Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "JP-8 fuel" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Performance and emissions of a single cylinder diesel engine operating with rapeseed oil and jP-8 fuel blends
Autorzy:
Labeckas, G.
Kanapkienė, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133075.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
rapeseed oil
JP-8 fuel
engine performance
exhaust emissions
silnik spalinowy
olej rzepakowy
wydajność silnika
emisja spalin
Opis:
The article presents experimental test results of a DI single-cylinder, air-cooled diesel engine FL 511 operating with the normal (class 2) diesel fuel (DF), rapeseed oil (RO) and its 10%, 20% and 30% (v/v) blends with aviation-turbine fuel JP-8 (NATO code F-34). The purpose of the research was to analyse the effects of using various rapeseed oil and jet fuel RO90, RO80 and RO70 blends on brake specific fuel consumption, brake thermal efficiency, emissions and smoke of the exhaust. The test results of engine operation with various rapeseed oil and jet fuel blends compared with the respective parameters obtained when operating with neat rapeseed oil and those a straight diesel develops at full (100%) engine load and maximum brake torque speed of 2000 rpm. The research results showed that jet fuel added to rapeseed oil allows to decrease the value of kinematic viscosity making such blends suitable for the diesel engines. Using of rapeseed oil and jet fuel blends proved themselves as an effective measure to maintain fuel-efficient performance of a Didiesel engine. The brake specific fuel consumption decreased by about 6.1% (313.4 g/kW·h) and brake thermal efficiency increase by nearly 1.0% (0.296) compared with the respective values a fully (100%) loaded engine fuelled with pure RO at the same test conditions. The maximum NOx emission was up to 13.7% higher, but the CO emissions and smoke opacity of the exhaust 50.0% and 3.4% lower, respectively, for the engine powered with biofuel blend RO70 compared with those values produced by the combustion of neat rapeseed oil at full (100%) engine load and speed of 2000 rpm.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 13-18
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heavy fuel engines
Silniki ZI zasilane paliwem lotniczym
Autorzy:
Dutczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133949.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
drones
unmanned aerial vehicle
UAV
aviation kerosene
SI engine
Jet A
JP-5
JP-8
heavy fuel engines
HFE
drony
nafta lotnicza
silnik ZI
Opis:
The principle of operation and chosen examples of construction of SI engines designed to be powered with aviation fuel (Heavy Fuel Engines – HFE) have been presented in the article. Contemporary solutions of the HFE combustion system constitute the further development of a patent of an Australian company Orbital working in the field of two-stroke SI engines. Engines of this type, characterized by low weight and low value of specific fuel consumption, are used among others for the propulsion of drones (Unmanned Aerial Vehicles – UAV), where range and endurance are essential parameters. That is also a practical realization of the military logistical concept of using a "single fuel in the battlefield".
W artykule przedstawiono zasadę działania silników z zapłonem iskrowym i wybrane przykłady konstrukcji tych silników przewidzianych do zasilania paliwem lotniczym na bazie nafty, tzw. HFE (Heavy Fuel Engines). Współczesne rozwiązania systemu spalania HFE stanowią rozwinięcie patentu znanej australijskiej firmy Orbital zajmującej się silnikami dwusuwowymi ZI. Silniki tego typu, charakteryzujące się małą masą i małą wartością jednostkowego zużycia paliwa, stosowane są między innymi do napędu współczesnych dronów, gdzie istotnymi parametrami są zasięg i długotrwałość lotu. System ten wykorzystywany jest również do realizacji wojskowej logistycznej koncepcji stosowania jednego typu paliwa do wszystkich pojazdów.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 4; 34-46
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies