Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Hydrometeorological Conditions" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Analysis of the impact of selected hydrometeorological conditions on the accuracy of oil spill simulations on the PISCES II simulator
    Autorzy:
    Jarząbek, D.
    Juszkiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134904.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    oil spill simulation
    oil pollution characteristic
    hydrometeorological conditions
    oil pollution behavior
    Opis:
    Computer simulations used for predicting the behavior of oil spills at sea allow optimizing the deployment of oil spill response personnel and resources, and using the backtracking method to identify the polluter in cases where spills are sighted some time after they occurred. Predicting the direction and speed of oil slick spreading is of fundamental importance. An attempt was made to verify the influence of selected simulation parameters, related to hydrometeorological conditions, on the behavior of the resulting oil pollution. Different responses were obtained under the same simulated weather conditions, depending on the type of spilled oil. The experiment was conducted on a PISCES II oil spill simulator.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 36-42
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the Impact of Weather Coditions on the Effectiveness of Oil Spill Recovery Operation in Simulated Conditions (PISCES II)
    Autorzy:
    Jarząbek, D.
    Juszkiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320625.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    oil spill simulation
    oil pollution characteristic
    hydrometeorological conditions
    oil pollution behavior
    Opis:
    The ability to use computer simulation to predict the behavior of oil spills at sea enables better use of available personnel and resources to combat such spills. The use of oil collecting equipment properly selected to suit the conditions is essential for the operation to be effective. Therefore, an attempt is made to verify the influence of weather conditions on the efficiency of oil recovery. Three types of spilled crude oil were simulated. A relevant experiment was conducted on a PISCES II oil spill simulator.
    Możliwość wykorzystania symulacji komputerowej do prognozowania zachowania się rozlewów olejowych na morzu umożliwia lepsze wykorzystanie posiadanych sił i środków służących do ich zwalczania. Zastosowanie odpowiednio dobranego do warunków sprzętu jest istotne z punktu widzenia efektywności prowadzonej akcji. W związku z tym podjęto próbę weryfikacji wpływu warunków meteorologicznych na skuteczność usuwania powstałego zanieczyszczenia olejowego. Zasymulowano rozlewy trzech typów ropy naftowej. Eksperyment przeprowadzono w symulatorze rozlewów olejowych PISCES II. Przeprowadzone symulacje wykazały istotny wpływ rodzaju ropy na skuteczność akcji usuwania zanieczyszczeń z powierzchni morza, im lżejsza ropa tym zbieranie przebiega w mniejszym stopniu z uwagi na jej rozpraszanie i utlenianie. Ropa ciężka tworzy grubą warstwę na powierzchni wody, może ulegać emulsyfikacji, wolniej ulega procesom utleniania, co prowadzi do efektywnego jej zbierania. Doświadczenie ukazało wpływ warunków meteorologicznych na sprawność zbierania ropy, przy wysokości fali 0 i 1 m usuwanie ropy za pomocą skimmera pasowego było skuteczne, a fala o wysokości 2 m uniemożliwiała usuwanie zanieczyszczeń ropopochodnych z powierzchni wody bez względu na jej rodzaj.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2017, 24; 315-326
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of hydro-meteorological conditions in the area of the Port of Świnoujście between 2011–2015
    Autorzy:
    Łazuga, K.
    Gucma, L.
    Gucma, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135228.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    Port of Świnoujście
    hydrometeorological conditions
    safety of navigation
    water levels change
    visibility
    wind conditions
    Opis:
    Świnoujście is a Polish seaport located on the Pomeranian Bay, on the southern coast of the Baltic Sea island of Usedom and Wolin. The port is situated in the Świna Strait in Świnoujście, Western Pomerania. The harbor consists of a cargo handling quay, passenger terminal and marina. The seaports of Świnoujście and Szczecin are closely linked economically to form a team and are connected by a passage through the Szczecin Lagoon. All big ships directed to Szczecin have to be routed through the port of Świnoujcie. The hydro-meteorological conditions in the Świnoujście Port area and surroundings, affecting safe maneuvering of ships, are analyzed by statistical methods. The conditions studied, with the aid of Port Captain logbook, are: currents, winds, water level, ice conditions and visibility. The statistical distribution of water level was analyzed and proposed as decision-making tool during a ship’s approach to Świnoujście Port.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 203-208
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie granicznych prędkości wiatru dla bezpiecznego postoju kontenerowca ULCV na kotwicy
    Determination of wind speed limits for safe anchoring of ULCV container ship
    Autorzy:
    Gil, M.
    Wilczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254145.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    prędkość wiatru
    bezpieczeństwo
    kontenerowiec
    warunki hydrometeorologiczne
    wind speed
    security
    container
    hydrometeorological conditions
    Opis:
    W artykule omówiono wpływ warunków hydrometeorologicznych ze szczególnym uwzględnieniem działania wiatru oraz prądu na kontenerowiec ULCV (Ultra Large Container Vessel) podczas postoju na kotwicy. W celu wyznaczenia granicznych wartości wiatru, przeprowadzono badania symulacyjne z wykorzystaniem reprezentatywnego modelu statku, a otrzymane wyniki badań porównano z wykonanymi obliczeniami teoretycznymi.
    Paper presents influence of hydro-meteorological conditions, especially wind and current on the ULCV (Ultra Large Container Vessel) container ship during anchoring. Wind speed limits, were determined by simulation study, based on representative ship model. Results of simulations were compared with theoretical calculations.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 297-300
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Adaptation of an Algorithm of Search and Rescue Operations to Ship Manoeuvrability
    Autorzy:
    Kasyk, L.
    Pleskacz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116946.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    search and rescue (SAR)
    Ship Manoeuvrability
    Algorithm
    Search and Rescue Operations
    Hydrometeorological Conditions
    IAMSAR
    SAR Action Algorithm
    ECDIS
    Opis:
    This article presents an overview of an algorithm to facilitate action when planning search and rescue operations, taking into account actual hydro-meteorological conditions and the maneuverability of ships involved in the search.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 265-268
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maximum Rain-Rate Evaluations in Aegean Archipelagos Hellas for Rain Attenuation Modeling at Microwave Frequencies
    Autorzy:
    Karagianni, E.Α.
    Vazouras, C.N.
    Papageorgiou, E.H.
    Sarantopoulos, A.D.
    Nistazakis, H.E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116119.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Aegean Archipelagos
    rain attenuation modeling
    microwave frequencies
    rain-rate evaluations
    microwaves
    radar equipment
    hydrometeorological conditions
    signal propagation
    Opis:
    By utilizing meteorological data such as relative humidity, temperature, pressure, rain rate and precipitation duration at eight (8) stations in Aegean Archipelagos from six recent years (2007 – 2012), the effect of the weather on Electromagnetic wave propagation is studied. The EM wave propagation characteristics depend on atmospheric refractivity and consequently on Rain-Rate which vary in time and space randomly. Therefore the statistics of radio refractivity, Rain-Rate and related propagation effects are of main interest. This work investigates the maximum value of rain rate in monthly rainfall records, for a 5 min interval comparing it with different values of integration time as well as different percentages of time. The main goal is to determine the attenuation level for microwave links based on local rainfall data for various sites in Greece (L-zone), namely Aegean Archipelagos, with a view on improved accuracy as compared with more generic zone data available. A measurement of rain attenuation for a link in the S-band has been carried out and the data compared with prediction based on the standard ITU-R method.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 1; 117-123
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety problems of anchoring in restricted areas in extreme hydrometeorological conditions
    Autorzy:
    Kowalski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135587.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    extreme hydrometeorological weather conditions
    manoeuvring area
    port regulations
    restricted area
    safe anchoring clause
    slewing on anchor
    Opis:
    The aim of the following article is to analyse the lying of a vessel at anchor in extreme hydrometeorological conditions. As an example it describes the situation of the Panamax type bulk carrier anchoring in Prince Rupert harbour restricted area. The investigation takes into consideration the impact of strong wind on the safety of anchoring in sheltered waters. The presented calculations concern problems of slewing which result in changes of heading. The analysis also includes a description of the wind and current forces. The final part focuses on conclusions whose aim is to improve anchoring safety standards in areas managed by harbour authorities.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 120-125
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ice Conditions and Human Factors in Marine Accidents at the Arctic
    Autorzy:
    Marchenko, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117217.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Ice Conditions
    Human Factor
    Arctic Navigation
    Marine Accidents
    Hydrometeorological Aspect
    Accident Data Base
    Accident
    Marine Accidents Classification
    Opis:
    All activities in the Arctic are conducted near the limit of technological opportunities and human abilities. But the drain of resources in the areas convenient for development obliges us to look at this severe polar region. The main objectives of the PetroArctic project (offshore and coastal technology for petroleum production and transport from arctic water) as a part of PETROMAX and MarSafe project (Marine Safety Management) are to obtain and provide information for safety of Arctic operation such as hydrocarbons production and transport from Polar seas. One of the tasks is a collection of ice pilot experiences from the people involved in the Arctic activities to learn how they felt in these conditions, how they solved difficult tasks and managed the ice. Items of special interest are connected to lost vessels and other marine accidents. Appreciable amount of written documentation and interviews have been processed and organized into a data base of marine accidents in Russian Arctic since 1900. It includes a set of maps where the locations of the accidents are shown with a description of the accidents (date, geographical environment, vessel type, what happened and how the people acted, etc). This paper includes the map for Kara Sea and descriptions of several accidents in the eastern part of Arctic as example of different situations, as well as the principles of the data base construction and accidents classification.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 409-414
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sea Ice Services in the Baltic Sea
    Autorzy:
    Sztobryn, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116094.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Hydrometeorological Aspect
    Baltic Sea
    Sea Ice Services (SIS)
    Ice Service
    Baltic Winter Navigation
    Ice Conditions
    Baltic Sea Ice Code (BSIC)
    Ice Chart
    Opis:
    The Baltic winter navigation depended always very much on the ice conditions in the sea. The sea ice occurs different in form and amount, depending on the sea area and the winter season. As the maritime traffic on the Baltic Sea constitutes a substantial amount in the whole of the Baltic countries transport, Sea Ice Services (SISs) have come into being. They constituted the Baltic Sea Ice Meeting (BSIM) – a body, which assembles the parties, which are interested in warnings against bad ice conditions, and in protection of navigation in ice in the Baltic Sea. An indispensable co-operator to this body was always the company “Baltic Icebreakers”. To-day within the BSIM operate by the SISs of Denmark, Sweden, Finland, Russia, Estonia, Latvia, Lithuania, Poland and Germany, Netherlands, Norway and the Baltic Icebreakers. The main statutory duties of the SISs is the acquisition, processing and dissemination of actual information on sea ice conditions and on obstructions to navigation due to sea ice. This is done by maintaining observing posts along the coast of those countries, in their ports and approaches to them, by gathering information from ships, from ice beakers, if possible – from reconnaissance flights or satellite images. Routine products of SISs are the ice reports, ice bulletins, ice charts, forecasts and warnings and other information broadcast by mass media, e.g. radio, internet, Navtex and on the national and Baltic SISs’ web sites etc.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 415-420
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies