Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "New Silk" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-43 z 43
    Tytuł:
    Economic expansion of China in Ukraine. Can the New Silk Road project support Ukrainian statehood?
    Autorzy:
    Wojcieszak, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/450452.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    Ukraine
    China
    economy
    New Silk Road
    statehood
    Opis:
    The purpose of this paper is to present the current condition of Ukrainian-Chinese economic relations, in particular initiatives related to the New Silk Road project. The author describes the main areas of cooperation between China and Ukraine, the results of individual initiatives, as well as the difficulties faced by some areas of bilateral cooperation. China turns out to be essential for Ukraine in a period when its relations with Russia have deteriorated and the European Union cannot provide Ukraine with sufficient support. The authorities in Beijing are aware of the strategic position of Ukraine, considering this country as an important link with Central and Western Europe. “is makes the bilateral cooperation very promising, and the increase of Chinese influence in Ukraine is an almost natural consequence of the good collaboration. An increasingly closer Ukrainian-Chinese cooperation results in a number of significant changes in Ukraine and its stronger statehood. According to the author, in the foreseeable future there will be further development of China’s economic expansion in Ukraine. The prospects for cooperation between these two countries are based on the current, multidimensional collaboration, which, however, encounters numerous barriers resulting from the economic weakness and the social capital of Ukraine.
    Źródło:
    Przegląd Narodowościowy – Review of Nationalities; 2018, 8; 237-249
    2084-848X
    Pojawia się w:
    Przegląd Narodowościowy – Review of Nationalities
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    From Geopolitical Chance to Security Threat: Polish Public Political Discourse on the One Belt One Road Initiative
    Autorzy:
    Lubina, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/594915.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    OBOR
    New Silk Road
    Sino-Polish relations
    geopolitics
    geoeconomics
    Opis:
    This article deals with public, political discourse over One Belt One Road (OBOR) initiative in Poland. OBOR has recently become very popular in Poland as it encapsulates the noticeable fascination on China and on geopolitics among parts of Polish society. This article describes this phenomenon and delaminates the mainstream political discourse over OBOR into two main strands: great geopolitical and/or geoeconomic chance (pro-OBOR discourse) and security threat (anti-OBOR). The advocates of the former see the project as a great geopolitical and economic opportunity for Poland; the supporters of the latter find it a threat to Polish security and/or economic interests. This discourse echoes internal divisions within current Polish government on its China policy and can be observed against the background of China’s dynamic enter to Central and Eastern Europe, particularly to Czech Republic, Hungary and Serbia.
    Źródło:
    Polish Political Science Yearbook; 2017, 1 (46); 221-238
    0208-7375
    Pojawia się w:
    Polish Political Science Yearbook
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualny stan projektów wspierających budowę nowego jedwabnego szlaku w Turcji
    Current state of construction projects supporting the new silk route in Turkey
    Autorzy:
    Bentyn, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253144.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    szlak jedwabny
    Turcja
    Nowy Jedwabny Szlak
    silk route
    Turkey
    New Silk Road
    Opis:
    Z perspektywy budowy Nowego Jedwabnego Szlaku inwestycje transportowe w Turcji stanowią kluczowy czynnik sukcesu dla tego przedsięwzięcia. Szereg inwestycji skupia się na usprawnieniu przeprawy przez Bosfor i zwiększeniu przepustowości w tym krytycznym geograficznie miejscu. Jednak także wzdłuż kierunku Wschód – Zachód na obszarze Turcji powstają projekty wpisujące się w planowany przebieg nowego szlaku. Budowa sprawne-go połączenia transportu kołowego i kolejowego pomiędzy Europą i Azją umożliwi zwiększenie wymiany handlowej i zmniejszy koszty logistyczne. Wiele projektów znajduje się w fazie realizacji co umożliwia urzeczywistnienie intersującej strategii logistycznej dla Turcji. Połączenie ważnych regionów świata Europy i Azji poprzez hub logistyczny w Turcji wydaje się koniecznością związaną z rozwojem obu tych ośrodków i dążeniem do wzrostu wymiany handlowej. Wymienione w artykule inwestycje mogą rzeczywiści zmienić obraz wydajności logistycznej Turcji a także Europy i Azji.
    From the perspective of the construction of the New Silk Road, transport investment in Turkey is a key success factor for this project. A series of investments are focused on improving crossing the Bosphorus and in-creased throughput at this critical geographic location. But also along the East – West axis in the area of Turkey there are created projects linked to the planned route of the new trail. Construction of efficient transport connections, vehicular and rail link between Europe and Asia will enable increased trade and reduce logistics costs. Many projects are under implementation which enables the realization of interesting logistics strategy for Turkey. The connection of important regions of the world: Europe and Asia through logistics hub in Turkey seems to be a necessity related to the development of both centers and the desire to increase trade. Investments mentioned in the article can actually change the image of Turkish logistical efficiency as well as European and Asian.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 111-116, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail Transport Corridors of the Organisation for Co-operation of Railways
    Autorzy:
    Antonowicz, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091266.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    international transport corridor
    rail
    transport corridor
    indicators
    New Silk Road
    Opis:
    International transport corridors are part of the global transport system and are an important part of the activities of the Organisation for Co-operation of Railways2 . The development activities in the Eurasian space are aimed at modernising and developing rail transport by upgrading the technical and operational parameters of the corridors in order to improve the competitiveness of railways in freight transport in Asia and Europe. These corridors are widely used to plan and organise the routing of container trains in international traffic between the OSJD member states. Today, nearly 300 container trains are in continuous operation. The aim of the article is to present the activities to date in the development of corridors, their role and importance in rail transport in the area of the member states of the Organisation for Co-operation of Railways. The article presents issues related to the development and freight transport on 13 international rail transport corridors from the Eurasian railway area. New corridor solutions were highlighted, as well as the New Silk Road3 which is part of China’s broader so-called One Belt, One Road Initiative concept. It is a global infrastructure plan developed in China and implemented in more than 100 countries, mainly in countries referred to as emerging markets.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 191; 65--73
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evolution of Chinas economic engagement in Central and Eastern Europe
    Ewolucja zaangażowania gospodarczego Chin w Europie Środkowej i Wschodniej
    Autorzy:
    Bharti, M.S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2048761.pdf
    Data publikacji:
    2022-03-31
    Wydawca:
    Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
    Tematy:
    China
    Central and Eastern Europe
    economy cooperation
    geopolitics
    New Silk Road
    Opis:
    Subject and purpose of work: The purpose of this study is to assess the economic partnership between China and Central and Eastern Europe (CEE). It evaluates the economic policy since the cooperation in the region began, as the 17+1 process. The study evaluates the success and failure of China’s economic engagement in the 17 CEE countries and the Balkan region. This article explores how the relationship was made stronger in CEE countries for economic development. It looks at diplomatic ties, trade knot and economic initiatives, and it examines China’s relations with other CEE countries. The article aims to examine the geographical distribution of China’s economic influence on the CEE countries. Materials and methods: Content analysis is widely used as a comparative technique by the press, media, think tanks and communication. There are official statistics from a wide range of institutions (The China Observers in Central and Eastern Europe (CHOICE), the IMF, the OECD, the European Commission, the European Union, Statistics CEE countries and the European External Action Service). Results: The latest result indicates that Chinese economic policy is not achieving more success than the expected objectives in CEE countries. Conclusions: China’s economic impact on CEE countries is relatively small. Central and Eastern European countries are highly dependent on trade and investment relations with developed states, mainly EU members, while China accounts for a minor share.
    Źródło:
    Economic and Regional Studies; 2022, 15, 1; 90-106
    2083-3725
    2451-182X
    Pojawia się w:
    Economic and Regional Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Re-Emergence of the Middle East in China: Towards a New Research Paradigm in ‘One Belt, One Road’
    Autorzy:
    Ho, Wai-Yip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/531291.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Fundacja Instytut Nauki o Polityce
    Tematy:
    China
    new Silk Road
    Belt and Road Initiative
    Middle East in China
    Opis:
    China’s new global initiative, ‘One Belt, One Road’, has been reviving the ancient Silk Road trade route to launch an alternative ‘Go Global’ strategy. Commentators foresee China’s new Silk Road, sometimes referred to as the new Marshall Plan, may reshape the dynamics of the regions and lead to confrontation among the big powers. There are fears that whether China is engaged in neo-colonialism in Africa and may become a superpower in the Middle East. While dominant policy and scholarly attention has been given to ‘China in the Middle East’, this paper explores another ignored trend and new research paradigm, namely ‘the Middle East in China’.
    Źródło:
    Polish Journal of Political Science; 2019, 5, 1; 79-91
    2391-3991
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Political Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy Jedwabny Szlak i Eurazjatycka Unia Gospodarcza: chińska i rosyjska praktyka budowy wpływów w Azji Centralnej
    The New Silk Road and the Eurasian Economic Union: Two Visions of the Regional International Order
    Autorzy:
    Kaczmarski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091906.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    New Silk Road
    International relations
    Economy
    Nowy Jedwabny Szlak
    Stosunki międzynarodowe
    Gospodarka
    Opis:
    Rosja i Chiny implementują projekty Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej i Nowego Jedwabnego Szlaku od początku obecnej dekady. W tych przedsięwzięciach oba państwa stosują dwa odrębne zestawy praktyk dla budowy swoich wpływów. Rosja jest zainteresowana utworzeniem wyłącznej strefy wpływów w przestrzeni poradzieckiej. Celem jest wzmocnienie statusu mocarstwowego i zabezpieczenie prymatu w regionie. Chiny z kolei budują wpływy gospodarcze, nieograniczone z góry do określonego terytorium. Pekin dąży do zwiększenia swojej obecności gospodarczej za granicą oraz ukrycia swojej ekspansji gospodarczej za fasadą multilateralizmu. Te różnice w obu projektach budowy wpływów czynią chińsko-rosyjską rywalizację w Azji Centralnej mało prawdopodobną.(abstrakt oryginalny)
    Russia and China have been implementing the projects of the Eurasian Economic Union and the New Silk Road since the beginning of this decade. Each of the two countries, however, is employing two different sets of practices to build its influence. Russia is interested in establishing its own exclusive sphere of influence in the post-Soviet space. Its goal is to consolidate its superpower status and ensure primacy in the region. China, in turn, is developing its economic influence, and does not limit itself to any specific territory. Beijing strives to increase its economic presence abroad and hide its economic expansion behind a smokescreen of multilateralism. Because of these differences between the two projects of expanding influence, Chinese-Russian rivalry in Central Asia seems rather unlikely.(original abstract)
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2016, 52, 3; 101-115
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola Polski w ramach chińskiej inicjatywy Nowego Jedwabnego Szlaku
    The role of Poland on the New Silk Road initiative
    Autorzy:
    Łasak, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/589959.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Chiny
    Nowy Jedwabny Szlak
    Współpraca międzynarodowa
    China
    International cooperation
    New Silk Road
    Opis:
    W 2013 r. chiński prezydent Xi Jingping ogłosił inicjatywę określaną jako Nowy Jedwabny Szlak. Projekt ten zakłada połączenia komunikacyjne między Chinami a innymi częściami świata (krajami Afryki, Europy i Bliskiego Wschodu). Chińska inicjatywa zbiegła się w czasie z zacieśnieniem współpracy gospodarczej między Polską a Chinami. Polska stała się jednym z krajów, które biorą udział w rozwoju Nowego Jedwabnego Szlaku. Wzajemna współpraca może przynieść wiele korzyści zarówno stronie chińskiej, jak również Polsce. Występuje wiele czynników wpływających pozytywnie na współpracę obu krajów. Można jednak wskazać również rozbieżności, w szczególności o charakterze społecznym. Istnienie słabych stron wymaga podejmowania aktywnych działań, które spowodują, że nie tylko Chiny, ale również Polska będzie w przyszłości beneficjentem realizowanej inicjatywy Nowego Jedwabnego Szlaku.
    In 2013 the Chinese president Xi Jingping announced the New Silk Road initiative. The main goal of the project is to build transportation connections between China and other parts of the world (especially: African, European, and Middle East countries). The initiative coincided with the tightening of economic cooperation between Peoples Republic of China and Republic of Poland. Poland became one of the New Silk Road participants. There are many factors exerting positive impact on the cooperation, which is able to bring in the future many benefits for both countries, China and Poland. However, there are indicated some discrepancies between the countries as well, especially of social nature. The weaknesses require active efforts, providing that not only China, but Poland as well will be the net beneficiary of the New Silk Road initiative.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2018, 372; 182-193
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategic analysis for Poland as a European hub for Belt and Road Initiative
    Autorzy:
    Hanusik, Andrzej
    Woźnica, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2027254.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Belt and Road Initiative
    International trade
    Logistics
    New Silk Road
    Northern Corridor
    Opis:
    Aim/purpose – This paper aims at determining the role of Poland in the Belt and Road Initiative (BRI) and identifying an alternative course of the trail. However, there are still many variables that can significantly affect the extent of Poland’s participation in BRI. Design/methodology/approach – The paper was based on a literature query and interviews with six experts of the Polish logistics environment closely connected to the concept of the New Silk Road. The interviews and the literature analysis allowed of the authors to define potential scenarios for the course of the New Silk Road. In addition, the SWOT analysis was used to identify the Poland’s role in BRI. Findings – The most important factors that can significantly contribute to Poland’s participation in BRI are a very convenient geographical location and a strong logistics sector, whereas the main negative factors are the ambivalent attitude of the Polish authorities towards the Chinese party and the underdeveloped modern railway infrastructure. The study identified some potential scenarios for the route of the New Silk Road, i.e., Poland as a European hub, transit only, southern road and northern road (ro-ro neighbors). The first scenario is the most favorable for Poland – Poland as a European hub. This is due to the current course of the New Silk Road and the location of Poland on the most economically effective transport corridor. Research implications/limitations – The research findings allow for a relatively precise definition of possible scenarios of the BRI Northern Corridor through areas directly related to Poland. The results may contribute to raising knowledge and awareness about BRI, which may provide insights into an academic and social debate on this topic. The upshot is that the results may entail actual activities contributing to increasing the chances of Poland for being a European hub gate for BRI. Originality/value/contribution – Previous publications explored various route alternatives of the entire New Silk Road, whereas there was no analysis of the last stage of the transport corridor on which Poland lies. The paper is a response to this research gap.
    Źródło:
    Journal of Economics and Management; 2021, 43; 90-109
    1732-1948
    Pojawia się w:
    Journal of Economics and Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The New Silk Road as a crisis of the value of globalization
    Nowy Jedwabny Szlak jako kryzys wartości globalizacji
    Autorzy:
    Nobis, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961531.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    Neue Seidenstraße
    Krise
    Werte
    New Silk Road
    globalization
    values
    Nowy Jedwabmy Szlak
    kryzys
    wartości
    Opis:
    Celem tekstu jest sprawdzenie, czy idea Nowego Jedwabnego Szlaku jest symptomem lub skutkiem kryzysu wartości globalizacji. Nowy Jedwabny Szlak to nowe inicjatywy międzynarodowe projektowane i realizowane w różnych częściach świata. Wskazuję na główne idee i wartości towarzyszące tym inicjatywom. Porównuję je z ideami i wartościami dotychczasowej globalizacji. Dochodzę do wniosku, że Idea Nowego Jedwabnego Szlaku jest symptomem i efektem kryzysu wartości globalizacji w jej obecnym kształcie, w którym USA odgrywają rolę centralną. Nie oznacza kryzysu wartości idei globalności. Jest manifestacją innego jej rozumienia. Jest afirmacją takich wartości i postulatów jak różnorodność, kontakt z  odmiennością, pokojowe współistnienie a nawet działanie dla wspólnej korzyści ludzi różnych kultur, krajów, stron świata, nawet tych najodleglejszych od siebie.
    Der Artikel verfolgt das Ziel, zu überprüfen, ob die Idee der Neuen Seidenstraße ein Symptom oder eine Folge der Wertekrise der Globalisierung ist. Die Neue Seidenstraße bedeutet neue internationale Initiativen, die in verschiedenen Weltteilen entworfen und verwirklicht werden. Ich weise auf Hauptideen und Werte hin, die diese Initiativen begleiten. Sie werden mit Ideen und Werten der bisherigen Globalisierung verglichen. Ich komme zum Schluss, dass die Idee der Neuen Seidenstraße ein Symptom und eine Folge der Wertekrise der Globalisierung in bisheriger Form ist, in der die USA die Hauptrolle spielen. Sie bedeutet aber nicht die Wertekrise der Globalisierungsidee, sondern eine Ausdrucksform ihres anderen Verständnisses. Sie bejaht solche Werte und Postulate wie Vielfalt, Kontakt mit Andersartigkeit, friedliche Koexistenz, sogar das Mitwirken für gemeinsamen Nutzen vom Menschen aus unterschiedlichen Kulturen, Ländern und entferntesten Weltteilen.
    The purpose of the text is to check whether the New Silk Road idea is a symptom or the result of the globalization crisis. The New Silk Road is a new international initiative designed and implemented in various parts of the world. I point to the main ideas and values accompanying these initiatives. I also compare them with the ideas and values of current globalization. I come to the conclusion that the Idea of the New Silk Road is a symptom and the effect of the globalization crisis in its present shape, in which the USA plays a central role. It does not indicate the crisis of the value of the idea of globality. It is a manifestation of her different understanding. It is an affirmation of such values and postulates as diversity, contact with alterity, peaceful coexistence and even action for the mutual benefit of people of different cultures, countries, sides of the world, even those far away from each other.
    Źródło:
    Kultura i Wartości; 2018, 25
    2299-7806
    Pojawia się w:
    Kultura i Wartości
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Belt and Road Initi ati ve (BRI): Implications for Iran-China Relations
    Autorzy:
    OSIEWICZ, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/642183.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    the Belt and Road Initiative
    BRI
    China
    Iran
    the New Silk Road
    grand strategy
    Opis:
    The article focuses on the Belt and Road Initiative, which was introduced by the leadership of the People’s Republic of China in 2013, and its political as well as economic implications for Iran China relations. The ongoing implementation of the Chinese initiative raises a few research questions. Would both sides benefit from the cooperation in the BRI framework or would one of them maybe have the upper hand? What are the main opportunities and challenges in the case of China-Iran relations and BRI implementation? The analysis is conducted in the framework of the grand strategy theory. This study is based on primary sources such as official governmental documents, speeches of influential politicians, and official statistical data. Besides these sources, information from secondary sources like monographs and academic articles was taken into consideration.
    Źródło:
    Przegląd Strategiczny; 2018, 11; 221-232
    2084-6991
    Pojawia się w:
    Przegląd Strategiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New Silk Road on the Balkans. Case of Macedonia and Serbia
    Autorzy:
    Sokołowski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/531255.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Instytut Nauki o Polityce
    Tematy:
    Balkans
    China
    transport
    Serbia
    Macedonia
    New Silk Road
    Belt and Road Initiative
    migrant crisis
    Opis:
    In this article I focus on the New Silk Road - the Chinese initiative – until 2016 known as the One Belt One Road Initiative OBOR - and later changed to the Belt and Road Initiative BRI. I put special attention to the Balkan part of this economic strategy that is crucial and to two countries taking part in it: Macedonia and Serbia. The shortest way from Greece to Central Europe is going through Macedonia and Serbia and this track is becoming more important after Chinese investments in Greek port of Piraeus. I focus on Chinese plans and investments in these two countries and also on the possible threats to the initiative on the Balkans such as migrant crisis in Europe and radicalisation of Muslims.
    Źródło:
    Polish Journal of Political Science; 2018, 4, 2; 29-54
    2391-3991
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Political Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rosja i Chiny w Azji Środkowej – historyczne wzorce współpracy i rywalizacji
    Autorzy:
    Potulski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/568728.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    Russia
    China
    Central Asia
    new silk road
    Россия
    Китай
    Центральная Азия
    новый Шелковый путь
    Opis:
    Article “Russia and China in the Central Asia. Cooperation or competition” is dedicated to the important problem of the Russia and China foreign policy in Central Asia. In the article the geopolitical situation of Central Asia at the present stage is analyzed. Special attention on the author is paid to interaction of Russia and China with the region’s countries. Author describes general trends of Russia and China policy. It contains the analysis of basic coincidence of strategic interest of Russia and China and basic imaginations of Central Asia among the Russian and Chinese political elite. Special attention on the author is paid to historical process who create the basic interest and imaginations. Author esteemed historical features of Russia–China relations in the region ant try to predict the future relationship between Russia and China in the Central Asia.
    Статья «Россия и Китай в Средней Азии. Сотрудничество или соперни- чество» посвящена важной проблеме внешней политики России и Китая в Центральной Азии. В статье проанализирована геополитическая ситуация на настоящем этапе. Особое внимание автор обращает на взаимодействие России и Китая со странами региона. Автор описывает общие тенденции по- литики России и Китая. Статья содержит также анализ основных совпаде-ний стратегических интересов России и Китая, а также основных вообра- жений о Центральной Азии у российской и китайской политических элит.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2017, 3(14); 55-85
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy Jedwabny Szlak jako kryzys wartości globalizacji
    Autorzy:
    Nobis, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/643928.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    Neue Seidenstraße
    Krise
    Werte
    New Silk Road
    globalization
    values
    Nowy Jedwabmy Szlak
    kryzys
    wartości
    Opis:
    Celem tekstu jest sprawdzenie, czy idea Nowego Jedwabnego Szlaku jest symptomem lub skutkiem kryzysu wartości globalizacji. Nowy Jedwabny Szlak to nowe inicjatywy międzynarodowe projektowane i realizowane w różnych częściach świata. Wskazuję na główne idee i wartości towarzyszące tym inicjatywom. Porównuję je z ideami i wartościami dotychczasowej globalizacji. Dochodzę do wniosku, że Idea Nowego Jedwabnego Szlaku jest symptomem i efektem kryzysu wartości globalizacji w jej obecnym kształcie, w którym USA odgrywają rolę centralną. Nie oznacza kryzysu wartości idei globalności. Jest manifestacją innego jej rozumienia. Jest afirmacją takich wartości i postulatów jak różnorodność, kontakt z  odmiennością, pokojowe współistnienie a nawet działanie dla wspólnej korzyści ludzi różnych kultur, krajów, stron świata, nawet tych najodleglejszych od siebie.
    Źródło:
    Kultura i Wartości; 2018, 25
    2299-7806
    Pojawia się w:
    Kultura i Wartości
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy Jedwabny Szlak jako kryzys wartości globalizacji
    Autorzy:
    Nobis, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/644074.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    Neue Seidenstraße
    Krise
    Werte
    New Silk Road
    globalization
    values
    Nowy Jedwabmy Szlak
    kryzys
    wartości
    Opis:
    Der Artikel verfolgt das Ziel, zu überprüfen, ob die Idee der Neuen Seidenstraße ein Symptom oder eine Folge der Wertekrise der Globalisierung ist. Die Neue Seidenstraße bedeutet neue internationale Initiativen, die in verschiedenen Weltteilen entworfen und verwirklicht werden. Ich weise auf Hauptideen und Werte hin, die diese Initiativen begleiten. Sie werden mit Ideen und Werten der bisherigen Globalisierung verglichen. Ich komme zum Schluss, dass die Idee der Neuen Seidenstraße ein Symptom und eine Folge der Wertekrise der Globalisierung in bisheriger Form ist, in der die USA die Hauptrolle spielen. Sie bedeutet aber nicht die Wertekrise der Globalisierungsidee, sondern eine Ausdrucksform ihres anderen Verständnisses. Sie bejaht solche Werte und Postulate wie Vielfalt, Kontakt mit Andersartigkeit, friedliche Koexistenz, sogar das Mitwirken für gemeinsamen Nutzen vom Menschen aus unterschiedlichen Kulturen, Ländern und entferntesten Weltteilen.
    The purpose of the text is to check whether the New Silk Road idea is a symptom or the result of the globalization crisis. The New Silk Road is a new international initiative designed and implemented in various parts of the world. I point to the main ideas and values accompanying these initiatives. I also compare them with the ideas and values of current globalization. I come to the conclusion that the Idea of the New Silk Road is a symptom and the effect of the globalization crisis in its present shape, in which the USA plays a central role. It does not indicate the crisis of the value of the idea of globality. It is a manifestation of her different understanding. It is an affirmation of such values and postulates as diversity, contact with alterity, peaceful coexistence and even action for the mutual benefit of people of different cultures, countries, sides of the world, even those far away from each other.
    Celem tekstu jest sprawdzenie, czy idea Nowego Jedwabnego Szlaku jest symptomem lub skutkiem kryzysu wartości globalizacji. Nowy Jedwabny Szlak to nowe inicjatywy międzynarodowe projektowane i realizowane w różnych częściach świata. Wskazuję na główne idee i wartości towarzyszące tym inicjatywom. Porównuję je z ideami i wartościami dotychczasowej globalizacji. Dochodzę do wniosku, że Idea Nowego Jedwabnego Szlaku jest symptomem i efektem kryzysu wartości globalizacji w jej obecnym kształcie, w którym USA odgrywają rolę centralną. Nie oznacza kryzysu wartości idei globalności. Jest manifestacją innego jej rozumienia. Jest afirmacją takich wartości i postulatów jak różnorodność, kontakt z  odmiennością, pokojowe współistnienie a nawet działanie dla wspólnej korzyści ludzi różnych kultur, krajów, stron świata, nawet tych najodleglejszych od siebie.
    Źródło:
    Kultura i Wartości; 2018, 25
    2299-7806
    Pojawia się w:
    Kultura i Wartości
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wydajność logistyczna w Europie w perspektywie transportowych projektów infrastrukturalnych Turcji
    The logistics performance in Europe in the perspective of transport infrastructure projects in Turkey
    Autorzy:
    Bentyn, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251183.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Nowy Jedwabny Szlak
    Turcja
    wydajność logistyczna
    Europa
    New Silk Road
    Turkey
    logistics performance
    Europe
    Opis:
    Ważnym celem krajów regionu Europy jest zwiększanie wydajności logistycznej. Podobny cel jest przedmiotem planowanych inwestycji w regionie Azji Wschodniej. Poprawa wydajności logistycznej zmierza do obniżenia kosztów logistycznych wymiany handlowej występującej pomiędzy tymi regionami. Wykorzystanie do tego celu znanych szlaków charakteryzuje podejście Unii Europejskiej i Chin. Potwierdzają to planowane: budowa korytarzy transportowych TEN-T, w tym korytarza wschodnio-śródziemnomorskiego, z jednej strony oraz projekt budowy Nowego Jedwabnego Szlaku z drugiej. Obie inwestycje w infrastrukturę transportową umożliwiają odtworzenie historycznego szlaku łączącego Europę i Azje przez Cieśninę Bosforską. Realizacja tego perspektywicznego planu staje się możliwa dzięki zaawansowanym pracom budowy przepraw lądowych przez Bosfor. Imponujące projekty w tym zakresie znajdują się w fazie realizacji. Skutkiem urzeczywistnienia wspomnianego połączenia byłby wzrost wydajności logistycznej obu ważnych ośrodków handlu i przemysłu.
    An important objective of European region is to in-crease the efficiency of logistics. A similar goal is the subject of the planned investments in the region of East Asia. Improve logistics efficiency tends to reduce logis-tics costs of trade occurring between these regions. The use of a known pathways characterized the approach of European Union and China. This is confirmed by planned: the construction of transport corridors TEN-T, in this corridor Orient-East Med, on the one hand, and a project to build the New Silk Road on the other. Both investments in transport infrastructure allow restora-tion of the historic route linking Europe and Asia by the Bosphorus Strait. The realization of this long-term plans become possible thanks to the work of building an advanced land crossings through the Bosphorus. Impressive projects in this area are in the implementation phase. The result of the realization of the said merger would increase logistics efficiency of the two major centers of trade and industry.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 117-122, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gospodarcze szanse Polski w kontekście Nowego Jedwabnego Szlaku
    Autorzy:
    Brzozowski, Tomasz Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2108556.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-24
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    investments
    New Silk Road
    opportunities
    polish economy
    inwestycje
    Nowy Jedwabny Szlak
    polska gospodarka
    szanse
    Opis:
    Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na bezprecedensową inwestycję przywracającą globalne znaczenie dawnego Jedwabnego Szlaku oraz wskazanie ekonomicznych możliwości, przed którymi stoi polska gospodarka w związku z tym przedsięwzięciem. Problematyka dotyczy szans Polski wynikających z otrzymania formalnego zaproszenia do współtworzenia koncepcji Nowego Jedwabnego Szlaku. Decyzje dotyczące powstania nowej architektury, m.in. lądowych i  lotniczych połączeń Azji z  Europą, oraz rozbudowy dróg, terminali, sieci kolejowych i  sieci energetycznych składają się na ogromny projekt globalny. Polska, dzięki dużemu potencjałowi i  swej lokalizacji, staje przed szansą na szybszy rozwój infrastruktury wewnętrznej, będącej docelowo kluczową częścią międzynarodowego szlaku transportowego. Inwestycje te z  czasem mogą przynieść wymierne korzyści w  skali nie tylko lokalnej, ale nade wszystko globalnej. Autor tekstu podejmuje refleksje nad stanem faktycznym planistycznego i logistycznego przygotowania naszego kraju do wymienionych wyzwań. Metodą badawczą jest analiza dostępnych danych oraz wynikających z nich parametrów, pozwalających na postawienie hipotez o  charakterze prewidystycznym. Treść artykułu dotyczy także możliwości oraz optymalizacji planowanych działań modernizacyjnych w  zakresie przekształcania bądź tworzenia infrastruktury kolejowej i lotniczej. Z uwagi na rozmach oraz duży stopień nieokreśloności zamysłu rewitalizacji Jedwabnego Szlaku rodzi się sporo pytań, które zostały w niniejszym tekście postawione. W obecnym stanie planowania wnioski końcowe są trudne do jednoznacznego sformułowania. Autor ma świadomość, że na odpowiedzi na większość postawionych pytań przyjdzie długo poczekać.
    The aim of the article is to draw attention to an unprecedented investment that restores the global importance of the former Silk Road and, in this connection, an indication of the economic opportunities facing the Polish economy. The decisions taken on the emergence of a  new architecture, among others. Land and air connections between Asia and Europe and the development of railways, roads, terminals and power grids are a huge global project. Poland, thanks to its huge potential and its location, faces a chance to accelerate the development of its internal infrastructure, which is ultimately a key part of the international transport route. Investments over time can bring measurable benefits not only locally but globally. The text is reflecting on the actual state of planning and logistics of our country’s preparation for these challenges. The analysis also covers the possibility and optimization of the planned modernization measures in the field of transformation or creation of railway and aviation infrastructure. Due to the momentum and the high degree of uncertainty of the idea of revitalizing the New Silk Road, many questions are raised in this text. The author is aware that the answer to most of them will come a long wait.
    Źródło:
    Przedsiębiorczość - Edukacja; 2018, 14; 150-161
    2083-3296
    2449-9048
    Pojawia się w:
    Przedsiębiorczość - Edukacja
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rebalancing of Power. The Case of China’s Global Strategy. Book review: Wang Yiwei, Jeden pas, jedna droga. Co rozwój Chin oznacza dla świata. Wydawnictwo Adam Marszałek, Toruń 2016 (pp. 247), ISBN: 978–83–8019–427–4. Price: PLN 33.81.
    Autorzy:
    Lisewski, Mikołaj
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/594751.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    book review
    the New Silk Road
    one Belt
    one Road
    Chinese foreign policy
    international relations
    Opis:
    Book Review
    Źródło:
    Polish Political Science Yearbook; 2016, 45; 423-426
    0208-7375
    Pojawia się w:
    Polish Political Science Yearbook
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy Jedwabny Szlak, „win-win cooperation” i socjalizm z chińskim charakterem
    Autorzy:
    Nobis, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/644239.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    Neue Seidenstraße
    China
    Sozialismus
    Werte
    New Silk Road
    socialism
    values
    Nowy Jedwabny Szlak
    Chiny
    socjalizm
    wartości
    Opis:
    Seit einigen Jahren verwirklicht die Volksrepublik China das Projekt vom Bau der Neuen Seidenstraße. Das große Projekt hat zum Ziel, die Kommunikationsinfrastruktur zu bauen und zu modernisieren: Bahnstrecken, Wege, Brücken, Häfen, Flugplätze. Das Projekt sieht zugleich vor, die internationalen Beziehungen und die globale Ordnung in Anlehnung an neue Grundsätze und Werte zu prägen. Der Text will überprüfen, ob die Grundsätze und Werte der Neuen Seidenstraße einen Zusammenhang mit den Werten des chinesischen Sozialismus haben und wenn es der Fall ist, worauf dieser Zusammenhang beruht. Die hier dargestellte Suche führt zum Schluss, dass die ideellen Inhalte des Projekts der Neuen Seidenstraße und des chinesischen Sozialismus eine gemeinsame konfuzianische Herkunft verbindet.
    For several years now, China has been implementing the New Silk Road project. It is a massive undertaking to construct and up-grade the country’s transport infrastructure including   railroads, roads, bridges, air and sea ports. It also involves the development of international relations and the global order along new principles and values. The purpose of the paper is to examine whether and to what extent the principles and values of the New Silk Road project combine the values of Chinese socialism. If so, what does this association consist in? The analysis leads to the conclusion that the ideological messages of the New Silk Road project and of Chinese socialism have both Confucian roots. 
    Od kilku lat Chińska Republika Ludowa realizuje projekt budowy Nowego Jedwabnego Szlaku. To wielki projekt budowy i modernizacji infrastruktury komunikacyjnej: linie kolejowe, drogi, mosty, porty, lotniska. To także projekt kształtowania międzynarodowych relacji i globalnego ładu w oparciu o nowe zasady i wartości. Celem tekstu jest sprawdzenie, czy zasady i wartości Nowego Jedwabnego Szlaku mają związek z wartościami chińskiego socjalizmu. A jeśli tak, to na czym ten związek polega. Przedstawione tu poszukiwania prowadzą do wniosku, że treści ideowe projektu Nowego Jedwabnego Szlaku oraz chińskiego socjalizmu łączy konfucjanistyczny rodowód.  
    Źródło:
    Kultura i Wartości; 2016, 19
    2299-7806
    Pojawia się w:
    Kultura i Wartości
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola Azjatyckiego Banku Inwestycji Infrastrukturalnych w kontekście nowego jedwabnego szlaku
    Asian Infrastructure Investment Bank and its role in the new silk road
    Autorzy:
    Szyszko, Alicja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/593714.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych
    Global governance
    Nowy Jedwabny Szlak
    Asian Infrastructure Investment Bank
    New Silk Road
    Opis:
    Globalny kryzys finansowy lat 2007-2009 ukazał rosnącą rolę krajów rozwijających się, na czele z Chinami, w gospodarce światowej. Zajmują one wiodącą pozycję w przepływach handlowych, inwestycyjnych czy kapitałowych. W 2013 r. podjęły dwie inicjatywy: utworzenie Azjatyckiego Banku Inwestycji Infrastrukturalnych oraz przywrócenie Nowego Jedwabnego Szlaku. Celem artykułu jest analiza znaczenia Azjatyckiego Banku Inwestycji Infrastrukturalnych w realizacji projektu Nowego Jedwabnego Szlaku.
    The global financial crisis of 2007-2009 appeared a growing role of developing countries, including China, in the global economy. China has obtained a leading position in trade, investment, and capital flows. In 2013 China undertook two initiatives: the creation of the Asian Infrastructure Investment Bank and the restoration of the New Silk Road. The aim of the article is to analyze the importance of the Asian Infrastructure Investment Bank in the implementation of the New Silk Road.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2018, 372; 45-58
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekspansja państw azjatyckich na rynek Unii Europejskiej
    Expansion of Asian Countries to the European Union Market
    Autorzy:
    Nycz-Wojtan, Sylwia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439573.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    Unia Europejska
    Chiny
    współpraca międzynarodowa
    handel
    Nowy Jedwabny Szlak
    European Union
    China
    international cooperation
    trade
    New Silk Road
    Opis:
    Unia Europejska jako instytucja ponadnarodowa znajduje się w kryzysie na wielu płaszczyznach. Od problemów gospodarczych począwszy, przez trudności w zawieraniu wewnętrznych konsensusów politycznych, a także jednolitości w poglądach na arenie międzynarodowej, skończywszy na zapewnieniu bezpieczeństwa na samym kontynencie europejskim. O ile w rozwiązywaniu trudności o charakterze politycznym czy kwestii bezpieczeństwa Unia Europejska sama musi się uporać z problemami wewnętrznymi, to w kwestii gospodarczej funkcjonuje wiele państw, z którymi zacieśnianie współdziałania wydaje się logiczne dla poprawy sytuacji międzynarodowej, w jakiej znalazła się Unia. Jednym z takich rejonów bez wątpienia jest właśnie Azja Południowo-Wschodnia, w której kluczową rolę odgrywają Chiny. Zacieśnienie współpracy międzynarodowej między UE a Chinami może okazać się strategiczną alternatywą dla gospodarki europejskiej. Dodatkowo, taki sojusz może stanowić podstawę szerokiej wymiany doświadczeń edukacyjnych, gospodarczych, technologicznych, jak również ekonomicznych. W artykule ukazano płaszczyzny współdziałania oraz współczesnych powiązań gospodarczych i środowiskowych dotyczących Unii Europejskiej i Chin odnoszących się do wzajemnych inwestycji, ze szczególnym podkreśleniem kontekstu Nowego Szlaku Jedwabnego.
    The European Union as a supranational institution is currently experiencing a crisis at many levels. From economic problems, through difficulties in concluding internal political consensus as well as uniformity in international attitudes, ending with ensuring security on the European continent itself. While in solving political or security problems, the European Union itself must deal with internal problems, then in economic matters there are numbers of countries with whom closer cooperation seems logical to improve the international situation in which the Union has found itself. One of such areas is undoubtedly Southeast Asia in which China plays a key role. Strengthening international cooperation between the EU and China may prove to be a strategic alternative to the European economy. Additionally, such an alliance may be the basis for a broad exchange of educational, business, technological as well as economic experiences. The article presents the areas of cooperation and contemporary economic and environmental ties concerning the European Union and China relating to mutual investments, with a particular emphasis on the context of the New Silk Road.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2018, 4(58); 81-95
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptation of Polish regions to the challenges and opportunities of the Belt and Road Initiative
    Autorzy:
    Wilczewska, Martyna
    Nazarko, Joanicjusz
    Wang, Hao
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2105328.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    New Silk Road
    Belt and Road Initiative
    BRI
    Podlaskie voivodeship
    Nowy Szlak Jedwabny
    Inicjatywa Pasa i Drogi
    województwo podlaskie
    Opis:
    The Belt and Road Initiative (BRI) is an international project focused on creating a network of infrastructure and strengthening trade links, primarily between China and Europe. Transport of goods within the BRI is conducted through one maritime and six rail economic corridors, one of which (New Eurasian Land Bridge) crosses the territory of Poland. This article covers issues related to the impact of the BRI on the regions of the participating countries and aims to determine the position of Podlaskie voivodeship compared to other Polish voivodeships in the BRI. To achieve this aim, a multi-stage study was conducted, including the design of a set of quantitative factors determining the position of voivodeships in the BRI, evaluation of the importance of the factors during the expert study, collection and normalisation of quantitative data, and comparative analysis of the factors. Research results show that, given the adopted methodology, the Podlaskie voivodeship is ranked 11th out of 16 Polish voivodeships in terms of its position in the BRI. This article’s findings contribute to the discussion on development opportunities in the Podlaskie region in the BRI context. They also motivate comprehensive research on the strategy for the widest possible inclusion of Podlaskie in the BRI’s activities and provide an important stimulus for the region’s development.
    Źródło:
    Engineering Management in Production and Services; 2022, 14, 1; 125--142
    2543-6597
    2543-912X
    Pojawia się w:
    Engineering Management in Production and Services
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The New Edition of the New Silk Road – the South Caucasus Case
    Autorzy:
    Skiert-Andrzejuk, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/531245.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Instytut Nauki o Polityce
    Tematy:
    the South Caucasus
    China
    the New Silk Road
    One Belt
    One Road
    political involvement
    cluster approach
    Georgia
    Armenia
    Azerbaijan
    Opis:
    The South Caucasus consists of three states – Georgia, Armenia, and Azerbaijan. The region is a natural corridor from the East to the West, from Asia to Europe, and from the North to the South, from Russia to the Middle East. This location is the main potential of the region, which lies in the possibility to create routes for the transmission of products, and the most important – energy resources. The aim of the article is to analyze China’s strategy towards the South Caucasus, including the New Silk Road project. Because of the location of the region, the South Caucasus has been the subject of competition, but also of cooperation of many geopolitical ‘players’ – such as the United States, Russia, the European Union, and also China. The main tool of Chinese foreign policy towards not only the South Caucasus, but also in global dimension, has become the New Silk Road. This concept established towards the South Caucasus states, uses the ‘cluster approach’, which means that China seeks to develop relations with all the countries in the region in a parallel way, not to establish any different ways of cooperation with each of the South Caucasus state, like other global powers do.
    Źródło:
    Polish Journal of Political Science; 2018, 4, 2; 79-94
    2391-3991
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Political Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Chinese Belt and Road Initiative – the perspective of the Federal Republic of Germany
    Chińska Inicjatywa Pasa i Szlaku - perspektywa Republiki Federalnej Niemiec
    Autorzy:
    Ciesielska-Klikowska, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/625490.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    Germany
    China
    cooperation
    Belt and Road Initiative
    New Silk Road
    Niemcy
    Chiny
    współpraca
    Inicjatywa Pasa i Szlaku
    Nowy Jedwabny Szlak
    Opis:
    Chińska Republika Ludowa osiągnęła pozycję jednego z głównych graczy na arenie międzynarodowej i odważnie realizuje politykę ekspansji zagranicznej. Jej podstawowym instrumentem jest inicjatywa Pasa i Szlaku (Belt and Road Initiative, BRI), która w ostatnich latach jest jednym z najważniejszych projektów chińskich władz, zakładającym zintensyfikowanie współpracy gospodarczej i wymianę kulturalną krajów wzdłuż Nowego Jedwabnego Szlaku. Niemcy, czołowe państwo UE i kluczowy partner Chin w Europie, są silnym zwolennikiem inicjatywy BRI. Ponieważ jednak koncepcja ta obejmuje państwa członkowskie Unii Europejskiej, wymaga również silnej reakcji ze strony Wspólnoty. I chociaż stosunki UE z ChRL leżą w interesie gospodarczym wszystkich jej państw członkowskich, w ostatnich latach nie były one wolne od komplikacji. Artykuł analizuje znaczenie społecznego postrzegania i postaw aktorów państwowych Republiki Federalnej Niemiec wobec projektu Pasa i Szlaku od 2013 r., stosując liberalne podejście wyjaśniające. Celem artykułu jest przeanalizowanie reakcji Niemiec na inicjatywę Nowego Jedwabnego Szlaku w dwóch różnych fazach: pierwszej (2013-2016) i drugiej fazie (2016-), w której wypracowano model współpracy i świadomość występujących konfliktów. Ponadto artykuł próbuje zidentyfikować problemy istniejące w stosunkach między Unią Europejską a Chinami, ze szczególnym naciskiem na stosunki między Chińską Republiką Ludową a Republiką Federalną Niemiec. Analizę kończą krótki wniosek teoretyczny oraz rekomendacje polityczne.
    The People’s Republic of China has achieved the position of one of the major players in the international arena and is boldly pursuing the policy of foreign expansion. Its basic instrument is the Belt and Road Initiative (BRI), which in recent years has been one of the most important projects of the Chinese authorities, assuming the intensification of economic cooperation and cultural exchange of countries along the New Silk Road. Germany, the EU leading state and China’s crucial partner in Europe, is a strong supporter of the Belt and Road Initiative. However, as the concept of BRI involves the member states of the European Union, it also requires a strong reaction from the Community. And although the EU’s relations with the PRC are in the economic interest of all its member states, they have not been without complications in recent years. The paper examines the importance of societal preferences and attitudes of the Federal Republic of Germany towards the Belt and Road Initiative since 2013 by using the liberal explana- tory approach. The aim of the paper is to analyse the German response to the Silk Road project in two distinct phases: the first one (2013-2016) and the second phase (2016-). Moreover the article will try to identify the problems that exist in relations between the European Union and China, with particular emphasis on the relations between the People’s Republic of China and the Federal Republic of Germany. A short theoretical conclusion as well as political recommendations conclude the analysis.
    Źródło:
    Rocznik Integracji Europejskiej; 2018, 12; 95-111
    1899-6256
    Pojawia się w:
    Rocznik Integracji Europejskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polska i Ukraina na tle zmian w układzie geopolitycznym
    Poland and Ukraine against the background of changes in the geopolitical system
    Autorzy:
    Stec, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/507228.pdf
    Data publikacji:
    2017-05-21
    Wydawca:
    Akademia Pomorska w Słupsku
    Tematy:
    Polska
    Chiny
    Ukraina
    USA
    geopolityka
    geostrategia
    bezpieczeństwo
    Nowy Jedwabny Szlak
    Polska
    China
    Ukraine
    geopolitics
    geostrategy
    security
    the New Silk Road
    Opis:
    Polskę i Ukrainę łączy przeszło tysiącletnie sąsiedztwo oparte na podobnych doświadczeniach oraz złożonej historii. Oba kraje z racji położenia geograficznego znalazły się na styku rywalizacji mocarstw, tj. Stanów Zjednoczonych i Chin, które chcą rozszerzyć swoje wpływy na państwa naszego regionu. Dużego znaczenia nabiera w tej sytuacji polityka Federacji Rosyjskiej, która dzięki potencjałowi obszarowemu uzyskuje możliwość rewizji ładu światowego i kwestionowania pozycji Stanów Zjednoczonych. Realizacja koncepcji chińskiego Nowego Jedwabnego Szlaku może doprowadzić do zasadniczego przewartościowania i podważenia koncepcji światowego systemu potęg morskich w drodze zmiany „architektury handlu”, co będzie miało bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo naszego regionu.
    Poland and Ukraine have been joined over millennia based on similar experiences and a complex history. Both countries, due to their geographical location, have found themselves at the crossroads of great-power rivalry. The United States and China both want to expand their influence in the region. An important role in this situation is the policy of the Russian Federation which, thanks to the area's potential, has the opportunity to revise global governance and challenge the position of the United States. Implementation of the concept of the New Chinese Silk Road may lead to a fundamental re-evaluation and undermine the concept of a global system of maritime powers, by amending the "trade architecture", which will have a direct impact on the security of the region.
    Źródło:
    Studia nad Bezpieczeństwem; 2017, 2; 119-128
    2543-7321
    Pojawia się w:
    Studia nad Bezpieczeństwem
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielki renesans tradycji Szlaku Jedwabnego: prespektywa Chin i Azji Centralnej
    The Great Silk Road Renaissance tradition: the prospect of China and Central Asia
    Autorzy:
    Hübner, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/465158.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Prognoz Polska 2000 Plus PAN
    Tematy:
    Nowy Jedwabny Szlak
    Chiny
    Azja Centralna
    USA
    Federacja Rosyjska
    Unia Europejska
    New Silk Road
    China
    Central Asia
    Russia
    The European Union
    Opis:
    Szlak Jedwabny – ze swoimi mechanizmami wymiany towarowej, interakcją kulturową oraz mobilnością kupców i innych wędrowców na historycznej trasie - stał się niezwykłym fenomenem w procesie tworzenia się naszej cywilizacji. Przez około 17 wieków Szlak Jedwabny spajał i wiązał kulturowo społeczeństwa Azji i Europy. Efekty tych procesów trwają do dziś. W przekształcającym się współcześnie układzie sił na świecie idea „Nowego Szlaku Jedwabnego” nabrała – aczkolwiek w różnych wersjach interpretacyjnych - znaczenia globalnego, między innymi jako szczególny, inspirujący wzorzec dla pokojowej współpracy partnerów. Pod hasłami „Nowego Szlaku Jedwabnego” rozwijają się obecnie różne inicjatywy, a nawet polityka „miękkiej” ekspansji ze strony wielkich mocarstw światowych. Inicjatywy Nowego Szlaku tworzą się również w krajach Dalekiego Wschodu (Japonia, Korea Płd.), oraz w krajach rosnącej w znaczeniu Azji Centralnej. Czy historyczny Szlak Jedwabny ma szanse stać się szczególną tradycją kulturową, która pomoże ukształtować współczesny, globalnie istotny region o własnej tożsamości, czy dawna tradycja pomaga kształtować dzień dzisiejszy i tworzyć jutro tamtejszych wspólnot? We współczesnej aktywności gospodarczej kluczowych krajów dawnego Szlaku, takich jak Chiny i kraje Azji Centralnej, na których koncentruje się niniejszy artykuł, przenikają się relacje historyczne i tradycja ze składnikami nowymi.
    Silk Road - with its mechanisms for exchange of goods, cultural interaction and mobility of merchants and other wanderers on the historic route - has become an extraordinary phenomenon in the development of our civilization. For about 17 centuries, the Silk Road conected and associated cultural society in Asia and Europe. The effects of these processes continue today. Transforming contemporary balance of power in the world the idea of a "New Silk Road" took on - albeit in different versions of interpretation - the importance of global, inter alia, as a special, inspiring model for peaceful cooperation partners. Under the banner of the "New Silk Road" are now developing various initiatives, and even a policy of "soft" expansion on the part of the great powers of the world. New Trail Initiative are formed also in the Far East (Japan, South Korea.), and in countries growing in importance in Central Asia. Has the historical Silk Road a chance to become a special cultural tradition to help shape a contemporary, globally important region with its own identity, whether ancient tradition helps shape today and tomorrow to create local communities? In modern economic activity of key countries of the former Route, such as China and the countries of Central Asia, the focus of this article, intermingle historical relations and tradition with new components.
    Źródło:
    Przyszłość. Świat-Europa-Polska; 2014, 1/29/; 11-36
    1895-0949
    Pojawia się w:
    Przyszłość. Świat-Europa-Polska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dilemmas Related to the Poland’s Participation in the Chinese Belt and Road Initiative
    Dylematy związane z uczestnictwem Polski w chińskiej inicjatywie Belt and Road
    Autorzy:
    Tomaszewska, Paula
    Pohl, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/642397.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    the Belt and Road Initiative
    BRI
    China
    Polska
    the New Silk Road
    Inicjatywa Pasa i Drogi
    Chiny
    Polska
    Nowy Jedwabny Szlak
    Opis:
    Celem artykułu jest ukazanie dylematów i postaw polskiego rządu związanych z uczestnictwem w chińskiej inicjatywie Belt and Road. Tezą pracy jest twierdzenie, że inicjatywa Belt and Road podzieliła główny nurt dyskursu publicznego na dwa główne wątki: opcję o optymistycznym nastawieniu – dostrzegającą szanse partycypacji w tej inicjatywie oraz dyskurs pesymistyczny – ukazujący zagrożenia dla bezpieczeństwa państwa polskiego. Autorzy odpowiedzą na następujące pytania badawcze: jak BRI jest przedstawiana w polskim dyskursie publicznym? Jakie są główne szanse i wyzwania wynikające z przystąpienia Polski do inicjatywy? Dokonana zostanie także analiza danych zastanych wszelkiego rodzaju płaszczyzn relacji polsko-chińskich.
    The aim of the article is to show the dilemmas related to the Poland’s participation in the Chinese Belt and Road Initiative. The theory behind the paper is that the Belt and Road Initiative has divided the mainstream of public discourse into two main threads: an optimistic option – one that sees opportunities in the participation in the initiative – and a pessimistic one, highlighting the threats to the security of the Polish state. The authors will answer the following research questions: how is the BRI presented in the Polish public discourse? What are the main opportunities and challenges resulting from Poland’s accession to the initiative? A desk research analysis of all types of Polish-Chinese relations will also be conducted.
    Źródło:
    Przegląd Strategiczny; 2019, 12; 161-179
    2084-6991
    Pojawia się w:
    Przegląd Strategiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The location of an international logistics center in Poland as a part of the One Belt One Road initiative
    Lokalizacja międzynarodowego centrum logistycznego w Polsce jako część inicjatywy Jeden Pas Jedna Droga
    Autorzy:
    Kauf, Sabina
    Laskowska-Rutkowska, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362034.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    logistics center
    One Belt One Road
    New Silk Road
    location
    Polska
    centrum logistyczne
    Jeden Pas Jedna Droga
    Szlak Jedwabny Nowy
    lokalizacja
    Polska
    Opis:
    Background: The One Belt One Road initiative opens up many development opportunities for Central and Eastern European countries, some related to the possible construction of a logistics center in this area. For Poland, such an investment would also bring many benefits, not only due to infrastructure development, but also through acceleration of economic growth and job creation. In this context, the crucial issue becomes, what should be the role of an international logistics center and where should it be located. Due to the novelty of the subject, there is a shortcoming of scientific papers related to this issue. The scientific goal of the present paper is to fulfill the gap and to address the question of the role of logistics center and to examine the most prospective future sites for an international logistics center in Poland as well as to formulate an opinion about most favorable location. Method: This is a review article, theoretical in character. The method used is the analysis of literature sources. As the issue of the choice and location of an international logistics center in Poland on the New Silk Road is the new one, there are very few scientific papers devoted to this subject, and in Polish language only. That is why the authors had to use besides scientific papers the website's sources. Results: In this paper, a classification of logistics centers, and a discussion of factors that are taken into account in the choice of location for such an investment have been presented as well as the discussion of the advantages and disadvantages of various locations, and of the most likely choice. Conclusion: Stanisławów (located between Warsaw and Łódź) is the most likely location for an international logistics center servicing the NSR in Poland. Other sites, such as Łódź, Gdańsk or Gorzyczki could provide auxiliary, regional distribution centers.
    Wstęp: Inicjatywa Jednego Pasa i Drogi otwiera wiele możliwości rozwoju dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Niektóre z nich są związane z możliwością budowy centrum logistycznego w tym rejonie. Dla Polski taka inwestycja przyniosłaby wiele korzyści, nie tylko z powodu rozwoju infrastruktury, ale także z tytułu przyśpieszenia wzrostu gospodarczego i tworzenia nowych miejsc pracy. W tym kontekście kluczowa staje się rola i lokalizacja takiego centrum logistycznego. Ze względu na nowość zagadnienia, zauważa się znaczny niedobór artykułów naukowych związanych z tą kwestią. Celem naukowym niniejszego artykułu jest wypełnienie istniejącej luki, określenie roli jaką powinno spełniać polskie centrum logistyczne na Nowym Jedwabnym Szlaku, przedstawienie najbardziej perspektywicznych przyszłych lokalizacji, a także sformułowanie opinii na temat jego najkorzystniejszej lokalizacji. Metody: Jest to artykuł poglądowy o charakterze teoretycznym. Zastosowana metoda polega na analizie źródeł literaturowych. Ponieważ kwestia budowy i lokalizacji w Polsce międzynarodowego centrum logistycznego na Nowym Jedwabnym Szlaku jest nowa, istnieje ograniczona liczba artykułów naukowych i tylko w języku polskim, poświęconych temu zagadnieniu. Z tego względu autorki oprócz prac naukowych wykorzystały także źródła internetowe. Wyniki: W niniejszym artykule zaprezentowano klasyfikację centrów logistycznych oraz omówiono czynniki brane pod uwagę przy wyborze lokalizacji dla takiej inwestycji. Omówiono zalety i wady potencjalnych lokalizacji oraz tę najbardziej prawdopodobną. Wnioski: Stanisławów (zlokalizowany między Warszawą a Łodzią) jest najbardziej prawdopodobną lokalizacją dla międzynarodowego centrum logistycznego obsługującego NSR w Polsce. Inne obiekty, takie jak Łódź, Gdańsk czy Gorzyczki, mogłyby pełnić rolę pomocniczych, regionalnych centrów dystrybucyjnych.
    Źródło:
    LogForum; 2019, 15, 1; 71-83
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy Jedwabny Szlak a wzrost pozycji krajów Europy Środkowo-Wschodniej wobec Rosji i Chin
    Autorzy:
    Jakimowicz, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/568748.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    New Silk Road
    East-Central European countries
    Russia
    China
    economic relations
    новый Шелковый путь
    страны Центрально-Восточной
    Европы
    Россия
    Китай
    экономические отношения
    Opis:
    This article discusses the realization of the conception of the New Silk Road in the countries of East-Central Europe. Author in the introduction of the article described the idea of The New Silk Road and its six corridors. Then, it was depicted format “16+1” and its meaning for the realization of the Chinese conception in first part of the article. Moreover, it became underlined the meaning economic buildings „the Belt and Road” for the countries of Central-East-Europe. Author in second part represented Poland in the format „16+1” and her relation to the New Silk Road.
    В данной статье рассматривается реализация концепции нового Шелкового пути в Центральной и Восточной Европе. Автор в предисловии статьи представляет идею нового Шелкового пути и его шести коридоров. В первой части статьи Автор описывает формат “16 + 1” и его значение для реализации китайских концепций. Кроме того, выделил важность экономического строительства, „the Belt and Road” для стран Центральной и Восточной Европы. В последней части статьи представляется позиция Польши в формате “16 + 1” и ее отношение к новому Шелковому пути. В конце находятся выводы.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2017, 1(12); 27-46
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Łódź na nowym jedwabnym szlaku. Analiza przypadku
    Łódź on the new silk road. A case study
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Aleksandra
    Szterlik, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/588628.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Jeden Pas i Jeden Szlak
    Łódź
    Nowy Jedwabny Szlak
    Współpraca polsko-chińska
    Łodź
    New Silk Road
    One Belt One Road
    Sino-Polish cooperation
    Opis:
    Kiedy w 2013 r. Chińczycy po raz pierwszy zaprezentowali koncepcję budowy Nowego Jedwabnego Szlaku (NJS), sieć kolejowych połączeń miała prowadzić przez Polskę leżącą na odcinku najkrótszego lądowego połączenia Chin z Europą Zachodnią. Od samego początku ważnym punktem na planowanej trasie była Łódź – czwarte co do wielkości oraz trzecie pod względem liczby mieszkańców miasto w Polsce. Dzięki dogodnej lokalizacji oraz dużemu potencjałowi kreatywnemu to właśnie Łódź, jako silny ośrodek gospodarczy i akademicki, dostała szansę na wyspecjalizowanie się w szerokim spektrum usług logistycznych. W prezentowanym artykule autorki spróbują ocenić przebieg dotychczasowej współpracy władz miasta z partnerami z Chin oraz zidentyfikować mocne i słabe strony Łodzi w kontekście dalszej współpracy z Państwem Środka, jak również w odniesieniu do planów rozwojowych ośrodka na najbliższą przyszłość.
    When in 2013 the Chinese first presented the concept of building the New Silk Road (NSR), the railway network was to go through Poland, the shortest land connection of China to Western Europe. From the very beginning Łódź, the fourth largest and the third most populated city in Poland, was one of the most important points on the planned route. Łódź, a strong economic and academic centre with a convenient location and large creative as well as innovative potential, was given the chance to specialise in a wide range of logistics services. In the very article, the Authoresses will try to evaluate the current cooperation of the city of Łódź authorities with partners from China and to identify strengths and weaknesses of Łódź in a context of further Sino-Polish cooperation as well as the city development plan for the near future.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2019, 385; 94-109
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój chińskiej soft power w Azji Centralnej – szanse i wyzwania
    The development of Chinese soft power in Central Asia – opportunities and challenges
    Развитие китайской soft power в Центральной Азии – шансы и вызовы
    Autorzy:
    Borys, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/568636.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    soft power
    Central Asia
    China
    Confucius Institute
    Chinese culture
    New Silk Road
    мягкая сила
    Центральная Азия
    Китай
    Институт Конфуция
    китайская культура
    Новый Шелковый путь
    Opis:
    The article presents analysis of the development of China’s soft power in Central Asia. Since 2005, China has been trying to promote Chinese language and culture in Central Asia. Institutes of Confucius began to appear in the region. There are currently 13 of them. More and more youth from this region are learning Chinese. They also go to China to study at Chinese universities. Learning Chinese language increases the prospects of professional development and employment for people from the region. However, China still has a long way to achieve a satisfactory level of promoting its culture in the region. There are accusations that Beijing wants to train the Central Asian elites in line with the Chinese model. Central Asian states are, however, particularly sensitive to their cultural heritage. Cultural independence is among the foreign policy priorities of these countries. Beijing should continue to increase efforts to create a positive image in the countries of the region. The new Silk Road is becoming an important element of diplomacy to promote Chinese soft power.
    В статье представлен анализ развития мягкой силы Китая в Центральной Азии. С 2005 года Китай пытается популяризовать китайский язык и культуру в Центральной Азии. В регионе начали появляться институты Конфуция. В настоящее время их тринадцать. Всë больше молодежи из этого региона изучают китайский язык. Они также отправляются в Китай для обучения в китайских вузах. Изучение китайского языка повышает перспективы профессионального развития и занятости людей из региона. Тем не менее, Китай по-прежнему имеет далëкий путь к достижению удовлетворительного уровня популяризации своей культуры в регионе. Есть обвинения в том, что Пекин хочет обучать среднеазиатские элиты в соответствии с китайской моделью. Однако центральноазиатские государства особенно чувствительны к их культурному наследию. Культурная независимость является одним из приоритетов внешней политики этих стран. Пекин должен в дальнейшем увеличивать усилия по созданию позитивного имиджа в странах региона. Новый Шëлковый путь становится важным элементом дипломатии для популяризации мягкой силы Китая.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2018, 3(18); 111-129
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielki Nieobecny. Indie wobec inicjatywy Pasa i Drogi
    The Great Missing One. India and the Belt and Road Initiative
    Великий Отсутствующий. Индия и инициатива „Пояс и дорога”
    Autorzy:
    Zaremba, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1930239.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    China
    India
    sino-indian relations
    New Silk Road
    Belt and Road Initiative
    Китай
    Индия
    китайско-индийские отношения
    Новый шелковый
    путь
    Инициатива «Пояс и дорога»
    Opis:
    The Chinese Belt and Road Initiative (BRI), popularly known as the New Silk Road, from the moment of initiation, arouses interest of researchers and policy makers. Due to its scale and multidimensionality, this initiative potentially may help to reconstruct or at least deeply change the world order. The bold ambitions of China create not only impresses but also concerns many countries, including the equally ambitious emerging superpower - India. The aim of the article is to analyze India’s reactions to the Chinese Belt and Road Initiative.
    Китайская инициатива «Пояс и дорога» (BRI - Belt and Road Initiative), широко известная как «Новый шелковый путь», с момента ее основания вызвала интерес как исследователей, так и политиков. Благодаря своей динамичности и многомерности эта инициатива может внести вклад в реконструкцию или, по крайней мере, глубокие изменения в глобальном порядке. Все более смелые амбиции Китая как великой державы вызывают не только восхищение, но и обеспокоенность во многих странах, в том числе в такой же амбициозной развивающейся державе, как Индия. Целью статьи является анализ реакции Индии на инициативу Китая «Пояс и дорога».
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2020, 4(27); 95-116
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy jedwaby szlak: szanse i zagrożenia dla chińsko-euroatlantyckej integracji na obszarze postsowieckiej Azji Centralnej
    Autorzy:
    Kozłowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/624524.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    People’s Republic of China, the New Silk Road, Post-Soviet Central Asia, Xinjiang
    Chińska Republika Ludowa, Nowy Szlak Jedwabny, Azja Centralna, Xinjiang, obszar postradziecki
    Opis:
    The article discusses the New Silk Road Initiative in context of the Chinese Central Asian policies. An overview of the trajectory of development of the PRC political and economic presence will allow for an identification of the opportunities as well as the challenges to the future ambitions of the Middle Kingdom. The prospects of the New Silk Road are promising. The old problems – the lack of integration of Central Asian States and the economically challenging environment of the post-Soviet space – are still posing threats to every international political project in the region, though.
    Artykuł dotyczy oceny szans powodzenia strategii Nowego Jedwabnego Szlaku w kontekście relacji Chińskiej Republiki Ludowej z państwami poradzieckiej Azji Centralnej. Bliższe spojrzenie na trajektorię wzrostu chińskiej obecności gospodarczej i politycznej w regionie pozwala zdefiniować szanse jak i wyzwania jakie stoją przed Państwem Środka. Perspektywy Nowego Jedwabnego Szlaku są obiecujące. Stare problemy, jak brak integracji poradzieckiej Azji Centralnej, czy gospodarczo trudne środowisko obszaru poradzieckiego – wciąż jednak stanowią realne zagrożenie dla każdego projektu politycznego w tej części świata.
    Źródło:
    Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych; 2016, 11, 1
    1896-8279
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The New Silk Road : opportunities for global supply chains and challenges for further development
    Nowy Jedwabny Szlak : możliwości globalnego łańcucha dostaw i wyzwania dla dalszego rozwoju
    Autorzy:
    Wagener, Norbert
    Aritua, Bernard
    Zhu, Tong
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362152.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    New Silk Road
    Belt and Road Initiative
    global supply chains
    intermodal transport
    digitalization
    corridor management
    Nowy Szlak Jedwabny
    globalne łańcuchy dostaw
    transport intermodalny
    cyfryzacja
    zarządzanie korytarzem
    Opis:
    Background: Efforts to revive the New Silk Route from Europe to Asia have been on-going since the late 1970s. However, the launch of the Belt and Road Initiative (BRI) of the PR China in 2013 has given new impetus to Europe-Asia connectivity. Between 2014 and 2018 the number of block trains between China and Europe (including Russia) increased from 298 to 4,982 per year. Will this trend continue? Which bottlenecks and challenges appear? What are opportunities for respective countries, policy makers, shippers and logistics operators? The paper contributes to the scientific question of further and sustainable segmentation of intermodal transport markets in the context of global supply chains. Methods: Based on a literature review and interviews with logistics operators and shippers the authors analyze the present design and operational parameters of the intermodal land bridge traffic system, major challenges and bottlenecks and propose measure how to enable further growth and to improve the sustainability of this traffic. Results: Main issues of the further development of the New Silk Road Europe China are technological innovations, digitalization of supply chains, optimizing of intermodal transport and gateway concepts, corridor management and new trading patterns with e-commerce. Conclusions: Although this intermodal land bridge connection will likely continue to be a niche market, it offers considerable transit time and cost savings for specific types of freight where air freight is too expensive and maritime logistics is too slow. At higher freight costs compared with the sea freight and lower fares than air cargo this is especially interesting for high value cargo and the Northern provinces of China; also for opportunities in Central Asia, and the Caucasus. The new transport route promotes not only investments into production sites for export at locations in the Northern provinces but also opens new opportunities for European exports of industrial goods and FMCG for the growing middle class in China. The total logistics costs from the viewpoint of a shipper can be more competitive via land bridge than via sea. Both production and distribution networks of large companies (e.g. BASF, HP, BMW) and small and medium sized companies (here especially through e-commerce) can benefit from a further integration of markets and globalization of supply chains.
    Wstęp: Próby stworzenia Nowego Jedwabnego Szlaku z Europy do Azji są podejmowane praktycznie bez przerwy od lat 70-tych XX wieku. Jednak dopiero utworzenie inicjatywy Belt and Road Initiative (BRI) przez Chiny w 2013 zdynamizowały stworzenie połączenia między Europą a Azją. W okresie 2014 do 2018 ilość transportów szynowych pomiędzy Chinami a Europą (włączając Rosję) wzrosła z 298 do 4982 rocznie. Czy trend ten będzie utrzymany? Jakie są ograniczenia i wyzwania? Jakie są możliwości dla współudziałowców (krajów), twórców polityki, przewoźników i operatorów logistycznych? Praca ta jest naukowym pytaniem dotyczącym dalszej segmentacji transportu intermodalnego w kontekście globalnych łańcuchów dostaw. Metody: W oparciu o przegląd literatury naukowej oraz wywiadów przeprowadzonych z operatorami logistycznymi i przewoźnikami, przeanalizowano projektowe i operacyjne parametry system intermodalnych transportów, główne wyzwania i ograniczenia oraz zaproponowano środki umożliwiające przyszłościowy wzrost i zrównoważony rozwój tego typu transportu. Wyniki: Głównymi czynnikami umożliwiającymi dalszy rozwój Nowego Jedwabnego Szlaku Europa Chiny są nowacje technologicznego, cyfryzacja łańcuchów dostaw, optymalizacja transportu intermodalnego i koncepcji bram, zarządzanie korytarzami oraz nowe metody handlu oparte o e-handel. Wnioski: Jakkolwiek intermodalne połączenia lądowe pozostaną na razie zapewne rynkiem niszowym, to oferują one istotną oszczędność czasu tranzytu oraz ponoszonych kosztów w przypadku specyficznych typów ładunków, dla których fracht lotniczy jest zbyt drogi a morski zbyt wolny. Szczególnie północne prowincje Chin są zainteresowane tym typem transportu o aczkolwiek wyższych kosztach w stosunku do transportu morskiego ale niższych niż w przypadku transportu lotniczego. Jest to również wielka możliwość dla Centralnej Azji i Kaukazu. Nowe szlaki transportowe promująinwestycje nie tylko w obszary produkcyjne eksportowe dla lokalizacji w północnych prowincjach ale także otwierają nowe możliwości dla eksporterów europejskich dóbr przemysłowych oraz FMCG skierowanych do konsumentów z rosnącej klasy średniej w Chinach. Całkowite koszty logistyczne z punktu widzenia wysyłającego mogą być bardziej konkurencyjne w przypadku trasy lądowej aniżeli trasy morskiej. Duże korporacje zarówno produkcyjne jak i dystrybucyjne (np. BASF, HP, BMW) jak również firmy małej i średniej wielkości (szczególnie korzystające z możliwości e-handlu) mogą wiele zyskać na dalszej integracji rynków oraz globalizacji łańcuchów dostaw.
    Źródło:
    LogForum; 2020, 16, 2; 193-207
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Eurasian Economic Union as an Element of the Belt and Road Initiative
    Euroazjatycka Unia Gospodarcza jako element Inicjatywy Pasa i Drogi
    Autorzy:
    Czerewacz‑Filipowicz, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/633089.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Euroazjatycka Unia Gospodarcza
    Inicjatywa Pasa i Drogi
    Nowy Jedwabny Szlak
    handel międzynarodowy
    Eurasian Economic Union (EAEU)
    Belt and Road Initiative (BRI)
    New Silk Road (NSR)
    international trade
    Opis:
    Nowy Jedwabny Szlak, a właściwie Inicjatywa Pasa i Drogi (IPD) to chińska inicjatywa mająca na celu ułatwienie handlu międzynarodowego między Chinami i Europą oraz Afryką, budowę nowego międzynarodowego ładu gospodarczego i systemu bezpieczeństwa. W IPD zaangażowanych jest obecnie ponad 60 państw należących do różnych ugrupowań gospodarczych, charakteryzujących się różnym poziomem rozwoju gospodarczego i otwartości ekonomicznej. Wiele odnóg lądowego Nowego Jedwabnego Szlaku biegnie przez państwa należące do Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EAUG). W tym głównie korytarz transsyberyjski będący północną odnogą Szlaku, który rozwija się w sposób najbardziej dynamiczny i jest w największym stopniu eksploatowany spośród wszystkich kolejowych połączeń między Chinami i Europą. Euroazjatycka Unia Gospodarcza i funkcjonująca w jej ramach unia celna między Białorusią, Kazachstanem i Rosją teoretycznie powinny umożliwiać łatwy tranzyt towarów między Europą i Azją. Znacznie lepsza, niż w przypadku pozostałych odnóg kolejowych IPD, infrastruktura transportowa wydaje się być dodatkowym atutem. Niestety czynniki polityczne i embargo nałożone przez Rosję na wiele towarów pochodzących z Europy Zachodniej, znacznie ograniczają możliwości wykorzystania tego szlaku transportowego. Celem artykułu było zbadanie potencjału Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej jako elementu Inicjatywy Pasa i Drogi. Ocena możliwości wykorzystania biegnącego przez terytorium EAUG korytarza transportowego w ramach IPD, a także identyfikacja głównych determinant, które w przyszłości będą oddziaływały na rozwój biegnących przez EAUG korytarzy transportowych i logistycznych.
    The New Silk Road, or actually the Belt and Road Initiative (BRI), is a Chinese concept aimed at facilitating international trade between China, Europe and Africa as well as building a new international economic order and security system. More than 60 countries belonging to various economic groupings with different levels of economic development and economic openness have been involved in the BRI. Many branches of the BRI run through the countries belonging to the Eurasian Economic Union (EAEU). This is mainly the Trans‑Siberian corridor, being the northern branch of the Route, which is being developed in the most dynamic way and is the most exploited among all railway connections between China and Europe. In theory, the EAEU and its customs union between Belarus, Kazakhstan and Russia should allow the easy transit of goods between Europe and Asia. Transport infrastructure, much better than in the case of the other BRI railway branches, seems to be an additional advantage. Unfortunately, political and structural factors, as well as the embargo imposed by Russia on many goods originating in Western Europe, significantly limit the possibilities of using this transport route. The aim of the article is to examine the potential of the Eurasian Economic Union as part of the Belt and Road Initiative and assess the possibility of using the transport corridor running through the territory of the EAEU within the BRI. We will also identify the main determinants that will affect the development of transport and logistics corridors running through the EAEU in the future.
    Źródło:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2019, 22, 2; 23-37
    1508-2008
    2082-6737
    Pojawia się w:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekcja siły Chińskiej Republiki Ludowej na Oceanie Indyjskim
    China’s power projection in the Indian Ocean Region
    Autorzy:
    Gacek, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/505022.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    Chiny
    Ocean Indyjski
    projekcja siły
    morskie szlaki komunikacyjne
    bezpieczeństwo energetyczne
    Nowy Jedwabny Szlak
    China
    Indian Ocean
    power projection
    sea lines of communication
    energy security
    New Silk Road
    Opis:
    Strategicznym imperatywem rosnącej aktywności Chin w regionie Oceanu Indyjskiego jest potrzeba ochrony interesów narodowych, związanych głównie z bezpieczeństwem ekonomicznym (zdobywaniem nowych możliwości biznesowych) oraz bezpieczeństwem energetycznym (zabezpieczeniem morskich szlaków transportowych). Utrwalenie obecności/pozycji Chin na wodach Oceanu Indyjskiego będzie sprzyjać zarówno przejmowaniu przez nie większej odpowiedzialności za sprawy bezpieczeństwa w regionie, jak i realizacji przedsięwzięć w ramach inicjatywy Morskiego Jedwabnego Szlaku XXI wieku.
    China’s strategic imperative in the Indian Ocean region reflects its need for protection of national interests, mainly in the field of economic security (expanding business opportunities abroad) and energy security (sea lines of communication security). Long-term presence of China in the Indian Ocean region will not only increase its responsibility for security issues across the region but is also associated with the implementation of projects under the initiative of the 21st Century Maritime Silk Route Economic Belt.
    Źródło:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2016, 3; 127-141
    1733-2680
    2451-0610
    Pojawia się w:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Środkowoeuropejskie aspekty Nowego Jedwabnego Szlaku
    The Central European Aspects of the New Silk Road
    Autorzy:
    Kik, Kazimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/440143.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    Nowy Jedwabny Szlak
    Chiny
    Europa Środkowo-Wschodnia
    Rosja
    Unia Europejska
    państwa wyszehradzkie
    Polska
    New Silk Road
    China
    Eastern and Central Europe
    Russia
    European Union
    Visegrad Group countries
    Polska
    Opis:
    Artykuł jest efektem analizy naukowej dokumentów, opracowań monograficznych i periodyków naukowych oraz prasy. Jego celem jest naukowa analiza wszelkich aspektów chińskiego zaangażowania przez realizację koncepcji Nowego Jedwabnego Szlaku w politykę państw Europy Środkowej i Wschodniej, Unii Europejskiej i Rosji. Problemem zasadniczym analizy jest próba identyfikacji wspólnych interesów w trójkącie Chiny – Unia Europejska – Europa Środkowo-Wschodnia, ze szczególnym uwzględnieniem interesów Polski.
    This article is of the research nature. Its aim is to mark the Central European aspects of the New Silk Road concept formulated by China. An attempt was made to identify common interests in its implementations for China itself, neighbouring Russia, Central and East European countries, and the European Union, including Poland.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2018, 4(58); 25-38
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CHANGES PROCESSES IN LOGISTICS PROJECTS ACCORDING TO THE NEW SILK ROAD INITIATIVE IN UKRAINE IN THE CONTEXT OF INTEGRATION TO THE LEGAL ASPECTS OF EUROPEAN UNION
    ZMIANY W PROCESACH PROJEKTÓW LOGISTYCZNYCH W ZWIĄZKU Z INICJATYWĄ NOWEGO JEDWABNEGO SZLAKU NA UKRAINIE W KONTEKŚCIE PRAWNYCH ASPEKTÓW UNII EUROPEJSKIEJ
    Autorzy:
    Fyshchuk, Iryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/567625.pdf
    Data publikacji:
    2017-12
    Wydawca:
    Międzynarodowy Instytut Innowacji Nauka – Edukacja – Rozwój w Warszawie
    Tematy:
    change management processes
    legal aspects
    integration
    transport
    the New Silk Road
    trade
    Chinese-Ukrainian relations
    zmiana procesów zarządzania
    aspekty prawne
    integracja
    Nowy Jedwabny Szlak
    handel
    relacje chińsko-ukraińskie
    Opis:
    Modern routes of Eurasian Trans-tailor corridors do not have a conventional basis and these routes do not have an international legal status. This article opens perspectives of Ukraine`s presence in the New Silk Road initiative according to legal aspects and logistics projects. The article investigates the change management processes in logistics projects of Chinese-Ukrainian economic corridor in the framework of reconstruction project of the New Silk Road in the XXI century. Particular attention paid to the national interests of the participating countries and areas of cooperation of Ukraine and China. Considering the trading measures that will help to analyzethe change management processes in logistics according to the New Silk Road project as cooperation with neighboring countries in the committees, organization bilateral meetings on harmonization of procedures. The author reveals that Ukraine could be a core logistics connecting point between Europe and Asia through creation of a one window logistic system. Importance of the factors in the success of the simplification of logistics procedures were proposed in the paper. Transportation of containers through Ukraine of Viking and ZUBR trains were illustrated as future logistics developing projects under the New Silk Road process in the change management context
    Współczesne euro-azjatyckie korytarze transportowe nie posiadają konwencjonalnych podstaw działania i nie mają uporządkowanego statusu prawnego na arenie międzynarodowej. Przedmiotem niniejszego artykułu jest ukazanie obecnego udziału Ukrainy w Nowym Jedwabnym Szlaku oraz dalszych perspektyw w tej inicjatywie w zakresie aspektów prawnych oraz projektów logistycznych. Artykuł bada zmiany w procesach zarządzania w chińsko-ukraińskich przedsięwzięciach logistycznych realizowanych w korytarzu gospodarczym w ramach projektu odbudowy Nowego Jedwabnego Szlaku w XXI wieku. Szczególną uwagę zwrócono na interesy narodowe krajów uczestniczących oraz obszary współpracy Ukrainy i Chin. Zbadano czynniki handlowe, które mają wpływ na analizę zmian w procesach zarządzania w logistyce, w kontekście Nowego Jedwabnego Szlaku, pod kątem współpracy z sąsiadującymi krajami w komitetach i na spotkaniach dwustronnych na temat harmonizacji procedur. Zdaniem autora Ukraina może być kluczowym punktem logistycznym łączącym Europą i Azję poprzez stworzenie systemu logistycznego z zasadą jednego okienka. W artykule określono czynniki wpływające na uproszczenie procedur logistycznych oraz ich znaczenie. Autor przedstawił transport kontenerów przez Ukrainę z użyciem pociągów Viking i ZUBR jako przykład przyszłych projektów logistycznych, które mogą rozwinąć się w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku.
    Źródło:
    International Journal of Legal Studies (IJOLS); 2017, 2(2); 345-363
    2543-7097
    2544-9478
    Pojawia się w:
    International Journal of Legal Studies (IJOLS)
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New Silk Road – An Opportunity for the Development of Rail Container Transport in Poland?
    Новый шёлковый путь – шанс для железнодорожного контейнерного транспорта в Польше?
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Aleksandra
    Szterlik, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/568982.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    Polish-Chinese relations
    One Belt One Road
    New Silk Road
    rail transport
    container transport
    Польско-китайские отношения
    Один пояс и один путь
    Новый шёлковый путь
    железнодорожный транспорт
    контейнерные перевозки
    Opis:
    Poland, due to its location in the center of Europe, is a key element of the New Silk Road (NSR), an initiative that attempts to create the shortest land connection between China and Western Europe. This article analyzes various industry reports, national development strategies up to 2030, and EU and local projects to see is the further development of NSR an opportunity for container rail transport in Poland. As it turns out, the issue discussed in the article has hitherto been outside the circle of researchers’ interest, thus the analysis is an important supplement to the existing research gap. It indicates that the further participation of Poland in the Chinese One Belt One Road initiative is a great opportunity for the economic growth of the Republic of Poland (RP).
    Благодаря своему расположению в центре Европы Польша – ключевой элемент китайской инициативы, которая является попыткой создать самое короткое су¬хопутное соединение между Китаем и Западной Европой. В данной статье были проанализированы различные типы отраслевых отчетов, национальные стратегии развития до 2030 года, а также проекты Один пояс и один путь и местные проекты для того, чтобы ответить на вопрос, является ли дальнейшее развитие Нового шёлкового пути шансом для железнодорожного транспорта в Польше. Оказывается, что представленная в статье проблема до сих пор остается вне круга интересов исследователей данной темы и проведенный анализ частично заполняет существу¬ющий пробел в исследованиях. Проведенный анализ показывает, что дальнейшее участие Польши в китайской инициативе Один пояс и один путь создаёт чудесные возможности для экономического роста Республики Польша.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2020, 1(24); 9-27
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zintegrowana identyfikacja i monitorowanie przesyłek e-commerce w łańcuchu dostaw Nowego Jedwabnego Szlaku
    Integrated identification and monitoring of e-commerce parcels in the New Silk Road supply chain
    Autorzy:
    Śliwczyński, Bogusław
    Koliński, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385652.pdf
    Data publikacji:
    2020-09-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    Nowy Jedwabny Szlak
    e-commerce
    identyfikacja towarów
    sprawność procesu
    integracja przepływu informacji
    łańcuch dostaw
    New Silk Road
    identification of goods
    process efficiency
    integration of information flow
    supply chain
    Opis:
    Na podstawie przeglądu literatury naukowej, jak również szczegółowej analizy procesów gospodarczych, należy stwierdzić, że wzrost wolumenu sprzedaży na rynku e-commerce w skali globalnej generuje nie tylko potrzebę analizy rozwoju biznesu, ale przede wszystkim konieczność prowadzenia badań naukowych w zakresie usprawniania procesów logistycznych i przepływu informacji w łańcuchu dostaw. Relatywnie długi czas dostawy zamówionego towaru, złożoność procesów celnych oraz obsługi logistycznej powodują konieczność ścisłego monitorowania statusu realizowanych operacji na wielu etapach dostaw. Dodatkowym problemem uniemożliwiającym kompleksową integrację łańcucha dostaw towarów e-commerce są różne standardy informacyjne i fizycznej identyfikacji, stosowane w obsłudze przesyłek transgranicznych. Celem niniejszego artykułu jest weryfikacja dostępnych możliwości monitorowania i identyfikacji towarów w przesyłkach e-commerce oraz szukanie możliwości usprawnień procesowych.
    Both in the scientific literature and in the observation of business practice, it should be stated that the increase in the share of the e-commerce market on a global scale generates not only business needs, but above all the need to conduct scientific research on improving logistics processes and supply chain information flow. The relatively long delivery time of the ordered goods, the complexity of customs and tax processes make it necessary to closely monitor the status of the realized transport. An additional problem preventing a comprehensive integration of the e-commerce goods supply chain is the different standards required in cross-border shipments in terms of customs or tax. The main aim of this article is to verify the available possibilities of monitoring and identification of goods in e-commerce shipments and the to look for possibilities of process improvements.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 9; 13-26
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo Azji Centralnej w kontekście strategii współpracy USA i ChRL z państwami regionu
    The security of Central Asia in the context of the USA and PRC cooperation strategies with the countries of the region The article assesses a role played by the United States of America and Peoples
    Autorzy:
    Jędrzejewski, Wojciech
    Romańczuk, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/556653.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    Stany Zjednoczone Ameryki
    Chińska Republika Ludowa
    Federacja Rosyjska
    Bezpieczeństwo Azji Centralnej
    Nowy Jedwabny Szlak
    United States of America
    People’s Republic of China
    Russian Federation
    Central Asian Security
    New Silk Road
    Opis:
    Artykuł prezentuje analizę porównawczą aktualnych strategii Stanów Zjednoczonych Ameryki oraz Chińskiej Republiki Ludowej względem Azji Centralnej pod kątem ich konsekwencji dla bezpieczeństwa w regionie. Zbadano zawartość merytoryczną tychże strategii oraz przedstawiono wyzwania i zagrożenia dla bezpieczeństwa w Azji Centralnej. Autorzy przeanalizowali implikacje obu strategii dla bezpieczeństwa w regionie, odpowiadając w artykule na pytania: Czy strategie mocarstw w realny i wiarygodny sposób adresują wskazane problemy bezpieczeństwa w Azji Centralnej? Czy strategie USA i ChRL sprzyjają konfliktowi, kooperacji czy koegzystencji między tymi państwami w sprawach regionalnych? Czy cele strategii naruszają interesy innych aktorów polityki w regionie (przede wszystkim Federacji Rosyjskiej oraz państw Azji Centralnej), sprzyjając w ten sposób powstawaniu sporów międzynarodowych?
    The article assesses a role played by the United States of America and Peoples Republic of China in a Central Asian security by taking a comparative analysis of theirs regional strategies as a point of departure. In subsequent parts of the research authors: scrutinize a content of the strategies (especially both great powers’ policy aims and instruments); analyze threats and challenges to the regional security in the region and degree to which both strategies allow to address them; and examine an impact of the strategies on the security environment in the Central Asia, particularly their potential to induce a (great power) conflict between actors involved in the regional politics.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2015, 2; 31-46
    1899-6264
    2451-0718
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    China’s BRI in Central and Eastern European Countries: The Role of ‘17+1’ Framework for Regional Economic Cooperation
    Chińska inicjatywa „jeden pas, jedna droga” w krajach Europy Środkowo-Wschodniej: rola formatu „17+1” w regionalnej współpracy gospodarczej
    Autorzy:
    Bharti, Mukesh Shankar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2163369.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    Belt and Road Initiative
    New Silk
    Road
    China
    Central & Eastern Europe
    Economic Cooperation
    17+1 Initiative
    inicjatywa „Jeden pas
    jedna
    droga”
    Nowy Jedwabny Szlak
    Chiny
    Europa
    Środkowo-Wschodnia
    współpraca gospodarcza
    inicjatywa 17+1
    Opis:
    The aim of this research is to describe China’s Belt & Road Initiative (BRI) in the context of broader economic cooperation among the Central and Eastern European countries (CEEC). This research investigates the infrastructural development in the CEE countries under the 17+1 initiative in the entire region. Further, this study explores different approaches of economic cooperation between CEEC and China and points out the Chinese foreign direct investment (FDI) in individual CEE-17 countries. What kind of cooperation and mutual interrelation does China’s economic cooperation develop with the member states of the 17+1 initiative? To what extent do the CEE countries transform their economy in the framework of the 17+1 project? It is very clear that China needs to develop more effective mechanisms for wider cooperation in CEE countries to achieve the goal of the BRI initiative. This research mainly produces empirical studies to investigate the objectives and hypotheses. As of now, the result of the BRI initiative and 17+1 framework projects impacted limited economic transition in the CEE countries. The article concludes that there is a need to accelerate different BRI projects proportionally in the CEE countries. Moreover, this study shows that there is a trade deficit between the CEE countries and China. This article indicates that as a recommendation for bilateral cooperation between CEE countries and China, there is a need for large levels of cooperation at the regional level.
    Celem niniejszego artykułu jest opisanie chińskiej inicjatywy BRI (Belt & Road Initiative, „Jeden pas, jedna droga”) w kontekście szerszej współpracy gospodarczej między krajami Europy Środkowo-Wschodniej. Przedstawione badanie dotyczy rozwoju infrastruktury w krajach Europy Środkowo-Wschodniej w ramach inicjatywy 17+1 w całym regionie. Ponadto zanalizowano różne podejścia do współpracy gospodarczej między krajami Europy Środkowo-Wschodniej a Chinami i wskazano na chińskie bezpośrednie inwestycje zagraniczne (BIZ) w poszczególnych krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Jaki rodzaj wzajemnych relacji rozwija się dzięki chińskiej współpracy gospodarczej z państwami członkowskimi inicjatywy 17+1? W jakim stopniu kraje Europy Środkowo-Wschodniej przekształcają swoją gospodarkę w ramach projektu 17+1? Oczywistym jest, że Chiny muszą opracować skuteczniejsze mechanizmy szerszej współpracy w krajach Europy Środkowo-Wschodniej, aby osiągnąć cel projektu BRI. Artykuł dostarcza przede wszystkim badań empirycznych dla weryfikacji badawczych celów i hipotez. Do tej pory efekt działań inicjatywy BRI i projektów ramowych w formacie 17+1 wpłynął na ograniczoną transformację gospodarczą w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Z dociekania wynika, że istnieje potrzeba proporcjonalnego przyspieszenia różnych projektów BRI w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Przeprowadzone badanie pokazuje również, że istnieje deficyt handlowy między krajami Europy Środkowo- -Wschodniej a Chinami. Ponadto w artykule wskazano rekomendację dla współpracy bilateralnej pomiędzy krajami Europy Środkowo- Wschodniej a Chinami, a mianowicie na istniejącą potrzebę współpracy w dużej skali na poziomie regionalnym.
    Źródło:
    Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne; 2022, 76; 241-262
    1505-2192
    Pojawia się w:
    Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Chińskie bezpośrednie inwestycje zagraniczne w Unii Europejskiej – kontrowersje i wyzwania
    Chinese Foreign Direct Investments in the European Union – Controversies and Challenges
    Autorzy:
    Radomska, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439603.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    bezpośrednie inwestycje zagraniczne
    BIZ typu greenfield
    BIZ typu brownfield
    koncepcja Nowego Jedwabnego Szlaku
    strategia „Made in China 2025”
    Chiny
    Unia Europejska
    foreign direct investments
    FDI of greenfield type
    FDI of brownfield type
    concept of New Silk Road
    “Made in China 2025” strategy
    China
    European Union
    Opis:
    Celem artykułu jest wyjaśnienie głównych przyczyn zwiększającego się chińskiego zaangażowania kapitałowego w formie BIZ w Unii Europejskiej, kontrowersji oraz wyzwań dla UE związanych z dynamiką i strukturą chińskich BIZ napływających do Europy. Przeprowadzona analiza pozwoliła na sformułowanie kilku głównych wniosków. Obserwowany w ostatnich latach dynamiczny napływ do Unii Europejskiej chińskich BIZ jest ściśle powiązany z działaniami Chin na rzecz budowania i wzmacniania zdolności konkurencyjnej i pozycji konkurencyjnej tego kraju w gospodarce światowej. Dynamika i charakter chińskich BIZ napływających do Europy budzi kontrowersje w krajach członkowskich UE. Z jednej strony inwestycje te traktowane jest jako zwiększanie wpływów chińskich w Europie, zagrożenie dla przemysłu europejskiego i bezpieczeństwa narodowego (kraje Europy Zachodniej), z drugiej strony jako impuls rozwojowy (kraje Europy Środkowej i Wschodniej). Asymetria między relatywnym zamknięciem Chin i otwartością Europy na BIZ, rosnące trudności w podejmowaniu inwestycji w Chinach i jednocześnie zwiększająca się aktywność inwestycyjna Chin w Europie stanowią wyzwania dla Unii Europejskiej. Działania na rzecz wprowadzenia na poziomie unijnym kontroli napływu BIZ z krajów trzecich dzielą kraje członkowskie UE. Konieczne jest nowe podejście do dwustronnych relacji Unia Europejska–Chiny, wyselekcjonowanie wspólnych interesów w globalnym kontekście, rozpoznanie ich, zidentyfikowanie i uznanie różnic, ustalenie priorytetów we współpracy i ich realizacja.
    The aim of the article is to explain the main reasons for the increasing Chinese capital commitment in form of FDI in the European Union, controversies and challenges for the EU connected with the dynamics and structure of Chinese FDI flowing in Europe. The carried out analysis allowed formulation of a few main conclusions. The observed in the recent years dynamic inflow to the European Union of Chinese FDI is closely connected with China’s measures aimed at building and reinforcing its competitive ability and position in the global economy. The dynamics and nature of Chinese FDI coming to Europe arouse controversies in the EU member states. On the one hand, these investments are treated as an increase of Chinese influence in Europe, threat to the European industry and national security (countries of Western Europe), while, on the other hand, as a development impulse (countries of Central and Eastern Europe). Asymmetry between the relative closure of Chin and openness of Europe to FDI, the growing difficulties in undertaking investments in China, and, at the same time, the increasing Chinese investment activity in Europe pose challenges to the European Union.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2018, 2(56); 84-108
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-43 z 43

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies