Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Natural Gas" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 499
Tytuł:
Wybrane aspekty eksploatacji pojazdów wykorzystujących paliwa gazowe
Some aspects of exploitation vehicles using gaseous fuels
Autorzy:
Abramek, K. F.
Uzdowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310841.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo gazowe
eksploatacja pojazdów
gaz ziemny
gas fuel
vehicle operation
natural gas
Opis:
W artykule poruszono zagadnienia dotyczące eksploatacji pojazdów wyposażonych w instalację paliwową wykorzystującą paliwa gazowe, a szczególnie gaz ziemny (w postaci sprężonej).
The paper addresses the issues concerning operation of vehicles equipped with fuel installation using gas fuels, particularly natural gas (in the form of compressed).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 39-42
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected implications of shale gas extraction in Europe
Autorzy:
Abramiuk -Lété, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/629915.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
natural gas, shale gas, energy, security of supply, gas import, gas prices
Opis:
According to the 2011 International Energy Agency data, 60 % of natural gas production in the US comes from unconventional sources. Currently in Europe the commercial production of shale gas has not yet been developed. However, the European Commission estimates that conventional production in those countries which have already made some progress could already start as early as 2015. The 2013 A.T. Kearney report outlines that European resources constitute 7 % of world resources, but the success of shale gas exploration in Europe will depend on a series of economic, political and geographical factors. This paper analyses the potential impact of the development of the shale gas industry in Europe, particularly recoverable potential of shale gas, its impact on the economy, overall EU energy mix, energy prices and the European job market. In addition, the paper briefly discusses the potential impact of shale gas extraction on gas imports and security of supply.
Źródło:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace; 2014, 3; 145-158
2082-0976
Pojawia się w:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of design solutions and operational features of natural gas carriers
Analiza rozwiązań techniczno-eksploatacyjnych statków do przewozu gazu naturalnego
Autorzy:
Abramowski, T.
Bortnowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257290.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
statek wydobywczy
instalacja wydobywcza
projektowanie wstępne
środowisko morskie
moc
system sterowania ruchem
LNG carrier
natural gas
cargo tanks
LNG safety
propulsion system
CNG carriers
Opis:
In the last few years, there has been a dynamic increase in orders for ships transporting natural gas. It results from the fact that natural gas has become third source of energy in the world, after oil and carbon. The article presents a general characterisation of newly built ships for LNG transport, including the design of the hull shape, the design of loading space, the construction of tanks, and the design of the main propulsion system. The forefront technology of gas transportation with the use of CNG ships is presented as well.
W ostatnich latach obserwuje się dynamiczny wzrost zamówień na statki do przewozu gazu naturalnego. Wynika to z faktu, iż gaz ziemny stał się obecnie trzecim źródłem energii na świecie, zaraz po ropie i węglu. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę nowo zbudowanych statków do przewozu LNG, m.in. kształtu kadłuba, rozwiązanie przestrzeni ładunkowej, konstrukcja zbiorników, rozwiązanie napędu głównego oraz charakterystykę innowacyjnej technologii transportu gazu przy wykorzystaniu statków CNG.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 139-148
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The performance and emissions characteristics of a compressed natural gas spark ignition engine
Autorzy:
Abu Bakar, R.
Semin, Semin
Idris, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950140.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
compressed natural gas engine
emission
performance
spark ignition
Opis:
This paper presents the experimental results of a spark ignition engine to evaluate its performance and emissions characteristics while using conventional fuel and alternative fuel; compressed natural gas (CNG). To evaluate the performance, the engine is operated between 1500-4000 rpm, under steady state condition with wide open throttle (WOT). The emissions test was performed with various constant loads at each speed. The first experiment is did by using conventional fuel and followed by CNG. The engine performance and emissions results such as brake power, brake specific fuel consumption (BSFC), CO, HC and NOx from CNG were measured and compared to conventional fuel. The experiment has performed at Automotive Laboratory Faculty of Mechanical Engineering, University Malaysia Pahang by using in-housed developed engine test rig. From the experiment being done it is demonstrated that the potential of reducing emissions while applying CNG as fuel is obvious. However, the further study of required improving the performance of the engine. The results and analysis will be useful for the development of dedicated CNG engine in the future. The application of CNG as fuel for spark ignition engine gives the average reduction power of 25% at WOT, 45% at POT and gives the average brake power reduction of 37% at WOT and 56% at POT base from spark ignition engine. Average BSFC of CNG are near about 33% higher than gasoline for WOT and 39% higher than gasoline for POT. The average CO emission reduction is reduction is 66% at WOT and 64% at POT. The average reduction of CO2 emission at WOT while using CNG is 6% and at POT only 1%. The average reduction of HC emission at WOT is 76% and at POT is 74%. The average reduction of NOx emission at WOT is 15% and at POT is 18%. The disadvantages of CNG as fuel in spark ignition engine has reduced power 37-56%, but the advantages for environment protection CNG as fuel has reduced the exhaust gas emissions.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 9-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of consequences of using gas fuels for running auxiliary ship boilers in the light of contemporary environmental protection requirements
Analiza konsekwencji zastosowania paliw gazowych do opalania okrętowych kotłów pomocniczych w świetle współczesnych wymagań ochrony środowiska
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Bartoszewski, M.
Kendra, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205787.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
auxiliary boilers
environmental protection
natural gas
marine fuel
opalane kotły pomocnicze
ochrona środowiska
gaz ziemny
paliwo okrętowe
Opis:
The article justifies the application of gas fuels for supplying auxiliary ship boilers. It presents legal regulations on maritime environmental protection areas and their requirements which are in power. It shows the chronology of introduced limitations on sulphur and nitrogen dioxide emissions and thresholds of carbon dioxide emission reduction expressed by EEDI (Energy Efficiency Design Indicator) and EEOI (Energy Efficiency Operational Indicator). Ways to decrease the values of EEDI and EEOI in the ship energy effectiveness management have been shown. Consequences of replacing marine fuels with LNG for running auxiliary ship boilers have been considered thoroughly, taking into account ecological, construction- al, operational, procedural and logistic limitations as well as economic consequences. The summary shows the influence of particular consequences of using LNG for running boilers on the methods of maintenance of auxiliary boilers.
W artykule uzasadniono zastosowanie paliw gazowych do zasilania pomocniczych opalanych kotłów okrętowych. Przedstawiono obowiązujące akty prawne w zakresie stref ochrony środowiska morskiego i zdefiniowano ich wymagania. Pokazano chronologię wprowadzania ograniczeń emisji tlenków siarki, azotu oraz progi redukcji emisji dwutlenku węgla wyrażonej wartością projektowego wskaźnika efektywności energtycznej statku (ang. energy efficency design index-eedi) oraz wskaźnikiem eksploatacyjnej efektywności energetycznej statku (ang. energy efficiency operational indicator – EEOI). Pokazano sposoby zmniejszania wartości EEDI oraz EEOI w zarządzaniu efektywnością energetyczną statku. Szczegółowo rozważono konsekwencje zastąpienia paliw żeglugowych skroplonym gazem ziemnym (lng) do zasilania opalanych kotłów okrętowych: konsekwencje ekologiczne, konstrukcyjne, eksploatacyjne, proceduralne oraz ograniczenia logistyczne i konsekwencje ekonomiczne. W podsumowaniu wskazano wpływ poszczególnych konsekwencji wprowadzenia LNG do zasilania kotłów na metody utrzymania opalanych kotłów pomocniczych.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 3 (23); 183-190
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dywersyfikacja źródeł i dróg dostaw gazu ziemnego i ropy a bezpieczeństwo energetyczne państw członkowskich Unii Europejskiej
Diversification of Sources and Natural Gas and Oil Supply Routes and Energy Security of the European Union Member States
Autorzy:
Al-Masny, Nebras
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/509430.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
dywersyfikacja
gaz ziemny
ropa naftowa
polityka energetyczna
bezpieczeństwo energetyczne
diversification
natural gas
crude oil
energy policy
energy security
Opis:
Wartość wydobycia ropy naftowej i gazu oraz produkcji paliw stanowi przeważającą część wartości produkcji wszystkich surowców mineralnych w obrocie międzynarodowym. Zarazem ich podaż, łatwiej niż innych surowców, podlega określonym perturbacjom związanym z sytuacją geopolityczną. Generalnie jednak branża ta wykazuje stałą tendencję wzrostową stymulowaną wzrostem zapotrzebowania na te surowce. W obrocie międzynarodowym zasadnicze znaczenie mają ropa naftowa i gaz ziemny.
Value of crude oil and gas mining as well as fuel production is an overwhelming part of the value of production of all mineral commodities in international trade. At the same time, supply thereof, more easily than that of other raw materials, is subject to definite commotions related to the geopolitical situation. In general, however, this sector demonstrates the stable growth trend stimulated by the growth of demand for these commodities. In international trade, of the principal importance are crude oil and natural gas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula; 2015, 41(3)/2015 Stosunki Międzynarodowe; 13-22
2353-2688
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conversion of Fiat 0.9 MultiAir engine to multi - fuelling
Autorzy:
Ambrozik, A.
Ambrozik, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247877.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
fuels
fuel supply system
liquefied petroleum gas
natural gas
Opis:
The development of human civilisation has always been related to an increase in energy demand. The growth of transportation and an increase in the number of automobile vehicles in service produce a rising demand for fuel. Before piston IC engine is replaced with a different effective power source, it is necessary to use gaseous fuels on a larger scale than ever before. The natural resources of gaseous fuels are estimated to be much higher than crude oil reserves. Additionally, engines can run on biogas, i.e. gaseous renewable fuel. The use of gaseous fuels means lowering the harmful effect engines produce on the natural environment. Multi-fuelling, i.e. switching from one fuel to another, could be an advantageous feature of automobile combustion engine, both from the user’s standpoint and with respect to environmental concerns. Gaseous fuels have desirable properties that are especially suitable for fuel of spark ignition engines. The paper presents the engine test bench constructed at the Laboratory of Heat Engines of the Kielce University of Technology. The test stand comprises modern spark ignition engine Fiat 0.9 MultiAir and the eddy-current brake. At the test stand, the engine was converted to fuelling with three fuels, namely petrol, LPG gas blends and compressed natural gas (CNG). The engine could run alternatively on the three fuels mentioned above. The stand is equipped with an external unit to control the engine work, which makes it possible to extend the range of the engine investigations.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 9-15
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekogroszek - sposób na tańsze i ekologiczne ogrzewanie domu jednorodzinnego. Cz. 1 Wybór paliwa i kotła
The "eco small coal" - a way to cheaper and more ecological single-family house heating. P. 1 The fuel and the boiler selection
Autorzy:
Anchim, P.
Piotrowska-Wroniak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403119.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
ekogroszek
olej opałowy
pellet
drewno
zboże
wierzba energetyczna
węgiel kamienny
gaz ziemny
wartości opałowe
"eco small coal"
wood
corn
energetic willow
coal
natural gas
costs of the heat
Opis:
W artykule przedstawiono i porównano nowoczesne, najefektywniejsze źródła ciepła o mocy do 20 kW stosowane w domach jednorodzinnych w zależności od rodzaju paliwa, wybór ograniczono tylko do paliw konwencjonalnych. Krótko scharakteryzowano wybrane paliwa i źródła ciepła w zależności od rodzaju paliwa, wskazując wady i zalety oraz wymagania dla tych kotłowni. Porównano również wartości opałowe i koszty wytworzenia jednostki ciepła następujących wybranych paliw: pelletów, drewna, zboża, wierzby energetycznej, węgla kamiennego, gazu ziemnego i gazu propanu-butanu w porównaniu z ekogroszkiem.
The paper aim is to present and compare modern, the most effective heat sources (max. power 20 kW) applied in the single-family houses. Only the conventional fuels were considered. Authors present the short characteristics of the chosen fuels and heat sources in dependence on the fuel kind, considering the pros and cons of the selected boiler rooms. The heat values of selected fuels (pellets, wood, corn, energetic willow, coal, natural gas and propane-butane), and the costs of the heat unit generation, in comparison with the "eco small coal" (milled coal, grain diameter 8-25 mm, low contents of sulfur and ash) were shown in the paper.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2010, 1, 3; 179-184
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the methods for gas demand forecasting
Autorzy:
Apostol, R.
Łaciak, M.
Oliinyk, A.
Szurlej, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298637.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
natural gas
gas consumption
gas demand forecasting
Opis:
Natural gas is a very important and strategic resource. In the structure of the world’s primary energy, its share is currently approx. 25 and according to the forecasts it will continue to grow. In addition, the transition the large cities to gas as the main energy resource is an effective solution for reducing harmful emissions and improving air quality. The trend of increasing consumption of natural gas causes the complex technical issues, especially the need of accurate forecasting the gas demand, design the new distribution networks and modernization of the existing systems of gas supply. This article presents a review of existing methods for gas demand forecasting based on the gas engineering literature analysis and the approach for the forecasting of gas consumption based on the analysis of the gas consumption diagrams of gas station.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2017, 34, 2; 429-438
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the participation of various components in natural gas transport
Autorzy:
Apostol, R.
Kowalski, R.
Liszka, K.
Łaciak, M.
Olijnyk, A.
Szurlej, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299297.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
natural gas
transmission pipelines
natural gas composition
contamination of natural gas
Opis:
Natural gas is a mixture of hydrocarbons with combustible methane as the main component, the content of which usually exceeds 90%. Among the remaining components of natural gas are ethane, propane, butane, nitrogen, carbon dioxide and sulfur compounds. Helium can be also found in some natural gas fields. The composition of natural gas depends on, e.g. the field from which the gas comes, and also way in which it is transported, i.e. pipelines, LNG technology. The quality of natural gas is regulated by respective standards. Gas transmission pipelines are the most popular and dominant method of gas transport on the international gas market, though LNG technology has recently started to play an increasingly prominent role. The intensive development of renewable energy sources is accompanied by the development of the Power to gas technology – the electric energy excess is used for the hydrogen production, which can be directed to the existing natural gas network and such a mixture of natural gas and nitrogen is transmitted. At present, transmission pipelines for nitride natural gas Ls and Lw exist in Poland. The aim of this paper is to analyze the influence of natural gas admixtures on the operational parameters of transmission pipelines.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2017, 34, 4; 883-894
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model i projekt instalacji dla procesu wydobycia i wstępnego przygotowania gazu ziemnego
Model and design of installation for the process of extraction and preliminary preparation of natural gas
Autorzy:
Bączyk, R.
Jóźwiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276546.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
wydobycie gazu ziemnego
redukcja ciśnienia
projektowanie i modelowanie instalacji automatyki
dobór nastaw regulatorów
extraction and preconditioning of natural gas
pressure reduction
system design
modeling and simulation
selection of the controller parameters
Opis:
W niniejszej pracy opisano przebieg kolejnych etapów procesu wydobycia i wstępnego przygotowania gazu ziemnego; przedstawiono problematykę projektowania instalacji dla tego procesu oraz jego modelowanie. Zaprezentowano dobór urządzeń technologicznych i pomiarowych. Przedstawiono wyprowadzenia modelu matematycznego dla kolejnych etapów procesu. Przeprowadzono symulacje i zaprezentowano wyniki. Pracę zakończono podsumowaniem oraz wnioskami.
In this paper we describe the subsequent steps of the process of extraction and preconditioning of natural gas. This paper discusses issues of the system design and its modeling. The choice of process equipment is presented. The paper presents the derivation of mathematical model of the process and the results of simulation are presented. At the end of the paper some conclusions are presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 186-194
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ku bezemisyjnej energetyce gazowej
Autorzy:
Badur, Janusz
Ziółkowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/985929.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
energetyka zrównoważona
emisja zanieczyszczeń
gaz ziemny
sustainable energy
emission of pollution
natural gas
Opis:
Życie w mieście jest jednym z gordyjskich węzłów problemów społecznych z pewnością współczesna pragmatyczna orientacja na rynek i przedsiębiorczość wszechobecna w programach pomocy i integracji społecznej nie służy rozwiązywaniu problemów społecznych. Nie służy również dlatego, że nie wychodzi naprzeciw marzeniom aktywnej ludności o nowej koncepcji miejskości. Mamy bowiem z jednej skrajnej strony podmiotową koncepcję życia miejskiego, w której jest obecna potrzeba odbudowania wspólnotowych więzi i ukształtowania "miasta jako wspólnego pokoju", a z drugiej skrajnej strony prymat formatu życia społecznego, w którym dominują wartości rynkowe. Czystość i bezpieczeństwo "wspólnego pokoju" jakim jest miasto, nie jest jak dotychczas jeszcze wartością społeczną.
Źródło:
Nowa Energia; 2018, 4; 9-13
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary poligonowe i badania numeryczne układu dolotowego silnika adaptowanego do zasilania CNG
Experimental measuring and numerical simulation of a combustion engine powered by Compressible Natural Gas
Autorzy:
Banyś, K.
Michałowski, R.
Tkaczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270000.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
silniki spalinowe
gaz ziemny
symulacja numeryczna
combustion engine
natural gas
numerical simulation
Opis:
W artykule zamieszczono treści dotyczące możliwości zastosowania sprężonego gazu ziemnego jako paliwa alternatywnego do zasilania silników spalinowych stosowanych w ciężkim transporcie górniczym. Przedstawiono sposób pomiarów wykonanych na jednym z grupy wymienionych pojazdów. Uzyskane wyniki pomiarów posłużyły następnie jako warunki wejściowe do badań numerycznych, mających na celu określenie jakości stosowanych instalacji CNG. Prace numeryczne sprowadzono do symulacji pól stężeń substratów w mieszaninie zasilającej cylindry silnika spalinowego. Analizując stężenia substratów określono nieprawidłowości w funkcjonowaniu instalacji CNG oraz konsekwencje dla warunków pracy silnika spalinowego.
The paper presents results of investigations of such alternative fuel as Compressible Natural Gas (CNG) for Compression Ignition combustion engines used in heavy transportation for surface raining. What was characterized was a vehicle, its engine along with in-depth methodology of numerical investigation. Very Important date in numerical analysis are boundary conditions therefore the first part of this paper presents measuring air inflow of the cylinder existing combustion engines. The second part this paper presents the goal of the numerical tests was the determination of correctness in use of existing CNG systems. The outcome was to determine the fields of methane concentrations in a mixture supplying the cylinder of the internal combustion engine. Based on the concentration analysis, the irregularity in functioning of methane had been identified along with the consequences in operation of the combustion engines.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 4; 84-92
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the possibilities of using LNG terminal in Swinoujscie
Analiza możliwości wykorzystania terminalu LNG w Świnoujściu
Autorzy:
Barańska, M.
Deja, A.
Kabulak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309858.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
LNG terminal
Świnoujście
Ishikawa diagram
natural gas
energy security
maritime transport
shipping natural gas
terminal LNG
diagram Ishikawy
gaz ziemny
bezpieczeństwo energetyczne
transport morski gazu ziemnego
Opis:
The article presents the results of analysis services LNG terminal in Swinoujscie using the Ishikawa Diagram. Presented analysis of the services currently offered by the terminal, indicating and analyzing the possibility of extending the range of services in order to increase competitiveness in the international terminal.
W artykule przedstawiono wyniki analizy usług terminalu LNG w Świnoujściu przy zastosowaniu Diagramu Ishikawy. Zaprezentowano analizę stanu usług obecnie oferowanych przez terminal z jednoczesnym wskazaniem i analizą możliwości rozszerzenia wachlarza usług celem podniesienia konkurencyjności terminalu na arenie międzynarodowej.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 51-55
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of dual-fuel (diesel + natural gas) particle matter and CO2 emissions of a heavy-duty diesel engine during transient operation
Autorzy:
Barroso, P.
Ribas, X.
Pita, M.
Dominguez, J.
De Seia, E.,
García, J.-M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134220.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
dual fuel
natural gas
diesel engine
heavy-duty
transient
particle matter
CO2
silnik dwupaliwowy
gaz ziemny
silnik spalinowy
cząstki stałe
dwutlenek węgla
Opis:
The aim of this study is to describe the impact on particle matter and CO2 emissions of converting an existing heavy-duty diesel engine for on-highway truck applications to a dual-fuel engine (diesel + natural gas), especially in transient operation. A dual-fuel engine with homogeneous gas charge injection in the intake line before turbocharger was considered. The results showed the feasibility of this kind of technology for transient operation reaching a significant reduction of particle matter plus a decrement in CO2 emissions at the expense of a small decrement of brake fuel conversion efficiency and an increment of unburned hydrocarbons in the exhaust gases.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 2; 3-11
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 499

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies