Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "HCM" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Bus lane implementation strategy
Autorzy:
Szarata, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203867.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
dynamic bus lanes
public transport priority
numerical study
HCM2020
dynamiczny pas autobusowy
priorytet dla transportu publicznego
studium numeryczne
Opis:
This paper proposes a methodology for bus lane allocation including different strategies, dynamic bus lanes, and exclusive bus lanes. Choosing the right solution depends on many factors, such as traffic flow, passenger flow, and time losses. Analytical or simulation models can be used to evaluate the effectiveness of a separate bus lane. Analytical methods are simple to use and provide results in a short time. Simulation models, unlike analytical ones, require much more time and data to prepare but they are also much more detailed and accurate data. Therefore, analytical models may be particularly needed in the first stage of planning work during which potential sections for separated bus lanes are indicated. In this article, the author proposed an analytical model based on the 6th edition of the Highway Capacity Manual, which can be used to assess the implementation of separated bus lanes in different strategies. The final model developed was calibrated using traffic measurement results collected in a Polish city. As a result of the work, the author proposed the calculation procedure of the assumptions and diagrams, enabling the assessment of the selection of the appropriate solution.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 3; 87--98
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rodziny asteroid
Asteroid families
Autorzy:
Leliwa-Kopystyński, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818531.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwa Geofizyczne
Tematy:
asteroida
HCM
interloper
kraterowanie
rodzina asteroid
rozbicie zderzeniowe
asteroid
cratering
asteroid family
crash crash
Opis:
Liczba asteroid o wyznaczonych orbitach przekracza obecnie 500 tysięcy. Wiele z nich jest ze sobą powiązanych genetycznie, gdyż stanowią one produkt uszkodzenia lub nawet rozbicia większej asteroidy w procesie zderzeniowym. Podstawowy problem stanowi przypisanie (lub nie) danej asteroidy do określonej rodziny. Całkowicie jednoznacznej metody nie ma. W zbiorze asteroid potencjalnie tworzących rodzinę znajdują się zawsze obiekty „obce” (interlopery). Podstawowa metoda identyfikacji to HCM (Hierarchical Clustering Metod – metoda hierarchicznego grupowania). Rodziny zawierają od kilku asteroid do nawet około 30 tysięcy asteroid. Znanych rodzin jest około 100. Około 20-30% wszystkich asteroid to członkowie jakiejś rodziny.
Źródło:
Przegląd Geofizyczny; 2021, Z. 1-2; 3--20
0033-2135
Pojawia się w:
Przegląd Geofizyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poziom jakości usług zapewniany transportowi zbiorowemu przez odcinek ulicy według podręcznika HCM-2010
The level of service quality provided by the street section to public transport, according to the Highway Capacity Manual (HCM-2010)
Autorzy:
Rudnicki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193523.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
public transport
quality of public transport
HCM methods
transport zbiorowy
jakość transportu zbiorowego
metoda HCM
Opis:
Celem artykułu jest udostępnienie polskiemu czytelnikowi metody oceny jakości obsługi pojazdów pasażerskiego transportu zbiorowego przez ciąg uliczny. Analizowana metoda została opisana w wydaniu z 2010 roku prestiżowego amerykańskiego podręcznika Highway Capacity Manual, poświęconego badaniu i obliczaniu przepustowości infrastruktury drogowej. Metoda ta oblicza składniki strat czasu powodowane zatrzymywaniem się autobusów na przystankach oraz wynikające z działania urządzeń sygnalizacji świetlnej. Kwantyfikowane są komponenty podróży oraz waga częstotliwości kursowania autobusów. Uwzględnia się elastyczność popytu oraz postrzeganie przez pasażera warunków odbywania podróży, w tym relację pomiędzy uciążliwością oczekiwania i jazdy. Prowadzi to do stworzenia syntetycznego wskaźnika, na podstawie którego określa się poziom jakości obsługi pojazdów transportu zbiorowego przez odcinek ulicy. Przedstawiono wyniki wyrywkowych pomiarów oraz obliczeń przeprowadzonych dla dwóch ciągach ulic w Krakowie, które umożliwiły wstępną oceną zgodności wyników metody z własnymi danymi doświadczalnymi. Liczne komentarze odnoszą się do interpretacji pojęć i wzorów, a także zawierają uwagi krytyczne wobec metody. Wnioski końcowe skupiają się na ocenie trafności i przydatności metody HCM oraz zarysowują zakres potrzebnych badań w celu adaptacji tej metody do warunków polskich.
The purpose of this article is to provide the Polish reader with the method of quality assessment for passenger transport vehicle, which operates on the street. The analyzed method was described in the 2010 edition of the prestigious American „Highway Capacity Manual”, dedicated to the study and calculation of road infrastructure capacity. This method calculates the components of delay caused by bus stops and as a result of traffic light operation. Travel components and weightiness of bus frequency are quantified. Elasticity of ridership and passenger perception of travel conditions are taken into account, including the relation between waiting and driving. This leads to the formulation of a synthetic indicator on the basis of which the quality service level of public transport vehicles, operating through the street section is determined. The results of casual measurements and calculations carried out for two streets in Krakow were presented. They enabled the preliminary compatibility assessment of the calculations using the HCM method with own experimental data. Numerous comments refer to the interpretation of terms and formulas, and also contain critical remarks on the method. The final conclusions focus on assessing the accuracy and usefulness of the HCM method and outline the scope of research needed to adapt this method to Polish conditions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 5; 3-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ czynników ruchowo-drogowych na przepustowość drogi dwupasowej dwukierunkowej : doświadczenia zagraniczne
Impact of traffic-road factors on two-way two-lane highway capacity : foreign experience
Autorzy:
Gondek, S.
Ostrowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314571.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
droga dwupasowa dwukierunkowa
przepustowość
drogi zamiejskie
metoda HCM
two-lane single road
traffic capacity
rural roads
HCM methods
Opis:
W artykule omówiona jest najczęściej stosowana na świecie metoda do oceny warunków ruchu oraz szacowania przepustowości dla zamiejskich dróg dwupasowych dwukierunkowych, tj. najnowsza wersja amerykańskiej metody Highway Capacity Manual – HCM-6. W wielu krajach świata nieposiadających własnej metody jest ona wykorzystywana do analiz sieci drogowej, pomimo że bazuje na wynikach badań empirycznych i symulacyjnych typowych dla ruchu w USA. W literaturze spotyka się opis badań adaptacyjnych do warunków lokalnych, z których wybrane również zaprezentowano w referacie. Dotyczą one korekty współczynników stosowanych w metodzie oraz badań wpływu czynników drogowo-ruchowych na warunki ruchu panujące na drodze. W Polsce, w ramach programu RID-I/50 (Rozwój Innowacji Drogowych), konsorcjum pracowników kilku uczelni (Politechniki: Krakowska, Warszawska i Gdańska) opracowuje nową metodę oceny warunków ruchu i szacowania przepustowości dla zamiejskich dróg dwupasowych dwukierunkowych.
The article discusses the most commonly used method for estimating traffic performance and capacity of two-way twolane highway ie. the last version of the US Highway Capacity Manual – HCM-6. In many countries of the world without their own method, designers used to this method for analyzing the road network capacity, despite the fact that it was based on the results of empirical and simulation research typical for US vehicles and behaviors. The selected descriptions about others foreign research were also presented in the paper. They concern the adjustment of the coefficients used in the method and the study of the influence of roadtraffic factors on traffic performance. In Poland, a consortium of several universities (Cracow, Warsaw and Gdansk University of Technology) is developing a new method of estimating traffic performance and capacity of two-way twolane highway.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1715-1724, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Service Life of HCM12 Steel After 100 000 Hrs of Service
Autorzy:
Zieliński, A.
Paszkowska, H.
Skupień, P.
Golański, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355546.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
steel HCM12
creep
microstructure
mechanical properties
residual life
Opis:
The subject of the research was a material in the form of a ϕ38×4 pipe from HCM12 steel used for steam superheater coils in power boilers with supercritical and ultra-supercritical steam parameters. This article presents results of investigations of mechanical properties and microstructure of material of the examined tube in the as-received condition and after 100,000 h service at 585°C under creep conditions. Creep tests were carried out for the material after 100,000 h service to determine the disposable residual life. The impact of changes in mechanical properties and degradation of the microstructure on the loss of creep resistance compared to the as-received condition was assessed. The investigations have revealed that the examined steel after 100,000 h service meets the requirements for this steel in the as-received condition with regard to strength properties at room and elevated temperature. The creep tests have revealed a significant loss of creep resistance, which was estimated at around 60-70% compared to the as-received condition.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1021-1029
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Information technologies in supporting communication processes in human capital management in an organization
Technologie informatyczne we wspieraniu procesów komunikacyjnych w zarządzaniu kapitałem ludzkim w organizacji
Autorzy:
Sołtysik, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593474.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Communication processes
HCM
IT solutions
Procesy komunikacyjne
Rozwiązania IT
ZKL
Opis:
All organizations have to deal with more or less efficient implementation of communication processes taking place in different areas of their operation. These processes are carried out often with the support of modern information technology. This article describes the results of a survey conducted on a group of nearly 200 respondents endeavor to identify which of the latest IT solutions are most often used to support communication processes in Human Capital Management (HCM) in employing their organizations. This research are part of the larger study aimed to develop a methodology to implement the latest available information technology to improve communication processes occurring in HCM in an organization.
Jednym z fundamentów funkcjonowania współczesnych organizacji są procesy komunikacyjne zachodzące w różnych obszarach ich działania. Procesy te realizowane są coraz częściej przy wsparciu nowoczesnych technologii informacyjnych. W artykule opisano wyniki badań przeprowadzonych na grupie blisko 200 respondentów, mające na celu określenie, które z rozwiązań IT są wykorzystywane do wspierania procesów komunikacyjnych zachodzących w obszarze zarządzania kapitałem ludzkim (HCM) w organizacji. Niniejsze analizy stanowią jeden z etapów badań, których celem jest opracowanie metodologii zastosowania najnowszych dostępnych technologii informacyjnych w doskonaleniu procesów komunikacyjnych zachodzących w HCM w organizacji.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 296; 122-135
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of HCM 2010 in the determination of capacity of traffic lanes at turbo roundabout entries
Zastosowanie metody HCM 2010 do wyznaczania przepustowości pasów ruchu na wlotach rond turbinowych
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375367.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
turbo roundabout
roundabouts capacity
HCM 2010
rondo turbinowe
pojemność ronda
Opis:
The main aim of this study was to verify whether it is possible to utilize the model contained in the HCM 2010 methodology for evaluation of traffic capacity of the lanes at the entries to turbo roundabouts in Poland. The models contained in the HCM 2010 methodology were compared with the empirical values obtained for traffic capacity of the traffic lanes at the entries to turbo roundabouts with values of traffic capacity determined based on the author's own models developed based on the data collected at turbo roundabouts located in Poland. The comparison demonstrated a moderate consistency of the compared values of traffic capacity.
Głównym celem artykułu było sprawdzenie, czy możliwe jest wykorzystanie modelu zawartego w metodzie HCM 2010 do szacowania przepustowości pasów ruchu na wlotach rond turbinowych w Polsce. Modele zawarte w metodzie HCM 2010 porównywano z empirycznymi wartościami przepustowości pasów ruchu na wlotach rond turbinowych oraz z wartościami przepustowości wyznaczonymi z modeli autorskich, skonstruowanych na podstawie danych zebranych na rondach turbinowych zlokalizowanych w Polsce. Pozwoliło to na stwierdzenie umiarkowanej zgodności porównywanych wartości przepustowości.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 3; 77-89
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies