Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "SCM" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Evaluation of the effectiveness of information system in optimizing warehouse processes
Autorzy:
Luft, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16729738.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
process optimization
IT systems
management
ERP
WMS
SCM
Opis:
The aim of the article was to present research on the application of information systems in optimizing warehouse processes. The theoretical aspects describing the fundamentals of warehouse processes were discussed. The theoretical foundations of information systems were also developed, with particular emphasis on systems used in warehouse processes. The results of conducted research among manufacturing organizations with complex warehouse processes were presented, which declared the implementation of ERP, WMS, and SCM systems. Based on the research findings, conclusions were drawn along with the direction of development in the area of digitizing warehouse processes.
Źródło:
Central European Review of Economics & Finance; 2022, 41, 6; 5-15
2082-8500
2083-4314
Pojawia się w:
Central European Review of Economics & Finance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supply chain maturity models: a comparative review
Autorzy:
Hansali, Oumaima
Elrhanimi, Samah
Elabbadi, Laila
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203777.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
supply chain management
SCM
maturity models
performance
zarządzanie łańcuchem dostaw
modele dojrzałości
wydajność
Opis:
Background: Due to the high potential to gain competitive advantage in today's global market, supply chains play a critical role in the current industry. Understanding maturity and its features in the context of the supply chain can help companies achieve higher levels of performance. To assess and measure supply chains, a wide variety of supply chain maturity models have been developed to help companies analyze the existing state in the supply chain, allowing for the achievement of higher levels of maturity and providing guidance in the development of an improvement roadmap. Methods: The review spans from the early 1990s to 2021 and examines research carried out and published in the literature, including papers on conference proceedings, articles in journals, and technical reports. The previous models, stages, dimensions (areas/elements), and methods are included in this review. Research gaps are also noted, analyzed, and discussed. Results: The purpose of this study is to perform a comparative analysis of supply chain maturity models to explore the special characteristics of the studied models, which help to identify the differences and similarities between each other, and also to present the various focus areas related to the supply chain. The results show the existence of a large variety of models with a trend to the customs of models for specific area of supply chain. We also identified that most of the models have similar maturity level names and number since they are developed based on previously existing maturity models. The results of this paper are meant to serve as a reference guide for a detailed understanding of documented supply chain maturity models and help practitioners to seek better alignment in regards to supply chain maturity models characteristics. Conclusions: Supply chains play an important role in the market rivalry nowadays. Understanding maturity and its components in the context of supply chain management can help companies perform at higher levels. Despite the high number of maturity models developed in the field of supply chain, the result of this review shows that there is a need for new studies to fill the gaps in the existing work and to take into consideration the complexity faced in the management of supply chain networks.
Źródło:
LogForum; 2022, 18, 4; 435--450
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of modern varieties of cost accounting as a cost management strategic tool by SMEs in Poland
Wykorzystanie współczesnych odmian rachunków kosztów jako narzędzia strategicznego zarządzania kosztami przez przedsiębiorstwa MŚP w Polsce
Autorzy:
Biadacz, Renata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315221.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
SCM
ABC
pro-quality cost accounts
projakościowy rachunek kosztów
Opis:
The main reason for the selection of the research problem has become the conviction of the growing importance of information on the costs incurred. The appropriate cost management system is a relevant factor determining the long-term effectiveness of the enterprise. However, the degree of interest in cost management techniques to improve the company’s strategic position and cost control in enterprises from the SME group is low. This is largely due to the lack of knowledge of the benefits that can be achieved using modern cost accounting. This study is to fill this research gap. The article emphasizes the important role played by modern varieties of cost accounting in enterprise management on the example of enterprises from the SME group. The conclusions of the survey conducted on a representative group of enterprises from the SME sector and the group of large enterprises suggest that efforts should be increased to broaden the knowledge of strategic cost management in enterprises, in particular SMEs. The article provides new knowledge in understanding the importance of modern varieties of cost accounting in enterprise management in today’s difficult economic environment.
Główną przesłanką wyboru problemu badawczego stało się przekonanie o rosnącym znaczeniu informacji o ponoszonych kosztach. Właściwy system zarządzania kosztami jest ważnym czynnikiem determinującym długoterminową efektywność przedsiębiorstwa. Stopień zainteresowania technikami zarządzania kosztami w celu poprawy strategicznej pozycji firmy oraz kontroli kosztów w przedsiębiorstwach z grupy MŚP jest jednak niewielki. Wynika to w dużej mierze z braku wiedzy jakie korzyści można osiągnąć dzięki zastosowaniu nowoczesnych rachunków kosztów. Niniejsze opracowanie ma na celu wypełnienie tej luki badawczej. W artykule podkreślono ważną rolę jaką odgrywają nowoczesne odmiany rachunku kosztów w zarządzaniu przedsiębiorstwem na przykładzie przedsiębiorstw z grupy MSP. Wnioski z przeprowadzonych badań ankietowych na reprezentatywnej grupie przedsiębiorstw z sektora MSP oraz w grupie dużych przedsiębiorstw sugerują, że należy zwiększyć wysiłki na rzecz poszerzenia wiedzy na temat strategicznego zarządzania kosztami w przedsiębiorstwach, zwłaszcza z sektora MSP. Artykuł wnosi nową wiedzę w zrozumieniu znaczenia współczesnych odmian rachunku kosztów w zarządzaniu przedsiębiorstwem w dzisiejszym, trudnym otoczeniu gospodarczym.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2022, 26, 2; 42--59
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of building relationships with customers in the area of transport services
Autorzy:
Klieštik, Tomáš
Salamakhina, Ekaterina
Zhuravleva, Natalia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838307.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
SCM
TMS
CRM
process
platform
logistics
Opis:
The current focusing of market on customer comfort wdemands that service providers orienconstantly modernize their structures and methods of operation. Due to the progressive digitization of various areas of business activity it is necessary to know and regularly implement up-to-date technological aids available to maintain competitiveness and build long-term relationships with the client. Delivering products to the point of consumption is an extremely important element in the supply chain and transport companies play the role of both intermediaries and service providers. This article is a framework proposal of a methodological solution for entities dealing with transport services in terms of building long-term relationships with the client with the help of modern technologies and methodologies. The findings show strategies and systems with which transport companies can strive to build a competitive offer in the logistics chain. A process portal was proposed as the target solution as an internet base of the transport offer using big data as a means to optimize the service. The study was devoted to analysing multi-criteria decision-making methods with a view to using solutions in the process of developing methodologies for building customer relations in the field of transport services.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2021, 93, 3; 59-65
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulations as an Assessment Tool for the Feasibility of Logistics Innovations Motivated by the Emergence of Supply Chain Risk
Autorzy:
Strnad, David
Fedorko, Gabriel
Molnár, Vieroslav
Fialek, Pavol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2123287.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
automotive
supply chain management SCM
supply chain links
supply chain risks
interior management
Opis:
In carrying out manufacturing processes, an important role is played by the supply chain. Proper functioning of the supply chain is affected by several factors, the parameters and manifestation of which may change under situations of crises. However, disruptions may not solely pose a threat to supply chains that should be avoided. In some cases, the presence of risk may have a positive side to it, namely being the motivating factor initiating innovation. This may result in improvement of the status quo, increase in productivity and creating ways of eliminating consequences of risk. On a concrete example, the paper shall describe how innovation, spurred by crisis brought about by the current pandemic situation, can be implemented to the supply chain in the automotive sector.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 66--75
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of weathered granulated blast furnace slag as a supplementary cementitious material in concrete
Zastosowanie żużli o długim czasie składowania jako składników cementów powszechnego użytku
Autorzy:
Pacierpnik, W.
Nocuń-Wczelik, W.
Kapeluszna, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849758.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dodatek do cementu
dodatek mineralny
SCM
żużel
czas składowania długi
wietrzenie żużla
wytrzymałość na ściskanie
ciepło hydratacji
mikrostruktura
supplementary cementing material
old slag
slag weathering
compressive strength
hydration heat
microstructure
Opis:
The physical and chemical properties of cements with slag originated from the storage yards of different age, added as a supplementary cementing material are highlighted. The materials after 20-year storage, the crushed slag after approximately 2-year storage and the new slag from the ongoing production were compared. The materials supplied by the same metallurgical plant were characterized. The blended cements were produced by Portland cement clinker grinding with gypsum and slags added as 5 to 50% of binder mass. The standard properties of cements were examined, as well as some experiments related to the kinetics of hydration and hydration products were carried out. The addition of granulated blast furnace slag (GBFS) stored for a long time, as a component of cement, affects the properties of material in such a way that the early compressive strength is not specially altered but at longer maturing the strength decreases generally with the storage time and percentage of additive. This is related to the reduction of the vitreous component, as well as to the presence of weathered material of altered activity. At the additive content up to 50% the binder complying with the requirements of the European standards for CEM III/A or CEM II/(A,B)-S common cements can be produced. The cements with the old slag meet the requirements of EN 197-1 relating at least to the class 32,5. The role of calcium carbonate, being the product resulting from the slag weathering process, acting as a grindability and setting/hardening modifying agent, should be underlined.
Praca dotyczy właściwości cementów zawierających granulowane żużle wielkopiecowe o różnym czasie składowania, z jednego źródła (huty żelaza). Porównano właściwości materiału z żużlem pochodzącym sprzed 20 lat, żużlem składowanym około 2 lat i żużlem z bieżącej produkcji. Cementy wyprodukowano poprzez przemiał klinkieru cementu portlandzkiego z gipsem; udział żużla stanowił od 5% do 50% masy spoiwa. Otrzymane cementy poddano badaniom standardowym; przeprowadzono również ocenę kinetyki i produktów hydratacji. Ustalono w pierwszej kolejności, że wprowadzenie żużla składowanego przez długi czas w charakterze składnika cementów powszechnego użytku wpływa na właściwości cementów w taki sposób, że wytrzymałości wczesne nie ulegają znaczącym zmianom, natomiast wytrzymałość po 28 dniach twardnienia zmniejsza się. Zredukowanie wytrzymałości jest wyraźniejsze w przypadku żużla o długim czasie składowania i przy większym jego udziale. Jest to powiązane ze zmniejszeniem zawartości fazy szklistej w żużlu i obniżeniem aktywności w następstwie procesów wietrzenia. Jednakże i tak przy odpowiednich udziałach żużla w granicy do 50% jest możliwe otrzymanie cementów powszechnego użytku typu CEM III/A lub CEM II/(A,B)-S spełniających wymagania normy EN 197-1 klasy przynajmniej 32,5. Należy podkreślić, że rolę modyfikującą pozytywnie właściwości cementów takie, jak mielność oraz generalnie proces wiązania i twardnienia wydaje się pełnić węglan wapnia tworzący się jako produkt wietrzenia żużli.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 381-398
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supply chain management maturity: an all-encompassing literature review on models, dimensions and approaches
Dojrzałość zarządzania łańcuchem dostaw: przegląd literatury w kontekście modeli, wymiarów oraz ujęcia tematyki
Autorzy:
Cheshmberah, Mohsen
Beheshtikia, Safoura
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950052.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
organizational maturity
supply chain management
SCM
SCM maturity
maturity model
literature review
dojrzałość organizacji
zarządzanie łańcuchami dostaw
dojrzałość łańcucha dostaw
model dojrzałości
przegląd literatury
Opis:
Background: In recent years, organizational maturity has disseminated its concepts to various management domains, for instance, Supply Chain Management (SCM). The present paper is an attempt to review the developments in the realm of SCM over the past two decades. In the domain of SCM maturity, different models, dimensions (areas) and approaches are advanced for maturity measurements. Methods: Research studies conducted and presented in the literature, including papers on conference proceedings, articles in journals and technical reports, are reviewed; the review covers a time span from the early 1990s to the present time (2019). Also provided in this review are the previous models, dimensions (areas/ elements), and approaches for measuring SCM maturity techniques. Additionally, research gaps are identified, analysed and discussed. Results: After reviewing, the research studies in the field and the dimensions found in the works are placed into different categories. The current study aims to present a review of the literature, ultimately providing help to researchers in realizing gaps and opportunities in the field of SCM maturity. There are also different approaches to supply chain maturity models. For example, one approach may solely focus on integration while another might concentrate on SC visibility and traceability. In more recent research studies, more attention is paid to such specific areas of supply chain as flexibility and sustainability. The results of the present paper point to gaps, which indicate that more research works are required. In addition, it is assumed that the materials presented here may help establish more comprehensive SCM maturity models. Conclusions: It is seen that supply chain management is rapidly shifting toward e-SCM, and some other technologies like blockchain. Also, supply chain sustainability comes to the fore as a significant approach. It should be reminded that other strategic features of supply chains like leanness, agility, resilience, sustainability, integration, green and reverse logistics etc., also play their own role in the field. Combining these strategic features can be an effective idea for developing more comprehensive models for SCM maturity. To sum up, the results of the present survey indicate that the published works need more adequacy and treatment research, and that more research is called for to bridge the gaps in the realm of SCM maturity.
Wstęp: Ostatnio zagadnienie dojrzałości organizacji pojawia się jako koncepcja w wielu różnych obszarach tematycznych, np. w obszarze zarządzania łańcuchem dostaw (SCM). Prezentowana praca jest próbą przeglądu rozwiązań w zakresie zarządzania łańcuchem dostaw w okresie ostatnich dwudziestu lat. W obszarze dojrzałości SCM istnieje wiele modeli, wymiarów oraz podejść stosowanych dla pomiary tej dojrzałości. Metody: W prezentowanej pracy poddano analizie różne materiały naukowe, obejmujące artykuły z konferencji naukowych, artykuły publikowane w czasopismach naukowych jak i raporty techniczne. Dokumenty, które poddano analizie, pochodzą z okresu od wczesnych lat 90-tych zeszłego stulecia do chwili obecnej (2019). W pracy zaprezentowano również metody, wymiary oraz podejścia stosowane wcześniej dla pomiaru dojrzałości SCM. Zidentyfikowano luki w prowadzonych wcześniej badaniach, poddano je analizie i dyskusji. Wyniki: W wyniku przeprowadzone analizy, uszeregowano różne wymiary w odpowiednie kategorie. Praca ma na celu zaprezentowanie przeglądu literatury w celu wykrycia luk badawczych i dostarczenie w ten sposób pomocy naukowcom dla dalszych badań w obszarze dojrzałości SCM. Istnieje wiele różnych podejść do modeli dojrzałości łańcucha dostaw. Jedne modele koncentrują się na jego spójności, podczas gdy inne na przejrzystości łańcucha dostaw i możliwości śledzenia poszczególnych operacji. W najnowszych badaniach więcej uwagi jest poświęcone takim obszarom łańcucha dostaw jak elastyczność i zrównoważony rozwój. Wyniki pracy wskazują na luki badawcze w określonych obszarach, które wymagają dalszych badań. Dodatkowo, materiały prezentowane w pracy pozwalają na stworzenie bardziej wszechstronnych modeli dojrzałości SCM. Wnioski: Na podstawie uzyskanych wyników można wyraźnie zaobserwować trend w zarządzaniu łańcuchem dostaw w kierunku e-SCM oraz innych technologii jak blockchain. Równie istotny jest zrównoważony rozwój organizacji. Należy też wspomnieć, że także inne strategiczne cechy łańcuchów dostaw, jak szczupłość, zwinność, odporność, zintegrowanie, zielona logistyka, itd., odgrywają istotną rolę w tym obszarze. Połączenie tych strategicznych cech może być efektywną ideą stworzenia bardziej wszechstronnych modeli dojrzałości SCM. Uzyskane wyniki wskazują, że pożądane są dalsze badania w celu pokrycia istniejących luk w obszarze dojrzałości SCM.
Źródło:
LogForum; 2020, 16, 1; 103-116
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept for identifying problems in supply chains in omni-channel systems
Koncepcja identyfikowania problemów w łańcuchu dostaw w systemach omni-channel
Autorzy:
Wieczerniak, Sebastian
Milczarek, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362047.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
SCM problems
SCM challenges
SCM production company
B2B
B2C
DRP
supply chain
omni-channel system
e-commerce
SCM problemy
SCM wyzwania
przedsiębiorstwo produkcyjne
system wielokanałowy
Opis:
Background: In a rapidly changing competitive environment and increasing customer expectations, an efficient supply chain is a very important success factor. What should be avoided and what should be considered during planning and supply chain management? Is it possible to apply the same solutions to each business model (B2B/ B2C)? The following article presents the perspective of manufacturing companies. In the current situation there is less and less space for companies operating according to only one model. Each company is considering strategies: low profit in B2B models, which due to greater predictability of demand gives lower risk of production planning and omni-channel in B2C models, which by definition are more profitable, but are associated with a higher risk of demand change. The article presents problems and challenges during supply chain management in manufacturing companies that use both business models in the era of e-commerce market. Methods: Based on the available literature, the problems of supply chain management in B2B and B2C relations are presented. The frequency of their occurrence was surveyed and the level of risk of negative impact on the company and its environment was presented. Results: The survey identified the challenges and problems that companies face when managing their supply chains, and those that pose the highest and lowest risks. Conclusions: This article presents the concept of identification of problems and challenges faced by manufacturing companies and models of actions to be applied in order to minimize their effects. The article is two-dimensional, showing a perspective for simple supply chains (B2B) and omni-channel chains (B2C).
Wstęp: W szybko zmieniającym się konkurencyjnym otoczeniu na tle rosnących oczekiwaniach klientów, bardzo ważnym czynnikiem sukcesu jest sprawny łańcuch dostaw. Czego należy unikać i co należy wziąć pod uwagę podczas planowania i zarządzania łańcuchem dostaw? Czy możliwe jest zastosowanie tych samych rozwiązań do każdego modelu biznesowego (B2B/ B2C)? Poniższy artykuł przedstawia perspektywę firm produkcyjnych. W obecnej sytuacji jest coraz mniej miejsca dla firm działających według tylko jednego modelu. Każda firma rozważa strategie: niski zysk w modelach B2B, który ze względu na większą przewidywalność popytu daje mniejsze ryzyko planowania produkcji oraz system multi-kanałowy w modelach B2C, które z definicji są bardziej opłacalne, ale wiążą się z wyższym ryzykiem zmiany popytu. W artykule przedstawiono problemy i wyzwania związane z zarządzaniem łańcuchem dostaw w firmach produkcyjnych, które wykorzystują oba modele biznesowe w dobie rynku e-commerce. Metody: Na podstawie dostępnej literatury przedstawiono problemy zarządzania łańcuchem dostaw w relacjach B2B i B2C. Zbadano częstotliwość ich występowania oraz przedstawiono poziom negatywnego wpływu na firmę i jej otoczenie. Badanie przeprowadzono metodą ankietową na próbce 65 managerów wyższego i średniego szczebla z działów zarządzania łańcuchami dostaw w polskich przedsiębiorstwach produkcyjnych. Wyniki: W badaniu zidentyfikowano wyzwania i problemy, przed którymi stoją firmy zarządzające swoimi łańcuchami dostaw. Przedstawia, które problemy wykazują najwyższy i najniższy poziom ryzyka. Wnioski: W artykule przedstawiono koncepcję identyfikacji problemów i wyzwań stojących przed firmami produkcyjnymi. Dwuwymiarowość artykułu pozwala zademonstrować perspektywę prostych łańcuchów dostaw (B2B) i łańcuchów wielokanałowych (B2C).
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 3; 341-350
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
E-logistics and e-SCM : how to increase competitiveness
E-logistics i e-SCM : jak zwiększyć konkurencyjność
Autorzy:
Erceg, Aleksandar
Damoska-Sekulowska, Jovanka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362170.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
e-logistics
e-SCM
logistics service provider
competitiveness
DHL
e-logistyka
dostawca usług logistycznych
konkurencyjność
Opis:
Background: Recent technology development and the rise of e-commerce activities influenced changes in the logistics field and have "forced" companies to change their approach to logistics. On the other side, we are witnessing new developments in logistics service providers and their transformation. Competitiveness today doesn't depend only on price but also on customer service and delivery time. This can be influenced by the implementation of modern methods in logistics. Thus, logistics service providers in the global market are looked at as business partners and the relationship with logistics service company is considered as a partnership. Because of the development in technology e-logistics concept has become more frequently used since it gives concepts for information sharing and information transparency within partners within supply chains. Thus, one of the important tasks of e-logistics is to share information with its partners and with that, it can have an influence on their competitiveness. The main aim of the paper is to show that the right logistics service provider in the modern supply chain can help companies to gain and maintain competitiveness and especially by using different modern digital tools in doing business. Methods: Paper has been written based on the analyses of the reviewed literature together with determining potential influence e-logistics and e-SCM have on company's competitiveness. The case of DHL included in this study has been selected to present potentials which e-logistics have on creating a competitive advantage. Results: Research results show that use of advanced logistics operator can help companies in increasing their competitiveness in today's market. Conclusions: Customer experience, new entrants, technology collaboration vs. competition are major characteristics of the new trend and logistics service providers will need to adapt to these changes. Improved running in one of the previously mentioned areas will create and maintain the company's competitiveness and as more modern technological tools and solutions will be used, companies will be able to have more benefits.
Wstęp: Rozwój technologii, który postępuje w ostatnim czasie oraz wzrost aktywności związane z e-commerce, wymusza zmiany w obszarze logistyki jak również podejście wielu firm do obszaru związanego z logistyką. Z drugiej strony można obecnie zaobserwować rozwój dostawców usług logistycznych i ich przekształcenia. W obecnych czasach konkurencyjność nie polega jedynie na cenie ale również na jakości usług oraz czasie realizacji. Wpływa to również na wdrażanie nowoczesnych metod w logistyce. W związku z rozwojem technologii, koncepcja e-logistyki jest coraz częściej wdrażana, umożliwiając wymianę informacji oraz jej przejrzystość dla wszystkich uczestników łańcucha dostaw. Dlatego też jednym z najważniejszych zadań w-logistyka jest przekaz informacji pomiędzy partnerami, co wpływa na ich konkurencyjność. Celem tej pracy jest zaprezentowanie właściwej postawy dostawcy usług logistycznych we współczesnym łańcuchu dostaw, która może pomóc uzyskać firmom przewagę konkurencyjną poprzez między innymi stosowanie najnowszych rozwiązań technologicznych. Metody: Na podstawie przeglądu literatury dokonano analizy obecnej sytuacji, następnie określono wpływ e-logistyki oraz e-SCM na konkurencyjność firmy. Na przykładzie firmy DHL zaprezentowano potencjalne korzyści e-logistyki dla podwyższenia przewagi konkurencyjnej. Wyniki: Otrzymane wyniki wskazują na uzyskanie przewagi konkurencyjnej przez operatora logistycznego, stosującego zaawansowane rozwiązania technologiczne. Wnioski: Doświadczenie klienta, nowi użytkownicy, współpraca w zakresie używanych technologii versus konkurencyjność to główne elementy charakteryzujące nowy trend, który muszą wdrożyć do swojej praktyki dostawcy usług logistycznych. Poprawa w którymkolwiek z powyższej wymienionych obszarów stwarza możliwość do utrzymania konkurencyjność firmy. Wraz ze wzrostem stosowanych nowoczesnych rozwiązań technologicznych, firmy uzyskują więcej korzyści.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 1; 155-169
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lean and Agile paradigms in humanitarian organizations logistics and supply chain management
Paradygmaty Lean i agile w zarządzaniu łańcuchem dostaw i logistyką organizacji humanitarnych
Autorzy:
Shafiq, Muhammad
Soratana, Kullapa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362236.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
logistics
supply chain management
humanitarian organizations
HL-SCM
Lean and Agile boundaries
Lean and Agile Decoupling Point model
LADP model
efficiency
effectiveness
logistyka
zarządzanie łańcuchem dostaw
organizacje humanitarne
ograniczenia Lean oraz Agile
model Lean and Agile Decoupling Point
model LADP
wydajność
efektywność
Opis:
Background: Humanitarian organizations (HOs) have funding constraints, and pressure from donors and other stakeholders, on matters of accountability, transparency and efficient utilization of resources. Humanitarian organizations need to learn from the business sector and adopt strategies to address and resolve issues of inefficiency in resource consumption. In the HO sector, logistics and supply chain management is a critical area which consumes more than 80% of total relief budgets and therefore needs to be handled both effectively and efficiently. An integrated Lean and Agile management model, which has been successfully implemented in the business sector to achieve effective and efficient utilization of resources, is one strategy proposed for implementation by humanitarian organizations. To that end, this study carries out the important initial work of defining the boundaries between Lean and Agile operations in Humanitarian Organization Supply Chains in order to build a model that increases both effectiveness and efficiency. Methods: The Lean & Agile Decoupling Point (LADP) model has been developed after researching the scope and thematic areas of 88 international humanitarian organizations. Seven humanitarian logistics and supply chain management (HL-SCM) professionals were interviewed at length to accurately identify key processes and establish optimal decoupling points in accordance with the priority and scope of each thematic area. Results: Of the 88 HOs researched, 79 were doing both developmental and emergency work, so the LADP model is designed for such dual-purpose organizations. The LADP model is built on a flowchart for handling key processes, divided between developmental and emergency operations. Optimal decoupling points are identified starting from an organization's broad scope and extending to the details of HL-SCM. The model accurately reflects the experience and recommendations of the seven HL-SCM professionals consulted and is applicable to a wide variety of HOs. Conclusions: The LADP model provides the critical groundwork that can renew and strengthen HO operations, leading to reliability in which donors, beneficiaries and other stakeholders will have confidence. This study is another step forward toward sustainable resource consumption that will save lives and serve disaster-affected people more effectively and efficiently.
Wstęp: Organizacje humanitarne charakteryzują się pewnymi ograniczeniami w zakresie transparentności i efektywności wykorzystywania zasobów, wynikającymi z przyczyn ich istnienia, oczekiwań darczyńców lub innych udziałowców. Organizacje te powinny przyswajać wiedzę z sektora działalności komercyjnej w celu poprawy efektywności wykorzystywania dostępnych zasobów. W działalności charytatywnej, zarządzanie łańcuchem dostaw oraz logistyka są obszarami krytycznymi, które pochłaniają ponad 80% całego budżetu i dlatego też powinny cechować się efektywności i sprawnością. Zintegrowany model zarządzania Lean and Agile, które był z powodzeniem wdrożony w sektorze komercyjnym w celu poprawy efektywności zarządzania, jest strategią proponowaną dla wdrożenia również w organizacjach humanitarnych. Prezentowana praca jest początkowym etapem zdefiniowania granic pomiędzy operacjami Lean oraz Agile w łańcuchach organizacji hm unitarnych w celu zbudowania modelu zwiększającego efektywności i wydajność ich operacji. Metody: Model Lean & Agile Decoupling Point (LADP) został opracowany po dokonaniu analizy obszarów wydzielonych tematycznie w 88 organizacjach humanitarnych. Przeprowadzono wywiady z siedmioma specjalistami z zarządzania łańcuchem dostaw z obszaru HL-SCM w celu precyzyjnego zdefiniowania kluczowych procesów oraz wyznaczenia optymalnych punktów rozdziału w zależności od priorytetów i zakresu każdego z obszarów tematycznych. Wyniki: W obrębie 88 poddanych badaniom organizacji humanitarnych, 79 z nich prowadzą działalność zarówno kryzysową jak i zapobiegawczą, tak więc model LADP został opracowany dla organizacji o podwójnych celach działalności. Model LADP jest zbudowany w oparciu o schemat przepływu dla kluczowych procesów, podzielonych pomiędzy operacjami o charakterze zapobiegawczym jak i kryzysowym. Optymalne punktu rozdziału zostały określone począwszy od zakresu ogólnego i następnie do coraz bardziej szczegółowego. Model odzwierciedla dokładnie doświadczenia i rekomendacje siedmiu specjalistów, z którymi przeprowadzono wywiady. Jest on możliwy do zastosowania w wielu typach istniejących organizacji humanitarnych. Wnioski: Model LADP dostarcza gruntownej bazy, która w istotny sposób może przyczynić się do przemodelowania i wzmocnienia działalności operacyjnej organizacji humanitarnych, zwiększając ich wiarygodność w oczach darczyńców oraz innych udziałowców. Praca ta jest kolejnym etapem wspomagającym wzmocnienie całego łańcucha zasobów przeznaczonych niesieniu pomocy poszkodowanych i potrzebującym w sposób jeszcze bardziej efektywny i skuteczny.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 1; 139-153
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of Stereotype Content Model in Describing Work Groups in Poland
Autorzy:
Jarosz, Piotr B.
Biela, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2128613.pdf
Data publikacji:
2019-03-28
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
Stereotype Content Model
SCM
Polish sample
prejudice
discrimination
stereotypes
Opis:
In this study, the Stereotype Content Model was used to determine if work related out-group traits represented on Competence and Warmth dimensions would be helpful in describing Polish work groups and potential interactions that may occur between them. The study was performed on a group of 98 participants. Taken that the Stereotype Content Model is based on stereotypes within intergroup function and analyzing this study results in the conclusion that by using the The SCM, it is possible to effectively describe and observe out-group interactions in the Polish work environment.
Wykorzystanie Stereotype Content Model (SCM) w opisie grup zawodowych w Polsce In this study, the Stereotype Content Model was used to determine if work related out-group traits represented on Competence and Warmth dimensions would be helpful in describing Polish work groups and potential interactions that may occur between them. The study was performed on a group of 98 participants. Taken that the Stereotype Content Model is based on stereotypes within intergroup function and analyzing this study results in the conclusion that by using the The SCM, it is possible to effectively describe and observe out-group interactions in the Polish work environment.
Źródło:
Roczniki Psychologiczne; 2009, 12, 1; 81-96
1507-7888
Pojawia się w:
Roczniki Psychologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of supply chain management in construction industry
Autorzy:
Nguyen, Phong Thanh
Nguyen, Vi Nguyen
Pham, Luan Hong
Nguyen, Thu Anh
Nguyen, Quyen Le Hoang Thuy To
Huynh, Vy Dang Bich
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103168.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
supply chain management (SCM)
limiting factor
construction industry
zarządzanie łańcuchem dostaw
czynnik ograniczający
przemysł budowlany
Opis:
The application of the supply chain management (SCM) in industry has achieved much success, especially in the manufacturing sector. In the current market, the Vietnamese construction companies must compete not only with domestic companies but also with foreign ones, the application of SCM is essential to improve efficiency and increase their competitive advantage. In this paper, a survey was carried out to identify factors that cause limitation in applying SCM to the Vietnamese construction industry. A qualitative approach was based on prime contractor’s perspective at the construction phase of the project. The survey questionnaire was designed by synthesizing and inheriting the previous studies and consultation with experts. The survey participants are those who have had working experience with main contractors and joined in the construction projects. The face-to-face interviews were conducted to collect data. Descriptive statistics analysis and Exploratory Factor Analysis (EFA) were used to analyze data. The results indicated seven leading causes which limited the application of SCM in the construction industry.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 11-19
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Process improvement and kinetic study on copper leaching from low-grade cuprite ores
Autorzy:
Bai, S.
Fu, X.
Li, C.
Wen, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109660.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
cuprite
dissolution kinetics
sulfuric acid leaching
SCM
Opis:
Process improvement and kinetic study on copper leaching from low-grade cuprite ores in sulfuric acid solution are presented in this paper. Effects of major leaching parameters on copper leaching efficiency are determined. The results indicate that copper minerals in the raw ores are mainly cuprites. The reaction rate of this ore increases with an increase in temperature, reaction time, sulfuric acid concentrations and decrease in the particle size of ore. Leaching of about 92.5% of copper is achieved using 0.125-0.074 mm ore particle size at a reaction temperature of 353 K for 180 min reaction time with 150 g/dm3 sulfuric acid. The solid/liquid ratio was maintained constant at 1:15. Leaching kinetic indicates experimental data complies with shrinking core mode (SCM). It is found in the study that agitation rate is not an influential factor on leaching rate and that the dissolution rate is controlled by surface chemical reaction. The average activation energy of the process is determined to be 45.28 kJ mol-1, and the reaction order of H2SO4 is 0.8093.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2018, 54, 2; 300-310
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Produkcja wyrobów ze spienionego polipropylenu z metalowymi wzmocnieniami
Production of foamed polypropylene products with metal inserts
Autorzy:
Krząkała, A.
Murzyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073363.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
spieniony polipropylen (EPP)
metalowe wkładki
zgrzewanie za pomocą pary wodnej (SCM)
EPP
metal insert
steam chest molding (SCM)
Opis:
Przedstawiono wyniki prac dotyczących możliwości produkcji innowacyjnych kształtek otrzymywanych ze spienionego polipropylenu z metalowymi wkładkami. Projekt obejmował zarówno prace projektowe badawczo-rozwojowe jak i prace wdrożeniowe na linii produkcyjnej. W wyniku prac badawczo-rozwojowych prowadzonych przez firmę IZOBLOK S.A. potwierdzono możliwość otrzymywania rozwiązania w postaci wzmocnionych kształtek z EPP.
Results of work dealing with the possibility of producing innovative EPP (foamed polypropylene) profiles with metal inserts are presented in the paper. The project included both design part and its implementation in a process line. As a result of research and development work carried out by IZOBLOK, the possibility of obtaining reinforced EPP parts was confirmed.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 1; 9--11
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Green supply chain awareness in the Hungarian automotive industry
Świadomość dotycząca zielonego łańcucha dostaw w węgierskim przemyśle motoryzacyjnym
Autorzy:
Szegedi, Z.
Gabriel, M.
Papp, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404618.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
supply chain management
SCM
green supply chain management
GSCM
automotive industry
zarządzanie łańcuchem dostaw
zarządzanie zielonym łańcuchem dostaw
przemysł motoryzacyjny
Opis:
The integration of the disciplines of both the green operation and the complex supply chain (including purchasing, production and logistics) came into focus in the 1990s. In the literature review the focus of the researchers of this cross-sectional field was the automotive industry. It seems obvious that these closely-knit systems with high OEM dominance will offer more concrete results: it is difficult to resist when a given OEM starts to involve its first-, second- and third tier suppliers into its environmental schemes and processes. The Hungarian automotive sector can be characterized as somewhat one-sided: it consists of by few large international OEM’s (Audi, Mercedes-Benz, Opel, Suzuki, Raba), but by a large number of small-medium enterprises as 3rd (or even 4th!) tier suppliers. The aim of the paper was to find out whether companies acting as a member of more advanced chains show also better results in their “green” supply-chain-behavior. As a study description, in our empirical research, we have created a toolkit, and examined whether companies, which are using more sophisticated inter-organizational cooperation-tools, are more environmentally cautious, and if yes to what extent. As a result, discussion it can be stated that companies with a higher developed traditional Supply Chain have also a more developed green supply chain management system.
Integracja dyscyplin, zarówno działalności ekologicznej, jak i złożonego łańcucha dostaw (w tym zakupów, produkcji i logistyki) w centrum uwagi znalazła się w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. W przeglądzie literatury przedmiotem zainteresowania badaczy był przemysł motoryzacyjny. Wydaje się oczywiste, że te ściśle powiązane systemy o wysokiej pozycji dominującej wśród producentów oryginalnego wyposażenia(OEM), oferują bardziej konkretne wyniki: trudno jest oprzeć się sytuacji, kiedy dany producent zaczyna angażować swoich dostawców pierwszego, drugiego i trzeciego szczebla w swoje systemy i procesy środowiskowe. Węgierski sektor motoryzacyjny można scharakteryzować jako nieco jednostronny: składa się on z kilku dużych międzynarodowych producentów OEM (Audi, Mercedes-Benz, Opel, Suzuki, Raba), a także dużej liczby małych i średnich przedsiębiorstw jako dostawców trzeciego (lub nawet czwartego) poziomu. Celem artykułu było ustalenie, czy firmy działające jako członkowie bardziej zaawansowanych sieci wykazują również lepsze wyniki w swoich "zielonych" zachowaniach związanych z łańcuchem dostaw. W badaniach empirycznych stworzono zestaw narzędzi i zbadano, czy firmy, które używają bardziej wyrafinowanych narzędzi współpracy międzyorganizacyjnej, są bardziej ostrożne ekologicznie, a jeśli tak, to w jakim stopniu. Na podstawie przeprowadzonych badań, można stwierdzić, że firmy o bardziej rozwiniętym tradycyjnym łańcuchu dostaw mają również bardziej rozwinięty system zarządzania zielonym łańcuchem dostaw.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2017, 16, 1; 259-268
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies