Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Inwestycje infrastrukturalne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-39 z 39
    Tytuł:
    Źródła finansowania komunalnych inwestycji infrastrukturalnych – przykład gminy Szadek
    Sources of funding for municipal infrastructure development project – the example of the commune of Szadek
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/510386.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    municipal infrastructure
    Szadek
    komunalne inwestycje
    inwestycje infrastrukturalne
    Opis:
    Infrastructure development by local governments in Poland is among the most important and the most difficult (in financial terms) local undertakings. In many cases the only possibility to expand or modernise the existing infrastructure is to secure external funding, i.e. to obtain non-budgetary funds. This is particularly important for small communes, where revenues do not meet their needs. Szadek is an example of such a commune. External funding covered about 50% of municipal infrastructure development costs in the period 1995–2007, which is an average value for small communes in the region of Łódź. The commune of Szadek is also an example of insufficient efforts to obtain EU funding for infrastructure development projects intended to enhance the quality of the natural environment and the quality of life of the inhabitants.
    Źródło:
    Biuletyn Szadkowski; 2008, 08; 179-188
    1643-0700
    Pojawia się w:
    Biuletyn Szadkowski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wskazanie niespójności obowiązujących przepisów, instrukcji i innych aktów prawnych, które powodują brak uzyskania jednolitości wykonawstwa projektowego i realizacji robót budowlanych, a w efekcie skutków eksploatacyjnych i utrzymaniowych infrastruktury kolejowej
    Autorzy:
    Królikowski, K.
    Hydzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248231.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    niespójność przepisów
    terminologia linii kolejowej
    inwestycje infrastrukturalne
    Opis:
    Autorzy podejmują próbę oceny spójności obowiązujących przepisów, instrukcji i innych aktów prawnych, które po wieloletnich zmianach organizacji przedsiębiorstwa PKP S.A. powodują niejednolitą interpretację i sprawiają wiele trudności samej PKP i przedsiębiorstwom realizującym inwestycje infrastrukturalne.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 231-256
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bariery rozwoju infrastruktury transportu drogowego w Polsce
    Autorzy:
    Jabłoński, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/518063.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    infrastruktura drogowa
    partnerstwo publiczno-prywatne
    drogi
    inwestycje infrastrukturalne
    Opis:
    Niniejszy artykuł porusza kwestię istniejących w Polsce barier w rozwoju infrastruktury transportu drogowego. W pracy zostały przedstawione główne bariery rozwoju. Podzielone zostały na cztery grupy: bariery prawne (niestabilność przepisów prawa, kwestię rozstrzygania przetargów, martwe przepisy w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego oraz ustawy środowiskowe), organizacyjne (rolę Ministerstwa Transportu w procesie rozbudowy infrastruktury w Polsce, braki techniczno-kadrowe), polityczne (niestabilność polityczna) oraz ekonomiczne (niewielkie nakłady na transport, trudności w pozyskiwaniu funduszy unijnych, kryzys gospodarczy).
    This article raise the issue of barriers existing in Poland in the development of road transport infrastructure.In this study there are presented the main barriers, which are divided into four groups: legal barriers (instability of the law, problems with adjudge the auctions, defunct rules on public-private partnerships and environmental law), organization barriers(part of the Ministry of Transportin the development of infrastructure in Poland,the lack of technical and human resources), political barriers (political instability) and economic barriers (low expenditure on transport, difficulties in obtaining EU funds, the economic crisis).
    Źródło:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2013, 6; 24-36
    1731-6707
    Pojawia się w:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozliczenia wprowadzonych zmian na Kontrakcie inwestycji infrastrukturalnych w oparciu o Warunki Kontraktowe FIDIC - studium przypadku
    The settlements of the changes introduced on the infrastructure investment Contract based on the FIDIC Contract Conditions - case study
    Autorzy:
    Lendo-Siwicka, M.
    Pawluk, K.
    Zerek, P.
    Trach, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/887314.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    inwestycje infrastrukturalne
    warunki kontraktowe FIDIC
    procedura zmiany
    polecenie zmiany
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2018, 27, 3[81]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekonomiczny cykl życia kolejowych inwestycji infrastrukturalnych
    Economical life cycle cost for railway infrastructure investment
    Autorzy:
    Kozubek R., P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249654.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    cykl życia inwestycji
    inwestycje infrastrukturalne
    inwestycje kolejowe
    economical life
    railway investment
    Opis:
    Do podstawowych metod oceny efektywności inwestycji rzeczowych, opartych na rachunku dyskontowym, uwzględniajacym zmianę wartości pieniądza w czasie, należą: bieżąca wartość netto (Net Present Value - NPV) oraz wewnętrzna stopa zwrotu (Internal Rate of Return - IRR). Wartości tych miar ewaluacji zależy od wielkości stopy dyskontowej (w przypadku wskaźnika NPV), nakładów inwestycyjnych i innych strumieni kosztów i korzyści generowanych przez inwestycję oraz ich rozłożenie w czasie. Istotne jest więc właściwe uwzględnienie czynnika czasu w rachunku efektywności. Ma on szczególne znaczenie w odniesieniu do inwestycji infrastrukturalnych, w tym również inwestycji w zakresie transportu kolejowego, które charakteryzują się między innymi długim okresem budowy i eksploatacji. Dlatego też przy ocenie efektywności tego typu inwestycji bardzo ważnym zagadnieniem jest sposób określenia długości ekonomicznego cyklu życia inwestycji - okresu przyjętego do obliczeń wskaźników NPV i IRR.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 58-63
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty regulacji światłowodowych sieci dostępowych
    Autorzy:
    Kamiński, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317698.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    inwestycje infrastrukturalne
    komunikacja szerokopasmowa
    regulacja sektorowa
    sieci dostępu nowej generacji
    Opis:
    Przedstawiono wybrane aspekty regulacji dotyczących światłowodowych sieci dostępowych w Unii Europejskiej, koncentrując uwagę na zaleceniu w sprawie dostępu do sieci nowej generacji oraz działalności regulacyjnej instytucji krajowych i Komisji Europejskiej. Podkreślono formalnoprawne podejście Komisji Europejskiej do inwestycji światłowodowych, które charakteryzują się znaczną kapitałochłonnością, długim okresem zwrotu nakładów, ale efektami pośrednimi o dużym znaczeniu dla gospodarki i społeczeństwa UE. Poddano krytycznej ocenie zasadę neutralności technicznej w świetle dynamicznych zmian rynkowych, wagi efektów pośrednich oraz czynnika czasu dla gospodarki Unii Europejskiej.
    Źródło:
    Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2011, 1-2; 29-42
    1640-1549
    1899-8933
    Pojawia się w:
    Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ inwestycji infrastrukturalnych na rozwój sektora kolejowego w krajach Unii Europejskiej
    Impact of Infrastructural Investments on the Development of the Railway Sector in the European Union Countries
    Autorzy:
    Jaworski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/21492248.pdf
    Data publikacji:
    2022-06-04
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy
    inwestycje infrastrukturalne
    efektywność
    inwestycje
    publiczne
    railway
    infrastructural investments
    efficiency
    public investments
    Opis:
    Identyfikacja transportu kolejowego, jako kluczowego dla funkcjonowania zrównoważonego i efektywnego systemu transportowego, skutkuje wskazaniem na poziomie polityki zarówno Unii Europejskiej (UE), jak i poszczególnych państw członkowskich konieczności zwiększania roli tego środka transportu. Polityka ta przekłada się na silne wsparcie finansowe alokowane w sektorze transportu, m.in. w formie finansowania inwestycji infrastrukturalnych. Podejmowanie takich działań rodzi pytanie o efektywność wsparcia i jego wpływ na stan sektora transportu. W przeprowadzonym badaniu przeanalizowano wpływ wsparcia publicznego na transport kolejowy w odniesieniu do szeregu wskaźników, opisujących stan tego sektora. Analiza objęła ocenę wpływu wsparcia inwestycji infrastrukturalnych. Wyniki wskazują na znaczne zróżnicowanie efektów pomiędzy poszczególnymi państwami, wykazując niejednorodny wpływ zmiennej na wskaźniki odnoszące się do pracy przewozowej (pasażero-kilometry i tono-kilometry). Kraje silniej wspierające inwestycje infrastrukturalne co do zasady charakteryzują się lepszymi wynikami w zakresie opisywanych wskaźników. Niemniej siła wpływu inwestycji na pracę przewozową jest mocno zróżnicowana, co wskazuje na konieczność zwiększania efektywności tej formy wsparcia sektora kolejowego w poszczególnych krajach.
    Identification of railway transport as a key element of sustainable and effective transport showcases the necessity of strengthening the role it plays, both on the EU policy level as well as in the EU Member States. The consequence of such a policy is strong financial support allocated to the railway sector, e.g. in the form of infrastructural investments. This leads to questions on the efficiency of such support and its influence on the railway sector. In this respect, the analysis of the public support impact on railway transport in relation to variables describing the condition of this sector has been conducted. The analysis was focused on the evaluation of the impact of railway infrastructure investments. The results indicate significant differences in the effects among particular countries, illustrating the heterogeneous impact of an independent variable on measures concerning transport performance in passenger and freight services (passenger-kilometre and tonne-kilometre). Countries with higher support for infrastructure investments, in general, achieve better results in respect to the above-mentioned measures. Nevertheless, the strength of this impact is highly differential, which indicates the necessity of increasing the efficiency of infrastructural investments in the railway sector in particular countries.
    Źródło:
    Studia i Materiały; 2022, 1(36); 29-42
    1733-9758
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The national road fund and the railway fund as a source of financing for the development of transport infrastructure in Poland
    Krajowy fundusz drogowy oraz fundusz kolejowy jako źródło finansowania rozwoju infrastruktury transportu w Polsce
    Autorzy:
    Kowalska, Sylwia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134586.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    transport infrastructure
    transport financing
    infrastructure investments
    infrastruktura transportowa
    finansowanie transportu
    inwestycje infrastrukturalne
    Opis:
    The article is a review paper whose main objective is to analyze and evaluate the National Road Fund and the Railway Fund as sources of financing infrastructural investments in the transport sector in Poland. The first part of the article presents the theoretical approach to the financing of transport infrastructure. The essence of investments in both road and rail infrastructure is presented. In addition, selected sources of fundraising for infrastructure investments were discussed on the basis of a literature review. The second part presents and compiles secondary data on financial flows in the National Road Fund and the Railway Fund. The receipts and expenditures of both Funds were analyzed and their importance in infrastructure financing was determined.
    Artykuł jest pracą przeglądową, której głównym celem jest analiza oraz ocena Krajowego Funduszu Drogowego oraz Funduszu Kolejowego jako źródeł finansowania inwestycji infrastrukturalnych w sektorze transportu w Polsce. W pierwszej części artykułu przedstawiono ujęcie teoretyczne finansowania infrastruktury transportu. Przedstawiona została istota inwestycji w infrastrukturę zarówno drogową, jak i kolejową. Ponadto zostały omówione wybrane źródła pozyskiwania funduszy na realizację inwestycji infrastrukturalnych na podstawie przeglądu literatury. W części drugiej przedstawiono oraz zestawiono dane wtórne dotyczące przepływów finansowych w Krajowym Funduszu Drogowym oraz Funduszu Kolejowym. Przeanalizowano wpływy i wydatki obu funduszy oraz określono ich znaczenie w finansowaniu infrastruktury.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 29-38
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Globalny rynek finansowania inwestycji infrastrukturalnych w warunkach rosnącego znaczenia infrastruktury we współczesnym świecie
    Global market of infrastructure project funding in terms of growing significance of infrastructure in contemporary world
    Autorzy:
    Brzozowska, Krystyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/655504.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    inwestycje infrastrukturalne
    źródła finansowania
    wzrost gospodarczy
    infrastructure projects
    funding sources
    economic growth
    Opis:
    Infrastructure is indispensable, but indirect, factor of economic and civilization growth. A huge pace of changes evolved from technical and technological progress, and after it a demand for financial capital. Most countries is not able to cover capital absorbing infrastructure projects from highly tight budgets. A crucial issue is to find and implement some complementary sources, like PPP, private infrastructure funds, special designed for infrastructure needs public funds or project bonds. An aim of an article is to indicate difficulties in contemporary world in procuring funds to cover infrastructure projects on background of growing project needs of public infrastructure. The study in kind of scientific contribution of a great extend of practical application has a form of review based of thematic literature, published data and personal experiences from conducted for several years monitoring of infrastructure projects funding market, and its main task is to present a scale of unbalance between project infrastructure demand and potential sources of their funding.
    Infrastruktura jest niezbędnym, chociaż pośrednim, czynnikiem rozwoju gospodarczego I cywilizacyjnego, Ogromne tempo zmian wynikające z postępu technicznego i technologicznego wymusza wzrost inwestycji na infrastrukturę, a co za tym idzie wzrost zapotrzebowania na kapitał finansowy. Większość krajów nie jest w stanie finansować wysoce kapitałochłonnych inwestycji infrastrukturalnych z wysoce napiętych budżetów. Istotnym problemem jest znalezienie i zaimplementowanie uzupełniających źródeł finansowania, jak PPP, prywatne fundusze infrastrukturalne, specjalne fundusze publiczne czy obligacje projektowe. Celem opracowania jest zobrazowanie trudności w pozyskiwaniu finansowania inwestycji infrastrukturalnych we współczesnym świecie na tle rosnących potrzeb inwestycyjnych zakresie infrastruktury publicznej.. Opracowanie w formie przyczynku naukowego o dużym stopniu aplikacyjności ma postać przeglądu wykorzystującego literaturę przedmiotu, publikowane statystyki oraz prowadzone przez wiele lat własne obserwacje rynku finansowania inwestycji infrastrukturalnych, a jego głównym zadaniem jest wykazanie skali problemu nierównowagi między zapotrzebowaniem na inwestycje infrastrukturalne a potencjalnymi źródłami ich finansowania.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2016, 3, 321
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of the Membership in the EU – the Case of Lodz
    Autorzy:
    Jakubiec, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/659758.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Unia Europejska
    fundusze europejskie
    rozwój
    polityka spójności
    inwestycje infrastrukturalne
    partnerstwa
    partycypacja społeczna
    Opis:
    W artykule dokonano analizy efektów społeczno-gospodarczych akcesji Polski do Wspólnoty Europejskiej. Szczególną uwagę poświęca aktywizacji ekonomicznej na poziomie miast. Na przykładzie dużego ośrodka miejskiego – Miasta Łodzi powstał przegląd efektów pięcioletniego uczestnictwa Polski w Unii Europejskiej. Opracowanie szczególnie podkreśla rolę funduszy europejskich w pobudzeniu rozwoju ekonomicznego miast i regionów oraz efekt otwarcia się na inwestycje zagraniczne.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2010, 241
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poziom uwarunkowań społeczno-gospodarczych gmin, a skuteczność i wielkość pozyskanego wsparcia z funduszy UE na realizacje inwestycji infrastrukturalnych - studium przypadków
    Level of socio-economic conditions of municipalities and effectiveness and quantity of procurement of support with EU funds for projects infrastructure investment - case studies
    Autorzy:
    Dudzińska, M.
    Prus, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101584.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    rozwój społeczno-gospodarczy
    fundusze UE
    inwestycje infrastrukturalne
    socioeconomic development
    EU funds
    infrastructure investments
    Opis:
    Fundusze pomocowe UE umożliwiły gminom realizację kosztownych inwestycji infrastrukturalnych podnoszących standard życia mieszkańców, a co za tym idzie ich konkurencyjność. Realizowane inwestycje wpływają na rozwój społeczno-gospodarczy, co szczególnie widoczne jest w przypadku gmin wiejskich. Wynika stąd, że środki pomocowe UE stanowią instrument polityki rozwoju zarówno w wymiarze regionalnym, jak i lokalnym. Sprzyjają bowiem realizacji inwestycji powiększającej potencjał rozwojowy gmin. Gminy z różną aktywnością i skutecznością sięgają po fundusze unijne. Stąd celem artykułu jest próba znalezienia zależności pomiędzy wysokością pozyskanego wsparcia finansowego na inwestycje infrastrukturalne a poziomem rozwoju społeczno-gospodarczego gmin. Badaniami objęto pięć gmin wiejskich zlokalizowanych w trzech regionach statystycznych Polski (NUTS 1) - północnym, północno-zachodnim oraz wschodnim. Analizy przeprowadzono bazując na kwerendzie literatury, a także przy użyciu prostych metod statystycznych. Badania przeprowadzono w kilku etapach, dokonując analizy realizowanych projektów inwestycyjnych współfinansowanych ze środków UE, a także metawskaźnika ukazującego w sposób syntetyczny uwarunkowania społeczno-gospodarcze gmin. Analizę zależności pomiędzy poziomem uzyskanego wsparcia UE a rozwojem społeczno-gospodarczym przeprowadzono przy pomocy wskaźnika korelacji Pearsona.
    EU aid funds enabled the municipalities to the realization of costly infrastructure investments to raise the standard of living, and hence their competitiveness. Implemented investments affect the socio-economic development, which is particularly evident in case of rural communities. It follows that EU assistance funds are an instrument of development policy, both in the regional and local levels. They will lead to a widening of the investment potential of the development of municipalities. Municipalities with different activity and effectiveness reach for the EU funds. Hence the purpose of this article is to attempt to find a relationship between the amount collected financial support for infrastructure investment and the level of socio-economic development of municipalities. The study included five rural municipalities located in three regions of Polish statistics (NUTS 1) - the northern, north-western and eastern. The analysis based on literature query, and using simple statistical methods. The study was conducted in several stages in the analysis of investment projects co-financed from EU funds, as well as the indicator showing synthetically socio-economic conditions of communities. The analysis of the relationship between the levels obtained the support of the EU and the socio-economic development was carried out using the Pearson correlation index.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, I/1; 155-169
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej
    Accessibility to public transport in Voivodship centres of Eastern Poland
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310452.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    fundusze UE
    dostępność
    transport miejski
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    accessibility
    public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule podjęto próbę zaprezentowania wpływu środków Unii Europejskiej z perspektywy budżetowej 2014-2020 na zmiany dostępności transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej. W analizie przyjęto, iż środki z UE będą głównym czynnikiem zmian czasów przejazdu komunikacji zbiorowej w miastach. Badanie przeprowadzono w 2 okresach. W pierwszej części pracy zaprezentowano stan dla roku 2013, przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy 2014-2020. W drugiej części analizy ukazano potencjalny stan dla roku 2020, po wykonaniu zaplanowanych inwestycji. Efektem miałaby być poprawa funkcjonowania transportu zbiorowego. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim, przedstawione zostały w 2 ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Przewodnim celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014-2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zostały ukierunkowane na odpowiednie inwestycje. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia w latach 2013 i 2020.
    The article is an attempt to present the impact of European Union funds, in view of the financial perspective 2014-2020, on changes in access to collective transport in Voivodship centres of Eastern Poland. The analysis assumes that EU funds shall be the key factor contributing to changes in collective commuting time in municipalities. The study was performed in two periods. The first part of the study refers to the year 2013, prior to introducing key investments of the 2014-2020 financial perspective. The second part shows the potential state in the year 2020 on completion of planned investment projects. Improving collective transport is the targeted effect. Infrastructural investments, which provide grounds for the analysis on changing access to urban transport, are presented by two expert opinions for cities in Eastern Poland. The key objective of the study is to check whether the financial EU resources for the years 2014-2020, which are to be allocated to improving collective transport, are assigned to relevant investment projects. The analysis of collective transport accessibility shall indicate one-dimensional changes in isochrones surface, travel time, number of individuals and population density in the years 2013 and 2020.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 7-8; 42-51
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inwestycje infrastrukturalne na Odrzańskiej Drodze Wodnej : szanse i wyzwania w perspektywie do roku 2030
    Infrastructure investments on the Odra Waterway : opportunities and challenges in the perspective of 2030
    Autorzy:
    Kaup, Magdalena
    Ignalewski, Wojciech
    Durajczyk, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312568.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    żegluga śródlądowa
    Odrzańska Droga Wodna
    inwestycje infrastrukturalne
    inland shipping
    Oder River Waterway
    infrastructure investments
    Opis:
    Prezentowany artykuł dotyczy problematyki planowania inwestycji infrastrukturalnych na Odrzańskiej Drodze Wodnej. Przeanalizowano w nim źródła finansowania inwestycji infrastrukturalnych na ODW i podmioty odpowiedzialne za ich realizację. Przedstawiono czynniki dynamizujące i opóźniające realizację inwestycji infrastrukturalnych na ODW, a także zakres prac modernizacyjnych i remontowych na w perspektywach do roku 2020 i 2030.
    The presented article concerns the issues of planning infrastructure investments on the Oder Waterway. It analyzed the sources of financing infrastructural investments for ODW and the entities responsible for their implementation. It presents the factors stimulating and delaying the implementation of infrastructure investments at the ODW, as well as the scope of modernization and renovation works on prospects to 2020 and 2030.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 388-392
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej
    Accessibility to public transport in Voivodship centres of Eastern Poland
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254089.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    fundusze UE
    dostępność
    transport miejski
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    accessibility
    public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule podjęto próbę zaprezentowania wpływu środków Unii Europejskiej z perspektywy budżetowej 2014-2020 na zmiany dostępności transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej. W analizie przyjęto, iż środki z UE będą głównym czynnikiem zmian czasów przejazdu komunikacji zbiorowej w miastach. Badanie przeprowadzono w 2 okresach. W pierwszej części pracy zaprezentowano stan dla roku 2013, przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy 2014-2020. W drugiej części analizy ukazano potencjalny stan dla roku 2020, po wykonaniu zaplanowanych inwestycji. Efektem miałaby być poprawa funkcjonowania transportu zbiorowego. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim, przedstawione zostały w 2 ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Przewodnim celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014-2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zostały ukierunkowane na odpowiednie inwestycje. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia w latach 2013 i 2020
    The article is an attempt to present the impact ofEuropean Union funds, in view ofthe financial perspective 2014-2020, on changes in access to co//ect/Ve transport in Voivodship centres of Eastern Poland. The analysis assumes that EU funds shall be the key factor contributing to changes in collective commuting time in municipalities. The study was performed in two periods. The first part of the study refers to the year 2013, prior to introducing key imestments ofthe 2014-2020financialperspective. Thesecondpartshows the potential state in the year 2020 on completion of planned in-vestment projects. lmproving collective transport is the targeted effect. Infrastructural investments, which provide grounds for the analysis on changing access to urban transport, are presented by two expert opinions for c/t/es in Eastern Poland. The key objective of the study is to check whether the financial EU resources for the years 2014-2020, which are to be allocated to improvingcollective transport, are assigned to relevant investment projects. The analysis of collective transport accessibility shall indicate one-dimensional changes in isochrones surface, travel time, number of indmduals and population density in the years 2013 and 2020.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 10; 20-29
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model BOT partnerstwa publiczno-prywatnego w realizacji inwestycji infrastrukturalnych
    BOT model of public-private partnership in infrastructure investments
    Autorzy:
    Zieliński, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/499545.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    partnerstwo publiczno-prywatne
    model BOT
    inwestycje infrastrukturalne
    public-private partnership
    BOT model
    infrastructure investments
    Opis:
    Partnerstwo publiczno-prywatne zyskuje coraz większą popularność w realizacji zadań publicznych, szczególnie w obszarze inwestycji infrastrukturalnych. W toku upowszechniania wykorzystania kapitału i wiedzy pochodzącej z sektora prywatnego do realizacji inwestycji, które dotychczas były domeną sektora publicznego wykształciły się różne modele partnerstwa. Jednym z najpowszechniejszych z nich jest model BOT, czyli build, operate and transfer, co w przekładzie na język polski oznacza buduj, eksploatuj i przekaż. Już samo rozwinięcie tego skrótu, wystarcza do opisania w sposób ogólny tej koncepcji. Polega ona na wykorzystaniu potencjału gospodarczego i organizacyjnego partnera prywatnego do budowy określonego obiektu użyteczności publicznej, następnie podmiot ten odzyskuje poniesione koszty i zapewnia sobie odpowiednią stopę zysku dzięki eksploatacji tego obiektu na podstawie udzielonej mu koncesji. Po wygaśnięciu koncesji prawa do eksploatacji obiektu wracają w posiadanie podmiotu publicznego. Niniejszy artykuł ma charakter poglądowy. Autor na wstępie przybliża podstawy prawne partnerstwa oraz status prawny jego uczestników. Następnie w oparciu o regulacje prawne przedstawiony zostaje proces realizacji przedsięwzięcia BOT, po czym określane są potencjalne korzyści i koszty płynące z zastosowania tego modelu.
    Public-private partnerships are becoming increasingly popular in the performance of public tasks, especially infrastructure projects. Popularization of the use of capital and knowledge of the private sector to execute the investments belonging so far to the public sector has led to the creation of different partnership models. The BOT (build-operate-transfer) model is one of the most popular. What BOT stands for is sufficient to understand its essence. It involves the use of economic and organizational potential of a private partner for the construction of a public facility. Then, such entity recovers incurred costs and provides a suitable rate of return through the use of such a building under a granted license. When the license expires, the rights to operate a building return into the possession of the public entity. The paper is of the illustrative character. In the introduction the author describes a legal basis of a partnership and a legal status of its participants. Then, on the basis of legal regulations the execution process of BOT investment is presented, together with potential benefits and costs related with the application of such a model.
    Źródło:
    Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM; 2016, 6
    2299-2774
    Pojawia się w:
    Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Planowanie inwestycji infrastrukturalnych w kontekście kształtowania zrównoważonego rozwoju
    Planning infrastructural investments in the context of sustainable development
    Autorzy:
    Kozłowski, Waldemar Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/945590.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    investment in infrastructure
    the indicator model
    sustainable development
    inwestycje infrastrukturalne
    model wskaźnikowy
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    The development of appropriate infrastructure is an essential element of the socio-economic development of a country, region or municipality. The state of Polish infrastructure is still far from satisfactory, which constitutes a barrier to rapid economic growth and social development. Technological challenges and ever-growing social expectations are forcing policy-makers to more carefully plan and implement infrastructure projects. Currently the doctrine concerning the planning and implementation of infrastructure investments is undergoing change, marked by a transition from quantitative to qualitative approaches. The aim of this article is to present an infrastructure investment planning model based on sustainable development indicators which would adequately and appropriately measure the three major dimensions (economic, social and environmental) of a planned investment. The frame indicator model involves three levels of analysis. The first level refers to a set of partial indicators selected from the database of the indicators defined in the SDI model. The second level of indicators refers to the selection of evaluation indicators: the value, efficiency, effectiveness and quality of a given infrastructure investment. The third level of indicators based on identifying a synthetic index for evaluating an infrastructure investment project. The model developed and presented in this article will enable decision-makers to make a comprehensive assessment of planned infrastructure investments, which allows them to choose the best projects in terms of the socio-economic development of a given area.
    Rozwój infrastruktury stanowi niezbędny element rozwoju gospodarczego i społecznego kraju, regionu czy gminy. Istotnym wyzwaniem dla samorządów lokalnych jest obecnie planowanie inwestycji infrastrukturalnych przez pryzmat trzech wymiarów tj. gospodarczego, społecznego oraz środowiskowego. Tematem artykułu jest opracowanie modelu planowania inwestycji infrastrukturalnych w oparciu o wskaźniki zrównoważonego rozwoju. Celem takiego podejścia jest pomiar trzech ważnych wymiarów (gospodarka, społeczeństwo, środowisko), związanych z planowaną inwestycją.
    Źródło:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2015, 1(38)
    1429-3730
    2450-095X
    Pojawia się w:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poprawa dostępności miejskim transportem zbiorowym w Olsztynie w świetle inwestycji infrastrukturalnych z perspektywy UE 2014–2020
    Improving public transport accessibility in Olsztyn in the light of the EU 2014–2020 programming period infrastructure investments
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953098.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    dostępność transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    passenger transport
    public transport accessibility
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule poruszono problem poprawy dostępności miejskim transportem zbiorowym, uznając, iż inwestycje infrastrukturalne z perspektyw UE 2007–2013 i 2014–2020 będą jej głównym stymulatorem. W przedstawieniu poprawy dostępności przyjęto dwie daty; rok 2013 jako stan bazowy dla dostępności, gdzie część inwestycji z perspektywy UE 2007–2013 została częsciowo ukończona; rok 2020 jako stan dostępności transportem miejskim w Olsztynie, po wykonaniu inwestycji z perspektywy finansowej 2014–2020. Inwestycje infrastrukturalne, związane z poprawą dostępności przedstawione zostały w dwu ekspertyzach dla miast wschodniej Polski. W artykule dostępność komunikacyjna została przedstawiona w postaci izochron do centrum komunikacyjnego Olsztyna (dworca PKP), czyli planowanego intermodalnego dworca PKP/PKS. Głównym celem opracowania jest przedstawienie na ile środki z UE wpływają na poprawę dostępności mieszkańców miast. Poprawa dostępności komunikacji miejskiej zostaje wyrażona w liczbie mieszkańców, powierzchni, gęstości zaludnienia znajdującej się w przedziałach odległości czasowej (izochronach).
    The article considers the issue of improving urban transport accessibility, assuming that infrastructure investments of the EU 2007-2013 and 2014-2020 programming periods will become its main stimulator. For presenting the improvement of accessibility two critical dates were appointed, 2013 as a reference year for accessibility, in which the UE 2007-2013 perspective has been partly completed and 2020 as anticipated state of public transport accessibility in Olsztyn, after completion of 2014-2020 programming period investments. Infrastructure investments related to the improvement of accessibility were presented within two expertise devoted to cities of Eastern Poland. In this article communications accessibility was presented in the form of isochrones in relation to communication center of Olsztyn (railway station), which is at the same time planned intermodal bus and railway station. The main objective of the study is to present to what extent EU funds affect improving the accessibility of urban residents. The improvement of accessibility to public transport has been expressed in the number of residents, surface area and population density located within the time distance intervals (isochrones).
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 5; 30-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena rzeczywistych efektow projektow wspolfinansowanych z funduszy unijnych na przykladzie projektu przebudowy skrzyzowan
    Impact evaluation of EU -co-financed projects – a case study of crossroads reconstruction
    Autorzy:
    Wolanski, Michal
    Wojtowicz, Dominika
    Widla-Domaradzki, Lukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/413835.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    ewaluacja
    inwestycje infrastrukturalne
    fundusze UE
    efekt netto
    evaluation
    infrastructure investments
    EU funds
    net effect
    Opis:
    Niniejszy artykuł ma celu przedstawienie możliwości adaptacji założeń metodologii impact evaluation (ewaluacji wpływu) do oceny interwencji publicznych w infrastrukturę transportu drogowego. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej przedstawione zostały główne założenia stosowania metody ewaluacji wpływu pozwalającej na oszacowanie rzeczywistych efektów – efektów netto danej interwencji – wraz ze wskazaniem przykładów badań ewaluacyjnych wykorzystujących tę metodę. Druga część artykułu zawiera prezentację wyników badań empirycznych mających na celu sprawdzenie możliwości zastosowania metodologii, na której opiera się ewaluacja wpływu, na przykładzie konkretnego projektu dotyczącego inwestycji w infrastrukturę drogową. Artykuł kończy krytyczna analiza metody, a więc ocena wiarygodności i użyteczności mierzenia efektów netto w odniesieniu do projektów inwestycyjnych z zakresu infrastruktury drogowej.
    The article presents possibilities of adapting the impact evaluation methodology to the evaluation of public intervention in road infrastructure. In the first part of the article the authors present the principles of the impact evaluation methodology, which serves to evaluate real effects of an intervention, as well as examples of evaluation projects prepared with the use of this method. The authors present their own empiric study, which was the first application of the methodology in the road infrastructure sector. The article concludes with a critical analysis of the method, especially concerning its reliability and potential usefulness in road infrastructure.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2010, 4(42); 83-104
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przestrzenno-czasowe zmiany dostępności komunikacyjnej miejskim transportem zbiorowym w Rzeszowie w świetle inwestycji współfinasowanych ze środków UE 2014–2020
    Spatial-temporary changes of accessibility to public transport in Rzeszów in the light of infrastructure investment from the EU perspective 2014–2020
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Rogalski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193053.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    dostępność
    transport zbiorowy
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    accessibility
    public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule poruszono problem poprawy dostępności miejskim transportem zbiorowym, uznając iż inwestycje infrastrukturalne z perspektyw UE w latach 2007–2013 i 2014–2020 będą jej głównym impulsem. Do prezentacji wyników analizy poprawy dostępności transportem miejski przyjęto dwie daty: rok 2013 jako stan bazowy dla dostępności, uznając iż inwestycje z perspektywy lat 2007–2013 są ukończone, oraz rok 2020 jako stan dostępności transportem miejskim po wykonaniu inwestycji z perspektywy finansowej w latach 2014–2020. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim w Rzeszowie, przedstawione zostały w dwóch ekspertyzach dla miast wschodniej Polski. Podstawowym celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014–2020, które przeznaczone są na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Rzeszowie, zostaną dobrze wydatkowane. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w latach 2013 i 2020.
    The article discusses the issue of improvement of urban public transport accessibility, assuming that infrastructure investments of the EU 2007–2013 and 2014–2020 programming periods will be its main stimulator. To present results of analysis of accessibility improvement two critical dates were appointed, 2013 as a reference year for accessibility, when investments of the UE 2007–2013 perspective have been completed and 2020, as anticipated state of public transport accessibility, after completion of the 2014–2020 programming period investments. Infrastructure investments, on which the analysis of changes in the accessibility of public transport in Rzeszów is based, have been presented in two expertises devoted to cities of Eastern Poland. The main objective of the study is to verify if funds of the EU financial perspective for 2014–2020, appropriated for improvement of the functioning of public transport in Rzeszów will be spent effectively. Analysis of improving the accessibility of public transport at an one–dimensional surface changes presents isochrones, arrival time, number of people and density of population located in the isochrones in 2013 and 2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 7; 23-30
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rynek funduszy infrastrukturalnych notowanych jako alternatywny sposób pozyskania źródeł finansowania dla inwestycji infrastrukturalnych
    Listed infrastructure funds market as an alternative financial sources of infrastructure projects funding
    Autorzy:
    Brzozowska, Krystyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581984.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    inwestycje infrastrukturalne
    notowane fundusze infrastrukturalne
    globalne rynki funduszy infrastrukturalnych
    infrastructure projects
    listed infrastructure funds
    global infrastructure funds markets
    Opis:
    Rozwój funduszy infrastrukturalnych jest wynikiem ogromnych potrzeb w zakresie infrastruktury publicznej oraz wzrostu udziału kapitału prywatnego we współfinansowaniu inwestycji infrastrukturalnych. Mimo niedługiego okresu funkcjonowania funduszy infrastrukturalnych ich znaczenie jest coraz większe, a głównie w krajach przodujących pod względem rozwoju rynków finansowych. Celem opracowania jest zbadanie roli i udziału notowanych w obrocie publicznym funduszy infrastrukturalnych. Fundusze notowane, w odróżnieniu od funduszy nienotowanych, podlegają regulacjom rynków giełdowych i są notowane na największych giełdach świata. Z analizy globalnego rynku funduszy notowanych wynika, że fundusze te zapewniają relatywnie godziwy zwrot z inwestycji przy zapewnieniu większej stabilności i ochrony przed ryzykiem inwestycyjnym niż w przypadku innych instrumentów. Opracowanie oparte jest głównie na materiałach wtórnych w postaci danych publikowanych przez specjalistyczne wydawnictwa oraz opracowań czołowych firm inwestycyjnych i funduszy infrastrukturalnych.
    Development of infrastructure funds is effected from enormous needs of public infrastructure and increase of a share of private capital in funding infrastructure projects. Despite not very long existence of infrastructure funds they are more and more important, mainly in countries being financial markets leaders. The aim of the paper is to assess a position and share of listed infrastructure funds in infrastructure funds markets. Listed funds, opposite to unlisted funds, are based upon stock exchange rules and are listed on the biggest global stock markets. The analysis of global market of listed infrastructure funds has ensured relatively good returns from investments parallel to bigger stability and protection against investment risks rather than in case of the rest of financial instruments. The article is based on secondary data gained from specialized publications and reports of top investment companies and infrastructure funds managers.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 531; 48-62
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System transportowy i jego uwarunkowania : aspekty gospodarczo-obronne
    Transport system and its determinants : economic and defence aspects
    Autorzy:
    Kurowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93322.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    system transportowy
    gospodarka
    obronność
    polityka transportowa
    inwestycje infrastrukturalne
    transport system
    economy
    defence
    transport policy
    infrastructure investment
    Opis:
    Transport jest złożonym systemem, warunkowanym wieloma czynnikami wewnętrznymi i zewnętrznymi. Jego kondycja wpływa na sposób funkcjonowania państwa, determinując możliwości rozwoju gospodarczego i potencjał obronny. Celem artykułu jest wykazanie, że prawidłowo prowadzona polityka inwestycyjna w transporcie ma ogromne znaczenie nie tylko dla gospodarki, ale i dla obronności państwa. Cel realizowano poprzez przeprowadzenie analizy teoretycznej w odniesieniu do pojęcia systemu transportu i jego uwarunkowań, a następnie analizy empirycznej głównych gałęzi transportu z punktu widzenia obronności: transportu drogowego i kolejowego. Pozwoliło to sformułować kilka wniosków. Polska po latach dostosowywania swego systemu transportowego do minimalnych wymagań współczesnego państwa powinna, współtworząc europejski system transportowy, jasno określić swe priorytety i dążyć do ich realizacji. Należy poważnie rozważać konsekwencje każdej decyzji w zakresie modelowania przebiegu międzynarodowych szlaków komunikacyjnych, ponieważ są to decyzje nieodwracalne, które rzutują na sytuację geopolityczną przez wiele dziesiątków lat.
    Transport is a complex system, conditioned by many factors both internal and external. This condition affects the functioning of the state, thus determining opportunities for economic development and defence potential. The purpose of this article is to demonstrate that a properly conducted policy of investment in transport is of great importance, not only for the economy but also for the defence of the state. The aim was achieved by carrying out theoretical analysis in relation to the concept of the transport system and its determinants, and empirical analysis of the main modes of transport from the point of view of defence: road and rail transport. This made it possible to formulate some conclusions. Poland, after years of adapting its transport system with the minimum requirements of the modern state, co-created a European transport system to clearly define its priorities and strive to achieve them. These issues need serious consideration in any decision regarding modelling the course of international routes, as this can have serious consequences due to irreversible decisions which affect the geopolitical situation for many decades.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2017, 2(107); 98-115
    2543-6937
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ udziału społeczeństwa w procedurze oceny oddziaływania na środowisko na rozwój inwestycji infrastrukturalnych
    The effect of public participation in development of infrastructure investments in the procedure of the environmental impact assessment
    Autorzy:
    Gładkowska-Chocian, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/96374.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    ocena oddziaływania na środowisko
    udział społeczeństwa
    inwestycje
    infrastruktura
    inwestycje infrastrukturalne
    environmental impact assessment
    public participation
    investment
    infrastructure
    infrastructure investments
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie wpływu udziału społeczeństwa w procedurze oceny oddziaływania na środowisko na rozwój inwestycji infrastrukturalnych oraz wskazanie zalet i wad tego udziału.
    Economic development is a long-term process, and faces the idea of sustainable development. Development of the infrastructure investments is one of the most important elements which determinate economic growth. The environmental impact assessment (EIA) gives the citizens opportunity of implementation of their sustainable solutions in the wider process of planning infrastructure investments. One of the basic part of the decision process is the environmental impact assessment which lead to the first „investment decision” ie.: the decisions on the environmental conditions. The environmental impact assessment for a project means the procedure of working out the best solutions for the proposed project, including in particular: the verification of the environmental impact report for the project, the acquisition of the opinions and approvals required by the Act of 3 October 2008 on the Provision of Information on the Environment and its Protection, Public Participation in Environmental Protection and Environmental Impact Assessments, ensuring the possibility of public participation in the procedure. This article is based on wide data bases of administration procedures and outlines the procedure for public participation in environmental impact assessment to emphasize its impact positive and negative on the development of infrastructure investments.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2016, 3; 295-312
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie wielokryterialnej oceny do wyboru wariantu modernizacji elementów infrastruktury kolejowej
    Application of multi-criterion assessment to selection of variant of upgrading of railway infrastructure components
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Wasiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215175.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    inwestycje infrastrukturalne
    kolejowy system transportowy
    ocena wielokryterialna
    transport kolejowy
    infrastructure investment
    rail transport
    rail transport system
    Opis:
    W artykule przedstawiono ogólne podejście do oceny wariantów realizacji inwestycji infrastrukturalnych w transporcie kolejowym. Nie zawsze studia wykonalności umożliwiają wybór wariantu najlepszego, tym bardziej, że należy uwzględnić punkty widzenia wielu użytkowników infrastruktury, mających najczęściej sprzeczne interesy. Decydent powinien mieć zatem możliwość uwolnienia się od subiektywnych ocen uzyskiwanych za pomocą niektórych kryteriów branych pod uwagę przy ocenie poszczególnych wariantów inwestycyjnych.
    A general approach to assessment of variants of infrastructure investments in the field of railway transport is presented in the paper. Feasibility studies not always make it possible to selected the best variant, the more so that, most frequently contradictory, requirements of different users must be taken into consideration. A decision maker should be able to free himself from subjective opinions reached on the ground of some criteria taken into account while assessing particular variants of an investment.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2008, 146; 27-35
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena rozwoju partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce
    Evaluation of the development of public-private partnership in Poland.
    Autorzy:
    Filipiak, Beata Zofia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581620.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    partnerstwo publiczno-prywatne
    współpraca sektora publicznego
    inwestycje infrastrukturalne
    public-private partnership
    cooperation of the public sector
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule przedstawiono ideę wprowadzenia do praktyki samorządowej formuły PPP. Celem opracowania jest dokonanie oceny rozwoju PPP w Polsce w latach 2009- -2017. Postawiono w nim również pytanie, czy kierunki rozwoju rynku PPP są zgodne ze strategią odpowiedzialnego i zrównoważonego rozwoju. Dokonano analizy danych dotyczących rozwoju rynku PPP w Polsce oraz zaprezentowano europejskie tendencje występujące na tym rynku. Z przeprowadzonej analizy wynika, że rynek PPP w Polsce, w zakresie tendencji dotyczącej liczby realizowanych przedsięwzięć w formule PPP, wykazuje się identycznym układem krzywej wyznaczającej tendencje. Ponadto zaczynają dominować projekty środowiskowe i w zakresie ekologicznego transportu.
    The article presents the idea of introducing PPP formulas into the self-government practice. The aim of the article is to assess the development of PPP in Poland in the period 2009-2017. The article also poses the question whether the directions of PPP market development are consistent with the strategy of responsible and sustainable development? The article analyzes data on the development of the PPP market in Poland and presents European tendencies on this market. The analysis shows that the PPP market in Poland, in terms of the trend related to the number of projects implemented in the PPP formula, is shown by the identical layout of the curve defining the trends. In addition, environmental projects and ecological transport begin to dominate.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 527; 56-68
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w Białymstoku – wpływ środków z perspektywy UE na lata 2014–2020
    The accessibility of public collective transport in Białystok – impact of European funds from the financial perspective 2014–2020
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193097.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    poprawa dostępności transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    improving the accessibility of public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule pokazano, jak na zmianę dostępności transportem zbiorowym w Białymstoku wpłyną środki UE z perspektywy finansowej 2014–2020. Przyjęto, że fundusze unijne będą głównym stymulatorem zmian komunikacji zbiorowej w zakresie czasów przejazdu. Przedstawiono analizę z perspektywy dwóch okresów: pierwszego, od roku 2013, przedstawiającą dostępność przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy 2014–2020. Druga data to rok 2020, kiedy wg autora wykonane zostaną planowane inwestycje infrastrukturalne, które wpłyną na zmiany dostępności. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim w Białymstoku, przedstawione zostały w dwu ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Głównym celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014–2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Białymstoku, zostaną dobrze wydatkowane. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w latach 2013 i 2020.
    The article presents how funds from the EU perspective 2014–2020 will contribute to change the accessibility of collective transport in Białystok. It is assumed that European funds will be the main encouraging factor for changes in the public transport as far as journeys’ times. Two periods have been analyzed. Firstly accessibility before implementation of key investments as things are in 2013 has been presented . The second date is 2020, when – according to the Author – developments financed from the 2014–2020 EU financial perspectives that contribute with change of accessibility are fulfilled. Infrastructure investments, which are basis of the analysis of changes in the accessibility of public transport in Białystok have been presented within two expertises concerning cities of Eastern Poland. The primary objective of the study is to verify if expenditure of funds from the EU perspective for 2014–2020, for improvement of the functioning of public transport in Bialystok is effective. Analysis of improving the accessibility of public transport in a one-dimensional surface changes presents isochrones, journey’s time, number of passengers and population density of isochrones in 2013 and 2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 11; 19-26
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porówanie dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej na koniec perspektywy UE 2007–2013
    Comparison of accessibility of public transport in provincial centers of Eastern Poland at the end of the EU perspective 2007–2013
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953150.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    poprawa dostępności transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    improving the accessibility of public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule zaprezentowano stan dostępności transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej na koniec perspektywy UE 2007–2013. Badanie przeprowadzono na koniec 2013 roku. W pracy przedstawione zostaną inwestycje infrastrukturalne z perspektywy UE 2007–2013. Analizowany okres przedstawia dostępność transportem zbiorowym po wprowadzeniu kluczowych inwestycji z zakończonej prspektywy finasowej. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza dostępności transportem miejskim, przedstawione zostały w dwu ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Przewodnim celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2007–2013, które przeznaczone zostały na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zostały dobrze wydatkowane. Dodatkowym celem jest porównanie dostępności komunikacyjnej w miastach. Analiza dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w 2013 roku.
    The article presents the accessibility status of collective transport in Polish provincial centers of Eastern Poland at the end of the EU perspective 2007–2013. The study was conducted in the end of 2013. In the article the infrastructure investments from the EU perspective 2007–2013 are presented. The analyzed period demonstrates accessibility of public transport after implementation of the key investments from the completed financial perspective. Infrastructure investments, on which the analysis of the accessibility of public transport is based, have been presented in the two expertises devoted to cities of Eastern Poland. The main objective of the study is to verify whether funds from the EU perspective for 2007–2013, which had been intended to improve the functioning of public transport, have been spent effectively. An additional objective is to compare the accessibility of transport in cities. Analysis of the accessibility of public transport in a one-dimensional way presents changes of the isochrones surface, journey time, numbers of people and a population density located in the isochrones in the 2013 year.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 3; 16-27
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regional development as a stimulator of competitiveness of the Polish economy
    Rozwój regionalny stymulatorem konkurencyjności Polskiej gospodarki
    Autorzy:
    Życki, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/625135.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    cohesion policy
    the Structural Funds
    European integration
    infrastructure investments
    government
    polityka spójności
    fundusze strukturalne
    integracja europejska
    inwestycje infrastrukturalne
    rząd
    Opis:
    Autor, opierając się na oficjalnych danych z polskich regionów, Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju oraz dokumentów europejskich i własnych doświadczeniach eksperckich podsumowuje wdrażanie polityki regionalnej po 15. latach od akcesji Polski do UE. Wskazuje na zasadność przyjętych kierunków interwencji, ale też poddaje analizie przykłady niewłaściwego wykorzystania unijnych środków. Te ostatnie przypadki, zdaniem autora, często związane są z samorządową polityką, kiedy decyzje inwestycyjne wynikają z bieżącej kalkulacji wyborczej, a nie długofalowej strategii rozwoju. W rekomendacjach zaproponowano zmianę dominującego dotychczas wyrównawczego modelu implementacji europejskich środków na model modernizacyjny z wykorzystaniem wiedzy jako głównego składnika rozwojowego. Wiąże się z tym również potrzeba szerszego zaangażowania w politykę regionalną środowiska akademickiego.  
    The author summarizes the implementation of regional policy 15 years after Poland’s accession to the EU as revealed in the official data coming from Polish regions, the Ministry of Investment and Development, the European documents and his own expert experience. Not only does he indicate the legitimacy of the adopted directions of intervention, but also he analyses the examples of misuse of EU funds. The latter cases, according to the author, are often associated with local politics, when investment decisions are based on current electoral calculations, and not long-term development strategy. The recommendations propose a change of the hitherto dominant compensatory model of the implementation of European funds to a modernisation model using knowledge as the main development component. This is also related to the need for a broader involvement of the academic community in regional policy.  
    Źródło:
    Rocznik Integracji Europejskiej; 2019, 13; 267-281
    1899-6256
    Pojawia się w:
    Rocznik Integracji Europejskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w Kielcach – badanie wpływu środków z perspektywy finansowej UE na lata 2014–2020
    Changes in the accessibility of public transport in Kielce – study on the impact of funds of the EU financial perspective 2014–2020
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193043.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    poprawa dostępności transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    improvement the accessibility of public urban transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule przedstawiono, jak zmieni się dostępność dworca PKP/PKS w Kielcach przy wsparciu ze środków UE z perspektywy finansowej na lata 2014–2020. Przyjęto, iż środki z UE będą głównym stymulatorem zmian czasów przejazdu komunikacji zbiorowej. Analiza zmiany dostępności przedstawiona została w dwóch okresach. Pierwsza data to 2013 rok: pokazano dostępność transportu zbiorowego przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy na lata 2014–2020. Druga – to rok 2020: do tego czasu wg autora wykonane zostaną planowane inwestycje infrastrukturalne, które poprawią fukcjonowanie komunikacji zbiorowej w Kielcach. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem zbiorowym w Kielcach, przedstawione zostały w dwóch ekspertyzach dla miast wschodniej Polski. Głównym celem artykułu jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014–2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Kielcach, zostaną dobrze wydatkowane. Wyniki analizy przedstawiono w formie: powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w latach 2013 i 2020.
    The article shows how the accessibility of railway/bus station in Kielce will be changed as a result of contribution from the EU funds of the 2014–2020 financial perspective. It is assumed that the funds from the EU will be the main stimulus for changes in the public transport journey times. Analysis of changes in accessibility is presented in two periods. The first date is 2013 illustrates accessibility before key investments financed from the financial perspective of the 2014–2020 are implemented. The second date is 2020: by this time according to the author planned infrastructure investments that improve functioning of public transport in Kielce are to be completed. The analysis of changes in the accessibility of public transport in Kielce are based on the infrastructure investments which are in two expertise’s for cities of Eastern Poland. The main objective of the article is to verify if funds from the EU perspective for 2014–2020, intended to improve the functioning of public transport in Kielce will be effective. Results of the analysis will be presented on: surface changes present isochrones, arrival time, number of people and population density of isochrones in 2013 and 2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 2; 12-19
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w Rzeszowie i Olsztynie w 2013 z możliwością poprawy po 2020 roku
    Urban transport accessibility in Rzeszów and Olsztyn in 2013 with the possibility of improvement after 2020
    Autorzy:
    Goliszek, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/965648.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    public transport
    investment in infrastructure
    EU 2014–2020 financial perspective
    komunikacja zbiorowa
    inwestycje infrastrukturalne
    perspektywa ue 2014–2020
    analizy
    Opis:
    W artykule poruszono problem poprawy dostępności transportem miejskim, przyjmując iż inwestycje infrastrukturalne z perspektyw UE 2007–2013 i 2014–2020 są i będą jej głównym stymulatorem. Dostępność transportem miejskim przedstawiona została przy pomocy narzędzi GIS. W analizie porównana została dostępność komunikacji zbiorowej między dwoma ośrodkami miejskimi: Olsztynem i Rzeszowem, które korzystają z Programu Rozwoju Polski Wschodniej. Liczba mieszkańców w dwu analizowanych miastach jest zbliżona, w Rzeszowie wynosi – 184 tys., a w Olsztynie – 175 tys. (2013). Porównywalna wielkość populacji odpowiada podobnemu popytowi na komunikację miejską. Na potrzeby analizy poprawy dostępności przyjęto dwie daty: rok 2013 jako stan bazowy (część inwestycji z perspektywy UE 2007–2013 została ukończona) oraz rok 2020 (jako stan po wykonaniu inwestycji z perspektywy finansowej 2014–2020). Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym została przedstawiona metodą izochron do centrum komunikacyjnego Olsztyna i Rzeszowa (dworców PKP), czyli planowanych intermodalnych dworców PKP/PKS. Głównym celem opracowania jest ocena, na ile środki z UE na lata 2014–2020 wpłyną na poprawę dostępności mieszkańców miast oraz, w którym z analizowanych ośrodków miejskich inwestycje wspierające komunikację zbiorową przyniosą największe rezultaty. Poprawa dostępności komunikacji miejskiej została wyrażona w liczbie mieszkańców, powierzchni, gęstości zaludnienia znajdujących się w przedziałach odległości czasowej (izochronach).
    The article addresses the issue of improving the accessibility of public transport, assuming that infrastructure investments co-financed within the 2007–2013 and 2014–2020 EU financial perspectives have been so far and are expected to remain their prime stimulus. Accessibility of public transport has been presented using the GIS tools. The analysis compares the accessibility of public transport between the two urban centers of Olsztyn and Rzeszów, which benefit from the Development Programme of Eastern Poland. Number of residents in the two examined cities is similar, in Rzeszów 184, and in Olsztyn 175 thousand (2013). Similar population size corresponds to a comparable demand for public transport. For the purpose of analysis concerning the improvement in accessibility the two following dates have been appointed: the year 2013 as a reference point (part of investment within the EU 2007–2013 was partly completed) and 2020 (as a state after the completion of investment of the 2014–2020 financial perspective). Accessibility of public transport has been presented by the isochrones to the communications center of Olsztyn and Rzeszów (railway station), which are the planned intermodal train/bus station. The main objective of this study is to assess to what extent EU funds affect the improvement of accessibility for urban residents and to indicate in which of the analyzed urban center investments supporting public transport are anticipated to bring the most desired results. Improvement of public transport accessibility has been expressed in the number of inhabitants, area and population density located within the distance of time intervals (isochrones).
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2015, 22
    1508-1117
    2353-4826
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka badań strategicznych wariantów rozwoju systemu transportu zbiorowego w obszarach zurbanizowanych
    The methodology of the strategic survey for the transport system development in urban areas
    Autorzy:
    Szarata, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192622.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    inwestycje infrastrukturalne
    analiza efektywności funkcjonalnej
    modelowanie podróży
    prognozowanie ruchu
    infrastructural investment
    analysis of functional efficiency
    demand modelling
    demand forecasting
    Opis:
    Artykuł przedstawia procedurę analizy projektów infrastrukturalnych, jaka powinna towarzyszyć rozbudowie systemu transportowego obszarów zurbanizowanych. W ramach artykułu zdefiniowano pojęcie projektów rozwojowych oraz wskazano na proces ich powstawania, począwszy od koncepcji programowej, a skończywszy na analizie wielowariantowej. Podkreślono rolę wariantu bazowego i konieczność jego precyzyjnego zdefiniowania, aby prowadzone analizy porównawcze miały właściwe odniesienie. Ważną rolę pełnią tutaj transportowe modele symulacyjne, które pozwalają na testowanie i wybór pożądanego rozwiązania. W artykule przedstawiono strukturę najczęściej stosowanych modeli czterostadiowych, ze szczególnym uwzględnieniem roli Kompleksowych Badań Ruchu (KBR) w procesie ich powstawania. Niebagatelną rolę pełni również proces weryfikacji modelu i ocena jego jakości. Zwrócono również uwagę na możliwość zastosowania modułów kalibrujących, lecz podkreślono niebezpieczeństwa płynące z ich bezkrytycznej aplikacji. W podsumowaniu odniesiono się do procedury wyboru wariantu optymalnego i wskazano na zastosowanie procedury analiz wielokryterialnych, jako narzędzia wspomagającego proces decyzyjny.
    The article presents procedure which should be applied during evaluation process of the transport system development within urban areas. The article defines the development projects and pointed out the process of their creation, from the conceptual solution to multivariate analysis. The role of the baseline scenario and the necessity of its precise definition to run comparative analyzes were described. Transport simulation models play an important role allowing to test variants and choose the desired solution. The article presents also the structure of the most commonly used four stage approach, with particular emphasis on the role of the Comprehensive Travel Studies in the process of its development. It is also emphasized that an important role is played by the model verification process and evaluation of its quality. Attention was also drawn to the possibility of calibration modules application, but at the same time dangers in their uncritical application was pointed. In the conclusion multi- -criteria analysis as a tool to support decision-making process has been demonstrated.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 7; 32-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty operacyjne w rachunku efektywności inwestycji infrastrukturalnych w transporcie kolejowym
    The operating costs in calculation of efficiency of rail infrastructure projects
    Autorzy:
    Kozubek, R. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319757.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    koszty operacyjne
    inwestycje infrastrukturalne
    transport kolejowy
    ocena efektywności inwestycji
    operating costs
    infrastructure investment
    rail transport
    assessment of effectiveness of investments
    Opis:
    Artykuł zawiera rozważania dotyczące wytycznych, zaleceń i metodyki szacowania kosztów operacyjnych na potrzeby oceny efektywności inwestycji infrastrukturalnych w transporcie kolejowym. Na tle rozważań teoretycznych przedstawiono zróżnicowane podejścia do szacowania tego strumienia pieniężnego oraz ich wpływ na wskaźniki efektywności finansowej i ekonomicznej inwestycji oraz poziom dofinansowania z funduszy UE.
    The paper presents the issues concerning the guidelines and estimation methodology of the operating costs in project appraisal of rail infrastructure investments. On the basis of theoretical deliberations, different approaches to estimating operating costs generated by the project were introduced along with their impact on financial and economic performance indicators and level of EU assistance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 25; 129-142
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inwestycje infrastrukturalne w Krakowie w kontekście przygotowań do organizacji EURO 2012
    Investment in infrastructure in Kraków in the context of preparations for the EURO 2012 Football Championships
    Autorzy:
    Jarzębiński, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/447408.pdf
    Data publikacji:
    2014-03
    Wydawca:
    Instytut Rozwoju Miast
    Tematy:
    wielkie wydarzenia
    mega-events
    bezpośrednie efekty ekonomiczne
    inwestycje infrastrukturalne
    strategia rozwoju miasta
    major events
    direct economic effects
    investment in local infrastructure,
    city development strategy
    Opis:
    Ośrodki miejskie poszukują skutecznych sposobów przyspieszania rozwoju gospodarczego miasta. Szansę rozwoju dostrzegają w organizacji wielkich wydarzeń (mega-events). Ich przygotowanie wymaga jednak przeznaczenia z budżetu miasta znacznych środków pieniężnych na różnego rodzaju inwestycje. Dlatego często stawia się pytanie o sens ich ponoszenia lub zasadność organizacji wielkich wydarzeń przez ośrodki miejskie. Przedmiotem badań są wydatki publiczne Gminy Miejskiej Kraków przeznaczone na inwestycje infrastrukturalne związane z przygotowaniami do organizacji Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012. Celem badań jest przedstawienie korzyści ekonomicznych, które wiążą się bezpośrednio z organizacją wielkich wydarzeń. Zakres badań dotyczy przedsięwzięć inwestycyjnych powiązanych z EURO 2012, realizowanych na terenie miasta Krakowa w latach 2004–2012. Wyniki badań wyjaśniają znaczenie inwestycji w kontekście przygotowań do organizacji wielkich wydarzeń. Inwestycje są zmienną obrazującą bezpośrednie efekty ekonomiczne (direct economic impact) organizacji EURO 2012. Ich uruchomienie przynosi szereg korzyści ekonomicznych. Artykuł stanowi głos w dyskusji nad zasadnością uwzględnienia wielkich wydarzeń w strategii rozwoju miasta.
    Urban centres are usually searching for effective means of accelerating local economic growth. Many perceive the hosting of major events as sources of such acceleration. However, preparations for such events involve significant municipal expenditures for investment purposes. This leads to the question of whether such events are worth the expense. The research subject in this case is the cost borne by the Urban Township of Kraków on behalf of infrastructure investment projects associated with the organization of the EURO 2012 European Football Championships. The purpose of the paper is to show the economic benefits directly associated with the organisation of major events in the city. The research area is the city of Kraków and its investment projects associated with the organisation of EURO 2012. The study period is the years 2004–2012. The research results help explain the economic significance of investment projects associated with preparations for major events hosted by the city of Kraków. The goal here is to assess the direct economic impact of EURO 2012 on the city. The economic benefits are discussed in the paper, which serves as a voice in the discussion of the sense of including major events in the development strategy of a city.
    Źródło:
    Problemy Rozwoju Miast; 2014, 1; 61-77
    1733-2435
    Pojawia się w:
    Problemy Rozwoju Miast
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenie prawa własności nieruchomości w specustawach na przykładzie specustawy drogowej
    Autorzy:
    Polanowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/609391.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    infrastructure investments
    public roads
    location of the public roads
    principle of proportionality
    protection of property
    inwestycje infrastrukturalne
    drogi publiczne
    lokalizacja dróg publicznych
    zasada proporcjonalności
    ochrona własności
    Opis:
    The jurisprudence of administrative courts maintains that in proceedings regarding the authorization of a road investment, in the light of the provisions of the Act of 10 April 2003 on Special Rules of Preparation and Realization of Investments in Public Roads, administrative bodies can not judge necessity and purposefulness of solutions regarding the location of the road, according to the investor’s application. This is because this procedure is pending at the request of the road administrator and the administrative body is bound by this request. Consequently, the content of the application determines which land will be subject to expropriation. However, this position raises many doubts in the context of the constitutional principles of protection of property and proportionality. It may lead to the imbalance between the need to realize the public goal, which is the building of the public road and the obligation to take into account the legitimate interest of the expropriated property’s owner.
    W orzecznictwie sądów administracyjnych utrwalone jest stanowisko, że w postępowaniu w sprawie zezwolenia na realizację danej inwestycji drogowej, w trybie przepisów ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, organy administracji nie mogą oceniać niezbędności i celowości rozwiązań dotyczących lokalizacji drogi, przyjętych we wniosku, gdyż postępowanie to toczy się na wniosek zarządcy drogi, którym to wnioskiem organ administracji jest związany. W konsekwencji to treść wniosku przesądza, jakie grunty podlegać będą wywłaszczeniu. Stanowisko to budzi jednak wiele wątpliwości w kontekście konstytucyjnych zasad ochrony własności i proporcjonalności, gdyż może prowadzić do zachwiania równowagi pomiędzy koniecznością realizacji celu publicznego, jakim jest budowa drogi publicznej, a obowiązkiem uwzględnienia słusznego interesu właściciela nieruchomości wywłaszczanej.
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius); 2020, 67, 1
    0458-4317
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius)
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki i zakres stosowania partnerstwa publiczno -prywatnego w Polsce
    Autorzy:
    Szafran, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/610709.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    public -private partnership
    procurement
    concession
    infrastructure investments
    public services
    projects co -financed from EU
    partnerstwo publiczno -prywatne
    zamówienia publiczne
    koncesja inwestycje infrastrukturalne
    usługi publiczne
    projekty współfinansowane z UE
    Opis:
    This article gives a description of the significance of public -private partnership (PPP) in Poland both across sectors and partners involved in this type of projects. In this context, Author is also interested in the evolution of PPP in Poland, in particular from 2009 (after coming into force of the new regulations) and during recent financial crisis. PPP market in Poland is relatively young and conditioned by changes in the legal, economic, and political scene. Between 2009 and 2011 most PPP contracts were announced by the authorities of cities and municipalities. They concerned sport and recreation sector, urban infrastructure and health sector, while there are needs for transport investments, municipal construction, revitalization, waste management, education or energetics. PPP can present a number of advantages (provide additional capital, management and skills, improve efficiency and quality of services, share of risks), therefore the European Commission promotes combining PPP with EU fundsin new financial perspective to diversify sources of financing for development.
    Brak abstraktu w języku polskim
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2013, 47, 1
    0459-9586
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inwestycyjne aspekty regulacji konkurencji na rynku komunikacji elektronicznej w Unii Europejskiej
    Investment-related aspects of the regulation of competition on the EU electronic communications market
    Autorzy:
    Kamiński, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317396.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    bezpieczeństwo inwestycji
    inwestycje infrastrukturalne
    konkurencja
    pakiet regulacyjny
    polityka telekomunikacyjna
    regulacja konkurencji
    rynek telekomunikacyjny
    Unia Europejska
    investment security
    infrastructure investment
    competition
    regulatory package
    telecommunications policy
    regulation of competition
    telecommunications market
    European Union
    Opis:
    Przedstawiono związek polityki inwestycyjnej operatorów telekomunikacyjnych z polityką regulacyjną na rynku komunikacji elektronicznej na podstawie analizy materiałów UE, ze szczególnym uwzględnieniem dyrektyw nowego pakietu regulacyjnego z 2002 r. W tym kontekście scharakteryzowano zakres odpowiedzialności państwa za realizację celów strategicznych, związanych z rozwojem komunikacji elektronicznej na potrzeby społeczeństwa informacyjnego i gospodarki opartej na wiedzy. Poruszono sprawę różnych postaci konkurencji na badanym rynku i ich wpływu na bodźce proinwestycyjne u operatorów, zwracając w tym kontekście uwagę na istnienie konkurencji regulacyjnej. Zwrócono uwagę na brak stabilnego fundamentu prawnego, gwarantującego bezpieczeństwo wieloletnich inwestycji infrastrukturalnych, niezbędnych do rozwoju gospodarki opartej na wiedzy.
    This paper presents the relation of telecommunications operators' investment policy to the regulation policy on the electronic communication market, based on an analysis of EU documents, especially the new 2002 regulation package. In this context, the responsibilities of the state for attaining strategic objectives for electronic communication in an information society are discussed. Various forms of competition on the analysed market are mentioned as well as their impact on operators' pro-investment attitudes, taking into account the existence of the regulatory competition. It has been stated that the regulatory practice does not promote network investments and does not ensure the high enough security level for long-term infrastructure investments necessary for knowledge-based economy.
    Źródło:
    Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2005, 1-2; 3-22
    1640-1549
    1899-8933
    Pojawia się w:
    Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regulacja rynku komunikacji elektronicznej w Unii Europejskiej w opinii uczestników rynku - oceny i postulaty
    Regulation of electronic communications market in the European Union from the market participants perspective - opinions and postulates
    Autorzy:
    Kamiński, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317728.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    inwestycje infrastrukturalne
    komunikacja elektroniczna
    konkurencja infrastrukturalna
    konkurencja usługowa
    prawo telekomunikacyjne
    przegląd ram regulacyjnych
    regulacja rynku
    infrastructure investment
    electronic communications
    infrastructure-based competition
    service-based competition
    telecommunications law
    regulatory framework review
    market regulation
    Opis:
    Przedstawiono oceny i postulaty zgłaszane przez uczestników rynku komunikacji elektronicznej w trakcie etapu konsultacyjnego przeglądu ram prawnych dla tego rynku, które zostały udostępnione przez Komisję Europejską. W analizie wyodrębniono cztery podstawowe zagadnienia: ocenę funkcjonowania pakietu regulacyjnego 2002, postulaty w sprawie otoczenia prawnego, wpływ regulacji na inwestycje infrastrukturalne i innowacje, separację funkcjonalną. W materiałach respondentów zwrócono przede wszystkim uwagę na bardziej rozwinięte, uszczegółowione oceny i postulaty, zawierające opis problemu oraz uzasadnienie prezentowanego stanowiska. Podkreślono różnorodność opinii w sprawie oceny dotychczasowego dorobku regulacyjnego oraz postulowanych zmian w przyszłości, a zwłaszcza wyraźną różnicę stanowisk w sprawie podstawowych celów regulacji, instrumentów realizacji i okresu obowiązywania sektorowej regulacji ex ante. Do prawidłowego ukierunkowania zmian w ramach regulacyjnych jest konieczne przeanalizowanie i uwzględnienie różnych, często sprzecznych, stanowisk uczestników rynku, gdyż są one istotne do właściwego zrozumienia czynników sterujących rozwojem sektora komunikacji elektronicznej.
    This paper presents opinions and postulates put forward by electronic communications market players during regulatory framework consultations and recently released by the European Commission. The analysis concentrates on four basic aspects: assessment of 2002 regulatory package, suggestions towards legal environment, impact of regulations on infrastructure and innovation investments, and functional separation. Responses containing detailed opinions and postulates with problem descriptions and background of the views presented allow for deeper analysis, showing variety of opinions on present regulatory heritage and proposed future changes. The most diverse opinions relate to basic regulatory goals, their implementation instruments and periods of validity of ex ante sector regulation. In order to correctly shape changes within regulatory framework it is necessary to take into consideration and analyze often contradicting opinions of market participants, because it is important for proper understanding of steering factors in the development of electronic communications market.
    Źródło:
    Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2008, 3-4; 3-22
    1640-1549
    1899-8933
    Pojawia się w:
    Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odbudujmy drogi życia : potrzebne inwestycje w infrastrukturę
    Autorzy:
    Talaga, Andrzej.
    Powiązania:
    Do Rzeczy 2020, nr 2, s. 54-56
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    NATO
    Bezpieczeństwo narodowe
    Budownictwo infrastrukturalne
    Infrastruktura krytyczna
    Czołgi
    Ćwiczenia wojskowe
    Drogi
    Skroplony gaz petrochemiczny (LPG)
    Gazociągi
    Inwestycje infrastrukturalne
    Logistyka wojskowa
    System obronny państwa
    Obrona terytorialna
    Mosty
    Pojazdy wojskowe
    Porty morskie
    Statki
    Transport lądowy
    Transport morski
    Transport wojskowy
    Wojna
    Wojsko
    Artykuł z czasopisma społeczno-politycznego
    Artykuł z tygodnika opinii
    Opis:
    Artykuł omawia kluczowe elementy systemu obrony i bezpieczeństwa państwa. Zaliczają się do nich drogi, mosty, przejazdy kolejowe, statki i nabrzeża portowe. Inwestycje w ich budowę i rozbudowę stanowią istotny segment w budowie bezpeczeństwa narodowego.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości wykorzystania scaleń infrastrukturalnych w procesie przebudowy struktury przestrzennej obszarów wiejskich
    The possibilities of using infrastructural land consolidations in the process of restructuring the spatial structure of rural ares
    Autorzy:
    Sobolewska-Mikulska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59980.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    obszary wiejskie
    scalanie gruntow
    scalanie infrastrukturalne
    inwestycje liniowe
    rozwoj obszarow wiejskich
    rozwoj wielofunkcyjny
    struktura przestrzenna
    zmiany uzytkowania gruntow
    gmina Glogow Malopolski
    Opis:
    W chwili obecnej w Polsce są realizowane liczne inwestycje o charakterze liniowym i powierzchniowym, których lokalizacja dotyczy obszarów wiejskich. Charakterystyczna w naszym kraju wadliwa struktura przestrzenna gospodarstw rolnych na obszarach realizacji inwestycji jest dezorganizowana jeszcze bardziej. Studia uwarunkował i kierunków zagospodarowania gmin są wyznacznikiem trendów, które gminy chcą realizował na swoim terenie i wynikają z analiz możliwości rozwojowych oraz planowania na szczeblu krajowym, który dotyczy autostrad. W opracowaniu zostanie przedstawiony wpływ, jaki wywarła budowa fragmentu autostrady A-4 w województwie małopolskim na jeden z obrębów ewidencyjnych z gminy Głogów Małopolski. Przedstawiono kierunki zmian użytkowania ziemi tak, aby realizacja scaleń infrastrukturalnych pozwalała na naprawę zdezorganizowanego rozłogu gruntów w gospodarstwach rolnych oraz na realizacje idei wielofunkcyjnego rozwoju wsi. Wskazano na konieczność rozwiązał projektu scalenia gruntów w aspekcie szerszym niż tylko poprawa układu działek w gospodarstwach rolnych.
    Numerous investments of linear and spatial nature whose location relates to rural areas are being carried out at the present moment in Poland. The characteristic in our country defective spatial structure of agricultural farms in the areas of the realization of the investments being is disorganized much more. The studies of spatial development and the directions of the development of communes are the determinants of the trends which communes want to realize on their terrain and they result from the analyses of developmental possibilities and planning on the national level which relates to highways. It will be introduced in the study the influence, what the building of the fragment of the highway made A-4 in the of Little Poland province on one from list grounds from the commune of Gogów Malopolska. The directions of the changes of the use of the land were also introduced so that the realization of infrastructural land consolidation shoud allow to improve the disorganized deployment of parcels on agricultural farms the realization of the idea of the multifunction development of village. The necessity of the solutions to the project of infrastructural land consolidation was also touched upon in a wider aspect than only the improvement in the development of land parcels on agricultural farms.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 1/II
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-39 z 39

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies