Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ruch drogowy bezpieczeństwo" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 110
Tytuł:
BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM – PIESI JAKO NIECHRONIENI UCZESTNICY RUCHU DROGOWEGO
SAFETY IN ROAD TRAFFIC - PEDESTRIANS AS UNPROTECTED PARTICIPANTS OF ROAD TRAFFIC
Autorzy:
Raczyński, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/460200.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Pro Scientia Publica
Tematy:
pedestrian, traffic, road safety, motorization, traffic slowdown, road
pieszy, ruch drogowy, bezpieczeństwo ruchu drogowego, motoryzacja, spowolnienie ruchu, droga.
Opis:
Purpose of research. The aim of the research carried out under the topic was to show the areas of pedestrian protection in legal and technical terms and how impact of pedestrian behavior on road safety. The following issues are discussed in the text: pedestrians as vulnerable road users; three important rules to protect pedestrian life; risks to pedestrians and by pedestrians. Methodology. The main research method used in the issue of pedestrian safety issues is the analysis of legal sources and documents in the form of programs, articles and available scientific literature. Results. Legal solutions in the field of road safety including pedestrian protection in force in Poland should be considered sufficient. However, a significant problem is still inadequate pedestrian-road infrastructure, which could significantly reduce vehicle traffic and free pedestrian traffic by increasing the level of safety, especially in cities. This also means the increased share of public transport that limits the traffic of other vehicles. The article shows that disregarding traffic laws and a lack of situational awareness by pedestrians and vehicle drivers is a difficult issue to tackle. Without an education system and adapting content to the level of recipients, we cannot talk about ensuring long-term pedestrian safety. Conclusions. Road safety is not just statistics and accident prevention. It is a complex problem in which fields of science such as psychology, sociology, biology, law and technical scientific disciplines should work together. The scientific literature and institutional studies dealing with road safety lack a firm position by researchers and practitioners dealing with the subject of improving road safety.
Cel badań. Celem przeprowadzonych badań było wykazanie obszarów ochrony pieszych pod względem prawnym i technicznym oraz tego, jaki wpływ ma zachowanie pieszych na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. W tekście zostały omówione następujące zagadnienia: piesi, jako niechronieni uczestnicy ruchu drogowego; trzy ważne zasady chroniące życie pieszych; zagrożenia dla pieszych i przez pieszych. Metodologia. Główną metodą badawczą wykorzystaną do omówienia zagadnienia bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym jest analiza źródeł prawnych oraz programów telewizyjnych, artykułów oraz dostępnej literatury naukowej. Wyniki badań. Rozwiązania prawne w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmujące ochronę pieszych obowiązujące w Polsce należy uznać za wystarczające. Znaczącym problemem jest jednak wciąż nieodpowiednia infrastruktura pieszo-drogowa, która w znaczący sposób mogłaby zmniejszyć ruch pojazdów a uwolnić ruch dla pieszych zwiększając poziom bezpieczeństwa w szczególności w miastach. W konsekwencji zwiększony udział transportu zbiorowego ogranicza ruch innych pojazdów. W artykule wykazano, że lekceważenie przepisów prawa o ruchu drogowym i brak świadomości sytuacyjnej przez pieszych i kierowców pojazdów jest zagadnieniem trudnym do zwalczenia. Bez systemu edukacji i dostosowania treści do poziomu odbiorców nie możemy mówić o długofalowym zapewnieniu bezpieczeństwa pieszym. Wnioski. Bezpieczeństwo ruchu drogowego to nie tylko statystyka i przeciwdziałanie wypadkom. Jest to złożony problem, w którym dziedziny nauki takie jak psychologia, socjologia, biologia, prawo oraz techniczne dyscypliny naukowe powinny ze sobą współpracować. W literaturze naukowej, jaki i opracowaniach instytucjonalnych zajmujących się bezpieczeństwem ruchu drogowego, brakuje zajęcia stanowczego stanowiska przez badaczy oraz praktyków zajmujących się tematyka poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Źródło:
Ogrody Nauk i Sztuk; 2020, 10; 92-102
2084-1426
Pojawia się w:
Ogrody Nauk i Sztuk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regionalna polityka bezpieczeństwa w ruchu drogowym na terenie województwa opolskiego
Autorzy:
Kochańczyk, Rafał
Maziarz, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45224245.pdf
Data publikacji:
2021-12-28
Wydawca:
Akademia Policji w Szczytnie
Tematy:
regionalna polityka bezpieczeństwa
ruch drogowy
bezpieczeństwo
Opis:
Transport drogowy jest kluczowym czynnikiem mającym wpływ na funkcjonowanie wielu dziedzin. Województwo opolskie, mimo że jest najmniejsze spośród wszystkich 16 województw, na przestrzeni ostatnich 15 lat odnotowało dwukrotny wzrost liczby samochodów osobowych. Warto podkreślić, że najwięcej samochodów osobowych na 1000 mieszkańców zarejestrowanych jest w dwóch najmniejszych pod względem liczby mieszkańców powiatach. Oczywiste jest, że zwiększona liczba samochodów poruszających się po drogach ma wpływ na wzrost zagrożenia zdarzeniami drogowymi. Tym samym, aby przedsięwzięcia podejmowane w zakresie bezpieczeństwa w ruchu drogowym przyniosły pożądane efekty, nie mogą być zamknięte w ramy granic poszczególnych szczebli samorządów. Dlatego warto realizować te zadania na podstawie regionalnej polityki bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2021, 144(4); 105-120
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja programów wpływających na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Autorzy:
Kaczyńska, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45260313.pdf
Data publikacji:
2022-12-13
Wydawca:
Akademia Policji w Szczytnie
Tematy:
bezpieczeństwo
ruch drogowy
wypadki
programy
profilaktyka
Opis:
Obecnie bezpieczeństwo w ruchu drogowym należy do najważniejszych wyzwań wielu dziedzin: zarówno w zakresie transportu, logistyki, jak i kwestii społecznej i ekonomicznej. Nieustannie wzrastający ruch drogowy oraz rosnąca liczba przewożonych towarów i osób znajdują się w spectrum działalności wielu resortów, instytucji i organizacji społecznych. Zapewnienie odpowiednich warunków bezpieczeństwa, których zadaniem jest ochrona zdrowia i życia ludzi, stanowi aktualnie najistotniejszą wartość. Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest zatem jednym z najistotniejszych aspektów polityki zarówno Polski, jak i Unii Europejskiej. Innowacyjne rozwiązania powinny ograniczać negatywny wpływ ruchu drogowego przede wszystkim na społeczeństwo i środowisko. W tej sytuacji jednym z najistotniejszych narzędzi są programy wpływające na bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego. W artykule zaprezentowano badania opinii społecznej na zagadnienia związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego oraz przedstawiono działania, jakie podejmuje Polska, ale również te działania, które wynikają ze strategii bezpieczeństwa ruchu drogowego UE.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2022, 147(3); 95-115
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody szacowania prędkości kolizyjnej pojazdu w zderzeniu z pieszym część II
Methods of estimating the conflicting speed of the vehicle in the collision with the pedestrian part II
Autorzy:
Aleksandrowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249832.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wypadek drogowy
bezpieczeństwo
ruch drogowy
traffic accident
safety
road traffic
Opis:
Przeprowadzone obliczenia według procedury rozwinięcia pieszego wykazały w tym konkretnym przypadku du-żą zbieżność z oszacowaną prędkością zderzenia metodą porównawczą przy pomocy EES Catalog. Zaprezentowana procedura obliczeń umożliwia oszacowanie prędkości kolizyjnej nawet przy braku śladów blokowania kół po-jazdu podczas hamowania, co ma coraz większe znaczenie w związku z powszechnym stosowaniem ABS w pojazdach. Wyliczona prędkość umożliwia dalsze analizy biomechaniczne w zakresie wpływu energii kinetycznej podczas zderzenia na skutki powypadkowe. W artykule zaprezentowano rezultaty obliczeń prędkości zderzenia z pieszym oraz wizualizację zderzenia wpisujące się w elementy do wykorzystania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i kształtowania świa-domości samych pieszych, jako uczestników ruchu drogowego.
Conducted calculations according to the procedure of developing the pedestrian showed the big coincidence with the estimated speed of the collision in this particular case with base on base method with the help of EES Catalog. The expressed procedure of calculations enables to estimate the conflicting speed even at the lack of signs of the blocking of wheels of vehicle during the inhibition what the more and more great significance has in the connection with universal applying ABS in vehicles. The calculated speed enables further biomechanical analyses in the influence of the kinetic energy while confronting to post-accident effects. In the article results of calculations writing down speeds of inducing collision with the pedestrian and the visualisation of the collision were presented oneself into elements for exploiting the movement for the improvement in the safety road and formings of the awareness of very pedestrians, as road users.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2220-2226, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czuwanie nad bezpieczeństwem i porządkiem ruchu na polskich drogach
Autorzy:
Kuczyńska, Ewa
Wyrozębski, Marek
Kamiński, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45664155.pdf
Data publikacji:
2024-06-14
Wydawca:
Akademia Policji w Szczytnie
Tematy:
badania
symulator
bezpieczeństwo
uczelnia
kształcenie
ruch drogowy
Opis:
Zagwarantowanie działań mających na celu ochronę obywateli przed realnymi niebezpieczeństwami, związanymi z występowaniem zagrożeń militarnych, awarii technicznych i klęsk żywiołowych, jest najpoważniejszym z zadań współczesnego państwa. Biorąc pod uwagę ochronę obywateli, obecnie jest to jedno z najpoważniejszych zadań państwa, a do realizowania tych zadań powołana jest m.in. Policja. Nie ulega wątpliwości, iż eliminacja kryzysów i zapobieganie ich występowaniu jest działaniem stabilizującym system społeczny w relacjach wewnętrznych i zewnętrznych, a sprawność takiego działania jest jednocześnie miarą niezawodności systemu bezpiecznego państwa, w którego skład powołuje się wiele podmiotów i instytucji wykonawczych administracji. Realizując powierzone zadania przez Policję, właściwym kierunkiem jest edukacja zasobów ludzkich, zwłaszcza poprzez szkolenie — nowoczesne i efektywne szkolenie musi opierać się na nowoczesnych narzędziach dydaktycznych. Nowoczesne systemy szkolenia, to m.in. szkolenia do których wykorzystuje się komputerowe systemy symulacji inaczej nazywając symulatorami. Szkolenie ludzi z wykorzystaniem takich symulatorów to przede wszystkim eliminacja potencjalnych strat materialnych, czy też brak ryzyka utraty życia i zdrowia, jakie mógłby spowodować błąd wynikający z braku odpowiednio wysokiego poziomu umiejętności ćwiczącego. Biorąc pod uwagę wszelkie aspekty oraz możliwości, jakie daje wykorzystanie nowoczesnych symulatorów do szkoleń policjantów, w ramach współpracy konsorcjantów zrealizowano projekt nr DOB-BIO9/06/01/2018, który współfinansowany był ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w ramach konkursu nr 9/2018 na finansowanie badań naukowych i prac rozwojowych na rzecz obronności i bezpieczeństwa państwa, dzięki któremu powstał Symulator wspomagający szkolenie policjantów w realizacji czynności na miejscu zdarzenia drogowego. Projekt realizowany był w latach 2018–2022, w konsorcjum naukowym w składzie: Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie (lider projektu), Szkoła Główna Służby Pożarniczej, Akademia Wojsk Lądowych im. generała Tadeusza Kościuszki, Instytut Technologii Bezpieczeństwa „MORATEX”, ETC-PZL Areospace Industries Sp. z o.o. W artykule zaprezentowano rozwiązanie, które powstało w wyniku realizacji ww. projektu w postaci nowoczesnego rozwiązania, jakim jest symulator wspomagający szkolenie policjantów w realizacji czynności na miejscu zdarzenia drogowego jako narzędzie wspierające proces szkoleniowy w Akademii Policji w Szczytnie.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2024, 153(1); 198-221
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road traffic safety analysis on the example of selected national roads in the Lubelskie Voivodeship
Analiza bezpieczeństwa w ruchu drogowym na przykładzie wybranych dróg krajowych w województwie lubelskim
Autorzy:
Stefaniak, Renata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29551867.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
safety
road traffic
road accident
bezpieczeństwo
ruch drogowy
wypadek drogowy
Opis:
The article shows the essence of road safety in the Lubelskie Voivodeship on the example of two longest and most dangerous No. 19 and 74 national roads running through the voivodeship. The article aims to diagnose the current state of road safety in the Lubelskie Voivodeship and identify opportunities for its improvement. The statistical data of the Central Statistical Office in Lublin, annual reports on road accidents of the Police Headquarters in Warsaw, reports of the National Road Safety Council, and documents of the General Directorate for National Roads and Motorways Branch in Lublin were used to analyze the safety. The analysis of the statistical documents allowed the conclusion that ten national roads run through the Lubelskie Voivodeship. Roads No. 9, 17, and 74 are the longest ones. However, on a national scale, roads No. 19 and 74 are of great importance to road safety. It has been observed that the number of road accidents in the Lubelskie Voivodeship is decreasing year by year; thus, the number of accident victims is also falling. The national road No. 19 remains the most dangerous. Passenger car drivers most frequently caused road accidents since they did not adopt the speed to road conditions or obey the right of way. The Provincial Road Safety Improvement Program in Lublin assumed a significant reduction in the number of victims killed and injured on the roads. Unfortunately, after analyzing the statistical data over the years, it can be stated that even though the assumed goal was not achieved, the accident victim rate improved.
W artykule ukazano istotę bezpieczeństwa w ruchu drogowym w województwie lubelskim na przykładzie dwóch z najdłuższych oraz najbardziej niebezpiecznych dróg krajowych o numerach 19 i 74, które przebiegają przez wymienione województwo. Celem artykułu jest diagnoza aktualnego stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w województwie lubelskim oraz określenie szans poprawy tego bezpieczeństwa. Do analizy bezpieczeństwa wykorzystano dane statystyczne Głównego Urzędu Statystycznego w Lublinie, Raporty roczne o wypadkach drogowych Komendy Głównej Policji w Warszawie, Raporty Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz dokumenty Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie. Po przeprowadzeniu analizy dokumentów statystycznych, można stwierdzić, że przez województwo lubelskie przebiega dziesięć dróg o zasięgu krajowym. Najdłuższymi drogami są te o numerach 19, 17 i 74. Jednak w skali kraju duże znaczenie jeśli chodzi o bezpieczeństwo w ruchu drogowym mają poddane analizie drogi 19 i 74. Zaobserwowano, że w województwie lubelskim liczba wypadków drogowych z roku na rok spada, zatem liczba ofiar wypadków również ulega zmniejszeniu. Najbardziej niebezpieczną pozostaje droga krajowa 19. Wypadki drogowe najczęściej spowodowane były przez kierujących samochodami osobowymi, poprzez niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze oraz nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu. W Wojewódzkim Programie Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Lublinie zakładano znaczne obniżenie liczby ofiar zabitych i rannych na drogach, niestety po analizie danych statystycznych z przestrzeni lat stwierdzić można, że nie udało się osiągnąć założonego celu, jednak wskaźnik ofiar wypadku uległ poprawie.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2021, 53, 3(201); 572-584
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działania Policji garnizonu mazowieckiego w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa najmłodszym uczestnikom ruchu drogowego
The activities of Mazovian Garrison Police in terms of ensuring safety of the youngers road users
Autorzy:
Kozłowska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309596.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo
ruch drogowy
autobus
safety
traffic
bus
Opis:
Wypadek drogowy definiowany jest jako zdarzenie, w wyniku którego uczestnik ruchu drogowego został ranny lub doszło do jego śmierci. Wypadki przyczyniają się nie tylko do olbrzymich szkód społecznych, ale również powodują kolosalne koszty ekonomiczne, związane z utratą produktywności czy też transferami socjalnymi. Szczególną grupą uczestników ruchu drogowego są dzieci i młodzież, którzy nie mają wpływu na przebieg zdarzenia drogowego, często stają się jego ofiarami. W trosce o bezpieczeństwo najmłodszych uczestników ruchu drogowego policjanci garnizonu mazowieckiego od lutego do czerwca 2019 r. przeprowadzili działania pod nazwą „GIMBUS”, a bezpośrednio po nich akcję „Bezpieczne Wakacje 2019”. Działania te polegały w głównej mierze na skontrolowaniu stanu technicznego pojazdów oraz trzeźwości i czasu pracy kierowców. W niniejszym artykule przedstawione zostały wyniki przeprowadzonych działań kontrolnych.
Traffic accident is defined as incident in result of which the road user has been injured or died. Accidents contribute not only to big social damages, but they also cause tremendous economical costs, related to productivity loss or social transfers. Special group of road users are children and teenagers, who do not impact traffic incident, but often are victims of them. Policemen of Mazovian Garrison performed action called „Gimbus” for the youngest road users’ safety, and directly after it the next action „Safe Holiday 2019”. Those activities consisted mainly of vehicles’ technical state controls as well as drivers’ sobriety and working time checking. There are the results of control activities presented in this article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 10-11; 9-13
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Manewr wyprzedzania w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
The manoeuvre of overtaking in the aspect of road traffic safety
Autorzy:
Szczęsny, P.
Orlicz-Szczęsna, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250124.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wyprzedzanie
bezpieczeństwo
ruch drogowy
overtaking
security
traffic
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki analizy teoretycznej manewru wyprzedzania, jego złożoności i następstw w razie popełnienia błędu podczas wykonywania w ruchu drogowym. Poprzez analizę statystyczną danych dotyczących wypadków na polskich drogach, potwierdzono szczególnie poważne następstwa dla zdrowia i życia człowieka w wyniku wypadków, będących następstwem nieprawidłowo wykonanych manewrów wyprzedzania. Wskaźnik ciężkości wypadków podczas wyprzedzania jest ponadprzeciętnie wysoki i często przekracza 10 zabitych na 100 rannych. Przeprowadzono ocenę parametrów wypadków podczas wyprzedzania przez motocyklistów. Są to wypadki o ekstremalnie wysokiej ciężkości. Ich udział w ogólnej liczbie wypadków w ostatnich latach rośnie.
The paper presented the results of the theoretical analysis of the manoeuvre of overtaking, its complexity and consequences in case of making a mistake when performing the manoeuvre. The statistical data analysis of the road accidents has confirmed its specially serious consequences for human life and health resulting from incorrect performance in the manoeuvre of overtaking. The ratio of crash seriousness during the manoeuvre of overtaking is higher than average and often exceeds ten death casualties in one hundred (10/100) during over-taking by motorcycles. These are crashes of extreme seriousness; their share in the total number of accidents has been growing during the last few years.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1475-1478, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego - stan obecny i przyszły
Safety of vulnerable road users - present and future situation
Autorzy:
Zbyszyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107218.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
bezpieczeństwo
ruch drogowy
kierowca
safety
road user
traffic
Opis:
Ważnym elementem bezpieczeństwa ruchu drogowego, oprócz bezpieczeństwa kierowcy, jest również zadbanie o pozostałych uczestników ruchu drogowego, zwanymi inaczej niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego. W artykule poddano próbie zdefiniowanie pojęcia niechronionego uczestnika ruchu drogowego. Przedstawiono ich aktualną sytuację pod względem bezpieczeństwa na polskich drogach na postawie dostępnych analiz, badań, statystyk i innych dostępnych źródeł o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w kraju. Następnie zaprezentowano obecne rozwiązania dotyczące stanu bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego oraz możliwości ich ewentualnej poprawy. Kolejno wyodrębniono obszary: przyczyny stanu obecnego oraz analizę podejmowanych działań międzynarodowych i unijnych, krajowych oraz lokalnych, które mogą w znaczący sposób przyczynić się do poprawy obecnego stanu, tak aby zdecydowanie można było mówić, że wszyscy uczestnicy ruchu drogowego są w pełni chronieni.
An important element of road safety, in addition to driver safety is also ensuring other road users, called otherwise unprotected road users. The article was tested to define the concept of unprotected traffic participants. They presented their current security situation on polish roads on the basis of the available analyzes, studies, statistics and other sources about the state of road safety in the country. This was followed by consideration of current solutions on the improvement of the safety of vulnerable road users and their possible improvement, it is the causes of the current situation and analysis of the activities undertaken international and EU, national and local, which can significantly contribute to the improvement of the current state, so far you could talk about all the participants in the traffic that they are fully protected.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2017, 1; 49-64
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niebezpieczne zachowania uczestników ruchu drogowego
Autorzy:
Łuka, Piotr
Pogorzelski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1923787.pdf
Data publikacji:
2020-01-15
Wydawca:
Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo
uczestnik ruchu drogowego
pieszy
kierujący
Opis:
W publikacji autorzy odnoszą się do stanu bezpieczeństwa na drogach w Polsce postrzeganego przez pryzmat niebezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego. W ocenie autorów jednym z najistotniejszych czynników, które kształtują poziom bezpieczeństwa na drogach, są zachowania uczestników ruchu drogowego. W treści zawarto informacje dotyczące aktualnego stanu bezpieczeństwa. Wskazano, że najważniejszym podmiotem mającym wpływ na bezpieczeństwo jest uczestnik ruchu drogowego. W szczególności zwrócono uwagę na dwie kategorie uczestników ruchu drogowego: kierujących pojazdami oraz pieszych. Wskazano także kategorię niechronionych uczestników ruchu drogowego, którzy w wyniku zdarzeń drogowych najczęściej odnoszą poważne obrażenia. Autorzy, analizując przyczyny wypadków drogowych, wskazują, że jedną z nich jest zbyt mała świadomość uczestników ruchu drogowego dotycząca konsekwencji zdarzeń drogowych w postaci obrażeń ciała lub śmierci. Z przeprowadzonej analizy wynika, że największe zagrożenie na drogach powodowane jest przez kierujących pojazdami. Jako istotne czynniki wpływające na kreowanie bezpiecznych zachowań na drodze wskazano działania represyjne realizowane przez Policję oraz szeroko rozumiane działania profi laktyczne. Podsumowując, autorzy wskazują, że aby skutecznie przeciwdziałać zagrożeniom na drogach, należy właściwie i precyzyjnie defi niować ich przyczyny oraz starannie planować adekwatne działania służące podniesieniu poziomu bezpieczeństwa. Działania służące właściwej diagnozie przyczyn zdarzeń drogowych trzeba podejmować w sposób usystematyzowany, opierając się na naukowych przesłankach. Skuteczność podejmowanych działań profi laktycznych i represyjnych powinna być poddawana szczegółowej analizie w celu bieżącej ewaluacji.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2017, 4(128); 100-113
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 110

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies