Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Napęd" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 964
Tytuł:
Doświadczenia w uruchamianiu i eksploatacji napędów regulowanych pomp zasilających o prędkościach 3000-4600 min-1
Experiences in commissioning and operation of variable speed drives of feed water pumps in speed range 3000 to 4600 PM
Autorzy:
Drabik, G.
Ziółkowski, K.
Pozowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1371679.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd regulowany
pompa
napęd pompy
napęd elektryczny
Opis:
Article presents experiences in commissioning and operation of feed water pumps operating in speed range 3000 to 4600 rpm. Speed regulation is accomplished by frequency converters. In the article main parameters of the application was described, energetic analysis was done and behavior of the application in different states of supply was described.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 1, 89; 95-99
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie napędów regulowanych z eliminacją przekładni do napędów szybkoobrotowych i napędów wolnoobrotowych
Variable speed drives without mechanical gears in high speed and high torque applications
Autorzy:
Pozowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373951.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd elektryczny
napęd regulowany
przekładnia
Opis:
In this article we want to describe the newest solutions of variable speed drives, which allow to achieve high output speeds without mechanical gear for high power units. Additinally we will describe also solutions of drive applications without mechanical gear for high output torque drives. These solutions increase efficiency of the driven equipment.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 23-25
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silniki do napędów pracujących impulsowo
Motors for intermittent duty drives
Autorzy:
Glinka, T.
Gawron, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373126.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd elektryczny
napęd impulsowy
silnik elektryczny
Opis:
Intermittent duty electrical drives are often encountered in military devices. Depending on the drive function, the motor may run for one or several seconds. One possible choice of motor for such a drive is dc series motor with mechanical commutator. These motors are very well suited to pulse (intermittent) duty. However, a major drawback is sparking occurring at large current overloads. Alternatively, these drives may be equipped with BLDC (brushless dc) motors, characterised by high efficiency, high power density and torque overload capacity resulting in high operational dynamics.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 87-90
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezczujnikowe układy napędowe z silnikami indukcyjnymi w zastosowaniach trakcji miejskiej
Sensorless induction motor drive system for traction applications
Autorzy:
Dybkowski, M.
Tarchała, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811897.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
napęd bezczujnikowy
DTC
MRAS
napęd trakcyjny
sterowanie wektorowe
napęd bezpieczny
silnik indukcyjny
Opis:
In the paper the sensorless DTC-SVM for induction motor drive system for tram application is described. To the rotor speed, electromagnetic torque and stator flux vector reconstruction the MRAS type estimator was applied. This estimator is less sensitive to the motor parameter variation than other observers and is stable in the whole speed reference changes. Experimental result was performed for 50kW induction motor in the whole speed and torque regions.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 53-61
1733-0718
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie dużych napędów przekształtnikowych prądu stałego na parametry eksploatacyjne silników asynchronicznych
Influence of high power DC converter drives on operating parameters of induction machines
Autorzy:
Gała, M.
Jagieła, K.
Kępiński, M.
Rak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374352.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik asynchroniczny
napęd przekształtnikowy
napęd prądu stałego
Opis:
In the paper we determined the content of higher harmonics in medium voltage supplying power units of hoisting machines on the basis of measured voltage and current signals. Next a procedure for calculation of voltage harmonic factor HVF is presented as well as its influence on real efficiency of induction motors fed from the same voltage source. There are also presented results that make possible calculation of the HVF factor with respect to load factor and applied reactive power compensation as well as higher harmonics filters.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 76; 35-40
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przenośnik zgrzebłowy wyposażony w napędy CST-30 pracujący w KWK "Piast"
Armoured face conveyor with CST-30 drive, installed in "Piast" Coal Mine
Autorzy:
Rosikowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076358.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
przenośnik zgrzebłowy
napęd przenośnika
napęd CST-30
rozruch
Opis:
The article describe start of the AFC drive system with silicon controlled rectifier CST-30. The CST can realize both - soft and hard start all of AFC motors without workload. For energetic system protection each of motor start is realized with time delay. Until the last started motor reaches nominal rotation speed, the CST drive system is supplied with pressure medium. The pressure is increased until torque can exceed AFC drag.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 235-241
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania silnika BLDC przeznaczonego do lotniczego napędu hybrydowego
Research of BLDC motor designed for aircraft hybrid drive
Autorzy:
Bogusz, P.
Korkosz, M.
Mazurkiewicz, A.
Prokop, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373134.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik BLDC
maszyna elektryczna
napęd hybrydowy
napęd lotniczy
Opis:
The concept of aircraft hybrid drive (engine - electric motor) was discussed in the paper. Basic laboratory research results of BLDC motor like dependence on electromagnetic torque and cogging torque vs rotor position were also included in the paper. Parameters needed for the proper performance of the BLDC motor in the aircraft hybrid drive were assessed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 79-82
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezczujnikowy i energooszczędny napęd wentylatora z silnikiem PMSM
Sensorless and energy-efficient PMSM fan drive
Autorzy:
Brock, S.
Pajchrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1812206.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
silnik PMSM
sterowanie energooptymalne
napęd bezczujnikowy
napęd wentylatora
Opis:
The article presents the problem of sensor less frequency control of synchronous permanent magnets motor without damping cage by the principle of v/f , to drive the fan. In order to reduce power consumption of the drive system in the laboratory the optimal voltage to the motor frequency characteristics were determined. The study was conducted on a laboratory set-up consisting of two coupled PMSM machines where one machine was supplied by a transistor inverter, and the other was a passive load. A new criterion based on minimizing of the stator current vector module was proposed and optimization algorithm in steady states was tested. The lab results confirm the validity of the solution to drive the fan.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 98-104
1733-0718
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykłady elektrycznych napędów trakcyjnych. Cz. 3. Samochodowy napęd elektryczny
Autorzy:
Dębowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304938.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
elektryczny napęd trakcyjny
napęd elektryczny
napęd samochodowy
electric traction drive
electric drive
car drive
Opis:
W Polsce już w latach osiemdziesiątych XX wieku prof. Eugeniusz Popławski ze swoim zespołem podjął w Politechnice Świętokrzyskiej systematyczne badania nad elektrycznym napędem nadającym się do zainstalowania w seryjnie produkowanych samochodach elektrycznych [A34]. Taką pierwszą próbą było zainstalowanie w karoserii Fiata 125p typowego przemysłowego silnika asynchronicznego zasilanego z falownika tyrystorowego. Źródłem energii był zestaw zwykłych, ciężkich akumulatorów kwasowo-ołowiowych ulokowany w bagażniku samochodu.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 5; 76-80
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza energetyczna rzeczywistych cykli jazdy
Energy analysis of the real driving cycles
Autorzy:
Fice, M.
Setlak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372411.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
cykl jazdy
sprawność energetyczna
zużycie energii
napęd hybrydowy
napęd spalinowy
napęd spalinowo-elektryczny
pojazd
autobus
Opis:
The paper presents an energy analysis of hybrid propulsion systems on the basis of an elementary cycle and energy consumption to overcome the basic movement resistance and the acceleration resistance and the possibility of the recovery of vehicle kinetic energy during braking. Elementary driving cycle is composed of acceleration for a given speed, fixed speeds, braking and stopping phases. Authors presents also carried out road measurements of real city buses in the Silesian agglomeration. The framework carried out measurements of traffic speeds and recording gear change buses operating in an the Silesian agglomeration. Measurements were made for a random number of passengers changing at each stop. Measurements were made many times on individual driving distances, and the results averaged. A representative route for city buses operating in an urban area has been developed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 99-103
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena współczynnika mocy silnika jako parametru optymalizacyjnego w skalarnych napędach asynchronicznych, optymalnych pod względem energetycznym
Assesment of the motor power factor as an optimizing parameter in scalar-controlled energy optimal electric drives with induction motors
Autorzy:
Lipiński, L.
Miszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372421.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd asynchroniczny
napęd elektryczny
współczynnik mocy
silnik elektryczny
energooszczędność
Opis:
In electric drives with induction motors, it is possible to achieve higher efficiency under partial loads of the motor by decreasing its air-gap flux. In this paper, the power factor of the motor in scalar- controlled drives is assessed as an optimizing parameter in comparison to the motor slip and the rotor voltage frequency using indirect method of energy optimal control with the stator voltage as an actuating parameter. In such drives, it is possible to achieve the optimal operating point that is characterized by the minimum power losses or by the maximum efficiency in a very simple way. Making use of parameters of the hypothetical motor, the calculations of the sensitivity of the selected optimizing parameters to remaining parameters of the drive are used for assessing the usefulness of particular optimizing parameters. It is proved that the best results are achieved if the motor power factor is used as the controlled optimizing parameter.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 45-50
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie drgań własnych napędu robota kuchennego z silnikiem SRM
Free vibration investigation of SRM food processor drive
Autorzy:
Bogusz, P.
Korkosz, M.
Prokop, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372779.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
drgania
silnik reluktancyjny przełączalny
napęd robota kuchennego
napęd elektryczny
Opis:
The paper presents free vibration analysis of switched reluctance motor (SRM) electric drive. The 6/4 SRM motor of the food processor drive is presented. In the article 3D models of each element construction of projected SRM drive as well as the 3D assemblage model are presented. Modal analysis description and finite element method (FEM) model of SRM projected drive are presented. Free vibration calculations results for the frequency examples are described. Experimental test results for the proposed prototype SRM motor and conclusions are included.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 13-17
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napędy elektryczne wielobiegowe
Multi-speed electric drives
Autorzy:
Glinka, T.
Jakubiec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374875.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd elektryczny
napęd wielobiegowy
silniki elektryczne
silniki wielobiegowe
energooszczędność
Opis:
Multi-speed electric drives are usually used in these cases, where work cycle of a given drive requires two or more different rotational speeds. Examples of such drives are pumps, fans, centrifuges, lifts etc. Another reason for using multi-speed drives is decreasing the energy consumption. Low energy consumption is ecological and economical criterion of the drive. If energy is not spent unnecessarily, then it need not be generated. About 98 of electrical energy in Poland is produced by burning coal and therefore, if less coal is burnt, the emission of carbon dioxide, sulphur dioxide and nitrogen oxides goes down. Lower speed of the drive causes diminished wear of driven mechanical devices and decreases generated noise; a good instance of such drive is belt conveyor. Energy-saving drive is the type of drive drawing minimum energy from the network necessary from the viewpoint of the engineering process - Fig.1. Energy required for engineering process during time t (e.g. day, month, year) is equal to. The driven mechanical system imposes load torque T(ob) and angular speed omega(m) on the motor. Equation (1) shows that the minimum energy consumption is achieved, when the drive operates at minimum allowable angular speed (omega (m min)). Usually the load torque is also minimum under such conditions. This type of working cycle algorithm in modern electric drives can be obtained by using cage induction motor supplied from power electronics converter (inverter). If we assume that, for a chosen drive, e.g. belt conveyor, the energy consumption per time unit (e.g. t = 24 h): - is equal to 100 per cent, when angular speed is kept constant (omega(m) = const) - drops down to 50 per cent in accordance with omega(m min) criterion (for a belt conveyor this speed corresponds to 100 per cent loading of the belt), then when two-speed drive is used, the energy consumption will go down to c. 70 percent, and with three-speed drive to c. 60 per cent. Two-or three-speed drive is cheaper and as easy to design as one-speed drive. Multi-speed drives can utilize the following motors: - multi-speed cage induction motors, - system of two induction slip-ring motors, supplied either individually or as a cascade system, - synchronous motors of special design, stator winding with switchable number of poles, - induction or synchronous motors supplied either from the network or from power-generator set (lower frequency, also lower voltage).
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 135-141
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System napędowy Mild Hybryd dla samochodu osobowego
Mild Hybryd power train system for passenger car
Autorzy:
Setlak, R.
Fice, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373811.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd hybrydowy
Mild Hybryd
napęd Mild Hybryd
samochód osobowy
Opis:
The paper describes initial stages of designing Mild Hybrid drive system. This type of drive uses traditional electric unit consisting of battery, starter and alternator. This system, appropriately adapted, for instance by increasing its overall rated power and supplementing it with novel energy control procedures, may operate in a manner similar to hybrid car drives. Mild Hybrid system utilises standard components used in cars – i.e. starter and alternator. A supercapacitor will be introduced as a new component, its role is to operate as energy accumulator for IC engine start-ups. Traditional car battery will also assume a new function, that of heating IC engine. Automobile Stop & Go System makes it possible to switch off IC engine automatically when vehicle stops (e.g. at red light or in traffic hold-ups) and then to switch it on quickly again. This action makes it possible to decrease fuel consumption and carbon dioxide emission, particularly in towns. Results of supercapacitor performance during IC engine start-ups are presented in this paper. Energy consumption at start-up has been calculated together with start-up time. Magnetti Marelli-Denso E80E car starter used in Fiat Palio Weekend has been used in tests, this starter is rated at 12 V 1,0 kW. Several tens of IC engines start-ups were conducted, with starter supplied from traditional standard lead-acid battery (Centra Futura 055 290, C20=55Ah); next, similar tests were run using supercapacitor (MAXWELL BPAK 15V 58F). Within the framework of this study, there have been done a range of the road measurements whose aim was to determine the real driving cycles. Route Gliwice – Zabrze, Route Zabrze, Route Gliwice –city centre, Route Gliwice. The biggest standing share has been obtained for the route 3 – Gliwice centre (37,9% of the percentage value of the drive time). The subject of this paper is in agreement with carbon dioxide emission standards set by European Union states, since special attention is paid by EU regulations to car transport activities (Kyoto protocol based on UNFCCC, European Climate Change Programme and Intelligent Energy Europe programs.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 169-172
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przekładnia hydrostatyczna jako wymuszenie pracy silnika w obszarze optymalnym
Autorzy:
Pawelski, Zbigniew.
Powiązania:
W: Alternatywne paliwa pochodzenia roślinnego do silników wozów bojowych : problemy eksploatacji zespołów napędowych pojazdów wojskowych : KONSSPAL 2000 / red. nauk. Mieczysław Struś ; Wyższa Szkoła Inżynierska im. Tadeusza Kościuszki Wrocław : WSO s. 180-187
Współwytwórcy:
Struś, Mieczysław. Redakcja
Data publikacji:
1801
Tematy:
Napęd hydrauliczny materiały konferencyjne
Pojazdy wojskowe napęd materiały konferencyjne
Opis:
Rys.; Bibliogr.; Streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Hybrydowy napęd pojazdu miejskiego
The electric hybrid drive for a city vehicle
Autorzy:
Glinka, T.
Fice, M.
Setlak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076339.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd hybrydowy
napęd spalinowo-elektryczny
autobus miejski
pojazd miejski
Opis:
This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city vehicle. The drive include an internal combustion engine and an eletric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit system.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 95-100
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wektorowego układu napędowego z silnikiem indukcyjnym odpornego na uszkodzenia wybranych czujników pomiarowych
An analysis of the chosen sensor fault tolerant induction motor drive
Autorzy:
Klimkowski, K.
Dybkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378379.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
DFOC
sterowanie wektorowe
napęd bezpieczny
detektor uszkodzenia
napęd bezczujnikowy
Opis:
W pracy przedstawiono analizę pracy układu napędowego z silnikiem indukcyjnym pracującym w strukturze sterowania polowo zorientowanego DFOC podczas uszkodzeń wybranych czujników pomiarowych na pracę układu napędowego. Zaproponowano algorytmy detekcji uszkodzeń czujnika prędkości kątowej oraz czujników prądu stojana. Opracowano kompletną strukturę napędu odpornego na uszkodzenia tych elementów. Badania symulacyjne wykonano w środowisku Matlab/SimPowerSystem. Zaproponowane rozwiązanie może być z powodzeniem wykorzystane w systemach o zwiększonym stopniu bezpieczeństwa.
In the paper the influence of the chosen sensors faults (rotor speed and stator current sensors) to the properties of vector controlled motor drive are tested. Faults detection algorithms are developed. The simulation tests carried out in Matlab/SimPowerSystem software. The proposed solution can be successfully applied in the fault tolerant drive systems.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 77; 193-199
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napęd hybrydowy pojazdów miejskich z podwójnym zasobnikiem energii elektrycznej
Hybrid drive for city vehicles with dual electric energy storage
Autorzy:
Fice, M.
Setlak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374153.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd hybrydowy
napęd spalinowo-elektryczny
pojazd miejski
autobus miejski
Opis:
This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city bus. The drive include an internal combustion engine and an electric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit system.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 79; 139-144
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka maszyn elektrycznych w elektrowniach – przykłady praktyczne
Influence of motors type on electrical power parameters of rolling stand bar copper
Autorzy:
Jagieła, K.
Rak, J.
Kępiński, M.
Gała, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374877.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd walcarki
walcarka
Opis:
The paper deals with comparative analysis of parameters describing the electric power drawn from a medium voltage industrial network by 2MW of nominal power electric drives of copper bars rolling mill. The comparison was possible in consequence of modernization of the rolling mill's main drive, which included replacement of the thyristor DC drive by an asynchronous drive fed from a DTC converter. The computational analysis of active, reactive, apparent and deformation power was conducted on the basis of recorded voltages and currents for both versions of the drives. Characteristic indices of the power quality were determined as spectra of the voltage and current harmonics as well as total harmonic distortion (THD) coefficients of the voltage and current. MATLAB and DASYLab software was used for measurements and computations. The results obtained from the analysis show that the controlled AC drive has smaller negative impact on the supply network in comparison with the equivalent thyristor DC drive. Consumption of the reactive power and deformation power was reduced respectively by order of magnitude and about 50%. It is a consequence of increased power factor and significant reduction of rms values of the first and higher harmonics of the current drawn from the network by the drive with a frequency converter comparing to the drive with a thyristor rectifier.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 65-70
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania hybrydowego napędu elektryczno-hydrostatycznego
Investigation of an electro-hydrostatic drive
Autorzy:
Grzesikiewicz, W.
Knap, L.
Makowski, M.
Pokorski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314875.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd hybrydowy
napęd hydrostatyczny
napęd elektryczny
symulacje numeryczne
hybrid drive
hydrostatic drive
electric drive
numerical simulations
Opis:
W referacie rozpatrywany jest elektryczno-hydrostatyczny napęd hybrydowy samochodu dostawczego przeznaczonego do ruchu w mieście. Przedstawiono matematyczny model tego napędu w postaci zadania dynamiki i regulacji pojazdu poruszającego się z zadaną zmienną prędkością. Na tej podstawie opracowano program obliczeń komputerowych służących do symulacji procesów przetwarzania energii w elektryczno-hydrostatycznym napędzie pojazdu. W rozważanym napędzie hybrydowym napęd elektryczny jest cyklicznie wspomagany napędem hydrostatycznym podczas przyspieszania lub odzyskowego hamowania pojazdu. Celem badań symulacyjnych było ukazanie możliwości zmniejszenia energochłonności napędu elektrycznego dzięki takiemu wspomaganiu. Prezentowane w artykule wyniki badań pokazują, że nastąpiło istotne odciążenie napędu elektrycznego.
In the paper, we describe a study of an electrohydrostatic hybrid drive of a utility van intended for city traffic. In this hybrid drive, the electric drive is periodically accompanied by hydrostatic drive, especially during acceleration and regenerative braking of the vehicle. We present a mathematical model of the hybrid drive as a set of dynamics and regulation equations of the van traveling at a given speed. On this basis, we construct a computer program which we use to simulate the processes of energy conversion in electro-hydrostatic hybrid drive. The main goal of the numerical simulation is to assess the possibility of reducing energy intensity of the electric drive through such a support of the hydrostatic drive. Our results indicate that it is possible to significantly increase the efficiency of energy conversion in the electric drive by suport of the hydrostatic drive.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 177-180
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd konstrukcji sieci trakcyjnych w krajach Unii Europejskiej
review of catenary construction in EU members
Autorzy:
Rostkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254272.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
napęd AC
napęd DC
sieć traksyjna
transport kolejowy
Unia Europejska
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe konstrukcje sieci trakcyjnych w krajach europejskich. Z powodu różnych uwarunkowań historycznych i możliwości technicznych, powstały w Europie różne systemy zasilania zelektryfikowanych linii kolejowych i wynikające z tego różne konstrukcje sieci trakcyjnych. Omówiono podstawowe rozwiązania konstrukcyjne eksploatowanych sieci trakcyjnych zasilanych napięciem DC i przemiennym AC.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 4; 52-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena niezawodności zespołu napędowego samochodu STAR 266
Autorzy:
Kowalski, Arkadiusz J.
Powiązania:
W: Alternatywne paliwa pochodzenia roślinnego do silników wozów bojowych : problemy eksploatacji zespołów napędowych pojazdów wojskowych : KONSSPAL 2000 / red. nauk. Mieczysław Struś ; Wyższa Szkoła Inżynierska im. Tadeusza Kościuszki Wrocław : WSO s. 130-135
Współwytwórcy:
Struś, Mieczysław. Redakcja
Data publikacji:
1301
Tematy:
Star 266 (samochód) napęd niezawodność materiały konferencyjne
Samochody ciężarowe napęd niezawodność materiały konferencyjne
Pojazdy wojskowe napęd materiały konferencyjne
Opis:
Rys., tab.; Bibliogr.; Streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Asynchroniczny napęd tramwajowy ze sterowaniem wektorowym - badania ruchowe. Cz. 2
Asynchrony drive with vector control for tramways # [Tyt.równol.]
Autorzy:
Chudzik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251253.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
napęd ENI-ZNAP
napęd tramwajowy
układ napędowy
Zakład Elektroniki Przemysłowej ENIKA
Opis:
Artykuł jest kontynuacją opisu asynchronicznego napędu tramwajowego z klatkowymi silnikami indukcyjnymi z wektorowym sterowaniem momentu, zamieszczonego w TTS 3/2004 [1]. Przedstawiono w nim zasadę działania oraz wyniki symulacji komputerowej napędu ENI-ZNAP produkcji Zakładu Elektroniki Przemysłowej ENIKA. W tej części artykułu zostaną przedstawione w skrócie rozwiązania konstrukcyjne podzespołów układu napędowego oraz parametry techniczne zarejestrowane podczas badań ruchowych tramwaju z tym napędem.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 4; 60-63
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Matematyczny model napędu elektryczno-hydrostatycznego
Mathematical model of electro-hydrostatic drive
Autorzy:
Grzesikiewicz, W.
Knap, L.
Makowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250852.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
napęd elektryczno-hydrostatyczny
hydrostatyczny napęd akumulatorowy
elektryczny napęd akumulatorowy
electro-hydrostatic drive
hydrostatic battery drive
electric battery drive
Opis:
Praca dotyczy matematycznego modelowania elektryczno-hydrostatycznego układu napędowego pojazdu. W prezentowanym etapie modelownia jest rozważany elektro-hydrostatyczny układ zachowaczy. Układ taki służy do analizy doskonałych procesów przetwarzania energii, powstających w czasie rozpędzania lub hamowania pojazdu. Matematyczny opis modelu ma postać zestawu równań różniczkowych opisujących wspomniane procesy energetyczne w układzie hydrostatycznym, elektrycznym i mechanicznym. Obecnie układy te są złożone z wyidealizowanych elementów, które akumulują energię lub ją przetwarzają w sposób doskonały. Prezentowany model będzie wykorzystywany do symulacyjnych badań procesu przetwarzania energii, mających na celu weryfikacje struktury i wartości podstawowych parametrów modelu.
We present a mathematical model of an electro-hydrostatic drive system of a vehicle. At present, we only consider a model of the electro-hydrostatic conservative system. Such a system is used to analyze idealized processes of energy conversion during vehicle acceleration or deceleration. The mathematical description of the model is comprised of a set of ordinary differential equations describing these energetic processes in hydrostatic, electrical and mechanical systems. Currently, these systems are assumed to contain idealized elements that accumulate energy or convert it without loses. Our model is employed for the simulation study of energetic processes and is aimed at the verification of the structure of the model and values of its basic parameters.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 887-894, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania silników bldc przeznaczonych do zastosowania w bezzałogowym aparacie latającym
Research of BLDC motors designed for aircraft hybrid drive
Autorzy:
Bogusz, P.
Korkosz, M.
Prokop, J.
Mazurkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372777.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik BLDC
silnik elektryczny
napęd hybrydowy
napęd lotniczy
bezzałogowy aparat latający
Opis:
The paper presents a comparison of research results of a few BLDC motors used for unmanned aerial vehicles (with engine - electric motor drive). Static characteristics like dependence on electromagnetic torque and cogging torque vs rotor position were determined. Efficiency and winding losses vs rotary speed were defined. Performance parameters of researched motors used in parallel configured aircraft hybrid drive were estimated. Finally some conclusions concerning the research results were enclosed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 25-30
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod obliczeniowych do projektowania obwodów magnetycznych z dielektromagnesami Nd-Fe-B przeznaczonych do napędów elektrycznych
Application of mathematical methods to design magnetic circuits with Nd-Fe-B dielectromagnets for electrical drives
Autorzy:
Piotrowska-Kokot, E.
Ślusarek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159244.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
magnesy trwałe
napęd elektryczny
Opis:
Obecnie dobór magnesu do obwodu magnetycznego napędu elektromagnetycznego z podtrzymaniem magnesem trwałym, odbywa się na drodze testowania modelu. Doświadczenie konstruktora i dostępne na rynku materiały mają wpływ na rodzaj konstrukcji obwodu magnetycznego w takim napędzie. Współczesna technologia pozwala na wytwarzanie dielektromagnesów o oczekiwanych przez konstruktora właściwościach. Dotyczy to zarówno właściwości fizycznych, takich jak właściwości magnetyczne, mechaniczne, elektryczne i termiczne, ale także kształtu geometrycznego jak i topografii biegunów magnetycznych. Opracowany w Instytucie Elektrotechniki program wyznaczania charakterystyk dynamicznych z użyciem programu MatLab, umożliwia obliczanie złożonych obwodów magnetycznych napędów elektromagnetycznych. Program ten, wspomagany programem F!ux2D, pozwala na wytypowanie magnesu trwałego o optymalnych dla danej konstrukcji właściwościach fizycznych, kształcie i konfiguracji biegunów magnetycznych. Ułatwia to i skraca proces projektowania napędów elektrycznych przeznaczonych dla konkretnych urządzeń. W artykule przedstawiono dobór dielektromagnesów Nd-Fe-B przeznaczonych do obwodu magnetycznego wytypowanego napędu elektrycznego.
Presently the permanent magnet's selection for magnetic circuit of electromagnetic drive are performed by model testing. Designer's experience and materials accessible on the market decide of the construction of magnetic circuit in projected drive. Today's technology allows to produce dielectromagnets with properties requested by designer. Such possibility concern both physical properties of dielectromagnets as magnetic, mechanical, electrical and thermal properties and also shape and dimensions and magnet's poles configuration. Designed in Electrotechnical Institute computer programme with MatLab programme utilisation is intended to calculate the complicated magnetic circuits of electromagnetic drives. Such programme supported with Flux2D allows to select permanent magnet with physical properties, shape and poles configuration optimal for specific construction. It makes easier and cut short designing process of electric drives for specific devices. The papers present the selection of Nd-Fe-B dielectromagnets for magnetic circuit of some electrical drives.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2003, 216; 53-63
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektryczny napęd maszyn wyciągowych w kopalniach i jego stuletnia historia
Electric drives of winders used in mines for last 100 years
Autorzy:
Gierlotka, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374937.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd elektryczny
maszyny wyciągowe
Opis:
100 years period of electric winders implementation in Silesian mines is presented in a historic depiction. The dynamic process of these arrangements construction modernisation as well as contribution of Polish scientific and technical personnel is pointed out.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 72; 91-95
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania laboratoryjne generatorów przeznaczonych do szeregowego napędu hybrydowego bezzałogowego aparatu latającego
Laboratory tests of the bldc generators for series hybrid drives unmanned aerial vehicle
Autorzy:
Bogusz, P.
Korkosz, M.
Prokop, J.
Wygonik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369587.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd hybrydowy
hybrid drives
Opis:
The paper presents the research results of two generators with permanent magnets. The generators have been tested from the point of view of their application in series hybrid propulsion for unmanned Flying device. The external characteristics, performance and efficiency of the generators working with rectifiers were measures. The research was performed for three different types of diodes used in rectifiers.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 105-110
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykłady elektrycznych napędów trakcyjnych. Cz. 1. Tramwajowy napęd elektryczny
Autorzy:
Dębowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304370.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
elektryczny napęd trakcyjny
tramwaj
napęd elektryczny
electric traction drive
electric railways
tram
Opis:
Przez wiele lat elektrycznym silnikiem powszechnie stosowanym do napędu wszelkich pojazdów zasilanych energią elektryczną był komutatorowy szeregowy silnik prądu stałego (DC-SM, ang. direct-current series motor). Wyczerpujące informacje na temat jego budowy, a także równań matematycznych opisujących zachowanie się w stanach ustalonych i dynamicznych i wynikających z nich charakterystyk mechanicznych można znaleźć przede wszystkim w literaturze poświęconej zasadom budowy i eksploatacji klasycznego elektrycznego napędu trakcyjnego, jak [A4], ale również w wielu książkach poświęconych maszynom i napędom elektrycznym.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 4; 84-93
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napęd elektryczny i hybrydowy w układzie hydraulicznym pojazdu specjalnego MONTRAKS
Hybrid and electric drive for hydraulic system of special vehicle MONTRAKS
Autorzy:
Krasucki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159514.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
napęd hybrydowy
napęd spalinowo-elektryczny
ekologiczne układy napędowe
pojazd specjalny
maszyna robocza
Opis:
W pracy przedstawiono koncepcję napędu elektrycznego i hybrydowego mechanizmów roboczych pojazdu specjalnego MONTRAKS, służącego do napraw i konserwacji tramwajowej sieci trakcyjnej. Pokazano wyniki badań eksploatacyjnych pojazdu, które wskazują na niską efektywność energetyczną napędu klasycznego z silnikiem spalinowym i możliwość zastosowania dodatkowego napędu elektrycznego zasilanego z baterii elektrochemicznej. W celu porównania różnych struktur napędu, zbudowano stanowisko badawcze wysięgnika hydraulicznego z napędem dwuźródłowym. Zamieszczono wyniki wstępnych badań, które wykazały zalety proponowanego rozwiązania.
The paper outlines the concept of electric and hybrid drive for hydraulic equipment of special vehicle MONTRAKS for maintenance of tram and trolley-bus overhead wire system. A research and development works concerning those vehicles are conducted in Construction Equipment Research Institute and around on the drive system development taking into account the ecological aspects, such as a emission level of engine, noise, drive efficiency etc. The results of that is a new solution of hybrid drive system with electric motor battery supplied and the recovery capability of lifted weight potential energy. The preliminary results of laboratory researches point at the greater efficiency a such drive.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2007, 231; 87-97
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne maszyny reluktacyjnej przełączalnej przeznaczonej do napędu robota kuchennego
Computer simulation investigation of the switched reluctance motor in food processor drive
Autorzy:
Bogusz, P.
Korkosz, M.
Prokop, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373859.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik reluktancyjny przełączalny
maszyna reluktancyjna przełączalna
napęd elektryczny
napęd robota kuchennego
SRM
Opis:
In the article we present case study of possible solution of food-processor drive, in particular the application of SRM. We projected for food-processor drive SRM with 6/4 construction. That motor, because of construction restrictions, is characterised by non-symmetrical magnetic circuit. Using simulation methods we determined motor properties. On the base of FE method we also determined characteristics of torque, flux linkage and inductance versus current and rotor angle for two different motor phases. We present calculations of waveforms current for each phase, supply current and electromagnetic torque for different motor speeds.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 203-208
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja ładunków napędowych do rakiety przeciwlotniczej strzała 1M
Autorzy:
Florczak, Bogdan.
Jasińska-Guzik, Halina.
Szymczak, Jadwiga.
Powiązania:
Problemy Techniki Uzbrojenia i Radiolokacji 1999, z. 70, s. 105-111
Data publikacji:
1999
Tematy:
Strzała 1M (pocisk rakietowy) napęd modernizacja
Pociski rakietowe przeciwlotnicze napęd modernizacja
Opis:
Rys., tab.; Bibliogr.; Streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Moc elektryczna i napęd dla nawodnych okrętów wojennych
Powiązania:
Przegląd Informacyjno-Dokumentacyjny "Marynarka Wojenna" 2003, nr 2, s. 73-81
Współwytwórcy:
Joński, Antoni. Opracowanie
Data publikacji:
2003
Tematy:
Okręty nawodne napęd urządzenia Stany Zjednoczone
Siłownie okrętowe Stany Zjednoczone
Napęd elektryczny
Opis:
Streszcz.; Oprac. art. zamieszcz. w "Military Technology". --- 2003, nr 2 s. 18-23.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Napęd bezpośredni w pojazdach samochodowych : przegląd konstrukcji
Direct drive motor vehicles : review of constructions
Autorzy:
Dąbała, K.
Dudziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158991.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
napęd elektryczny
napęd szybkotorowy
napęd wolnoobrotowy
pojazd elektryczny
zawieszenie
electric drive
high-speed drive
ow-speed drive
electric vehicles
suspension
Opis:
W artykule zaprezentowano rodzaje napędów bezpośrednich przeznaczonych do elektrycznych pojazdów samochodowych. Opisano przykładowe rozwiązania konstrukcyjne oferowane przez producentów tego typu napędów na świecie. Przedstawiono silniki magnetoelektryczne wykonane przez Instytut Elektrotechniki.
The paper presents the types of direct drives for electric vehicles. Some examples of construction of this type of drives offered by the producers in the world are described. The permanent magnet motors made in the Electrotechnical Institute is presented.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 257-270
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Amsterdam jako miasto przyjazne samochodom osobowym z napędem hybrydowym i elektrycznym
Amsterdam as a city friendly to passenger cars with hybrid and electric drive
Autorzy:
Roman, D.
Czech, P.
Sierpiński, G.
Turoń, K.
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312966.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd hybrydowy
napęd elektryczny
emisja spalin
Amsterdam
hybrid drive
electric drive
air pollution
Opis:
Potrzeba przemieszczania się człowieka i transport dóbr od zawsze przyczyniały się do rozwoju i postępu cywilizacyjnego. W dzisiejszych czasach samochód jest symbolem nowoczesnego społeczeństwa przemysłowego. W związku z faktem, iż motoryzacja jest jednym z głównych źródeł zanieczyszczeń atmosfery, producenci wprowadzali na rynek rozwiązania ograniczające emisję szkodliwych substancji. Na ratunek wprowadzili do produkcji pojazdy hybrydowe i elektryczne. Kończące się zasoby ropy naftowej oraz wprowadzanie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin pozwala prognozować, że w przeciągu kilkunastu najbliższych lat popularności tych rozwiązań będzie wzrastać. Obecnie oprócz samochodów osobowych układy z napędem alternatywnym znalazły szerokie zastosowanie wśród pojazdów użytkowych i autobusach miejskich. Holandia jest pionierem w zastosowaniu w ruchu publicznym rozwiązań pojazdów z napędem hybrydowym i elektrycznym. Odpowiednia infrastruktura stacji ładujących, oraz ciągły jej rozwój przyczyniły się do znaczonego wzrostu popularności samochodów hybrydowych i elektrycznych w tym kraju. W artykule przedstawiono miasto Amsterdam w kontekście wsparcia dla użytkowników samochodów osobowych z napędem hybrydowym i elektrycznym.
The need for movement of people and goods transport has always contributed to the development and civilizational progress. Today, the car is a symbol of modern industrial society. Due to the fact that automotive is one of the main sources of air pollution, the producers introduced to the market solutions limiting the emission of harmful substances. To the rescue they introduced for the production of hybrid and electric vehicles. Ending oil resources and the introduction of increasingly stringent emissions standards allows predicting that within the next several years, the popularity of these solutions will increase. Currently, apart from passenger cars with alternative propulsion systems are widely used among commercial vehicles and city buses. The Netherlands is a pioneer in the use of public traffic vehicles with hybrid and electric drive. Adequate infrastructures of charging stations and continuous development have contributed to a significant growth in popularity of hybrid and electric cars in this country. The article presents the city of Amsterdam in the context of support for users of passenger cars with hybrid and electric drive.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 396-404, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja napędu hybrydowego dla pojazdów rolniczych
Hybrid drive for agricultural vehicles
Autorzy:
Hetmańczyk, I.
Winchula, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291544.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
napęd hybrydowy
maszyna rolnicza
napęd pneumatyczny
hybrid drive
agricultural machines
pneumatic drive mechanism
Opis:
Wielkość sprzedaży pojazdów z napędem hybrydowym pozostaje na niskim poziomie. Koszt zakupu takich pojazdów często przekracza o ponad 50% cenę pojazdu z konwencjonalnym układem napędowym. Potencjalne oszczędności związane ze zwiększoną sprawnością układu napędowego nie zrekompensują szybko wyższego kosztu zakupu. Jednak grono nabywców takich pojazdów sukcesywnie zwiększa się, co zachęca kolejnych producentów do opracowywania nowych konstrukcji pojazdów i maszyn rolniczych z napędem hybrydowym. W opracowaniu przedstawiono rozważania dotyczące najczęściej występującej kombinacji - silnika spalinowego i elektrycznego oraz autorskiej koncepcji połączenia napędu spalinowego i pneumatycznego z uwzględnieniem wpływu przemian termodynamicznych na sprawność procesu.
The size of the sales of the hybrid drive vehicles is low. The purchase cost of such vehicles often exceeds the price of a vehicle with the conventional driving system of over 50%. Possible savings connected with the increased efficiency of the driving system will not compensate the higher cost of purchase quickly. However the purchasers group of such vehicles is successively increasing what encourages next producers to work out new structures of vehicles and agricultural machines with the hybrid drive. This work presents a discussion on the most popular combination - the combustion and electric engine and the author's conception of connecting the combustion and air drive including the influence of thermodynamic processes on the efficiency of the process.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 2, t. 2, 2, t. 2; 77-88
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza prądów zasilania i prądów upływu w przewodach ochronnych przekształtnika częstotliwości z falownikiem tranzystorowym w układzie napędowym prądu przemiennego
Analysis of supplying and leakage currents of transistor converter in A.C. drive system
Autorzy:
Berkan, W.
Mazurek, P.
Michalski, A.
Pytlak, A.
Świątek, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158675.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
przekształtniki częstotliwości
napęd elektryczny
prąd
Opis:
Artykuł dotyczy przekształtnika częstotliwości sterowanego metodą PWM. Dokonano analizy wpływu indukcyjności wejściowej na poziom harmonicznych generowanych do sieci zasilającej. Przeprowadzono pomiary prądu upływowego, płynącego w przewodzie ochronnym łączącym sieć zasilającą z przekształtnikiem oraz w przewodzie ochronnym łączącym przekształtnik z silnikiem. Mierzono również przebieg napięcia fazowego.
The paper deal with input current of frequency converter with transistor inverter, which is controlled in PWM system. Input inductance influence on the level of currents harmonic in the network is analyzed. Leakage current protective conductors between network and converter as well between converter and motor are measured. The waveform of voltage between phase and neutral line is measured, too.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2003, 217; 93-107
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne układy napędu elektrycznego dla wirówek cukrowniczych
Modern electric drive systems for centrifugal centrifuges used in the sugar industry
Autorzy:
Filip, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159830.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
napęd elektryczny
wirówka cukrownicza
cukrownictwo
Opis:
W artykule przedstawiono układy napędowe prądu przemiennego dla wirówek cukrowniczych. Opisano następujące układy: układ typu CSI - 400/580 firmy ELPRO AG, przeznaczony do zasilania, regulacji prędkości obrotowej silnika klatkowego oraz do sterowania procesem technologicznym wirówki; układ czterech wirówek pracujących w połączeniu równoległym, falowniki zasilane ze wspólnej szyny DC. Za pomocą metody punktowej dokonano oceny ekonomicznej układów elektromaszynowych dla wirówek cukrowniczych. Wyżej ocenione zostały napędy prądu przemiennego niż napędy prądu stałego.
The paper presents AC drive systems for centrifugal separators used in the sugar industry. The following drive systems are described: - the CSI/400/580 system of ELPRO AG, intended for power supply and speed control of a 315 kW squirrelcage motor driving a cyclic centrifuge as well as for controlling the technological process of the centrifuge; - a system of four centrifuges working in a parallel connection as well as of inverters feeding centrifuge drive motors, supplied with power from a common DC bus. An economic evaluation of electro-machine systems for centrifugal separators used in the sugar industry was carried out using the point-by-point method. The AC drives have been evaluated as better than the DC ones.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2002, 214; 159-174
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływania giroskopowe w autobusie z napędem hybrydowym w aspekcie dynamiki poziomej-poprzecznej
Gyroscopic effects of hybrid flywheel bus with respect to lateral dynamics
Autorzy:
Ormezowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262957.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
dynamika pojazdu
ekologia
napęd hybrydowy
Opis:
W grupie różnych konfiguracji napędu hybrydowego znajduje się taka, gdzie wtórnym źródłem energii jest bezwładnik, który wirując z dużą prędkością obrotową może powodować swoiste problemy określane w dziedzinie bezpieczeństwa biernego i czynnego. Podjęte zagadnienie zbadano za pomocą symulacji komputerowych. Skupiono się na badaniu chwilowych zmian współczynnika znoszenia koła ogumionego. Zmiany wartości tego współczynnika powodowane tylko oddziaływaniami giroskopowymi bezwładnika porównano z typowymi zmianami wartości tego współczynnika normalnie występującymi w eksploatacji konwencjonalnego pojazdu. Odniesiono się do zmienności współczynnika znoszenia koła ogumionego wynikającej z technologicznej niejednorodności opon. W analizie zastosowano uproszczony model pojazdu o dziesięciu stopniach swobody, którego parametry odpowiadają autobusowi miejskiemu z hybrydowym układem napędowym zawierającym bezwładnik. Zastosowano równania Lagrange'a i model ogumienia Fiali. Analizę przeprowadzono dla przypadku pionowej orientacji osi giroskopowej bezwładnika i założenia, iż zawieszenie bezwładnika w ramie pojazdu jest niepodatne. Stwierdzono, że zmiany współczynnika sztywności bocznej opon powodowane oddziaływaniem giroskopowym bezwładnika mogą osiągać wartość kilku procent, co jest porównywalne z technologicznym rozrzutem wartości tego współczynnika.
It seems that the problem of hybrid drives application to the vehicles is still real, although doesn't have any priority today. The profitable parameters of vehicles with hybrid drives, in terms of ecology and economy specially at urban traffic, makes that we shouldn't perceive the hybrid drives only as the passing and unused panacea for fuel hard times. The hybrid drive configurations may be based on flywheel as energy storage device. The active and passive safety of vehicles equipped with a high-speed rotation flywheel is determind by vector of precession velocity, which can be defined as linear combination of pitch, roll and yaw velocities of vehicle spherical motion. We may anticipate that a flux of gyroscopic energy can get from flywheel housing through tire and produce on tire-road contact the periodical changes of tire forces. Therefore, a following problem has appeared; if those changes are strong enough to cause any practically effect on lateral dynamics of the vehicle. In order to solve the problem a numerical simulation was attempted. The main attention was put to temporary changes of tire cornering stiffness. The value of tire cornering stiffness of any vehicle isn't constant. Mainly it depends on variable of vertical forces at tire-road contact. Changes of tire cornering stiffness, generated by gyroscopic effects of flywheel, were determined and compared with changes of stiffness typical for vehicle motion, including non-uniformity of stiffness specific to tire technology. A simplified model with 10 degrees of freedom was chosen to describe a city bus equipped with flywheel hybrid drives. A mathematical model was build using the dynamic equations of Lagrange and Fiala's model of tire. Studies were carried out on the assumptions that gyroscopic axis of the flywheel is vertical fixed and suspension of flywheel housing is rigid. Results of simulations proved limited influence of flywheel on dynamics of vehicle motion. It was found that relative changes of cornering stiffness caused by gyroscopic effect do not exceed several percents. The range of those relative changes in comparable to variation of these resulting from tire technology.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 1998, 3/4; 73-89
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór parametrów napędów do nowych pomp w układzie zmodernizowanym w EC Tychy S.A.
Selection of parameters for new pumps in match modernized system in the EC Tychy LTD
Autorzy:
Rusek, A.
Popenda, A.
Flasza, J.
Dziubałtowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372949.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd pompy
pompa
modernizacja
elektrociepłownia
Opis:
The paper presents a methodology for the selection of the parameters of the drive pumps in EC TYCHY SA. Are presented on selected aspects of a series of tests and comparisons designed to reduce electricity consumption on own account and allow the reimbursement of costs for a period not exceeding 48 months.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 85; 125-127
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oscylacje w filtrach wejściowych przekształtnikowych napędów trakcyjnych
Oscillations in input filters of converter-based traction drives
Autorzy:
Dudek, R.
Kosiorowski, S.
Stobiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373077.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd trakcyjny
filtr wejściowy
kondensator
Opis:
LC input filters are applied in the traction drives with DC or AC motors controlled with the power electronic systems. As follows from experience in operation of the electric mine locomotives the most frequent reason for faults of these systems are faults of the filter's capacitors. Oscillations of voltage and current during the transient states of the drive operation can be one of the reasons for the damage of the capacitors. In this paper, special attention is paid to the angular frequency of oscillations of the voltage across the filter capacitor in transient states of drive operation. This quantity can be used in diagnostic and elimination of fault operation of the power electronic systems of the vehicles' drives. On the basis of a simplified model of the traction system, non-linear equation describing the system is formulated, linearized characteristic equation is given and minimum value of the filter capacity ensuring stable operation of the system is determined. The relationship determining the angular frequency is derived. The analysis of the influence of the filter capacity, inductance and resistance of the traction network, supply source voltage and power of the drive on the angular frequency of the oscillations of the voltage across the filter capacitor is carried out using simulations in the IsSpice program. Selected results of tests of the laboratory traction drive system equipped with a traction motor of the mine locomotive type Ld 31 are presented in the last section of the paper.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 5-10
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia optymalizacji układów pompowych i ich regulacja zmiennoobrotowa
The optimization of the pump sets with the variable-speed drives
Autorzy:
Misiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374250.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
układ pompowy
pompa
napęd zmiennoobrotowy
Opis:
The paper presents problems connected with water systems in the industry and heating plants. Describes, that the most important are the lowering hydraulic loses and improving the technology of systems. The examples of the correct pumps curves and the possibilities of changing of them are presented. Also the energetistic consequences of the applying the variable-speed drives as a drives for centrifugal pumps are introduced. The article presents how the variable-speed drives cause the lowering efficiency of the pumps set and in the final effect the lowering total efficiency of the systems, specially when the surplus of the pumps head is to high. The all important parameters and conditions connected with correct project process are describes.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 43-52
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości oszczędzania energii w napędach małej mocy
Possibilities of energy sparing in the low power drivers
Autorzy:
Goryca, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076286.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
oszczędność energii
energooszczędność
napęd elektryczny
Opis:
In this paper a new construction of the motor of small ventilator has been presented. Thanks to application of new neodyme magnets in the motor, it was able to obtain high efficiency of the motor. Such high efficiency allows ventilator to spare much more energy as compared to ventilator fitted with traditional asynchronous motor. However a new motor requires an application of electronic supplying system. At the assumption of constant price of the energy, the cost of this solution is reimbursed after four years. It was predicted that the energy drawing by individual receivers could be diminished by 2MW.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 47-48
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmodyfikowany filtr wejściowy przekształtnikowych napędów trakcyjnych
Modified input filter of converter-based traction drives
Autorzy:
Dudek, R.
Kosiorowski, S.
Stobiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372386.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
filtr wejściowy
napęd trakcyjny
przekształtnik
Opis:
New fully controlled semiconductor power switches make considerable increase of operation frequency of converters in traction drives possible. Considering undesirable consequences of pulse current flow in the supply source and in the traction network, the increase of the converter's operation frequency allows to significant decrease of the capacitance and inductance of the input filter's components. However, the decrease of the parameter values of these components can be unacceptable due to instable operation of the drive system, which results in appearance of low-frequency undamped oscillations in the current and voltage waveforms of the input filter's capacitor. Various methods of damping these oscillations presented in the literature, for example increasing of the capacitance of the filter's capacitor, inserting an additional resistor or specific control strategies have some disadvantages and are not always effective. A method to limit the unstable region of operation of the traction drive through appropriate solution of the input filter system assuming that the mass and dimensions of the filter components are not bigger and the cost is not higher than in case of commonly applied LC filter has been suggested in the paper. Results of research of the features of the modified input filter and the results of comparison analysis between this filter and the LC type Γ filter have been presented. Special attention was paid to the stable operation region and to fluctuations of current and voltage in the filter system. The research was carried out using the IsSpice simulation program and the Maple computer algebra system.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 199-204
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezczujnikowy pomiar połośenia w napędzie magnetoelektrycznym
Sensorless position measurement in the magnetoelectric drive
Autorzy:
Kowalski, M.
Kossowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372389.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd magnetoelektryczny
czujnik
pomiar bezczujnikowy
Opis:
The paper of linear magnetoelectric drive designed to steering valves movement in combustion engine. The driving force arises as the result of interaction between the current in moving coil joined with the valve and constant magnetic field of immobile permanent magnets. Measuring position is a fundamental role in the precise control of the present drive. The paper present the results of laboratory tests and schemes of such a linear drive. The drive that made attempts to control without the use of direct reading position of the drive.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 191-194
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trolejbusowy napęd trakcyjny z zasobnikiem superkondensatorowym
Electric trolleybus drive with ultracapacitors
Autorzy:
Kobos, W.
Ciąćka, M.
Chudzik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369609.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
trolejbusowy napęd
electric trolleybus drive
Opis:
In the paper are presented criteria and assumption for design and practical realization of asynchronous 125 kW trolleybus drive as well as measured saving energy parameters. Drive structure and capacitance of supercapacitor bank seems to be the most important questions which ought to be consider to find good balance between technical and economical aspects. There are also described control algorithms and shown some examples of costs. It also outlines and discuss the results of tests of the vehicle after two years of operation.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 39-44
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przekształtnikowy napęd na napięcie 3,3 kV zintegrowany z silnikiem dużej mocy
Autorzy:
Biskup, T.
Kołodziej, H.
Paluszczak, D.
Sontowski, J.
Michalak, J.
Zygmanowski, M.
Kwaśniewski, K.
Przybyłka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302834.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
napęd przekształtnikowy
silnik dużej mocy
napęd zintegrowany
converter drive
high power engine
integrated drive
Opis:
Artykuł prezentuje zagadnienia dotyczące napędu przekształtnikowego średniego napięcia 3,3 kV, zintegrowanego z silnikiem indukcyjnym klatkowym dużej mocy. W napędzie zastosowano przekształtniki sieciowy (AC/DC) i silnikowy (DC/AC) oraz zintegrowano je w jednej obudowie z silnikiem klatkowym i niezbędnym do prawidłowej pracy przekształtnika AC/DC dławikiem sieciowym. Uzyskano dzięki temu układ napędowy o zwartej konstrukcji, umożliwiający regulację prędkości obrotowej, który może zastąpić klasyczny silnik klatkowy. Dodatkowo dla każdej prędkości możliwa jest praca napędowa, jak i hamowanie ze zwrotem energii do sieci, prądy sieci są quasi-sinusoidalne, a współczynnik mocy bliski jedności. Napęd zaopatrzono w obudowę przeciwwybuchową, co umożliwia jego stosowanie w środowisku zagrożonym wybuchem. W artykule przedstawiono właściwości napędu i przekształtników, wybrane zagadnienia konstrukcyjne i techniczne oraz wybrane wyniki badań prototypowego napędu zintegrowanego o mocy 850 kW. Badania te dotyczą analizy pracy napędu w różnych stanach statycznych i dynamicznych oraz analizy termicznej napędu.
The paper presents aspects of realization of medium voltage 3,3 kV power electronic drive integrated with high power induction motor. The drive consists of two converters, the grid-side converter (AC/DC) and motor side converter (DC/AC) that have been integrated in one explosion-proof enclosure with squirrel cage induction motor and the line inductors which are needed for proper operation of AC/DC converter. The integration leads to the construction of the compact drive which allows controlling the motor in full range of speed and can be used instead of the classical induction motor. For any speed it is possible to operate as a motor or as a generator with energy recuperation to the grid. Additionally, the drive system ensures achieving quasi-sinusoidal line currents and power factor close to one. Explosion-proof construction of the drive makes it possible to operate in potentially explosive environments. The paper presents properties of the drive and converters, technical aspects of construction of the drive and selected results of tests of prototype of the integrated drive with the rated power of 850 kW. These results cover operation of the drive in steady state and during transients. The analysis of thermal aspects of operation of the drive is also presented in the paper.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 10; 117-123
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napędy płynowe dla potrzeb przemyslu spożywczego
Construction of fluid drivers used in food industry
Autorzy:
Zastempowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070187.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
napęd hydrauliczny wodny
napęd pneumatyczny
przemysł spożywczy
water hydraulic drive
pneumatic drive
food industry
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania napędów płynowych w konstrukcji maszyn i urządzeń przemysłu spożywczego. Temat ten jest aktualny z uwagi na coraz większe wymagania związane z higieną produkcji w przemyśle spożywczym.
Examples of application of fluid drivers in construction of machines and installations in food industry arę presented in the paper. A subject is up-to-day because hygiene requirements in food production arę still going higher and higher.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 2; 154-155
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesny elektryczny napęd trakcyjny. Powody upowszechniania się pojazdów z napędem elektrycznym
Autorzy:
Dębowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303550.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
elektryczny napęd trakcyjny
napęd elektryczny
kolej elektryczna
electric traction drive
electric drive
electric railways
Opis:
Od bardzo dawna pojazdy kołowe używane w różnych krajach na świecie do przewożenia ludzi i towarów na dłuższe i krótsze odległości, a także jako wozy bojowe (np. rzymskie rydwany czy średniowieczne machiny oblężnicze) wprawiały w ruch zwierzęta (najczęściej – konie). Jedyną znaną cywilizacją, która nie używała takich pojazdów, byli peruwiańscy Inkowie, w których państwie aż do podboju przez Hiszpanów jedynym wykorzystywanym zwierzęciem jucznym była lama. Pomimo że ich królestwo pokryte było niezwykle gęstą siecią dróg, Inkowie pojazdów kołowych nie używali nie tylko dlatego, że ich kraj był górzysty, ale przede wszystkim z tego prozaicznego powodu, że nie odkryli tak ważnej maszyny prostej, jaką jest koło (sic!).
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 4; 79-83
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompleksowy napęd elektryczny przeznaczony dla jednostek pływających
Autorzy:
Barański, Marcin
Decner, Adam
Jarek, Tomasz
Maciążek, Marcin
Litwinowicz, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31804061.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
napęd elektryczny
napęd łodzi
elektromobilność
falownik
ładowarka
electrical drive
boat drive
electromobility
inverter
charger
Opis:
Complehensive electric drive dedicated to watercrafts
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2024, 26, 3; 72-78
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój napędów dołowych kolejek podwieszonych
Development of drives for underground suspended monorails
Autorzy:
Pieczora, E.
Suffner, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199352.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
kolej podwieszona
kolej linowa
kolej jednoszynowa
napęd linowy
napęd spalinowy
napęd akumulatorowy
suspended monorail
cable train
monorail
cable drive
diesel drive
battery drive
Opis:
Przedstawiono w sposób syntetyczny rozwój dołowych kolejek podwieszonych linowych i jednoszynowych. Omówiono jednoszynowe kolejki z napędem linowym, a następnie spalinowym, zwracając uwagę na ich zalety i ograniczenia stosowania. Dokonano analizy unijnych i krajowych wymagań w zakresie toksyczności spalin wskazując na niekonsekwencje istniejących zapisów. Przedstawiono rozwiązania kolejek z napędem akumulatorowym, w tym opracowanego w KOMAG-u ciągnika GAD-1, jako kierunku przyszłościowego.
Development of cable underground suspended monorails is presented in a concise way. Monorails with a cable drive and then with diesel drives are discussed drawing attention to their advantages and limitations of their use. European Union and Polish regulations regarding the requirements exhaust gases toxicity are analysed indicating inconsistencies of the existing provisions. Design solutions of battery driven monorails including the GAD-1 drive train developed in KOMAG are given as the future trend.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2017, 35, 3; 44-57
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena właściwości jezdnych samochodów STAR 200 i STAR 244, wyposażonych w silnik wysokoprężny TYPU 359, w trudnych warunkach terenowych
Autorzy:
Lisowski, Maciej.
Powiązania:
W: Alternatywne paliwa pochodzenia roślinnego do silników wozów bojowych : problemy eksploatacji zespołów napędowych pojazdów wojskowych : KONSSPAL 2000 / red. nauk. Mieczysław Struś ; Wyższa Szkoła Inżynierska im. Tadeusza Kościuszki Wrocław : WSO s. 144-151
Współwytwórcy:
Struś, Mieczysław. Redakcja
Data publikacji:
1441
Tematy:
Star 200 (samochód) napęd wojsko badanie materiały konferencyjne
Star 244 (samochód) napęd wojsko badanie materiały konferencyjne
Samochody ciężarowe napęd wojsko badanie materiały konferencyjne
Silniki wysokoprężne materiały konferencyjne
Pojazdy wojskowe napęd materiały konferencyjne
Opis:
Rys., tab.; Streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Conversion of energy in electric drive supported by the hydrostatic drive
Autorzy:
Grzesikiewicz, W.
Makowski, M.
Knap, L.
Pokorski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247488.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
numerical simulation
hybrid drive
electric drive
hydrostatic drive
energy conversion
city traffic
symulacja numeryczna
napęd hybrydowy
napęd elektryczny
napęd hydrostatyczny
konwersja energii
ruch miejski
Opis:
In the article, a study of conversion of energy in a hybrid (electro-hydrostatic) drive of a utility van intended for city traffic is described. In this hybrid drive, the electric drive is periodically accompanied by hydrostatic drive, especially during acceleration and regenerative braking of the vehicle. We present a mathematical model of the hybrid drive as a set of dynamics and regulation equations of the van traveling at a given speed. On this basis, we construct a computer program, which we use to simulate the processes of energy conversion in electro-hydrostatic hybrid drive. The main goal of the numerical simulation is to assess the possibility of reducing energy intensity of the electric drive through such a support of the hydrostatic drive. Our results indicate that it is possible to significantly increase the efficiency of energy conversion in the electric drive by support of the hydrostatic drive. In the article, chosen results of simulation studies for multiple starting and braking the car are given, and they show a 30% decrease for energy drawn by the hybrid drive, compared to solely electric drive.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 143-150
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on single-acting hydraulic drive for valves of internal combustion engines
Eksperymentalne badania hydraulicznego napędu jednostronnego działania zaworów silnikowych
Autorzy:
Smoczyński, M.
Szydłowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263299.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
internal combustion engine
camless valve drive
hydraulic drive
silnik spalinowy
bezkrzywkowy napęd zaworów
napęd hydrauliczny
Opis:
Experimental research on single-acting hydraulic drive for valves of internal combustion (IC) piston engines and the test setup used for this purpose have been described. The test setup presented consisted of typical poppet valve assembly of a high-speed IC engine, commercial hydraulic actuator, and electrically operated hydraulic distributor, which controlled the flow of the working fluid supplied to the hydraulic actuator. In the test setup, a Caterpillar solenoid valve of the HEUI fuel system was used as the distributor. Time histories of the current control signal, valve displacement, and system working pressures for different values of the hydraulic actuator supply pressure and for different distributor opening time intervals were measured and analysed, wit h results of the measurements and analyses having been presented in this paper. Based on the valve displacement vs. time curves recorded, the valve kinematics has been analysed in details. The properties of the valve drive system of this type have been discussed and values of the basic motion parameters characterizing this drive have been given. Special attention has been drawn to the valve motion delay measured from the beginning of the current control signal, valve opening and closing times, velocities, and accelerations, and impact of the actuator supply pressure on the valve motion. The results obtained were taken as a basis for developing a model of the valve drive system of this type. Further simulation tests will be needed to assess the applicability of such a valve drive system to IC piston engines. They would also enable the comparing of the solution proposed with the hydraulically operated engine valve actuation systems known from the literature.
W artykule opisano stanowisko badawcze i badania eksperymentalne hydraulicznego napędu jednostronnego działania dla zaworów rozrządu tłokowego silnika spalinowego. Zaprezentowano stanowisko badawcze składające się z typowego zaworu rozrządu szybkoobrotowego silnika spalinowego, komercyjnego siłownika hydraulicznego i rozdzielacza sterującego przepływem czynnika zasilającego siłownik hydrauliczny. Jako rozdzielacz wykorzystano elektrozawór Caterpillar z systemu HEUI. Przedstawiono wyniki pomiarów przebiegów czasowych prądowego sygnału sterującego, wzniosu zaworu oraz ciśnień roboczych w układzie dla różnych wartości ciśnień zasilających siłownik hydrauliczny oraz różnych czasów otwarcia rozdzielacza. W oparciu o zarejestrowane przebiegi wzniosów zaworu przeprowadzono szczegółową analizę kinematyki zaworu. W artykule omówiono właściwości oraz podano wartości podstawowych parametrów ruchu charakteryzujące taki napęd. Szczególną uwagę zwrócono na opóźnienie ruchu zaworu w stosunku do początku prądowego sygnału sterującego, czasy i prędkości i przyspieszenia otwierania i zamykania zaworu oraz wpływ ciśnienia zasilania na ruch zaworu. Uzyskane wyniki stały się podstawą do opracowania modelu napędu tego typu. Dalsze badania symulacyjne pozwolą na ocenę możliwości zastosowania takiego napędu w tłokowych silnikach spalinowych. Umożliwią również porównanie proponowanego rozwiązania ze znanymi z literatury hydraulicznymi napędami rozrządu.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 3; 53-63, 137-147
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne silnika bldc przeznaczonego do napędu hybrydowego bezzałogowego aparatu latającego
Simulation research of BLDC motor used for hybrid unmanned aerial vehicle drive
Autorzy:
Bogusz, P.
Korkosz, M.
Mazurkiewicz, A.
Prokop, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372523.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik BLDC
silnik bezszczotkowy prądu stałego
maszyna elektryczna
napęd hybrydowy
napęd lotniczy
bezzałogowy aparat latający
Opis:
The research results of BLDC motor used for drive of a hybrid unmanned aerial vehicle have been presented in the paper. The geometry of the designed electric motor and influence of form and magnesing manner on permanent magnet versus average torque have been described. Using the simulation model, the designed motor output characteristics were defined. The influence of battery voltage changes on specificity of the motor has also been defined.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 13-18
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa koncepcja silnika trakcyjnego wzbudzanego magnesami trwałymi przeznaczonego do zastosowania w napędach kopalń
The New Concept of Permanent Magnets Traction Motor Dedicated for Use in Mine Drives
Autorzy:
Dukalski, P.
Brymora, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368376.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd elektryczny
napęd górniczy
silnik z magnesami trwałymi
electrical
mining drive
motor with permanent magnets
Opis:
This paper presents the traction motor with permanent magnet motors dedicated to mining. The authors discuss the advantages and opportunities of drives with PM motors (Permanent Magnet) in the mines. Posted designers shared the results of calculations of electromagnetic and structural solutions in the form of a 3D model.
W artykule przedstawiono silnik trakcyjny z magnesami trwałymi dedykowany do napędów górniczych. Autorzy omówili zalety i możliwości zastosowania napędów wyposażonych w silniki PM (Permanent Magnets) w kopalniach. Zamieszczono wyniki obliczeń elektromagnetycznych oraz rozwiązania konstrukcyjne w postaci modelu 3D.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 2, 99; 103-108
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examining the properties of single-acting hydraulic drive for valves of internal combustion engines
Badania właściwości hydraulicznego napędu jednostronnego działania dla zaworów silnikowych
Autorzy:
Smoczyński, M.
Szydłowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364574.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
internal combustion engine
camless valve drive
hydraulic drive
silnik spalinowy
bezkrzywkowy napęd zaworów
napęd hydrauliczny
Opis:
The paper presents examination of the properties of single-acting hydraulic drive for valves of internal combustion (IC) piston engines. In the valve actuation system proposed, a Caterpillar solenoid valve of the HEUI fuel system and a commercial hydraulic actuator were used as the distributor and final control element, respectively. The examination was carried out on a specially prepared model of the valve actuation system under consideration. The influence of various construction parameters of the system on the course of the valve displacement process was examined, with analysing such characteristic parameters of the process as delay in the start of the valve motion measured from the beginning of the current control signal, valve opening and closing times, time of the valve kept open, valve displacement vs. time curve, filling ratio of the area under the valve lift curve, and velocity of the valve hitting its seat. The construction parameters whose impacts were analysed included oil supply pressure, total working space volume, power supply voltage, distributor solenoid force, cross-sections of the distributor supply and overflow gaps, total mass of moving distributor parts, engine valve mass, actuator piston diameter, and valve spring characteristic curve. The necessity of using high supply pressures and high control voltages has been proven. Guidelines for designing engine valve actuation systems of this type have been given. It has been shown that due to low capacity, the distributor of the type used are only suitable for the hydraulic actuation of small valves of high-speed IC engines. Evidence has been produced that systems to advance the control signal in relation to the required valve opening instant must be applied to compensate for the valve actuation delay and the limited valve opening velocity. The fact that the valve displacement vs. time curve may be shaped within a relatively wide range has also been pointed out.
W artykule opisano badania właściwości hydraulicznego napędu jednostronnego działania dla zaworów rozrządu tłokowego silnika spalinowego. W proponowanym napędzie jako rozdzielacz wykorzystano elektrozawór Caterpillar z systemu HEUI. Jako element wykonawczy zastosowano komercyjny siłownik hydrauliczny. Badania przeprowadzono dla przygotowanego modelu takiego napędu. Analizowano wpływ różnych parametrów konstrukcyjnych na przebieg wzniosu zaworu oraz jego charakterystyczne parametry: opóźnienie rozpoczęcia ruchu zaworu w stosunku do początku sygnału sterującego, czas otwierania i zamykania zaworu, czas otwarcia zaworu, przebieg wzniosu zaworu, wskaźnik wypełnienia pola pod krzywą wzniosu oraz prędkość osiadania zaworu w gnieździe. Jako parametry konstrukcyjne takiego napędu szczegółowo przeanalizowano: ciśnienie zasilania, objętość komory roboczej, napięcie zasilania, siłę elektromagnesu rozdzielacza, przekrój szczeliny zasilającej i przelewowej, masy części ruchomych rozdzielacza, masę zaworu, średnicę tłoka siłownika hydraulicznego oraz charakterystykę sprężyny zaworowej. Wykazano konieczność stosowania dużych ciśnień zasilających oraz dużych napięć sterujących. Podano wytyczne do konstrukcji napędu takiego typu. Wykazano, że ze względu na niewielki wydatek rozdzielacze takiego typu nadają się tylko do napędu małych zaworów szybkoobrotowych silników spalinowych. Dowiedziono, że ze względu na zwłokę zadziałania oraz szybkość otwierania zaworu konieczne jest stosowanie układów wypracowujących wyprzedzenie sygnału sterującego w stosunku do żądanej chwili otwarcia zaworu. Zwrócono także uwagę na stosunkowo dużą możliwość kształtowania przebiegu krzywej wzniosu zaworu.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 2; 64-77
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel cell AIP planned for new Russian submarine
Autorzy:
Scott, Richard.
Powiązania:
Przegląd Informacyjno-Dokumentacyjny "Marynarka Wojenna" 1996, nr 3, s. 63-66
Współwytwórcy:
Joński, Antoni. Opracowanie
Data publikacji:
1996
Tematy:
"Amur" (okręt) napęd konstrukcje Rosja
Okręty podwodne napęd konstrukcje Rosja
Silniki okrętowe spalinowe eksploatacja Rosja
Opis:
Rys.; streszcz.; Oprac. art. zamieszcz. w "Jane's Navy International". --- 1996, nr 6, s. 4.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 964

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies