Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Marine Power Plant" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Software for the dynamic analysis of machines placed on elastic pads
Autorzy:
Murawski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243603.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine engine
elastic foundation of power plant
rigid finite element
elastic pads
rubber couplings
non-linear characteristics of rubber machine elements
Opis:
Software DYNMACH has been designed for the dynamic analysis (vibrations) of machines placed on elastic foundation pads assuming non-linear foundation characteristics. Floating platforms of marine engines are designed for noise and vibration isolation between ship hull and engine. Excessive loadings acting on ship hull can be also eliminated by elastic foundation. Analysis of that kind of marine machines is the main target of presented software. It has been assumed that the machines are modeled as rigid bodies while the foundation is treated as a set of elements of non-linear elastic-damping characteristics. Software DYNMACH is the implementation of the Rigid Finite Element Method. A machine can be modeled as a single rigid finite element composed of an arbitrary number of elementary rigid bodies. The following rigid body types are available in the library of the program: a plate, a brick, and a full cylinder. Elastic elements used for foundation modeling can have non-linear stiffness and damping characteristics. These characteristics can be assumed as functions of the foundation displacement or the expected excitation frequency. A built system can be loaded by an arbitrary number of static forces. These static forces are used for a preliminary calculation of strains and the centre of equilibrium, as well as for determination of the stiffness and damping coefficients of the non-linear elastic damping elements in the equilibrium position. Program DYNMACH can calculate the frequencies and modes of natural vibration of the loaded system, as well as calculates of system responses to dynamic excitations. Assuming only small vibration amplitudes the dynamic behaviour of the system can be considered as linear, however, this linear behaviour is imposed on the non-linear equilibrium conditions obtained from the solution of the coupled static problem. Database of different types of rubber machines couplings has been build-in the DYNMACH software.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 307-314
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zdarzeń niepożądanych systemów antropotechnicznych siłowni okrętowych
Investigations of Undesirable Events of Anthropotechnical Systems of Marine Power Plants
Autorzy:
Monieta, J.
Towiański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359441.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
statki morskie
siłownie okrętowe
zdarzenia niepożądane
EXPLO-SHIP 2006
seagoing vessels
marine power plant
undesirable events
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań zdarzeń niepożądanych w siłowniach okrę-towych armatorów za okres trzech lat. Podjęto próbę klasyfikacji zdarzeń, poniesionych w związku z nimi strat oraz przyczyn je wywołujących
The article introduces the results of investigations of undesirable events of marine power plants of ships belonging to various shipowners covering three years. An attempt is made to classify events, associated material losses and their causes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 319-328
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy badania niezawodności siłowni transportowych obiektów oceanotechnicznych
Problems of reliability investigation of maritime transport objects
Autorzy:
Matuszak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312603.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
siłownie okrętowe
uszkodzenia systemu parowego
technika morska
ship power plant
steam system damages
marine technology
Opis:
W artykule przedstawiono problemy występujące podczas badania niezawodności siłowni okrętowych pływających obiektów oceanotechnicznych, zwłaszcza statków transportowych. Szczególną uwagę zwrócono na badanie systemów o stałej i zmiennej strukturze pracy, które dominują w siłowni okrętowej statku. Charakteryzują się one ponadto możliwością wystąpienia uszkodzeń katastroficznych i parametrycznych. W analizie uwzględniono dwa najczęściej spotykane rozkłady uszkodzeń: wykładniczy i Weibulla. Jako przykład prezentacji wyników obserwacji uszkodzeń jednego z systemów siłowni okrętowej przedstawiono wyniki uszkodzeń systemu parowego uwzględniające przyjętą ważność uszkodzeń jego elementów.
Problems occurring during investigation of reliability of marine power plants of swimming maritime objects, especially transport ships, are presented. Particular attention is paid to investigation of systems of constant and variable work structure, which are predominates in ship power plant. These systems are characterized by possibility of occurring catastrophic and parametric damages. Analysis includes two most common failure distributions: exponential and Weibull. Results of damages of steam system including assumed importance of it's components damages are presented as example of results of observation of damages of one of marine power plant systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of rational design values for gas-air coolers components of exhaust gases of marine power plants
Autorzy:
Kuznetsova, Svitlana
Kuznetsov, Valerii
Voloshyn, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34615989.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
vessel
marine power plant
environmental parameters
emissions
gas-air cooler
nozzle
Opis:
Modernisation of marine power plants in the transport vessel fleet to satisfy the requirements of the International Maritime Organization is an urgent scientific and technical problem. Currently, the use of catalytic selective filters, dry and wet scrubber systems and exhaust gas recirculation for marine diesel engines is widely used for this purpose. An analysis of the use of ejection gas-air coolers is presented as an additional method of emission reduction. However, the use of such device does not neutralise the harmful emissions of power plant engines, but only increases the volume concentration of their exhaust gases. But this will help to increase the efficiency of dispersion of harmful emissions, by reducing the concentration of harmful emissions to values not exceeding the maximum permissible concentrations. Its efficiency depends on the load mode of the diesel engine. It is found that the initial concentration of harmful substances in combustion products due to their dilution with fresh air at 100% engine load is reduced by about 50%. The values of the reduction of the concentration and temperature of exhaust gases with the reduction of the engine load to 75% and 50% depending on the louvre angle are obtained. It is proved that ejection gas-air coolers can be an effective additional means for compliance with modern environmental parameters, especially when vessels are in special areas of the world’s oceans.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 3; 81-88
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improvement of the cargo fleet vessels power plants ecological indexes by development of the exhaust gas systems
Autorzy:
Kuznetsov, Valerii
Dymo, Boris
Kuznetsova, Svitlana
Bondarenko, Mykola
Voloshyn, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573635.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine power plant
emissions
gas-air cooler
nozzle
intensification
Opis:
Modernisation of the power plants of cargo fleet vessels to satisfy the requirements set out by the International Maritime Organisation is an urgent scientific and technical problem. The article presents the results of developing a solution to this problem that focuses on the exhaust gas system. We propose the use of ejection nozzles as part of this system. It was found that when the ejection coefficient in these nozzles is n = 3, it is possible to exclude the use of SCR reactors, thus reducing the operating costs of the marine power plant. Using a mathematical modelling method, the efficiency of operation of six types of nozzle as part of the exhaust gas system was investigated, and a constructive layout was proposed for the gas ducts and inlet louvres for supplying ambient air. To increase the efficiency of the proposed system, we consider several options for intensifying heat transfer processes through the use of dimple systems in the nozzles and nozzles with swirling flow. We found that these technical solutions would make it possible to further increase the efficiency of the systems by up to 19% abs.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 1; 97-104
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rozszerzalności cieplnej na współczynnik nierównomierności rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku
Effect of thermal expansion on non-uniformity of load distribution along the contact line
Autorzy:
Kucab, W.
Marciniec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945903.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
współczynnik KHβ
siłownia okrętowa
przekładnia zębata
odchyłka linii styku
KHβ coefficient
marine power plant
gear
deviation of contact line
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych wpływu rozszerzalności cieplnej korpusu i podzespołów dwustopniowej przekładni zębatej walcowej na współczynnik nierównomierności rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku KHβ. Analizę przeprowadzono na przykładzie przekładni zębatej będącej częścią głównego układu napędowego siłowni okrętowej. W obliczeniach wykorzystano metodę iteracyjnego wyznaczania rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku opisanej w normie ISO 6336-1 załącznik E. Wykazano przydatność implementacji metody iteracyjnej wewnątrz środowiska programu CAE oraz łatwość jej rozbudowy o dodatkowe czynniki i zjawiska zwiększające dokładność obliczeń. Uzyskane wyniki pozwalają na ocenę wpływu zjawiska rozszerzalności cieplnej oraz zasadności jej uwzględnienia na etapie projektowania modyfikacji linii zęba przekładni zębatej siłowni okrętowej.
This paper presents the results of numerical calculations of the effect of thermal expansion of housing and subassemblies of two stage cylindrical gear on the value of coefficient of load distribution non-uniformity along the contact line KHβ. An analysis was carried out for toothed gear that is a part of main power transmission system of marine power plant. An iterative method of evaluation of load distribution along the contact line described in ISO 6336-1, annex E was used. The usability of implementation of iterative method inside the CAE program environment and facility their evolution including the additional factors and phenomena which increase the computational accuracy is revealed. The achieved results allow to assess the effect of thermal expansion phenomenon and validity of their including on the stage of design of modification of flank pitch line of toothed gear of marine power plant.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 1; 63-76
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Siłownia okrętowa jako element układu energetycznego statku
Marine power plant as an element of ship’s energy system
Autorzy:
Krause, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359469.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
siłownia okrętowa
energia
energia użyteczna
sprawność energetyczna
marine power plant
energy
useful energy
energy efficiency
Opis:
W artykule zaproponowano zakres osłony bilansowej siłowni okrętowej statku towarowego, będącej częścią składową okrętowego układu energetycznego, obejmującą urządzenia i instalacje przemiany energii paliwa na inne postacie energii, urządzenia obsługujące oraz inne, niebiorące udziału w procesach przemian energetycznych, a niezbędne ze względów bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Przyjęty zakres osłony bilansowej pozwala wyznaczyć energię użyteczną, czyli wytworzoną i pomniejszoną o energię zużytą na potrzeby autonomicznej żeglugi, stąd sugerowana nazwa „autonomiczna siłownia okrętowa”. Ten sposób podejścia umożliwia m.in. ocenę skutków energetycznych zastosowania utylizacji ciepła odpadowego na statku.
The paper presents proposal of scope of control surface for marine power plant of merchant ship, being an element of ship’s energy system and consists of devices and energy plants exchanging fuel energy into other kind of energy, auxiliary devices and others irrelevant to the energy conversion processes, but indispensable because of international safety at sea and environmental protection provisions. Accepted scope of control surface allows to derive useful energy, or total generated minus energy consumed for autonomous shipping, this is why the suggested term “autonomous ship’s power plant”. This way makes possible (among others) valuation of results of waste heat recovery system used on board.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 51-55
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Engine cadets with and without additional training on training vessel : competences comparison case study
Autorzy:
Kamiński, Piotr
Charchalis, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247144.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ship power plant
watch engineer training
marine engineer competences
Opis:
In the last decade evolution of the requirements for training and professional competences of ship’s crewmembers, including ship engineers can be observed. Despite the implementation of training programs according to IMO requirements in maritime training centres, a different level of competence of young people beginning their professional career on ships in the engine department is observed. The article discusses general conventions, goals, and effects of the "BS Cadet Program" training program, introduced by one of the larger German ship-owner to improve the competencies of crewmembers at the operational level, who will take duties of the watch engineer in the ship engine room soon. General idea of this training program is reducing the time of the path career what is a standard in most shipping companies. Such idea in this program is utilised by directly merging theoretical knowledge with professional practice on special prepared training vessel. The work present also comparison of the acquired knowledge verification results of training participants with the results of engine cadets from last semester of the UMG Faculty of Engineering. The comparison includes computer exercises of Marine equipment and machineries (UNITEST Company – CBT) also genera ship and engine room knowledge checked by written test called “Final Test” carried out on the end of 3 months training.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 3; 61-68
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An influence of fouling gathered on the heat transfer surfaces on the heat performance characteristics of the ship steam systems heat exchangers
Autorzy:
Hajduk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841551.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
marine power plant
gathering of fouling
heat transfer surface
heat performance characteristics
thermal resistance
heat trransfer
heat exchangers
Opis:
More than half of the incidents reported to EMSA relate to nautical events such as collision, groundings and contacts. Knowledge of accurate and high-integrity positioning is therefore not only a need for future automated shipping but a base for today’s safe navigation. Examples on accidents include Ever Given in the Suez Canal and HNoMS Helge Ingstad in Norway. A Network-RTK (NRTK) service can be used as an augmentation technique to improve performance of shipborne GNSS receivers for future positioning of manned and unmanned vessels in restricted areas, such as port areas, fairways, and inland water ways. NRTK service providers generate RTK corrections based on the observations of networks of GNSS reference stations which enables the users to determine their position with centimeter accuracy in real-time using a shipborne GNSS receiver. Selection of appropriate communication channels for dissemination of NRTK corrections data is the key to a secure positioning (localization) service. In PrePare-Ships project, the modern maritime communication system VDES (VHF Data Exchange System) is proposed to distribute SWEPOS (NRTK in Sweden) correction data to shipborne positioning modules. VDES is a very reliable technique and it is compatible with most onboard functionalities. In order to minimize the impact on the overall VDES data capacity in a local area, NRTK correction data shall only occupy a single VDES slot with a net capacity of 650 bytes. Update rates may vary but are preferably at 1Hz. However, NRTK correction data size changes instantly, depending on the number of visible GNSS satellites, and the data rate can therefore sometimes reach in excess of 1000 byte/s. In this study, a smart technique is proposed to reduce size of NRTK correction data to instantly adapt with the VDES requirements by choosing a combination of specific signals, satellites or even constellations such that the data rate is not more than 650 byte/s, and at the same time it achieves optimal positioning performance with the accuracy required by the PrePare-Ships project application.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 183-189
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The matter of decision-making control over operation processes of marine power plant systems with the use of their models in the form of semi-Markov decision-making processes
Autorzy:
Girtler, Jerzy
Rudnicki, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1551829.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
semi-Markov model
ship main engine
operation process
stochastic process
operational state
technical state
marine power plant equipment
Opis:
The article presents the possibility to control the real operation process of an arbitrary device installed in the marine power plant based on the four-state semi-Markov process, being the model of the process, which describes the transition process of operational states of the device (ek , k = 1, 2, 3, 4), and the transition process of its technical states (sl , l = 1, 2, 3). The operational states ek (k = 1, 2, 3, 4) have the following interpretation: e1 – active operation state resulting from the task performed by the device, e2 – state of ready-to-operate stop of the device, e3 – state of planned preventive service of the device, e4 – state of unplanned service of the device, forced by its damage. Whereas the interpretation of the technical states sl (l = 1, 2, 3) is as follows: s1 – state of full serviceability of the device, s2 – state of partial serviceability of the device, and s3 – state of unserviceability of the device. All these states are precisely defined for the ship main engine (SG). A hypothesis is proposed which justifies the use of this model to examine real state transitions in marine power plant device operation processes. The article shows the possibility to make operating decisions ensuring a rational course of the device operation process when the proposed model of this process and the dynamic programming method based on the Bellman’s principle of optimality are applied. The optimisation criterion adopted when making operating decisions is the expected profit to be gained as a result of functioning of the device in the time interval [τ0 , τm], being the sum of the expected profit gained in interval [τ0 , τ1 ] and to be gained in interval [τ1 , τm].
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 1; 116-126
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Qualitative importance measures of systems components - a new approach and its applications
Jakościowe miary ważności elementów systemów - nowe podejście i jego zastosowania
Autorzy:
Chybowski, L.
Gawdzińska, K.
Wiśnicki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409650.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
fault tree analysis (FTA)
component importance
qualitative analysis
functional structure
reliability structure
marine power plant system
analiza drzewa niezdatności
ważność elementu
analiza jakości
struktura funkcjonalna
struktura niezawodnościowa
system siłowni okrętowej
Opis:
The paper presents an improved methodology of analysing the qualitative importance of components in the functional and reliability structures of the system. We present basic importance measures, i.e. the Birnbaum’s structural measure, the order of the smallest minimal cut-set, the repetition count of an i-th event in the Fault Tree and the streams measure. A subsystem of circulation pumps and fuel heaters in the main engine fuel supply system of a container vessel illustrates the qualitative importance analysis. We constructed a functional model and a Fault Tree which we analysed using qualitative measures. Additionally, we compared the calculated measures and introduced corrected measures as a tool for improving the analysis. We proposed scaled measures and a common measure taking into account the location of the component in the reliability and functional structures. Finally, we proposed an area where the measures could be applied.
Artykuł przedstawia udoskonaloną metodykę jakościowej analizy ważności elementów w niezawodnościowej i funkcjonalnej strukturze systemu. Przedstawiono podstawowe miary ważności, takie jak: strukturalna miara Birnbauma, rząd najmniejszego minimalnego przekroju niezdatności, liczba powtórzeń i tego zdarzenia w drzewie niezdatności oraz miara strumieni. Jakościowa analiza ważności elementów została zilustrowana na przykładzie podsystemu pomp obiegowych i podgrzewaczy instalacji zasilania paliwem silnika napędu głównego statku kontenerowego. Dla przeprowadzenia jakościowej analizy ważności elementów opracowano model funkcjonalny systemu oraz drzewo niezdatności. Ponadto, porównano wartości wyznaczonych miar ważności i wprowadzono skorygowane miary ważności jako narzędzie usprawniające proces analizy. Zaproponowano wykorzystanie skalowanych i powszechnie znanych miar zależnych od lokalizacji elementów w strukturze niezawodnościowej i funkcjonalnej. Zaproponowano także możliwe obszary wykorzystania zaprezentowanych miar.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 4 (24); 237-246
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty nauczania zasad eksploatacji okrętowych układów napędowych z prądnicami wałowymi
Selected aspects of teaching operation procedures for marine propulsion systems with shaft generators
Autorzy:
Chybowski, L.
Wiśnicki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113035.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
kształcenie inżynierów
okrętowy układ napędowy
system energetyczny statku
prądnica wałowa
procedury eksploatacyjne
symulator siłowni okrętowej
education of engineers
marine propulsion system
marine power plant
shaft generator
operation procedure
engine room simulator
Opis:
Materiał omawia celowość stosowania prądnic wałowych w okrętowych układach napędowych. Dokonano porównania warunków pracy układu podczas pracy w trybie generatorowym i silnikowym. Omówiono podstawowe sposoby sterowania częstotliwością prądu Elektrycznego generowanego przez te układy napędowe. Omówiono pracę silnikową w rozwiązaniu wspomagającym, awaryjnym oraz kombinowanym. Przedstawiono spotykane na statkach morskich konfiguracje elementów układów napędowych z prądnicami wałowymi. Wskazano na przydatność zastosowania symulatorów siłowni okrętowej w procesie nauczania zasad eksploatacji tego typu układów. Omówiono procedury eksploatacyjne oraz wyszczególniono podstawowe parametry techniczne układu napędowego z prądnicą wałową zaimplementowaną w symulatorze siłowni okrętowej Kongsberg Neptune będącym na wyposażeniu Instytutu Eksploatacji Siłowni Okrętowych Akademii Morskiej w Szczecinie.
The paper discusses the purpose of application of shaft generators in marine propulsion systems. A comparison of operation conditions is made between the Power Take Off and Power Take In modes. Basic methods of current frequency control generated by these propulsion systems are discussed. Engine operation in booster, emergency and take me home modes are addressed. Configurations of propulsion systems with shaft generators installed on marine ships are presented. The usefulness of application of engine room simulators to teach operation principles of these systems is indicated. Operation procedures are discussed and basic technical parameters are specified for the propulsion system with a shaft generator implemented in engine room simulator Konsberg Neptune owned by the Institute of Ship Power Plant Operation, Maritime University of Szczecin.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2015, 2 (11); 64-76
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of main dimensions and estimation of propulsion power of a ship
Autorzy:
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244443.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ship propulsion
Marine Power Plant
database
ship’ dimensions
Opis:
TEU number, which is the container ships’ crucial designing factor, directly influences the main hull dimensions such as displacement V , length L, breadth B, draught T, their combinations and block coefficient CB. The main dimensions have a great impact on developing the ships resistant performance. Thus, it is really fundamental to establish the correct dimensions of the hull during the design and ship building process. Estimating the shape of the ship’s hull, that comprises its main dimensions, is one of the basic tasks as part of the preliminary design stage. The most significant decisions determining ships performance, its duration and building costs are made at the beginning of the preliminary stage, when the costs are relatively low. It is important to limit the total ship resistance, for instance, by lowering the wave ship resistance as much as possible, especially when the operational speed and TEU number carried by one vessel is increasing. That resistance depends on the operational speed expressed by Froude number. The resistance criteria and the existing hull dimensions limits, resulting from ships route, must be taken into consideration bearing in mind safety conditions such as ships stability and seaworthiness, when the main ships dimensions are being determined. In the paper are presented general rules for calculations of ship’s hull principle dimensions and total power of engines of container ship 1300TEU and 18 kn at preliminary stage of design process.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 39-44
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilisation of data base in preliminary design of marine power plant
Autorzy:
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244415.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ships propulsion
Marine Power Plant
database
ship’s general dimensions
Opis:
The paper presents general rules of utilization of database, called „significant ships list,” for preliminary design of ship’s propulsion and configuration of power plant. Knowledge collected in the database is related to new buildings classified according to type, displacement, shipping class etc. It encompass general dimensions, characteristics of mobility ,propulsion’s power and type of main engines and propulsors, electric power plant, boilers and main mechanisms of a power plant. In the paper is presented method of utilization of the significant ships list during design of a container ship with capacity of 1300 TEU and speed of 18 knots. The first step of propulsion and main engine’s selection is determination of main dimensions, i.e. displacement, length, draft and breadth. That dimensions cannot be selected random way, due to hull’s mobility, stability and durability constraints. The list of significant ships consisted of 30 units, and amongst them, 17 were selected and analyzed. Others were rejected because of significant difference from mean values what could be due to different class of the ships.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 43-48
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technological and operational concept of an LNG carrier
Koncepcja techniczno-eksploatacyjna gazowca LNG
Autorzy:
Bortnowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359226.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
gaz skroplony
zbiorniki membranowe
objętość ładunkowa
siłownia okrętowa
struktura kosztów
liquefied gas
membrane tanks
cargo capacity
marine power plant
cost structure
Opis:
In connection with the current investment project of building an liquefied natural gas (LNG) terminal in Świnoujście, an analysis of design solutions and operational features of the potential variant of an LNG carrier supplying gas from the Persian Gulf areas has been conducted. As a result of studying the waterway restrictions on the assumed route, the article presents the concept of the optimum LNG carrier size - its overall dimensions - along with an analysis of design parameters. A hull shape model was used to examine the hull resistance and propulsion system. Besides, the size of the ship engine room was estimated and the power demand of the main propulsion system was determined. The cost patterns of LNG carrier construction and operation was included as well as the estimated mean value of its construction unit cost.
W związku z rozpoczętą inwestycją budowy gazoportu do obsługi skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu przeprowadzono analizę techniczno-eksploatacyjną potencjalnego wariantu gazowca LNG, dostarczającego gaz z obszarów Zatoki Perskiej. W wyniku przestudiowania ograniczeń drogi wodnej na założonej trasie w artykule przedstawiono koncepcję optymalnej wielkości gazowca LNG - jego wymiary wraz z analizą parametrów projektowych. Dla zamodelowanego kształtu kadłuba statku przeprowadzono wstępną analizę oporowo-napędową, oszacowano wielkość siłowni okrętowej i wyznaczono zapotrzebowaną moc napędu głównego. Zamieszczono strukturę kosztów budowy i eksploatacji gazowca LNG wraz z oszacowaniem średniej wartości jednostkowego kosztu jego budowy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 28-33
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies