Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Hamburg" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 70
Tytuł:
Analiza semantyczno-etymologiczna nazw okręgów i dzielnic Wolnego i Hanzeatyckiego Miasta Hamburg
Semantic and etymological analysis of district and district names of the Free and Hanseatic City of Hamburg
Autorzy:
Bielewicz-Dubiec, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28409079.pdf
Data publikacji:
2023-12-31
Wydawca:
Akademia im. Jakuba z Paradyża w Gorzowie Wielkopolskim
Tematy:
Hamburg
okręg
dzielnica
nazwa
district
name
Opis:
This article presents a semantic analysis of the names of districts and districts of the Free and Hanseatic City of Hamburg. In the introductory part, the etymology of the name of the city of Hamburg will be presented. Subsequently, the history of the city’s founding and development was summarized, also based on the Greater Hamburg Act. In the research part, the names of districts and districts of the city were classified.
Niniejszy artykuł przedstawia analizę semantyczno-etymologiczną nazw okręgów i dzielnic Wolnego i Hanzeatyckiego Miasta Hamburg. W części wstępnej zostanie przedstawiona etymologia nazwy miasta Hamburg. Kolejno streszczono historię powstania i rozwoju miasta, m.in. w oparciu o Ustawę o Wielkim Hamburgu. W części badawczej sklasyfikowano nazwy okręgów i dzielnic miasta.
Źródło:
Język. Religia. Tożsamość; 2023, 2 (28); 9-20
2083-8964
2544-1701
Pojawia się w:
Język. Religia. Tożsamość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomia sakramentalna i wybrane sakramentalia w Polskiej Misji Katolickiej w Hamburgu
Sacramental Economy and Selected Sacramentals in the Polish Catholic Mission in Hamburg
Autorzy:
Wasielewski, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28409158.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wyższe Seminarium Duchowne w Łodzi
Tematy:
Polish Catholic Mission in Hamburg
sacramentals
sacraments
sacramental economy
ekonomia sakramentalna
Polska Misja Katolicka w Hamburgu
sakramentalia
sakramenty
Opis:
Proclaiming the Gospel to the whole world, and as part of this, caring for people, caring for the faithful, is one of the basic tasks of the Church; it is carried out through pastoral care in individual parishes. It is the parish which forms the center of religious, liturgical, and sacramental life for the Christian. This article provides a source knowledge on various aspects of sacramental service and is also a reflection on this problem. The article presents the sacraments, which form the center of religious life and are the source of initiation and deepening in the Faith, uniting one to Christ and to the whole community, and especially for Polish immigrants, a bond which spiritually connects them to their homeland. For that reason, the whole sacramental life of the Polish community in Hamburg is presented here, taking into account concrete numerical data and also the meaning of these sacred signs in the lives of the faithful. The sacraments, although they sanctify the most important moments of human life and are irreplaceable, do not fulfill (?) all the spiritual needs of the People of God. Therefore, the conclusion presents other aspects of man’s sanctification on the basis of selected sacramentals.
Źródło:
Łódzkie Studia Teologiczne; 2023, 32, 4; 69-94
1231-1634
Pojawia się w:
Łódzkie Studia Teologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Burgen in Hamburg – Ein Forschungs- und Ausstellungsprojekt in Hamburg
Grody w Hamburgu. Projekt badawczo-wystawienniczy w Hamburgu
Strongholds in Hamburg. Research and exhibition project in Hamburg
Autorzy:
Merkel, Michael
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176159.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Muzeum Pierwszych Piastów na Lednicy
Tematy:
Archäologie
Stadtgeschichte
Mittelalter
Burgen
Hamburg
Hammaburg
archeologia
historia miasta
średniowiecze
grody
archaeology
urban history
Middle Ages
fortifi cations
Opis:
In den vergangenen Jahren hat sich das Archäologische Museum Hamburg auf die Untersuchung und wissenschaft liche Neubetrachtung der beiden wichtigsten Befestigungsanlagen im Zentrum von Hamburg konzentriert. Die Ergebnisse der jüngsten Ausgrabungen in der Hammaburg (2005-2006) und der Neuen Burg (2014-2020) trugen maßgeblich zur Neubewertung der frühmittelalterlichen Stadtentwicklung Hamburgs bei. Die annähernd lückenlose Entwicklung der Stadt von den Anfängen als einfache sächsische Befestigungsanlage über die namengebende Hammaburg bis hin zur „Neuen Burg“ als eine der größten Befestigungen Norddeutschlands kann durch die archäologischen Untersuchungen nachgezeichnet werden. Künft ige Forschungen der übrigen Befestigungsanlagen im Stadtgebiet werden sicher weitere wichtige Ergebnisse zur Entwicklung der Region während des Mittelalters liefern.
W ostatnich latach Muzeum Archeologiczne w Hamburgu skoncentrowało swoje prace naukowe na zbadaniu i ponownej analizie dwóch najważniejszych założeń obronnych w centrum Hamburga. Prace wykopaliskowe przeprowadzono w Hammaburg (2005-2006) i Neue Burg (2014-2020), a ich wyniki pozwoliły na ponowną ocenę urbanistycznego rozwoju wczesnośredniowiecznego Hamburga. Dzięki badaniom archeologicznym można prześledzić niemalże nieustanny rozwój miasta, trwający od jego początków jako prostego saksońskiego założenia grodowego, poprzez rozwój Hammaburg, od którego miasto wzięło swoją nazwę, aż po powstanie Neue Burg jako jednego z największych założeń obronnych w północnych Niemczech. Przyszłe badania pozostałych grodów występujących na terenie miasta z pewnością dostarczą kolejnych ważnych materiałów dotyczących rozwoju regionu w okresie średniowiecza.
In recent years, the Archaeological Museum Hamburg has focused on the investigation and scientific re-examination of the two most important fortifications in the centre of Hamburg. The results of the recent excavations at Hammaburg (2005-2006) and Neue Burg (2014-2020) contributed significantly to the re-evaluation of Hamburg’s early medieval urban development. The almost seamless development of the city from its beginnings as a simple Saxon fortification via the Hammaburg, which gave it its name, to the “Neue Burg” as the largest fortification in northern Germany, can be traced through the archaeological investigations. Future research on the other fortifications in the city area will certainly yield further important results on the development of the region during the Middle Ages.
Źródło:
Studia Lednickie; 2022, 21; 17-29
0860-7893
2353-7906
Pojawia się w:
Studia Lednickie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Polish take on Hamburg silvers. Notes on the specialization of Hamburg goldsmithing workshops of the modern era
Srebra hamburskie z polskiej perspektywy. Uwagi o specjalizacji hamburskich warsztatów złotniczych doby nowożytnej
Autorzy:
Kilijańska, Alicja
Nowacki, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31003171.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
srebra hamburskie
warsztat złotniczy
polskie muzea
XVII i 1 poł XVIII w.
Hamburg silvers
goldsmithing workshop
Polish museums
17th and 1st half of the 18th century
Opis:
The aim of this study is to present one of the most important defining features of modern Hamburg goldsmithing, namely the specialization of the workshops operating in 17th and first half of 18th century. With the widespread replication of the characteristic examples of Hamburg artwork, the features differentiating local products from those made in other goldsmithing centres became more and more recognizable. The article briefly describes several Hamburg silvers preserved in the country, both in private and museum collections. In view of the fact that most of the silvers from the great godsmithing centre of our interest can only be found in Hamburg itself or in Russia - Polish artefacts, though not comparable in quantity, can shed some light on the correct understanding of the artistic merit and character of one of the most important centres of goldsmithing in modern history.
Celem artykułu jest ukazanie jednej z najistotniejszych kwestii definiujących nowożytne złotnictwo hamburskie, jaką jest specjalizacja warsztatów działających w XVII i 1.połowie XVIII stulecia. Multiplikowane dzieła typowe utrwaliły specyficzne dla Hamburga schematy odróżniające tamtejsze wyroby od produkcji innych ważnych centrów złotniczej wytwórczości. W artykule pokrótce scharakteryzowano kilka hamburskich sreber zachowanych w krajowych zbiorach, zarówno muzealnych jak i prywatnych. Zważywszy na fakt zachowania się większej ilości sreber z interesującego nas wielkiego centrum wytwórczości złotniczej jedynie w samym Hamburgu oraz w Rosji – polskie zasoby, choć ilościowo skromne, mogą dać prawidłowe pojęcie o artystycznych walorach i specyfice jednego z ważniejszych centrów złotniczych doby nowożytnej.
Źródło:
Folia Historica Cracoviensia; 2021, 27, 1; 111-135
0867-8294
Pojawia się w:
Folia Historica Cracoviensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwadzieścia lat od ataku z 11 września 2001 roku. Przygotowania do ataku terrorystycznego na USA oraz jego przebieg i skutki
Twentieth anniversary of September 11. The plot, the events and the aftermath of the terrorist attack on the USA
Autorzy:
Izak, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1886670.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Tematy:
Al-Kaida
atak terrorystyczny
komórka hamburska
Pentagon
WTC
Al-Qaeda
terrorist attack
Hamburg cell
Opis:
Serię ataków terrorystycznych z 11 września 2001 r. w USA, największych w historii świata, przeprowadziło 19 osób. Wśród nich było 15 Saudyjczyków, dwóch obywateli jednoczonych Emiratów Arabskich, Libańczyk i Egipcjanin. Trzech spośród tej czwórki tworzyło komórkę hamburską, która stanowiła trzon całej operacji. Kierował nią Egipcjanin Muhammad Ata as-Sajjid. Pilotował on samolot Boeing 767 American Airlines, lot nr 11, który pierwszy uderzył w północną wieżę WTC. Marwan asz-Szihhi był pilotem Boeinga 767 United Airlines, lot nr 175, który rozbił się o południową wieżę WTC. Hani Handżur zasiadł za sterami samolotu Boeing 757 American Airlines odbywającego lot nr 77. Celem ataku był Pentagon. Pilotowi czwartego samolotu – Boeinga 757 United Airlines, lot nr 93 – Zijadowi Dżarrahowi nie udało się osiągnąć celu, prawdopodobnie Kapitolu, ponieważ pasażerowie przystąpili do odbicia samolotu z rąk terrorystów. Maszyna spadła na ziemię w Pensylwanii. W wydarzeniach z 11 września ogółem zginęło 2996 osób, w tym 19 terrorystów, a 6291 zostało rannych66. Wśród ofiar śmiertelnych było sześcioro Polaków. W akcji ratunkowej zginęło 343 strażaków. Zamachy wyrządziły olbrzymie straty materialne. Duże koszty poniosły zwłaszcza towarzystwa ubezpieczeniowe i reasekuracyjne, linie lotnicze oraz producenci samolotów, a także branża turystyczna. Ogromne straty związane ze zniszczeniem nowojorskiego World Trade Center oraz dezorganizacją systemu finansowego musiały zostać pokryte przez towarzystwa asekuracyjne, zaangażowane w działalność na rynku amerykańskim. Atak terrorystyczny na USA stał się impulsem do największej od 1947 r. reformy amerykańskich służb specjalnych. Waszyngton podjął decyzję dotyczącą konieczności stworzenia systemu efektywnie przeciwdziałającego zagrożeniom o charakterze terrorystycznym oraz skutecznie ostrzegającego w przypadku ich wystąpienia. Wiązało się to ze wzmocnieniem struktur mających uprawnienia operacyjno-rozpoznawcze, zwiększeniem zakresu ich zadań oraz usprawnieniem ich zdolności do koordynacji działań. Większość regulacji prawnych została zawarta w dokumencie znanym powszechnie pod nazwą USA Patriot Act z 26 października 2001 r. Najważniejsze były jednak skutki o charakterze międzynarodowym. Atakami na WTC i Pentagon Al-Kaida wpłynęła na światową politykę przez skłonienie Waszyngtonu do wypowiedzenia „wojny z terroryzmem”. W jej ramach siły amerykańskie, wspierając Sojusz Północny, doprowadziły do upadku Islamskiego Emiratu Afganistanu, a następnie wkroczyły do Iraku, co jednak w dłuższej perspektywie okazało się jedną z najbardziej spektakularnych pomyłek strategicznych w dziejach wojskowości. Atak z 11 września 2001 r. spowodował również, że pojawiło się wiele teorii spiskowych. Ich propagowanie w mediach, filmach dokumentalnych przyczyniło się do spadku zaufania do amerykańskiego rządu. W sprawie WTC 7 do dzisiaj prężnie działa organizacja o nazwie Architekci i Inżynierowie na rzecz Prawdy o 9/11, która szczyci się, że skupia 3,3 tys. architektów i inżynierów z całych Stanów Zjednoczonych. Celem tych osób jest ujawnienie „prawdy”, czyli tego, że bliźniacze wieże nie zawaliły się z powodu uderzenia samolotów pilotowanych przez terrorystów, tak samo jak WTC 7, która nie uległa zniszczeniu na skutek oderwania się fragmentu drugiego samolotu. W ich ocenie szkody spowodowane przez samoloty były dalece niewystarczające, aby doprowadzić do takiej katastrofy. Wierzą, że ktoś musiał podłożyć ładunki wybuchowe.
The series of terrorist attacks on 11 September 2001 in the USA, the largest in the history of the world, was carried out by 19 people. Among them were 15 Saudis, two UAE nationals, a Lebanese and an Egyptian. Three of the four formed the Hamburg cell, which was the backbone of the entire plot. It was led by the Egyptian Muhammad Atta el-Sayed. He flew Boeing 767 aircraft American Airlines Flight 11, which first struck the North Tower of the WTC. Marwan al-Shehhi was the pilot of Boeing 767 aircraft United Airlines Flight 175, which crashed into the South Tower of the WTC. Hani Hanjour sat at the controls of the Boeing 757 aircraft American Airlines flight 77. It was the third machine to target the Pentagon. The pilot of the fourth plane - Boeing 757 aircraft United Airlines Flight 93 - Ziad Jarrah failed to reach his destination, possibly the Capitol, because the passengers decided to take over the control of the plane from the terrorists. The machine crashed in Pennsylvania. In the events of 9/11, a total of 2,996 people were killed, including 19 terrorists, and 6,291 were injured . Six Poles were among the fatalities. 343 firefighters died in the rescue operation. The attacks caused enormous material losses. Particularly high costs were incurred by insurance and reinsurance companies, airlines and aircraft manufacturers, as well as the tourism industry. The huge losses related to the destruction of the New York City World Trade Center and the disruption of the financial system had to be covered by insurance companies involved in the operations on the American market. The terrorist attack on the USA was the impetus for the largest reform of the American secret services since 1947. Washington made a decision regarding the need to create a system that would effectively counteract terrorist threats and effectively warn in the event of their occurrence. This was related to the strengthening of structures with operational and reconnaissance powers, increasing the scope of their tasks and improving their ability to coordinate. Most of the legal regulations were expressed in the document commonly known as the USA Patriot Act of 26 October 2001. The most critical, however, were the international repercussions. By the attacks on the WTC and the Pentagon, al-Qaeda influenced world politics by prompting Washington to declare a “war on terror”. Within its framework, American forces, supporting the so-called Northern Alliance led to the collapse of the Islamic Emirate of Afghanistan, and then entered Iraq, which in the long run turned out to be one of the most spectacular and deadly strategic mistakes in the history of the military. At the same time the September 11 attacks sparked many conspiracy theories. Their propagation in the media, in documentaries, as well as in articles, contributed to undermining trust in the American government. An organization called Architects and Engineers for 9/11 Truth which boasts 3.3 thousand architects and engineers from all over the United States, is still very active in researching the case of 7 WTC. Its mission is to establish the truth that the twin towers did not collapse due to the impact of terrorist-piloted planes, as well as the destruction of WTC 7 was not a result of the detachment of a fragment of the second plane. In the opinion of members of this organisation, the damage caused by the planes was far from sufficient to lead to such a catastrophe. They believe someone must have planted explosives.
Źródło:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego; 2021, 13, 25; 219-250
2080-1335
2720-0841
Pojawia się w:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hamburg–Saint Petersburg, Sanit Petersburg–Nice: Scenarios for the stability of twinning under stress
Hamburg–Sankt Petersburg, Sankt Petersburg–Nicea. Scenariusze stabilności połączeń bliźniaczych pod wpływem naprężeń
Autorzy:
Vlaemnick, Erik
Pustoshinskaya, Olga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2083291.pdf
Data publikacji:
2021-12-15
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
twin cities
Saint Petersburg
Hamburg
Nice
stability of city diplomacy
miasta bliźniacze
Sankt Petersburg
Nicea
stabilność dyplomacji miejskiej
Opis:
Against the background of the global COVID-19 pandemic and ongoing geopolitical tensions between the Russian Federation and the West, this chapter engages with the dynamics of European-Russia city diplomacy in times of crisis. By means of two representative case studies of existing twinning cities, namely Hamburg–Saint Petersburg on the one hand, and Nice–Saint Petersburg on the other, this chapter explores the evolution of twinning relations during the politically sensitive times. While paying attention to the legal bases and the historic evolution of selected cases of city cooperation, the authors identify major tendencies as well as opportunities in the field of city twinning and engage with the so-called digital turn in city diplomacy which has manifested itself since the start of the global health crisis in early 2020.
Na tle globalnej pandemii COVID-19 i trwających napięć geopolitycznych między Federacją Rosyjską a Zachodem, niniejszy tekst zajmuje się dynamiką europejsko-rosyjskiej dyplomacji miast w czasach kryzysu. Na podstawie dwóch reprezentatywnych studiów przypadków istniejących miast partnerskich, a mianowicie Hamburg–Sankt Petersburg z jednej strony oraz Nicea–Sankt Petersburg z drugiej, rozdział ten bada ewolucję relacji partnerskich w politycznie wrażliwych czasach. Zwracając uwagę na podstawy prawne i historyczną ewolucję wybranych przypadków współpracy miast, autorzy identyfikują główne tendencje, jak również możliwości w dziedzinie partnerstwa miast i angażują się w tak zwany zwrot cyfrowy w dyplomacji miejskiej, który przejawia się od początku globalnego kryzysu zdrowotnego na początku 2020 roku.
Źródło:
Przegląd Politologiczny; 2021, 4; 49-61
1426-8876
Pojawia się w:
Przegląd Politologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ludwik Niemiec a Obodryci i Duńczycy od traktatu w Verdun w 843 r.
Autorzy:
Sochacki, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2041043.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Louis the Pious
Louis the German
Obodrites
Danes
Gostomysl
Hamburg
Horik I
Horik II the Younger
Verdun
Dobomysl
Lothair II
Sigfred
Ludwik Pobożny
Ludwik Niemiec
Obodryci
Duńczycy
Gostomysł
Horik II Młodszy
Dobomysł
Lotar II
Zygfryd
Opis:
Obodryci od VIII w. uwikłani w walki z Wieletami oraz zagrożeni ekspansją ze strony państwa duńskiego postanowili zawrzeć sojusz z Karolem Wielkim i jego następcą Ludwikiem Pobożnym. Do traktatu zawartego w Verdun w 843 r. doszło również zawieranie sojuszy przez władców obodrzyckich z Duńczykami, co ze strony frankijskiej spotykało się z nieprzychylnym odzewem. Dla Ludwika Niemca, walczącego między innymi z Gostomysłem i Dobomysłem, stosunki z Obodrytami stanowiły jeden z istotnych problemów nie do końca przez tego władcę rozwiązany, mimo tego, że jego przeciwnicy nie mogli liczyć na ewentualne wsparcie ze strony władców duńskich w osobach Horika I, Horika II Młodszego i Zygfryda, usiłującymi raczej utrzymywać poprawne stosunki z władcą wschodniofrankijskim, mimo ataków na jego ziemie, zwłaszcza w 845 r., kiedy zdobyli i zniszczyli Hamburg. Zasadniczym celem niniejszego artykułu jest zatem przebadanie na podstawie źródłowej, głównie rocznikarskiej, walk toczących się między Ludwikiem Niemieckim a Duńczykami i Obodrytami oraz znalezienie odpowiedzi na pytanie, czy jego przeciwnicy działali w swych atakach na państwo wschodniofrankijskie w sojuszu, czy też czynili to samodzielnie. Artykuł został podzielony na dwie części celem uzyskania większej przejrzystości zasygnalizowanych problemów badawczych – w pierwszej poruszono stosunki frankijsko-duńsko-obodrzyckie do traktatu w Verdun w 843 r., a więc w okresie przed faktycznym rozpadem państwa Karola Wielkiego i jego następcy na trzy samodzielne organizmy polityczne, natomiast w drugiej przedstawiono zmagania Ludwika Niemca z Duńczykami i Obodrytami, kiedy to w przypadku zwalczania zagrożenia duńskiego (Lotar II) tylko sporadycznie dochodziło do jego współpracy z innymi przedstawicielami monarchii karolińskiej.
Having been entangled in wars with the Veleti since the eight century and under a threat of expansion from the state of Denmark, the Obodrites decided to enter into an alliance with Charlemagne and with his successor Louis the Pious. The Treaty of Verdun of 843 was followed by other alliances with the Danes that were entered into by Obodrite rulers. This met with unfavorable response from the Franks. For Louis the German, who was at war with, among others, Gostomysl and Dobomysl, relations with the Obodrites were one of the major problems which he failed to resolve entirely, despite the fact that his opponents could not rely on potential support from Danish rulers – Horik I, Horik II the Younger and Sigfrid, who strove to maintain harmonious relations with the East Frankish ruler in spite of attacking his lands, especially in 845 when they conquered and destroyed Hamburg. Thus, the main objective of this article is to investigate – based mainly on source materials such as annals – the course of fighting that took place between Louis the German, and the Danes and the Obodrites, and to find an answer to the question whether his opponents were acting independently or in alliance when attacking the east Frankish state. In order to achieve more clarity on the research problems addressed, the article has been divided into two parts: the first part discusses Frankish-Danish-Obodrite relations until the signing of the Verdun treaty in 843, that is to say the period before the actual break-up of Charlemagne’s and his successor’s state into three independent political organism; while the second part describes Louis the German’s struggle against the Danes and the Obodrites, when his cooperation with other representatives of the Carolingian monarchy, with regard to the elimination of the Danish threat (Lothar II), occurred only occasionally.
Źródło:
Res Historica; 2021, 51; 43-62
2082-6060
Pojawia się w:
Res Historica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Twentieth anniversary of September 11. The plot, the events and the aftermath of the terrorist attack on the USA
Autorzy:
Izak, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1892210.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Tematy:
Al-Qaeda
terrorist attack
Hamburg cell
Pentagon
WTC
Opis:
The series of terrorist attacks on 11 September 2001 in the USA, the largest in the history of the world, was carried out by 19 people. Among them were 15 Saudis, two UAE nationals, a Lebanese and an Egyptian. Three of the four formed the Hamburg cell, which was the backbone of the entire plot. It was led by the Egyptian Muhammad Atta el-Sayed. He flew Boeing 767 aircraft American Airlines Flight 11, which first struck the North Tower of the WTC. Marwan al-Shehhi was the pilot of Boeing 767 aircraft United Airlines Flight 175, which crashed into the South Tower of the WTC. Hani Hanjour sat at the controls of the Boeing 757 aircraft American Airlines flight 77. It was the third machine to target the Pentagon. The pilot of the fourth plane - Boeing 757 aircraft United Airlines Flight 93 - Ziad Jarrah failed to reach his destination, possibly the Capitol, because the passengers decided to take over the control of the plane from the terrorists. The machine crashed in Pennsylvania. In the events of 9/11, a total of 2,996 people were killed, including 19 terrorists, and 6,291 were injured. Six Poles were among the fatalities. 343 firefighters died in the rescue operation. The attacks caused enormous material losses. Particularly high costs were incurred by insurance and reinsurance companies, airlines and aircraft manufacturers, as well as the tourism industry. The huge losses related to the destruction of the New York City World Trade Center and the disruption of the financial system had to be covered by insurance companies involved in the operations on the American market. The terrorist attack on the USA was the impetus for the largest reform of the American secret services since 1947. Washington made a decision regarding the need to create a system that would effectively counteract terrorist threats and effectively warn in the event of their occurrence. This was related to the strengthening of structures with operational and reconnaissance powers, increasing the scope of their tasks and improving their ability to coordinate. Most of the legal regulations were expressed in the document commonly known as the USA Patriot Act of 26 October 2001. The most critical, however, were the international repercussions. By the attacks on the WTC and the Pentagon, al-Qaeda influenced world politics by prompting Washington to declare a “war on terror”. Within its framework, American forces, supporting the so-called Northern Alliance led to the collapse of the Islamic Emirate of Afghanistan, and then entered Iraq, which in the long run turned out to be one of the most spectacular and deadly strategic mistakes in the history of the military. At the same time the September 11 attacks sparked many conspiracy theories. Their propagation in the media, in documentaries, as well as in articles, contributed to undermining trust in the American government. An organization called Architects and Engineers for 9/11 Truth which boasts 3.3 thousand architects and engineers from all over the United States, is still very active in researching the case of 7 WTC. Its mission is to establish the truth that the twin towers did not collapse due to the impact of terrorist-piloted planes, as well as the destruction of WTC 7 was not a result of the detachment of a fragment of the second plane. In the opinion of members of this organisation, the damage caused by the planes was far from sufficient to lead to such a catastrophe. They believe someone must have planted explosives.
Źródło:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego; 2021, 13, 25; 341-369
2080-1335
2720-0841
Pojawia się w:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exclusions of liability of the maritime carrier under the Hague-Visby Rules and the Hamburg Rules – a case study
Wyłączenia odpowiedzialności przewoźnika morskiego na gruncie reguł hasko-visbijskich oraz reguł hamburskich – studium przypadku
Autorzy:
Ciok, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954624.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Hague-Visby Rules
Hamburg Rules
maritime carrier’s liability
exclusions of liability
Reguły hasko-visbijskie
Reguły hamburskie
odpowiedzialność przewoźnika morskiego
wyłączenia odpowiedzialności
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
Celem artykułu jest opis i analiza wyłączeń odpowiedzialności przewoźnika morskiego, unormowanych w konwencjach międzynarodowych, znanych jako Reguły hasko-visbijskie oraz Reguły hamburskie. Ich konstrukcja pozostaje zdecydowanie odmienna i dowodzi zupełnie innego podejścia twórców obydwu Konwencji w zakresie sposobu uregulowania negatywnego zakresu odpowiedzialności przewoźnika morskiego.W treści artykułu analizie i porównaniu poddane zostają poszczególne wyłączenia odpowiedzialności na gruncie obydwu Konwencji, ze szczególnym uwzględnieniem realnych różnic co do zakresu odpowiedzialności przewoźnika. Przy analizie poszczególnych ekscepcji odpowiedzialności analizie poddane zostały przykłady spraw rzeczywiście rozstrzyganych co do odpowiedzialności przewoźnika. Podjęta została próba oceny, czy na podstawie każdej z Konwencji rozstrzygnięcie sądu badającego określoną sprawę byłoby analogiczne, czy też nie.
he goal of the article is the description and analyze of the exclusions of the maritime carrier’s liability, regulated in international conventions, known as the Hague-Visby Rules and the Hamburg Rules. Their construction is basically different and indicates, that their creators had quite the opposite approach in the way of regulation of the negative scope of maritime carrier’s liability. In the article it has been compared each exclusion of liability in both conventions, especially with the consideration of the genuine differences with the carrier’s scope of liability. It has been analyzed the examples of the real cases, that have been ruled on the grounds of the maritime carrier’s liability. It has been also take a try to evaluate if the court’s sentence would be the same on the grounds of both conventions, or rather would be different
Źródło:
Prawo Morskie; 2019, XXXVI; 103-117
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations on Container Ship Berthing from the Pilot’s Perspective: Accident Analysis, Ethnographic Study, and Online Survey
Autorzy:
Gruenefeld, U.
Stratmann, T.C.
Brueck, Y.
Hahn, A.
Boll, S.
Heuten, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116358.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
container ship
ship berthing
pilot’s perspective
accident analysis
ethnographic study
online survey
port operations
Port of Hamburg
Opis:
In recent years, container ships have had to transport more and more goods due to constantly growing demand. Therefore, the container ships for carrying these goods are growing in size, while the harbors fall short in adapting to these changes. As a result, the berthing of these container ships in harbors has become more challenging for harbor pilots. In this work, we identify problems and risks with which pilots are confronted during the berthing process. First, we analyzed approximately 1500 accident reports from six different transportation safety authorities and identified their major causes. Second, we conducted an ethnographic study with harbor pilots in Hamburg to observe their actions. Third, we gained more specific insights on pilots environments and communications through an online survey of 30 harbor pilots from different European countries. We conclude our work with recommendations on how to reduce problems and risks during berthing of container vessels.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 493-498
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pokój w refleksji wybranych filozofów niemieckich a programy szkolne na rzecz wychowania do pokoju. Przypadek programów szkolnych landu Hamburg
Peace in the reflection of selected German philosophers and peace education in school programs. The case of the school programs of the Land of Hamburg
Autorzy:
Leek, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/428368.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Chrześcijańskiej Akademii Teologicznej w Warszawie
Tematy:
wychowanie do pokoju
pokój
programy szkolne
Niemcy
Hamburg
peace education
peace
school curriculum
Germany
Opis:
Przedmiot refleksji teoretycznej oraz badań empirycznych w prezentowanym artykule koncentruje się wokół wychowania do pokoju. W pierwszej części podjęto próbę przedstawienia poglądów wybranych niemieckich myślicieli od Oświecenia do czasów współczesnych na temat pokoju. W drugiej części dokonano analizy programów szkolnych historii, geografii i wiedzy o społeczeństwie, obowiązujących w landzie Hamburg w latach 2004-2014, pod kątem występujących w nich celów i treści wychowania do pokoju. Wynika z niej, iż wychowanie do pokoju oparte jest przede wszystkim na wartościach takich jak tolerancja, poszanowanie godności, równość, solidarność i odpowiedzialność za siebie i innych. Ponadto obecne w programach cele i treści nauczania promują wiedzę i umiejętności na rzecz zapobiegania konfliktom i przemocy, rozwiązywania sporów i tworzenia warunków dla zapanowania pokojowych relacji z innymi.
The paper focuses on theoretical reflection and empirical research in the field of peace education. The first part attempts to present the views of selected German philosophers from Enlightenment to modern times. The second part analyzes the school curricula of history, geography and social knowledge, valid in Hamburg in the years 2004-2014, in terms of their goals and content of peace education. The current paper claims that peace education is based primarily on values such as tolerance, respect for dignity, equality, solidarity and responsibility for oneself and others. In addition, curricular objectives and content in the curricula promote knowledge and skills to prevent conflict and violence, resolve conflicts and create conditions for the establishment of peaceful relationships with others.
Źródło:
Studia z Teorii Wychowania; 2018, 3 (24); 253-271
2083-0998
2719-4078
Pojawia się w:
Studia z Teorii Wychowania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rewitalizacja jako zintegrowany proces budowania potencjałów wewnątrzmiejskich obszarów rozwojowych na przykładzie hamburskiej strategii "Skoku przez Łabę"
Revitalization as an Integrated Process of Rising Development Capacities of Intra-Urban Zones. The Example of Hamburg’s “Leap over the Elbe River” Strategy
Autorzy:
Rembarz, Gabriela
Denga, Weronika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2020921.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
IBA Hamburg
metrozones
revitalisation
strategic planning
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 192; 169-191
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zwyczaje i uzanse morskie w pracy spedytora
The custom and usage of sea-borne trade at the sea freight forwarder’s work
Autorzy:
Salomon, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344339.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
zwyczaje handlowe
uzanse handlowe
Reguły Hasko-Visbijskie
Reguły Hamburskie
Reguły Yorku-Antwerpii
Custom of Trade
Usage of Trade
Haga-Visby Rules
Hamburg Rules
York-Antwerp Rules
Opis:
W artykule scharakteryzowano najważniejsze, aktualnie obowiązujące i najczęściej stosowane zbiory zwyczajów i uzansów morskich, stosowanych w pracy spedytora, do których zaliczają się Reguły Hasko-Visbijskie, Reguły Hamburskie i Reguły Yorku-Antwerpii. W końcowej części artykułu omówiono także zwyczaje i uzanse dotyczące terminowości dostaw, ilości towarów i przewozów w transporcie morskim.
The article characterizes the most important, currently applicable and most commonly used collections of maritime custom and usage of trade used in the work of a sea freight forwarder, which include The Haga-Visby Rules, The Hamburg Rules and The York-Antwerp Rules. The final part of the article also discusses maritime custom and usage of trade regarding the conditions of delivery, the quantity of goods and transport of goods in seaborne trade.
Źródło:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 33; 94-111
1730-1114
Pojawia się w:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rewitalizacja zdegradowanych terenów poprzemysłowych na wybranych przykładach z terenu Niemiec
Revitalization of degraded postindustrial areas on the selected examples from German territory
Autorzy:
Ślusarczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104638.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
rewitalizacja
HafenCity
Hamburg
Spinnerei
Park amGleisdreck
revitalization
Park am Gleisdreck
Opis:
Po okresie dominacji przemysłu ciężkiego w 2 połowie XX wieku pozostały nieużytkowane i zdegradowane tereny hut, kopalń, fabryk bawełny, cementowni, doków, linii transportowych oraz kamieniołomów. Obszary te obecnie pełnią role drugoplanowe, czasem uzupełniając jedynie współczesne funkcje, niejednokrotnie zupełnie inne od tych pierwotnych. Zatem ich rewitalizacja jest szczególnie ważnym zadaniem i jednym istotniejszych problemów współczesnych miast. W niniejszym artykule zaprezentowano wybrane przykłady rewitalizacji z terenu Niemiec: HafenCity w Hamburgu; Spinnerei From Cotton to Culture w Lipsku oraz Park am Gleisdreieck w Berlinie. HafenCity w Hamburgu – to realizacja nowej dzielnicy portowej, obejmującej hotele, sklepy, biura, budynki użyteczności publicznej i zabudowę mieszkaniową oraz liczne przestrzenie publiczne. Spinnerei From Cotton to Culture w Lipsku pokazuje jak pierwotną fabrykę bawełny zamieniono na ośrodek produkcji artystycznej. Mieści on m.in. pracownie i sale wystawowe, jednocześnie zachowując industrialny charakter budynków. Natomiast Park am Gleisdreieck jest przykładem przekształcenia nieczynnego fragmentu linii kolejowej w Berlinie w nowoczesny, ogólnodostępny park miejski. Realizacje te są dowodem na to, że odpowiednio przeprowadzona rewitalizacja, dostosowana do konkretnych warunków, pozwala na ożywienie istniejącej struktury, przy jednoczesnym jak najlepszym wykorzystaniu jej walorów. Przywołane w artykule przykłady mogą posłużyć jako inspiracje dla władz do rewitalizacji przestrzeni postindustrialnych polskich miasta takich jak m.in. Rzeszów.
After the period of heavy industry dominance in the second half of the 20th century, there remained unused and degraded areas of smelters, mines, cotton factories, cement plants, docks, transport lines and quarries. These areas currently have supporting roles, only complementing contemporary functions sometimes, which usually are quite different from primary functions. Their revitalization is a particularly important task and one of the major problems of modern cities. This article presents selected examples of revitalization from Germany: HafenCity in Hamburg, Spinnerei From Cotton to Culture in Leipzig and Park am Gleisdreieck in Berlin. HafenCity in Hamburg – it is a revitalization of a new port district, including hotels, shops, offices, residential areas and numerous public spaces. Spinnerei From Cotton to Culture in Leipzig shows how the original cotton factory was turned into an artistic production center. It includes, among others, work places and galleries, while retaining the industrial character of the buildings. On the other hand, Park am Gleisdreieck is an example of the transformation of an inactive part of a railway line in Berlin to a modern, public city park. These realizations are proofs that proper revitalization, tailored to the specific conditions, enables the existing structure to be revitalized, while maximizing its value. The examples listed in this article may serve as inspiration for the authorities to revitalize the postindustrial space of Polish cities such as Rzeszów.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 349-360
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 70

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies