Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Obliczeniowa dynamika płynów" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 33
Tytuł:
Zastosowanie CFD w ocenie drożności górnych dróg oddechowych
Autorzy:
Marków, Magdalena
Janecki, Daniel
Misiołek, Maciej
Warmuziński, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1401740.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Index Copernicus International
Tematy:
obliczeniowa dynamika płynów
przepływ powietrza
krtań
Opis:
Obliczeniowa dynamika płynów (CFD) to szybko rozwijająca się dziedzina nauki, mająca szereg zastosowań praktycznych. Od lat używana jest w aerodynamice, inżynierii, hydraulice, meteorologii, budownictwie oraz wielu innych dziedzinach. Pierwsze publikacje dotyczące użycia CFD w medycynie dotyczyły przede wszystkim pulmonologii i kardiologii, czyli dziedzin, w których dynamiczne właściwości gazu i płynu odgrywają ważną rolę w prawidłowym funkcjonowaniu organizmu. W laryngologii CFD umożliwia pomiar oraz wizualizację dynamicznie zmieniających się parametrów przepływu powietrza w górnych drogach oddechowych
Źródło:
Polski Przegląd Otorynolaryngologiczny; 2016, 5, 3; 24-27
2084-5308
2300-7338
Pojawia się w:
Polski Przegląd Otorynolaryngologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational simulation of fire development inside a trade centre
Symulacja obliczeniowa pożaru w przestrzeni handlowo-magazynowej
Autorzy:
Lupu, C.
Vlasin, N. I.
Tomescu, C.
Păsculescu, V. M.
Şuvar, M. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410164.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
CFD
FDS
simulation
burning
fire
obliczeniowa dynamika płynów
symulacja
pożar
ogień
Opis:
Real scale fire experiments involve considerable costs compared to computational mathematical modelling. This paper-work is the result of such a virtual simulation of a fire occurred in a hypothetical wholesale warehouse comprising a large number of trade stands. The analysis starts from the ignition source located inside a trade stand towards the fire expansion over three groups of compartments, by highlighting the heat transfer, both in small spaces, as well as over large distances. In order to confirm the accuracy of the simulation, the obtained values are compared to the ones from the specialized literature.
Pełnoskalowe eksperymenty pożarnicze wymagają poniesienia znacznych kosztów w porównaniu z matematycznymi symulacjami obliczeniowymi. Niniejszy artykuł jest wynikiem takiego wirtualnego pożaru, który wybuchł w hipotetycznym pomieszczeniu magazynowym, w którym znajduje się wiele regałów z towarami. Zapłon nastąpił w źródle zlokalizowanym wewnątrz regału, a rozwój pożaru nastąpił w stronę trzech przedziałów. Analizie poddano również przepływ ciepła, zarówno w małych, jak i większych pomieszczaniach oraz na różne odległości. Aby potwierdzić dokładność symulacji, uzyskane wartości obliczeniowe porównano z wynikami podanymi w piśmiennictwie.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2015, 3 (19); 142-146
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of cavity edges shape on flow induced noise
Autorzy:
Łojek, Paweł
Suder-Dębska, Katarzyna
Mach, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146642.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
aeroacoustics
computational fluid dynamics
cavity noise
aeroakustyka
obliczeniowa dynamika płynów
hałas generowany przez komorę
Opis:
In this paper, impact of the cavity shape on flow-generated noise is analysed. As reference model, the classic rectangular cavity with perpendicular corners was used. The impact of both upstream and downstream edges was analyzed. In this paper, authors used hybrid method, where the flow was computed by means of Spalart-Allmaras Detached Eddy Simulations (DES) model, and the acoustic wave propagation was calculated by Curle acoustic analogy.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2021, 32, 1; art. no. 2021110
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza 2D i 3D klasycznego i bezstykowego elektrycznego ogrzewania rozjazdów kolejowych
2D and 3D analysis of resistive classical and contactless heating of railway turnouts
Autorzy:
Flis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377012.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
elektryczne ogrzewanie rozjazdów EOR
bezstykowe ogrzewanie rozjazdów
analiza FEM
przepływ ciepła
obliczeniowa dynamika płynów CFD
Opis:
Elektryczne ogrzewanie rozjazdów jest istotnym problemem technicznym i ekonomicznym. Z tych względów istnieje potrzeba prowadzenia badań w celu optymalizacji systemu ogrzewania rozjazdów kolejowych. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej układów ogrzewania rozjazdów kolejowych metodą klasyczną oraz z zastosowaniem grzejników odizolowanych termicznie od stopki szyny. Przeprowadzono analizę 2D i 3D rozpatrywanych układów, na podstawie której wykazano zasadność zastosowania do obliczeń modelu 2D. Obliczenia numeryczne procesu ogrzewania rozjazdów przeprowadzono w programie ANSYS.
Electric heating of railway turnouts is a significant technical and economic problem. For these reasons, research is needed to optimise the heating system of railway turnouts. This paper presents a comparative analysis of railway turnouts heating efficiency performed using two different methods. In addition, comparative analysis of 2D and 3D numerical modelling was performed. The simulation of the heating of railway was carried out using the ANSYS 2015 computer simulation software.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 88; 301-311
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on 3-D Flow Patterns in Yarn Channels of an Interlacer
Badania charakterystyki przepływu 3D w dyszy komory przędącej urządzenia przeplatającego
Autorzy:
Qiu, H
Liu, Y.
Zhang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233558.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
interlacer
flow patterns
computational fluid dynamics (CFD)
performance
przepływ strumienia powietrza
nawiew
obliczeniowa dynamika płynów
wydajność
Opis:
The aim of the present work was to determine the flow characteristics of compressible airflow in the yarn channel of an interlacer by numerical simulations to make clear the effects of cross-sectional shapes of the yarn channel on the performance of interlacers. CFD (Computational Fluid Dynamics) software package ANSYS CFX was used to calculate flow patterns in the yarn channel. Relations between the performance of the interlacer and distribution of the velocity vector, airflow speed and particle trace of the flow were clarified to provide knowledge to design better interlacers.
Celem pracy było określenie charakterystyk przepływu strumienia powietrza w dyszy komory przędącej urządzeń przeplatających za pomocą numerycznych symulacji dla wyjaśnienia wpływu kształtu przekroju kanałów prowadzących przędze na jakość pracy urządzenia przeplatającego. Program CFD (komputerowe określanie dynamiki przepływu) oparty na ANSYS CFX stosowano dla obliczeń przebiegów przepływu w dyszach przędzy. Dla uzyskania wiedzy potrzebnej dla lepszego projektowania urządzeń przeplatających badano zależności pomiędzy pracą tych urządzeń, rozkładem wektorów prędkości, szybkości przepływu oraz kształtu strumieni.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 1 (103); 56-61
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of start-up behaviour of a passive autocatalytic hydrogen recombiner
Autorzy:
Rożeń, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/146233.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
catalytic recombination
computational fluid dynamics
hydrogen safety
natural convection
rekombinacja katalityczna
obliczeniowa dynamika płynów
naturalna konwekcja
Opis:
Heterogeneous catalytic recombination of hydrogen with oxygen is one of the methods used to remove hydrogen from the containment of a light-water nuclear reactor (LWR). Inside a passive autocatalytic recombiner (PAR), hydrogen and oxygen molecules are adsorbed at catalyst active spots and they recombine to yield water. Heat released in this exothermic reaction creates natural convection of gas in the spaces between the elements supporting a catalyst. Hot and humid gas fl ows upwards into the PAR chimney, while fresh, hydrogen-rich gas enters the PAR from below. Catalytic recombination should start spontaneously at room temperature and low hydrogen concentration. Computational fl uid dynamics (CFD) has been used to study the dynamic behaviour of a plate-type Areva FR-380 recombiner in a quiescent environment for several test scenarios, including different rates of increase in hydrogen concentration and temporary catalyst deactivation. A method for the determination of pressure boundary conditions at the PAR exits was proposed and implemented into a CFD code. In this way, transient operation of PAR could be simulated without the need to model gas circulation outside the device. It was found that fi rst a slow downward fl ow of gas is developed, which may persist until the temperature of the catalyst foils rises. As soon as the gas inside the PAR absorbs enough heat to become lighter than the gas outside the PAR, it starts to fl ow upwards. Criteria for determining the start-up time of PAR were proposed. Model predictions were also compared with experimental data obtained in tests conducted at the THAI facility.
Źródło:
Nukleonika; 2018, 63, 2; 27-41
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ractive pollutants dispersion modeling in a street canyon
Autorzy:
Merah, A.
Noureddine, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265822.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
zanieczyszczenia reaktywne
obliczeniowa dynamika płynów
ulica
street canyon
reactive pollutant
computational fluid dynamics CFD
NOx
O3
Opis:
Reactive pollutant dispersion in a 3-D urban street canyon is numerically investigated using a computational fluid dynamics (CFD) code (Ansys-CFX), with the k–ε turbulence model and includes transport equations for NO, NO2, and O3 with simple photochemistry. An area emission source of NO and NO2 was considered in the presence of background O3 with an ambient wind perpendicular to the along-canyon direction. The results showed that the magnitude of NOx (NO+NO2) concentrations on the leeward side of the upstream buildings was much larger than the windward side of the downstream building, due to the entrainment and dispersion of traffic emissions by the primary vortex. The reverse is the case for ozone with higher concentrations on the windward side compared to the leeward side. The model has been validated against no-reactive pollutant experimental data of the wind tunnel experiments of Hoydysh and Dabberdt [1].
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2019, 24, 1; 91-103
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of the microclimate in the work environment with the use of numerical methods
Autorzy:
Kosiń, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31342636.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
obliczeniowa dynamika płynów
CFD
modelowanie numeryczne
mikroklimat środowiska pracy
computational fluid dynamics
numerical modelling
work environment microclimate
Opis:
The article presents modeling of the work environment microclimate using numerical methods. The numerical models adopted for the calculations were based on an office located in the building of the Faculty of Civil Engineering of the Czestochowa University of Technology. Six computational variations were made that differed in the heating method, air supply and ventilation. The results of the numerical analysis for one of the models were compared with the test in the assumed measuring point recording temperature and relative humidity. The per-formed numerical analysis allows for a relatively quick assessment of the influence of the adopted boundary conditions on the formation of the microclimate in the work environment.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2022, 11; 57-63
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Analysis of the Influence of Particular Parts of the High Efficient Electric Vehicle on the Aerodynamic Forces
Autorzy:
Czyż, Zbigniew
Karpiński, Paweł
Koçak, Salih
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102678.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
aerodynamics
computational fluid dynamics
drag force
electric vehicle
fluid mechanics
aerodynamika
obliczeniowa dynamika płynów
siła oporu
pojazd elektryczny
mechanika płynów
Opis:
The work presents a three-dimensional modeling of air flow around the research object. The purpose of this work was to perform numerical calculations to identify the magnitude of the aerodynamic drag force generated on individual elements of a high energy efficiency vehicle body. This vehicle, specially designed for the Shell Eco-marathon competition, needs to show the lowest possible fuel consumption while maintaining the prescribed speed. Minimizing the drag force at an early designing stage plays an important role here. The calculations were performed using the ANSYS Fluent calculation solver. The result of the conducted research is a description of the velocity and pressure distributions around the tested vehicle as well as an identification of the drag force on the external surfaces of the components and a description of the relationship between them. The work also discusses the dependence of the drag force as a function of speed in the range from 0 to 12 m/s. The influence of the ground on the drag force in the case when the object was immobilized in relation to the walls at the flowing medium, as in a wind tunnel, was investigated. On the basis of the calculations performed, no impact of the ground on the generated drag force magnitude was found.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 1-7
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka numerycznego wyznaczania współczynników oporu nadwodnej części statku
Guidelines for Numerical Calculations of Ship Aerodynamic Forces
Autorzy:
Kaup, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360477.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
współczynniki oporu
oddziaływanie wiatru
obliczeniowa dynamika płynów
EXPLO-SHIP 2006
resistance coefficients
wind force
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
Artykuł przedstawia metodykę wyznaczania współczynników sił aerodynamicznych statku z wykorzystaniem numerycznej dynamiki płynów. Obliczenia numeryczne zostały zweryfikowane z wynikami uzyskanymi w tunelu aerodynamicznym. Pokazano również sposób ułożenia siatki i jej późniejszej adaptacji w celu dopasowania jej do lokalnych warunków przepływu. Duży nacisk w prezentowanej metodyce obliczeń położono na ograniczenia czasu generowania siatki i automatyzację procesu obliczeń.
The paper presents guidelines for the determination of ship aerodynamic forces with the application of computational fluid dynamics methods. Numerical calculations were verified against the results from the wind tunnel. The techniques of grid making and furhter grid adoption for local flow characteristics were discussed. Special attention was paid to the problems of time limitations during grid generation and automation of thge computation process.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 131-140
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies