Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lądowiska" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Zabezpieczenie logistyczne sił i środków lotniczych na drogowych odcinkach lotniskowych
Autorzy:
Kawka, Waldemar Jerzy
Znojek, Bogumił
Kowalczyk, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45663384.pdf
Data publikacji:
2024-06-19
Wydawca:
Akademia Policji w Szczytnie
Tematy:
zabezpieczenie logistyczne
lotniska
lądowiska
drogowe odcinki lotniskowe
logistyka lotniska
logistyka lotów
Opis:
Przedkładane wyniki badań naukowych — w formie artykułu naukowego — to swoistego rodzaju nowe spojrzenie na złożoną i zaniedbaną, zwłaszcza w ostatnich latach, kwestię zabezpieczenia logistycznego sił i środków lotniczych wykorzystujących drogowe odcinki lotniskowe. Przywoływane novum to wieloaspektowy rezultat zawczasu przeprowadzonych badań naukowych, dla których problem badawczy w formie pytania otwartego wymagającego narracji przyjął brzmienie — jakich zmian o cechach adaptacyjnych (w formie koncepcji) dotyczących logistyki drogowych odcinków lotniskowych (w tym logistyki lotniska oraz logistyki lotów) należy dokonać, aby te w przyszłości mogły być wykorzystywane — zgodnie z ich operacyjnym przeznaczeniem, zarówno w czasie pokoju, kryzysu, jak i wojny? Natomiast cel badań naukowych ogniskował się przede wszystkim na wskazaniu potrzeby dokonania zmian dotyczących logistyki drogowych odcinków lotniskowych, aby te w przyszłości mogły być wykorzystywane. Autorska koncepcja z Lotniczej Akademii Wojskowej w Dęblinie treściowo poprzedzona jest wynikami badań naukowych, których poznawcza i merytoryczna zawartość zawiera się wokół terminologicznej tożsamości drogowych odcinków lotniskowych — na tle lotnisk i lądowisk, genezy przygotowania drogowych odcinków lotniskowych na kontynencie europejskim w ujęciu historyczno-militarnym oraz wiedzy „niejawnej” — odnoszącej się bezpośrednio do drogowych odcinków lotniskowych.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2024, 153(1); 222-243
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ turbulencji w śladzie aerodynamicznym na bezpieczeństwo lotu śmigłowca
Influence of wake vortex turbulence on helicopter Flight safety
Autorzy:
Mioduska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213330.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
wiry brzegowe
obliczeniowa mechanika płynów
lądowiska śmigłowcowe
wake vortex
CFD
helipads
helicopter flight safety
Opis:
Tematyka wirów brzegowych, powstających za statkami powietrznymi, jest ważna ze względu na bezpieczeństwo lotu. Znajomość długotrwałości i charakteru tych wirów daje możliwość oceny ich wpływu na lot innych statków powietrznych. Możliwość przewidzenia reakcji samolotu czy śmigłowca, wlatującego w obszar turbulencji, zwiększa szanse na podjęcie odpowiednich decyzji przez pilota. W ramach pracy przeprowadzono dwuwymiarową analizę obliczeniową metodą RANS trzech przypadków: długotrwałości wirów opadających po przelocie samolotu Boeing B-777-200. interferencji wirów z wirnikiem śmigłowca PZL W-3 „Sokół" w zawisie oraz wpływu wiatru bocznego. Dzięki tym analizom jest możliwe stworzenie odpowiednich instrukcji dostosowanych do charakteru lotniska czy lądowiska ze szczególnym uwzględnieniem otaczającego je obszaru.
Wake vortex research is becoming important because of flight safety. Knowledge of behaviour of those vortices gives an opportunity to assess the influence of vortex on other aircraft. The ability to predict the reaction of a plane or helicopter that enters into the area of turbulence increases the pilot chances of making appropriate decisions. Two-dimensional calculations were performed using commercial RANS code. On the basis of calculations for three cases: longevity of vortices falling after the flight Boeing B-777-200. interference of those vortices with the main rotor of PZL W-3 "Sokół" helicopter in vertical flight and the influence of crosswind have been created. The conclusions of this study can be used for creating appropriate instructions tailored to the capacity of airports and helipads with particular emphasis on the surrounding area.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 2 (243); 187-197
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration properties of steel constructed hospital elevated helipads
Właściwości drganiowe przyszpitalnych lądowisk wyniesionych o konstrukcji stalowej
Autorzy:
Krzymień, Wiesław
Szmidt, Michał
Cieślak, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36427165.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
elevated helipads
ground vibration tests
vibration measurements
lądowiska wyniesione
badania naziemne
pomiary drgań
Opis:
Polish Medical Air Rescue helicopters facilitate the rapid transport of patients to large hospitals. The requirements of the space around the helipad and the safety of flight operations mean that hospitals closer to city centers create more elevated helipads than ground-based helipads. The helipads can vary in the way they are constructed and located - depending on the possibilities offered by hospital buildings and their surroundings. Vibroacoustics Laboratory of the Institute of Aviation measured the vibration properties of some elevated helipads. The goal of this research was to determine the vibration properties of the helipads itself and the transmission of vibrations to the construction of the helipads, the building and its equipment caused by the landing and taking-off of a helicopter. This article presents some of the results of measurements of vibrations of steel constructed elevated helipads with the use of a modal hammer and while landing and taking-off of a helicopter, as well as comparison of the vibration properties concerning various elevated concrete helipads.
Śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR) ułatwiają szybki transport pacjentów do dużych szpitali. Wymagania przestrzeni wokół lądowiska jak i bezpieczeństwo wykonywania lotów powodują, że przy szpitalach położonych bliżej centrów miast powstaje więcej lądowisk wyniesionych niż naziemnych. Lądowiska wyniesione mogą mieć różnorodną konstrukcję oraz usytuowanie ‒ w zależności od możliwości jakie stwarzają zabudowania szpitalne i ich otoczenie. Laboratorium Wibroakustyki Instytutu Lotnictwa wykonało pomiary właściwości drganiowych kilku lądowisk wyniesionych. Badania te miały na celu określenie właściwości drganiowych samego lądowiska oraz przenoszenia się drgań wzbudzanych przez lądujący i startujący śmigłowiec na konstrukcję lądowiska, budynku oraz jego wyposażenie. W artykule przedstawiono niektóre wyniki pomiarów drgań lądowisk o konstrukcji stalowej wzbudzonych młotkiem tzw. modalnym a także przez lądujący i startujący śmigłowiec oraz porównanie ich właściwości drganiowych z lądowiskami o konstrukcji betonowej.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2020, 3 (260); 11-20
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The potential possibilities of usage of existing aerodromes and landing strips network in Poland in aspect of the "Small aircraft transport system" (SATS) conception
Potencjalne możliwości wykorzystania istniejącej sieci lotnisk i lądowisk w Polsce w aspekcie koncepcji systemu transportu małymi samolotami
Autorzy:
Kwasiborska, A.
Stelmach, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375222.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system transportu małymi samolotami
lądowiska
transport lotniczy
Small Aircraft Transport System
aerodromes
aircraft transport
Opis:
The analysis of passenger transport, being made in recent years, indicate that Poland is one of the fastest developing countries in Europe, also in this aspect. It is envisaged that GA traffic will increase until 2012 by approximately 4 % annually. More and more people use air transport, the amount of available connections is increasing as well as the amount of passengers served. Such development we owe, first of all, to entering Poland into the European Union and full opening of polish airspace. All this constitute great opportunity to firms and air traffic operators but also considerable challenge in the form of necessary adaptation of infrastructure to market demands. It is assumed that further development of air transport in Poland will be supported by liberalization of air traffic law regulations, both domestic and international, including liberalization of international agreements, which would make possible construction of new airports, opening new connections and entering into polish marketplace new air carriers. Indispensable condition of proper utilization of growth potential is constant development of airport infrastructure and increasing effective usage of airspace in a way, which ensures necessary capacity to intensifying air traffic.
Analizy przewozów pasażerskich w ostatnich latach wskazują, że Polska jest jednym z najszybciej rozwijających się krajów Europy. Prognozuje się, że ruch GA będzie wzrastał średnio o 4% rocznie do 2012 roku. Coraz więcej osób korzysta z transportu lotniczego, zwiększa się liczba połączeń i obsługiwanych pasażerów. Rozwój ten zawdzięczamy przede wszystkim wejściu Polski do Unii Europejskiej i pełnemu otwarciu polskiego nieba. To ogromna szansa dla przedsiębiorstw jak i operatorów lotniczych, ale także istotne wyzwanie polegające na konieczności dostosowania infrastruktury do potencjału rynku. Zakłada się, że dalszemu rozwojowi przewozów lotniczych w Polsce sprzyjać będzie liberalizacja prawa lotniczego zarówno krajowego, jak i międzynarodowego, w tym liberalizacja umów międzynarodowych, umożliwiająca budowę nowych lotnisk, otwieranie nowych połączeń i wkraczanie na polski rynek nowych przewoźników. Warunkiem właściwego wykorzystania potencjału wzrostu jest ciągły rozwój infrastruktury lotniskowej oraz zwiększanie efektywności wykorzystania przestrzeni powietrznej w sposób zapewniający niezbędną przepustowość dla rosnącego ruchu lotniczego.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 5-10
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena uwarunkowań konstrukcyjnych wyniesionych lądowisk dla helikopterów na budynkach szpitalnych realizowanych obecnie w Polsce
Assessment of the current construction conditions for elevated helipad on hospital buildings in Poland
Autorzy:
Wąchalski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213108.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
wyniesione lądowisko dla helikopterów
drgania
tłumiki wibracji
ogrzewanie płyty lądowiska
wpływ wiatru
elevated helipad
vibrations
dumper
heating of helipad deck
wind influence
Opis:
W pracy zostały podane uwarunkowania budowlane dla wyniesionych lądowisk dla helikopterów na budynkach szpitalnych obowiazujące obecnie w Polsce na tle wymagań zagranicznych. Ocena tych uwarunkowań dowodzi, że ogólnie pojęte bezpieczeństwo i względy użytkowe budowli, jakimi są budynki szpitalne z lądowiskami, nie są wystarczająco zapewnione. Wynika to z faktu stosunkowo małej ilości realizowanych wcześniej wyniesionych lądowisk. Jednak realizowany obecnie narodowy program budowy wielu lądowisk w szpitalach dla potrzeb Lotniczego Pogotowia Ratunkowego zmienia ten stan rzeczy. Niezwykle istotne staje się właściwe konstruowanie lądowisk na istniejących i nowoprojektowanych budynkach szpitalnych zapewniając odpowiednią ochronę przed drganiami i wibracjami. Ponadto konieczne jest zapewnienie nieprzerwanej ciągłości funkcjonowania lądowisk, również w niesprzyjających warunkach zimowych, co stanowi istotę ratownictwa medycznego. W pracy wskazano na potrzebę pilnego sformułowania przez resort zdrowia odpowiednich wytycznych i wymagań dla wyniesionych lądowisk dla helikopterów na budynkach szpitalnych, wzorując się na przykładzie podobnych zagranicznych regulacji.
The article is focused on building and constructing conditions for elevated helipads on hospital buildings in Poland according to foreign requirements. The general safety and utility of hospital buildings with elevated helipad are not sufficiently assured. The reason for this situations is the relatively small number of constructed elevated helipads in Poland. However currently implemented national program to build more helipads on hospitals building for Air Emergency Medical Service changes this situation. What is very important is the implementation of proper rules for building and designing helipads on both, existing as well as new hospital buildings, to provide adequate protection against vibrations. What is more the essence of the Emergency Medical Service is to provide unlimited helicopters access to helipad also in difficult weather conditions during winter. The paper specifies the necessity to determine the appropriate guidelines and requirements for elevated helipad on hospital buildings by the Ministry of Health based on the of similar foreign regulations.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 189-201
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies