Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Queueing theory" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    A discrete-time queueing system with changes in the vacation times
    Autorzy:
    Atencia, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330088.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    discrete time queueing theory
    remaining vacation times
    busy period
    sojourn times
    teoria kolejek
    okres zajętości
    czas przebywania
    Opis:
    This paper considers a discrete-time queueing system in which an arriving customer can decide to follow a last come first served (LCFS) service discipline or to become a negative customer that eliminates the one at service, if any. After service completion, the server can opt for a vacation time or it can remain on duty. Changes in the vacation times as well as their associated distribution are thoroughly studied. An extensive analysis of the system is carried out and, using a probability generating function approach, steady-state performance measures such as the first moments of the busy period of the queue content and of customers delay are obtained. Finally, some numerical examples to show the influence of the parameters on several performance characteristics are given.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 2; 379-390
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods for estimating vehicle queues at a marine terminal: A computational comparison
    Autorzy:
    Chen, G.
    Yang, Z. Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330523.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    truck queue
    container terminal
    queueing theory
    simulation
    regression
    teoria kolejek
    symulacja
    regresja
    terminal kontenerowy
    Opis:
    A long queue of vehicles at the gate of a marine terminal is a common traffic phenomenon in a port-city, which sometimes causes problems in urban traffic. In order to be able to solve this issue, we firstly need accurate models to estimate such a vehicle queue length. In this paper, we compare the existing methods in a case study, and evaluate their advantages and disadvantages. Particularly, we develop a simulation-based regression model, using the micro traffic simulation software PARAMIC. In simulation, it is found that the queue transient process follows a natural logarithm curve. Then, based on these curves, we develop a queue length estimation model. In the numerical experiment, the proposed model exhibits better estimation accuracy than the other existing methods.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 3; 611-619
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Realizacja procesów w transporcie kolejowym z wykorzystaniem teorii kolejkowej
    Implementation of the processes in railway transport using queueing theory
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Żak, J.
    Gołębiowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253191.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    teoria kolejowa
    transport kolejowy
    płynność ruchu
    queueing theory
    railway transport
    Opis:
    W artykule omówiony został problem wykorzystania teorii kolejek do badania i oceny działania transportu kolejowego. Zaprezentowano obszary modelowania procesów w transporcie kolejowym do badania których wykorzystana została teoria kolejkowa. Omówiono wykorzystanie metody sieci faz procesu w badaniu płynności ruchu na linii kolejowej. W artykule przeprowadzono badania płynności ruchu na dwóch szlakach: Warszawa Zachodnia – Warszawa Włochy oraz Warszawa Włochy – Pruszków dla kierunku zasadniczego – tory dedykowane dla ruchu pasażerskiego podmiejskiego. Badania przeprowadzono dla dwóch wariantów: wariantu gdy urządzenia samoczynnej blokady liniowej na obu szlakach są sprawne oraz gdy na pierwszym szlaku uległy uszkodzeniu. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem aplikacji Java Modelling Tools – JSIMgraph.
    In the article were discussed a problem of using the queueing theory for the examination and evaluation of the railway transport problems. We presented the areas of railway transport processes modelling for the examination of which a queue theory was used. We discussed using phases of the network method in the examination of fluidity of movement on the railway line. In the article were carried out examinations of fluidity of movement on two open lines: Warszawa Zachodnia – Warszawa Włochy and Warszawa Włochy – Pruszków for fundamental direction - tracks dedicated for suburban passenger traffic. The research was conducted for two variants: variant when control command and signalling line equipment on both open lines are effective and when on the first open line has been damaged. The research was conducted using Java Modelling Tools – JSIMgraph.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 664-670, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja wybranych charakterystyk modelu kolejkowego przy użyciu metod dynamiki systemowej
    Optimization of selected queueing model characteristics using system dynamics method
    Autorzy:
    Marjasz, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/588730.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Dynamika Systemowa
    Symulacja
    Teoria kolejek
    Vensim
    Queueing theory
    Simulation
    System Dynamics
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych i optymalizacyjnych wykonanych na modelu kolejkowym typu MX/G/1/N z polityką wielokrotnych okresów przestoju (okresów bezczynności stanowiska obsługi). Model został wykonany w oprogramowaniu Vensim przy użyciu metody Dynamiki Systemowej, co pozwala na wspomaganie podejmowania decyzji w zakresie ustalenia optymalnej długości czasu trwania pojedynczego przestoju (co bezpośrednio wpływa na uzyskanie optymalnych charakterystyk całkowitego okresu bezczynności i zajętości stanowiska obsługi względem zadanej intensywności ruchu, np. strumienia pakietów). W tym celu wykorzystane zostały wbudowane w aplikację Vensim narzędzia do symulacji i kalibracji, a rezultaty badań zostały zaprezentowane w postaci wykresów prezentujących otrzymane charakterystyki. Na koniec przedstawiono możliwe zastosowania wraz z kwestiami otwartymi dla dalszej pracy badawczej.
    The article presents the results of simulation and optimization tests performed on a type MX/G/1/N-type queueing model with multiple vacation policy (periods of inactivity of the service station). The model was made in the Vensim software using the System Dynamics method, which allows to support decision making in determining optimal lengths of individual holiday duration in order to obtain selected optimal queuing characteristics in relation to a given traffic intensity (e.g. packet stream). For this purpose, the simulation and calibration tools built into the Vensim application were used, and the test results were presented in the form of graphs presenting the obtained characteristics. Finally, possible applications are presented along with open issues for further research work.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2019, 390; 34-43
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Network queueing systems
    Autorzy:
    Stachowski, Edward
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/748709.pdf
    Data publikacji:
    1982
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Matematyczne
    Tematy:
    Queueing theory
    Opis:
    System sieciowy jest to system złożony z kilku jednocześnie działających stacji obsługi. Oprócz normalnych założeń przyjmujemy, że jednostka po zakończeniu obsługi w jednej stacji móże z pewnym prawdopodobieństwem przejść do innej stacji lub opuścić system; jednostka jak gdyby odbywa losowy spacer po stacjach. W niniejszej pracy przedstawione zostały systemy sieciowe z wejściem poissonowskim, o parametrze zależnym od aktualnego stanu systemu. Zdefiniowano proces opisujący pracę systemu, podano twierdzenie ergodyczne (konstrukcja procesu i idea twierdzenia oparte zostały na pracy I. Kowalenki (1964), dotyczącej procesów przedziałami liniowych) oraz wyprowadzono wzory na rozkłady stanu równowagi dla pewnej szerokiej klasy systemów.
    From the introduction: "We represent network systems with a Poisson arrival stream whose parameter depends on the actual state of the system. We define a process which describes the operation of a system and present an ergodic theorem (the construction of the process and the concept of the theorem are based on a paper by I. N. Kovalenko [Izv. Akad. Nauk SSSR Tekhn. Kibernet. 1964, no. 6, 3–9; ibid. 1965, no. 1, 14–20; ibid. 1965, no. 3, 3–11; MR0204195] concerning piecewise-linear processes). We give examples of distribution of an equilibrium state for a broad class of systems.'' MR0707817
    Źródło:
    Mathematica Applicanda; 1982, 10, 20
    1730-2668
    2299-4009
    Pojawia się w:
    Mathematica Applicanda
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An influence of service discipline on characteristics of a single-server queue with non-homogeneous customers
    Autorzy:
    Tikhonenko, O.
    Gola, A.
    Ziółkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122059.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    single-server queueing system
    customers loss probability
    analytical model
    simulation
    queueing theory
    system kolejkowy z jednym serwerem
    prawdopodobieństwo utraty klientów
    model analityczny
    symulacja
    teoria kolejkowania
    Opis:
    For single-server queueing systems with non-homogeneous customers having some random space requirements we compare processor-sharing and FIFO disciplines and investigate their influence on the total sum of space requirements characteristics (when this sum is not limited, i.e. V = ∞) and customers loss probability (when this sum is limeted, i.e. V < ∞), using analytical modeling and simulation.
    Źródło:
    Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics; 2010, 15; 191-200
    2450-9302
    Pojawia się w:
    Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    M/M/n/m queueing systems with non-identical servers
    Autorzy:
    Ziółkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/121808.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    queueing theory
    queueing systems
    teoria kolejkowania
    system kolejkowania
    Opis:
    M/M/n/m queueing systems with identical servers are well known in queueing theory and its applications. The analysis of these systems is very simple thanks to the fact that the number of customers ɳ(t) in the system at arbitrary time instant t forms a Markov chain. The main purpose of this paper is to analyse the M/M/n/m system under assumption that its servers are different, i.e. they have different parameters of service time.
    Źródło:
    Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics; 2011, 16; 163-168
    2450-9302
    Pojawia się w:
    Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies