Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pavement management" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Wizualna ocena stanu technicznego nawierzchni przeznaczonych do naziemnego ruchu samolotów w zastosowaniu do systemów zarządzania nawierzchniami
    Visual rating of airport pavement condition apllied in pavement management systems
    Autorzy:
    Godlewski, D.
    Janowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953672.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ocena wizualna nawierzchni
    system zarządzania nawierzchniami
    utrzymanie nawierzchni lotnisk
    visual rating of pavements
    pavement management systems
    pavement maintenance of airfields
    Opis:
    W artykule przedstawiono ogólnie metodę oceny stanu nawierzchni PCI wykorzystywaną na lotniskach, charakteryzującą się badaniem reprezentatywnej próbki nawierzchni. Konsekwencje tego faktu wykraczają daleko poza określoną niepewność wyników. Badanie reprezentatywnej próbki nawierzchni staje się kłopotliwe, jeśli angażowane są zautomatyzowane metody inwentaryzacji uszkodzeń. Ponadto, jeśli ocena wizualna wykorzystywana jest w systemach zarządzania, skomplikowane staje się uwzględnianie zmian stanu o ograniczonym zasięgu i wyznaczanie zaktualizowanej oceny. Autorzy proponują modyfikację procedury, która usuwa wymienione trudności a jednocześnie zachowuje zgodność z wynikami uzyskiwanymi w metodzie oryginalnej.
    Methodology of pavement visual assesment PCI, employed at airfields is briefly described in this paper. Fundamental feature of the method is examining statistically representative sample of pavement. Consequences of this fact extend far beyond defined uncertainity of results. Inspection of the representative sample becomes inconvenient when automated distress inventory methods are used. Moreover, whereas visual inspection is applied in pavement management systems, allowing condition changes of limited extent and calculation of updatped assesment appears to be complicated. Authors developed modification of a procedure, that removes mentioned difficulties simultaneously retaining compatibility with results obtained from the original method.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 10; 323-326
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Two probabilistic life-cycle maintenance models for the deteriorating pavement
    Dwa probabilistyczne modele eksploatacji niszczejącej nawierzchni drogowej
    Autorzy:
    Cheng, Z.
    Remenyte-Prescott, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946111.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    performance deterioration
    pavement maintenance management
    Markov process
    Petri-net method
    pogorszenie charakterystyk
    zarządzanie utrzymaniem nawierzchni
    proces Markowa
    metoda sieci Petriego
    Opis:
    Pavement maintenance management poses a significant challenge for highway agencies in terms of pavement deterioration over time and limited financial resources to keep the road condition at an acceptable level. In this paper two probabilistic maintenance models are proposed and compared for pavement deterioration and maintenance processes to evaluate different maintenance strategies. Firstly, the states of pavement condition are defined using the features of different pavement maintenance works, instead of using the traditional method of cumulative service index rating. Secondly, a Markovian model is presented to describe the pavement deterioration and maintenance process with some constraints on the number of interventions, the effect of interventions and etc. But for the complex scenarios, such as non-Markovian deterioration, dependencies between the different types of interventions and the usage of emergency maintenance for roads when the required budget for maintenance is unavailable, a simulation-based Petri-net model is built up to investigate the whole life-cycle evolution. Two examples are used to illustrate and compare the proposed models to demonstrate the merits and disadvantages of each model and its applicable conditions.
    Zarządzanie utrzymaniem nawierzchni stanowi poważne wyzwanie dla agencji eksploatacji autostrad, ponieważ stan nawierzchni wraz z upływem czasu ulega pogorszeniu, a środki finansowe potrzebne na utrzymanie jej w stanie używalności są ograniczone. W niniejszej pracy zaproponowano dwa probabilistyczne modele utrzymania nawierzchni drogowej. Modele porównywano w odniesieniu do procesów niszczenia nawierzchni oraz jej konserwacji, celem oceny różnych strategii eksploatacji. Na wstępie określono stan nawierzchni na podstawie charakterystyk wykonanych prac konserwacyjnych, zamiast korzystania z tradycyjnej metody oceny narastającego wskaźnika obsługi technicznej. Po drugie, przedstawiono model Markowa opisujący procesy niszczenia i konserwacji nawierzchni, z pewnymi ograniczeniami dotyczącymi liczby napraw, wyników napraw, itp. W przypadku złożonych scenariuszy obejmujących niszczenie jako proces niemarkowowski, opisanie zależności między różnymi typami napraw oraz korzystania z konserwacji awaryjnej dróg, w przypadkach gdy wymagany budżet na konserwację jest niedostępny, wymaga skonstruowania modelu sieci Petriego opartego na symulacji. Model ten pozwala na zbadanie ewolucji całego cyklu życia nawierzchni. W pracy przedstawiono dwa przykłady umożliwiające porównanie wad i zalet proponowanych modeli. Przykłady ilustrują także warunki zastosowania tych modeli.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 3; 394-404
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System zarządzania nawierzchniami na lotniskach w Polsce
    Pavement management system on airports in Poland
    Autorzy:
    Godlewski, D.
    Janowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143544.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie lotniskowe
    system zarządzania nawierzchniami
    optymalizacja utrzymania
    airport pavement
    pavement management system
    maintenance optimization
    Opis:
    System zarządzania nawierzchniami na terenie portów lotniczych wdrożony na lotnisku im. F. Chopina w Warszawie to koncepcja łącząca ewidencję nawierzchni, optymalizację utrzymania, zasady badań stanu technicznego, katalog zabiegów naprawczych, zarządzanie sytuacjami niebezpiecznymi, itd. Realizacja funkcji systemu jest wspomagana programem komputerowym APEX, pozwalającym na prognozowanie zmian ewolucji stanu technicznego, opracowywanie optymalnego plan robót, badanie skutków różnych strategii utrzymania oraz prowadzenie elektronicznego archiwum dokumentów. System zawiera rozbudowany i elastyczny moduł raportowania umożliwiający przegląd wyników w postaci map, tabel lub wykresów.
    Pavement management system implemented at F. Chopin Airport in Warsaw is a conception connecting pavement inventory, maintenance optimization, principles of measurements, catalogue of treatments, management of dangerous phenomena etc. Above mentioned functionality is supported by computer program APEX, that allows forecasting of future condition, preparation of optimized work programme, testing of different maintenance strategies as well as keeping of an electronic archive. System has vast and flexible reporting modulus enabling review of results as maps, tables or graphs.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 9; 281-287
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of main analysis parameters of infiltration areas connecting to the storm drainage system
    Autorzy:
    Shevchuk, O.
    Tkachuk, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402721.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    stormwater management
    infiltration area
    permeable pavement
    runoff volume
    drainage discharge
    zarządzanie deszczówką
    obszar infiltracji
    nawierzchnia przepuszczalna
    objętość spływu
    odprowadzanie ścieków
    Opis:
    Infiltration areas with permeable pavements are one of the most effective modern methods of stormwater management on urban areas that permit accumulation of rainfall directly at place of precipitation. The paper justifies the expediency of inclusion of infiltration areas in the storm drainage system to ensure the effective stormwater management on urban areas. Thus, the aim of this paper is to calculate infiltration areas’ basic parameters following the experimental and theoretical studies undertaken by authors. Based on these studies, a mathematical model of filling and emptying of base layer of infiltration areas by connecting them to the rain drainage systems is determined. As a result the formulae of calculation of the stormwater volume that detained on the infiltration areas, and the drainage discharges that came in the rain drainage system are received and verified. Moreover, obtained results permit to realize stormwater management on urban areas that depend on parameters of infiltration areas and pipe capacity of drainage system.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2017, 8, 4; 203-209
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja stanu sieci drogowej na podstawie analizy obrazów cyfrowych
    Identification of road network conditions based on analysis of digital images
    Autorzy:
    Staniek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196334.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    diagnostyka
    stan nawierzchni drogowej
    stereowizja cyfrowa
    system oceny stanu nawierzchni
    diagnostics
    road pavement conditions
    digital stereovision
    pavement management system
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę wizyjną oceny stanu nawierzchni drogowych. Przedstawiono wady obecnie stosowanych rozwiązań wizyjnych. Zaproponowano wykorzystanie metody stereowizyjnej do identyfikacji uszkodzeń nawierzchni. Przedstawiono także przykład opisu nawierzchni drogi w systemie obrazowania przestrzennego.
    The visual evaluation of road pavement conditions was presented in the article. The disadvantages of currently used visual method were presented. The stereovision method for identification road pavement conditions was proposed to using. An example of 3d description of the road pavement was shown.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 95-100
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examining roads pavement management and flexibility of elasticity theory
    Autorzy:
    Khaledyan, Hooshmand
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1191359.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Elasticity
    Pavement management
    Pavement network
    Roads
    Ways
    Opis:
    Roads are economic arteries of any country, without which there is no possibility of any social and economic activities. The more expansion and quality of roads networks increase, the more transportation of travellers through ground channels will be and as a result, far and near points will enjoy more facilities and in the end, the country will move towards development. Roads are comprised of various sections and are divided into various formats. However, the most definite and tangible section of any road is its pavement. Pavements are thought of national investment of any country where, annually a large part of construction budget coming from relevant organizations is spent on repair, maintenance, and perseverance of them. Securing sufficient budget for this issue is among subjects that have always obsessed the minds of high ranking officials. In the past, focus was always directed at preserving the pavements and pavement management was an unknown task. The determining factor in choosing the most appropriate way of repair and maintenance was the engineers' analysis and little attention was focused on life cycle incurred costs or prioritization based on the necessity at the network level. In modern economy, as with the life of pavements, there is a need for a systematic method for determining necessities with regards to repairing and marinating. Today, pavement networks need management and maintenance cannot suffice alone. Attempts have been made in this research to examine the asphalt pavement management as affected by vertical loading at the top of the paved surface under investigation where through the elasticity theory and simplifying theory by way of Burmister for layered model, the relevant mathematical theory was expanded and foundations of a computer program was accordingly formed. Progress recently made in the area of microcomputers and technology of pavement management have brought about the tools needed for managing the pavements economically, thereby creating a systematic and coherent pavement management system for choosing necessities related with delineation, maintenance, specification of priorities and optimal time for repair through creating pavement situation in the future.
    Źródło:
    World Scientific News; 2016, 34; 63-73
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies