarów rozkładu objętości powietrza oraz prędkości ruchu powietrza w różnych sekcjach modelu. Dane te porównano następnie z danymi rzeczywistymi uzyskanymi w kopalni Vilafruns. Wyniki pokazują, że najniższa prędkość przepływu powietrza w modelu przewyższa 0.42 m/s, mamy więc do czynienia z przepływem turbulentnym, w ten sposób spełnione są warunki podobieństwa kinematycznego i dynamicznego. Charakterystyka rozkładu objętości powietrza i prędkości przepływu w kopalni Vilafruns zasadniczo otrzymana została na podstawie modelu eksperymentalnego z wykorzystaniem uzyskanych wyników. Oznacza to, że zasadniczo model jest poprawny i skuteczny a dane eksperymentalne są dokładne i wiarygodne. Ponadto, model dostarcza nam cennych danych wyjściowych niezbędnych przy wyborze systemu wentylacji, a także przy optymalizacji istniejącej sieci wentylacyjnej.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 2; 381-394
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie ruchu webowego dla potrzeb badania wydajności biznesowego serwisu WWW
    Web traffic modeling to evaluate efficiency of a business Web server system
    Autorzy:
    Suchacka, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/274933.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    serwis WWW
    handel elektroniczny
    B2C
    ruch webowy
    eksperyment symulacyjny
    web server
    e-commerce
    Web traffic
    simulation experiment
    Opis:
    Artykuł dotyczy problemu modelowania ruchu webowego charakterystycznego dla serwisów WWW obsługujących aplikacje handlu elektronicznego typu B2C (ang. Business-to-Consumer), które w artykule określane są jako serwisy biznesowe. Problem ten wiąże się z szerszym zagadnieniem, jakim jest ocena i prognozowanie wydajności serwisów WWW na drodze eksperymentów symulacyjnych. Przedyskutowano specyfikę obciążenia biznesowych serwisów webowych, a następnie przedstawiono proponowany model obciążenia, opracowany na podstawie dostępnych w literaturze wyników badań charakteryzujących obciążenie rzeczywistych serwisów WWW. Zaproponowano połączenie modelu sesji użytkownika na witrynie B2C z modelem obciążenia na poziomie żądań HTTP, co pozwala na generowanie ruchu webowego charakterystycznego dla witryn B2C o dużej zmienności natężenia, co potwierdzają przedstawione wyniki badań symulacyjnych.
    The paper deals with the problem of modeling Web traffic which is characteristic of Web server systems hosting e-commerce B2C (Business-to-Consumer) sites. In the paper such systems are called business Web server systems. The problem is related to a broad issue of Web server system performance prediction and evaluation through simulation experiments. First, a specificity of business Web server system workload is discussed, followed by the proposal of a workload model, based on up-to-date results on real Web server workload characteristics. We propose combining a model of a user session at a B2C Web site with HTTP-level workload models both for business and non-business Web servers. Simulation results have shown that the generated Web traffic is highly variable and bursty.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 12; 57-60
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie modułu serwera dydaktycznego z zakresu ergonomii
    Design of the didactic server module for the subject of ergonomics
    Autorzy:
    Pawlak, H.
    Kostecki, R.
    Maksym, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/289651.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    serwer dydaktyczny
    moduł ergonomiczny
    kognitywny model edukacji
    eksperyment symulacyjny
    HTML
    PHP
    didactic server
    ergonomic module
    education model
    simulation experiment
    Opis:
    Wykorzystując serwer dydaktyczny w Katedrze Podstaw Techniki, oraz wychodząc naprzeciw istniejącym trendom, rozbudowano go o zagadnienia dotyczące problematyki ergonomicznej. W poszczególnych panelach modułu znalazły się: informacje o Pracowni Ergonomii, tematyka realizowanych zagadnień w zakresie przedmiotu "Ergonomia", konspekty i instrukcje do ćwiczeń, przykładowe testy sprawdzające wiedzę, informacje o wynikach pracy studentów w trakcie semestru (zakodowane), formularz umożliwiający studentom wyrażanie opinii na temat realizowanych zajęć. Moduł ergonomiczny, tak jak pozostałe moduły serwera, dla większości ćwiczeń oparty jest o kognitywny model edukacji, który umożliwia tworzenie i przeprowadzanie eksperymentu zapewniającego aktywne poznawanie w oparciu o symulacje.
    Didactic server located in Department of Technology Fundamentals was extended with new module for teaching of Ergonomics. There were included the following categories of services: information about Laboratory of Ergonomics, syllabus for current ergonomic course, tutorials and instructions for exercises, examples of tests, information about student results (coded), form for students opinion acquisition. Ergonomics server module similarly as other modules was designed according to methodology of cognitive education where learning in an active cognition process through computer modeling and simulation experiments.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 14, 14; 259-266
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flatness-based adaptive fuzzy control of spark-ignited engines
    Autorzy:
    Rigatos, G.G.
    Siano, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/91727.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Społeczna Akademia Nauk w Łodzi. Polskie Towarzystwo Sieci Neuronowych
    Tematy:
    adaptive fuzzy controller
    spark-ignited engines
    SI engines
    performance criterion
    neuro-fuzzy networks
    neuro-fuzzy approximator
    Lyapunov stability analysis
    simulation experiment
    Opis:
    An adaptive fuzzy controller is designed for spark-ignited (SI) engines, under the constraint that the system’s model is unknown. The control algorithm aims at satisfying the H∞ tracking performance criterion, which means that the influence of the modeling errors and the external disturbances on the tracking error is attenuated to an arbitrary desirable level. After transforming the SI-engine model into the canonical form, the resulting control inputs are shown to contain nonlinear elements which depend on the system’s parameters. The nonlinear terms which appear in the control inputs are approximated with the use of neuro-fuzzy networks. It is shown that a suitable learning law can be defined for the aforementioned neuro-fuzzy approximators so as to preserve the closed-loop system stability. With the use of Lyapunov stability analysis it is proven that the proposed adaptive fuzzy control scheme results in H∞ tracking performance. The efficiency of the proposed adaptive fuzzy control scheme is checked through simulation experiments.
    Źródło:
    Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research; 2014, 4, 4; 231-242
    2083-2567
    2449-6499
    Pojawia się w:
    Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the road linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon
    Autorzy:
    Wang, Lu
    Liu, Yuwen
    Chen, Xiaoxin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223553.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    traffic engineering
    curved road
    simulation experiment
    radius of curve
    bridge
    tunnel
    traffic safety
    inżynieria ruchu
    łuk drogi
    eksperyment symulacyjny
    promień łuku
    most
    tunel
    bezpieczeństwo na drodze
    Opis:
    It is easy to skid and roll by centrifugal force and wind, which affects the safety of the vehicle. At the same time, the special location of bridge and tunnel connecting segment in the canyon will accelerate the wind, and make the transverse wind play a more important role in driving vehicles. Based on the acceleration effect of canyons on wind, the vehicle model is simulated by Carsim software, and the road and wind models are established. It is studied that the vehicle has different radius of circular curve under different wind levels, corresponding to different superelevation. The lateral acceleration, lateral deflection and transverse force coefficient are selected as the running state of the vehicle at different speeds to research the linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon. The result shows that when the wind force exceeds the fifth grade, it is possible for the vehicle to overturn under the limit minimum radius required by the standard value. In order to ensure the stability and safety of the vehicle, this paper considers the geographical position of bridge and tunnel connecting segment in the canyon and the relationship between the radius of the superelevation and circular curve. What’s more, it puts forward the optimal limit minimum radius of the circular curve with different wind grades of 5-9 grades. At the same time, when the road alignment cannot be optimized under the condition, this paper puts forward the speed limit that the vehicle safety can be guaranteed under different wind speed conditions. The speed limit can provide reference for traffic management and safety guarantee of mountain expressway.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 52, 4; 81-93
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling characteristics of spark ignition engine injection system
    Autorzy:
    Dziubiński, M.
    Litak, G.
    Drozd, A.
    Żukowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101878.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    modelling
    simulation
    diagnostics
    injection system
    experiment
    Opis:
    The carried out modelling of SI engine injection system characteristics in various steady-state conditions has been presented in the article. Also, the two ways of determining injection time have been shown: by means of a virtual model made with the use of software worked out by National Instruments LabVIEW and on the experimental test stand ‘’Integrated injection-ignition system of the K16 engine”.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 2; 103-117
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experiment on a cantilever beam control and theoretical approximation
    Badania doświadczalne i symulacyjne sterowania drganiami belki wspornikowej
    Autorzy:
    Pietrzakowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281361.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    transverse vibrations
    active damping
    piezoelectric elements
    experiment
    simulation
    Opis:
    The aim of this research is to investigate experimentally as well as numerically active damping effects of cantilever beam transverse vibrations. The control system under consideration consists of collocated piezoceramic sensor and actuator patches, which are coupled with velocity feedback. Experimental results of free and forced vibrations confirmed the effectiveness of the control circuit with the analog derivative controller for suppresion of low-frequency beam motion. The numerical simulation is performed to verify the theoretical models of the tested mechanical system. the analysis is based on the simplified pure bending interaction between the perfectly bonded piazoactuator and the beam, which has a constant equivalent stiffness or is locally stiffened by the piezoceramic patches. The applied dynamic coupling model includes the effects of the actuator tangential inertia forces and the bonding layer with a finite shearing stiffness. The results of the simulation are in a good agreement with the experiment taking in the simplified model of the system. Considering the bonding layer and the actuator longitudinal movement decreases the active damping effectiveness even for a relatively stiff glue layer.
    W pracy przedstawiono rezultaty badań doświadczalnych i symulacyjnych aktywnego tłumienia poprzecznych drgań belki wspornikowej. Zastosowany układ sterowania składa się z piezoceramicznych elementów tworzących parę pomiarowo-wykonawczą, połączonych pętlą prędkościowego sprzężenia zwrotnego. Wyniki eksperymentu, dotyczące zarówno drgań swobodnych, jak i drgań wymuszonych w zakresie niskich częstości,potwierdzają skuteczność układu sterowania z analogowym regulatorem różniczkującym. W celu weryfikacji teoretycznych modeli badanego układu przeprowadzono symulację numeryczną. W ramach analizy wprowadzono uproszczony model układu mechanicznego (podejście statyczne), w którym oddziaływanie elementu wykonawczego idealnie połączonego z belką ograniczono do czystego zginania, przyjmując belkę o stałej zastępczej sztywności lub belkę lokalnie usztywnioną przez naklejone elementy piezoelektryczne. W zastosowanym dynamicznym modelu połączenia uwzględniono bezwładność elementu wykonawczego działającego na belkę za pośrednictwem warstwy kleju o skończonej sztywności na ścinanie. Wyniki symulacji dość dobrze pokrywają sie z wynikami uzyskanymi na drodze doświadczalnej także w przypadku uproszczonego modelu układu. Uwzględnienie w obliczeniach warstwy kleju oraz wzdłużnego ruchu elementu wykonawczego powoduje obniżenie skuteczności aktywnego tłumienia nawet dla warstw o stosunkowo dużej sztywności.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 667-689
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical and experimental investigation of methane-oxygen detonation in a 9 m long tube
    Autorzy:
    Malik, K.
    Żbikowski, M.
    Teodorczyk, A.
    Lesiak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246813.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    detonation
    methane
    combustion
    simulation
    experiment
    characteristic cell size
    Opis:
    Numerical investigation of methane-oxygen detonation parameters was conducted with an OpenFoam code. Custom solver ddtFoam made especially for detonation problems was made use of. It uses the HLLC scheme to resolve the discontinuities and the subgridscale model to improve results on coarse meshes. Combustion model is based on progress variable equation, which contains two source terms. The first is the deflagrative source term and is modelled using the Weller correlation. The second is the detonative source term and it accounts for autoignition effects. Range of analysed gaseous mixture compositions was 20, 33 and 40% of methane in oxygen. The 2D calculation geometry was a 9 m long pipe with diameter 0.17 m. The mesh consisted of 382 500 hexahedral cells with the dimensions of 2x2 mm. Experimental results such as pressure profiles and detonation velocities are presented. Simulations were performed using LES turbulence model (k-equation-eddy-viscosity model) and compared with experimental data. Various dynamic parameters, like for example reaction lengths for methane-oxygen detonations, are estimated from the steady ZND analyses conducted in Cantera and SDToolbox libraries and based on GRI 3.0 kinetic mechanism of methane combustion. These lengths were then used in empirical formulas to obtain the characteristic cell sizes and assessed against experimental data.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 311-318
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Material Model of the Polyurethane Elastomer on the FEM Calculations Quality for the Various Modes of Loading
    Autorzy:
    Kut, S.
    Ryzińska, G.
    Niedziałek, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352180.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    elastomers
    material tests
    material models
    FEM simulation
    experiment
    Opis:
    The paper presents research to verify the effectiveness of nine selected material models of elastomeric materials based on uniaxial tension test. Basing on the cyclic uniaxial tension test of elastomers sample, the stress-strain characteristic for the 18th load cycle was prepared. On the basis of the obtained characteristic, the values of material constants were calculated for the studied models (Neo-Hookean, Mooney with two and three constants, Signorini, Yeoh, Ogden, Arruda-Boyce, Gent and Marlow) and simulation of tensile, upsetting and bending processes was performed with the usage of the software MARC/Mentat. The effectiveness of the selected models was determined based on a comparison of results obtained in the experimental tensile test, upsetting test and bending test of an elastomeric samples with the results of numerical FEM calculations for each models. The research has shown that, for modeling of the elastomeric cylinder upsetting in the range of deformation of 62%, the best results with the comparison of the experiment were obtained by using the Yeoh model. In the bending process none of the analyzed models indicate a high convergence of results from an experiment. Analyzing the characteristics of the experimental and numerical tensile test it can be seen that in the entire range of punch movement (0 to 55 mm), models Signorini, Marlow, Ogden(N3) and Mooney(3) give the best results.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 523-530
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical study on the optimization of hydrodynamic performance of oscillating buoy wave energy converter
    Autorzy:
    Lai, Wenbin
    Xie, Yonghe
    Li, Detang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573638.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    wave energy converter
    hydrodynamic performance
    numerical simulation
    physical experiment
    Opis:
    The oscillating buoy wave energy converter (OBWEC) captures wave energy through the undulating movement of the buoy in the waves. In the process of capturing wave energy, the hydrodynamic performance of the buoy plays an important role. This paper designed the “Haida No. 1” OBWEC, in which the buoy adopts a form of swinging motion. In order to further improve the hydrodynamic performance of the buoy, a 2D numerical wave tank (NWT) model is established using ADINA software based on the working principle of the device. According to the motion equation of the buoy in the waves, the influence of the buoy shape, arm length, tilt angle, buoy draft, buoy width, wave height and Power Take-off (PTO) damping on the hydrodynamic performance of the buoy is studied. Finally, a series of physical experiments are performed on the device in a laboratory pool. The experimental results verify the consistency of the numerical results. The research results indicate that the energy conversion efficiency of the device can be improved by optimizing the hydrodynamic performance of the buoy. However, the absorption efficiency of a single buoy for wave energy is limited, so it is very difficult to achieve full absorption of wave energy.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 1; 48-58
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation and experimental study of hydraulic cylinder in oscillating float-type wave energy converter
    Autorzy:
    Lai, Wenbin
    Li, Detang
    Xie, Yonghe
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259898.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    wave energy converter
    hydraulic cylinder
    AMESim simulation
    model experiment
    Opis:
    Hydraulic cylinders play a vital role in the energy output (PTO) system of an oscillating float-type wave Energy converter, whose function is to convert the mechanical energy captured by the float from the waves into hydraulic energy. The performance of the hydraulic cylinder determines the conversion efficiency of mechanical energy to hydraulic energy in the system; therefore, it is necessary to study the working mechanism of the hydraulic cylinder. This paper takes a self-developed oscillating float-type wave energy converter as the research object, and studies the working mechanism of its hydraulic cylinder, and uses the linear analysis method to derive the critical self-excited vibration curve of the hydraulic cylinder. In addition, the effects of the external load, hydraulic cylinder load mass, stroke length, spring stiffness and piston area on the performance of the hydraulic cylinder were studied by AMESim simulation software. According to the simulation results, a physical model of the hydraulic cylinder is established. Finally, the physical model is tested in a hydrodynamic pool. The test results show that the hydraulic cylinder can stably and efficiently convert mechanical energy into hydraulic energy even under small waves, thus verifying the rationality of the hydraulic cylinder design.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 2; 30-38
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vzdialené laboratóriá v dištančných formách vzdelávania
    Remote laboratories in distance learning
    Autorzy:
    BÁNESZ, GABRIEL
    TOMKOVÁ, VIERA
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/457575.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski
    Tematy:
    dištančné formy vzdelávania
    vzdialený reálny experiment odborová didaktika
    simulácia
    vzdelávanie
    distance learning
    remote real experiment
    simulation
    education
    Opis:
    Katedra techniky a informačných technológií rieši projekty so zameraním na vzdialené laboratóriá v dištančných formách vzdelávania, ktoré môžu používať študenti odbornej univerzitnej katedry jednak v dištančnej forme a zároveň aj v rámci kontaktných hodín na cvičeniach. Pre vytvorenie vzdialených laboratórií pre pneumatický systém budú použité technické prostriedky využívajúce prvky PLC spolu s internetovým rozhraním pre vzdialený prístup a priamy prístup, metodiky a vzdelávacie materiály vhodné pre zaradenie do vzdelávacieho procesu. Overením navrhovaných experimentov bude zároveň riešený aj výskum vplyvu takýchto experimentov pre rozvoj kompetencií budúcich učiteľov odborných technických predmetov, čo je v súčasnosti veľmi potrebné, vzhľadom na rozvoj duálneho vzdelávania. Prínos projektu spočíva v tom, že vzdialený prístup k laboratóriám spolu s kontaktným vyučovaním umožní užívateľovi získavať nové poznatky z oblasti pneumatického systému. Predkladaný projekt svojimi výstupmi prispeje k zvýšeniu kompetencií učiteľov odborných technických predmetov z predmetnej oblasti.
    The Department of Technique and Information Technologies deals with problems focused on remote laboratories in the distant forms of education, which can be used by students of specialised university department in the distant form, as well as, during contact hours at seminars. To create remote laboratories for pneumatic system will be used hardware elements using the PLC together with a web interface for remote access and direct approach, methodology and educational materials suitable for inclusion in the educational process. By verification of the proposed experiments will also be solved the impact of such experiments on developing the competence of future teachers of technical subjects, which is currently very necessary, given the development of dual education. Contribution of the project lies in the fact that remote access to laboratories along with contact teaching allows the user to gain new knowledge in the field of pneumatic system. The present project will by its outputs contribute to increasing competencies of teachers of technical subjects in this area.
    Źródło:
    Edukacja-Technika-Informatyka; 2016, 7, 3; 143-148
    2080-9069
    Pojawia się w:
    Edukacja-Technika-Informatyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical simulation and experimental study on formation of high concentration of H2 generated by gas explosion.
    Autorzy:
    Lei, B.
    Wu, B.
    Zhao, Y.
    Ashraf, M. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259802.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    gas explosion
    high concentration of H2
    numerical simulation
    explosion experiment
    Opis:
    In coal mine fire rescues, if the abnormal increase of gas concentration occurs, it is the primary thing to analyze the reasons and identify sources of the abnormal forming, which is also the basis of judge the combustion state of fire area and formulate proper fire reliefs. Nowadays, related researches have recognized the methane explosion as the source of high concentration of H2 formation, but there are few studies about the conditions and reaction mechanism of gas explosion generating high concentration of H2.Therefore, this paper uses the chemical kinetic calculation software, ChemKin, and the 20L spherical explosion experimental device to simulate the generating process and formation conditions of H2 in gas explosion. The experimental results show that: the decomposition of water vapor is the main base element reaction (R84) which leads to the generation of H2.The free radical H is the key factor to influence the formation of H2 generated from gas explosion. With the gradual increase of gas explosion concentration, the explosive reaction becomes more incomplete, and then the generating quantity of H2 increases gradually. Experimental results of 20L spherical explosion are consistent with the change trend about simulation results, which verifies the accuracy of simulation analysis. The results of explosion experiments show that when gas concentration is higher than 9%, the incomplete reaction of methane explosion increases which leads to the gradual increase of H2 formation
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2016, S 1; 131-137
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations on pool boiling of refrigerant R141b outside a horizontal tube
    Autorzy:
    Baki, Touhami
    Aris, Abdelkader
    Tebbal, Mohamed
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845055.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    horizontal tube
    experiment
    correlation
    CHF
    simulation
    rura pozioma
    eksperyment
    korelacja
    symulacja
    Opis:
    Boiling produces vapor with a phase change by absorbing a consistent amount of heat. Experimentation and modeling can help us better understand this phenomenon. The present study is focused on the heat transfer during the nucleate pool boiling of refrigerant R141b on the surface of a horizontal copper tube. The results of the experiment were compared with four correlations drawn from the literature, and the critical heat flux was examined for different pressures and also compared with the predicted values. Simulating boiling with two-phase models allowed us to infer the plot of the temperature distribution around the tube and compared it to results from other work.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2021, LVIII, 1; 77-92
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie wyników badań doswiadczalnych obciążeń modelu wirnika nosnego śmigłowca z wynikami symulacji numerycznej programu FLIGHTLAB
    Comparison of loads on helicopter rotor model - experiment VS FLIGHTLAB simulation
    Autorzy:
    Czechyra, T.
    Bibik, P.
    Narkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212563.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    porównanie wyników badań doświadczalnych
    obciążenia modelu wirnika nośnego śmigłowca
    symulacja numeryczna programu FLIGHTLAB
    comparison of loads
    helicopter rotor model
    experiment vs FLIGHTLAB simulation
    Opis:
    Celem pracy było badanie wpływu zaburzeń kształtu profili łopat na obciążenia wirnika. Badania dotyczyły wirnika śmigłowca IS-2. W referacie porównano wyniki badań eksperymentalnych obciążeń modelu wirnika śmigłowca prowadzonych w Instytucie Lotnictwa z obliczeniami programem FLIGHTLAB przeprowadzonymi na Politechnice Warszawskiej.
    The results of simulation using FLIGHTLAB with wind tunnel experimental results of the helicopter main rotor model are presented. First the method of identification of the parameters of simulation model is described. Next sample results are presented and commented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 241-245
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania odporności osłon warstwowych zbudowanych ze stali kadłubowych na ostrzał pociskami 12,7 mm
    An investigation of the resistance of multi-layered ships steel shields to 12.7 mm projectiles
    Autorzy:
    Flis, S.
    Sperski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/955997.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    kuloodporność
    pancerze
    symulacja komputerowa
    eksperyment
    projectile resistance
    armor
    computer-based simulation
    experiment
    Opis:
    Posługując się licencjonowanymi programami komputerowymi opartymi na metodzie elementów skończonych przeprowadzono symulacje procesu przebijania okrętowych osłon balistycznych pociskami karabinowymi 12,7 mm. Badaniom poddano osłony złożone z jednej do sześciu warstw o grubościach 24 mm i 30 mm, wykonanych ze stali kadłubowej o zwykłej i podwyższonej wytrzymałości. Rezultaty badań mogą być pomocne w projektowaniu okrętowych osłon balistycznych narażonych na ostrzał pociskami karabinowymi.
    Licensed computer software based on the final element method was used to carry out a simulation process for penetrating ship ballistic shields with 12.7 mm ammunition. The investigations included shields consisting of one to six layers of ships steel of both standard and enhanced strength 24 mm and 30 mm thick. The results obtained can be useful in designing ballistic shields for protection against small arms fire.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 4 (195), 4 (195); 31-49
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperyment, symulacja - techniki projektowe i wyzwania edukacyjne
    Experiment, simulation - design techniques and educational challenges
    Autorzy:
    Słyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366547.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    edukacja architektoniczna
    symulacja
    eksperyment
    modelowanie parametryczne
    architectural education
    simulation
    experiment
    parametric modeling
    Opis:
    Architektura, dziedzina oparta na kanonie i proporcji, interpretuje rzeczywistość w sposób idealistyczny. Przenosi znaczenia i kody rozpoznawalne dzięki zanurzeniu w tradycji. Kształtuje uformowania przestrzenne odpowiadające konwencjom oraz sprawdzone w długotrwałych procesach użytkowania. Wychodząc z założeń anglosaskiego empiryzmu, artykuł stara się określić klasyczny eksperyment oraz zbadać, czy jest on efektywnym narzędziem architektury. Poszukuje odpowiedzi na pytanie, czy metoda doświadczalna wspomaga działania twórcze i czy proces ten zmienił się w kontekście upowszechnienia technologii informacyjnej. Tłem rozważań są przykłady współczesnych budowli oraz wybrane prace studenckie realizowane w ramach studiów ASK na Wydziale Architektury Politechniki Warszawskiej.
    Architectural practice, based on canon and proportion, interprets reality in a idealistic way. Communicates meanings based on codes recognizable in the context of tradition. Shapes spatial forms - corresponding to conventions and proven in long-term processes of use. Based on the assumptions of Anglo-Saxon empiricism, the paper seeks to identify the classic experiment and examine if it is an effective tool of architecture. It looks for answers to the question of whether the experimental method supports the creative activities and whether this has changed in the context of information age. Case study contains examples of modern buildings and selected student works expressing ASK program specificity.
    Źródło:
    Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2014, 59, 2; 11-24
    0023-5865
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation and Optimization Experiments on Some Model of SD Type: Aspect of Stability and Chaos
    Eksperymenty symulacyjne i optymalizacyjne na modelu typu SD - problem stabilności i chaosu
    Autorzy:
    Kasperska, Elżbieta
    Kasperski, Andrzej
    Mateja-Losa, Elwira
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/593296.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Eksperyment badawczy
    Optymalizacja
    Symulacja
    Teoria chaosu
    Chaos theory
    Optimalization
    Scientific experiment
    Simulation
    Opis:
    Problemy stabilności i chaosu są obecnie w centrum zainteresowań wielu dyscyplin naukowych, od matematyki i teorii sterowania począwszy, po praktyczne zagadnienia zarządzania i ekonomii. Problemy te są ze swej natury interdyscyplinarne i mają wiele praktycznych zastosowań. Doświadczenia autorów w dziedzinie modelowania, analizy i symulacji złożonych, nieliniowych, dynamicznych i wielopoziomowych systemów rozwijały się stopniowo od prostych przemysłowych modeli poprzez bardziej złożone hybrydowe zastosowania według idei prof. Coyle'a zwanych w literaturze przedmiotu "symulacją zanurzoną w optymalizację" oraz "optymalizacją zanurzoną w symulację". Celem tego artykułu jest przedstawienie nowych wyników otrzymanych przez autorów w dziedzinie symulacji i optymalizacji na modelach typu SD (Dynamiki Systemowej [Coyl77, Coyl94, Coyl96, Coyl98, Forr61, Forr69, Forr71, Forr72, Forr75, Gonc08, Plat10, Rado01, Ster00, Ster02]). W szczególności zajęto się aspektem "analizy wrażliwości" w badaniu stabilności i chaosu. Jest to nowe zagadnienie w dziedzinie zastosowania modeli typu SD dla analizy złożonych, nieliniowych, dynamicznych i wielopoziomowych systemów. Przez wiele lat autorzy stosowali metodę SD przy rozwiązywaniu problemów ekonomii i zarządzania, używając różnych zastosowań i języków [patrz publikacje: Kasp02, Kasp05, KaMa05, KaMa06, KaMS00, KaMS01, KaMS03, KaMS06, KaSl05]. Ostatnie badania na modelu DYNBALANCE (3-1-III) [Kasp09, KaMS06, KaSl03, KaSl05a, KaSl06] pozwalają na podkreślenie istotnej roli "analizy wrażliwości" w badaniu stabilności i chaosu modelowanego systemu. W tym artykule zaprezentowano niektóre wyniki przeprowadzonej analizy.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2014, 188; 84-96
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on the influence of chamfer perforation on heave and pitch of a single floating platform
    Autorzy:
    Wang, Wei
    Fan, Sheming
    You, Yunxiang
    Zhao, Cheng
    Xu, Liqun
    Wang, Guibiao
    Lu, Zhiqiang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32915201.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    single floating wind power platform
    different chamfered perforation
    numerical simulation
    experiment
    heave plate
    Opis:
    The aim of this work is to study the influence of chamfered perforation and chamfering on the heave and pitch motion of a single floating wind power platform with an anti-heave device. Firstly, the hydrodynamic performance of a single floating body with different chamfers, or without perforation, is calculated and analysed. Secondly, the motion of a model without perforation and with 35° chamfered perforation is captured and studied in a towing tank. The results show that when the wave height is large and the period is small, the perforated device has a certain effect. When the wave height and period are small, the pitch suppression effect of chamfered perforation is more obvious than that of non-chamfered perforation. When the period and wave height are large, the heave suppression effect of non-chamfered perforation is better than that of chamfered perforation. In experimental research, the perforated floating body has a certain effect on restraining the heave and pitch of a floating body under most working conditions, and the effect of restraining the pitch is obviously better than that of restraining the heave.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 1; 43-53
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Limited entrapment model to simulate the breakthrough of Arthrobacter and Aquaspirillum in soil columns
    Autorzy:
    Pachepsky, Y.A.
    Devin, B.A.
    Polyanskaya, L.M.
    Shelton, D.R.
    Shein, E.V.
    Guber, A.K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/25368.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    transport experiment
    soil column
    simulation
    Arthrobacter
    ground water
    limited entrapment model
    bacterial transport
    Aquaspirillum
    Źródło:
    International Agrophysics; 2006, 20, 3
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperymentalna weryfikacja wybranych modeli obliczeniowych balistyki końcowej
    Experimental verification of calculation models related to final ballistics
    Autorzy:
    Flis, L.
    Sperski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222659.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    balistyka
    pancerze
    metody analityczne
    symulacja komputerowa
    eksperyment
    ballistics
    armor
    analytical methods
    computer simulation
    experiment
    Opis:
    Na podstawie pomiarów prędkości pocisków kalibru 12,7 mm, przebijających stalowe tarcze o różnych grubościach i znanych właściwościach wytrzymałościowych, wyznaczono wartości liczbowe współczynników występujących w równaniach ruchu pocisku opartych na kilku odmiennych modelach fizycznych. Ograniczono się przy tym do modeli ciał sztywnych penetrujących odkształcalne ośrodki. Przeprowadzono szereg obliczeń porównawczych mających na celu ocenę dokładności badanych modeli. Rezultaty badań mogą być pomocne w projektowaniu osłon balistycznych narażonych na ostrzał pociskami karabinowymi.
    Velocity of 12.7 mm bullets, piercing steel discs with different thicknesses and of known strength properties is used to calculate the values of numerical coefficients appearing in equations, related to a few different physical models, of bullet motion. The models considered are limited to the models of rigid bodies penetrating deformable targets. A series of comparative calculations is made to assess the accuracy of the models tested. The results may be helpful in designing ballistic shields exposed to rifle fire.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 4 (187), 4 (187); 35-44
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical simulation heat transfer in the slab tundish
    Numeryczna symulacja wymiany ciepła w kadzi pośredniej do odlewania wlewków płaskich
    Autorzy:
    Cwudziński, A.
    Jowsa, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/264308.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    kadź pośrednia
    symulacja numeryczna
    wymiana ciepła
    eksperyment przemysłowy
    tundish
    numerical simulation
    heat transfer
    industrial experiment
    Opis:
    The article presents the results of computer simulations of heat transfer in a slab tundish. The tundish was equipped with a dam with two holes. The authors employed the CFD (Computational Fluid Dynamics) numerical modelling technique to demonstrate the effect of change of steel temperature flow to tundish on the distribution of temperature field. The computer simulations were performed for non-steady conditions. As a result of computations, time characteristics of temperature change and fields of temperature for slab tundish were obtained. Results of simulation were examined through industrial experiment.
    Artykuł przedstawia wyniki symulacji komputerowej wymiany ciepła w kadzi pośredniej przeznaczonej do odlewania wlewków płaskich. Kadź pośrednia została wyposażona w przegrodę z dwoma oknami przelewowymi. Autorzy wykorzystali technikę modelowania numerycznego CFD (Computational Fluid Dynamics) dla pokazania wpływu zmiany temperatury stali wpływającej do kadzi na rozkład pól temperatury stali w badanym obiekcie. Symulacje były wykonane dla warunków niestacjonarnych. W wyniku obliczeń otrzymano charakterystyki czasowe zmian temperatury oraz pola temperatur dla badanego obiektu. Wyniki symulacji były weryfikowane przez eksperyment przemysłowy.
    Źródło:
    Metallurgy and Foundry Engineering; 2007, 33, 2; 97-102
    1230-2325
    2300-8377
    Pojawia się w:
    Metallurgy and Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated Approaches to Determination of CO2 Concentration and Air Rate Exchange in Educational Institution
    Autorzy:
    Deshko, Valerii
    Bilous, Inna
    Vynogradov-Saltykov, Volodimer
    Shovkaliuk, Maryna
    Hetmanchuk, Hanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811612.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    educational institution
    air quality
    СО2 concentration
    air exchange
    simulation modeling
    field experiment
    comfort conditions
    Opis:
    Many old public buildings in Central and Eastern Europe are characterized by low energy efficiency and often lack of mechanical ventilation. The general trends are aimed to improve the energy efficiency of the building sector and to provide comfort conditions. The indoor air quality can be determined based on the CO2 concentrations. In the article, a complex approach to the definition and analysis of data on the indoor CO2 concentration and the air exchange rate in educational institutions at natural air exchange and in the absence of mechanical air circulation was implemented. Educational institutions in Kyiv have been considered. The study of the CO2 concentration of indoor and outdoor air of three typical schools of mass development in the 80 s, as well as the training building of Igor Sikorsky KPI, was carried out. Experimental determination of the background CO2 concentration during the day next to the considered objects showed that the background concentration of CO2 is in the range of 400-420 ppm. Measurements of the CO2 concentration distribution were carried out after classes throughout the classroom area, according to which the difference between the values at the level of the working area was 30...180 ppm. It was found that the concentration of CO2 varies during classes between 700-1100 ppm. During the break, the CO2 concentration decreases to 500-1000 ppm, depending on the type of ventilation. Experimental data on the dynamics of changes in the indoor CO2 concentration are used to determine the air exchange rate based on balances of air flows and CO2. It is shown that the number of present persons influences the indoor CO2 concentration more significantly than the air exchange rate. On the example of an experimental study of the CO2 concentration in the classrooms for high school students it was found that the air exchange rate during the classes is in the range of 0.4...0.75 h-1. During breaks the air exchange rate increases to 2.9-3.5 h-1. For the range considered, the weighted average air exchange rate is 0.8 h-1, and even with forced airing, the air exchange rate is insufficient to ensure acceptable CO2 concentration. For the training building of Igor Sikorsky KPI a field experiment was carried out to determine the dynamics of changes in CO2 concentration in time and on the basis of it the air exchange rates for representative classrooms were determined. The concentration of CO2 ranged from 500 to 2000 ppm and increases by 350-850 ppm depending on the use and location of classrooms. Based on experimental data, the air exchange rate for the training building of the education institution is in the range of 0.35-0.7 h-1. During the periods of airing the air exchange may increase by 0.45 h-1, but this does not allow reaching the standard value. When analyzing the obtained results, simulation models of natural air exchange of the examined classrooms were used on the basis of the improved ASHRAE method. The natural air exchange rate based on simulations is in the -0.8…0.5 h-1 range. Negative values are explained by exfiltration, which is typical for the upper floors. Not only the comfort and condition of the building envelope, but also the total energy consumption of the building depend on the actual level of air exchange rate. In the total energy balance the ventilation component is 30-60%. Further use of the obtained results can be connected with monitoring of the actual level of air exchange rate and its consideration during complex modernization or implementation of the ventilation systems with heat recovery in the premises of educational institutions.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 82-104
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu kształtu wierzchołka pocisku na proces przebijania pancerzy stalowych
    Assessment of effect of round shape meplant on steel armor pearcing
    Autorzy:
    Flis, L.
    Sperski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/221996.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    balistyka
    pancerze
    metody analityczne
    symulacja komputerowa
    eksperyment
    final ballistics
    steel armor
    analytical methods
    computer simulation
    experiment
    Opis:
    Posługując się licencjonowanymi programami komputerowymi, opartymi na metodzie elementów skończonych, przeprowadzono symulacje numeryczne procesu przebijania odkształcalnego pancerza przez sztywne pociski o takich samych masach i średnicach, lecz różnych kształtach wierzchołków. Przyjęto, że pancerz jest zbudowany z materiału sprężysto-plastycznego ze wzmocnieniem nieliniowym według modelu Johnsona-Cooka. Rezultaty obliczeń przebijania pancerzy o różnych grubościach pociskami fabrycznymi o obłym kształcie wierzchołka potwierdzono eksperymentalnie. Na podstawie symulacji numerycznych wyznaczono wartości liczbowe współczynników oporu występujących w równaniach ruchu pocisku bazujących na kilku odmiennych modelach analitycznych.
    Licensed computer programs based on the finite element method were used to carry out numerical simulations of pearcing deformable armor with rigid projectiles of the same mass and diameter but different shapes of meplats. It was assumed that the armor was made of elastic- -plastic material with non-linear strengthening following the Johnson-Cook model. The results of calculations of different thicknesses armor penetrating by factory-made rounds with oval-shaped meplat, were confirmed experimentally. The numerical simulations were used to determine the values of strength coefficients occurring in the equations of projectile motion, based on several different analytical models.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 2 (189), 2 (189); 29-44
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical and experimental research of supersonic missile ballistics
    Autorzy:
    Zygmunt, B.
    Motyl, K.
    Machowski, B.
    Makowski, M.
    Olejniczak, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201046.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    missile exterior ballistics
    mathematical model
    computer simulation
    test range experiment
    pociski balistyczne
    model matematyczny
    symulacja komputerowa
    Opis:
    A mathematical-physical model of a supersonic missile was built, taking into account the mass and inertia properties. The model was implemented in the MathCAD14 simulation program. A numerical analysis of the missile ballistics was conducted and basic parameters were determined: range, altitude, velocity and acceleration, which enabled a test range program for manufactured missile models to be drawn up. Initial flight tests of missiles were carried out at the test range. Satisfactory accordance of experimental and theoretical dynamic parameters of the missile under study was obtained.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 229-233
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A statistical approach to simulate instances of archeological findings fragments
    Autorzy:
    Renno, Fabrizio
    Lanzotti, Antonio
    Papa, Stefano
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384409.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    archetype
    profile reconstruction
    geometric modeling
    design of experiment
    simulation of the shape
    simulation of recognition error
    archetyp
    modelowanie geometryczne
    projekt eksperymentu
    symulacja kształtu
    Opis:
    First aim of this paper is to describe a methodology developed to create virtual fragments of archeological archetypes in CAD (Computer Aided Design) environment. A simple Reverse Engineering (RE) technique was adopted to reconstruct the shape of vases allowing the archeologists, and so the CAD inexpert personnel, to use it. Moreover, another relevant aspect is the definition of a procedure to simulate shape errors on the virtual prototypes to make more realistic the results. The characteristics of the fragments to be reproduced were selected by means of Design of Experiment (DOE) techniques. So, an algorithm was implemented to simulate the shape error, related to the working operations, that represents the typical noise for the feature recognition of archeological findings. Furthermore, this algorithm can make more complex the hypotheses related to the Gaussian model of simulation of the error and can adapt the value of the shape error (i.e. increasing it) according to the data gathered in archaeological excavation. The case study was based on the definition of a catalogue of archetypes of the black Campanian vases studied and classified by the archeologist J.P. Morel. The procedure conceived was applied to five (among one hundred) vases of the virtual catalogue obtaining forty instances of fragments affected by errors and so creating virtual mock-ups of typical pieces which may be found in the archeological site considered for the case study.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2019, 13, 1; 46-64
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania odporności balistycznej pancerzy ze stali 10GHMBA na ostrzał pociskami 12,7 mm
    Impact strenght of 10 GHMBA steel armor hit by 12,7 mm projectile
    Autorzy:
    Flis, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223196.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    balistyka końcowa
    pancerze
    metody analityczne
    symulacja komputerowa
    eksperyment
    final ballistics
    steel armor
    analytical methods
    computer simulation
    experiment
    Opis:
    W artykule omówiono podstawowe metody obliczeń odporności balistycznej metalowych osłon ostrzeliwanych przez sztywne pociski z prędkościami do 1200 m/s. Rezultaty obliczeń opartych na omówionych metodach oraz na symulacji komputerowej porównano z wynikami eksperymentów przeprowadzonych przy użyciu stalowych tarcz o różnych grubościach za pomocą aparatury pomiarowej zbudowanej i uruchomionej w Instytucie Podstaw Konstrukcji Maszyn AMW.
    The article discusses the basic methods of calculating impact strength of steel armor hit by rigid projectiles with velocity up to 1200 m/s. The results of calculations based on the methods discussed and computer simulation are compared with the experiments carried out on the steel plates of different thicknesses by means of the test rig designed and built at the Institute of Machine Design of Naval Academy in Gdynia.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 3 (186), 3 (186); 27-42
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experiments on the Model Testing of the 2nd Phase of Die Casting Process Compared with the Results of Numerical Simulation
    Autorzy:
    Dańko, R.
    Dańko, J.
    Stojek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/380288.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    die casting process
    model testing
    physical experiment
    computer simulation
    odlewanie ciśnieniowe
    badanie modelowe
    eksperyment fizyczny
    symulacja komputerowa
    Opis:
    Experiments of filling the model moulds cavity of various inner shapes inserted in rectangular cavity of the casting die (dimensions: 280 mm (height) x 190 mm (width) x 10 mm (depth) by applying model liquids of various density and viscosity are presented in the paper. Influence of die venting as well as inlet system area and inlet velocity on the volumetric rate of filling of the model liquid – achieved by means of filming the process in the system of a cold-chamber casting die was tested. Experiments compared with the results of simulation performed by means of the calculation module Novacast (Novaflow&Solid) for the selected various casting conditions – are also presented in the paper.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 4; 21-24
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Temporal evaluation criteria of project-oriented socio-economic and technical systems development
    Temporal'nye kriterii ocenki razvitija proekto-orientirovannykh social'no-ehkonomicheskikh i tekhnicheskikh sistem
    Autorzy:
    Rach, V.
    Sultan, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793264.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    temporal order
    technical system
    socioeconomic system
    comparative analysis
    computer simulation
    present state
    development process
    calculation method
    computer experiment
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis Of The Extrusion Process Of A Square Tube Multi-Channel Heat Pipe
    Analiza procesu wytłaczania wielokanałowych ciepłowodów o kwadratowym przekroju
    Autorzy:
    Kim, K. S.
    Kim, J. Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353935.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aluminum hot extrusion
    FE simulation
    stress analysis
    extrusion experiment
    aluminium wytłaczane na gorąco
    symulacja FE
    analiza naprężeń
    wytłaczanie
    Opis:
    Heat pipes have been recently in use for cooling purposes in various fields, including electronic circuit boards and vehicle parts that generate large amounts of heat. In order to minimize the loss of heat transferred, there is a need to maximize the contact area of the working fluid. This study produced a square tube multi-channel heat pipe to replace the existing circular pipe type to maximize the internal surface area thereof. This expands the surface, allowing the working fluid to come into contact with a wider area and enhancing thermal radiation performance. A mold for the production for such a product was designed, and finite element simulation was performed to determine whether production is possible.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 2B; 1463-1466
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operating characteristics of transcritical CO2 heat pump for simultaneous water cooling and heating
    Autorzy:
    Sarkar, J.
    Bhattacharyya, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240930.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    charakterystyki pracy
    eksperyment
    pompa ciepła
    symulacja
    CO2 heat pump
    experiment
    performance characteristics
    simulation
    Water cooling and heating
    Opis:
    The effects of water-side operating conditions (mass flow rates and inlet temperatures) of both evaporator and gas cooler on the experimental as well as simulated performances (cooling and heating capacities, system coefficient of performance (COP) and water outlet temperatures) of the transcritical CO2 heat pump for simultaneous water cooling and heating the are studied and revised. Study shows that both the water mass flow rate and inlet temperature have significant effect on the system performances. Test results show that the effect of evaporator water mass flow rate on the system performances and water outlet temperatures is more pronounced (COP increases by 0.6 for 1 kg/min) compared to that of gas cooler water mass flow rate (COP increases by 0.4 for 1 kg/min) and the effect of gas cooler water inlet temperature is more significant (COP decreases by 0.48 for given range) compared to that of evaporator water inlet temperature (COP increases by 0.43 for given range). Comparisons of experimental values with simulated results show the maximum deviation of 5% for cooling capacity, 10% for heating capacity and 16% for system COP.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2012, 33, 4; 23-40
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of a numerical simulation code for underwater chain moor
    Weryfikacja oprogramowania do symulacji podwodnego cumowania łańcuchowego
    Autorzy:
    Zhu, X.
    Yoo, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139728.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    underwater chain mooring
    verification of a numerical simulation accuracy
    real experiment
    numerical simulation code
    podwodne cumowanie łańcuchowe
    weryfikacja dokładności symulacji numerycznej
    eksperyment w warunkach rzeczywistych
    kod symulacji numerycznej
    Opis:
    Numerical simulation is an economical and effective method in the field of marine engineering. The dynamics of mooring cables has been analysed by a numerical simulation code that was created on a basis of a new element frame. This paper aims at verifying the accuracy of the numerical simulation code through comparisons with both the real experiments and a commercial simulation code. The real experiments are carried out with a catenary chain mooring in a water tank. The experimental results match the simulation results by the numerical simulation code well. Additionally, a virtual simulation of a large size chain mooring in ocean is carried out by both the numerical simulation code and a commercial simulation code. The simulation results by the numerical simulation code match those by the commercial simulation code well. Thus, the accuracy of the numerical simulation code for underwater chain mooring is verified by both the real experiments and commercial simulation code.
    Symulacja numeryczna jest ekonomiczną i efektywną metodą w dziedzinie inżynierii okrętowej. Dynamikę lin cumowniczych analizowano numerycznie przy pomocy oprogramowania symulacyjnego stworzonego na podstawie nowego opisu elementu. Celem pracy była weryfikacja dokładności symulacji numerycznej przez porównanie z eksperymentami w warunkach rzeczywistych i z komercyjnym oprogramowaniem symulacyjnym. Eksperymenty prowadzono w cysternie z wodą, z użyciem cum łańcuchowych. Wyniki eksperymentów zgadzają się dobrze z wynikami symulacji numerycznej. Dodatkowo, wykonano wirtualną symulację cumowania oceanicznego na długiej cumie łańcuchowej stosując własny program symulacyjny i oprogramowanie komercyjne. Uzyskano dobrą zgodność wyników obydwu symulacji. Tak więc, dokładność opracowanego programu do symulacji podwodnego cumowania łańcuchowego została zweryfikowana zarówno na drodze doświadczalnej, jak i przez porównanie z oprogramowaniem komercyjnym.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 2; 231-244
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda zwiększania przeżywalności federacji symulacyjnej
    The method for the fault-tolerance improvement of a simulation federation
    Autorzy:
    Pierzchała, D.
    Chlebicki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404186.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    federacja symulacyjna
    eksperyment
    odporność na błędy
    wykrywanie błędów
    obsługa błędów
    symulator
    simulation federation
    experiment
    fault tolerance
    error detecting
    handling errors
    simulator
    Opis:
    W pracy omówiono metodę wykrywania i obsługi błędów w federacji symulacyjnej oraz zwiększania przeżywalności eksperymentu polegającą na rozdzieleniu aplikacji symulatora od interfejsu komunikacyjnego służącego do pracy pod kontrolą RTI. Zaproponowane podejście pozwala na ukrycie awarii aplikacji, wstrzymanie wszystkich działań w ramach federacji do momentu odzyskania sprawności przez uszkodzonego federata, bez przerywania całego eksperymentu. Wydzielony interfejs komunikacyjny pracuje podczas awarii, reaguje na informacje napływające z RTI oraz odtwarza stan federata do ostatniego zapamiętanego. W czasie poprawnej pracy aplikacji symulatora wszystkie aktualizacje symulowanych obiektów oraz wymieniane komunikaty zostają zapisane, aby mogły być następnie użyte w procesie odtwarzania.
    The paper presents the method for detecting and handling errors in the simulation federation and especially to improve fault-tolerance of distributed experiment. It can be obtained using the separation of application from the communication interface simulator. The proposed approach allows to hide the application failures, the suspension of all activities within the federation until the recovery efficiency of the faulty federate, without interrupting the experiment. Dedicated communication interface operates during the failure, responding to information coming from the RTI. Moreover, it restores state of the federate to the last stored. During proper work of the simulator all updates of simulated objects and the messages exchanged are stored in order to be used during restoring process (roll-back).
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 4; 225-234
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of outsourcing transportation contract using simulation and design of experiment
    Ocena kontraktów outsourcingowych w transporcie z wykorzystaniem symulacji i projektu eksperymentu
    Autorzy:
    Setamanit, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/405939.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    design of experiment
    optimal fleet size
    outsourcing
    simulation modelling
    transportation contract
    transportation management
    variation
    projekt eksperymentu
    optymalny rozmiar floty
    modelowanie symulacyjne
    umowa transportowa
    zarządzanie transportem
    zmiana
    Opis:
    This paper aims to develop an approach to identify optimal fleet size under uncertainty and to identify important factors affecting transportation performance. The methodologies used in this paper are two folded. The first methodology is to develop a simulation model that allows manager to evaluate the impact of having different number of trailers on delivery and cost in order to identify the optimal fleet size. The second methodology is to use a Design of experiment (DOE) together with the simulation model to identify important factors that affect transportation performances. The result shows that the company should hire 16 trailers, which will reduce the delivery delay from 14% to 0.02%. Furthermore, it is found that variation in demand has a strong impact on late delivery and cost. There is also an interaction between demand variation and transportation time variation.
    Niniejszy dokument ma na celu opracowanie podejścia do określania optymalnej wielkości floty w warunkach niepewności oraz określenie ważnych czynników wpływających na wydajność transportu. Metodologie stosowane w tym artykule są złożone. Pierwszą metodologią jest opracowanie modelu symulacyjnego, który umożliwi menedżerowi ocenę wpływu posiadania różnych przyczep i kosztów w celu określenia optymalnego rozmiaru floty. Drugą metodologią jest wykorzystanie projektu eksperymentu (DOE) wraz z modelem symulacyjnym w celu zidentyfikowania ważnych czynników wpływających na wydajność transportu. Wynik pokazuje, że firma powinna wynająć 16 przyczep, co zmniejszy opóźnienie dostawy z 14% do 0.02%. Ponadto stwierdzono, że zróżnicowanie popytu ma duży wpływ na opóźnienia w dostawie i koszty. Istnieje również interakcja między zmiennością popytu a zmiennością czasu transportu.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2018, 18, 2; 300-310
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studying the effects of changes in ambient condition parameters on the torque characteristics of a naval gas turbine
    Badanie wpływu zmiany parametrów stanu otoczenia na charakterystyki momentu obrotowego okrętowego turbinowego silnika spalinowego
    Autorzy:
    Pojawa, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133621.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    naval gas turbine
    experiment planning
    characteristics of naval gas turbine
    modeling and simulation
    okrętowy turbinowy silnik spalinowy
    plan eksperymentu
    charakterystyki okrętowych turbinowych silników spalinowych
    modelowanie i symulacja
    Opis:
    In the operation of multi-engine propulsion systems, a very important issue for strength reasons is the uniformity of the drive engines' load. This is especially important when two or more engines are geared to a single shaft. There are many ways to implement the load uniformity of the operating engines. However, controlling their operation according to the torque is the best solution. In such cases engine torque characteristics are very important, which also applies to naval gas turbine engines. Torque characteristics allow for the determination of the engines' applications, analysis of performance and operating economy, and, what it involves, they help to establish the strategy and costs of the engines’ operation. In the process of marine gas turbine engine operation, the most important operating characteristic for the user is the characteristics of the engine's cooperation with the receiver of energy. This is particularly important when the power turbine is mated to a controllable pitch propeller (CPP). The article presents the torque characteristics of the selected gas turbine engine, which were determined using the experiment-planning theory, and the results of the experimental tests concerning the impact of changes in ambient condition parameters on the course of the above characteristics. The tests, whose object was the GTD-350 gas turbine engine, were conducted on a laboratory stand.
    Podczas eksploatacji wielosilnikowych układów napędowych bardzo ważnym zagadnieniem ze względów wytrzymałościowych jest równomierność obciążania silników napędowych. Jest to szczególnie ważne w przypadku, gdy występuje praca dwóch lub więcej silników na jedną linię wałów. Istnieje wiele sposobów realizacji równomierności obciążeń pracujących silników. Jednak najlepszym rozwiązaniem jest sterowanie ich pracą według momentu obrotowego. W takich przypadkach bardzo ważne są charakterystyki momentu obrotowego silnika, w tym również okrętowych turbinowych silników spalinowych. Pozwalają one na określenie ich zastosowań, analizę osiągów oraz ekonomiczności pracy, tym samym pozwalają na ustalenie strategii i kosztów ich eksploatacji. W procesie eksploatacji okrętowych turbinowych silników spalinowych, spośród charakterystyk eksploatacyjnych, najistotniejszą dla eksploatatora jest charakterystyka jego współpracy z odbiornikiem energii. W szczególności jeżeli jest nim śruba o skoku nastawnym. W artykule przedstawiono charakterystykę momentu obrotowego wybranego turbinowego silnika spalinowego, wyznaczoną z wykorzystaniem teorii planowania doświadczeń oraz wyniki badań wpływu zmian parametrów stanu otoczenia na przebieg powyższej charakterystyki. Badania przeprowadzono na stanowisku laboratoryjnym z turbinowym silnikiem spalinowym GTD–350.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 1015-1020
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-objective optimization of stope structure parameters in broken rock conditions using grey relational analysis
    Wielo-kryterialna optymalizacja parametrów struktury przodka wybierkowego w warunkach pękania skał przy wykorzystaniu „szarej” analizy relacyjnej
    Autorzy:
    Chen, S.
    Wu, A.
    Wang, Y.
    Cheng, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219180.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    szara analiza relacyjna
    parametry struktury przodka wybierkowego
    pękanie skał
    symulacje numeryczne
    model Taguchi projektowania eksperymentu
    grey relational analysis
    stope structure parameters
    in broken rock conditions
    numerical simulation
    taguchi experiment design
    Opis:
    In order to optimize the stope structure parameters in broken rock conditions, a novel method for the optimization of stope structure parameters is described. The method is based on the field investigation, laboratory tests and numerical simulation. The grey relational analysis (GRA) is applied to the optimization of the stope structure parameters in broken rock conditions with multiple performance characteristics. The influencing factors include stope height, pillar diameter, pillar spacing and pillar array pitch, the performance characteristics include maximum tensile strength, maximum compressive strength and ore recovery rate. The setting of influencing factors is accomplished using the four factors four levels Taguchi experiment design method, and 16 experiments are done by numerical simulation. Analysis of the grey relational grade indicates the first effect value of 0.219 is the pillar array pitch. In addition, the optimal stope structure parameters are as follows: the height of the stope is 3.5 m, the pillar diameter is 3.5 m, the pillar spacing is 3 m and the pillar array pitch is 5 m. In-situ measurement shows that all of the pillars can basically remain stable, ore recovery rate can be ensured to be more than 82%. This study indicates that the GRA method can efficiently applied to the optimization of stope structure parameters.
    W pracy zaproponowano nową metodę optymalizacji parametrów struktury przodka wybierkowego prowadzonego w warunkach pękania skał. Metoda opiera się na badaniach terenowych, wykorzystuje także badania laboratoryjne oraz symulacje numeryczne. Do optymalizacji parametrów struktury przodka wybierkowego prowadzonego w warunkach pękania skał dla wielu wariantów charakterystyki górotworu wykorzystano ‘szarą’ analizę relacyjną (GRA – Grey Relational Analysis). Uwzględnione czynniki wpływu to wysokość przodka, średnica filarów, rozstaw filarów, rozmieszczenie filarów oraz charakterystyki górotworu: maksymalna wytrzymałość na rozciąganie oraz ściskanie oraz uzysk rudy. Ustawienia czynników wpływu dokonano z wykorzystaniem czterech czynników i dla czterech poziomów wg metody Taguchi planowania eksperymentów; ponadto 16 eksperymentów wykonano z wykorzystaniem symulacji numerycznych. Wyniki ‘szarej’ analiza relacyjnej wskazują, że wartość efektywna dla pierwszego z czynników, czyli rozmieszczenia filarów, wyniosła 0.219. Ponadto, otrzymano następujące optymalne parametry przodka: wysokość przodka 3.5 m; średnica filarów 3.5 m, rozstęp pomiędzy filarami 3 m, rozciągłość filarów 5 m. Pomiary przeprowadzone in situ wykazały, że wszystkie filary zasadniczo powinny zachować stabilność, a uzysk rudy przekroczyć może 82%. Wyniki wskazują, że ‘szara’ analiza relacyjna może być z powodzeniem wykorzystywana do optymalizacji parametrów struktury przodka wybierkowego.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 2; 269-282
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the procedure of probabilistic load testing design of typical bridges based on structural response similarities
    Wzbogacenie procedury probabilistycznego projektowania próbnego obciążenia mostów typowych na podstawie cech wspólnych mechanicznej odpowiedzi konstrukcji
    Autorzy:
    Owerko, P.
    Winkelmann, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849805.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    obciążenie próbne
    most
    imperfekcja
    niepewność
    analiza wrażliwości
    analiza probabilistyczna
    metoda powierzchni odpowiedzi
    symulacja Monte Carlo
    metoda elementów skończonych
    MES
    projektowanie eksperymentu
    bridge
    in-situ test
    load testing
    imperfection
    uncertainty
    sensitivity analysis
    probability analysis
    response surface method
    Monte Carlo simulation
    finite element model
    FEM
    experiment design
    Opis:
    This paper concerns load testing of typical bridge structures performed prior to operation. In-situ tests of a two-span post-tensioned bridge loaded with three vehicles of 38-ton mass each formed the input of this study. On the basis of the results of these measurements an advanced FEM model of the structure was developed for which the sensitivity analysis was performed for chosen uncertainty sources. Three uncorrelated random variables representing material uncertainties, imperfections of positioning and total mass of loading vehicles were indicated. Afterwards, two alternative FE models were created based on a fully parametrised geometry of the bridge, differing by a chosen global parameter – the skew angle of the structure. All three solid models were subjected to probabilistic analyses with the use of second-order Response Surface Method in order to define the features of structural response of the models. It was observed that both the ranges of expected deflections and their corresponding mean values decreased with an increase of the skewness of the bridge models. Meanwhile, the coefficient of variation and relative difference between the mean value and boundary quantiles of the ranges remain insensitive to the changes in the skew angle. Owing to this, a procedure was formulated to simplify the process of load testing design of typical bridges differing by a chosen global parameter. The procedure allows - if certain conditions are fulfilled - to perform probabilistic calculations only once and use the indicated probabilistic parameters in the design of other bridges for which calculations can be performed deterministically.
    Pracę otwiera przegląd najnowszej literatury fachowej o zasięgu międzynarodowym, dotyczącej próbnych obciążeń obiektów mostowych. W licznych publikacjach badawczych jednoznacznie stwierdzono, iż zasadne jest, by często stosowane w tym zakresie metody deterministyczne uzupełniać lub zastępować analizami probabilistycznymi. Niniejsza praca stanowi zatem rozwinięcie dotychczasowych osiągnięć i spostrzeżeń. Przedmiotem pracy jest analiza możliwości zwiększenia efektywności procesu przygotowania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń typowych konstrukcji mostowych, różniących się wybranym parametrem geometrycznym (w tym przypadku – kątem ukosu konstrukcji „α”) przed ich dopuszczeniem do eksploatacji w zakresie pomiarów statycznych. Punktem wyjściowym przedstawionej analizy jest próbne obciążenie in-situ typowego, drogowego mostu sprężonego. Jednym z podstawowych kryteriów dopuszczenia obiektu mostowego do użytkowania w niektórych krajach, jest wykazanie, iż ugięcia dźwigarów głównych obiektu mostowego wywołane statycznym obciążeniem próbnym są mniejsze niż te określone teoretycznie w modelu MES obiektu. W pierwszej kolejności zatem, wyniki pochodzące z rzeczywistych badań próbnego obciążenia zostały zestawione z ich teoretycznymi odpowiednikami, pochodzącymi z prostego modelu rusztowego mostu. Ten przykład ogranicza się do analizy maksymalnych ugięć jednego z dźwigarów głównych obiektu. Wykazano, iż ugięcia z pomiarów in-situ (pomierzone przemieszczenia zostały odpowiednio przeliczone na ugięcia, aby uwzględnić wpływ osiadania podpór i zgniotów łożysk) były mniejsze niż te określone teoretycznie. Nie było zatem podstaw do niedopuszczenia mostu do użytkowania ze względu na niespełnienie kryterium ugięć. Jednakże, w rezultacie analizy wykazano, iż wyniki odpowiedzi konstrukcji z prostego modelu deterministycznego różniły się znacznie od wyników pomiarów. W związku z tym, w celu opracowania procedury zwiększenia efektywności procesu przygotowywania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń obiektów typowych, do dalszych analiz porównawczych i probabilistycznych wygenerowany został znacząco bardziej zaawansowany model bryłowy MES.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 325-342
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-42 z 42

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies