Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ITS system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 69
Tytuł:
Zastosowanie architektury Frame w Krajowym Systemie Zarządzania Ruchem
Application Frame Architecture In The National Traffic Management System
Autorzy:
Nowak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144832.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Krajowy System Zarządzania Ruchem
architektura ITS
FRAME
National Traffic Management System
architecture ITS
Opis:
W artykule przedstawiono Krajowy System Zarządzania Ruchem /KSZR/, którego zadaniem będzie poprawa bezpieczeństwa oraz usprawnienie procesu sterowania ruchem pojazdów na drogach krajowych. GDDKiA postanowiła stworzyć system na bazie istniejących już europejskich rozwiązań poprzez zastosowanie zintegrowanych usług ITS. Twórcy KSZR postanowili wdrożyć sprawdzone rozwiązanie oparte na modelu Europejskiej Ramowej Architektury ITS, znaną pod nazwą FRAME (ang. Framework Architecture Made for Europe). Architektura FRAME pozwali GDDKiA na wdrażanie nowych komponentów oraz łatwą rozbudowę i integrację z innymi systemami. KSZR podniesie konkurencyjność polskiej infrastruktury, o ile głównym kryterium nie będzie cena lecz gwarancja jakości wykonanych modułów wdrożeniowych.
The paper presents the National Traffic Management System /KSZR/ whose task will be to improve safety and traffic management. GDDKiA decided to create a system based on already existing European solutions through the use of integrated ITS services. Developers of KSZR decided to implement a proven solution based on the FRAME model. FRAME Architecture allows GDDKiA the implementation of new components and easy expansion and integration with other systems. KSZR will increase the competitiveness of polish infrastructure, if the main criterion is not the price but the warranty of quality of the created implementation modules.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 12; 415-418
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia liniowej normalizacji wartości ugięć nawierzchni jezdni poddanej obciążeniom ponadnormatywnym
Issues of the linear normalization of the pavement deflection values under the overloads
Autorzy:
Pożarycki, A.
Górnaś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144571.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
liniowa normalizacja ugięć
obciążenia ponadnormatywne
degradacja zmęczeniowa
liniowość układu nawierzchni i podłoża
nawierzchnia jezdni
linear normalization of deflections
overloaded pavements
degradation of pavement fatigue life
linearity of pavement system and its subgrade
roadway pavement
Opis:
Artykuł stanowi przegląd elementów oceny liniowości układu warstwowego, jaki tworzy nawierzchnia jezdni i jej podłoże. Do porównania wybrano trzy skrajne typy konstrukcji: nową nawierzchnię o podwyższonym module sztywności, nawierzchnię półsztywną po okresie 30-letniej eksploatacji oraz typową podatną nawierzchnię jezdni poddaną zabiegowi remontu. Przedstawione w artykule studium wpływu obciążeń ponadnormatywnych na liniową normalizację ugięć nawierzchni jezdni wykazało, że w zakresie obciążeń siłą do 90 kN, wartość błędów względnych nie jest większa niż umowna granica 10%.
The article is an overview of the elements of linearity assessment of the system that is formed by the pavement and its subgrade. For comparing, three extreme types of pavement structures models were selected: new one made of high modulus asphalt concrete, 30-year old semi-rigid pavement and typical flexible pavement after being repaired. The presented studies on the impact of the overloads on the linear normalization of pavement surface deflections showed, that the range of pavement loads below 90 kN force makes that the relative error is less than the conventionally accepted limit of 10%.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 11; 353-361
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie systemu Bluetooh do wykrywania strumieni pojazdów i pieszych
Bluetooth-based traffic and pedestrian detection system
Autorzy:
Ryguła, A.
Loga, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311125.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Bluetooth
system detekcji
ITS
detection system
Opis:
W pracy autorzy dokonali oceny możliwości wykorzystania systemu detekcji aktywnych urządzeń Bluetooth do wykrywania strumieni pieszych i pojazdów. W ramach pracy przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych z wykorzystaniem urządzeń i systemów poligonu ITS, który funkcjonuje na terenie kampusu Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej. W ramach analiz wyznaczono parametry zarejestrowanych potoków na wybranych odcinkach ruchu drogowego oraz dokonano próby estymacji potoków pojazdów i potoków pieszych.
Authors of the research evaluated the usefulness of Bluetooth technology detection system to tracking the pedestrian and traffic streams. The results of measurement presented in the study, were obtained due to devices and systems integrated by ITS testing ground located in University of Bielsko-Biała. The research enabled to find specific traffic parameters and to estimate the vehicle and pedestrian flow on discussed area.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 625-628, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ udogodnień dla transportu zbiorowego na ruch tramwajów na ciągu komunikacyjnym Alei Pokoju w Krakowie
Influence of public transport improvement on tram traffic on the Aleja Pokoju in Kraków
Autorzy:
Bakalarz, P.
Horowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058347.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
komunikacja miejska
transport miejski
transport
sterowanie ruchem
tramwaj
szybki tramwaj
Kraków
Krakowski Szybki Tramwaj
pomiary
badanie
natężenie ruchu
ITS
inteligentne systemy transportowe
public transport
mass transport
commute
transport in the city
traffic control
tram
rapid transport
trams in Cracov
measure
traffic intensity
Intelligent Transport System
Opis:
Przygotowany referat omawia tematykę sterowania ruchem oraz priorytetu dla komunikacji miejskiej w Krakowie na wybranym odcinku. Pokrótce została omówiona problematyka wpływu transportu indywidualnego na transport zbiorowy na obszarze miasta Krakowa, oraz przedstawiono zastosowane systemy obszarowego sterowania ruchem. Analizie poddano ciąg komunikacyjny wzdłuż Alei Pokoju pod kątem obecnie stosowanych koncepcji sterowania sygnalizacją, a następnie opracowano model mikrosymulacji w programie Aimsun. Wyniki symulacji zaprezentowano w postaci kilku wariantów umożliwiających poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej na omawianym odcinku.
The article is about traffic control and priority for public transport in Cracow on a selected segment. The issue of the influence of individual transport on public transport in Cracow and local Urban Traffic Control System were introduced. The communication segment along the Aleja Pokoju was analyzed in terms of currently used signal control concepts, and then a model of microsimulation has been developed in the Aimsun software. The results of the simulation were presented in the form of several variants to allow improvement of the functioning of public transport on the discussed segment.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 91--100
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilisation of the light polarization to increase the working range of the video vehicle tracking systems
Autorzy:
Mazurek, P.
Okarma, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393768.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
polaryzacja światła
śledzenie pojazdów
inteligentny system transportowy
light polarisation
vehicle tracking
intelligent transport system (ITS)
Opis:
Most of the vehicles, which can be observed by the cameras used in the Intelligent Transport Systems, are coated with reflective layers which, like car windows, are characterized by the effect of light polarisation. Utilising this effect by using a camera designed for the Intelligent Transportation System along with the linear polarizer it is possible to improve the extraction of the vehicles from the surrounding. The article presents the methods of using the polarised light for increasing the operating range of the video systems along with an illustration of the possibilities and limitations of this technique. Some experimental results obtained by the fusion of data recorded for the standard video sequences and the use of linear polarisers are also presented.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 3; 9-13
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the intelligent unit for traffic management of saturated urban road networks
Autorzy:
Faltus, V.
Tichy, T.
Belinova, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393533.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic
ITS
telematics
urban traffic control system
ruch drogowy
telematyka
miejski system sterowania ruchem
Opis:
Telematics systems development has already become a necessity due to the limited capacity of the road infrastructure. Transport can thus be better managed; also relevant information can be provided directly into the vehicles. Based on the development of communication technologies, namely „car-to-infrastructure” (C2I), the requirements are continuously rising – not only on the on-board units (OBU) but also on the infrastructure equipment and solution of particular modules for traffic management systems as well. The paper focuses on the design and simulation of control system in an intelligent unit on infrastructure that will be able to respond to the actual traffic situation and to communicate with the vehicles. The goal of this paper is to present the possibility of using such units in urban road infrastructure and to present an approach to traffic nodes management for saturated or over-saturated traffic states.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 4-8
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Upgrading eCall system by its closer co-operation with selected ITS subsystems
Autorzy:
Gut-Mostowy, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393661.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
inteligentne systemy transportowe
ITS
system powiadamiania o wypadkach drogowych
eCall
intelligent transport systems
emergency call system
e-Call
Opis:
Th e paper shows a general profile of the Intelligent Transport Systems, concept of physical architecture, edge elements and application areas of these systems. An interaction of emergency call system with selected subsystems of ITS environment, such as: management of traffic, management of emergency vehicles and subsystem of future intelligent roads, is also discussed.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 4; 7-12
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Udrażnianie węzłów tramwajowych w awaryjnych sytuacjach ruchowych
Fluidity restoration of tram junctions in emergency traffic situations
Autorzy:
Molecki, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251859.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tramwaj
sygnalizacja świetlna
przepustowość
inteligentny system transportu
ITS
tram
traffic lights
capacity
intelligent transport system
Opis:
W kręgu inżynierów ruchu i szerzej – osób zajmujących się ruchem drogowym na co dzień, ogólnie znanym faktem jest możliwość zwiększenia przepustowości na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną poprzez wydłużenie cyklu sygnalizacji. Metoda ta jednak nie jest zwykle skuteczna w odniesieniu do komunikacji tramwajowej. W artykule omówiono dlaczego tak się dzieje i jakie kroki można podjąć, gdy na skutek awarii sytuacja ruchowa wymusza zwiększenie przepustowości w ruchu tramwajowym.
Traffic engineers or generally - people working with road traffic, it is generally knows that on the intersections with traffic lights the way to increase capacity is extend the signal cycle. However, this method is usually not effective for tram traffic. The article discusses why this phenomenon occurs and what steps can be taken when, as a result of a failure, the situation makes an increase of tram traffic capacity necessary.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 3-4; 32-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tworzenie wiedzy na pograniczu nauki i praktyki w ujęciu systemowym. Przypadek polskich nauk humanistycznych i społecznych
Creation of Knowledge on the Border of Science and Practice in a Systemic Perspective. The Case of Polish Humanities and Social Sciences
Autorzy:
Stawicki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/41198397.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Filozofii i Socjologii PAN
Tematy:
Social sciences and humanities
Mode 2 of knowledge production
autopoiesis of the science system
Social Systems Theory
cooperation between science and its environment
nauki społeczne i humanistyka
Tryb 2 tworzenia wiedzy
autopojeza systemu nauki
teoria systemów społecznych
współpraca nauki z jej otoczeniem
Opis:
W artykule przedstawiono wnioski z badań dotyczących zmiany praktyk tworzenia wiedzy w naukach społecznych i humanistycznych, wynikającej ze współpracy badawczej z otoczeniem społeczno-gospodarczym. W badaniach skupiono się przede wszystkim na wpływie takiej współpracy na rozwój wiedzy naukowej w tych dziedzinach. Ramą teoretyczną przyjętą w analizie jest koncepcja nauki jako autopojetycznego, systemu społecznego, wywodząca się z socjologicznej teorii Niklasa Luhmanna (przedstawionej w jego książce: Die Wissenschaft der Gesellschaft, Suhrkamp, Frankfurt a. M. 1990). Wyniki badania wskazują, że współpraca systemu nauki z innymi subsystemami społecznymi w jej otoczeniu istotnie wpływa zarówno na praktyki tworzenia wiedzy, jaki i na jej ostateczny charakter. Wiedza taka, przy spełnieniu określonych warunków, może stać się elementem komunikacji naukowej, jednak istnieje szereg ograniczeń, które wynikają z odmiennych racjonalności współpracujących subsystemów. Poważną barierą jest podporządkowanie procesu badawczego wyłącznie potrzebom systemów zewnętrznych, co w połączeniu z wysoką selektywnością systemu nauki powoduje, że wiedza powstająca we współpracy, mająca głównie charakter operacyjny, nie jest akceptowana przez system nauki. Istnieje jednak duży potencjał tego typu praktyk, gdyż wiedza dzięki nim powstająca, po odpowiedniej translacji na kod systemowy nauki i osadzeniu w jej szerszym kontekście, może ją istotnie wzbogacić m.in. o niedostępne w inny sposób dane empiryczne oraz inne punkty widzenia, mogące stać się podstawą do dalszych dociekań naukowych. Badania pokazują, że w przypadku wielu przedstawicieli nauk społecznych i humanistycznych potencjał ten jest skutecznie wykorzystywany.
The article presents conclusions from research on changes in the practice of creating knowledge in the social sciences and humanities, resulting from research cooperation with the socio-economic environment. The research focused primarily on the impact of such collaboration on the advancement of scientific knowledge in these fields. The theoretical framework adopted in the analysis is the concept of science as an autopoietic, social system, derived from the sociological theory of Niklas Luhmann (presented in his Die Wissenschaft der Gesellschaft, Suhrkamp, Frankfurt a. M. 1990). According to the results of the study, the cooperation of the science system with other social subsystems in its environment significantly affects both the practices of creating knowledge and its ultimate character. Such knowledge, under certain conditions, can become an element of scientific communication, but there are some limitations that are associated with differentthat rationalities of cooperating subsystems. An important barrier is the subordination of the research process to the needs of external systems, which, combined with the high selectivity of the science system, means that knowledge generated in cooperation, mainly of an operational nature, is not accepted by the science system. However, there is a great potential for this type of practice because the knowledge thus generated, after an appropriate translation into the system code of science and embedding it in its wider context, can significantly enrich it, among others, with otherwise inaccessible empirical data and different points of view that may become a basis for further scientific research. Research shows that for many representatives of the social sciences and humanities this potential is effectively used.
Źródło:
Filozofia i Nauka; 2021, 9; 83-107
2300-4711
2545-1936
Pojawia się w:
Filozofia i Nauka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transportation System Architecture for Intelligent Management
Autorzy:
Szpytko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117495.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Intelligent Management
Transportation System Architecture
Sea Transportation
Intelligent Transport Services (ITS)
Dynamic Traffic Management (DTM)
Knowledge Management System (KMS)
Transport Execution System (TES)
Transport Management System (TMS)
Opis:
The paper is focusing on transportation system architecture for intelligent management, especially in sea transport and transportation technology. Moreover control models of large-scale distributed enterprises systems and transport active knowledge base management model have been presented.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 2; 189-194
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Threat Assessment of Potential Terrorist Attacks to the Transport Infrastructure
Autorzy:
Nowacki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116816.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Emergency Scenario
Terrorist Attack
Transport Infrastructure
intelligent transport system (ITS)
Terrorism
Combat Terrorism
Terrorist Threat Intelligence Unit (TTIU)
Safety and Security
Opis:
The paper presents threat assessment of potential terrorist attacks to the transport infrastructure. The range of transportation infrastructure has spread and includes railway, inland waterways, road, maritime, air, intermodal transport infrastructure and intelligent transport systems (ITS). ITS service is the provision of an ITS application through a well-defined organisational and operational framework with the aim of contributing to the user safety, efficiency, comfort and/or to facilitate or support transport and travel operations. Terrorism means acts of violence committed by groups that view themselves as victimized by some notable historical wrong. Although these groups have no formal connection with governments, they usually have the financial and moral backing of sympathetic governments. Typically, they stage unexpected attacks on civilian targets, including transport infrastructure, with the aim of sowing fear and confusion. Based on the analyses, transportation infrastructure is potentially threatened with terrorism attacks, especially road and rail infrastructure (about 23 %), and to a smaller degree the maritime and air transport infrastructure (about 2 %). There were 90,3% of incidents involve land transport (74,5% – vehicles, 9,5% – buses, 6,3% - rail) covered the 41-year period 1967-2007 in the USA. Legal steps to fight terrorism have been taken on the international level, furthermore, some institutions have been established for this purpose.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 219-227
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Importance of Telematics in the Transport System
Autorzy:
Neumann, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116045.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
telematics in the transport system
telematics
transportation system
automotive transportation system
risk in telematics networks
telematics network
transportation infrastructure
intelligent transport system (ITS)
Opis:
Security mechanisms of a telematics system are exceedingly intersecting as they could pretend the ordinary influence of the vehicle and perhaps terminate in accidents. This paper includes a new look at automotive and telematics transportation systems, also refers to methods in modelling, facility location, data processing and assessment of risk in telematics networks.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 617-623
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of public transport priority on the traffic in the chosen part of the city of Zilina
Wpływ pierwszeństwa transportu publicznego na ruch w wybranej części miasta Zilina
Autorzy:
Kalasova, A.
Cernicky, L.
Kupculjakova, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961494.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
intelligent transport system (ITS)
public transport priority
microscopic modelling
inteligentny system transportu
priorytety transportu publicznego
modelowanie mikroskopowe
Opis:
One of the main objectives of all larger cities is to ensure effective transportation of people. There are two ways; how this objective can be reached –building of new infrastructure and effective using of the existing one. Because of the narrow streets and density of existing buildings within the city, in most cases it is not possible to extend current infrastructure. Hence, the second way is the only possible solution for such cities. Well-functioning management system improves the flow of traffic, reduces road accidents, and improves the comfort during transportation. Public transport is able to satisfy the transport requirements of a much larger number of passengers and acts more favourably than private transport in urban areas. Therefore building a public transport system of high quality, which also means public transport priority on the signal controlled junctions, is the key part of reaching the objective of ensuring effective transportation of people. In 2011, there were reconstructed roads around the Aupark Shopping Centre in Žilina. The paper is focused on traffic situation of the street Veľká Okružná; which was also rebuilt during the reconstruction. Based on microscopic modelling and road accidents data this paper compares two variants: (1) current traffic situation of this street and (2) the traffic situation, when the public transport priority was implemented during the reconstruction.
Jednym z głównych celów działania w każdym większym mieście jest zwiększenie efektywności transportu osób. Są dwa sposoby na osiągnięcie tego celu - wybudowanie nowej infrastruktury oraz efektywne użycie obecnie istniejącej. Ze względu na wąskie uliczki oraz gęstość istniejących zabudowań wewnątrz miasta w większości przypadków nie jest możliwe rozbudowanie istniejącej infrastruktury. Wskutek tego drugie wyjście jest jedynym możliwym dla takich miast. Dobrze funkcjonujący system zarządzania wzmacnia przepływ ruchu, redukuje wypadki drogowe oraz zwiększa komfort przejazdu. Transport publiczny jest w stanie zaspokoić wymagania transportowe znacznie większej liczby pasażerów i działać korzystniej niż transport prywatny w przestrzeni miejskiej. Dlatego też budowa wysokiej jakości systemu transportu publicznego, co również oznacza pierwszeństwo transportu publicznego na skrzyżowaniach sygnalizacyjnych, jest kluczową częścią osiągnięcia celu, jakim jest efektywny transport osób. W 2011 r. zrekonstruowano drogi wokół centrum handlowego Aupark w Žilinie. Artykuł ten jest skoncentrowany na sytuacji transportowej 2010 roku która również była przebudowana w czasie rekonstrukcji. Z wykorzystaniem modelowania mikroskopowego oraz danych o wypadkach drogowych praca porównuje dwa warianty: (1) obecną sytuację na drogach oraz (2) sytuację na drogach przy pierwszeństwie transportu publicznego wprowadzonego w trakcie rekonstrukcji.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 2; 19-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The future in the telematics applications as support for increased safety
Przyszłość aplikacji telematycznych jako wsparcie dla zwiększenia bezpieczeństwa
Autorzy:
Kalašová, A.
Kučuljaková, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375300.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
inteligentny system transportowy
ITS
wypadek drogowy
bezpieczeństwo
intelligent transport system (ITS)
traffic accident
safety
Opis:
Traffic is a key-factor in modern economics. Despite of this, there is a continual conflict between mobility satisfaction and increased delay. Nowadays, many specialists are trying to find out the reasons why some traffic events occur. ITS are systems which help to make efficient use of road and urban communication network, using information, communication and directing technologies. They make basic conditions for high quality communication and information society that we are approaching also in our country. We have to remember that, according to current statistics 93% of traffic accidents are caused by human error. Assistance systems are the main challenge. They are based on communication (data exchange) not only among vehicles themselves but also vehicles and infrastructure. These so called Intelligent Assistance Systems promise great benefits in the sphere of efficiency of transport systems and road safety. These benefits include mainly increase in the capacity of the road network congestion and pollution reduction, shorter and more predictable driving time, improving traffic safety for all participants of road traffic, lower operational costs of vehicles, better organization and management of road network. In this paper, I first review all the available techniques for communication between various vehicles among themselves and with the infrastructure. The aim of this is to have a complete overview of all the possible communication techniques that the world of electronics and telecommunications has proposed in the last years that can be applied for accomplishing the task of enabling vehicles to communicate and interact with other vehicles as well as with the infrastructure.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 1; 103-109
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Telematics applications and their influence on the human factor
Telematik-anwendungen und ihre auswirkungen auf den menschlichen faktor
Autorzy:
Kalašová, A.
Krchová, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375502.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
safety
intelligent transport system (ITS)
national system of transport information
bezpieczeństwo
inteligentny system transportu
krajowy system informacji transportowej
Opis:
Safety is the exemption from accidents and losses on human lives. It also deals with property protection, regulation, management and transport technology development. Human factor often caused a lot of accident because of his/her failure. One of the most frequent faults of drivers is a wrong decision in a critical situation. The decision process is very complicated since the driver has to evaluate the arisen situation correctly within fractions of a second. The implementation of telematics systems into vehicle equipment reduces its energy consumption, bad environmental impacts, increases safety etc. Total operating costs reduction of road vehicles, simplification of vehicle control and reduction of driver’s overload by information is largely stressed. Our article deals with the analysis of human factor and exploration of its demonstrations in the context of telematic applications
Die Sicherheit wird von Unfällen und menschlichen Verlusten freizustellen. Es geht auch um den Schutz von Eigentum, Regulation, Verwaltung und Entwicklung von Technologien im Verkehrsbereich. Eine der häufigsten Fahrfehler ist eine falsche Entscheidung in einer Krisensituation. Entscheidungsprozess ist sehr kompliziert, weil im Bruchteil einer Sekunde Fahrer die Verkehrssituation richtig muss zu bewerten. Die Einführung von Telematik-Systemen in den Fahrzeugeinrichtungen reduziert ihren Energieverbrauch, verbessert die Umwelt, die Sicherheit erhöht und dergleichen. Die Reduzierung der gesamten Fahrzeugs Betriebskosten, Barriere Freiheit, Reduzierung des Stausees und andere ist in dem Fahrerinformationssystem erhoben. In diesem Artikel, wir möchten auf die menschliche Faktor Analyse und Prüfung ihrer Reden im Rahmen der Telematik-Anwendungen zu konzentrieren
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 2; 89-94
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 69

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies