Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Pendolino" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-15 z 15
Tytuł:
Analiza propagacji drgań wywołanych przejazdami pociągów z zastosowaniem FFT i STFT
Propagation analysis of ground vibration caused by running trains with the use of FFT and STFT
Autorzy:
Tatara, T.
Kożuch, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248380.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pociąg Pendolino
STFT
pomiary propagacji drgań
Pendolino train
measurement of vibration propagation
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane wyniki pomiarów drgań gruntu wzbudzanych przejazdami pociągu Pendolino (EMU 250). Zaprezentowano uzyskane przyspieszenia drgań w dziedzinie częstotliwości – widma ciągłe (FFT) przejazdu i ich zależności od położenia akcelerometru względem osi toru. Dokonano przedstawienia wyników w dziedzinie częstotliwościowo – czasowej przy zastosowaniu Krótkookresowej Transformaty Fouriera (STFT) w celu porównania charakteru uzyskiwanego wzbudzenia drgań w zależności od prędkości oraz odległości odbiornika od źródła drgań. W artykule wykazano, iż analizy dostarczające informacji w dziedzinie częstotliwości i pozwalające znaleźć cechy globalne sygnału powinny zostać uzupełniane (w przypadku analiz sygnałów niestacjonarnych) o analizy dające odpowiedzi w dziedzinie częstotliwościowo – czasowej.
Selected results of measurement of ground vibration caused by running Pendolino train (EMU 250) have been presented in the paper. Obtained vibration acceleration in the frequency domain - a continuous spectrum (FFT) of train ride and their correlation to the position of the accelerometer relative to the axis of the track have been presented. The results in the field of frequency - time using short-term Fourier Transform (STFT) to compare the nature of the obtained excitation of vibrations depending on the speed and distance of the receiver from the source of vibration have been made. The article shows that the analysis of providing information in the frequency domain and allowing researcher to find the global characteristics of the signal should be supplemented (in the case of analysis of non-stationary signals) by the analysis with a frequency response in – time.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 177-189
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czeskie Pendolino
Czech Pendolino
Autorzy:
Rusak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254122.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
CD
Czechy
Czeskie Linie Kolejowe
Pendolino
transport
Opis:
Wraz z wprowadzeniem nowego rozkladu jazdy od 11.12.3005 Ceskie Drahny (CD) wprowadziły do eksploatacji nowy pocią pod nazwą SC Pendolino. Kursuje on na trasie Praha Holesovice - Ostrava hl.n. - Praha Holesovice z czasem przejazdu ok 3 godz 30 min. Pociągi te obsługiwane są najnowocześniejszymi zespołami trakcyjnymi serii 680 typu Pendolino z aktywnym systemem przechyłu pudła.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 5; 38-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pociągi Pendolino w obsłudze intercity
Pendolino trains in intercity service
Autorzy:
Puławska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251632.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
InterCity
Pendolino
transport kolejowy
Intercity
railway transport
Opis:
Jednym z najważniejszych elementów restrukturyzacji oferty przewozowej jest wprowadzenie nowego taboru kolejowego. Nowy, bardziej komfortowy i o lepszych parametrach technicznych tabor jest podstawą do budowy skutecznej oferty marketingowej, zwłaszcza w przewozach międzyregionalnych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 15-22
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pociągi Pendolino w Finlandii
Pendolino trains in Finland
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250713.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Pendolino
Finlandia
kolej dużych prędkości
high speed railway
Finland
Opis:
Koleje fińskie (VR) od kilkunastu lat z powodzeniem eksploatują zespoły Pendolino, wyprodukowane w fabryce w Savigliano we Włoszech. Pociągi te, pomimo początkowych trudności, szybko zyskały uznanie pasażerów i obecnie są najszybszymi pociągami na sieci VR, łącząc stolicę kraju z najważniejszymi ośrodkami miejskimi Finlandii.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 23-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pendolino kolei CD wkrótce na trasach międzynarodowych
Czechs Pendolino at soon on international tracks
Autorzy:
Rusak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253228.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Alstom Ferroviaria
pociąg międzynarodowy
pociąg Pendolino
szybki pociąg
Opis:
W zakładach Alstom Ferroviaria w Savigliano trwają próby statyczne kolejnych wagonów czeskiego pociągu Pendolino serii 680. Konstrukcja ta bazuje na sprawdzonych już w eksploatacji włoskich pociągach serii 470 i 480 kursujących między Włochami a Szwajcarią i Francją.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 27-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czeskie pociągi Pendolino
Czech Pendolino
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250530.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej czeska
Pendolino
transport publiczny
Chech railways
public transport
Opis:
Czechy, południowy sąsiad Polski, już kilku lat eksploatu.ją pociągi Pendolino. Początki były trudne - nowe pociągi przechodziły wprawdzie .chorobę wieku dziecięcego" i bywały dni, kiedy wszystkie zespoły były wyłączone z ruchu, to obecnie większość usterek technicznych udało się usunąć. Czeskie Pendolina, zwane popularnie .Bimbadlo", zyskały dużą popularność nie tylko dzięki atrak.cyjnym czasom przejazdu, lecz także korzystnej taryfie biletowej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 7-8; 62-66
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The ED250 (Pendolino) experiences in Poland – first years of exploitation
Autorzy:
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251261.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Pendolino
Polska
high speed railway
kolej dużych prędkości
Polska
Opis:
In December 2014 the first high-speed trains in Poland we introduced to regular operation. These trains based on the construction traction units ETR610 began operating on the routes between Warsaw and Gdansk, Krakow and Katowice. They gained great popularity among travelers caused a radical increase number of passengers and became synonymous with modernity on Polish railways.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4EN; 30-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pociągi z wychylnym nadwoziem w Europie
Tilting trains in Europe
Autorzy:
Rusak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253415.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
nadwozie
Pendolino
transport kolejowy
transport szynowy
Europe
rail transport
Opis:
Koncepcja pociągów z wychylnym nadwoziem w łukach torowych powstała do wypełnienia luki rynkowej w segmencie szybkich połączeń kolejowych na liniach konwencjonalnych o dużej liczbie tuków. Mechanizm wprowadzania wychyłu nadwozia umożliwił zwiększenie prędkości pociągów w łukach nawet o 35%. Pociągi te są popularnie nazywane Pendolino - "Wahadełko" od włoskich konstrukcji, które osiągnęły największy sukces handlowy w stosunku do innych rozwiązań. W Europie eksploatowane są także pociągi z wychylnym nadwoziem innych producentów, ale zdecydowana większość z nich ma mechanizm przechyłu włoskiej konstrukcji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 13-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Centralna Magistrala Kolejowa - 30 lat eksploatacji
30 years of Centralna Magistrala Kolejowa
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253453.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Centralna Magistrala Kolejowa
koncesja kolejowa
pociąg ETR 460 Pendolino
sieć kolejowa
Opis:
Pierwsza koncepcja budowy linii kolejowej łączącej Zawiercie z Warszawą przez Opoczno pochodzi z 1923 r., a jej autorem był profesor Aleksander Wasiutyński. Ciekawostką jest fakt, że w końcu 1924 r. zostały wydane koncesje na budowę i eksploatację kilku kolei żelaznych użytku publicznego. Była wśród nich koncesja udzielona firmie "Tri" Towarzystwo Robót Inżynieryjnych w Poznaniu, inż. O. Sztelmachowskiemu, W. Jakubowskiemu, B. Walkiewiczowi oraz firmom "Societe Generale d'Enterprises" i "Schneider et C-o" w Paryżu na koleje normalnotorowe Kalety-Herby-Wieluń-Inowrocław z odnogą z Wielunia do Podzamcza, Chorzów-Wojnowice-Łask wraz z odnogami Ciechomice-Płock-Brodnica, Wojnowice-Opoczno-Warszawa, południową wewnętrzną obwodową linię węzła warszawskiego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 10; 20-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic analysis of historic railway bridges in Poland in the context of adjusting them to Pendolino trains
Autorzy:
Grębowski, K.
Zielińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264693.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
dynamic analysis
modal analysis
historic bridges
high-speed trains
analiza dynamiczna
mosty
Pendolino
Opis:
The article presents the dynamic analysis of the historic railway bridge in Tczew as an example of the usefulness of such type of bridge for high-speed trains. The model of the bridge and the simulation of rolling stock passage was performed in SOFISTIK program. The scope of work includes experimental studies, the solution of the problem concerning the correct solution features of the dynamic model which takes into account the dependencies between the bridge, track and rolling – stock (RBT). The verification of the model was performed by comparing the results obtained on site during the passage of ET-22 locomotive and twenty (20) open goods wagons with the results obtained in the program for the identical type of rolling stock used to the simulation Pendolino train. Then, after the verification, the simulation of high-speed train passage was performed. The speed of the train passage varied from 150 [km/h] to the max. possible speed of 250 [km/h] which PENDOLINO train, approved for the simulation, may reach. Under the analysis of obtained results it was possible to define the conditions for adjusting the historic bridge to high-speed train passage.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 2; 283-297
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podjęliśmy odważne decyzje i konsekwentnie realizujemy nasz plan
We have made some bold decisions and are consistently implementing our plan
Autorzy:
Paszkiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363956.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
wywiad
PKP
Polskie Linie Kolejowe
inwestycje
finansowanie
Pendolino
modernizacja
kolej
interview
investments
financing
modernization
rail
Opis:
Rozmowa z Remigiuszem Paszkiewiczem, prezesem zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
PLK are currently managing an investment portfolio worth over PLN 30 billion. With those investments, the passengers will finally notice the changes on the railway. If there are no acts of God (such as floods), we will complete all projects and utilise nearly 100% of allocated subsidies.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 6; 12-15
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektryczne pociągi zespołowe ETR610 serii ED250 dla PKP Intercity S.A.
Electric team trains of the type ETR610 serie ED250 for PKP Intercity S.A.
Autorzy:
Wawrzyniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253943.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Pendolino
ETR 460
kolej dużych prędkości
pociągi dużych prędkości
high speed rail
high-speed trains
Opis:
11 maja 1994 r., o godz. 13.14 na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) pobito polski kolejowy rekord prędkości. Skład „Pendolino” ETR 460 wyprodukowany przez Fiat Ferroviaria osiągnął prędkość 250,1 km/h. Przedsięwzięcie było elementem prezentacji możliwości szybkich pociągów produkowanych przez zlokalizowaną we włoskim Savigliano fabrykę Fiat Ferroviariaw drugiej połowie lat 90., po rozpoczęciu modernizacji modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), Polskie Koleje Państwowe postanowiły zamówić pociągi dużych prędkości z wychylnym pudłem i w 1997 r. rozpisały przetarg na dostawę składów. Oferty złożyły Siemens, ADtranz oraz Fiat Ferroviaria. Przetarg wygrał Fiat, który zaoferował 16 pociągów serii ETR460 Pendolino. Z uwagi na problemy z finansowaniem projektu przetarg unieważniono z końcem 1999 r.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 9; 20-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas w otoczeniu linii kolejowych – porównanie hałasu emitowanego przez emu 250 (Pendolino) i inne pociągi kursujące po centralnej magistrali kolejowej
Noise propagation in the surroundings of high-speed railway lines
Autorzy:
Czyczuła, W.
Kożuch, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253058.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
hałas
transport kolejowy
Pendolino
linia kolejowa
Centralna Magistrala Kolejowa
noise
railway transport
railway line
Opis:
Artykuł opisuje problem hałasu emitowanego przez tabor kolejowy. Hałas przedstawia się jako zjawisko dźwiękowe oraz problem dla człowieka w XXI wieku. Szczegółowo omawiane są dwa główne źródła hałasu kolejowego: hałas toczenia oraz hałas aerodynamiczny. Zaprezentowane zostały wyniki pomiarów hałasu emitowanego przez pociągi Pendolino. Badania wykonano w 2013 r. na linii kolejowej numer 4. Przeanalizowano wpływ zespołu trakcyjnego na klimat akustyczny. Nowe pociągi zostały porównane do obecnie eksploatowanego taboru.
The article describes the problem of noise emitted by rolling stock. The noise is presented as a phenome-non of sound and the problem for a man in the twenty-first century. These are the sources of railway noise: rolling noise, curve squeal, bridge noise, aerodynamic noise, ground noise and internal noise. The results of the tests Pendolino train recorded in 2013 on the railway line number 4 were presented. Analysed the effect of the traction unit on the acoustic climate. The new trains were compared to currently operated rolling stock.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 347-353, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany na kolei – to dopiero początek drogi
Changes on the railway are only the first step
Autorzy:
Furgalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365865.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura komunikacyjna
infrastruktura kolejowa
inwestycje
kolej
modernizacja
pociąg dużej prędkości
Pendolino
communication infrastructure
railway infrastructure
investments
rail
modernization
high-speed train
Opis:
Wywiad z Adrianem Furgalskim, członkiem zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.
Joanna Miciak talks to Adrian Furgalski, Member of the Board of Directors of TOR - Team of Economic Advisers.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 5; 92-95
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie programem MIDAS w prognozowaniu poziomu drgań gruntu w sąsiedztwie tras kolejowych
Modelling using MIDAS program in predicting the level of ground vibrations in the vicinity of railway lines
Autorzy:
Pietras, J. S.
Zięba, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248924.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
koleje dużych prędkości
Pendolino
MIDAS
GTS NX
Centralna Magistrala Kolejowa
wpływ taboru kolejowego na środowisko
high speed railways
Midas
Central Railway Thoroughfare
influence of railway stock on environment
Opis:
Z wprowadzeniem na polskich torach kolei dużych prędkości, składu Pendolino staje się coraz bardziej istotnym problemem określenie poziomu drgań generowanych jego przejazdem na drogę i środowisko. W artykule przestawiono analizę zastosowania modułu GTS NX programu MIDAS wykorzystującego metodę elementów skończonych do analizy wpływu taboru zestawu pociągu Pendolino na środowisko. Przedstawiono metodykę badań terenowych określenia poziomu drgań na środowisko, rozpoznania warunków geotechnicznych w profilach pomiarowych przy trasie kolejowej na Centralnej Magistrali Kolejowej. Podano założenia i dane z badań, które zostały wykorzystane do budowy, kalibracji i weryfikacji wyników przyjętego modelu numerycznego w programie MIDAS. Wyniki analizy wskazały na ograniczenia w zastosowaniu modułu GTS NX programu MIDAS do analizy wpływu taboru kolejowego na środowisko.
The introduction of the new rolling stock Pendolino on Polish railroads causes an increasingly important is suet to determine the level of vibrations generated by Pendolino passing along road and its influence on railways and environment. The article presents the analysis of applying GTS NX module of Midas programme using the method of finished elements to determine the impact of Pendolino rolling stock on environment. It also puts forward the field trip methodology of specifying the level of the vibrations affecting the environment and the methodology for determining the geotechnical conditions at the railroad on the Central Railway Thoroughfare in rodmen profiles. The guidelines and data of the analysis presented in the text have been used to build, calibrate and verify the results of the accepted numerical model in MIDAS programme. The results of the analysis have pointed out the limitations in applying GTS NX module of MIDAS programme to analyse the impact of a rolling stock on the environment.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 297-307
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-15 z 15

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies