Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ships Collision" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Assessment of influence of traffic intensity increase on collision probability in the Gulf of Trieste
Autorzy:
Gucma, L.
Przywarty, M.
Perkovic, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320647.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
kolizje statków
ruch morski
ships' collision
marine traffic
Opis:
The paper presents results of researches aimed at assessing of influence of traffic intensity increase on collision probability in the Gulf of Trieste. Stochastic, simulation model working in fast time was used in the researches. Ships traffic was modeled on the basis of real data obtained from AIS.
Źródło:
Annual of Navigation; 2009, 15; 41-48
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Models of ship-ship collision. Qualitative assesment
Porównanie jakościowe wybranych modeli kolizji statków
Autorzy:
Przywarty, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360142.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
kolizje statków
ruch statków
model stochastyczny
ships collision
ships traffic
stochastic model
Opis:
The paper presents the review and the comparison of the existing models of ships–ship collision. It also presents assumptions and preliminary results of collision model developed in Institute of Marine Traffic Engineering in Szczecin.
W artykule przedstawiono przegląd oraz porównanie istniejących modeli kolizyjnych typu statek–statek. Zaprezentowano założenia oraz wstępne wyniki modelu kolizyjnego opracowanego w Instytucie Inżynierii Ruchu Morskiego Akademii Morskiej w Szczecinie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 128-135
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The probability of collision during overtaking in the fairway
Autorzy:
Lizakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320633.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
kolizje statków
ruch na torze wodnym
ships' collision
fairway traffic
Opis:
The distance when ship starts overtaking manoeuvre in restricted area is one of the basic criteria for safety assessment. The paper presents the results of researches, expert's opinion and initial analysis to access the probability of collision during overtaking in the fairway.
Źródło:
Annual of Navigation; 2009, 15; 63-67
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The quantitative assessment of marine traffic safety in the Gulf of Finland, on the basis of AIS data
Ilościowa ocena bezpieczeństwa ruchu morskiego w Zatoce Fińskiej z wykorzystaniem danych systemu AIS
Autorzy:
Montewka, J.
Kujala, P.
Ylitalo, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360151.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
szacowanie ryzyka
ruch statków
kolizje statków
risk assessment
marine traffic
ships collision
Opis:
Navigational risk assessment is a complex process, which aims to determine the level of safety over the analyzed area. Usually two approaches are used: qualitative and quantitative. Engineers tend to view risk in an objective way in relation to safety, and as such use the concept of risk as an objective safety criteria. Among engineers risk is defined as a product of probability of occurrence of an undesired event and the expected consequences in terms of human, economic and environmental loss. These two components are equally important; therefore appropriate estimation of these values is a matter of great significance. This paper deals with one of these two components: the probability of vessels. collision assessment. A new approach for probability estimation of collision between vessels is presented, rooted in aviation experiences. The presented model for collision frequency estimation takes into account historical traffic data from AIS, generalized vessel dynamics and uses advanced statistical and optimization methods (Monte-Carlo, Genetic Algorithms).
Szacowanie ryzyka nawigacyjnego jest złożonym procesem, którego celem jest określenie poziomu bezpieczeństwa na analizowanym akwenie. Zazwyczaj stosowane są dwa podejścia: jakościowe i ilościowe. Inżynierowie definiują ryzyko jako prawdopodobieństwo wystąpienia niepożądanego zdarzenia oraz wynikających z niego konsekwencji tj. utraty życia ludzkiego, aspektów ekonomicznych oraz zanieczyszczenia środowiska. Te dwa komponenty są w równym stopniu ważne; dlatego odpowiednie oszacowanie wartości ma bardzo duże znaczenie. W artykule zaprezentowano jeden z dwóch czynników: prawdopodobieństwo szacowania kolizji statków. Przedstawiono nowe podejście dotyczące szacowania prawdopodobieństwa kolizji pomiędzy dwoma statkami, które zostało zaczerpnięte z doświadczeń lotnictwa. Opisany model szacowania częstotliwości kolizji bierze pod uwagę dane otrzymane z systemu AIS, uogólnioną charakterystykę dynamiki statku przy użyciu zaawansowanych metod statystycznych i optymalizacyjnych (Monte-Carlo, algorytmy genetyczne).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 105-115
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Model of Oil Spills Due to Ships Collisions in Southern Baltic Area
Autorzy:
Gucma, L.
Przywarty, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117476.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
pollution
Environment Protection
Oil Spill
Baltic Sea
Ships Collision
Risk of Collision
Bunker Spill
Marine Accidents
Opis:
The paper presents implementation of probabilistic ships collision model to evaluation of possible oil spills in the Southern Baltic Sea area. The results of the model is time, place and size of the oil spill due to ships collision. The results could be used for oil spill response action plans. The paper will open the discussion about validation of achieved results and will try to answer the question about verification of Baltic Sea oil spills data in comparison to worlds statistics.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 415-419
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Analysis of Possibilities How the Collision Between m/v 'Gdynia' and m/v 'Fu Shan Hai' Could Have Been Avoided
Autorzy:
Banachowicz, A.
Wolejsza, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117093.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Manoeuvring
Collision Situation
Ships Collision
Automatic Identification System (AIS)
Computer Simulation
Collision Investigation
Multi-Agent Decision Supporting System
COLREGs
Opis:
The report presents the simulation results of collision between m/v “Gdynia” and m/v “Fu Shan Hai”. The analysis was performed by means of decision support in collision situations. This system is based on a structure of programme multiagents using AIS data (Automatic Identification System) with the possibility of cooperation between agents or vessels. The multiagent system of supporting anticollision decisions increases the reliability of navigational information and permits making right decisions, thereby increasing safety at sea.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 377-381
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the monitoring system of collision risks among multiple ships
Autorzy:
Son, N. S.
Kim, S. Y.
Lee, C. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320903.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
collision risk among multiple ships
Opis:
To reduce crewmembers’ error and increase the safety of ships’ navigation, a recognition system of collision risks among multiple ships is newly-developed. By using ships’ navigational information such as AIS data, an algorithm to calculate collision risks among multiple ships is newly-designed. Collision risks of multiple ships can be estimated considering ships’ position and course of now and future by using fuzzy algorithm. To evaluate the performance of new system, replay simulation is carried out by using actual AIS data of actual collision accident in Korea. In this paper, main features of the monitoring system of collision risks and the results of replay simulation are discussed.
Źródło:
Annual of Navigation; 2012, No. 19, part 1; 149-163
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Implementation of Oil Spill Costs Model in the Southern Baltic Sea Area to Assess the Possible Losses Due to Ships Collisions
Autorzy:
Gucma, L.
Goryczko, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117188.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
pollution
Environment Protection
Oil Spill
Baltic Sea
Ships Collision
Assessment of Losses
Simulation Method
Oil Spill Costs Model
Opis:
The paper presents an attempt to assessment of losses due to oil spills caused by ships collisions in the Southern Baltic Sea area. To assess the losses the data from two models were used. First of them is simulation model of ships collision with consideration of oil spills developed and the second is the model of oil spill cleanup cost is applied without consideration of environmental conditions influence.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 405-407
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrodynamiczne interakcje między statkami podczas manewru wyprzedzania
Hydrodynamic interaction between ships during overtaking manoeuvre
Autorzy:
Lizakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310166.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
manewr wyprzedzania statków
akwen ograniczony
odległość wyprzedzania
kolizje statków
inżynieria ruchu morskiego
overtaking distance
overtaking manoeuvre
restricted area
ships' collision
marine traffic engineering
Opis:
Bezpieczeństwo manewrów wyprzedzania statków morskich jest istotnym elementem podczas realizacji nawigacji na akwenach ograniczonych. Specyfika akwenu ograniczonego redukuje dostępną przestrzeń manewrową, zwiększając ryzyko przerwania elementu systemu logistycznego poprzez kolizję statków podczas manewru wyprzedzania. Jednym z czynników determinujących bezkolizyjne wykonanie manewru jest prawidłowa ocena odległości bocznej pomiędzy jednostkami w momencie realizacji tego manewru. W artykule przedstawiono przyczyny kolizji statków podczas wyprzedzania na akwenach o ograniczonej przestrzeni manewrowej.
Safety of overtaking maneuvers is an essential point of navigation carried out in restricted areas. The specificity of such areas causes reduce of manoeuvering available space. One of the elements determining no collision overtaking manoeuvre is the correct evaluation of the lateral distance between two ships during the action. The paper presents the causes of vessel collision during overtaking in restricted areas.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1937-1944
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An assessment of ship encounter situations based on predicted points of collision
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135643.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
encounter situation
collision of ships
radar
ARPA
closest point of approach
predicted point of collision
Opis:
A number of factors affect the safety of navigation, the collision of two ships being one of them. In ship encounter situations, certain principles of behaviour set forth by regulations are in force. Traditionally, a navigational situation is evaluated by identifying the closest point of approach for the passing ships and by comparing it with the assumed safe distance. Then it is necessary to use technical aids: radar and Arpa (depending on the regulations). In Arpa, navigational situation information is mainly presented in the form of vectors. The other presentation that can be used in an encounter situation is the predicted point of collision (PPC). This is the point or points toward which one’s own ship should steer at her present speed (assuming that the target does not manoeuvre) in order for a collision to occur. This paper presents original results of a study into the assessment of ship encounter situations based on PPC. The methods (analytical and graphical) of PPC as a set of circles are elaborated and an analysis of a ship encounter situation performed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 82-87
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza symulowanych manewrów antykolizyjnych dla określenia spodziewanego działania nawigatora morskiego
Analysis of simulated anti-collision maneuvers for determining the expected performance of marine navigator
Autorzy:
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312403.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawigator morski
badania symulacyjne
manewry antykolizyjne statków
laboratorium systemów ECDIS
marine navigation
simulation studies
maneuvers collision of ships
laboratory systems ECDIS
Opis:
W artykule dokonano analizy wyników badań symulacyjnych nad manewrami antykolizyjnymi statków. Dane rejestrowano podczas symulacji prowadzonych w laboratorium systemów ECDIS z udziałem ekspertów - nawigatorów morskich. Przeanalizowano sposób ich wykonywania w celu identyfikacji najbardziej spodziewanego sposobu ich przeprowadzenia a następnie powiązania ich z odpowiednim profilem bezpieczeństwa nawigatora morskiego. Analizowano manewry zmiany kursu, prędkości i łączne zmiany obu parametrów ruchu statku. Przedstawiono założenia i przebieg badań symulacyjnych, oceniono wyniki i możliwość ich wykorzystania w dalszych pracach nad oceną profilu bezpieczeństwa oficerów nawigacyjnych na statkach. Przedstawiono wyniki w poszczególnych symulowanych scenariuszach, wybrane analizy cząstkowe oraz sformułowano wnioski.
The article analyses the results of simulation research on anti-collision maneuvers of ships. The data was recorded during the simulation research conducted in the laboratory of ECDIS systems with the participation of experts – marine navigators. The main purpose was identification of the most expected way that navigators perform them, and then link them with appropriate safety profile of the marine navigator. Paper presents guidelines and course of the simulation tests, results and the possibility of their use in further work on the evaluation of the safety profile of navigational officers. The results in different simulated scenarios and selected partial analysis are presented. Conclusions are drawn.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 503-508
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Marine Traffic Flow Model
Autorzy:
Yip, T.L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116041.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
marine traffic
traffic flow of ships
collision avoidance system
Opis:
A model is developed for studying marine traffic flow through classical traffic flow theories, which can provide us with a better understanding of the phenomenon of traffic flow of ships. On one hand, marine traffic has its special features and is fundamentally different from highway, air and pedestrian traffic. The existing traffic models cannot be simply extended to marine traffic without addressing marine traffic features. On the other hand, existing literature on marine traffic focuses on one ship or two ships but does not address the issues in marine traffic flow.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 1; 109-113
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk assessment of ships collision with moored ships by statistical method
Autorzy:
Bąk, A.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069210.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
safety of navigation
risk assessment of collision
moored ships
Opis:
The paper presents simplify statistical method of risk assessment of collision with moored ships. The model is based on statistical – historical data and could be used for designing the places of dangerous cargo discharge or safety analysis of existing ones.[
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2015, 6, 1; 1--6
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
4M Overturned Pyramid (MOP) Model Utilization: Case Studies on Collision in Indonesian and Japanese Maritime Traffic Systems (MTS)
Autorzy:
Mutmainnah, W.
Furusho, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117397.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Traffic Systems (MTS)
4M Overturned Pyramid (MOP)
Indonesian waters
Japanese waters
ship collision risk
collision risk
ship collision
ships accident
Opis:
4M Overturned Pyramid (MOP) model is a new model, proposed by authors, to characterized MTS which is adopting epidemiological model that determines causes of accidents, including not only active failures but also latent failures and barriers. This model is still being developed. One of utilization of MOP model is characterizing accidents in MTS, i.e. collision in Indonesia and Japan that is written in this paper. The aim of this paper is to show the characteristics of ship collision accidents that occur both in Indonesian and Japanese maritime traffic systems. There were 22 collision cases in 2008–2012 (8 cases in Indonesia and 14 cases in Japan). The characteristics presented in this paper show failure events at every stage of the three accident development stages (the beginning of an accident, the accident itself, and the evacuation process).
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 2; 257-264
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New system for improving navigation standards (Totem Plus)
Autorzy:
Rahav, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117130.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ships manoeuvering
improving navigation standards
anti-collision
colregs
E-Navigation Data Audit (EDA)
Totem Plus
near-collision
safety at Sea
Opis:
EDA is a tool for auditing vessel’s performance that helps installing strict safety navigation standards on ships. The practice of investigating every near-miss event is common in aviation, but unheard of in the maritime industry. At the same time, major accidents attributed to human errors are increasing, including collisions and groundings that cost lives, pollute the seas and lose property. The idea of EDA, short for E-navigation Data Audit, is simple: analyze the navigational data from VDR and/or ECDIS, find the events that should not have happened (“near misses”), and instruct your ships that it is not the standard you want on your vessels. EDA allows remote auditing on how the bridge team is performing and how the ship is handled, as required by ISM but seldom done. A pilot project for the EDA was carried out during 6 months. The first data showed 18 events of close proximity (“Near-collision”); 4 of them showed severe violation of the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREG, 1972). As expected, after sending the EDA first report to the ship, NO such events were found in the next 5 months of the pilot project.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 409-412
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies