Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rozwój miejski" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 60
Tytuł:
Przykłady wdrożeń planów mobilności w Londynie
Examples of implementation of travel plans in London
Autorzy:
Bojczuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193222.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
plan mobilności
urban traffic
mobility
sustainable development of transport
mobility plan
Opis:
Różne formy planów mobilności w Londynie. Przykłady wolontaryjnych planów mobilności. Grupy planów mobilności. Przyszłość planów mobilności w Londynie.
Different forms of travel plans in London. Examples of voluntary travel plans. Groups of travel plans. Future of travel plans in London.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 2-8
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowa Polityka Miejska : szanse i zagrożenia
National Urban Policy : opportunities and threats
Autorzy:
Brzeziński, A.
Bartosiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310802.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Krajowa Polityka Miejska
zrównoważony rozwój miasta
transport miejski
National Urban Policy
sustainable development of the city
urban transport
Opis:
W artykule omówiono założenia Krajowej Polityki Miejskiej, będącej dokumentem określającym zasady poprawy zdolności miast i obszarów zurbanizowanych do kreowania zrównoważonego rozwoju, tworzenia miejsc pracy oraz do poprawy jakości życia mieszkanców. Wskazano na wady i zalety tego dokumentu oraz sformułowano propozycje jego uzupełnienia.
The paper discusses assumptions of the National Urban Policy, which is a document defining rules to improve the capacity of cities and urban areas to create sustainable development create jobs and improve the quality of life of residents. The advantages and disadvantages of this document and suggestions for its improvement have been defined.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 3; 28-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój systemów transportowcy miast i aglomeracji w kontekście rosnącej mobilności
Sustainable development of transport systems in cities and agglomerations in reference to groving mobility
Autorzy:
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193224.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
zachowania komunikacyjne
urban traffic
mobility
sustainable development of transport
travel behaviour
Opis:
Zrównoważone miejskie systemy transportowe. Środki równoważenia rozwoju transportu. Możliwości zmiany zachowań komunikacyjnych mieszkańców.
Sustainable urban transport systems. Measures of balancing of transport development. Possibilities of changes of travel behaviour of inhabitatnts.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 9-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The economic crisis and development of Vilnius urban region – spatial aspects
Kryzys gospodarczy a rozwój regionu miejskiego Wilna – aspekty przestrzenne
Autorzy:
Burneika, Donatas
Ubareviciene, Ruta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414620.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
urban development
economic crisis
Vilnius urban region
rozwój miast
kryzys ekonomiczny
region miejski Wilna
Opis:
The development of Lithuania was deeply affected by the recent world economic crisis, which had a negative impact on most countries in Europe. However, the degree of impact was quite differentiated spatially, and various localities suffered from the crisis unevenly. The economic sectors that suffered the most in Lithuania, were concentrated in metropolitan areas, so the crisis damaged urban economy most seriously. How the economy of the capital city was affected at this time is a central question for researchers. Different areas and sectors of the urban economy were affected differently, so the impact on urban space was fragmented. Our analysis is mainly seeking to understand changes in the construction sector and housing market. The paper also tries to reveal the main features of the development of the whole Vilnius urban region, which occupies much wider territories than the city municipality. The capability to withstand economic threats depends both on urban economy and on the situation in the surrounding region or hinterland of the city. The process of the transformation of rural areas into urban regions is constantly taking place and in the case of metropolitan regions, it depends on the situation in the urban, country, and global economies. The rise of discussion about possible paths of prospective development of the Vilnius city region is also among the tasks of this paper.
Ostatni kryzys gospodarczy, który miał negatywny wpływ na większość krajów europejskich odcisnął swoje głębokie piętno również na procesie rozwoju Litwy. Oddziaływanie kryzysu było jednak dość zróżnicowane przestrzennie, a poszczególne układy lokalne ucierpiały w różnym stopniu. Branże gospodarcze najsilniej dotknięte kryzysem są skoncentrowane w obszarach metropolitalnych, co oznaczało najpoważniejszy regres gospodarek dużych miast. W artykule autorzy pytają przede wszystkim o to, w jakim stopniu ucierpiała gospodarka Wilna. Z uwagi na to, że poszczególne sektory i obszary miasta ucierpiały na skutek kryzysu nierównomiernie, jego wpływ na przestrzeń miejską jest mozaikowy. Głównym celem podjętej analizy była ocena tego, jak w obliczu kryzysu zachował się sektor budowlany oraz rynek mieszkaniowy. Artykuł przedstawia te zjawiska w kontekście rozwoju całego regionu miejskiego Wilna, a zatem w ujęciu znacznie wykraczającym poza granice administracyjne miasta. Odporność na gospodarcze trudności jest bowiem pochodną reakcji zarówno gospodarki miasta, jak i jego regionalnego otoczenia lub zaplecza. Proces przekształcania obszarów wiejskiej w region miejski w otoczeniu dużego miasta ma charter ciągły i zależy od sytuacji miasta, kraju i globalnej. Skłania to podjęcia próby oceny dalszego rozwoju regionu miejskiego Wilna.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2015, 2(60); 81-96
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój przestrzenny Santiago de Compostela w okresie średniowiecza ze szczególnym uwzględnieniem kształtowania placów miejskich
Autorzy:
Bursiewicz, Natalia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11541816.pdf
Data publikacji:
2022-01-18
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
spatial development
history of urban form
public square
history of urban planning in the Middle Ages
urbanism in Spain
rozwój przestrzenny
historia urbanistyki
plac miejski
urbanistyka średniowieczna
plac w Hiszpanii
Opis:
Celem artykułu jest przyjrzenie się procesowi kształtowania Santiago de Compostela w średniowieczu ze zwróceniem szczególnej uwagi na formowanie się placów miejskich[1]. Analizowane miasto stanowi szczególny przypadek w historii urbanistyki hiszpańskiej, ponieważ powstało ex novo, co oznacza, że nie występują w nim warstwy zabudowy rzymskiej, czy arabskiej. Ponadto wyznaczony w tamtym okresie układ historycznego centrum dotrwał do naszych czasów bez większych zmian. Nie mniej istotna jest rola placów w strukturze Santiago Compostela. Od samego początku, czyli pojawiania się pierwszego obiektu sakralnego z relikwiami, stanowiły one nieodłączny element przestrzeni miejskiej pełniąc wielorakie funkcje. Do dzisiaj definiują miejską tożsamość. Ich ilość, wielkość oraz znaczenie podkreślają wyjątkowość obiektów architektonicznych, historii miejsca, a także samego centrum. Spojrzenie na genezę formowania placów miejskich we wspomnianym ośrodku hiszpańskim, dostrzeżenie ich specyfiki, a także dynamiki kształtowania a następnie zwrócenie uwagi na ciągłość formalno-funkcjonalną świadczącą o ich ponadczasowości może przyczynić się do lepszego zrozumienia współczesnej przestrzeni publicznej, stanowiącej od wieków integralny element życia mieszkańców miast.
The article analyzes the process of shaping Santiago de Compostela in the Middle Ages, with particular emphasis on the formation of city squares. This city is a special case in the history of Spanish urban planning because it was built ex novo, which means that there are no layers of Roman or Arab buildings in it. Moreover, the layout of the historic center, determined at that time, has survived to our times without major changes. The role of squares in the structure of Santiago de Compostela is no less important. From the very beginning of the formation of the spatial structure, they were an inseparable element of the urban space, performing multiple functions. To this day, they define urban identity. Their number, size and importance emphasize the uniqueness of architectural objects, the history of the place and the center itself. The article describes the formation of city squares in Santiago, emphasizes their specificity, as well as the aspect of their formal and functional continuity. Historical, iconographic and cartographic sources were used in the research.
Źródło:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne; 2021, 13; 5-21
2450-4475
Pojawia się w:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Struktura przestrzenna Oviedo w średniowieczu ze szczególnym uwzględnieniem placów miejskich. Zarys problematyki
Shaping the spatial structure of Oviedo in the Middle Ages, with particular emphasis on city squares
Autorzy:
Bursiewicz, Natalia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311965.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
rozwój przestrzenny
historia urbanistyki
plac miejski
urbanistyka średniowieczna
plac w Hiszpanii
spatial development
history of urban form
public square
history of urban planning in the Middle Ages
urbanism in Spain
Opis:
The aim of the article is to examine the process of spatial development in Oviedo in the Middle Ages, with a particular focus on the formation of urban squares. Oviedo is – in terms of Spanish urbanism – a special example, as it belongs to one of the first cities built on raw roots. During the Middle Ages it was an important administrative, religious and political center. Until 910 it served as the capital of the Kingdom of Asturias, and although it later lost this status to León, by the end of the thirteenth century, it was indeed a fully developed and important city. Like Santiago de Compostela, Oviedo had a strong sacred character, which in turn determined its spatial organization. As far as the spatial development is concerned, a well-thought-out spatial concept developed in the Middle Ages, which, although partially modified, has been preserved until today, deserves special attention. It is particularly interesting to look at open spaces and the process of their formation and transformation. These squares still function today in the same places.
Źródło:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne; 2023, 15; 36-49
2450-4475
Pojawia się w:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fifth-generation bike-sharing systems: examples from Poland and China
Autorzy:
Chen, F.
Turoń, K.
Kłos, M.
Czech, P.
Pamuła, W.
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198429.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bike-sharing system
sharing economy
urban transport system
sustainable transport development
system rowerów publicznych
ekonomia współdzielenia
miejski system transportowy
zrównoważony rozwój transportu
Opis:
The article is focused on sustainable transport development solutions in cities, such as bike-sharing systems. We discuss the main principles of bike-sharing, its generations, types, and benefits to system users and entire urban transport systems. The aim of the article is to present a comparison of bike-sharing systems found in Polish and Chinese cities. The authors also consider new market practices, which can be implemented when introducing or improving current bike-sharing systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 05-13
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban consumption in the postmodern reality – the analysis of changes in the background of the structure of earlier city expenses
Konsumpcja miejska w realiach świata ponowoczesnego. Analiza zmian na tle struktury wcześniejszych wydatków miejskich
Autorzy:
Czornik, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435105.pdf
Data publikacji:
2016-03
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
urban consumption
postmodernity
city development
konsumpcja miejska
ponowoczesność
rozwój miejski
Opis:
The main objective of the paper is to analyse the changes in structure of city expenses. It evolves according to changes of urban development goals, which reflects the hierarchy of needs of the city users. In this context the urban consumption illustrates firstly lasting of key urban functions, resulting of the unchanged, during centuries, role of cities in settlement and economic systems and secondly opportunism the forms of satisfying some needs. The research was based on comparative studies of urban life realities expressed in the share of selected categories of budgetary expenditures in analysed cities in the period of more than 100 years. This approach gives a chance to observe currently promoted postmodern features of urban consumption. Its specificity most often can be seen through the marks of pluralistic consumer society, which relativism and relentless pursuit of novelty, make cities the places, where new products are constantly created. Costs of those aspirations and transformations are paid by local authorities, leaving a trace in the structure of city expenses.
Głównym celem artykułu jest prezentacja zmian struktury wydatków miast, która ewoluuje wraz ze zmianami celów rozwojowych miast, będących odbiciem hierarchii potrzeb ich użytkowników. W tym kontekście konsumpcja miejska obrazuje zarówno trwałość głównych funkcji miejskich, wynikającą z niezmiennej od wieków roli miast w systemie osadniczym i gospodarczym, jak i koniunkturalność form zaspokajania niektórych potrzeb. Badania oparto na studiach porównawczych realiów życia miejskiego wyrażonych w udziale wybranych kategorii wydatków w budżetach opisywanych miast w okresie ponad 100 lat, co daje szansę na zaobserwowanie aktualnie promowanych ponowoczesnych cech konsumpcji miejskiej. Jej specyfika najczęściej postrzegana jest przez cechy pluralistycznego społeczeństwa konsumenckiego, którego relatywizm poglądów i nieustające dążenie do nowości czynią miasta miejscami nieustająco kształtującymi własne produkty. Koszty tych dążeń i przeobrażeń ponoszone są przez władze miejskie, znajdując swój zapis w budżetach miast.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2016, 16, 1(37); 131-145
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój publicznego transportu zbiorowego : gmina miejska Pabianice
Sustainable public transport : Pabianice
Autorzy:
Fajczak-Kowalska, A.
Kowalska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312783.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
transport miejski
rozwój transportu
Pabianice
public transport
urban transport
transport development
Opis:
Celem pracy jest teoretyczno-empiryczne zaprezentowanie zrównoważonego rozwój transportu, ze szczególnym uwzględnieniem publicznego transportu zbiorowego. W artykule przedstawiono Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Miejskiej Pabianice na lata 2017-2025 oraz projekt - Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach, które mają na celu: 1. Zapewnienie funkcjonowania transportu zbiorowego według zasad zrównoważonego rozwoju transportu, czego głównym przejawem w miastach średniej wielkości jest udział transportu zbiorowego w przewozach na poziomie 25-50%. 2. Zrównoważenie miejskiego i aglomeracyjnego systemu transportowego, poprzez stworzenie warunków do zwiększenia liczby podróży transportem zbiorowym.
The aim of the study is the theoretical and empirical presentation of the sustainable development of transport, with particular emphasis on public transport. The article presents the Plan of sustainable development of public transport for Pabianice, for the years 2017-2025 and the project - Modernization and development of urban transport in Pabianice, which aim to: 1. Ensure the functioning of public transport according to the principles of sustainable development of transport, the share of public transport in the transport - 25-50%. 2. Sustainability of the urban and agglomeration transport system, by creating conditions for increasing the number of journeys by public transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 532-537, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane planowanie transportu jako odpowiedź na założenia rozwoju zrównoważonego miast
Integrated transport planning as the response to the implementation of the sustainable development of the cities
Autorzy:
Farian, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193404.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
planowanie przestrzenne
rozwój zrównoważony
miasto
urban transport
physical planning
sustainable development
city
Opis:
Miasto jako system. Rola transportu w realizacji koncepcji rozwoju zrównoważonego miast. Przykłady dobrych praktyk w zakresie zrównoważonej mobilności.
City as a system. The role of transport for implementation of the conception of sustainable development in the city. The examples of good practice in the field of sustainable mobility.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 6; 21-28
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spatial arrangement of pre-war housing estates in the context of sustainable development goals on the example of the Księże Małe housing estate in Wrocław
Zagospodarowanie przedwojennych osiedli w kontekście celów zrównoważonego rozwoju na przykładzie osiedla Księże Małe we Wrocławiu
Autorzy:
Gierko, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1848280.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
zagospodarowanie terenu
adaptacja miejska
rozwój zrównoważony
krajobraz miejski
osiedle przedwojenne
funkcjonalność
Wrocław
Księże Małe
land development
urban adaptation
sustainable development
urban landscape
pre-war housing estate
functionality
Opis:
The article aims to present the assumptions and a part of the chamber study results conducted on the Księże Małe estate in Wrocław. The starting point for the research was the observation that the pre-war German housing estates were planned in a functional way, with great care for the surroundings of the buildings, as well as with the use of solutions that would now be defined as elements of blue or green infrastructure. Thus, the pre-war spatial arrangement manner is in line with the contemporary postulates of sustainable development and "healthy" cities. However, the functions of green areas and their elements have degraded over time and nowadays it is often possible to read the former planning concept only by means of comparative cartographic studies. The results of the preliminary research confirm that the subsequent housing development transformations were of a degrading nature, and the pre-war character of the building surroundings is illegible for residents and readable in archival materials that have not been elaborated so far. Recalling the memory of the former arrangement method may contribute to project activities in the area of urban adaptation to climate change, and past practices, a model for shaping contemporary urban plans.
Artykuł ma na celu przedstawienie założeń i części wyników badań kameralnych prowadzonych dla osiedla Księże Małe we Wrocławiu. Punktem wyjścia do rozpoczęcia badań było spostrzeżenie, że przedwojenne osiedla niemieckie zostały zaplanowane w sposób funkcjonalny, z dużą dbałością o otoczenie budynków, a także z zastosowaniem rozwiązań, które obecnie określono by jako elementy błękitnej czy zielonej infrastruktury. Tym samym przedwojenny sposób zagospodarowania wpisuje się we współczesne postulaty zrównoważonego rozwoju i „zdrowych” miast. Funkcje terenów zieleni oraz ich elementów uległy jednak z czasem degradacji i obecnie odczytanie dawnego zamysłu planistycznego możliwe jest często jedynie za pomocą kartograficznych badań porównawczych. Wyniki wstępnych badań potwierdzają, że kolejne przekształcenia sposobu zagospodarowania osiedli miały charakter degradujący, a przedwojenny charakter otoczenia budynków jest nieczytelny dla mieszkańców i możliwy do odczytania w archiwalnych materiałach, które do tej pory nie były opracowane. Przywrócenie pamięci o dawnym sposobie zagospodarowania może być przyczynkiem do działań projektowych w nurcie adaptacji miast do zmian klimatu, a dawne praktyki – wzorcem dla kształtowania współczesnych zamierzeń urbanistycznych.
Źródło:
Builder; 2021, 25, 3; 32-35
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego
The Plan of Public Transport Sustainable Development
Autorzy:
Grzelec, Krzysztof
Wyszomirski, Olgierd
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/586542.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Planowanie w transporcie
Transport miejski
Transport publiczny
Zrównoważony rozwój transportu
City transport
Planning in transport
Public transport
Sustainable development of transport
Opis:
Implementing the statutory obligation to prepare the plan of public transport integrated development have met with criticism both from practitioners dealing with organizing and managing public transport and from local government representatives. Critical remarks concern the range as well as the rules of implementing transport plans into the public transport organizing and managing processes. The hereby article presents the proposal how to prepare the transport plans in a way that enables not only meeting formal criteria of their possession, but also using them in the practice of organizing and managing public transport.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 69-77
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zielone miasta
Green Cities
Autorzy:
Haduch, Bartosz
Marjański, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/509488.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
architektura
urbanistyka
natura
zieleń
zrównoważony rozwój
ekologia
recykling
farmy miejskie
przestrzeń publiczna
plac miejski
punkt widokowy
punkt orientacyjny
park
architecture
urban design
nature
greenery
sustainable development
ecology
recycling
urban farms
public space
public square
view point
landmark
Opis:
Prezentowany artykuł jest próbą przedstawienia wybranych alternatywnych sposobów zagospodarowania terenów miejskich z wykorzystaniem naturalnych elementów, tworzyw i zjawisk oraz korzyści płynące z tego typu działań. Natura może wzbogacać przestrzenie miast na wielu poziomach, od skali rozległych założeń urbanistycznych – parków rekreacyjnych, tematycznych, edukacyjnych, ogrodów botanicznych, po wypełnianie niezagospodarowanych miejsc lub rewitalizowanie zaniedbanych terenów, ingerencje typu urban farms na dachach, balkonach i ścianach budynków oraz elementy małej architektury, a nawet wnętrza. Prezentowany materiał i wyniki badań mogą być punktem wyjścia dla dalszych opracowań dotyczących projektowania w historycznej tkance urbanistycznej.
Presented article is an attempt to present selected alternative sollutions of a use of natural elements, resources or materials in urban and architectural design, and it shows benefities interlinked with such activities. Nature may enrich city spaces on different levels, from large urban plans or parks – recreational, educational and thematic – up to filling urban gaps, creating gardens and urban farms at roofs, balconies, walls etc. and within so called small architecture and interiors. The material can be a point of departure to further studies concerning architectural design in historical urban fabric.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula; 2018, 61(4) Architektura; 130-138
2353-2688
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zieleń w miastach. Część 1 – czyli powierzchnie biologicznie czynne na terenach inwestycyjnych jako element strategii rozwojowych miast
Urban green: biologically active surfaces at investment areas as part of urban strategies.
Autorzy:
Ilmużyńska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128838.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
rozwój zrównoważony
ekosystem miejski
zielona architektura
zielona urbanistyka
bioróżnorodność
sustainable development
urban ecosystem
urban waterscapes
urban wildlife
biodiversity
Opis:
In the face of the crisis in the twentieth century urban planning and visible breakthrough in the understanding of the role of nature in the city, more and more cities and countries are introducing solutions based on the interaction of many small natural elements in the long term. This requires the influence of the authorities on the activities of all investors – both public and private – in order to develop ecological facilities like blue and green infrastructure or wildlife sites and natural waterscapes and providing nature to densely built-up areas through living roofs and walls. However, without denying the technical and economic rationality, the idea of green cities and green architecture should not distract from its roots, like environmental ethics. Ideological background of architectural and urban design gets even more significant when the system of sustaining urban development is not fully coherent, as is the case in Poland.
Wobec obserwowanych zjawisk towarzyszących urbanizacji w ostatnich latach znaczenia nabiera rola powierzchni biologicznie czynnych i ekosystemów w rozwoju miast. Jej skrótowemu omówieniu oraz płynącym z niego wnioskom poświęcona jest pierwsza część cyklu.
Źródło:
Builder; 2016, 20, 1; 32-35
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zieleń w miastach. Część 2 – przykłady „zielonej polityki”
Autorzy:
Ilmużyńska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129118.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
sustainable development
urban ecosystem
urban waterscapes
urban wildlife
biodiversity
rozwój zrównoważony
ekosystem miejski
miejskie wodopoje
miejska dzika przyroda
różnorodność biologiczna
Opis:
Z perspektywy Polski warto prześledzić, jakie motywy, cele i metody stosują miasta w krajach rozwiniętych w ramach wprowadzania strategii rozwoju zwanej „zrównoważoną” lub „zieloną”.
Urban green: biologically active surfaces at investment areas as part of urban strategies. Sustainable or green strategy is a common issue in all big cities nowadays. There’s variety of reasons, methods and objectives behind sustainable policies. In Chicago for example, it’s been vital element of mayor Richard Daley political programme. His action of making Chicago „the greenest city in America” was based on mayoral investments in green spaces and close cooperation with business. At the same time it was integrated with social goals e.g. in Greencorps Chicago program, which aims to prepare disadvantaged area residents to work in a variety of environmentally related jobs. It’s different situation in Copenhagen, where sustainability proceeds from series of analyses and strategies provided by city departments in order to deal with climate changes and extreme weather events. London is facing similar challenges, however London authorities seem to rely more on cooperation with business and landlords to promote green infrastructure as indicate programs like Wild West End ecological initiative or Natural Estates programme. Nevertheless, ecologists insist on paying more attention to small private green spaces and wildlife rich brownfields, which are under increasing development pressure. These areas are claimed to be crucial for biodiversity as well as to climate adaptation and livability of our cities.
Źródło:
Builder; 2016, 20, 2; 12-16
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 60

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies