Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lodz province" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Znaczenie i rozwój centrów dystrybucji w łańcuchach dostaw na przykładzie województwa łódzkiego
    The importance and development of distribution centers in supply chains as an example of the Lodz Region
    Autorzy:
    Kozerska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315783.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    województwo łódzkie
    sieci transportowe
    centrum logistyczne
    centrum dystrybucji
    centra logistyczno-dystrybucyjne
    łańcuch dostaw
    Panattoni Park Business Center Łódź
    Logistic City Piotrków Distribution Center
    SEGRO Logistics Park Stryków
    Łódź province
    transport networks
    logistic center
    distribution center
    supply chain
    Piotrków City Logistic Distribution Center
    Opis:
    W artykule omówiono ogólnie pojęcie centrum logistycznego wraz z elementami, które się na nie składają oraz opisano jego ewolucję na przestrzeni lat. Następnie omówione zostało miejsce, jakie zajmuje centrum logistyczne oraz jego rola jaką odgrywa w ramach działania łańcucha dostaw. Ponadto zawarto informacje dotyczące koncepcji działania centrów logistycznych w zakresie łańcucha dostaw. Celem artykułu jest scharakteryzowanie trzech centrów dystrybucji na terenie województwa łódzkiego: Panattoni Park Business Center Łódź w Łodzi, Logistic City-Piotrków Distribution Center w Piotrkowie Trybunalskim oraz SEGRO Logistics Park Stryków w Strykowie oraz analiza potencjału jaki mają centra zlokalizowane na obszarze tego województwa.
    The article discusses the general concept of a logistics center with the elements that compose it and describes its evolution over the years. Then, discussed it was the place that occupies the center of logistics and the role it plays in the context of supply chain operations. In addition, it contains information about the operating concept of logistic centers in the supply chain. The aim of this article is to characterize the three distribution centers in the province of Lodz: Panattoni Park Business Center Lodz in Lodz, Piotrkow City- Logistic Distribution Center in Piotrkow and SEGRO Logistics Park Stryków Stryków and analysis of the potential that they have centers located in the area of the province.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1617-1623
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany w zarządzaniu kulturą fizyczną w województwie łódzkim w latach 1945–1990
    Changes in physical culture management in the Łódź province in years 1945–1990
    Autorzy:
    Jaroszewski, Julian
    Wójcik, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/464808.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-28
    Wydawca:
    Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
    Tematy:
    zarządzanie
    reorganizacja
    kultura fizyczna
    województwo łódzkie
    management
    reorganization
    physical culture
    the Łódź province
    Opis:
    W latach 1946–1990 siedmiokrotnie dokonano zmian w zarządzaniu sprawami kultury fizycznej w Polsce. Brak wystarczajacych środków finansowych powodował, że działania te miały charakter głównie propagandowy, a czasami przynosiły skutek odwrotny od zamierzonego. Odtwarzanie zmian organizacji i zarządzania kulturą fizyczną w Polsce po II wojnie światowej jest procesem trwającym. Mimo powstawania wielu opracowań ogólnych nadal niewystarczający jest stan badań w regionalnym zakresie. Informacje zawarte w zdeponowanych aktach w archiwach centralnych i regionalnych, uzupełnione prasą lokalną, stanowiły podstawę do przedstawienia wycinka z dziejów kultury fizycznej w regionie łódzkim. Dzięki nim możliwe było odtworzenie organizacji i sposobu zarządzania sportem, wychowaniem fizycznym i turystyką na terenie województwa łódzkiego w latach 1945–1990.
    In years 1945–1990, the physical culture management system in Poland was changed seven times. Insufficient financial resources made the changes rather of propaganda character, sometimes resulting in a reverse effect. Reconstructing the changes in the organization and management of physical culture in Poland after World War II is a continuous process. Although many general studies have been published, the state of research with detailed regional coverage is still unsatisfactory. Information included in the files of central and regional archives, supported by local press, has become the basis for the presentation of a fraction of physical culture history in the Łódź region. Owing to the material, it was possible to view the organization and management of sport, physical education, and tourism in the Łódź province in years 1945–1990.
    Źródło:
    Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu; 2017, 59; 82-97
    0239-4375
    Pojawia się w:
    Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiana dostępności wewnątrzregionalnej województwa łódzkiego wskutek otwarcia wschodniej i zachodniej obwodnicy Łodzi
    Changing intraregional accessibility of the Łódź province as a result of the opening of the eastern and western bypass of Łódź
    Autorzy:
    Wiśniewski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/414447.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    dostępność transportowa
    dostępność czasowa
    dostępność potencjałowa
    obwodnica
    sieć drogowa
    województwo łódzkie
    transport accessibility
    time accessibility
    potential accessibility
    bypass
    road network
    the Łódź province
    Opis:
    Niniejszy artykuł koncentruje się na analizie zmian dostępności transportowej w skali regionalnej w ujęciu indywidualnego transportu samochodowego na skutek wprowadzenia do regionalnej sieci drogowej południkowych obwodnic Łodzi. Zmiany określono na podstawie pomiarów dostępności czasowej oraz potencjałowej przeprowadzonych dla sieci przed i po implementacji odcinków obwodnicowych. Wyniki zaprezentowano w ujęciu względnym i bezwzględnym dla każdej z 4956 jednostek osadniczych i 177 gmin województwa łódzkiego. Stwierdzono, że budowa autostrad i dróg ekspresowych, a szczególnie tych, które stanowią odcinki omijające duże ośrodki miejskie, przyczynia się do zwiększenia spójności terytorialnej regionu oraz zwiększenia dostępności obszarów peryferyjnych, a wielkość oraz zasięg przestrzenny oddziaływania inwestycji drogowych jest wyraźnie zróżnicowany.
    This paper focuses on the changes in transport accessibility at the regional scale in terms of individual car transport due to the introduction to the regional road network of the bypasses of Łódź in the meridian course. The changes are determined on the basis of measures of the time and potential accessibility of the network, conducted before and after the ring roads were implemented. The results are presented in both relative and absolute terms for each of the 4956 settlement units and 177 communes of the Łódź region. The author determines that the construction of motorways and expressways, especially those representing bypasses of large urban centres, helps to increase the cohesion of a region and increase accessibility of peripheral areas, while the size and spatial extent of the impact of road investments are clearly differentiated.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2016, 4(66); 79-96
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ budowy Kolei Dużych Prędkości na zmiany dostępności w indywidualnym transporcie samochodowym w województwie łódzkim
    The impact of the construction of high speed railways on accessibility changes in individual road transport in the Łódź Province
    Autorzy:
    Kurzyk, Paulina
    Sapińska, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089558.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    linia kolejowa
    województwo łódzkie
    dostępność potencjałowa
    geografia transportu
    railway line
    Łódź Province
    potential accessibility
    transport geography
    Opis:
    O liniach kolei dużych prędkości (KDP) w Polsce mówi się od początku lat 90. ubiegłego wieku. Na świecie KDP funkcjonuje znacznie dłużej, bo już w latach 60. XX w. w Japonii zaczęto eksploatować pierwsze pociągi, które mogły poruszać się osiągając prędkość powyżej 200 km/h. W poniższej pracy za cel główny przyjęto określenie zmian dostępności w indywidualnym transporcie samochodowym na skutek budowy KDP w województwie łódzkim. Na potrzeby oszacowania zmian dostępności potencjałowej gmin przed i po oddaniu do użytku nowych lub zmodernizowanych odcinków linii kolejowych niezbędne było wygenerowanie punktów centralnych gmin w  województwie i  przypisanie im liczby mieszkańców. Otrzymane wyniki dowodzą, że każdy z siedmiu wariantów przebiegu tras przyczyni się do spadku dostępności potencjałowej w województwie łódzkim.
    There have been talk of high-speed rail (HSR) lines in Poland since the beginning of the 1990s. High-speed railways have been in operation in the world for much longer, because already in the 1960s in Japan the first trains that could move at speeds above 200 km / h began to be operated. In the study below, the main goal was to determine the changes in accessibility in individual car transport as a result of the construction of high-speed rail in the Łódź Province. In order to estimate changes in the potential accessibility of settlement units before and after the commissioning of new or modernized sections of railway lines, it was necessary to generate focal points of communes in the voivodship and assign them the number of inhabitants. The obtained results prove that each of the seven variants will contribute to a decrease in potential accessibility in the Łódź Province.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(4); 7-19
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Location Premises Of FDI In Poland. The Case Of The Lodz Province / Przesłanki Lokalizacji Biz w Polsce. Przykład Regionu Łódzkiego
    Autorzy:
    Dorożyński, Tomasz
    Świerkocki, Janusz
    Urbaniak, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/633239.pdf
    Data publikacji:
    2015-12-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    FDI
    Lodz Province
    Location Decisions
    BIZ
    region łódzki
    decyzje lokalizacyjne
    Opis:
    This paper aims to study the role of various factors in attracting foreign capital to the Province of Lodz. Conclusions are based on the direct questionnaire study conducted among 188 companies with foreign capital which invested in the region. The obtained results indicate that specific Lodz Province (voivodeship) characteristics were of little importance to foreign investors. Both in Poland and in the voivodeship, they were looking for relatively cheap and skilful labour in order to lower their total costs of production. We confirmed that investment incentives were of little importance for the inflow of FDI to the communes and counties of the Province of Lodz. The factors which most discouraged investment in the region were poor transport infrastructure and an uninteresting social infrastructure decisive for the quality of everyday life. Our conclusion is that the inflow of FDI does not eliminate intra-regional disproportions; on the contrary it probably deepens them.
    Głównym celem artykułu jest ocena znaczenia czynników, które przyciągają kapitał zagraniczny do województwa łódzkiego. Podstawę do wyciągania wniosków stanowią wyniki badania kwestionariuszowego przeprowadzonego wśród 188 przedsiębiorstw z udziałem kapitału zagranicznego.Uzyskane wyniki wskazują, że specyficzne cechy województwa miały niewielkie znaczenie dla inwestorów zagranicznych. Zarówno w Polsce, jak i w regionie, poszukiwali oni przede wszystkim taniej i wykwalifikowanej siły roboczej, aby obniżyć całkowite koszty produkcji. Potwierdziliśmy również, że zachęty inwestycyjne miały drugorzędne znaczenie dla napływu BIZ do gmin i powiatów województwa łódzkiego. Do inwestowania w regionie najbardziej zniechęcała infrastruktura transportowa oraz społeczna, która determinuje jakość życia w województwie. Podsumowując, napływ BIZ nie eliminuje dysproporcji wewnątrzregionalnych, wręcz przeciwnie, raczej je pogłębia.
    Źródło:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2015, 18, 4; 157-178
    1508-2008
    2082-6737
    Pojawia się w:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rtęć w tuszach zwierząt łownych pochodzących z terenu województwa łódzkiego
    Mercury in carcasses of wild animals hunted in the province of Lodz
    Autorzy:
    Albińska, J.
    Góralski, J.
    Szynkowska, M. I.
    Leśniewska, E.
    Paryjczak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819610.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    zwierzęta łowne
    rtęć w tuszach
    województwo łódzkie
    wild game
    mercury in carcasses
    province of Łódź
    Opis:
    Celem niniejszej pracy było zbadanie zawartości rtęci całkowitej w próbkach mięsa dzikich zwierząt oraz ocena wpływu: rodzaju zwierzęcia oraz odległości miejsca pobrania próbki od miejsca postrzału na jej zawartość. Dodatkowym zadaniem było porównanie zawartości rtęci w przebadanych tkankach (wątroba, nerki, płuca, mięśnie). Analizowany materiał został pobrany w latach 2009÷2010, z trzech gatunków dzikich zwierząt (sarna, dzik i jeleń). Z Łódzkiego Skupu Dziczyzny "Darz Bór", pobrano próbki od 10 saren, 3 dzików i 3 jeleni. Sarny były to osobniki starsze niż 2 lata, o masie ciała do 20 kg. Pobrano mięśnie od 10 sztuk: z rany postrzałowej z 10 i 25 cm od rany, od trzech sztuk pobrano nerki, a od 9 sztuk pobrano wątroby. Dziki były dwuletnimi osobnikami o masie 35÷40 kg. Pobrano mięśnie od 3 osobników: z rany postrzałowej z 10 i 25 cm od rany. Przebadano trzy sztuki jeleni. Jelenie były młodymi około 3-letnimi osobnikami o masie około 100 kg., przebadano próbki: z rany postrzałowej z 10 i 25 cm od rany oraz z wątroby. Z terenu Nadleśnictwa Bełchatów, analizowany materiał został pobrany od 4 dzików i 5 jeleni. Dziki były młodymi osobnikami nie starszymi niż 2 lata, o masie do 40 kg. Jelenie natomiast miały od 4 do 8 lat o masie około 110 kg. Materiał do analizy pobrano z nerek, wątrób, płuc, ran postrzałowych oraz mięśni w odległości: 5, 10, 15 i 20 cm od miejsca postrzału.
    The purpose of this paper was to study the total content of mercury in samples of meat from wild animals and to assess the influence of the following factors on the mercury content: type animal, type of the tissue collected, the distance from wound of a sampling point. Toxic metals such as mercury bioaccumulate and the differences in content in selected tissues of wild animals or small organisms can be used to assess the degree of environmental pollution as well as for biomonitoring purposes. The meat samples were taken from hunted animals collection points in Łódź (3 wild boars, 10 roe deer and 3 deer), and Bełchatów (4 wild boars and 5 deer). Material for analysis was taken from the kidneys, livers, lungs, bullet wounds and muscles. The content of mercury was determined using a Japanese automatic mercury analyzer Mercury SP-3D, Nippon Instruments Corporation. The correctness of the results was verified on the basis of the analysis of certified reference materials: Bovine Liver BCR 185R and Tuna Fish IMEP-20. It was found that in all tested samples of muscles of wild animals mercury concentration did not exceed the limit value of 20 ng/g. Higher concentrations of mercury were found in livers and than in muscles. For kidney samples of deer, the level of mercury ranged from 80.2 to 128.5 ng/g, that is from 30 to 50 times higher than in other parts of the body. The results showed that the species of animal and its diet can affect the mercury content in kidney and liver. The difference in total mercury content in particular animal tissues was found.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 525-538
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prozdrowotne motywacje biegaczy-amatorów z województwa łódzkiego
    Pro-health motivation of amateur runners from the Lodz province
    Autorzy:
    Dobrosz, Sara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/651772.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    bieganie
    motywacja prozdrowotna
    zdrowe bieganie
    województwo łódzkie
    running
    health motivation
    healthy running
    Lodz province
    Opis:
    The article presents results of an own research, which was carried out on a group of amateur runners from the Lodz province. The case of runners’ motivation was investigated. The survey was carried out by using an on-line questionnaire for 101 respondents, belonging to runner’s clubs and runner’s communities from the Lodz province. A key finding is, that the respondents were guided by health reasons when they had started running trainings. Running has become an easy way for them to improve their health, condition and stress reduction. Moreover, running also changed their non-sport sphere of daily life: their habits, self-esteem and openness for other people.
    W artykule zostały przedstawione wyniki badania własnego, przeprowadzonego na próbie biegaczy-amatorów z województwa łódzkiego. W badaniu sprawdzano, jakimi motywacjami kierowali się biegacze, rozpoczynając przygodę z tym sportem oraz jak bieganie zmieniło ich życie i stan zdrowia. Badanie zostało wykonane z wykorzystaniem kwestionariusza ankiety on-line, objęło 101 respondentów, należących do klubów biegacza i społeczności biegaczy z województwa łódzkiego. Wyniki badań wykazały, iż ankietowani, gdy rozpoczynali treningi biegowe, kierowali się głównie przesłankami zdrowotnymi. Bieganie stało się łatwym sposobem na poprawę zdrowia, kondycji czy zredukowanie stresu. Rozpoczęcie przygody z bieganiem zmieniło także ich pozasportową sferę codziennego życia, zmieniły się ich nawyki i przyzwyczajenia; bieganie wniosło do ich życia wiele pozytywnych zmian.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2019, 69; 107-118
    0208-600X
    2353-4850
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Produktywność i internacjonalizacja przedsiębiorstw w województwie łódzkim. Implikacje dla polityki gospodarczej
    Productivity and internationalization of enterprises in the Łodz Province. Implications for economic policy
    Autorzy:
    Świerkocki, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/596828.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    internacjonalizacja
    produktywność
    selekcja
    województwo łódzkie
    internationalization
    productivity
    selection
    Lodz Province
    Opis:
    Enterprises from the Lodz region which have been internationally active between 2005 and 2011 were generally more productive than those active onlylocally. When it comes to productivity, the best results were achieved by direct investors, importers (of investment and intermediate goods) and exporters. Productivity determined internationalization through FDI and imports. In case of exports there was no such relationship, known as self-selection and confirmed in many other studies. Aspects not included in the study have been deemed as decisive for becoming an exporter. Involvement with international markets was also the source of synergy, since operators who were internationally present in a multitude of platforms achieved the highest level of productivity in the region. They were also usually larger businesses with longer track record, often internationally owned, which better coped with the crisis in 2009–2011. They were also more rarely influenced by political affiliations of any kind. However, it would be difficult to clearly point to specific industries preferred by international players. The region did not have any specific specialization profile. Regional government should strive for having the biggest possible population of internationally present enterprises. It means it should offer preferences to potential exporters, importers and investors, regardless of the size of the business and its sector of activity. The purpose is best served by creating favorable conditions for enterprises and horizontal aid schemes.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2014, XCIII (93); 313-329
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda oceny zagrożenia powodziowego gminy i powiatu na przykładzie analizy sporządzonej dla jednostek samorządu terytorialnego z obszaru województwa łódzkiego
    Autorzy:
    Gajewska, Dorota Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/121364.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Towarzystwo Wiedzy Obronnej
    Tematy:
    zagrożenie powodziowe
    gmina
    powiat
    samorząd terytorialny
    województwo łódzkie
    flood threat
    community
    district
    local government
    Łódź Province
    Źródło:
    Wiedza Obronna; 2012, 3; 70-90
    0209-0031
    2658-0829
    Pojawia się w:
    Wiedza Obronna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ludność województwa łódzkiego: rozwój i przemiany strukturalne
    Population of the Łódź Voivodeship: development and structural transformations
    Autorzy:
    Dzieciuchowicz, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/578331.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    region łódzki
    rozwój demograficzny
    struktura demograficzna
    struktura i typologia przestrzenna ludności
    Łódź province
    Łódź region
    demographic development
    demographic structure
    structure and spatial typology of population
    Opis:
    Przedmiotem tego opracowania jest rozwój oraz struktura ludności województwa łódzkiego w okresie ponad stu ostatnich lat. Szczegółowej analizie podlegały przemiany ludnościowe tego regionu w czterech okresach: 1) do 1918 roku, 2) 1918–1945, 3) 1946–1989, 4) 1990–2018. Uwzględniono również prognozę demograficzną dla województwa do 2050 r. Strukturę ludności rozpatrywano, biorąc pod uwagę jej podział według cech demograficznych, społeczno-ekonomicznych, społeczno-kulturowych i przestrzennych. Zasadniczym celem pracy było ustalenie ogólnych tendencji w rozwoju i restrukturalizacji ludności województwa łódzkiego oraz jej typologii przestrzennej.
    The subject of this study was the development and structural transformation of the population of the Łódź Voivodeship over the last more than one hundred years. Population transformations were analysed for four periods: 1) pre-1918; 2) 1918–1945; 3) 1946–1989; and 4) 1990–2018. A demographic forecast of the Łódź Voivodeship was made up to 2050. The structure of the population of the investigated region was considered, taking into consideration the population according to demographic, socio-economic and socio-cultural divisions and spatial features. The basic aim of the author was to establish general tendencies in the development and restructuring of the population of the Łódź region and its spatial typology.
    Źródło:
    Acta Geographica Lodziensia; 2019, 109; 91-125
    0065-1249
    Pojawia się w:
    Acta Geographica Lodziensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Incentives for Attracting FDI: The Case of the Lodz Region
    Znaczenie zachęt dla przyciągania bezpośrednich inwestycji zagranicznych. Przykład regionu łódzkiego
    Autorzy:
    Dorożyński, Tomasz
    Świerkocki, Janusz
    Urbaniak, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/574140.pdf
    Data publikacji:
    2015-02-28
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
    Tematy:
    bezpośrednie inwestycje zagraniczne
    zachęty
    województwo łódzkie
    samorząd terytorialny
    FDI
    incentives
    Lodz province
    local government
    Opis:
    Głównym celem artykułu jest ocena roli zachęt, jakie stosuje samorząd terytorialny aby przyciągnąć bezpośrednie inwestycje zagraniczne do województwa łódzkiego. Podstawę do wyciągania wniosków stanowią wyniki badania kwestionariuszowego przeprowadzonego wśród przedsiębiorstw z udziałem kapitału zagranicznego (PKZ), które zainwestowały w regionie oraz wśród jednostek samorządu terytorialnego, które gościły te podmioty. W celu rozpoznania prawidłowości wykorzystano metody i testy statystyczne. Do najważniejszych należał współczynnik eta. Posłużył on do oceny zależności pomiędzy napływem bezpośrednich inwestycji zagranicznych do powiatów województwa łódzkiego a zachętami inwestycyjnymi stosowanymi przez jednostki samorządu terytorialnego. Metoda ta pozwoliła na weryfikację hipotezy dotyczącej istotności powiązań statystycznych pomiędzy badanymi zmiennymi. Z przeprowadzonego badania wynika, że większość samorządów zabiegała o inwestorów bez względu na to, czy pochodziły z kraju czy z zagranicy. Nieliczne gminy i powiaty posiadały ofertę wsparcia adresowaną wyłącznie do PKZ. Tylko 7% samorządów proponowało pomoc finansową, której najpopularniejszą formą były ulgi w podatkach i opłatach lokalnych. Znacznie więcej stosowało różne zabiegi promocyjne. Wyniki badania wskazują, że zachęty inwestycyjne miały drugorzędne znaczenie dla napływu BIZ do gmin i powiatów województwa łódzkiego. Zachęty nie były również czynnikiem przesądzającym o kontynuowaniu przez PKZ działalności w regionie.
    The paper studies the role of incentives provided by local government units (LGUs) in attracting foreign direct investment (FDI) to Poland’s Lodz province. The authors draw conclusions based on the results of a direct study using two types of questionnaires, one for foreign investors in the province and the other for LGUs. To ensure the accuracy of the study, the authors conducted an array of statistical surveys and tests. The eta correlation coefficient was among the most important measures, the authors say. It was used to assess the relationship between the inflow of FDI to Lodz province and the investment incentives offered by local government. The method helped verify a hypothesis concerning the significance of statistical relationships between the analyzed variables. The obtained results demonstrate that most LGUs were interested in attracting investors, both Polish and foreign, the authors note. Incentives targeted exclusively at foreign investors were rare, according to the authors. Financial incentives were offered by only 7% of the districts and counties. Tax relief and allowances in property fees and local charges were the most popular types of financial incentives. Many LGUs resorted to various promotional methods. The results of the study show that investment incentives were of secondary importance to the inflow of FDI to Lodz province, the authors conclude. Nor was this kind of support a key factor behind the decisions of foreign investors to continue operating in the region.
    Źródło:
    Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2015, 275, 1; 147-169
    2300-5238
    Pojawia się w:
    Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Do investment incentives matter in multinational enterprises location choices? The case of the Lodz Province
    Czy zachęty inwestycyjne mają znaczenie dla wyboru lokalizacji przez przedsiębiorstwa z kapitałem zagranicznym? Przypadek województwa łódzkiego
    Autorzy:
    Dorożyński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1912101.pdf
    Data publikacji:
    2021-08-28
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    foreign direct investment
    investment incentives
    multinational enterprises
    Lodz Province
    zagraniczne inwestycje bezpośrednie
    zachęty inwestycyjne
    przedsiębiorstwo międzynarodowe
    województwo łódzkie
    Opis:
    Background: Theoretically, any country or region in the world whose political and economic situation is stable and predictable can become a potential optimal investment location for multinational enterprises (MNEs). Nevertheless, some locations are doing better than others. In trying to explain why that is the case, the author has taken a closer look at investment incentives viewed as factors that may have an impact on the attractiveness of business locations. MNEs are seeking to find sites in other countries where they could successfully develop their business projects and are looking closely at economic viability of their undertakings. On the other hand, national and local governments in different countries across the world deploy diverse incentives financed from public coffers to attract foreign investors. Supporting foreign direct investment (FDI) through targeted incentive schemes is a subject that for some time has been thoroughly debated by economists and the international business community. Research purpose: National, regional, and local authorities together with business environment institutions have a significant role in attracting (and retaining) foreign investors. They are equipped with economic policy instruments which, if used properly, may become incentives to MNEs looking for favourable business locations. The hereto discussed study aims to assess the role the host country measures play in location decisions of companies with foreign capital. Methods: It is based on the results of a questionnaire-based survey conducted by the author in Poland. The study was carried out using the quantitative PAPI (Pen And Paper Personal Interview) method while responses provided by MNEs managers were examined by calculating their distributions as well as other statistical measures. Conclusions: The wide array of investment incentives offered to foreign investors can be divided into several ‘thematic’ groups of diverse significance. In the below discussed study, most respondents – managers of MNEs which invested in Poland – declared that the availability of State aid schemes was not the main driver in their location decisions which were motivated primarily by cost-related factors. Available surveys that investigate the situation across the world (also in Poland) do not provide sufficient evidence to make a clear-cut assessment of the efficiency.
    Przedmiot badań: Każdy kraj lub region na świecie, którego sytuacja gospodarcza i polityczna jest relatywnie stabilna i przewidywalna, może stać się atrakcyjną lokalizacją dla przedsiębiorstw międzynarodowych. Niemniej jednak niektóre państwa radzą sobie lepiej niż inne w przyciąganiu zagranicznych inwestycji bezpośrednich. Próbując wyjaśnić, dlaczego tak się dzieje, autor przyjrzał się bliżej zachętom inwestycyjnym. Cel badawczy: Władze krajowe, regionalne i lokalne wraz z instytucjami otoczenia biznesu odgrywają istotną rolę w przyciąganiu (i utrzymaniu) inwestorów zagranicznych. Są one wyposażone w instrumenty polityki gospodarczej, które mogą stać się atrakcyjną zachętą dla przedsiębiorstw międzynarodowych poszukujących korzystnych lokalizacji. Badanie ma na celu ocenę roli, jaką instrumenty kraju przyjmującego odgrywają w decyzjach lokalizacyjnych przedsiębiorstw z kapitałem zagranicznym. Metoda badawcza: Wykorzystano wyniki ankiety przeprowadzonej przez autora wśród inwestorów zagranicznych zlokalizowanych w województwie łódzkim. Badanie przeprowadzono metodą ilościową PAPI (Pen And Paper Personal Interview). Przeanalizowano rozkłady oraz inne miary statyczne odpowiedzi udzielonych przez menedżerów przedsiębiorstw międzynarodowych. Wyniki: Szeroki wachlarz zachęt inwestycyjnych oferowanych inwestorom zagranicznym można podzielić na kilka grup o różnym znaczeniu. W badaniu większość respondentów zadeklarowała, że dostępność programów pomocy publicznej nie była głównym czynnikiem wpływającym na ich decyzje lokalizacyjne, motywowane przede wszystkim czynnikami kosztowymi. Także dostępne badania nie dostarczają wystarczających dowodów, aby dokonać jednoznacznej oceny skuteczności zachęt inwestycyjnych w przyciąganiu (i utrzymywaniu) ZIB. Niemniej jednak większość z nich pozwala wnioskować, że zachęty mają drugorzędne znaczenie dla decyzji lokalizacyjnych przedsiębiorstw międzynarodowych.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2021, 119; 211-229
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes to the centroid of Łódź province towns in the light of transport potential
    Zmiana położenia środka ciężkości miast województwa łódzkiego w świetle potencjału transportowego
    Autorzy:
    Wiśniewski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/965444.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport accessibility
    Łódź Province
    road infrastructure
    individual transport
    standard deviation ellipse
    dostępność transportowa
    województwo łódzkie
    infrastruktura drogowa
    transport indywidualny
    elipsa odchylenia standardowego
    Opis:
    This article presents changes to the location of the centroid of Łódź province towns resulting from their intraregional time accessibility as well as from transformations in the potential accessibility connected with the dynamic development of road infrastructure. The research was extended through using descriptive methods of spatial statistics as well as spatial data exploratory analysis with focus on dispersion statistics in the form of standard deviation ellipse. Features of ellipses elaborated for individual moments in the development of intraregional infrastructure connections allow to define transformations of transport potential of the province’s towns from the spatial perspective.
    W niniejszym artykule przedstawiono zmiany położenia środka ciężkości miast województwa łódzkiego wynikające z ich wewnątrzregionalnej dostępności czasowej oraz towarzyszących im przemian w dostępności potencjałowej związanej z dynamicznym rozwojem infrastruktury drogowej. Badanie poszerzono o zastosowanie opisowych metod statystyki przestrzennej oraz eksploracyjnej analizy danych przestrzennych ze szczególnym uwzględnieniem statystyk dyspersji w postaci elipsy odchylenia standardowego. Cechy elips wykreślonych dla poszczególnych momentów w rozwoju regionalnych powiązań infrastrukturalnych pozwalają na określenie przemian potencjału transportowego miast województwa w ujęciu przestrzennym.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2016, 24
    1508-1117
    2353-4826
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accessibility to Passenger Rail Transport in the Łódź Province
    Autorzy:
    Wiśniewski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504188.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    accessibility
    public transport
    rail transport
    the Łódź province
    Opis:
    This article presents results of research devoted to spatial diversification of accessibility to passenger rail transport in the Łódź province. The analysis was conducted on the basis of a full inventory of railway connections of carriers providing their services within the boundaries of the region. Calculations were made in reference to 158 train stations and train stops as well as the population of 4,965 settlement units. Two variants of reaching a train stop by passenger were distinguished: on foot and using individual car transport. Both solutions include a number of border variants in the form of maximum equidistances of access on foot and isochrones of travel by car. Research proceedings were based on two-step floating catchment area (modified for the purposes of research into effectiveness of public rail transport), which provides for train frequency and travel time to individual stops from the topological perspective.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2016, 31, 3; 59-70
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies