Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ship Hull" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 44
Tytuł:
Zbiór dopuszczalnych planów montażu wielkowymiarowych konstrukcji oceanotechnicznych
Set of feasibile assembly plans of large - size marine structures
Autorzy:
Iwańkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340064.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją
Tematy:
montaż
spawanie
kadłub statku
stocznia
marine structure
assembly
welding
position
ship hull
shipyard
Opis:
The aim of the article is presenting a mathematical model of the assembly process of large-size marine structures. Numerical encoding approach of essential features of the structure and welding methods is proposed. The model takes into account information about the geometry of the connections between elements and their orientation in space during the assembly process. Welding processes are characterized by positions range of their application. The assembly process is shown as a matrix form. Assembly planning is based on the allocation of welding processes into stages and the selection of welding method and assembly position for each stage. It is shown that a lot of such plans can be generated and many of them are unacceptable. Space of feasible plans is defined by set of constraints. These conditions verify that the assembly plan performs a task of welding of all joints and whether it is feasible for particular methods. The methods for calculating the impact of all conditions . an accurate deterministic and randomized approximate are proposed. It is shown that assumed conditions dramatically reduce the set of assembly plans. Moreover, the method of including additional conditions into the model according to the connections making sequence is presented. Sample calculations are shown in two examples . first that is extremely simplified, allowing for a full deterministic analysis of the problem, and a second that is more complex, requiring a partial approximate approach. The article indicates the possibility of using the optimization of the assembly plan. Furthermore, the set of applicable criteria is proposed.
Źródło:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem; 2014, 17, 2; 17-25
1643-4773
Pojawia się w:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The researching ship “Gdynia“
Autorzy:
Gierusz, W.
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259154.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship’s hull
main engine
tunnel thrusters
electrical motors
marine navigation devices
real-time experiments
Opis:
The paper presents the physical model of the sea-going ship. The wooden hull of this ship was obtained from Ship Design and Research Centre and next rebuilt and reconstructed for future tests of the different control systems in the real-time experiments. The paper describes the succeeding stages of the work, steering and driving devices installed on board, power electric diagrams and navigational equipment designated for ship. The range of the possible applications of the constructed vessel are presented at the end of the paper
Źródło:
Polish Maritime Research; 2012, S 1; 11-18
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The modeling of seakeeping qualities of Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) sea-going ships in preliminary design stage
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259401.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Floating Production
Storage and Offloading (FPSO) unit
offshore
design
preliminary design stage
seakeeping qualities
green water ingress on the deck
slamming
heaving
pitching
main ship hull dimensions
Opis:
This paper presents an analysis of a presently applied approach to accounting for seakeeping qualities of FPSO sea-going ships and possible using it in preliminary design stage. Approximations of heaving, pitching, green water ingress on the deck and slamming of FPSO ships, based on main ship design and wave parameters, are presented. The approximations were elaborated with the use of the linear regression method and theory of artificial neural networks for a very wide range of FPSO ship dimensions and hull forms. In the investigations ship operational conditions were limited to those occurring in real service of FPSO ships, described by means of the so called operational scenario. Such approach made it possible to reach simultaneously high approximation accuracy and simple structure of mathematical model.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 4; 3-12
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of hull biofouling on parameters characterising ship propulsion system efficiency
Autorzy:
Tarełko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259814.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship
hull
biofouling
propulsion system
efficiency
Opis:
One of most important issues concerning technical objects is the increase of their operating performance. For a ship this performance mainly depends on the efficiency of its main propulsion system and the resistance generated during its motion on water. The overall ship resistance, in turn, mainly depends on the hull friction resistance, closely related with the presence of different types of roughness on the hull surface, including underwater part biofouling. The article analyses the effect of hull biofouling on selected parameters characterising the efficiency of the ship propulsion system with adjustable propeller. For this purpose a two-year research experiment was performed on a sailing vessel during its motor navigation phases. Based on the obtained results, three groups of characteristics were worked out for different combinations of engine rotational speed and adjustable propeller pitch settings. The obtained results have revealed that the phenomenon of underwater hull biofouling affects remarkably the parameters characterizing propulsion system efficiency. In particular, the development of the biofouling layer leads to significant reduction of the speed of navigation.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2014, 4; 27-34
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The current and future possibilities to adapt the R-JH3 method to ship power prediction practice
Autorzy:
Jarzyna, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259176.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship hydromechanics
theory of propellers
ship hull-propeller interaction
Opis:
In the paper the current and future possibilities of the R-JH3 method are discussed. The R-JH3 method (presented in detail in [27]) was elaborated for the ship power prediction on the basis of a new definition of the open-water propeller fully equivalent to the behind-the--hullpropeller. The R-JH3 method can be used to determine the mean effective velocity and the mean effective pitch coefficient of the behind propeller. The R-JH3 method may be very useful for scale-effect investigations and scale-effect designation when results of model self-propulsion test have to be transformed to the ship scale.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, 1; 3-7
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of overall ship fuel consumption in acceleration manoeuvre using hull-propeller-engine interaction principles and governor features
Autorzy:
Zeraatgar, Hamid
Ghaemi, M. Hossein
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258468.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
modelling and simulation
fuel consumption
hull-propeller-engine interactions
ship propulsion system
governor
control strategy
Opis:
The problem of reduction of greenhouse gas emissions in shipping is currently addressed by many research works and related industries. There are many existing and visionary technologies and ideas, which are conceptually defined or practically realised. This goal can be achieved in different ways, and reducing fuel consumption is one of the major methods. In these circumstances, the aim of this study is to analyse the possibility of fuel consumption reduction by using an alternative control strategy for low-speed marine diesel engines which would take into account the interactions between hull, propeller and main engine. For this purpose, a mathematical model including ship hull and propulsion system is developed. A case study is conducted for a ship for which the results of both the ship hull and screw propeller model tests are available. A low-speed two-stroke diesel engine is then selected for the considered ship. Two different governors are included in the model and their parameters are changed to investigate the dynamic behaviour of the system when simulating the forward acceleration mode in calm sea conditions. The research is mainly focused on variations of fuel consumption by the ship passing a certain distance to reach the nominal constant speed. It is concluded that, for a given travel distance, it is possible to save considerable amount of fuel at the expense of slight increase of journey time.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 162-163
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship impact modeling of underwater explosion
Autorzy:
Grządziela, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242191.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ship hull
simulation
underwater explosion
Opis:
Ship shock tests have been conducted for shock qualification of hull integrity and proper operation systems and subsystems. The ship shock trial identifies design and construction and it also validates shock hardening criteria. The main problem is that ship shock trials are costly. Numerical modelling and simulation, using FEM, may provide information to look into the details of fluid model, dynamic characteristics of ship hull and its internal component. The ship shock modelling and simulation has been performed and the predicted results were compared with ship shock test data made into sea trials. The preliminary studies of shock analysis approach are presented and the important parameters are discussed. The course of pressure changes in the shock wave and the acceleration of the ship hull during an underwater explosion in a fixed point, coating elements with chosen junction forces (example), designation of degrees of freedom of rectangular plate, simplified diagram of interactions in the process of detention in the hull of a ship, analysis of the acceleration of the Newmark method, calculations based on central difference method, schematic anchor launch, layout of the apparatus and the conditions for an explosion, the course of the accelerations recorded in the ship's hull, The course of simulation of the acceleration are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 145-152
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of assembly sequence planning methods in terms of their applicability in shipbuilding processes
Autorzy:
Taraska, M.
Iwańkowicz, R.
Urbański, T.
Graczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259760.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
assembly sequence planning
ship hull
welded structure
method review
shipyard
Opis:
The article characterises the sea-going vessel hull assembly processes and then reviews the existing assembly methods of mechanisms and welded ship structures. Classification of these methods is done with respect to selected criteria of their applicability to hull assembly. Selected methods are used for calculations performed on a model structure and exemplary database. The analysed aspects include the performance of calculation algorithms and the quality of the obtained solutions. Particular attention is paid to the need for reduction of experts’ participation in the planning process due to strong search space explosion effect. The performed analyses have enabled the authors to formulate assumptions for models which would be applicable in real assembly planning in shipyards, as well as to indicate areas of further research which would make it possible to better consider the specificity of production of large-size welded structures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 124-133
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Razrabotka matematiceskoj modeli teorii povrezdaemosti korpusov sudov
Development of a Mathematical Model of the Theory of Ship Hull Damage
Autorzy:
Burakovskij, E.
Dmitrovskij, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359003.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
OMiUO 2005
damage to ship hull
mathematical model
Poisson stream of loads
Opis:
The paper presents a mathematical model which makes it possible to describe the process of damage to vessel hulls making it explicit in time, which is based on a Poisson stream. It allows one mathematically to forecast volumes of damage of vessel hulls and to evaluate their technical condition on the basis of probability criteria.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 143-153
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Progressive collapse test of ship structures in waves
Autorzy:
Pei, Z.
Xu, T.
Wu, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260139.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship hull girder
progressive collapse behavior
ultimate strength
external force
collapse test
Opis:
The external loads and structural ultimate strength are two important aspects for the safety of ship hull girder. It may collapse in case the structural capacity is less than the external forces in extreme seas. In the present research, progressive collapse test is performed to investigate the collapse mechanism of ship structure in waves. External load with time history and corresponding structural collapse behavior are measured and discussed to demonstrate the interaction of fluid and structures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 3; 91-98
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie i ocena trwałości zmęczeniowej konstrukcji kadłuba okrętowego
Live prediction and estimation of fatigue durability of ship hull structure
Autorzy:
Rosochowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328700.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
kadłuby statków
zmęczenie
badania
prognozowanie trwałości
ship hull
fatigue
research
life prediction
Opis:
Omówiono aktualny stan wiedzy w zakresie przyczyn uszkodzeń kadłubów statków w eksploatacji. Wskazano na złożoność konstrukcji kadłuba. Podano zasady stopniowej dekompozycji analitycznej i badawczej konstrukcji do rozważań na różnych poziomach szczegółowości. Uwypuklono zasady tworzenia baz danych dotyczących pękania konstrukcji kadłubów statków. Przedstawiono generalne zasady realizacji eksperymentów laboratoryjnych wielkogabarytowych modeli konstrukcji kadłubów. Scharakteryzowano założenia upraszczające metodykę i algorytm postępowania przy obliczeniowym prognozowaniu trwałości zmęczeniowej węzłów konstrukcji kadłuba statku.
The paper presents current state of know how in the area of ships hull damages in operation. Complex character of hullo structures is taken into account. Principles of decomposition of ship hull structure for analytical and test purposes for fatigue analysis, creation of data base of typical structural crack and fatigue experimental investigations are briefly characterized. Assumptions, and simplifications related of analytical fatigue life prediction methodology for ship hull structures are presented.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 31; 95-104
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja transformacji wyników pomiarów bloków kadłuba statku z uwzględnieniem ograniczeń
Constrained optimisation of transformation of ship block measurements
Autorzy:
Kniat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155129.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optymalizacja
transformacja układu współrzędnych
pomiary kadłuba statku
montaż kadłuba statku
komputerowe wspomaganie projektowania (CAD)
constrained optimization
coordinate system transformation
ship hull measurements
ship hull assembly
computer-aided design (CAD)
Opis:
Artykuł przedstawia algorytm optymalizujący transformację wyników pomiarów bloków i sekcji kadłuba statku, która jest wykonywana w celu oceny przydatności montażowej bloków i sekcji podczas ostatniej fazy montażu kadłuba w suchym doku lub na pochylni. Ponieważ każdy blok jest mierzony w innym układzie odniesienia, istnieje konieczność transformacji wyników pomiarów do wspólnego układu przyjętego w modelu CAD. Zakłada się, że transformacja nie pogarsza dokładności wyników pomiarów i zachowuje odległości pomiędzy zmierzonymi punktami. Zaproponowany algorytm optymalizacji transformacji wyników pomiarów minimalizuje sumy odległości pomiędzy mierzonymi punktami, a korespondującymi punktami w modelu CAD, uwzględniając jedno z dwóch możliwych ograniczeń: wspólna płaszczyzna, albo wspólna oś. W artykule zaprezentowano zarówno opis metody optymalizacji, jak i przykład transformacji punktów zmierzonych na styku dwóch sekcji dna podwójnego statku. We wnioskach opisano zalety i wady przedstawionego algorytmu, jak również kierunki dalszych badań.
The paper presents the constrained optimisation algorithm for transformation of measurements taken on ship blocks and sections to asses their feasibility for the final stage of assembly in a dry dock or on a slipway. As each block is measured in different coordinate system it is necessary to make transformations and bring results to a common CAD model. Transformation must keep distances between the measured points and must not lose accuracy. The analysis of transformed measurements requires first to check if blocks were manufactured within tolerances assumed in the design and then to compare if the two neighbour blocks can be joined. The optimisation is aimed at minimising the sum of distances between the transformed and corresponding points in a CAD model. The constraint is alignment of chosen axes or planes. The paper contains both description of the transformation algorithms and an example of transformation of points measured on two neighbour sections of a ship double bottom. In the summary advantages and disadvantages of the algorithm are described and directions for further research are given.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 597-601
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimizing the Seakeeping Performance of Ship Hull Forms Using Genetic Algorithm
Autorzy:
Bagheri, L.
Ghassemi, H.
Dehghanian, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117211.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
genetic algorithms
Seakeeping Performance
Ship Hull
Hydrodynamics
Ship Design
Froude Number
Seakeeping Calculation
optimization
Opis:
Hull form optimization from a hydrodynamic performance point of view is an important aspect of ship design. This study presents a computational method to estimate the ship seakeeping in regular head wave. In the optimization process the Genetic Algorithm (GA) is linked to the computational method to obtain an optimum hull form by taking into account the displacement as design constraint. New hull forms are obtained from the well-known S60 hull and the classical Wigley hull taken as initial hulls in the optimization process at two Froude numbers (Fn=0.2 and Fn=0.3). The optimization variables are a combination of ship hull offsets and main dimensions. The objective function of the optimization procedure is the peak values for vertical absolute motion at a point 0.15LBP behind the forward perpendicular, in regular head waves.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 1; 49-57
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of transformation of measurements of ship hull blocks
Autorzy:
Kniat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259113.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
coordinate system transformation
ship hull measurements
ship hull assembly
computer-aided design (CAD)
Opis:
The paper presents an analysis of measurements taken on ship hull blocks to assess their feasibility for the final stage of assembly in a dry dock or on a slipway. The analysis requires first to check if blocks were manufactured within tolerances assumed in design and then to compare if two neighbouring blocks can be joined to each other. As each block is measured in a different coordinate system it is necessary to make transformations and bring results to a common CAD model without loss of accuracy. An algorithm for optimizing the transformation process to obtain better results, is proposed. The optimization is aimed at minimizing the sum of distances between transformed points and corresponding points in a CAD model. Description of the optimization method and example of its application is also presented. The problem of transformation of measurements or coordinate systems is more general as it can be found, apart from shipbuilding , e.g. in civil engineering, cartography, robot control, pattern recognition, medical imaging.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 4; 32-37
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of quadrilateral mesh for ship hull modelling
Optymalizacja siatek elementów skończonych używanych do modelowania kadłuba statku
Autorzy:
Kniat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153766.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optymalizacja siatek elementów skończonych
modelowanie kadłuba statku
metoda elementów skończonych (MES)
komputerowe wspomaganie projektowania (CAD)
mesh optimization
ship hull modeling
finite element method (FEM)
computer-aided design (CAD)
Opis:
In this paper a method for improving quadrilateral mesh quality is presented. It assumes the proper topology of a mesh and applies gradient search to optimize the objective function for a mesh. The objective function may be any quality assessment function (metrics) appropriate for the FEM requirements. Quadrilateral meshes are most preferable way of modeling ship hull structures for the FEM analysis. There are many algorithms which produce such meshes. However, apart from providing the proper topology, only some of these algorithms assure quality of mesh elements. To provide a reliable result of FEM calculations a model must consist of elements of appropriate size and quality. Application of the presented method provides a mesh with optimized quality for a given topology.
Artykuł przedstawia metodę poprawy jakości czworokątnej siatki elementów skończonych, które najlepiej nadają się do modelowania kadłuba statku dla potrzeb analizy MES. W metodzie zakłada się poprawną topologię siatki i stosuje gradient funkcji celu do poszukiwania optymalnego rozwiązania. Funkcja celu może być dowolną funkcją, opisująca jakość elementu (metryka), odpowiednią dla wymagań metody elementów skończonych. W artykule przedstawiono najczęściej używane metryki wraz z krótkim opisem. Znanych jest wiele algorytmów, tworzących takie siatki. Jednakże oprócz zapewnienia poprawnej topologii tylko nieliczne z nich zapewniają odpowiednią jakość elementów skończonych. Aby uzyskać wiarygodne wyniki obliczeń MES, model musi składać się z elementów o odpowiednich rozmiarach i odpowiedniej jakości. Zastosowanie przedstawionej metody pozwala poprawić jakość elementów siatki dla zadanej topologii. W artykule przedstawiono także przykład poprawy jakości czworokątnej siatki elementów skończonych dla przegrody zbiornika obłowego.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 11, 11; 1418-1420
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 44

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies