Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "PRT" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-32 z 32
    Tytuł:
    Zastosowanie silnika liniowego w napędzie pojazdu futurystycznego transportu miejskiego
    Application of linear motor into vehicle propulsion of futuristic urban transit
    Autorzy:
    Kamiński, G.
    Wygonowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373400.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik liniowy
    system PRT
    PRT
    Opis:
    The dissertation includes information concerning Personal Rapid Transit systems. The paper is divided into two mutually connected chapters. The first chapter presents the motives of the creation and the history of PRT, along with several examples of these systems. It describes the solutions that are on the most advanced stage of realization (e.g. ULTRA, MISTER, VECTUS). The second chapter comprises a short comparison of the systems mentioned above. Particular attention is drawn to the types of electric motors employed in the systems and the methods of supplying. The conclusion of the deliberation is a suggestion to apply a linear motor in the PRT system instead of a rotating one. Another solution for the PRT propulsion is the concept of hybrid combination of a linear and a rotating motor.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 83; 167-171
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane systemy transportu autonomicznego. Systemy PRT. Systemy torowe i ich ewolucja
    Autorzy:
    Choromański, Włodzimierz
    Grabarek, Iwona
    Kozłowski, Maciej
    Czerepicki, Andrzej
    Marczuk, Katarzyna Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857450.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    transport autonomiczny
    system PRT
    pojazd PRT
    autonomous transport
    PRT system
    PRT vehicle model
    Opis:
    Trudno dzisiaj jednoznacznie powiedzieć, kto był prekursorem pojazdu autonomicznego. Niewątpliwie idea pojazdu poruszającego się samodzielnie od dawna nurtowała inżynierów, specjalistów transportu, a jej początki sięgają jeszcze czasów przed II wojną światową. W roku 1926 amerykańska firma Chandler Motor Car eksperymentowała z samochodem sterowanym pośrednio przez kierowcę siedzącego w podążającym za pojazdem samochodzie.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 1; 66-75
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proposed benchmarks for PRT networks simulation
    Proponowane punkty odniesienia do symulacji sieci PRT
    Autorzy:
    Mieścicki, J.
    Daszczuk, W. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224290.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    urban transport
    Personal Rapid Transit (PRT)
    PRT network models
    transport miejski
    sieć PRT
    modele sieci PRT
    Opis:
    Personal Rapid Transit (PRT) is a promising form of urban transport. Its operation relies on the use of small unmanned vehicles which carry the passengers between the stations within a dedicated network. Various aspects of the PRT network performance are frequently evaluated using the discrete-event simulation. The paper supports the need of establishing some reference models for the simulation of PRT networks, targeted mainly at the needs of the research on the network management algorithms. Three models of such PRT network models are proposed and discussed. The presented models can play the role of benchmarks which would be very useful for comparative evaluation of heuristic control algorithms, developed by different research groups.
    Personal Rapid Transit (PRT) jest obiecującą formą transportu miejskiego. Jego działanie opiera się na wykorzystaniu małych bezzałogowych pojazdów, które przewożą pasażerów między stacjami w sieci dedykowanej. Różne aspekty wydajności sieci PRT są często oceniane przy użyciu symulacji dyskretnego zdarzenia. Artykuł popiera potrzebę ustanowienia kilku modeli referencyjnych do symulacji sieci PRT, ukierunkowanych głównie na potrzeby badań nad algorytmami zarządzania siecią. Proponowane i omawiane są trzy modele takich sieci PRT. Prezentowane modele mogą pełnić rolę wzorców, które byłyby bardzo przydatne do oceny porównawczej heurystycznych algorytmów sterowania, opracowanych przez różne grupy badawcze.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 123-133
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja sterowania i zarządzania ruchem drogowym w systemie PRT
    The concept of the PRT traffic control and management system
    Autorzy:
    Luft, Mirosław
    Pietruszczak, Daniel
    Chojnacki, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316384.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    indywidualizowany transport miejski (PRT)
    sieć PRT
    sieci komunikacyjne
    transport miejski
    Personal Rapid Transit (PRT)
    urban transport
    PRT control system
    communication networks
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę informatycznego systemu sterowania i zarządzania ruchem PRT (ang. Personal Rapid Transit). Zdefiniowano pojęcie systemu PRT, przeprowadzono przegląd tych systemów oraz ich struktury. Dokonano genezy zastosowania systemów informatycznych sterowania i zarządzania ruchem PRT. Opisano układy mechaniczne i ergonomiczne dedykowanych pojazdów. Scharakteryzowano strukturę układu jezdnego oraz ergonomię kabin pojazdu PRT. Opisano proces szacowania warunków ruchu oraz dokonano symulacji przykładowych pojazdów. Dokonano analizę systemu PRT, którego celem jest określenie optymalnej liczby stacji PRT gwarantujących optymalne zapewnienie usługi, pod względem natężenia popytu na usługi PRT. Zilustrowano etapy projektowania systemu cyrkulacji PRT dla dzielnic na obrzeżach miasta. Posłużono się narzędziem informatycznym programu OPTIMAL (C-CAD).
    The paper presented the PRT (Personal Rapid Transit) control and traffic management system. The genesis of the use of information systems for control and PRT traffic management was made. The concept of the PRT system was defined, a review of these systems and their structure was carried out. The mechanical and ergonomic systems of PRT vehicles have been described. The chassis structure and the ergonomics of the PRT vehicle cabs have been characterized. The process of estimating traffic conditions and simulations of exemplary PRT vehicles have been described. An analysis of the PRT system was carried out, the purpose of which is to determine the optimal number of PRT stations guaranteeing optimal service provision, in terms of the demand for PRT services. The stages of designing the PRT circulation system for districts on the outskirts of the city are illustrated. The OPTIMAL program tool (C-CAD) has been used.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 400-413
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cooperation of PRT with ring monorail : a case study
    Studium współpracy sieci PRT z pierścieniową koleją miejską
    Autorzy:
    Grabski, W.
    Daszczuk, W. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313367.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Personal Rapid Transit (PRT)
    urban rail
    monorail
    system PRT
    kolej miejska
    Opis:
    It is difficult to organize urban transport in a city center. Existing buildings, narrow streets and operating infrastructure make it difficult to let old-fashion transport means like tram or bus. In the paper, a raised transport consisting of ring monorail and commuter PRT network are analyzed. The proposed solution consists of fast ring railway called “monorail” and PRT (personal rapid transit) network serving as side roads. These two transportation means form a hierarchically layered system. It is shown on an case of an exemplary city that the proposed solution is possible and reasonable. A ridership of the whole system is obtained: for monorail by analytical calculations and for PRT by simulation.
    Zorganizowanie transportu miejskiego w centrum miasta nie jest prostą sprawą. Istniejące budynki, wąskie ulice i działająca infrastruktura utrudniają funkcjonowanie tradycyjnych środków transportu jak tramwaj czy autobus. W artykule przeanalizowano użycie transportu wyniesionego powyżej poziomu gruntu, składającego się z szybkiej lekkiej kolei zwanej „monorail” i systemu PRT (Personal Rapid Transit) służącego jako sieć dojazdowa. Te dwa środki transportu tworzą hierarchię warstw systemu. W artykule pokazano na przykładzie typowego miasta, że zaproponowane rozwiązanie jest możliwe i sensowne. Wyznaczono przepustowość całego systemu: dla kolei analitycznie a dla PRT przez symulację.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1567-1573
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie modelu polowego liniowego silnika synchronicznego
    Vector field model of linear synchronous motor
    Autorzy:
    Kamiński, G.
    Wygonowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373277.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik elektryczny
    silnik liniowy synchroniczny
    system PRT
    PRT
    model polowy
    Opis:
    This short document describes PRT propulsion solutions. There are information about most typical drive of PRT vehicle. One of them is Linear Synchronous Motor application. Authors present theirs proposition of Linear Synchronous Motor for PRT drive. The pole model of this type machine also present in this paper. There are also a lot of analyses between physical dimensions and nominal parameters.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 87; 45-50
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A concept of propulsion and power supply systems for PRT vehicles
    Koncepcja systemów napędowych i zasilania dla pojazdów PRT
    Autorzy:
    Kamiński, B.
    Nikoniuk, M.
    Drązikowski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224077.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    PRT vehicles
    hybrid power
    propulsion systems
    pojazd PRT
    zasilanie hybrydowe
    systemy napędowe
    Opis:
    An innovative propulsion and power supply topology for Personal Rapid Transit is presented. The concept is based on application of linear induction motor for propulsion and hybrid power supply using Contactless Energy Transfer supported by a supercapacitor energy storage. Proposed solution is based on the application of linear induction motor as a propulsion and inductive contactless energy transfer.
    Zaprezentowano topologię innowacyjnego napędu i zasilania Personal Rapid Transit. Koncepcja opiera się na zastosowaniu liniowego silnika indukcyjnego do napędu i hybrydowego zasilania z użyciem bezstykowego przenoszenia energii wspieranego przez kondensator magazynowania energii. Zaproponowane rozwiązanie polega na zastosowaniu liniowego silnika indukcyjnego, jako napędu i indukcyjnym bezstykowym przekazie energii.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 81-93
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia ergonomii i bezpieczeństwa w polskiej konstrukcji pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)
    The selected problems of the ergonomics and safety in the Polish construction of the vehicle PRT (Personal Rapid Transit)
    Autorzy:
    Grabarek, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35476135.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    system transportowy PRT (Personal Rapid Transit)
    ergonomia
    bezpieczeństwo
    polska konstrukcja pojazdu PRT-SITIN
    Opis:
    W artykule opisano istotę innowacyjnego systemu transportowego PRT (Personal Rapid Transit), który budzi ogromne zainteresowanie w wielu krajach. Przedstawiono zagadnienia ergonomii i bezpieczeństwa w polskiej konstrukcji pojazdu PRT- SITIN.
    The essence of the innovative transport system PRT (Personal Rapid Transit), that arouses the huge interest in many countries, is described in this article. The problems of ergonomics and safety in the Polish construction of the Vehicle PRT - SITIN are presented.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 2; 6-9
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie technik MBS do badań i symulacji pojazdów Personal Rapid Transit (PRT)
    Application MBS Technique to tests and simulations of rapid transit vehicles
    Autorzy:
    Choromański, W.
    Kowara, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387341.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    symulacja
    układy wieloczłonowe
    system PRT
    układ napędowo-jezdny
    CAD
    vehicle
    PRT
    MBS
    simulation
    Opis:
    W pracy przedstawiono trójwymiarowy model symulacyjny pojazdu systemu PRT (Personal Rapid Transit), ze szczególnym uwzględnieniem struktury układu napędowo-jezdnego. Model zbudowano w systemie Adams, służącym do symulacji układów wieloczłonowych (Multibody Systems). Przedstawiono strukturę kinematyczną układu napędowojezdnego w oparciu o zgłoszenie patentowe na wynalazek, którego współtwórcami są autorzy tego referatu. Pojazd modelowany jest w sposób uproszczony z zachowaniem parametrów masowych i bezwładnościowych modelu CAD, wykonanego uprzednio w systemie Catia V5. Model uwzględnia zagadnienia uderzenia, tarcia i poślizgu towarzyszące kontaktowi zarówno kół jezdnych z szynami jak i rolek prowadzących pojazd w torze. Dokonano badań mających na celu analizę wrażliwości wybranych cech dynamicznych na zmiany parametrów.
    The paper are focused on issue concerning the dynamics of PRT vehicles. The MBS method is applied for analysis of the vehicle. The selected results are presented.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 30-32
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of variation in measurement chain on temperature measurement calibration with resistant temperature sensors
    Autorzy:
    Deutsch, Jessica
    Riedel, Mirko
    Müller, Jens
    Ihlenfeldt, Steffen
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99818.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    temperature measurement
    calibration
    PRT sensor
    Opis:
    Temperature is one of the most important key parameter to consider in measurement and mechanical engineering, because every measurement has to be conducted with reference to standard temperature conditions (20°C, ISO 1). Strictly speaking, almost every measurement depends on the accuracy of the temperature measurement, which requires proper calibration. Therefore, standards list detailed criteria to fulfil temperature calibration with high precision. In fact, any calibration is only valid, if the whole measurement chain is taken into account. This would make recalibration necessary with each variation of the components in the measuring set-up (varying cable length, different measurement channel etc.), which is time-consuming or even impossible in practice. For that reason, this paper presents a practicable calibration strategy, which specifies each component individually and later combines the calibration results according to the composition of the measurement chain. This provides a fast and useful way to achieve the required accuracy of temperature measurement. The examined, exemplary measurement chain consists of an industrial platinum resistance thermometer (IPRT), cables with different lengths, an electrical amplifier and a reference temperature calibrator.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2019, 19, 3; 56-65
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poland’s engagement in the development of Ghazni province in the Islamic Republic of Afghanistan in the aspect of tasks carried out by the prt specialists team of the Polish Military Contingent. Part 1
    Autorzy:
    Chabielski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93336.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    PRT
    ISAF
    Afghanistan
    civil-military cooperation
    Opis:
    The operational activities of the PRT specialists Teams were of great importance to the achievement of military and political goals during the operation of the Polish Military Contingents. The author analyses operational tasks conducted by the soldiers and civilians of the PRT Specialists Teams, which indirectly influenced the improvement of the functioning of the Ghazni administration environment. The author emphasises the importance of the operational activity of the PRT Specialists’ Teams, which determined the direction of changes resulting from the improvement of the conditions of the administration’s activities, which significantly shifted into development.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 3(112); 79-89
    2543-6937
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uzwojenie synchronicznego silnika liniowego
    Winding of linear synchronous motor
    Autorzy:
    Kamiński, G.
    Wygonowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372712.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik liniowy synchroniczny
    silnik elektryczny
    uzwojenie
    PRT
    Opis:
    Selection of windings for linear synchronous motor was described in this paper. The paper focused on two kind of winding: wave, loop. Technological information about these windings are also included in this paper. Parameters determining the dimension of end-winding were appointed. Technological feasibility analysis of the wave windings was carried out. A new manufacturing method of such of winding was suggested. Analysis of induced voltage for two kinds of windings mentioned above was performed by PC OPERA field calculation program.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 55-59
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PRT simulation research
    Badania symulacyjne PRT
    Autorzy:
    Kozłowski, M.
    Choromański, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223734.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    PRT vehicles
    vehicle driveability
    vehicle stability
    simulation research
    pojazd PRT
    właściwości jezdne
    stabilność ruchu pojazdu
    badania symulacyjne
    Opis:
    The paper presents analyses results of PRT vehicle driveability in a ¼ scale conducted with the application of a simulation model for a straight line driving conditions and when driving on a curve. The results of the present work will be used in the analysis of a physical motion model in a laboratory stand reflecting a railway system of the stand. The paper discusses the first stage of research in the process of virtual pre-prototyping which is to be finalized with the construction of a non-commercial vehicle prototype. In the construction of the simulation model, particular attention has been paid to three issues. First of all, a correct description of design features connected with the lack of so called centring mechanism – and not profiled tyred wheels independently embedded in the axes of the set. Secondly, a proper description of a turning mechanism with the use of a leading rollers system alongside the rail edge. Thirdly, the use of linear motor for the vehicle drive. The simulation model has been developed within MBS environment. For the description of tyred wheels, the library of TNO Delft Tyre has been used. Vehicle motion stability has been tested on the straight and curved track sections. The research has been financed within the framework of ECO mobility project.
    W artykule przedstawiono wyniki analizy właściwości jezdnych pojazdu PRT w skali ¼ przeprowadzonej z zastosowaniem modelu symulacyjnego dla prostej linii jazdy i warunków podczas jazdy po łuku. Wyniki tej pracy będą wykorzystywane w analizie fizycznego modelu ruchu na stanowisku laboratoryjnym odpowiadającym systemowi kolejowemu. Omówiono pierwszy etap badań w procesie wirtualnego prototypowania wstępnego, która ma być sfinalizowany budową niekomercyjnego prototypu pojazdu. W konstrukcji modelu symulacyjnego, szczególną uwagę zwrócono na trzy kwestie. Przede wszystkim, poprawny opis cech konstrukcyjnych związanych z brakiem tzw. mechanizmu centrowania - i nieprofilowanymi kołami z oponami niezależnie osadzonymi na osiach zestawu. Po drugie, właściwy opis mechanizmu zwrotnego z wykorzystaniem systemu prowadzącego rolki po krawędzi toru. Po trzecie, stosowanie silnika liniowego do napędu pojazdu. Model symulacyjny został opracowany w środowisku MBS. Dla opisu kół z oponami została wykorzystana biblioteka TNO Delft Tyre. Stabilność ruchu pojazdu została poddana badaniu na prostych i zakrzywionych odcinkach toru. Badania zostały sfinansowane w ramach projektu mobilności ECO.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 95-102
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Minimizing the impact of electromagnetic interference affecting the control system of personal rapid transit in the context of the competitiveness of the supply chain
    Minimalizacja wpływu zakłóceń elektromagnetycznych oddziaływujących na system sterowania Personal Rapid Transit w kontekście konkurencyjności łańcucha dostaw
    Autorzy:
    Choromański, W.
    Dyduch, J.
    Paś, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224363.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    transport
    zaburzenia elektromagnetyczne
    system sterowania PRT
    łańcuch dostaw
    konkurencyjność łańcucha dostaw
    bezpieczeństwo transportu
    electromagnetic distrubances
    security systems
    railway area
    PRT control system
    Opis:
    Personal Rapid Transit control system is exploited in diverse electromagnetic enlivenments. The unintentional or intentional electromagnetic disturbances on a vast railway area can disturb operation of PRT control system. The security systems are responsible for security of humans and goods transpiration and therefore their disturbance can threaten life or health their disturbance can threaten life or health of people exploitation decisions in the reference to these systems. The paper presents the ways of minimization of the influence of electromagnetic disturbances on PRT control system.
    System Personal Rapid Transit eksploatowany jest w różnych warunkach otaczającego go środowiska elektromagnetycznego. Występujące na rozległym obszarze "kolejowym" zaburzenia elektromagnetyczne zamierzone lub niezamierzone (stacjonarne lub ruchome) mogą być przyczyną zakłócenia systemu sterowania PRT. System sterowania odpowiada za bezpieczeństwo transportu PRT - proces przemieszczania ludzi i/lub ładunków. Zakłócenie podstawowych funkcji systemu sterowania może być przyczyną wystąpienia zagrożeń życia i zdrowia ludzi. Niniejszy artykuł omawia sposoby minimalizacji wpływu zakłóceń elektromagnetycznych na system sterowania PRT.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 2; 138-152
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Discrete event simulation of Personal Rapid Transit (PRT) systems
    Zdarzeniowa symulacja systemów PRT (Personal Rapid Transit)
    Autorzy:
    Daszczuk, W. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310347.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Personal Rapid Transit
    PRT
    symulacja
    Eco-Mobilność
    simulation
    Eco-Mobility
    Opis:
    The article discusses issues related to the construction of the PRT network simulator and the simulation process: the elements of PRT network structure, their representation in the simulator, the simulation process itself, animation, and automation of the experiments. An example of a simulation environment Feniks is described, elaborated within the framework of the Eco- Mobility project.
    W artykule omówiono zagadnienia związane z budową symulatora sieci PRT oraz z samym procesem symulacji: struktury sieci PRT, ich reprezentację w symulatorze, przebieg symulacji, animację i automatyzację eksperymentów. Przedstawiono przykład środowiska symulacyjnego Feniks, wykonanego w ramach projektu Eco-Mobilność.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1302-1310
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hungarian defence forces in NATO multinational operations (highliting the Polish-Hungarian cooperation)
    Autorzy:
    Farkas, Tibor
    Hronyecz, Erika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/576295.pdf
    Data publikacji:
    2014-09-30
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    Hungarian Defence Forces
    PRT
    Transport Battalion
    multinational operations
    Strategic Airlift Capability
    Opis:
    Nowadays, the Hungarian Defence Forces (HDF) have several multinational tasks all over the world. These are changing constantly due to the expansion of the different missions. In the beginning, HDF personnal were participating individually (officers, NCOs), and later by sub-level power in NATO and EU operations. The Provincial Reconstruction Team (PRT) mission in Afghanistan was the most successful operation of the HDF, which was terminated in March 2013. Hungarian soldiers gained considerable experience in Iraq too, where they served in a Transport Battalion under Polish command (Multinational Division). Based on these facts, this article presents some Hungarian aspects of multinational operations.
    Źródło:
    Security and Defence Quarterly; 2014, 4, 3; 73-86
    2300-8741
    2544-994X
    Pojawia się w:
    Security and Defence Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Role of the Polish Military Contingent in the Reconstruction of Ghazni Province
    Rola PKW w odbudowie prowincji Ghazni
    Autorzy:
    Sabawoon, Mirza
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1179116.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    PMC (Polish Military Contingent)
    Afghanistan
    Ghazni
    mission
    stability
    security
    peace
    PRT (Provincial Reconstruction Team)
    PKW (Polski Kontyngent Wojskowy)
    Afganistan
    misja
    stabilizacja
    bezpieczeństwo
    pokój
    PRT (Zespół Odbudowy Prowincji)
    Opis:
    The article outlines the activity of the Polish army as part of NATO operations in Afghanistan. The analysis concerns humanitarian aid in particular, and identifies the most important activities of the PRT (Provincial Reconstruction Team) carried out in the field of reconstruction and security in the city of Ghazni from 2001. The PMC (Polish Military Contingent) worked for the stability of the city, starting in mid-2008. The author concludes that the objectives pursued by the PMC related to the reconstruction of the city of Ghazni increased the level of security of the local community and the overall stability in the region. The methods used in the article (comparative, research, systemic and genetic explanation method) make it possible to examine and present the processes and changes taking place.
    Artykuł dotyczy aktywności wojska polskiego w ramach działań NATO w Afganistanie. Analiza w szczególności dotyczy udzielonej pomocy humanitarnej oraz wskazania na najważniejsze działania prowadzone od 2001 r. w sprawie działalności PRT (Zespół Odbudowy Prowincji) w kwestii odbudowy, bezpieczeństwa miasta Ghazni. Od połowy 2008 r. PKW (Polski Kontyngent Wojskowy) działał na rzecz stabilizacji wskazanego miasta. Autor przedstawia wniosek, że realizowane przez PKW cele związane z rekonstrukcją miasta Ghazni przyczyniły się do podniesienia poziomu bezpieczeństwa lokalnej społeczności oraz ogólnej stabilizacji w regionie. Wykorzystane w artykule metody (porównawcza, badawcza, systemowa czy wyjaśnienia genetycznego) umożliwią zbadanie i przedstawienie zachodzących procesów i zmian.
    Źródło:
    Przegląd Strategiczny; 2020, 13; 129-140
    2084-6991
    Pojawia się w:
    Przegląd Strategiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of dynamic properties of the PRT vehicle-track system
    Autorzy:
    Kozłowski, M.
    Choromański, W.
    Kowara, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200948.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    APM
    ATS
    Personal Rapid Transit
    PRT
    modeling
    scale model
    MBS
    modelowanie
    makieta
    Opis:
    The paper presents the issue of modelling the system of the PRT vehicle – track. The PRT – Personal Rapid Transit concept is defined as an innovative transport system composed of small vehicles (3–5 persons) moving on the light infrastructure situated at a height of above 5 meters above the ground. This is a system that combines the features of individual and public transport. An important feature of this system is the implementation of the transport approach known as the ‘point to point’ rule that is to say between the initial and the final stop the vehicle does not stop at the intermediate stops. The vehicle has no driver. Routing choice and collision avoidance are performed through a complex computer system.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 3; 799-806
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Value engineering applications for managing sustainable intermodal transportation infrastructure assets
    Autorzy:
    Uddin, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407097.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    economic evaluation
    Infrastructure Assets
    GHG emission
    socio-economic
    sustainable
    transportation
    life cycle
    Mass Transit
    PRT
    value engineering
    Opis:
    Frequent gridlocks and traffic jams during the periods of rush hours can result in long user delays and more vehicle emissions causing continuous degradation of air quality. The builtinfrastructure of densely populated cities and intercity travel by passenger and freight traffic lead to significant adverse impacts of traffic congestion on air quality, greenhouse gas emissions, and global warming. Transportation contributes 28% of energy related greenhouse gas emissions in the U.S. This paper shows that traffic related carbon dioxide (CO2) emissions are higher per capita for several rural and smaller cities compared to large urban areas in the United States. Inadequate use of mass transit, urban sprawl, construction of more roads and traditional stop-controlled intersections, and addition of more lanes to increase traffic capacity and ease congestion, are primary causes of significant vehicle emission inventory of CO2 and air quality degradation. It is shown that sustainable traffic management policies, such as reduction of work-related travel by cars and more use of mass transit modes, can decrease CO2 emissions. Case studies of value engineering applications are presented to select cost-effective less polluting mass transport strategies based on economic evaluation of life cycle costs and benefits.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2013, 4, 1; 74-84
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy Properties of a Contactless Power Supply in PRT (Personal Rapid Transit) Laboratory Model
    Własności energetyczne układu zasilania bezstykowego modelu laboratoryjnego pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)
    Autorzy:
    Nikoniuk, M.
    Kozłowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365602.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    PRT
    contactless power supply
    simulation
    assumed operating traffic conditions
    układ zasilania bezstykowego
    symulacja
    zakładane eksploatacyjne warunki ruchu
    Opis:
    The article presents the results of research on the operational properties of contactless power supply system used in the PRT vehicle demonstration model, made within the framework of the ECO Mobility project. The area of transport applications of the PRT automated rail transport system is presented. Elements of the ECO Mobility PRT Drive System have been described – an inductive linear motor, dynamic contactless power supply, and supercapacitor recuperation system. Electrical performance maps of the linear motor and contactless power system were presented. Also shown was the method of their use in calculation of traction energy consumption by means of theoretical journeys. The results of the simulation calculations for the trial track were presented. The results of design calculations of the power supply parameters for the planned line of the demonstrator with real dimensions are presented.
    Artykuł prezentuje wyniki badań własności eksploatacyjnych układu zasilania bezstykowego zastosowanego w modelu demonstracyjnym pojazdu PRT, wykonanym w ramach projektu ECO Mobilność. Przedstawiono obszar zastosowań transportowych systemu szynowego automatycznych środków transportu PRT. Opisano rozwiązanie układu napędowego pojazdu PRT konstrukcji ECO Mobilność – napęd za pomocą indukcyjnego silnika liniowego, zasilanie bezstykowe dynamiczne oraz układ rekuperacji z zastosowaniem superkondensatora. Zaprezentowano mapy sprawności elektrycznej silnika linowego i układu zasilania bezstykowego. Przedstawiono sposób ich wykorzystania w obliczeniach zużycia energii trakcyjnej metodą przejazdów teoretycznych. Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych dla toru próbnego w skali. Przedstawiono wyniki obliczeń projektowych parametrów układu zasilania dla planowanej linii demonstratora o wymiarach rzeczywistych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 107-114
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy projektowania i dynamiki pojazdów szynowych PRT
    The selected problems of designing and dynamics of the rail vehicles PRT
    Autorzy:
    Choromański, Włodzimierz
    Kowara, Jerzy
    Dobrzyński, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35472140.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    system transportowy PRT (Personal Rapid Transit)
    kabina pojazdu
    dynamika ruchu pojazdu
    zmiana toru z prostego na zakrzywiony
    Opis:
    Artykuł dotyczy nowoczesnego systemu transportowego PRT (Personal Rapid Transit). W pracy przedstawiono najważniejsze własności systemów PRT, które czynią je potencjalnym przyszłościowym rozwiązaniem dla miejskiego transportu publicznego. Szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia projektowania, w tym minimalizacji niekorzystnego oddziaływania drgań na organizm człowieka. Zaprezentowano przykładowe rozwiązanie kabiny pojazdu oraz wybrane wyniki badań symulacyjnych dynamiki ruchu pojazdu z uwzględnieniem manewru zmiany toru z prostego na zakrzywiony.
    This article concerns the modern transport system PRT (Personal Rapid Transit). The most important properties of the PRT systems that make them the potential future solution for the urban public transport are presented in this work. The special attention is paid to the designing problems in this the minimalization of the disadvantageous effect of the vibrations on the man's system. The exemplary solution of the vehicle's cab and the selected results of the simulation tests of the dynamics of the vehicle's motion with taking into consideration the manoeuvre of changing of the track from the straight into the curved are presented.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 2; 1-5
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Personal rapid transit vehicle with polyurethane wheels – modelling and simulation issues
    Indywidualny pojazd szybkiego tranzytu z poliuretanowymi kołami - zagadnienia modelowania i symulacji
    Autorzy:
    Choromański, W.
    Kowara, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224103.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Personal Rapid Transit (PRT)
    wheels - track interaction
    simulation model
    indywidualny pojazd szybkiego tranzytu
    koła poliuretanowe
    interakcja koło-tor
    model symulacyjny
    Opis:
    The article focuses special attention to the dynamic response of wheels – track interaction in Personal Rapid Transit (PRT) vehicle’s application. The main issue is the wheels/ track contact model for polyurethane treaded wheels. The contact model has been defined using the available UA-Tire analytical model (University of Arizona Tire Model) initially worked out in the paper [1], The model is available in ADAMS simulation environment. To obtain the necessary parameters a simulation model in FEM environment as well as the polyurethane treaded wheels have been constructed. The model has undergone quasistatic load tests in order to find indispensable characteristics. The paper includes the description of simulation model of the PRT vehicle and presents selected outcomes of kinematic and dynamic analyses.
    Artykuł skupia szczególną uwagę na dynamicznej reakcji interakcji koła - tor w zastosowaniu na indywidualnym pojeździe szybkiego tranzytu (PRT).Głównym problemem jest model kontaktu koło/ tor dla poliuretanowo bieżnikowanych kół. Model kontaktu został zdefiniowany przy użyciu dostępnego modelu analitycznego UA-Tire (model opony Uniwersytetu w Arizonie), początkowo opisany w opracowaniu [1]. Model jest dostępny w środowisku symulacji ADAMS. W celu uzyskania niezbędnych parametrów został zbudowany model symulacyjny w środowisku FEM, jak również model poliuretanowych kół bieżnikowanych. Model został poddany quasistatycznym testom obciążenia, aby wybrać niezbędne charakterystyki. Praca zawiera opis modelu symulacyjnego pojazdu PRT i przedstawia wybrane wyniki analiz kinematycznych i dynamicznych.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 71-79
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy PRT jako szansa na radykalną poprawę transportu w mieście
    PRT systems as a chance for radical improvement transportation in the city
    Autorzy:
    Deja, Michał
    Matusek, Dominik
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1861451.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    PRT
    urban transport
    energy efficient transport
    traffic reduction
    elevated guideways
    computer controlled vehicles
    MISTER
    throughput analysis
    transport miejski
    ekologiczny transport
    redukcja ruchu ulicznego
    pojazdy sterowane komputerowo
    analiza przepustowości
    Opis:
    Poddając analizie efektywność współczesnej komunikacji miejskiej, można określić w prawie każdym mieście większe lub mniejsze problemy. Pojazdy samochodowe użytkowane są tylko przez kilkanaście minut na dobę i zazwyczaj przez nie więcej niż jedną osobę. Przez resztę czasu wymagają miejsc parkingowych, które zajmują tak trudny do wygospodarowania teren w mieście. Alternatywą jest transport grupowy. Jednak współczesne rodzaje komunikacji miejskiej, jakimi są głównie autobusy, tramwaje i metro, nie do końca spełniają swoje funkcje. Trudności te wymuszają na inżynierach szukanie coraz nowszych i bardziej efektywnych rozwiązań, bazujących na indywidualnej infrastrukturze. Takim rozwiązaniem są systemy PRT. Niniejsza praca ma na celu zaprezentowanie nowego rodzaju komunikacji miejskiej, jakim są systemy PRT oraz porównanie ich możliwości z innymi rodzajami miejskiego transportu. Najpierw przedstawiono w niej ogólną charakterystykę systemów PRT, ich cechy i rozwój. W dalszej części omówiono polskie spojrzenie na ten specyficzny typ transportu, czyli projekt MISTER. Prace kończy symulacja efektywnościowa systemu MISTER dla miasta Opola.
    Analyzing the effciency of contemporary public transport, one candetermine major or minor problems in almost every city. Cars are used only for a dozen or so minutes every day, and usually by no more than one person. The rest of the time, they require parking spaces, which occupy the difficult to save up city space. An alternative for them is group transport. But contemporary types of public transport, such as buses, streetcars, and the subway do not quite fulfill their functions. These difficulties force engineers to search for newer and more effective solutions, based on individual infrastructure. One of those solutions are the PRT systems. The aim of this paper is to present new types of public transport, such as PRT systems, and comparing their capabilities with other types of public transportation. The first chapters of this paper are dedicated to generally characterize the PRT systems, their features and history. The further part introduces the polish outlook on this specific type of transportation MISTER. The paper ends with an efficiency simulation of MISTER in Opole.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2012, 6; 85-104
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-32 z 32

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies