Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gdańsk, Gdynia," wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 74
Tytuł:
„A na ziemi... pokój ludziom dobrej woli!” : Kościół katolicki wobec rewolty grudniowej w Trójmieście
Autorzy:
Abryszeński, Piotr (1987- ).
Powiązania:
Biuletyn IPN 2020, nr 12, s. 87-93
Współwytwórcy:
Gucewicz, Daniel (1983- ). Autor
Data publikacji:
2020
Tematy:
Grudzień 1970 (Polska)
Protest społeczny
Upamiętnianie
Artykuł z czasopisma historycznego
Opis:
Artykuł przedstawia postawę kościoła katolickiego wobec społecznych protestów roku 70/71 w Trójmieście. Polscy biskupi wielokrotnie od czasu II wojny światowej musieli się ustosunkować wobec kryzysów i protestów społeczeństwa polskiego. Bez względu na zajęte stanowisko, kościół był traktowany wrogo, gdyż zdaniem władz komunistycznych rywalizował o władzę w Polsce.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
„Okno na świat” i „dwójka”. Działalność placówki polskiego wywiadu i kontrwywiadu wojskowego w Gdyni w latach 1933-1939
Autorzy:
Skóra, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1591030.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
military intelligence
the port in Gdynia
Pomerania
sea policy
counter-intelligence
the Free City of Gdańsk/Danzig
wywiad wojskowy
port w Gdyni
Pomorze
polityka morska
kontrwywiad
Wolne Miasto Gdańsk
Opis:
W Gdyni w latach 1933-1939 działała placówka polskiego wywiadu wojskowego. Był to Posterunek Oficerski nr 2 (PO 2), podlegający większej agendzie, Ekspozyturze nr 3 Oddziału II Sztabu Głównego Wojska Polskiego. Pod kierownictwem oficera pracowało w nim kilku wojskowych i cywilów. Podlegali im agenci, zbierający wiadomości w terenie. Ich liczba oscylowała między 6 a 13. Ogółem, w latach 1933-1938 dla PO 2 pracowało w Gdańsku i Niemczech co najmniej 37 agentów. PO 2 utworzono kilka miesięcy po objęciu władzy w Rzeszy przez nazistów i tuż po wystąpieniu Niemiec z Ligi Narodów. Lata 1931-1933 były okresem wyjątkowego napięcia w stosunkach polsko-gdańskich. Ich widownią było głównie forum Ligi Narodów. Prawdopodobnie powołanie posterunku kontrwywiadu ofensywnego (bo taki miał profil działalności przez pierwsze dwa lata) spowodowane było obawą przed rozwojem sytuacji w Wolnym Mieście. Naziści byli nieobliczalni i groźni. W zakresie kontrwywiadowczym PO 2 był tarczą osłaniającą port w Gdyni i najbliższy rejon przed penetracją niemiecką idącą. Sąsiedztwo Wolnego Miasta Gdańska było główną przyczyną powołania posterunku. Było to miasto cieplarniane dla działalności szpiegowskiej i nielegalnej. Przybywali tam dezerterzy, przemytnicy, fałszerze, pospolici przestępcy, działacze polityczni i uciekinierzy przed prześladowaniami. Do listopada 1935 roku gdyński PO 2 koncentrował się na pracach kontrwywiadowczych związanych z Gdańskiem. Do łatwych zadań należało namierzanie mieszkań, w których niemieckie służby spotykały się ze współpracownikami. Kilkadziesiąt zadań rocznie dotyczyło sprawdzenia doniesień posterunków oficerskich, ekspozytury lub innych służb polskich w odniesieniu do podejrzanych osób. Szukano szpiegów i zdrajców. Badano zachowania – zwłaszcza gdańszczan – nietypowe i występujące regularnie.Zbierano wiadomości o powiązaniach między przedsiębiorstwami polskimi, gdańskimi i niemieckimi na Wybrzeżu. Sprawdzano kontakty towarzyskie oficerów Wojska Polskiego i członków ich rodzin (zwłaszcza żon). Od 1935 roku, w związku z powstaniem niemieckiej armii z poboru powszechnego (Wehrmacht) PO 2 został przestawiony na działania ofensywne, głównie na terenie Pomorza Zachodniego (czyli wschodniego obszaru Provinz Pommern oraz Grenzmark Posen Westpreussen). Chodziło o poznanie stanu niemieckich zbrojeń, dyslokacji wojsk, budowy lotnisk i umocnień (na późniejszym tzw. Wale Pomorskim, (Pommern stellung – d 1).I przewidzenie szybkości mobilizacji.
In the years 1933-1939 in Gdynia there was a post of Polish military intelligence. It wasan officers’ Post no 2 (PO-2), subordinated to a bigger agency, the Branch Office no 3 ofthe Second Department of the Polish Army’s General Staff. An officer managed a teamof several people, military men and civilians. In turn, they managed agents, who collected information. Their number oscillated between 6 and 13. Altogether, in the years1933–1938 there were at least 37 agents working for PO-2 in Gdańsk and Germany. PO-2 was created a few months after the Nazis assumed power in the Reich andjust after Germany left the League of Nations. The years 1931–1933 were a period ofexceptional tension between Poland and Gdańsk/Danzig. It was especially visible in theforum of the League of Nations. The reason behind creating a post of offensive counter-intelligence (such was the profile of the post for the first two years) was a fear of howthe situation in the Free City of Danzig might develop. The Nazis were unpredictable anddangerous. From the counter-intelligence point of view PO-2 was a shield protecting the port in Gdynia and its surroundings from the German penetration. The vicinity of Gdańsk wasthe main reason to create the post. It was a propitious city for espionage. The Free Cityof Gdańsk/Danzig was full of deserters, smugglers, forgers, common criminals, politicalactivists, escapees and refugees. Until November 1935 the Gdynia PO-2 concentrated on counter-intelligence concerning Gdańsk. A relatively easy task was to identify flats where the Germans met withtheir collaborators. Several score of tasks were related with checking the reports concerning various people; the reports were coming from the officers’ posts, the branch office or other sources. Spies and traitors were looked for. The behaviours of selected inhabitantsof Gdańsk were investigated, especially the uncharacteristic and – at the same time –regular ones. The information was collected on the connections between Polish, Gdańskand German enterprises. Social contacts of officers of the Polish Army and the membersof their families (especially their wives) were looked at carefully. Since 1935 in connection with creating Wehrmacht out of compulsory conscriptionPO-2 changed its mode of action into offensive, mainly in West Pomerania, i.e. the eastern part of Provinz Pommern and Grenzmark Posen Westpreussen. The point was to define the state of the German armaments, the deployment of German troops, the locationof their airports and fortifications (of what was to become the Pomeranian Embankment,Pommernstellung) and the speed of mobilisation.
Źródło:
Przegląd Zachodniopomorski; 2019, 2; 99-131
0552-4245
2353-3021
Pojawia się w:
Przegląd Zachodniopomorski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Archeologiczne badania sondażowe na cmentarzu oficerów polskich w Charkowie w 1994 roku
Autorzy:
Kola, Andrzej (1940- ).
Powiązania:
Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 1] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 31-37
Współwytwórcy:
Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
Data publikacji:
1995
Tematy:
Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.04.1995; Gdańsk-Gdynia)
Groby żołnierskie polskie badania Charków 1994 r. materiały konferencyjne
Groby
Archeologia
Materiały konferencyjne
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Aspects of Pollution in Gdansk and Gdynia Harbours at the Coastal Zone of the South Baltic Sea
Autorzy:
Radke, B.
Piketh, S.
Wasik, A.
Namieśnik, J.
Dembska, G.
Bolałek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117018.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Baltic Sea
coastal zone
Port of Gdynia
Port of Gdańsk
Opis:
Organotin compounds (OTC), as well as metals, are toxic to many organisms. Even at very low concentrations OTC and metals can have several negative effects. The paper discusses key issues relating to the location of harbours in the coastal zone (including near the river mouths and semi‐closed access to the sea) and the pollution of harbour sediments with heavy metals (e.g. zinc, copper, nickel and lead) and organotin derivatives (e.g. butyltin, phenyltin, octyltin, and tricyclohexyltin), using the examples of the Gdańsk and Gdynia ports. The authors have described key spatial factors of the two ports which largely determine sedimentation processes. It has been shown that the heavy metals content in the sediments of the Port of Gdańsk does not exceed the concentration values permitted by Polish law, however, the problem with the establishment of standard concentration levels for organotin derivatives remains.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 1; 11-18
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing Tricity's urban development with the New European Bauhaus: aligning with young residents' aspirations for a sustainable, inclusive, and aesthetic city
Ocena rozwoju miejskiego Trójmiasta z “Nowym Europejskim Bauhausem”: zgodnie z aspiracjami młodych mieszkańców na rzecz miasta zrównoważonego, inkluzywnego i estetycznego
Autorzy:
Voineag, Andreea
Sujatmiko, Ilmian
Martyniuk-Pęczek, Justyna
Kamal, Mustofa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/51789563.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Sopocka Akademia Nauk Stosowanych
Tematy:
New European Bauhaus
Tricity
housing
mixed-use development
Gdansk Garnizon
Gdynia Zachód
Trójmiasto
mieszkalnictwo
zabudowa wielofunkcyjna
Gdańsk Garnizon
Opis:
The European Commission has proposed the ‘New European Bauhaus’ initiative as part of ‘The European Green Deal’ roadmap, it is a cultural initiative that is envisioned as a platform for collecting and disseminating innovative projects, ideas, and solutions to assist in achieving the zero net emissions goal by 2050 to face the challenge of the climate crisis. In this manner, proposed projects under the ‘New European Bauhaus’ must adhere to three fundamental principles: sustainability, inclusiveness, and aesthetics. In this article, we examine whether a recently developed urban area in Tricity successfully embodies the principles of the New European Bauhaus and investigates the alignment between the New European Bauhaus' principles (beauty, sustainability, inclusivity) and the aspirations of Tricity's young residents for their urban environment. We conducted a descriptive qualitative study that translated these abstract concepts into tangible elements by reviewing existing literature and conducting surveys using non-probability sampling. By analyzing the survey, we establish key factors such as multi-dwelling units (MDUs), mixed-use urban areas, sustainability and livability, strategic location and multimodal transportation networks, inclusivity and accessibility,barrier-free design, accessible public spaces, and diverse housing options while from literature review findings, we establish a set of characteristic values ("Parameters") such as social Innovation, local enterprises, and urban transformation.
Komisja Europejska zaproponowała inicjatywę „New European Bauhaus” w ramach planu działania „The European Green Deal”. Jest to inicjatywa kulturalna wyobrażana jako platforma gromadzenia i rozpowszechniania innowacyjnych projektów, pomysłów i rozwiązań, które pomogą w osiągnięciu zerowej emisji netto do 2050 r. w celu stawienia czoła wyzwaniu, jakim jest kryzys klimatyczny. W ten sposób projekty proponowane w ramach „Nowego Europejskiego Bauhausu” muszą być zgodne z trzema podstawowymi zasadami: zrównoważonym rozwojem, inkluzywnością i estetyką. W artykule autorzy zbadali zgodność zasad Nowego Europejskiego Bauhausu (piękno, zrównoważony rozwój, inkluzywność) z aspiracjami młodych mieszkańców Trójmiasta wobec środowiska miejskiego oraz, czy niedawno zagospodarowana przestrzeń miejska Trójmiasta skutecznie realizuje zasady “Nowego Europejskiego Bauhausu”. Przeglądając istniejącą literaturę i przeprowadzając ankiety przy użyciu doboru nieprobabilistycznego przeprowadzono badanie jakościowe, które przełożyło te abstrakcyjne koncepcje na namacalne elementy. Analiza ankiety pozwoliła na ustalenie kluczowch czynników, takich jak: jednostki wielomieszkaniowe, obszary miejskie o mieszanym przeznaczeniu, zrównoważony rozwój i komfort życia, strategiczna lokalizacja i multimodalne sieci transportowe, inkluzywność i dostępność, projektowanie bez barier, dostępne przestrzenie publiczne i różnorodne opcje mieszkaniowe, natomiast na podstawie wyników przeglądu literatury ustalony został zestaw charakterystycznych wartości („parametrów”), takich jak: innowacja społeczna, lokalne przedsiębiorstwa i transformacja miejska.
Źródło:
Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo; 2023, 24/II; 71-104
2299-1263
2353-0987
Pojawia się w:
Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania klimatu miejskiego Gdańska i Gdyni
Urban climate research in Gdańsk and Gdynia
Autorzy:
Filipiak, Janusz
Miętus, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/578288.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
klimat miasta
bryza morska
klimatologia stosowana obszarów zurbanizowanych
Gdańsk
Gdynia
urban climate
sea breeze
applied urban climatology
Opis:
W pracy przedstawiono krótką historię oraz rezultaty badań klimatu Gdańska i Gdyni. Początek badań klimatu Gdańska wiąże się z rozpoczęciem pomiarów i obserwacji meteorologicznych w 1739 roku. W ostatnich dekadach XIX wieku bardzo wzrosło znaczenie badań klimatu miasta na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi i pracy portu. W dwudziestoleciu międzywojennym funkcjonowały w Gdańsku i Gdyni duże obserwatoria meteorologiczne. Prowadzono wówczas prace na rzecz rozpoznania lokalnych warunków klimatycznych, w tym zjawiska bryzy morskiej. W okresie powojennym podjęto zaawansowane badania terenowe pozwalające na określenie charakterystycznych cech przestrzennej zmienności elementów me-teorologicznych w Gdyni i Gdańsku. Ostatnie dekady XX wieku oraz obecne czasy to prace z zakresu klimatologii stosowanej obszarów zurbanizowanych.
A short history and the results of urban climate research in Gdańsk and Gdynia are presented in the paper. The initial research of Gdańsk’s climate was associated with the early beginning of meteorological measurements in 1739. In the last decades of the 19th century, the importance of studies devoted to ensuring the safety of shipping and harbour activity increased significantly. The interwar period was characterized by great development of meteorological observatories in Gdańsk and Gdynia. The research efforts were particularly dedicated to the recognition of local climatic conditions, including the phenom-enon of sea breeze. In the post-war period, advanced field research was undertaken to characterize the characteristic features of spatial variability of meteorological elements in Gdynia and Gdańsk. Various aspects of applied urban climatology are present in the research of the last decades of the 20th century and present times.
Źródło:
Acta Geographica Lodziensia; 2019, 108; 21-34
0065-1249
Pojawia się w:
Acta Geographica Lodziensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo na drogach rowerowych
Safety on Bike Lanes
Autorzy:
Sommer, Hanna
Zakrzewski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1927928.pdf
Data publikacji:
2021-06-02
Wydawca:
Gdańska Wyższa Szkoła Humanistyczna
Tematy:
bezpieczeństwo
drogi rowerowe
rowerzyści
trasa nadmorska Gdańsk–Sopot–Gdynia
safety
bike lanes
cyclists
Gdańsk–Sopot–Gdynia seaside lane
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę bezpieczeństwa na ścieżkach rowerowych sformułowaną przez mieszkańców Trójmiasta. Analizy dokonano na podstawie ankiety przeprowadzonej wśród 172 rowerzystów różnej płci, w różnym wieku i z różnym wykształceniem. Miejscem badań był atrakcyjny pas nadmorski na odcinku Gdańsk–Sopot–Gdynia. Celem badań była ocena kultury rowerowej i poczucia bezpieczeństwa rowerzystów na ścieżkach rowerowych.
The article presents the assessment of safety on bike lanes in the opinion of the inhabitants of the Tri-City. The analysis was based on a survey of 172 cyclists of different sex, age and education. The research site was the attractive seaside lane Gdańsk–Sopot–Gdynia. The aim of the research was to evaluate the cycling culture and the sense of safety of cyclists on bike lanes.
Źródło:
Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość; 2020, XVII; 311-331
1731-8440
Pojawia się w:
Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes in levels of infection with Schistocephalus solidus (Müller 1776) of the three-spined stickleback Gasterosteus aculeatus (Actinopterygii: Gasterosteidae) from the Gdynia Marina
Autorzy:
Morozinska-Gogol, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48831.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
parasite
infection
Schistocephalus solidus
three-spined stickleback
stickleback
Gasterosteus aculeatus
Actinopterygii
Gasterosteidae
Gdynia Marina
Gdansk Gulf
environmental factor
salinity
environment change
pollution
Opis:
This paper analyses the changes in the level of infection with the freshwater parasite Schistocephalus solidus of the three-spined stickleback from the Gdynia Marina. Environmental factors such as salinity, pollution and eutrophication or the presence of other species affect the transmission of parasites. Infection indices have been increasing since the 1990s. Differences in the infection level of morphological forms were also found: this may be due to their environmental preferences.
Źródło:
Oceanologia; 2011, 53, 1
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of ports practices and activities in the Tri-City and China
Autorzy:
Ziemska, M.
Płodzik, E.
Falkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116701.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime education and training (MET)
Chinese Ports
Polish Ports
cargo management
Port's Practices
Port of Gdynia
Port's Activities
Port of Gdansk
Opis:
The following article presents a comparative analysis of the operation of Polish ports in the Tri-City as well as the characteristics of the most prosperous Chinese ports. The comparison of such unreasonably different size ports aims at directing Polish ports to development opportunities in order to achieve trans-shipment and development growth. The change in how cargo management in an area remote from the port affects the work of the city and the port itself may suggest changes in the management of the current situation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 641-646
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 74

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies