Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Safety Level" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 74
Tytuł:
Ethological Changes and Teratogenesis of Model Organisms as an Indicator of Biotesting of the Electromagnetic Radiation Influence
Autorzy:
Wójcik, Waldemar
Kalizhanova, Aliya
Sakun, Oksana A.
Nykyforov, Volodymyr V.
Nykyforova, Larysa E.
Nahorniak, Svitlana V.
Kistion, Volodymyr Ev.
Shevchenko, Liudmyla S.
Yesmakhanova, Laura
Junisbekov, Mukhtar
Orazbekov, Zhaslan
Turgantarova, Aigul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173307.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
biotesting
ecological safety
electromagnetic radiation
magnetic field
model organism
activity level
teratogenesis
mortality
Opis:
With the development of information technology, electromagnetic radiation becomes a tangible view of the physical (wave) environmental pollution. Modern scientific research aimed at the components of the elec tromagnetic environment pollution problems mainly involves the anthropocentric approach. There is no procedure for determining the influence of harmful physical factors on biota, in particular in terms of water (Daphnia magna Straus) and air (Drosophila melanogaster L.) environments. A clear system of rationing of maximum permissible levels of electromagnetic radiation, including volume and ecosystems protected areas has not been developed. The article considers the relevant scientific and practical problem of creating a framework for assessing and predicting the negative impact of electromagnetic radiation on the biota related to ethological changes and teratogenesis. The characteristic of all the constituent elements of the system determines the degree of the negative impact of the induction of the magnetic field on the biota: activity, mortality; reproduction; availability, and frequency of Teratology. A method for determining the activity levels of Daphnia and Drosophila total average activity biota was developed and described. The trajectory patterns of Daphnia motion at low activity in the state of stability, with increased activity in the excited state, were created. The results of the research on the negative impact of electromagnetic radiation of industrial frequency on biota were presented. The critical levels of the magnetic field and noise pollution, which cause the depletion and destruction of the test object, the relationship between ethological changes and the occurrence of mutations depending on radiation levels were determined. The biological test objects were proven to minimize the error of the results of determination of electromagnetic effects on the biota, in comparison with the mathematical methods of research.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 7; 42--49
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych kategorii D
The concept of improving safety on D-grade railway level crossings
Autorzy:
Góra, Ignacy
Sieczkowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955819.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
safety
risk in railway transport
railway level crossings
safety systems of railway level crossings
bezpieczeństwo
ryzyko w transporcie kolejowym
przejazdy kolejowo-drogowe
systemy zabezpieczenia przejazdów kolejowo-drogowych
Opis:
W artykule omówiono kwestię bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych, ze szczególnym naciskiem na przejazdy kategorii D, tj. niewyposażone w żadne urządzenia zabezpieczające. Stanowią one największe wyzwanie dla poprawy bezpieczeństwa systemu kolejowego. Brak wyposażenia w jakiekolwiek urządzenia ostrzegawcze czy zabezpieczające sprawia, że bezpieczne pokonanie tych przejazdów zależy wyłącznie od kierującego pojazdem – jego skupienia i przestrzegania obowiązujących przepisów (w szczególności zatrzymania przed znakiem „Stop”). Z tego względu proponuje się wprowadzenie urządzeń identyfikujących i rejestrujących wykroczenia kierowców w sposób automatyczny. Nagrany materiał przekazany zostanie do odpowiednich służb (np. GITD, Policja), które mogą podejmować odpowiednie sankcje. W artykule podjęto próbę oszacowania wpływu wdrożenia tego rodzaju rozwiązania na liczbę wypadków na przejazdach oraz ich skutki, w tym wpływ na poprawę bezpieczeństwa.
The article discusses the safety issue on railway level crossings, specifically emphasizing D-grade crossings, i.e., not equipped with any safety devices. Such crossings pose the most significant challenge to improving railway system safety. The lack of any warning or safety devices causes the safe passage through these crossings dependent only on the car driver – his concentration and observation of legal requirements (especially enforcing stopping before the “STOP” sign). Due to that, it is suggested to introduce devices allowing for automatic identification and registration of violations by drivers. Recorded material will be handed over to the relevant authorities (e.g., Police, General Inspectorate for Road Transport), which will undertake appropriate actions. The article also attempts to assess the influence of such a solution on the number of accidents on given level crossings and their outcome, among others, on improving railway safety.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2022, 135; 73-86
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychosocial Effects of the Pandemic. Stress and Sense of Safety Experienced by Poles During the COVID-19 Pandemic in 2020–2021
Autorzy:
Piec, Robert
Szykuła-Piec, Barbara
Grabowska-Lepczak, Izabella Helena
Jakubczak, Weronika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2195047.pdf
Data publikacji:
2022-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
COVID-19
level of stress
sense of safety
resilience
community
safety
psychosocial effects
Opis:
The pandemic that broke out in 2019 had a significant impact on the lives of all social groups around the world. The imposed restrictions and mandatory quarantine were crucial to limit the virus’s spread. The research comprises an analysis of the psychosocial impact exerted by the pandemic that attempted to determine the response to the crisis caused by the COVID-19 pandemic and its aftermath. For this purpose, a study on social resilience in the pandemic era was worked out. The study consisted of several parts: stress and the sense of safety, education, trust and defined needs and the mass media in COVID-19. The research team decided to present the study’s results in a series of articles that will contribute to forming a complete picture of the community in the context of the analysed variables. The paper is the first in this series. It contains an analysis of variables intended to determine the level of the experienced sense of safety and its constituent, i.e., stress, and the identification of socio-demographic data strongly influencing the studied variables. The study comprised 559 individuals who were surveyed between May 2020 and November 2020 with the use of an online survey questionnaire. SPSS Statistics version 21.0 and PQStat were used to conduct statistical analyses and correlate and assess the correlation of responses. Also used were Chisquare, Fisher’s test and Pearson’s linear correlation coefficient. A logistic regression analysis was carried out for dichotomous variables. The results of the study indicate that the level of experienced stress is influenced by age, place of residence, gender and job security. The sense of safety is inversely correlated with stress, i.e., as stress increases, the sense of safety decreases, indicating a need to undertake appropriate measures to reduce stress. It may be interesting to compare the level of stress with, among other things, information retrieval from different sources. These results will be presented in the subsequent studies.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2022, 4(51); 125-139
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An application of the AHP method for evaluation of level crossing design in a congested urban area: case study LC Sokolska in Zagreb, Croatia
Autorzy:
Barić, Danijela
Džambo, Antonija
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098172.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Analytic Hierarchy Process
AHP
MCDM
level crossing
safety
przejazd kolejowy
bezpieczeństwo
Opis:
The AHP method(Analytic Hierarchy Process), as a part of the Multi-Criteria Decision-Making (MCDM) process, is one of the most used methods worldwide for dealing with the complexity of transport project evaluation. A level crossing (LC) is a place where road and rail cross. Therefore, LC is a place where there isa high risk of accidents.The aimof this study is to develop an AHP model for evaluating the alternatives for the reconstruction of LC in a congested urban environment through the weighting of various interdisciplinary criteria and sub-criteria. The AHP model considers six criteria:safety, traffic indicators of the functional efficiency, costs, social benefits, ecology, the time required for reconstruction of LC and their 15 sub-criteria. The model has been tested on LC Sokolska, located in the city of Zagreb, Croatia. Three possible alternatives were proposed to suit the location and the traffic conditions. The alternatives were evaluated according to the developed AHP model and the Expert Choice software package.Asensitivity analysis was performed to confirm the acceptability of the optimal solution.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 4; 95--106
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving transportation safety of injured persons by taking into account the biomechanical characteristics of the human body
Autorzy:
Gogiashvili, Phridon
Lekveishvili, Revaz
LekveishvilI, Gocha
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098178.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vibrations
vibration suppression
vibration analysis
ambulance
tolerance criteria
injured patient
health deterioration level
patient safety
incident monitoring
drgania
tłumienie drgań
analiza drgań
ambulans
kryteria tolerancji
ranny pacjent
poziom pogorszenia zdrowia
bezpieczeństwo pacjenta
monitorowanie zdarzeń
Opis:
Ambulance vehicles play a vital role in sustaining the life of injured persons and should a provide safe transportation route to the medical institution. Transportation of injured patients in severe/critical conditions should be carried out with high caution, as there is no guarantee that patients’ health will not be harmed. The goal of this study is to minimize exposure to the external factors such as random shocks, sharp jumps, vibrations caused by irregular roads, speed breakers, weather, etc., that could influence the tasking ability of the medical team and further threaten the life of the already injured patient. This topic has not been widely researched and still requires implementation of novel standards that should improve the safety of the patient. This article aims to define the biomechanics of cabin occupant safety, introduce ways of collecting live data and develop new mechanisms that would allow safer transportation of patients without any meaningful health deterioration causing by the above-mentioned external factors. This study will identify safety hazards in the ambulance environment and determine the effectiveness of suggested countermeasures to mitigate any further injury or deterioration of the patient’s health.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 4; 107--119
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perception of cycling risks and needs associated with skill level, gender, and age
Autorzy:
Alhomaidat, Fadi
Eljufout, Tamer
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067396.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cycling
safety
cyclist’s skill
skills level
perceived risk
questionnaire
rower
bezpieczeństwo
poziom umiejętności
rowerzysta
ryzyko
ankieta
Opis:
Many traffic accidents are caused by unforeseen and unexpected events in a site that was hidden from the driver's eyes. Road design parameters determining required visibility are based on relationships formulated decades ago. It is worth reviewing them from time to time in the light of technological developments. In this paper, sight distances for stopping and crossing situations are studied in relation to the assumed visual abilities of autonomous vehicles. Current sight distance requirements at unsignalized intersections are based among others on speeds on the major road and on accepted gaps by human drivers entering or crossing from the minor road. Since these requirements vary from country to country, regulations and sight terms of a few selected countries are compared in this study. From the comparison it is remarkable that although the two concepts, i.e. gap acceptance on the minor road and stopping on the major road have different back-grounds, but their outcome in terms of required sight distances are similar. Both distances are depending on speed on the major road: gap sight distances show a linear, while stopping sight distances a parabolic function. In general, European SSD values are quite similar to each other. However, the US and Australian guidelines based on gap acceptance criteria recommend higher sight distances. Human capabilities and limitations are considered in sight field requirements. Autonomous vehicles survey their environment with sensors which are different from the human vision in terms of identifying objects, estimating distances or speeds of other vehicles. This paper compares current sight field requirements based on conventional vehicles and those required for autonomous vehicles. Visibility requirements were defined by three vision indicators: distance, angle of view and resolution abilities of autonomous cars and human drivers. These indicators were calculated separately for autonomous vehicles and human drivers for various speeds on the main road and for intersections with 90° and 60° angles. It was shown that the required sight distances are 10 to 40 meters shorter for autonomous vehicles than for conventional ones.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 59, 3; 113--127
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety at railway level crossings and Vision Zero
Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo - drogowych, a wizja zero
Autorzy:
Mieloszyk, Eligiusz
Milewska, Anita
Grulkowski, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852648.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bezpieczeństwo
przejazd kolejowo-drogowy
rachunek operatorów nieklasyczny
rezystancyjność
safety
railway level crossing
non-classical operational calculus
resistivity
Opis:
In this work, safety analysis at the railway level crossings is presented using advanced mathematical modelling. Resistivity of track subgrade panels is taken into account. The analysis does not refer to the assessment of the current regulations. Specific cases of generalized dynamic system are considered by introducing operations S=Δ, S=P defined in space C(N) of real sequences. In this model, generalized discrete exponential and trigonometric functions that reflect the oscillatory nature of the analysed quantities are used. The advantage of the analyzes is the avoidance of numerical errors. We show also the importance of the resistivity of track subgrade panels in safety at the level crossings. The safety at the level crossings can be increased through providing track subgrade panels with appropriate resistivity to minimize negative effect of stray currents. The results may be used to evaluate selected safety indicators as well as to predict safety levels and to determine the ways of improving safety.
W pracy analizowane jest bezpieczeństwo na jednopoziomowych skrzyżowaniach linii kolejowej z drogą, także z punktu widzenia znaczenia rezystancyjności płyt podtorowych. Prowadzona analiza dotyczy bezpieczeństwa i generalnie nie odnosi się do oceny obecnie obwiązujących przepisów. W procesie badania bezpieczeństwa pomocne jest zaawansowane modelowanie matematyczne. Do modelowania zostaną wykorzystane szczególne przypadki uogólnionych układów dynamicznych poprzez wprowadzenie do ich modelu operacji S=Δ,S=P określonych na przestrzeni C(N) ciągów rzeczywistych. W modelu tym kluczowe znaczenie mają uogólnione dyskretne funkcje wykładnicze i trygonometryczne oddające oscylacyjny charakter analizowanych wielkości. Stworzono uniwersalne modele (także przydatne do wykorzystania w innych krajach), wykorzystujące dyskretne układy dynamiczne o oscylacyjnych właściwościach w odniesieniu do liczby wypadków, do liczby wypadków z podziałem na ich udział na przejazdach kolejowych poszczególnych kategorii do liczby poszkodowanych itp. W analizie problemów może też być wykorzystywany ich losowy charakter. Zaletą prowadzonych analiz jest uniknięcie błędów numerycznych. Wskaźnik NRV forsowany przez UE jest co najmniej dyskusyjny. W praktyce należy też wykorzystywać innowacyjne metody, w których np. jako źródło do uruchomienia sygnałów ostrzegawczych na przejazdach kolejowych mogą być stosowane drgania akustyczne pojazdu szynowego przekazywane do szyn przez toczące się koła pojazdu szynowego. Pokazano też znaczenie rezystancyjności płyt podtorowych dla bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo - drogowych. Szyny układane na płytach podtorowych nie mogą być w praktyce całkowicie izolowane od ziemi. Pewna więc część prądu trakcyjnego, płynącego przez szyny, może odgałęziać się do ziemi, tworząc tzw. prądy błądzące. Wartość oporności przejścia z szyn do ziemi zależna jest od sposobu budowy i konstrukcji nawierzchni kolejowej (np. nawierzchnia bezpodsypkowa), rodzaju podtorza i warunków atmosferycznych (wilgoć i temperatura).
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 117-132
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Current issue of functional safety and cybersecurity analysis of industrial and critical infrastructures
Autorzy:
Śliwiński, Marcin
Kosmowski, Kazimierz, T.
Piesik, Emilian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955259.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
cybersecurity
functional safety
safety integrity level
security level
evaluation assurance level
industrial control system
safety instrumented system
Opis:
This article addresses some functional safety assessment procedures with cybersecurity aspects in critical industrial installations with regard to the functional safety requirements specified in standards IEC 61508 and IEC 61511. The functional safety management includes hazard identification, risk analysis and assessment, specification of overall safety requirements and definition of safety functions. Based on the risk assessment results, the safety integrity level (SIL) is determined for consecutive safety functions. These functions are implemented within the industrial control system (ICS) and/or the distributed control system (DCS) that consists of the basic process control system (BPCS) and/or the safety instrumented system (SIS). The determination of the required SIL related to the required risk mitigation is based on the semi-quantitative evaluation method. Verification of the SIL for the considered architectures o fthe BPCS and/or the SIS is supported by probabilistic models with appropriate data and model parameters including cybersecurity related aspects. The proposed approach is illustrated on the example of critical industrial installations.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2019, 23, 2; 209-232
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Różne oblicza percepcji bezpieczeństwa z perspektywy koncepcji „human security”
Different faces of security perceptions of the “human security” concept
Autorzy:
Sypiański, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/890975.pdf
Data publikacji:
2019-01-17
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:
safety
human security
threats
level of life
economy
GDP (Gross Domestic Product)
poverty
famine
refugee
Bezpieczeństwo
bezpieczeństwo osobiste
zagrożenia
poziom życia
gospodarka
PKB (Produkt Krajowy Brutto)
bieda
głód
uchodźca
Opis:
The perception of safety is a very individual feeling although it is the standard and the level of living that undoubtedly affect various fears and threats appearing in rich and poor societies. The aim of this article is to compare attitudes towards safety and its perception by people living aside, but in completely different social and economic conditions. Both South and North Koreas are historically very close to each other yet, totally different conditions of living on both sides of the Korean Peninsula make safety quite opposite notions. The residents of the Brasilian districts of poverty and crime, infamous favelas, live in a world where being a member of a gang ensures safety. For other inhabitants of Brasil and tourists, security means staying as far away as possible from favelados i.e., the residents of poor districts. For determined African refugees, Europe seems to be a safety heaven and even the risk of losing their lives on the long and most dangerous route to Europe is worth taking. However, for many Europeans their safety ends with the influx of immigrants.
Postrzeganie bezpieczeństwa jest odczuciem bardzo indywidualnym, chociaż to standard i poziom życia niewątpliwie wpływają na odmienne lęki i zagrożenia pojawiające się w społeczeństwach ubogich i zamożnych. Celem tego artykułu jest porównanie stosunku i postawy wobec bezpieczeństwa, a także jego percepcji przez ludzi żyjących obok siebie, ale w zupełnie innych uwarunkowaniach społecznych i ekonomicznych. Korea Północna i Południowa to kraje historycznie bardzo sobie bliskie, ale obecne diametralnie inne warunki życia na północy i południu Półwyspu Koreańskiego sprawiają, że bezpieczeństwo dla jednych i drugich to zupełnie dwa różne zagadnienia. Mieszkańcy dzielnic biedy i przestępczości w Brazylii – osławionych faweli – żyją w świecie, gdzie przynależność do gangów jest warunkiem bezpieczeństwa. Dla innych mieszkańców Brazylii oraz wielu turystów bezpieczeństwo to przebywanie jak najdalej od favelados, czyli mieszkańców biednych dzielnic. Dla zdeterminowanych uchodźców z Afryki Europa jawi się jako raj bezpieczeństwa i nawet ryzyko utraty życia w czasie odbywania długiej i niebezpiecznej podróży do Europy jest warte podjęcia. Natomiast dla wielu Europejczyków ich bezpieczeństwo kończy się wraz z napływem imigrantów.
Źródło:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2018, 31; 187-205
2299-4033
Pojawia się w:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo maszyn : określanie poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL
Machine safety : determination safety integrity level
Autorzy:
Danilczuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309966.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zarządzanie ryzykiem
bezpieczeństwo maszyn
poziom nienaruszalności bezpieczeństwa
SIL
risk assessment
machine safety
Safety Integrity Level
Opis:
W artykule przedstawiono metodę oceny bezpieczeństwa maszyn polegajacą na obliczaniu poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL (ang. Safety Integrity Level). Problematyka bezpieczeństwa maszyn została przedstawiona w kontekście obowiazujących przepisów prawnych i norm międzynarodowych. Na podstawie literatury oraz norm zostały zaprezentowane metody określania poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa, miary ilościowe i jakościowe używane w ramach normy PN-EN 62061 oraz podstawowe pojęcia związane z wymaganiami funkcjonalnymi. Dodatkowo przedstawiono zależność między poziomem nienaruszalności bezpieczeństwa SIL a poziomem zapewnienia bezpieczeństwa PL. Artykuł jest kontynuacja poprzedniej publikacji autora dotyczacej bezpieczeństwa maszyn [1].
The article presents a method for determining machine safety by calculating the safety integrity level (SIL). Problems of machine safety were presented in the context of applicable legal regulations and international standards. On the basis of the literature and standards, methods for determining the safety integrity level, quantitative measures used within the PN-EN 62061 standard and basic concepts related to functional requirements have been presented. In addition, the author compares the method of determining the SIL level from the PL level of safety assurance. The article is a continuation of the author's previous publication on machine safety [8].
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 7-8; 53-57
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody oceny bezpieczeństwa systemów automatyki przemysłowej
Methods for assessing the safety of industrial automation systems
Autorzy:
Nowakowski, W.
Łukasik, Z.
Bukalski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310367.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo
performance level (PL)
safety integrity level (SIL)
automatyka przemysłowa
safety
industrial automation
Opis:
Automatyka przemysłowa, jako dział automatyki zajmujący się automatyzacją procesów wytwarzania i procesów technologicznych, odgrywa istotną rolą w gospodarce. We współczesnym świecie trudno wyobrazić sobie nowoczesną fabrykę bez zrobotyzowanych linii produkcyjnych. Postęp ten związany jest jednak z potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa. Znaczenie bezpieczeństwa w przemyśle stale rośnie i oczywiście dotyczy to również automatyki przemysłowej. Ma to swoje odzwierciedlenie w przepisach, w tym m.in. w dokumentach normatywnych. W artykule przedstawiono metody przeprowadzenia weryfikacji systemów automatyki przemysłowej bazując na dwóch podstawowych parametrach, jakimi są: poziom zapewnienia bezpieczeństwa PL (Performance Level) oraz poziom nienaruszalności bezpieczeństwa SIL (Safety Integrity Level).
Industrial automation as the machine control section handling the automation of generating processes and technological processes, plays a significant role in economy. In the contemporary world it is difficult to imagine a modern plant without robotic assembly lines. This progress is connected to the need of ensuring safety. The significance of security in the industry is constantly raising and naturally concerns also the industrial automation. It is reflected in the regulations, including, among others, normative documents. This article presents methods of conducting verification of industrial automation systems basing on two basic parameters, which are: the level of ensuring Performance Level and the level of Safety Integrity Level.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 158-162
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena skuteczności nauczania o bezpieczeństwie na różnych poziomach nauczania
Evaluation of the effectiveness of safety teaching at different levels of education
Autorzy:
Świątek-Prokop, J.
Majchrowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952238.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
bezpieczeństwo
edukacja dla bezpieczeństwa
poziom nauczania
safety
education for safety
level of education
Opis:
W celu sprawdzenia, jak skuteczny jest obecny system nauczania w zakresie bezpieczeństwa, przeprowadzono badania ankietowe wśród uczniów szkół podstawowych, gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych. Ankieta dostosowana była do wieku respondentów i obejmowała pytania z zakresu ochrony ppoż, pierwszej pomocy, bezpieczeństwa w sieci. Wyniki badań wskazują na dobrą znajomość teorii, niestety zdecydowanie mniejsze umiejętności praktyczne, co zgłaszali sami ankietowani.
In order to check, how effective the current security teaching system is, we conducted questionnaire surveys among primary, middle and high school students. The survey was adjusted to the age of respondents and included questions about fire protection, first aid, and online safety. The results of the research indicate a good knowledge of the theory, unfortunately much less practical skills, as reported by the respondents themselves.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2018, T. 6; 801-820
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przejazdy kolejowo-drogowe : stan prawny, warunki projektowania, wypadki i ich przyczyny
Level crossings : legal situation, design conditions, accidents and it’s causes
Autorzy:
Szabłowska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310900.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przejazd kolejowy
bezpieczeństwo ruchu
bocznice kolejowe
PKP
level crossing
traffic safety
railway sidings
Opis:
Przejazd drogowo-kolejowy to najbardziej niebezpieczne miejsce, w którym statystycznie najczęściej dochodzi do wypadku z udziałem pojazdu szynowego. Jadąc pociągiem, blisko co 1,5 km mijamy przejazd drogowo – kolejowy, z czego ponad co drugi nie jest zabezpieczony rogatkami, sygnalizacją świetlną czy dźwiękową. W Polsce istnieje prawie 15 000 przejazdów kolejowo-drogowych, na których rocznie dochodzi do blisko 200 wypadków, z niemal 50 ofiarami śmiertelnymi. Pomimo przeprowadzanych przez głównego Zarządcę Infrastruktury Kolejowej – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - licznych rewitalizacji i modernizacji linii kolejowych w Polsce, liczba wypadków na przejazdach w ostatnich latach rośnie. W artykule przedstawiono podstawowe typy przejazdów i przejść w poziomie szyn. Zaprezentowano ich aktualny stan prawny dotyczący projektowania oraz utrzymania i eksploatacji. Przedstawiono problematykę i podstawowe wytyczne związaną z ich projektowaniem. Omówiono dane statystyczne związane z wypadkami oraz podano ich najczęstsze przyczyny. Na koniec omówiono wady i zalety poszczególnych rozwiązań oraz podjęto próbę dokonania analizy zasadności podnoszenia kategorii przejazdów drogowo-kolejowych lub ich przebudowy na skrzyżowania dwupoziomowe w kontekście finansowo-ekonomicznym
Level crossing is the most dangerous place at which most accidents take place in connection with railway vehicles. While going by train in Poland we pass a level crossing almost every 1.5 km. Many of them do not have any safety devices like light or sound signal or car stops. In Poland there are almost 15 000 level crossings at which around 200 accidents happen with 50 fatalities in a year. These numbers are rising although PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (the main rail infrastructure manager) implements many projects for infrastructure revitalisations and modernisations. In this report the basic types of level crossings and current legal situation are described. Also, basic guidelines and troubles with the subject in question are shown. The author discusses statistical data about accidents and shows its most frequent causes. At the end, the author tries to analyze if it is worth to upgrade the level crossing category or make it into a viaduct in financial and economical context.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1260-1264, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja poziomu bezpieczeństwa belki zginanej projektowanej z uwzględnieniem różnych reguł kombinacji obciążeń
Verification of the safety level for a beam designed using various load combination rules
Autorzy:
Maślak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160588.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
belka
zginanie
poziom bezpieczeństwa
kombinacja obciążeń
beam
bending
safety level analysis
load combination
Opis:
Metodologia oceny poziomu bezpieczeństwa obliczona dla belki zaprojektowanej zgodnie z zaleceniami normy PN-EN 1990 została omówiona w sposób szczegółowy. Stosuje się trzy różne zasady dotyczące kombinacji obciążeń, oznaczone odpowiednio literami A, B i C, a gwarantowany poziom bezpieczeństwa związany z każdą z tych zasad weryfikowany jest oddzielnie w celach porównawczych.
The evaluation methodology of the safety level calculated for a beam designed according to the recommendations given in the standard PN-EN 1990 is presented and discussed in detail. Three different load combination rules, marked with the letters A, B and C, respectively, are taken into account, one after the other and the guaranteed safety level associated with each of these principles is verified separately for comparative purposes.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 9; 27-32
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych ‒ liczba torów
Level crossings classification criteria – number of tracks
Autorzy:
Dąbrowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384039.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
przejazd kolejowo-drogowy
bezpieczeństwo
klasyfikacja
kryteria
level crossing
safety
classification
criteria
Opis:
Niniejszy referat stanowi kontynuację autorskiej analizy kryteriów klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych w Polsce. Poprzednie dwa referaty dotyczyły odpowiednio iloczynu ruchu i natężenia ruchu kolejowego, tym razem mowa o liczbie torów na przejeździe. Autor przedstawia interpretację prawną kryterium liczby torów na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce, a następnie zwraca uwagę na zagadnienia związane z zawodnością czynnika ludzkiego przy obsłudze przejazdów oraz na zagrożenia wynikające z pojawienia się w strefie przejazdu więcej niż jednego pociągu. W dalszej kolejności zostają przytoczone zapisy prawne dotyczące liczby torów na przejazdach w Niemczech i Wielkiej Brytanii oraz inne rozwiązania stosowane za granicą. Na podstawie powyższych informacji sformułowane są wnioski końcowe.
This paper is a continuation of the author's analysis of criteria used in a classification of level crossings in Poland. The previous two papers concerned the traffic ratio and the railway traffic volume, this time the number of railway tracks on a level crossing is taken into account. The author presents the legal interpretation of the number of tracks criterion in Poland and then draws attention to some aspects connected with human’s fallibility when handling level crossings and threats from coming of more than one train to the danger zone of a level crossing. After that the importance of number of railway tracks in the field of level crossings’ protection in the legal systems in Germany and the United Kingdom is described, as well as other solutions used abroad. Based on the above information, conclusions are drawn.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 127-141
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 74

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies