Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Paliwa gazowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Obliczenia numeryczne spalania paliw gazowych
Autorzy:
Pospolita, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818131.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
paliwa gazowe
obliczenia numeryczne
spalanie
Opis:
Modelowanie numeryczne procesów spalania jest wymagającym zagadnieniem naukowym oraz inżynierskim ze względu na złożoność procesu. Jednakże konieczność ciągłego rozwoju energetyki w kierunku nisko emisyjnych technologii spalania powoduje, że modelowaniu tych procesów poświęca się coraz więcej uwagi. Wynika to m.in. z faktu, że zastosowanie metod numerycznych pozwala na uzyskanie znacznych oszczędności przy projektowaniu instalacji spalania paliw przez wyeliminowanie konieczności budowy kosztownych prototypów. Modelowanie numeryczne umożliwia także na wcześniejsze dokładne określenie zachowania układu przy zmianie paliwa. W artykule zaprezentowano zastosowanie modelu spalania dyfuzyjnego oraz najważniejsze równania, które go opisują. W drugiej części artykułu przedstawiono własne wyniki prac, w których wykorzystano komercyjny kod numeryczny Ansys Fluent 16.0 do modelowania procesu spalania mieszaniny gazu w hipotetycznej komorze spalania.
Źródło:
Zeszyty Energetyczne; 2016, 3; 83--90
2658-0799
Pojawia się w:
Zeszyty Energetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statystyczna ocena zgodności wyników wyznaczania liczby metanowej paliw gazowych różnymi metodami
Statistical evaluation of compliance of the results of gas methane determination using various methods
Autorzy:
Schuster, T.
Holewa-Rataj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835200.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
liczba metanowa
paliwa gazowe
methane number
gaseous fuels
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę przydatności różnego typu algorytmów służących do obliczania liczby metanowej paliw gazowych. Ocenę przydatności poszczególnych metod obliczeniowych przeprowadzono na podstawie uzyskanych wartości wskaźnika z-score. Podczas obliczeń uwzględniono zróżnicowany skład gazów palnych. Z tego względu obliczenia prowadzono dla gazu ziemnego, biogazu oraz gazów odpadowych. Uzyskane wyniki badań pozwoliły wskazać najbardziej uniwersalną metodę obliczania liczby metanowej oraz określić minimalną zawartość metanu, dla której prowadzenie obliczeń jest możliwe.
The paper evaluates the suitability of various types of algorithms for calculating the methane number of gaseous fuels. The assessment of the suitability of individual calculation methods was based on the obtained z-score values. During calculations, the differentiated composition of flammable gases was taken into account. For this reason, calculations were made for natural gas, biogas and technological gas. The obtained results of the research allowed to indicate the most universal method for calculating the methane number and to determine the minimum methane content for which calculation is possible.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2018, 74, 4; 298-307
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania głowicy silnika wysokoprężnego zasilanego dwupaliwowo
Vibration of head in the dual-fuel diesel engine
Autorzy:
Różycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263382.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
analiza pomiarów
drgania głowicy
paliwa alternatywne
paliwa gazowe
silniki o zapłonie iskrowym
Opis:
W artykule opisano wyniki wstępnychbadań, które miały na celu sprawdzenie możliwości zastosowania typowego czujnika stuku, stosowanego w silnikach o zapłonie iskrowym, do wykrywania zjawiska zjawiska stuku w silniku o zapłonie samoczynnym. Przeprowadzona analiza porównawcza sygnałów: drgań głowicy i pulsacji ciśnienia w cylindrze wykazała, że amplituda drgań głowicy może być wykorzystana do określania granicy, do określania granicy, do której może być zwiększany udział paliwa gazowego w mieszance. W celu prawidłowego określenia tej granicy konieczne jest analizowanie sygnału z czujnika stuku w okresie spalania ładunku w cylindrze. Warunek ten spowodowany jest tym, że w fazach przekrycia zaworów, zamykania zaworu dolotowego oraz wtrysku paliwa pojawiają się drgania głowicy o parametrach zbliżonych do drgań występujących w okresie spalania. Mogą być one spowodowane przez uderzenie zamykającego się zaworu w gniazdo zaworowe, jak również przez zjawiska przepływowe: powietrza w gniazdach zaworowych i paliwa w końcówce wtryskiwacza.
The article presents some results of initial research which supposed to check the possibility of the application of the typical knock sensor which, is normally used to the spark ignition engine to detect the knock. The comparative analysis of the signals of heat vibration and pulse pressure in the cylinder shows a huge similarity of both signals during the combustion stage. The head vibrations, with huge amplitude and frequency similar to the frequency occuring during the combustion, occur during the remaining time of the work cycle. This vibration appears during the valve overlap and during the closing of the inlet valve. It also occurs at the huge load during the opening of the injector. The vibrations may be the result of the strike caused by the closing valve in the valve seat and also by the flow phenomenon: the air in the valve and the fuel in the injector sprayer.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 2; 165-176
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Restrukturyzacja i upadłość przedsiębiorstwa energetycznego
Restructurization and bankruptcy of energy company
Autorzy:
Czarnecka, Marzena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/589653.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Energia
Paliwa gazowe
Restrukturyzacja przedsiębiorcy energetycznego
Energy
Gas fuel
Restructuring energy entrepreneurs
Opis:
Ustawodawca, tworząc prawo energetyczne, z góry założył, że przedsiębiorcy energetyczni wykazują się dużą stabilnością ekonomiczną, a ich sytuacja nie podlega zmianom. Prawo energetyczne nie uwzględnia faktu, że część przedsiębiorstw energetycznych to przedsiębiorstwa działające na zasadach wolnorynkowych, a to oznacza, że nieodrodnym elementem ich działalności może być niewypłacalność, a tym samym upadłość czy restrukturyzacja. W wypadku ogłoszenia upadłości czy restrukturyzacji, obowiązujące prawo nie przewiduje specjalnych procedur upadłościowo – restrukturyzacyjnych dla spółek działających w warunkach monopolu naturalnego – dystrybutorów energii i paliw gazowych, a także dla sprzedawców tych mediów. Z punktu widzenia Prawa energetycznego niemożliwe wydaje się ogłoszenie upadłości spółek zajmujących się przesyłem bądź dystrybucją.
The legislator, creating energy law, in advance assumed that energy entrepreneur is showing high economic stability and its position is not changing. Energy Law does not take into account the fact that some energy companies are companies operating on the principles of free-market significantly, and this means that element of their activity must be taking into account insolvency, and thus bankruptcy. In the event of bankruptcy or restructuring, the applicable law does not provide for special bankruptcy and restructuring procedures for companies operating under natural monopoly conditions – distributors of energy and gas fuel as well as for sellers of those media. In the current legal situation, the President of the ERO has no possibility to influence the course of bankruptcy procedures. It seems that the court should notify the President of the Energy Regulatory Office about the fact of bankruptcy. Furthermore, from the point of view of energy law it seems impossible to declare bankruptcy of transmission or distribution companies.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 329; 94-105
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik spalinowy XXI wieku
International combustion engine of 21. century
Autorzy:
Kowalewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263347.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
emisja spalin
paliwa gazowe
silniki o dużej sprawności i małej emisji spalin
Opis:
Przeprowadzono analizę termodynamiczną obiegu silnika spalinowego, z której wyciągnięto wnioski dotyczące potencjalnych możliwości jego dalszego ulepszenia w aspekcie sprawności i emisji. Głównym z nich jest zasilanie mieszankami ubogimi, w szczególności homogenicznymi, zarówno jeśli chodzi o silnik ZI jak i o ZS. Omówiono najistotniejsze problemy związane ze spalaniem mieszanek ubogich oraz zaprezentowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne systemów spalania silników o bardzo małej emisji i wysokiej sprawności. Przedstawiono prognozy dotyczące rozwiązań konstrukcyjnych silników
Thermodynamic analysis of I.C. engine working-cycle has shown its potential capabilities of further development in view of economy and emissions. The engine, that will fulfil the demands of high efficiency and low emissions is thw engine (both S.I. and C.I.) fuelled with lean homogeneous mixtures. The technique of fuelling with lean homogeneous mixtures, especially these thermally/chemically activated and the effect of air fumigation on efficiency and emission is discussed. The features, with which the novel engine will be characterised are shown and discussed.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 1998, 3/4; 59-72
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasilanie gazowe silników ciągników rolniczych
Gas supply of agricultural tractors engines
Autorzy:
Weymann, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883952.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ciagniki rolnicze
silniki
uklad zasilania
paliwa gazowe
dwupaliwowy system zasilania
zasilanie gazem
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2016, 1
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania rozwoju i przebiegu procesu spalania alternatywnych paliw gazowych i ich mieszanek z wodorem w silniku ZI
An investigation on initiation and course of combustion process in SI engine fueled with alternative gas fuels and its hydrogen blends
Autorzy:
Kubica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197253.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
silnik ZI
paliwa gazowe
paliwa alternatywne
proces spalania
SI engine
gaseous fuels
alternative fuels
combustion process
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wyniki badania wpływu rodzaju paliwa na przebieg spalania w silniku ZI. Wyselekcjonowana grupa paliw obejmowała alternatywne paliwa gazowe: LPG, CNG oraz mieszanki metanu z wodorem i benzynę bezołowiową 95 jako paliwo bazowe. Obiektem badań był silnik ZI, oznaczony kodem X16SZR w samochodzie Opel Astra I. Przeprowadzone badania obejmują pomiary ciśnienia indykowanego na stanowisku hamownianym oraz szczegółową analizę przemian termodynamicznych, zachodzących w zamkniętej komorze spalania. Analizy składników bilansu energii dokonano wykorzystując program o nazwie "EnComTwo", który realizuje założenia matematycznego modelu dwustrefowego. Analizie poddano poszczególne fazy procesu spalania ze szczególnym zwróceniem uwagi na takie aspekty, jak: zmiany ciśnienia indykowanego, przebieg wydzielania energii w trakcie spalania, długość procesu spalania i czas spalania ładunku.
The results of research an influence of fuel kind on combustion process in SI engine are presented in this paper. Selected fuels group include alternative gas fuels: LPG, CNG, hydrogen - CNG blends and unleaded gasoline 95 as a base fuel. SI engine X16SZR in Opel Astra I was investigated. The leaded tests include measurement results of dynamometer chassis test, as well as the detailed analysis of thermodynamic processes inside closed chamber. The aplication "EnComTwo", which resolves assumptions of mathematical model, was used in analysing of engine thermal balance. Combustion process was investigated in each of individual phases: initiation, dynamical combustion and flame extinguish. The most important parameters were: indicated pressure, heat released, combustion duration and time of combustion.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 159-166
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wzbogacania oleju napędowego wodorem w aspekcie zmian parametrów ekologicznych silnika o zapłonie samoczynnym
The evaluation hydrogen enrichment of diesel in terms changes of environmental performance engine ignition
Autorzy:
Daszkiewicz, P.
Merkisz, J.
Idzior, M.
Bajerlein, M.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133403.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
emisja
współspalanie
wodór
paliwa gazowe
combustion engine
emission
co
hydrogen
gaseous fuels
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań i dokonano analizy zmian wskaźników ekologicznych silnika badawczego o zapłonie samoczynnym zasilanego dwupaliwowo (olejem napędowym z dodatkiem wodoru). Zasilanie dwupaliwowe polegało na dostarczeniu paliwa alternatywnego do kanału dolotowego i wykorzystaniu samozapłonu dawki oleju napędowego, określanej każdorazowo dla danego obciążenia i prędkości obrotowej. Badania przeprowadzono na jednocylindrowym, stacjonarnym silniku o zapłonie samoczynnym wyposażonym w układ zasilania typu Common Rail, którym dostarczano dawkę oleju napędowego inicjującą zapłon przy zasilaniu standardowym. Paliwo alternatywne (wodór) dostarczane było do kolektora dolotowego. Na tej podstawie sporządzono charakterystyki obciążeniowe obejmujące te same parametry pracy jednostki przy zasilaniu standardowo olejem napędowym oraz dwupaliwowo, olejem napędowym i paliwem alternatywnym. Pierwszy etap obejmowały badania wstępne przeprowadzone na stanowisku silnikowym, zasilanym olejem napędowym. Kolejną fazę badawczą rozszerzono o współspalanie oleju napędowego z wodorem. Przedstawione w pracy rezultaty badań zaprzeczyły możliwość skutecznej poprawy wskaźników emisyjnych powstałych przy współzasilaniu wodorem silnika o zapłonie samoczynnym, wskazano zależności pomiędzy rozpatrywanymi wielkościami.
The article presents the results of the research and the analysis of changes of ecological indicators test engine ignition dually fueled (diesel with the addition of hydrogen). Dual power was to provide an alternative fuel into the intake manifold and the use of auto-ignition diesel dose, determined in each case for a given load and speed. The study was conducted on jednocylindrowym, stationary diesel engine and equipped with a Common Rail, which delivered a dose of initiating ignition of diesel fuel with a standard power supply. Alternative fuel (hydrogen) was supplied to the intake manifold. On this basis, including load characteristics, the same parameters of the power supply unit with standard diesel and dual-fuel, diesel and alternative fuels. The first stage included a preliminary study carried out on a bench motor, powered by diesel. The next phase of the research was extended to co-diesel and hydrogen. The results of the research work effectively denied the opportunity to improve the emission rates of hydrogen współzasilaniu resulting from the diesel engine, the relationship between the indicated values under consideration.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 461-468
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza cen energii zawartej w paliwach
Comparative analysis of prices of energy contained in fuels
Autorzy:
Dworecki, Z.
Adamski, M.
Fiszer, A.
Loboda, M.
Niedbala, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883075.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
rynek energii
zrodla energii
energia elektryczna
paliwa kopalne
paliwa odnawialne
paliwa ciekle
paliwa gazowe
wartosc opalowa
energia
ceny
analiza porownawcza
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2015, 3
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Syntezowanie paliw II-giej generacji z czegokolwiek
Synthesising second generation fuels from anything
Autorzy:
Pilawski, M.
Flisiewicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970830.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
paliwa syntetyczne
paliwa gazowe
paliwa ciekłe
odpady organiczne
syntezowanie paliw
paliwo II-giej generacji
reaktor RCM
reaktor RMO
Opis:
Paliwa ll-giej generacji są to paliwa, które nie występują samoistnie w Przyrodzie. Syntetyzuje się je z innych prostych związków chemicznych, a w niektórych przypadkach syntetyzuje się je wprost z atomów. Paliwa ll-giej generacji są to więc paliwa całkowicie syntetyczne. W praktyce syntezowaniu ulegają przede wszystkim paliwa gazowe i paliwa ciekłe. W procesie syntezowania paliw ważną sprawą jest dostępność surowców potrzebnych do ich wytwarzania. W omawianym przypadku owymi surowcami są jakiekolwiek odpady organiczne, z natury rzeczy zbudowane z atomów: węgiel (C), wodór (H) i tlen (O). Węgiel i wodór są pierwotnymi nośnikami energii, a tlen jest potrzebny do odzyskania energii z tych nośników. Atomy: C, H i 0 potrzebne do syntezowania paliw uzyskuje się w procesie recyklingu molekularnego odpadów organicznych w pierwszym w Polsce Reaktorze Molekularnym Odpadów (RMO) działającym w oparciu o Reaktor Ciekło - Metaliczny (RCM).
Second generation fuels are such fuels that do not occur spontaneously in nature. They are synthesised from simple chemical compounds, and in certain cases - directly from atoms. Hence, second generation fuels are fully synthetic. In practice, above all gaseous and liquid fuels are synthesised. An important matter in the fuel synthesising process is the availability of raw materials required for their production. In the discussed case, such raw materials are any organic waste, which is naturally composed of the following atoms : carbon (C), hydrogen (H) and oxygen (0). Carbon and hydrogen are primary energy carriers and oxygen is necessary for recovering energy from those carriers. Atoms: C, H and 0 are necessary for synthesising fuels are obtained in the molecular recycling process of organic waste in the first Waste Molecular Reactor in Poland, which operates based on a Liquid-Metal Reactor.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 5-6; 28-36
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kluczowe zmiany rozporządzenia taryfowego dla paliw gazowych
Key changes in tariffs regulation for gas fuels
Autorzy:
Wielgosz, N.
Wielgosz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394925.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
regulacje taryfowe
obrót gazem
taryfa
paliwa gazowe
rozporządzenie
tariffs regulations
gas turnover
tariff
gas fuels
regulation
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych zmian wprowadzonych rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2013 r. w sprawie szczegółowych zasad kształtowania i kalkulacji taryf oraz rozliczeń w obrocie paliwami gazowymi (Dz.U. z 2013 r., poz. 820) dla tych przedsiębiorstw energetycznych, których przedmiotem działalności jest obrót paliwami gazowymi. Poprzez oddzielenie taryf obrotowych od taryf sieciowych, rozporządzenie stworzyło nowy ład regulacyjny na rynku gazu. Wprowadzono ponadto zasady prowadzenia rozliczeń wymagane przepisami unijnymi, w tym rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 715/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie warunków dostępu do sieci przesyłowych gazu ziemnego i uchylającego rozporządzenie (WE) nr 1775/2005. Zgodnie z nowymi regulacjami będzie można dokonywać zakupu przepustowości na połączeniach transgranicznych wykorzystując system aukcyjny. Dodatkowo wprowadzono normy rozliczeń z tytułu prowadzenia obrotu gazem w punkcie wirtualnym. Od dnia 1 sierpnia 2014 r. rozliczenia z tytułu dostarczania gazu, usług przesyłania i dystrybucji, a także jego magazynowania będą przeprowadzane w jednostkach energii, a nie jak to miało miejsce dotychczas w jednostkach objętości. Nowe rozporządzenie wprowadziło zmiany w strukturze opłat z tytułu transportu paliwa gazowego, jest ona teraz niezmienna, bez względu na to od jakiego sprzedawcy dokonywany będzie zakup gazu. Polepszono sytuację odbiorców, mianowicie w prognozach zużycia gazu przedsiębiorstwa dokonujące sprzedaży gazu zobowiązano do uwzględnienia wszelkich kluczowych zmian w jego odbiorze, zgłaszanych przez odbiorcę. Dodatkowo przedsiębiorstwa energetyczne zostały zobowiązane do zamieszczania na fakturach informacji o wysokości zużycia paliwa gazowego oraz wskazywania podstaw ustalenia wielkości poboru, z jednoczesnym wskazaniem, czy dane zużycie jest zużyciem rzeczywistym czy też prognozowanym, zobowiązano je również do wskazywania początkowego i końcowego stanu urządzenia pomiarowego. Rozszerzono katalog okoliczności, w których przedsiębiorstwo będzie zobowiązane do udzielenia odbiorcom bonifikat z tytułu niedotrzymania standardów jakościowych obsługi.
The purpose of this article is to present the most important changes introduced by the Minister of Economy of 28 June 2013, laying down detailed rules for the development and calculation of tariffs and settlements in gas fuels (Journal of Laws of 2013, pos. 820) for energy companies involved in the gas fuels trade. Separating the trading tariffs of commodity network services the regulation introduces a new regulatory order in the gas market. The new regulation introduces rules for the conduct of the accounts required by EU legislation, including the regulation of the European Parliament and Council Regulation (EC) No 715/2009 of 13 July 2009 on conditions for access to natural gas transmission networks, and repealing regulation (EC) No 1775/2005. Under the new regulations, it will be possible to purchase capacity on interconnectors using an auction mechanism. This also introduces the principle settlements of gas trading in virtual point, which is one of the many aims for increasing competition in the Polish market. On 1 August 2014, accounting for the supplied gas, transmission services, distribution, and storage will be carried out in units of energy, rather than the previously employed units of volume. The new regulation provides the fee structure of the fuel supply to the recipient, which is the same regardless of who is the selling company. This will improve the situation for consumers, namely in that gas consumption enterprises engaged in the sale of gas will be obliged to take account of any significant changes in the consumption reported by the recipient. In addition, energy companies have been required to include information on their invoices about the basis for the indicated consumption of the gas - indicating whether the figure represents actual consumption or consumption forecasts. They are also obliged to indicate the initial and final state of the measuring device. Also extended was the list of situations in which the company is obliged to grant discounts to customers for failure to meet service quality standards.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2014, 87; 119-126
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa sprawności energetycznej silnika spalinowego zasilanego paliwem gazowym
Increasing the efficiency of the gas fueled combustion engine
Autorzy:
Figura, R.
Sadowski, S.
Religa, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313516.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ zasilania silnika spalinowego
regulator ciśnienia paliwa
sprawność
paliwa gazowe
combustion engine
efficiency increasing
gas turbine
gas fuel
pressure regulator
Opis:
W świetle postępującego wyczerpywania się zasobów tradycyjnych paliw płynnych prowadzone są prace nad możliwością uzupełnienia ich paliwami gazowymi. Jedną z takich propozycji jest biogaz. Biogaz może być przekształcany zarówno w energię elektryczną, jak i ciepło w silnika spalinowych. Pracy układu zasilania oraz samego silnika spalinowego towarzyszą straty energii na poziomie 60-65%. W celu poprawienia sprawności ogólnej takich układów przeprowadza się szeregi prac i badań. W artykule poruszono zagadnienie strat energii kinetycznej paliwa gazowego wynikających z pracy regulatora ciśnienia paliwa. Zaproponowano zastąpienie tradycyjnego regulatora ciśnienia stacją turbinową zasilania elektrycznego. Wykazano, że układ taki umożliwia wykorzystanie energii redukcji ciśnienia gazu co wpływa korzystnie na poprawę całkowitej sprawności energetycznej silnika.
The operation of the power system and the internal combustion engine itself is accompanied by energy losses of 60-65%. The article introduce the issue of loss of kinetic energy of gas fuel resulting from the operation of the fuel pressure regulator. It was proposed to replace the traditional pressure regulator with an electric turbine station. It has been shown that such a system enables the use of energy to reduce gas pressure which has a positive effect on improving the overall energy efficiency of the engine.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 403-406
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania techniczne i ekonomiczne skojarzonego wytwarzania energii elektrycznej ciepła
Technical and economic conditions of using small systems for combined production of electrical power and heat
Autorzy:
Ćwięczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340416.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
skojarzone wytwarzanie energii
energia elektryczna
układy CHP
paliwa gazowe
electrical power
electrical heat
using small systems
CHP systems
Opis:
W ostamich latach, w ślad za tendencjami światowymi, w naszym kraju obserwuje się wzrost zainteresowania układami do skojarzonego wytwarzania ciepła i energii elektrycznej (ang. Combined Heat and Power - CHP) z wykorzystaniem paliw gazowych. Dostępność paliwa gazowego w postaci produktu ubocznego, np. gazu z odmetanowania kopalń lub biogazu, gazu oczyszczalnianego czy gazu wysypiskowego pochodzącego z procesów zachodzących w gospodarce odpadami, stanowi dodatkowy powód szczególnego zainteresowama układami CHP. W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze stosowaniem układów do skojarzonego wytwarzania ciepła i energii elektrycznej w układach energetycznych o małej mocy .Omówiono poziom rozwoju technologii z uwzględnieniem podziału na układy wykorzystujące silniki tłokowe i turbiny gazowe. Przedstawiono wskaźniki energetyczne charakteryzujące układy skojarzone, wyznaczono charakterystyki sprawności wytwarzania energii elektiycznej turbozespołów gazowych, mikroturbin i sihiików tłokowych gazowych. Uwagę poświęcono także analizie pracy układów CHP w warunkach odmiennych od nominakiych i ich oddziałwaniom na efektywność energetyczną i ekonomiczną, jak również sposobom odbioru energii elektrycznej i cieplnej i ich wpływom na efekty pracy układów skojarzonych, gdyż wzajemna relacja jednostkowych cen energii wytwarzanych w skojarzeniu i możliwych do zakupienia, bądź wytwarzanych w alternatywnych źródłach, determinuje chwilowy stan pracy układu i kształtuje fmalny efekt ekonomiczny.
In recent years, following the world tendencies an increased interest in combined production of heat and electrical power (CHl^) with the use of gaseous fuels has also been observed in this country'. The availability of gaseous fuel in the form of a by - product, for instance gas from methane drainage system of mines or biogas, gas trom waste water treatment plants or from landfills resulting trom the process taking place in the management of waste, is an additional reason of particular interests in CHP systems. The paper presents the probleitis related to the use of systems for production of heat and electrical power in the low-power systems. The level of technological development has been discussed, including the division into the system which use piston engines imd gas turbines. The energy indices that characterise the combined systems have been presented, and the efficiency characteristics for electrical power generation in gas turbine sets, microturbines and gas piston engines have been detennined. Attention has also been paid to the operational analysis of CHP systems in the conditions differing from the nominal ones, and to their influence on the power production and economic efliciency, as well as to the methods of electrical and thermal power reception, and their effects on operation of combined systems, as the interrelation of unit prices of energy produced in combination, and available for purchase or produced in alternative sources, determines the instantaneous condition of systems operation and detennines the fmal economic effect.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2003, 3; 5-25
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klasyfikacja paliw gazowych
Classification of gaseous fuels
Autorzy:
Jasiewicz, M.
Nadolna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371986.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
paliwa gazowe
rodzina paliw gazowych
grupa paliw gazowych
odbiorcy komunalni
odbiorcy przemysłowi
gaseous fuels
gaseous fuels classification
municipal customers
industrial customers
Opis:
W artykule przedstawiony został podział paliw gazowych. Podano klasyfikację, charakterystykę i sposób oznaczania gazów palnych wykorzystywanych przez odbiorców komunalnych i przemysłowych. Dla poszczególnych rodzin i grup gazów podano sposoby ich pozyskiwania i zastosowania. Przedstawiono główne składniki paliw gazowych i wymagania stawiane poszczególnym grupom gazów.
In the article the distribution of gaseous fuels has been presented. The classification, characteristics and method for determining the flammable gas used by industrial and municipal customers have been described. For individual groups of gases were showed the ways of their acquisition and use. The major components of gaseous fuels and the operational requirements were introduced for each group of gases.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2016, 164 (44); 5-12
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies