Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gdańsk, Gdynia," wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-74 z 74
    Tytuł:
    O współpracy w metropolii Trójmiasta
    About Cooperation in Tri-City (Gdansk, Gdynia, Sopot) Metropolis
    Autorzy:
    Kubiak, Małgorzata
    Pietruszewski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/414641.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    współpraca jednostek terytorialnych
    metropolizacja
    Trójmiasto (Gdańsk-Gdynia-Sopot)
    territorial authorities' cooperation
    metropolization
    Tri-City (Gdansk-Gdynia-Sopot)
    Opis:
    Trójmiasto wraz z obszarem otaczającym, podobnie jak inne duże polskie aglomeracje o aspiracjach metropolitalnych ma duże szanse stać się obszarem metropolitalnym o znaczeniu europejskim. W pewnych koncepcjach jest ono zaliczane do grona metropolii europejskich jako ogniwo strefy dynamicznego rozwoju Regionu Morza Bałtyckiego. Istotnym problemem sprawnego funkcjonowania kształtującej się metropolii południowego Bałtyku jest rozwijająca się współpraca oraz konkurencja pomiędzy współtworzącymi ją miastami i gminami. Brak wspólnego działania stanowi niebezpieczeństwo marnotrawienia wysiłków i efektów w dziedzinie planowania przestrzennego, programowania rozwoju regionalnego i funkcjonowania tak złożonego układu osadniczego, jakim jest metropolia. Wyzwaniem dla Gdańska, Gdyni i Sopotu jest dążenie do integracji, przede wszystkim przez tworzenie zintegrowanej gospodarczo przestrzeni metropolitalnej o największej zdolności konkurowania w globalnej gospodarce.
    Tri-City, with the suburban area, like other Polish urban centres with metropolitan aspirations, has real chances for becoming metropolitan area of European importance. According to some European concepts, Tri-City is recognized as a member of the group of European metropolises and regarded as a link in the zone of high dynamic development in the Baltic Sea Region. The main problem for the functional efficiency of Tri-City agglomeration is cooperation and competition between cities and municipalities. The lack of common activities can be the reason of efforts and effects to squander in the field of spatial planning, programming of regional development and functioning of the whole settlement system of the metropolitan area. Pursuing the integration of Gdansk, Gdynia and Sopot and thus creating an integrated metropolitan space of the highest ability to compete in the global economy, is a real challenge for the Tri-City.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2005, 1(19); 83-94
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potencjał rozwojowy i funkcjonalny Obszaru Metropolitalnego Gdańsk–Gdynia–Sopot
    Development and functional potential of the Gdańsk–Gdynia–Sopot Metropolitan Area
    Autorzy:
    Czapiewska, Gabriela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/911559.pdf
    Data publikacji:
    2019-09-12
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    metropolitan area
    metropolitanization
    metropolitan functions
    the Gdańsk–Gdynia–Sopot Metropolitan Area
    Obszar Metropolitalny Gdańsk–Gdynia–Sopot
    obszar metropolitalny
    metropolizacja
    funkcje metropolitalne
    Opis:
    Metropolizacja jest jednym z najważniejszych wyznaczników współczesnego modelu rozwoju. Obszary metropolitalne odgrywają ważną rolę w procesie rozwoju we współczesnym, globalizującym świecie (innowacje, nowe kierunki rozwoju gospodarki). Celem artykułu jest zobrazowanie potencjału rozwojowego oraz funkcjonalnego Obszaru Metropolitalnego Gdańsk–Gdynia–Sopot. W pierwszej części opracowania dokonano analizy pojęciowej terminu „obszar metropolitalny”. W kolejnej przedstawiono najważniejsze przejawy procesu metropolizacji, uwypuklając potencjał prezentowanego obszaru, funkcje metropolitalne oraz wiodące kierunki rozwojowe.
    Metropolitanization is one of the most important determinants of the modern development model. Metropolitan areas play an important role in creating development in the contemporary, globalize world ( innovations, new directions in the economy’s development). The purpose of the article is to identify the function and development potential of metropolitan areas on the example of the Gdańsk–Gdynia–Sopot Metropolitan Area. In the first part of the study, a conceptual analysis of the term ‘metropolitan area’ was made. The next part presents the development potential of the presented area and shows the most important manifestations of the metropolitanization process. Leading development directions of the Gdańsk–Gdynia–Sopot Metropolitan Area were indicated. Existing and developing metropolitan functions are depicted.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2019, 47; 93-110
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The grounds for metropolitan cooperation. A case study of the Gdańsk-Gdynia-Sopot Metropolitan Area
    Podstawy współpracy metropolitalnej. Przykład obszaru metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot
    Autorzy:
    Gajewski, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836323.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    metropolitan governance
    multi-level governance
    Gdańsk-Gdynia-Sopot Metropolitan Area
    Integrated Territorial Investments
    zarządzanie metropolitalne
    zarządzanie wieloszczeblowe
    Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot
    Zintegrowane Inwestycje Terytorialne
    Opis:
    The process of institutionalization of metropolitan cooperation within the metropolitan area around Gdańsk has been the subject of a debate with the participation of local representatives of various sectors. Currently, the main entity carrying out activities on a metropolitan scale is the Gdańsk-Gdynia-Sopot Metropolitan Area Association. It has been responsible for a series of bottom-up projects, implementation of the Integrated Territorial Investments mechanism, as well as lobbying towards establishing a metropolitan union in Pomeranian Voivodship. The article describes the current conditionings that seem to be the most important for the spatial extent and objects of the cooperation in the context of the foregoing metropolitan discourse.
    Proces instytucjonalizacji współpracy metropolitalnej na terenie obszaru metropolitalnego kształtującego się wokół Gdańska od początku transformacji ustrojowej stanowi przedmiot lokalnej debaty z udziałem przedstawicieli różnych sektorów. Obecnie najważniejszym podmiotem realizującym działania w skali metropolitalnej jest Stowarzyszenie Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, odpowiedzialne za szereg oddolnych projektów, wdrażanie mechanizmu Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, a także lobbing mający doprowadzić do uchwalenia ustawy poświęconej obszarowi. W artykule uwzględniono kontekst ostatnich kilkunastu lat kształtowania się współpracy, jak również opisano aktualne uwarunkowania,które będę miały decydujące znaczenie dla jej przedmiotu i zasięgu przestrzennego.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 31; 53-67
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo na drogach rowerowych
    Safety on Bike Lanes
    Autorzy:
    Sommer, Hanna
    Zakrzewski, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1927928.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-02
    Wydawca:
    Gdańska Wyższa Szkoła Humanistyczna
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    drogi rowerowe
    rowerzyści
    trasa nadmorska Gdańsk–Sopot–Gdynia
    safety
    bike lanes
    cyclists
    Gdańsk–Sopot–Gdynia seaside lane
    Opis:
    W artykule przedstawiono ocenę bezpieczeństwa na ścieżkach rowerowych sformułowaną przez mieszkańców Trójmiasta. Analizy dokonano na podstawie ankiety przeprowadzonej wśród 172 rowerzystów różnej płci, w różnym wieku i z różnym wykształceniem. Miejscem badań był atrakcyjny pas nadmorski na odcinku Gdańsk–Sopot–Gdynia. Celem badań była ocena kultury rowerowej i poczucia bezpieczeństwa rowerzystów na ścieżkach rowerowych.
    The article presents the assessment of safety on bike lanes in the opinion of the inhabitants of the Tri-City. The analysis was based on a survey of 172 cyclists of different sex, age and education. The research site was the attractive seaside lane Gdańsk–Sopot–Gdynia. The aim of the research was to evaluate the cycling culture and the sense of safety of cyclists on bike lanes.
    Źródło:
    Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość; 2020, XVII; 311-331
    1731-8440
    Pojawia się w:
    Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tożsamość metropolitalna mieszkańców Gdańska i Gdyni – zarys problemu i wstępne wyniki badań
    The metropolitan identity of the inhabitants of Gdansk and Gdynia – an outline of the problem and preliminary results of research
    Autorzy:
    Tarkowski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/570225.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Metropolitalny
    Tematy:
    Gdańsk, Gdynia,
    region metropolitalny,
    tożsamość metropolitalna,
    Trójmiasto
    metropolitan identity,
    metropolitan region,
    Tri-City
    Opis:
    Jak pokazują doświadczenia zagraniczne procesowi metropolizacji towarzyszy kształtowanie się terytorialnych orientacji politycznych, które muszą być oparte o identyfikację z danym terytorium. Ten rodzaj identyfikacji kształtuje się również w regionie metropolitalnym Trójmiasta, którego policentryczna struktura jest katalizatorem integracji. Sondaż uliczny przeprowadzony w Gdańsku i Gdyni w 2014 r. potwierdził silną lokalną autoidentyfikację mieszkańców obu miast. Jednak wykazał także istnienie fundamentów tożsamości metropolitalnej m. in. w formie silnego utożsamiania się respondentów z Trójmiastem czy dostrzegania wspólnoty celów rozwojowych obu miast, a co za tym idzie konieczności współpracy w ramach jednej organizacji metropolitalnej.
    As foreign experiences show, the process of metropolization is accompanied by the formation of territorial political orientations, which must be based on identification with the territory. This type of identification is also occurring in the Tri-City metropolitan region, whose polycentric structure is a catalyst for the process. On the one hand, a street survey in Gdańsk and Gdynia in 2014 confirmed strong local identification of the inhabitants of both cities. On the other hand, it also demonstrated the existence of the foundations of metropolitan identity, among others, in the form of strong identification of the respondents with the Tri-City area or the perception of common development goals of both cities, and thus the need to cooperate within one metropolitan organization.
    Źródło:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2017, 1(7)
    2353-7558
    Pojawia się w:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprawa Oliwy. Uwagi na marginesie konkursu architektoniczno-urbanistycznego
    THE QUESTION OF OLIWA
    Autorzy:
    Stankiewicz, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/537408.pdf
    Data publikacji:
    1976
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Dziedzictwa
    Tematy:
    konkurs na zagospodarowanie centrum Oliwy
    zagospodarowanie przestrzenne zespołu portowo-miejskiego Gdańsk-Gdynia
    plan „GD”
    zagospodarowanie Oliwy
    Opis:
    The problems of shaping and protection of the complexes of spatial, cultural and historical value as exemplified by the case of Oliwa, near Gdańsk, are discussed by the author. Referring to the architectonic and town planning competition for the development o f Stara Oliwa (Old Oliwa) he also draws certain general conclusions pertaining to competitions of this kind. At Oliwa, a settlement connected with the Cistercian Abbey founded there in the 12th century, certain industrial activities developed in the course of time when mills, forges and other manufacturing plants started being set up on the stream flowing that locality. Nearby, on the sea- coast, the fisherman’s village o f Jelitkowo existed since early me diaeval times. Beginning with the 16th century, the patricians of Gdańsk used to built their country residences near Oliwa (on the grounds of the village of Polanka). On the turn of the 19th, a few residential villa settlements, interesting from architectonic point of view, were added to the complex of Oliwa. Almost untouched by the hostilities of the Second World War, it has retained its most important and varied historical and spatial values, harmonized with one another and with the landscape: the seaside te r race in the east and the wodded slopes of the moraine upland and picturesque valleys in the west. The postwar period saw a dynamic development of the agglomeration o f Gdańsk. Work was taken up on modernization and integration of the band-shaped transport system of the „Tricity” (Gdańsk-Sopot-Gdynia). A few large residential estates have been s ited on the non-developed areas of the seaside terrace o f Oliwa. New building has penetrated even to the areas of Stara Oliwa not only clashing with its old buildings but even ousting the latter. The sum to tal o f the problems and difficulties involved in spatial development of Stara Oliwa turned out so large eventually that the municipal authorities have decided to examine the possibilities of their being resolved by way o f a competition. In v iew of the numerous, still preserved values of Oliwa and, also, of the necessity of reconciling those values with the complex problems of public transport system, the work on preparation of the detailed conditions of the competition was extremely difficult and lasted for a year and a half. Moreover, as has turned out in this connection, the earlier decisions of the conservator bodies and urban plans took into consideration but the most important hi:torical monuments and complexes without sufficient understanding of the significance o f the broadly conceived historical, cultural, spatial and landscape values of Stara Oliwa and its environs. Oliwa’s cultural and spatial values a s a w h o l e were neither duly appreciated and respected. Preparations for the competition brought into relief the necessity of reconsideration of a number of the decisions already made and, even, withdrawal of those on allocation of the respective building sites. They have necessitated as well a thorough review of not only the detailed plan of the whole of Oliwa but also verification of some e le ments and assumptions of the general plan. The experience acquired during the preparations for the competition discussed have revealed as well the imperative need for embracing with conservator’s protection not only the respective monuments but also larger and smaller spatial complexes and units of cultural and landscape values, inclusive of their immediate environment. Another imperative displayed by the competition was that o f a closer than so far cooperation between the conservation bodies and the authorities responsible for the preparation and approval of regional development plans, especially at the stage of drawing up those plans. The so-called Oliwa competition made a telling illustration of the significant part played in laying down the conditions of a competition which involves the problems of historical heritage, spatial, cultural and landscape aspects, by specialists emotionally engaged in protection of cultural heritage of the nation. For it was precisely during the preparations for the competition and its proceedings as such that it has turned out that, with duly thought out concepts and adequately colected and elaborated documentation, it is possible to win over proper understanding of the weight o f the problem o f rational shaping and protection o f the cultural and spatial environment not only on the part of conservators, architects and town planners but also of the authorities and the general public. The final outcome of the case of Oliwa is not merelly the positive resolution of many urgent spatial problems of that beautiful historical district and ta king up the work on a new elaboration of the detailed plan o f Oliwa as a whole, the plan based on new assumptions and directives. Its no less essential result is the fact that the case discussed has also made the local conservation bodies, the circles of town planners and architects, the authorities concerned, and the community at large, more sensitive to the question of comprehensive and hormonious shaping and protection o f the cultural and spatial values o f not solely the agglomeration of Gdańsk but the whole of the region concerned.
    Źródło:
    Ochrona Zabytków; 1976, 4; 253-272
    0029-8247
    Pojawia się w:
    Ochrona Zabytków
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyniki badań terenowych przeprowadzonych w Lesie Katyńskim k
    Autorzy:
    Blombergowa, Maria M.
    Głosek, Marian.
    Pietrzak, Mirosław.
    Powiązania:
    Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 1] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 17-30
    Współwytwórcy:
    Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
    Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
    Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.04.1995; Gdańsk-Gdynia)
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Katyń -- pisarze wobec Polski w "pułapce dziejów"
    Autorzy:
    Trznadel, Jacek.
    Powiązania:
    Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 1] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 69-76
    Współwytwórcy:
    Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
    Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
    Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.04.1995; Gdańsk-Gdynia)
    Egzekucja polskich oficerów w Katyniu publicystyka
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Muzeum Katyńskie i jego relikwie
    Autorzy:
    Sawicki, Zdzisław (falerystyka).
    Powiązania:
    Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 1] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 115-122
    Współwytwórcy:
    Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
    Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
    Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Muzeum Katyńskie (Warszawa)
    Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.05.1995; Gdańsk-Gdynia)
    Zbiory muzealne
    Materiały konferencyjne
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Likwidacja jeńców wojennych z trzech obozów specjalnych w Kozielsku, Starobielsku, Ostaszkowie
    Autorzy:
    Lebedeva, Natal'â S.
    Powiązania:
    Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 2] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 9-13
    Współwytwórcy:
    Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
    Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
    Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
    Riedl, Celina. Tłumaczenie
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.04.1995; Gdańsk-Gdynia)
    Egzekucja polskich oficerów w Katyniu materiały konferencyjne
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprawozdanie z prac sondażowo-topograficznych w Miednoje -- wrzesień 1994
    Autorzy:
    Młodziejowski, Bronisław.
    Powiązania:
    Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 1] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 9-16
    Współwytwórcy:
    Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
    Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
    Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.04.1995; Gdańsk-Gdynia)
    Groby żołnierskie polskie badania Miednoje 1994 r. materiały konferencyjne
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Rząd polski i Polska Podziemna wobec zbrodni katyńskiej
    Autorzy:
    Drozdowski, Marian Marek (1932- ).
    Powiązania:
    Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 1] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 55-68
    Współwytwórcy:
    Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
    Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
    Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Rząd Rzeczypospolitej Polskiej na uchodźstwie materiały konferencyjne
    Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.04.1995; Gdańsk-Gdynia)
    Polskie Państwo Podziemne
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Dokumenty katyńskie w Bibliotece Politechniki Gdańskiej
    Autorzy:
    Ligman, Janina.
    Powiązania:
    Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 1] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 129-131
    Współwytwórcy:
    Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
    Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
    Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Politechnika Gdańska. Biblioteka Główna zbiory
    Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.04.1995; Gdańsk-Gdynia)
    Egzekucja polskich oficerów w Katyniu źródła
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Archeologiczne badania sondażowe na cmentarzu oficerów polskich w Charkowie w 1994 roku
    Autorzy:
    Kola, Andrzej (1940- ).
    Powiązania:
    Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 1] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 31-37
    Współwytwórcy:
    Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
    Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
    Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.04.1995; Gdańsk-Gdynia)
    Groby żołnierskie polskie badania Charków 1994 r. materiały konferencyjne
    Groby
    Archeologia
    Materiały konferencyjne
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Zbrodnia katyńska wciąż żywa
    Autorzy:
    Kołodziejczyk, Aleksander.
    Powiązania:
    Zbrodnia katyńska : historia -- rzeczywistość -- prawda : materiały Ogólnopolskiej Sesji Naukowej w 55 rocznicę zbrodni katyńskiej, [28-29 kwietnia 1995]. [Cz. 1] Gdańsk-Gdynia, 1995 S. 105-113
    Współwytwórcy:
    Książek-Czermińska, Małgorzata. Redakcja
    Wejsflog-Rodziewicz, Ewa. Redakcja
    Ząbczyk-Chmielewska, Barbara. Redakcja
    Data publikacji:
    1995
    Tematy:
    Ogólnopolska Sesja Naukowa nt.: Zbrodnia Katyńska. Historia -- Rzeczywistość -- Prawda (28-29.04.1995; Gdańsk-Gdynia)
    Egzekucja polskich oficerów w Katyniu badanie od 1990 r. materiały konferencyjne
    Sprawa katyńska Polska 1995 r. materiały konferencyjne
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Planning of functional/spatial development of the ports in Gdańsk and Gdynia
    Autorzy:
    Szwankowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1920398.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Instytut Morski w Gdańsku
    Tematy:
    Port of Gdynia
    Port of Gdańsk
    development
    Opis:
    Transformation of Polish economy and of its environment, especially of the Central and East European countries, is strongly reflected in port economy. Polish ports found themselves faced by the necessity of finding solutions to many strategic problems, resulting from new conditions of functioning and development. The result is that structural changes in port management are needed, and that directions of spatial development of each of the ports have to be formulated. In the last years, research and conceptual studies concerning the functional/spatial development of each of the ports have been started. One concerns a new plan of port area development for the Port of Gdynia, the other is the Master Plan for the port/industrial areas of the Port of Gdańsk.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 1998, 25, 1; 5-13
    1230-7424
    2450-5536
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Planned Concept of Central and External Port as an Opportunity for the Development of Tricitys Seaports in Poland
    Koncepcja Portu Centralnego i Zewnętrznego jako szansa na rozwój trójmiejskich portów morskich w Polsce
    Autorzy:
    Cieczko, M.
    Myszka, A.
    Kaizer, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342358.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    Port of Gdańsk
    Port of Gdynia
    ferry crossings
    global market
    trans-shipments
    Port Gdańsk
    Port Gdynia
    infrastruktura portowa
    ruch statków
    konteneryzacja
    Opis:
    One of the main determinants of the international status of a seaport is its capacity to handle the largest possible quantities of cargo carried by the largest vessels. A successful seaport is one where trans-shipments are handled by qualified personnel and where excellent facilities are available to ensure that the cargo delivered to the port can be delivered to its destination using the largest possible selection of various modes of transport. A successful seaport should be extended in size to be able to cater for an increasing number of ships at the same time. All these factors can help make seaports more competitive. The largest of Poland’s seaports, namely the Port of Gdańsk and the Port of Gdynia, are trying to reach the status of being ranked among Europe’s best ports. This goal can only be achieved through new ideas and new investment projects. Two projects are planned as a way to stimulate the development of Poland’s seaports: the Central Port at the Port of Gdańsk and the External Port at the Port of Gdynia. These projects will help strengthen the position of Tricity’s seaports in the international arena.
    Jedną z głównych cech determinujących pozycję portu na arenie międzynarodowej są jego parametry umożliwiające przeładunek jak największej ilości ładunków przewożonych przez jak największe jednostki pływające. Największe z polskich portów – Gdańsk i Gdynia – walczą o status jednych z najlepszych w Europie. Aby osiągnąć ten cel, każdy z portów wymaga nowych koncepcji, co prowadzi do szeregu inwestycji. Powstały dwa projekty umożliwiające portom rozwój. W porcie gdańskim powstanie Port Centralny, natomiast w Gdyni – Port Zewnętrzny. Zrealizowanie tych projektów wzmocni pozycję portów trójmiejskich na arenie międzynarodowej.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 107; 9-24
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspects of Pollution in Gdansk and Gdynia Harbours at the Coastal Zone of the South Baltic Sea
    Autorzy:
    Radke, B.
    Piketh, S.
    Wasik, A.
    Namieśnik, J.
    Dembska, G.
    Bolałek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117018.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Baltic Sea
    coastal zone
    Port of Gdynia
    Port of Gdańsk
    Opis:
    Organotin compounds (OTC), as well as metals, are toxic to many organisms. Even at very low concentrations OTC and metals can have several negative effects. The paper discusses key issues relating to the location of harbours in the coastal zone (including near the river mouths and semi‐closed access to the sea) and the pollution of harbour sediments with heavy metals (e.g. zinc, copper, nickel and lead) and organotin derivatives (e.g. butyltin, phenyltin, octyltin, and tricyclohexyltin), using the examples of the Gdańsk and Gdynia ports. The authors have described key spatial factors of the two ports which largely determine sedimentation processes. It has been shown that the heavy metals content in the sediments of the Port of Gdańsk does not exceed the concentration values permitted by Polish law, however, the problem with the establishment of standard concentration levels for organotin derivatives remains.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 1; 11-18
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja zagrożeń wywołanych ruchami masowymi w przestrzeni zurbanizowanej na przykładzie map osuwisk Gdańska i Gdyni
    Identification of the risks posed by mass movements in the urbanized areas of Gdansk and Gdynia
    Autorzy:
    Jurys, L.
    Uścinowicz, G.
    Małka, A.
    Szarafin, T.
    Zaleszkiewicz, L.
    Pączek, U.
    Frydel, J.
    Przezdziecki, P.
    Kawecka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/171341.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    osuwisko
    teren zagrożony
    Gdańsk
    Gdynia
    landslide
    hazard area
    mass movements
    Opis:
    Celem artykułu było przedstawienie zasadniczych problemów kartograficznych przy rozpoznawaniu i dokumentowaniu osuwisk oraz terenów potencjalnie zagrożonych ruchami masowymi w obszarach miejskich Gdańska i Gdyni. Określenie lokalizacji i stopnia aktywności osuwisk oraz zagrożeń związanych z ich ponownym uruchomieniem wspomoże władze lokalne we właściwym zagospodarowaniu przestrzeni oraz wypełnieniu obowiązków dotyczących problematyki ruchów masowych wynikających z odpowiednich ustaw i rozporządzeń. Rozpoznanie lokalizacji i zasięgu osuwisk jest pomocne w tworzeniu planów odnoszących się do ryzyka osuwiskowego, czyli w ograniczeniu w znacznym stopniu szkód i zniszczeń wywołanych rozwojem osuwisk oraz zaniechaniu łub dostosowaniu budownictwa drogowego i mieszkaniowego w warunkach panujących w obrębie osuwisk.
    The aim of this article is to depict the fundamental cartographic difficulties towards appropriate recognition and evidence of landslides and areas potentially at risk of mass wasting, within urban zones of Gdańsk and Gdynia. Designation of landslide location, activity, and assessing a threat of landslide reactivation, is going to support the local authorities spatial planning accuracy - an obligation resulting from the adequate laws and regulations. A proper recognition of landslide location and coverage helps to apply suitable arrangements, aiming to reduce the damage caused by landslide development, as well as omission, or adaptation of road construction and housing, within areas being at risk of mass wasting and landslide activity.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 2-3; 116-125
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Port of Gdańsk and Port of Gdynia’s exposure to threats resulting from storm extremes
    Autorzy:
    Cieślikiewicz, W.
    Dudkowska, A.
    Gic-Grusza, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069114.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    critical infrastructure
    Port of Gdynia
    Port of Gdańsk
    storm extremes
    Gulf of Gdańsk hydrodynamics
    Opis:
    This study is intended to make a first estimate of the exposure of the two Polish largest ports – Gdańsk and Gdynia, localized in the Gulf of Gdańsk – to threats from storm extremes. These ports are elements of the Polish critical infrastructure and presented analysis is one of the tasks related to critical infrastructure protection. Hypothetical extreme meteorological conditions have been defined based on 138-year NOAA data and assumed wave fields for those conditions have been generated. Using HIPOCAS project database the 21 extreme historical storms over the period 1958–2001 were selected to simulate realistic conditions in the vicinity of the ports. The highest significant wave height was found to be nearly 4 m in the vicinity of Port of Gdańsk and nearly 2 m in the vicinity of Port of Gdynia. A future intensification of these wave conditions should be considered due to the climate change and sea level rise.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 1; 29--36
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Via Carpatia i jej potencjalny wpływ na rynek usług portów wschodniego wybrzeża Polski
    Via Carpatia and its potential influence on the market of the seaports of the east coast of Poland
    Autorzy:
    Grzelakowski, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1383777.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    Via Carpatia
    sieć bazowa TEN-T
    port Gdańsk
    Port Gdynia
    port Kłajpeda
    zaplecze portowe
    Via Carpathia
    TEN-T core network
    port of Gdańsk
    port of Gdynia
    port Klaipeda
    seaport hinterland
    Opis:
    Przedmiotem badań jest identyfikacja i ocena podstawowych zagrożeń oraz potencjalnych skutków ekonomicznych budowy drogi szybkiego ruchu Via Carpatia w aspekcie jej wpływu na porty morskie Wschodniego Wybrzeża RP. Celem opracowania jest wskazanie, iż brak koordynacji rozwoju liniowej infrastruktury transportowej z infrastrukturą punktową o kluczowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, do której zalicza się porty morskie, może prowadzić do utraty części ich naturalnego zaplecza i w konsekwencji obniżenia międzynarodowej konkurencyjności. Rozważania te oparto na analizie rynku usług portów Gdańsk i Gdynia oraz Kłajpeda.
    The research subject is to identify and assess of basic threats and potential economic consequences of the construction of the Via Carpatia high-speed road regarding its impact on the Polish East Coast’s seaports. The aim of the study is to indicate that the lack of coordination of the development of linear infrastructure with its transport nodes such as seaports, may lead both to the loss of some of their hinterland and lower international competitiveness. These considerations were based on the analysis of the market for port services of Gdańsk/Gdynia and Klaipeda.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 12; 43-49
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing Tricity's urban development with the New European Bauhaus: aligning with young residents' aspirations for a sustainable, inclusive, and aesthetic city
    Ocena rozwoju miejskiego Trójmiasta z “Nowym Europejskim Bauhausem”: zgodnie z aspiracjami młodych mieszkańców na rzecz miasta zrównoważonego, inkluzywnego i estetycznego
    Autorzy:
    Voineag, Andreea
    Sujatmiko, Ilmian
    Martyniuk-Pęczek, Justyna
    Kamal, Mustofa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/51789563.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Sopocka Akademia Nauk Stosowanych
    Tematy:
    New European Bauhaus
    Tricity
    housing
    mixed-use development
    Gdansk Garnizon
    Gdynia Zachód
    Trójmiasto
    mieszkalnictwo
    zabudowa wielofunkcyjna
    Gdańsk Garnizon
    Opis:
    The European Commission has proposed the ‘New European Bauhaus’ initiative as part of ‘The European Green Deal’ roadmap, it is a cultural initiative that is envisioned as a platform for collecting and disseminating innovative projects, ideas, and solutions to assist in achieving the zero net emissions goal by 2050 to face the challenge of the climate crisis. In this manner, proposed projects under the ‘New European Bauhaus’ must adhere to three fundamental principles: sustainability, inclusiveness, and aesthetics. In this article, we examine whether a recently developed urban area in Tricity successfully embodies the principles of the New European Bauhaus and investigates the alignment between the New European Bauhaus' principles (beauty, sustainability, inclusivity) and the aspirations of Tricity's young residents for their urban environment. We conducted a descriptive qualitative study that translated these abstract concepts into tangible elements by reviewing existing literature and conducting surveys using non-probability sampling. By analyzing the survey, we establish key factors such as multi-dwelling units (MDUs), mixed-use urban areas, sustainability and livability, strategic location and multimodal transportation networks, inclusivity and accessibility,barrier-free design, accessible public spaces, and diverse housing options while from literature review findings, we establish a set of characteristic values ("Parameters") such as social Innovation, local enterprises, and urban transformation.
    Komisja Europejska zaproponowała inicjatywę „New European Bauhaus” w ramach planu działania „The European Green Deal”. Jest to inicjatywa kulturalna wyobrażana jako platforma gromadzenia i rozpowszechniania innowacyjnych projektów, pomysłów i rozwiązań, które pomogą w osiągnięciu zerowej emisji netto do 2050 r. w celu stawienia czoła wyzwaniu, jakim jest kryzys klimatyczny. W ten sposób projekty proponowane w ramach „Nowego Europejskiego Bauhausu” muszą być zgodne z trzema podstawowymi zasadami: zrównoważonym rozwojem, inkluzywnością i estetyką. W artykule autorzy zbadali zgodność zasad Nowego Europejskiego Bauhausu (piękno, zrównoważony rozwój, inkluzywność) z aspiracjami młodych mieszkańców Trójmiasta wobec środowiska miejskiego oraz, czy niedawno zagospodarowana przestrzeń miejska Trójmiasta skutecznie realizuje zasady “Nowego Europejskiego Bauhausu”. Przeglądając istniejącą literaturę i przeprowadzając ankiety przy użyciu doboru nieprobabilistycznego przeprowadzono badanie jakościowe, które przełożyło te abstrakcyjne koncepcje na namacalne elementy. Analiza ankiety pozwoliła na ustalenie kluczowch czynników, takich jak: jednostki wielomieszkaniowe, obszary miejskie o mieszanym przeznaczeniu, zrównoważony rozwój i komfort życia, strategiczna lokalizacja i multimodalne sieci transportowe, inkluzywność i dostępność, projektowanie bez barier, dostępne przestrzenie publiczne i różnorodne opcje mieszkaniowe, natomiast na podstawie wyników przeglądu literatury ustalony został zestaw charakterystycznych wartości („parametrów”), takich jak: innowacja społeczna, lokalne przedsiębiorstwa i transformacja miejska.
    Źródło:
    Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo; 2023, 24/II; 71-104
    2299-1263
    2353-0987
    Pojawia się w:
    Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty w zakresie transportu morskiego w Polsce
    Chosen aspects of maritime transport in Poland
    Autorzy:
    Zielińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316393.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport morski
    Polska
    lata 2013-2015
    Port Gdynia
    Port Gdańsk
    Port Szczecin
    Port Świnoujście
    maritime transport
    Polska
    years 2013-2015
    Port of Gdynia
    Port of Gdańsk
    Port of Szczecin
    Port of Świnoujście
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono sytuację transportu morskiego w Polsce na przestrzeni lat 2013-2015. Charakterystyce poddano cztery najważniejsze porty morskie w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i w Świnoujściu w zakresie, m.in. ilości przetransportowanych ładunków oraz ilości statków wpływających do nich. Wymieniono typy statków, które wykorzystywane są w Polsce do przewozów ładunków i pasażerów, podano ich wiek oraz przeznaczenie. Przedstawiono również dane dotyczące ilości przewiezionych ładunków i osób w krajach UE, które są najbardziej rozwinięte w zakresie żeglugi morskiej i porównano z sytuacją w Polsce.
    This article described the situation of maritime transport in Poland over the years from 2013 to 2015. The description covered four most significant seaports, i.e. in Gdansk, Gdynia, Szczecin, and in Swinoujscie in respect of, among others, the share of freight transported and the number of ships entering the ports. Types of ships which are used in Poland for carrying freight and passengers were listed, and ships’ age and purpose were provided. The data on the share of freight and passengers carried in the EU countries which are the most developed in terms of sea transport were presented and compared to the situation in Poland.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1309-1313, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Short-term and seasonal variability of mesozooplankton at two coastal stations (Gdynia, Sopot) in the shallow water zone of the Gulf of Gdańsk
    Autorzy:
    Jozefczuk, A.
    Guzera, E.
    Bielecka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48833.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    zooplankton
    Sopot
    mesozooplankton
    Gdynia
    coastal station
    seasonal variation
    short-term variability
    Gdansk Gulf
    shallow water zone
    Opis:
    The idea of the study was to describe short-term and seasonal variations in the composition and abundance of zooplankton in the coastal area of the Gulf of Gdańsk at two shore stations and the influence of selected environmental factors (temperature, salinity, wind velocity) on it. The studies were based on material collected in the shallow waters of the Gulf of Gdańsk from stations located by the Marine Promenade (Bulwar Nadmorski) in Gdynia and the pier in Sopot. Samples were collected in 2001 mainly at weekly intervals using an open-type plankton net. Environmental parameters were measured at the same time. The zooplankton at the Gdynia and Sopot stations consisted of 30 taxa; Rotatoria, Copepoda and meroplankton were dominants. There was a much higher percentage of Rotatoria and a lower percentage of meroplankton at Sopot than at Gdynia. Considerable differences were apparent in the numbers of particular groups of zooplankton at these stations in the same periods. Simpson’s biodiversity index, here based on the zooplankton of the shallow waters off Gdynia and Sopot, was relatively high most of the time. Diversity of mesozooplankton was greatest in July and October. There was a significant correlation between the abundance of mesozooplankton and environmental factors in the case of cladoceran and polychaete larvae. Frequent studies at stations located close to each other illustrate the highly dynamic range of variations occurring in the coastal area: the concentrations of particular organisms fluctuated very considerably from one week to another, even by a factor of several dozen. Nevertheless, the statistically mean numbers of zooplankton at both stations are comparable.
    Źródło:
    Oceanologia; 2003, 45, 2
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powrót Marynarki Wojennej na Wybrzeże
    Autorzy:
    Borowiak, Mariusz (1964- ).
    Powiązania:
    Polska Zbrojna. Historia 2021, nr 1, s. 78-82
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Marynarka Wojenna (Polska ; 1945- )
    Marynarka wojenna
    Artykuł z czasopisma historycznego
    Opis:
    Artykuł dotyczy utworzenia w lipcu 1945 roku Dowództwa Sztabu Głównego Marynarki Wojennej z rozkazu Naczelnego Dowództwa Wojska Polskiego. Przedstawia stan i organizację poszczególnych jednostek tworzących się w Dowództwie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Gdynia i Wolne Miasto Gdańsk w politycznej, gospodarczej i kulturalnej perspektywie II Rzeczypospolitej
    Autorzy:
    Czechowski, Janusz (1956- ).
    Współwytwórcy:
    Akademia Pomorska (Słupsk). Instytucja sprawcza
    Wydawnictwo Naukowe Akademii Pomorskiej. Wydawca
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Słupsk : Wydawnictwo Naukowe Akademii Pomorskiej
    Tematy:
    Handel międzynarodowy
    Polityka kulturalna
    Polityka międzynarodowa
    Transport morski
    Monografia
    Opis:
    Bibliografia, wykaz aktów prawnych na stronach 207-[219]. Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Development of specialized terminals in Ports of Gdansk in perspective 2020
    Autorzy:
    Łączyński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116167.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    port terminal
    specialized terminals
    Port of Gdansk
    perspective 2020
    Baltic Sea
    Gdynia Maritime University (GMU)
    Polish Oil Concern Orlen
    Northern Port of Gdansk
    Opis:
    Port of Gdansk located in never iced southern part of Baltic Sea is actually developed and very soon will take position no.2 on Baltic Sea. Universality of cargo operations non limits to one or two types of goods, brave investing decisions and far-reaching visions of managers – these are the most important factors of Port of Gdansk success.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 783-786
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania klimatu miejskiego Gdańska i Gdyni
    Urban climate research in Gdańsk and Gdynia
    Autorzy:
    Filipiak, Janusz
    Miętus, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/578288.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    klimat miasta
    bryza morska
    klimatologia stosowana obszarów zurbanizowanych
    Gdańsk
    Gdynia
    urban climate
    sea breeze
    applied urban climatology
    Opis:
    W pracy przedstawiono krótką historię oraz rezultaty badań klimatu Gdańska i Gdyni. Początek badań klimatu Gdańska wiąże się z rozpoczęciem pomiarów i obserwacji meteorologicznych w 1739 roku. W ostatnich dekadach XIX wieku bardzo wzrosło znaczenie badań klimatu miasta na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi i pracy portu. W dwudziestoleciu międzywojennym funkcjonowały w Gdańsku i Gdyni duże obserwatoria meteorologiczne. Prowadzono wówczas prace na rzecz rozpoznania lokalnych warunków klimatycznych, w tym zjawiska bryzy morskiej. W okresie powojennym podjęto zaawansowane badania terenowe pozwalające na określenie charakterystycznych cech przestrzennej zmienności elementów me-teorologicznych w Gdyni i Gdańsku. Ostatnie dekady XX wieku oraz obecne czasy to prace z zakresu klimatologii stosowanej obszarów zurbanizowanych.
    A short history and the results of urban climate research in Gdańsk and Gdynia are presented in the paper. The initial research of Gdańsk’s climate was associated with the early beginning of meteorological measurements in 1739. In the last decades of the 19th century, the importance of studies devoted to ensuring the safety of shipping and harbour activity increased significantly. The interwar period was characterized by great development of meteorological observatories in Gdańsk and Gdynia. The research efforts were particularly dedicated to the recognition of local climatic conditions, including the phenom-enon of sea breeze. In the post-war period, advanced field research was undertaken to characterize the characteristic features of spatial variability of meteorological elements in Gdynia and Gdańsk. Various aspects of applied urban climatology are present in the research of the last decades of the 20th century and present times.
    Źródło:
    Acta Geographica Lodziensia; 2019, 108; 21-34
    0065-1249
    Pojawia się w:
    Acta Geographica Lodziensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Grudzień 70 po pięćdziesięciu latach
    Autorzy:
    Eisler, Jerzy.
    Powiązania:
    Biuletyn IPN 2020, nr 12, s. 3-13
    Współwytwórcy:
    Tylus, Ewa. Wywiad Autor
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Protest społeczny
    Grudzień 1970 (Polska)
    Artykuł z czasopisma historycznego
    Opis:
    Artykuł przestawia jak 50 lat temu w grudniu 1970 doszło do kryzysu polityczno-społecznego. Na ulicach polała się krew niewinnych ludzi. Mimo upływu lat nadal nie znamy prawdziwych przyczyn wybuchu protestów. W dzisiejszym postrzeganiu wydarzeń grudnia 70 odkrywany na nowo Szczecin. To tam tak naprawdę ok. 120 zakładów utworzyło Ogólnopolski Komitet Strajkowy i przejęło na czas protestu władzę. I to tam pojawił się postulat utworzenia ogólnopolskich niezależnych związków zawodowych zrealizowany 10 lat później w Gdańsku. Dziś wiemy też o makabrycznej katowni utworzonej w Gdyni w gmachu Prezydium MRN 17 grudnia 1970 roku, przez którą przeszli w 1970 roku protestujący robotnicy .
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    December 1970 – Half a Century Later: Current State of Research and New Perspectives
    Autorzy:
    Eisler, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1059115.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-31
    Wydawca:
    Towarzystwo Naukowe w Toruniu
    Tematy:
    gdańsk
    gdynia
    szczecin
    edward gierek
    władysław gomułka
    december 1970
    workers’ protests
    street demonstrations
    history of communism
    history of historiography
    Opis:
    What is commonly referred to in Poland as ‘December 1970’ was one of the most important and most tragic moments in the history of this country after the Second World War. Then, a violent suppression of workers’ revolts in several Polish cities on the Baltic coast, by the Citizens’ Militia and the army, and the subsequent changes in the leadership of the Polish United Workers’ Party took place. After fourteen years in power, the First Secretary of the Central Committee, Władysław Gomułka, was replaced by the former member of the Politburo and also the First Secretary of the Voivodship Committee in Katowice, Edward Gierek. The military operations on the Polish coast, alongside the Citizens’ Militia, involved some 27,000 soldiers and 550 tanks, 750 armoured carriers and 2,100 cars. Also, 108 aircraft and helicopters, as well as 40 vessels of the Polish Navy were deployed. Apart from the period of martial law (1981–1983), never during peacetime has the Polish Army been put on standby on such a scale and used to such an extent to pacify the society. According to official data, a total of 45 people were killed and 1,165 wounded on the Baltic coast. Although over 80 books and brochures have already been published on ‘December 1970’, we still do not know the answers to all the questions. The role played by the Soviet authorities at that time has been researched the least. However, without free access to the post-Soviet archives stored in Russia, which seems hardly possible in the near future, it will be difficult to make new findings on this issue.
    Źródło:
    Zapiski Historyczne; 2020, 85, 4; 5-24
    0044-1791
    2449-8637
    Pojawia się w:
    Zapiski Historyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „A na ziemi... pokój ludziom dobrej woli!” : Kościół katolicki wobec rewolty grudniowej w Trójmieście
    Autorzy:
    Abryszeński, Piotr (1987- ).
    Powiązania:
    Biuletyn IPN 2020, nr 12, s. 87-93
    Współwytwórcy:
    Gucewicz, Daniel (1983- ). Autor
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Grudzień 1970 (Polska)
    Protest społeczny
    Upamiętnianie
    Artykuł z czasopisma historycznego
    Opis:
    Artykuł przedstawia postawę kościoła katolickiego wobec społecznych protestów roku 70/71 w Trójmieście. Polscy biskupi wielokrotnie od czasu II wojny światowej musieli się ustosunkować wobec kryzysów i protestów społeczeństwa polskiego. Bez względu na zajęte stanowisko, kościół był traktowany wrogo, gdyż zdaniem władz komunistycznych rywalizował o władzę w Polsce.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    „Okno na świat” i „dwójka”. Działalność placówki polskiego wywiadu i kontrwywiadu wojskowego w Gdyni w latach 1933-1939
    Autorzy:
    Skóra, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1591030.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    military intelligence
    the port in Gdynia
    Pomerania
    sea policy
    counter-intelligence
    the Free City of Gdańsk/Danzig
    wywiad wojskowy
    port w Gdyni
    Pomorze
    polityka morska
    kontrwywiad
    Wolne Miasto Gdańsk
    Opis:
    W Gdyni w latach 1933-1939 działała placówka polskiego wywiadu wojskowego. Był to Posterunek Oficerski nr 2 (PO 2), podlegający większej agendzie, Ekspozyturze nr 3 Oddziału II Sztabu Głównego Wojska Polskiego. Pod kierownictwem oficera pracowało w nim kilku wojskowych i cywilów. Podlegali im agenci, zbierający wiadomości w terenie. Ich liczba oscylowała między 6 a 13. Ogółem, w latach 1933-1938 dla PO 2 pracowało w Gdańsku i Niemczech co najmniej 37 agentów. PO 2 utworzono kilka miesięcy po objęciu władzy w Rzeszy przez nazistów i tuż po wystąpieniu Niemiec z Ligi Narodów. Lata 1931-1933 były okresem wyjątkowego napięcia w stosunkach polsko-gdańskich. Ich widownią było głównie forum Ligi Narodów. Prawdopodobnie powołanie posterunku kontrwywiadu ofensywnego (bo taki miał profil działalności przez pierwsze dwa lata) spowodowane było obawą przed rozwojem sytuacji w Wolnym Mieście. Naziści byli nieobliczalni i groźni. W zakresie kontrwywiadowczym PO 2 był tarczą osłaniającą port w Gdyni i najbliższy rejon przed penetracją niemiecką idącą. Sąsiedztwo Wolnego Miasta Gdańska było główną przyczyną powołania posterunku. Było to miasto cieplarniane dla działalności szpiegowskiej i nielegalnej. Przybywali tam dezerterzy, przemytnicy, fałszerze, pospolici przestępcy, działacze polityczni i uciekinierzy przed prześladowaniami. Do listopada 1935 roku gdyński PO 2 koncentrował się na pracach kontrwywiadowczych związanych z Gdańskiem. Do łatwych zadań należało namierzanie mieszkań, w których niemieckie służby spotykały się ze współpracownikami. Kilkadziesiąt zadań rocznie dotyczyło sprawdzenia doniesień posterunków oficerskich, ekspozytury lub innych służb polskich w odniesieniu do podejrzanych osób. Szukano szpiegów i zdrajców. Badano zachowania – zwłaszcza gdańszczan – nietypowe i występujące regularnie.Zbierano wiadomości o powiązaniach między przedsiębiorstwami polskimi, gdańskimi i niemieckimi na Wybrzeżu. Sprawdzano kontakty towarzyskie oficerów Wojska Polskiego i członków ich rodzin (zwłaszcza żon). Od 1935 roku, w związku z powstaniem niemieckiej armii z poboru powszechnego (Wehrmacht) PO 2 został przestawiony na działania ofensywne, głównie na terenie Pomorza Zachodniego (czyli wschodniego obszaru Provinz Pommern oraz Grenzmark Posen Westpreussen). Chodziło o poznanie stanu niemieckich zbrojeń, dyslokacji wojsk, budowy lotnisk i umocnień (na późniejszym tzw. Wale Pomorskim, (Pommern stellung – d 1).I przewidzenie szybkości mobilizacji.
    In the years 1933-1939 in Gdynia there was a post of Polish military intelligence. It wasan officers’ Post no 2 (PO-2), subordinated to a bigger agency, the Branch Office no 3 ofthe Second Department of the Polish Army’s General Staff. An officer managed a teamof several people, military men and civilians. In turn, they managed agents, who collected information. Their number oscillated between 6 and 13. Altogether, in the years1933–1938 there were at least 37 agents working for PO-2 in Gdańsk and Germany. PO-2 was created a few months after the Nazis assumed power in the Reich andjust after Germany left the League of Nations. The years 1931–1933 were a period ofexceptional tension between Poland and Gdańsk/Danzig. It was especially visible in theforum of the League of Nations. The reason behind creating a post of offensive counter-intelligence (such was the profile of the post for the first two years) was a fear of howthe situation in the Free City of Danzig might develop. The Nazis were unpredictable anddangerous. From the counter-intelligence point of view PO-2 was a shield protecting the port in Gdynia and its surroundings from the German penetration. The vicinity of Gdańsk wasthe main reason to create the post. It was a propitious city for espionage. The Free Cityof Gdańsk/Danzig was full of deserters, smugglers, forgers, common criminals, politicalactivists, escapees and refugees. Until November 1935 the Gdynia PO-2 concentrated on counter-intelligence concerning Gdańsk. A relatively easy task was to identify flats where the Germans met withtheir collaborators. Several score of tasks were related with checking the reports concerning various people; the reports were coming from the officers’ posts, the branch office or other sources. Spies and traitors were looked for. The behaviours of selected inhabitantsof Gdańsk were investigated, especially the uncharacteristic and – at the same time –regular ones. The information was collected on the connections between Polish, Gdańskand German enterprises. Social contacts of officers of the Polish Army and the membersof their families (especially their wives) were looked at carefully. Since 1935 in connection with creating Wehrmacht out of compulsory conscriptionPO-2 changed its mode of action into offensive, mainly in West Pomerania, i.e. the eastern part of Provinz Pommern and Grenzmark Posen Westpreussen. The point was to define the state of the German armaments, the deployment of German troops, the locationof their airports and fortifications (of what was to become the Pomeranian Embankment,Pommernstellung) and the speed of mobilisation.
    Źródło:
    Przegląd Zachodniopomorski; 2019, 2; 99-131
    0552-4245
    2353-3021
    Pojawia się w:
    Przegląd Zachodniopomorski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tylko rocznica : Pamięć o grudniu 70
    Autorzy:
    Ligarski, Sebastian (1975- ).
    Powiązania:
    Biuletyn IPN 2020, nr 12, s. 48-56
    Współwytwórcy:
    Majchrzak, Grzegorz (1969- ). Autor
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    PRL
    Protest społeczny
    Grudzień 1970 (Polska)
    Pomnik Poległych Stoczniowców 1970 (Gdańsk)
    Artykuł z czasopisma historycznego
    Opis:
    Upamiętnienie strajkujących i 45 zabitych w grudniu 1970 roku stoczniowców, to temat artykułu. Wciąż żywa była pamięć wydarzeń, mieszkańcy wybrzeża i całego kraju oczekiwali ukarania decydentów. Tych którzy wydali rozkaz użycia siły i strzelania do robotników. A strzelała milicja i wojsko. W powszechnej opinii nie wystarczyło odsunięcie od władzy tylko Wiesława Gomułki. W trakcie pochodów pierwszomajowych, poczynając od 1971 roku , dochodziło do manifestacji przeciwko nierozliczeniu zbrodni. I pomimo restrykcji ze strony służby bezpieczeństwa i milicji o ofiarach pamiętano długie lata. Czczono ich pamięć i w trakcie świąt państwowych i w miejscu zabicia tych ludzi i na cmentarzach w rocznice Grudnia 70. Napisy i ulotki przypominające o masakrze trafiały do mieszkańców w całej Polsce. Dziś, jak oceniają autorzy artykułu - o proteście grudniowym w 1970 roku na wybrzeżu pamiętają głównie historycy.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of ports practices and activities in the Tri-City and China
    Autorzy:
    Ziemska, M.
    Płodzik, E.
    Falkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116701.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime education and training (MET)
    Chinese Ports
    Polish Ports
    cargo management
    Port's Practices
    Port of Gdynia
    Port's Activities
    Port of Gdansk
    Opis:
    The following article presents a comparative analysis of the operation of Polish ports in the Tri-City as well as the characteristics of the most prosperous Chinese ports. The comparison of such unreasonably different size ports aims at directing Polish ports to development opportunities in order to achieve trans-shipment and development growth. The change in how cargo management in an area remote from the port affects the work of the city and the port itself may suggest changes in the management of the current situation.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 641-646
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in levels of infection with Schistocephalus solidus (Müller 1776) of the three-spined stickleback Gasterosteus aculeatus (Actinopterygii: Gasterosteidae) from the Gdynia Marina
    Autorzy:
    Morozinska-Gogol, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48831.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    parasite
    infection
    Schistocephalus solidus
    three-spined stickleback
    stickleback
    Gasterosteus aculeatus
    Actinopterygii
    Gasterosteidae
    Gdynia Marina
    Gdansk Gulf
    environmental factor
    salinity
    environment change
    pollution
    Opis:
    This paper analyses the changes in the level of infection with the freshwater parasite Schistocephalus solidus of the three-spined stickleback from the Gdynia Marina. Environmental factors such as salinity, pollution and eutrophication or the presence of other species affect the transmission of parasites. Infection indices have been increasing since the 1990s. Differences in the infection level of morphological forms were also found: this may be due to their environmental preferences.
    Źródło:
    Oceanologia; 2011, 53, 1
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomożecie?
    Autorzy:
    Panfil, Tomasz (1962- )
    Powiązania:
    Gazeta Polska 2021, nr 4, s. 74-76
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Gierek, Edward (1913-2001)
    Gomułka, Władysław (1905-1982)
    Stocznia Gdańska
    Stocznia Gdynia
    Stocznia Szczecińska
    PRL
    Polityka cenowa
    Konflikt społeczny
    Strajki
    Grudzień 1970 (Polska)
    Zabójstwo
    Artykuł publicystyczny
    Artykuł z tygodnika opinii
    Opis:
    W artykule opisano wydarzenia na Wybrzeżu z grudnia 1970 roku. Na wieść o podwyżce cen żywności wybuchły strajki w Stoczni im. Lenina w Gdańsku, doszło do starć z milicją, a na rozkaz Władysława Gomułki do protestujących otworzono ogień. 17 grudnia zapisał się w historii jako „czarny czwartek”. Na stacji kolejowej Gdynia-Stocznia do jadących do pracy stoczniowców wojsko strzela z karabinów maszynowych, ginie 11 mężczyzn. W efekcie protestów społecznych dochodzi do zmiany ekipy rządzącej, władzę obejmuje Edward Gierek, I sekretarz z Katowic.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Wywiad gospodarczy Straży Granicznej wobec firm gdańsko-gdyńskich w latach 1932-1938
    Współwytwórcy:
    Kołakowski, Piotr (1966- ). Opracowanie
    Techman, Ryszard (1955- ). Opracowanie
    Kozłowski, Piotr. Recenzja
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Słupsk
    Tematy:
    Przestępstwa i wykroczenia skarbowe zwalczanie Polska 1918-1939 r.
    Wywiad gospodarczy Polska 1918-1939 r.
    Straż graniczna
    Opis:
    "Wywiad gospodarczy Straży Granicznej wobec firm gdańsko-gdyńskich w latach 1932-1938"
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Piątka z "Żeglugi Polskiej"
    Autorzy:
    Borowiak, Mariusz (1964- ).
    Powiązania:
    Morze Statki i Okręty 2020, nr 1/2, s. 72-81
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Piłsudski, Józef (1867-1935)
    Piłsudska, Wanda (1918-2001)
    Jaraczewska, Jadwiga (1920-2014)
    Statki pasażerskie
    Statki wycieczkowe
    Wanda (statek)
    Jadwiga (statek)
    Gdańsk (statek pasażerski)
    Gdynia (statek pasażerski)
    Hanka (statek pasażerski)
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Artykuł z czasopisma historycznego
    Opis:
    Artykuł omawia historię polskiej floty handlowej i pasażerskiej, m.in. powstałego w 1926 roku Przedsiębiorstwa Państwowego "Żegluga Polska", pierwszych statków pasażersko-salonowych "Gdańsk" i "Gdynia" oraz statków żeglugi przybrzeżnej, których matkami chrzestnymi były Jadwiga i Wanda, córki marszałka Józefa Piłsudskiego.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Grudzień 70 - Pamiętamy
    Autorzy:
    Majchrzak, Grzegorz (1969- ).
    Powiązania:
    Kombatant 2020, nr 12, s. 12-15
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    PRL
    Protest społeczny
    Grudzień 1970 (Polska)
    Upamiętnianie
    Pomnik Poległych Stoczniowców 1970 (Gdańsk)
    Artykuł z czasopisma historycznego
    Artykuł z czasopisma kombatanckiego
    Opis:
    Drastyczne podwyżki cen wprowadzone w 1970 roku przez rząd spowodowały natychmiastową reakcję społeczeństwa – strajki i demonstracje na całym Wybrzeżu (od Gdańska po Szczecin). Kolejna fala strajkujących w 1971 roku domagała się nie tylko realizacji postulatów z 1970 roku, ale też pociągnięcia do odpowiedzialności osób winnych krwawego przebiegu protestów oraz opublikowania listy zabitych. Transparenty z żądaniami ukarania winnych za zajścia grudniowe i odsłonięcia tablicy ku czci poległych stoczniowców nieśli w 1971 roku uczestnicy pochodów pierwszomajowych w Gdańsku i Szczecinie. Temat zabitych stoczniowców w grudniu 1970 roku i odpowiedzialności za wydanie wojsku rozkazu strzelania do demonstrantów systematycznie powracał w prasie podziemnej, w oświadczeniach działaczy opozycji, a później w postulatach strajkujących stoczniowców w 1980 roku. Pomniki ku czci „Poległych stoczniowców 1970 roku” i „Ofiar Grudnia 1970 roku” stanęły w Gdańsku i Gdyni. Osoby, które upamiętniały ofiary grudnia były represjonowane: przesłuchania przez SB, rozmowy dyscyplinujące przez dyrekcję stoczni, dodatkowe szkolenia rezerwy wojskowej, a nawet w stanie wojennym byli sądzeni przez sądy.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    No wreszcie, panie Zwiercan, teraz już się pan nie wywinie...
    Autorzy:
    Zwiercan, Roman (1962- ).
    Powiązania:
    Kombatant 2020, nr 6, s. 8-11
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    NSZZ "Solidarność"
    Oddział Trójmiasto Solidarności Walczącej
    Opozycja polityczna nielegalna
    PRL
    Artykuł z czasopisma kombatanckiego
    Wywiad dziennikarski
    Opis:
    Artykuł przedstawia działalność opozycyjną Romana Zwiercana. Był on działaczem Oddziału Trójmiasto Solidarności Walczącej. Reprezentował Wybrzeże w Komitecie Wykonawczym Solidarności Walczącej. W Gdyni były wydawane biuletyny Solidarności Walczącej Oddziału Trójmiasto, gazetki dla Grupy SW Stoczni im. Komuny Paryskiej i Stoczni Gdańskiej.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Gdynia jak świętość narodowa : polski port nad Bałtykiem
    Autorzy:
    Dmitrowicz, Piotr.
    Powiązania:
    Gazeta Polska 2020, nr 25, s. 72-74
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Kwiatkowski, Eugeniusz (1888-1974)
    Haller, Józef (1873-1960)
    Wenda, Tadeusz (1863-1948)
    Port Gdynia (przedsiębiorstwo)
    Budownictwo
    Generałowie
    Ekonomiści
    Inżynierowie
    Miasta
    Politycy
    Polityka morska
    Wojsko
    Artykuł publicystyczny
    Artykuł z tygodnika opinii
    Artykuł z czasopisma społeczno-politycznego
    Opis:
    Artykuł poświęcony jest Gdyni, która jako port, a później i miasto stała się oknem Polski na świat. Wobec ustanowienia miasta Gdańska Wolnym Miastem, pod protektoratem Ligi Narodów i niemieckich wpływów tamże – Polskę de facto pozbawiono portu na Bałtyku, a otrzymaliśmy wtedy 147 km wybrzeża. Od decyzji o budowie gdyńskiego portu (ustawa sejmowa z 23 września 1922 roku upoważniająca rząd polski do działania) do uruchomienia portu (10 lutego 1926 roku) upłynęły 4 lata, a do wojny Gdynia z rybackiej wsi przeistoczyła się w 130 tysięczne miasto.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Dyskusja na temat Narodowych Sił Zbrojnych, Gdańsk, 12-13 listopada 2002 r.
    Powiązania:
    Szczerbiec 2003, nr 12, s. 349-350
    Współwytwórcy:
    Bartólewska, Iwona. Reżyseria
    Data publikacji:
    2003
    Tematy:
    Komorowski, Krzysztof
    Kunert, Andrzej Krzysztof (1952- )
    Kułak, Jerzy
    Wnuk, Rafał
    Żebrowski, Leszek
    Warszawa (woj. mazowieckie) Instytut Pamięci Narodowej Oddział (Gdańsk woj. pomorskie) IPN
    Narodowe Siły Zbrojne wystawy
    Narodowe Siły Zbrojne w filmie
    Wystawa pt.: Żołnierze wyklęci (12.11.-01.12.2002; Gdańsk, woj. pomorskie)
    Opis:
    Wernisaż wystawy "Żołnierze wyklęci" w kościele oo. Franciszkanów. Projekcja filmu dokumentalnego "Wyklęci -- Narodowe Siły Zbrojne" w reż. Iwony Bartólewskiej. Dyskusja panelowa nt. NSZ z udziałem zaproszonych historyków (m.in. K. Komorowskiego, A.K. Kunerta, J. Kułaka, R. Wnuka, L. Żebrowskiego).
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Dyskusja na temat Narodowych Sił Zbrojnych, Gdańsk, 12-13 listopada 2002 r.
    Powiązania:
    Szczerbiec 2003, nr 12, s. 349-350
    Współwytwórcy:
    Bartólewska, Iwona. Reżyseria
    Data publikacji:
    2003
    Tematy:
    Komorowski, Krzysztof (1947- )
    Kunert, Andrzej Krzysztof (1952- )
    Kułak, Jerzy (1960- )
    Wnuk, Rafał (1967- )
    Żebrowski, Leszek (1955- )
    Narodowe Siły Zbrojne wystawy
    Narodowe Siły Zbrojne w filmie
    Oddział w Gdańsku (Instytut Pamięci Narodowej)
    Wystawa pt.: Żołnierze wyklęci (2002 ; Gdańsk)
    Wyklęci. Narodowe Siły Zbrojne (film)
    Podziemie polityczne i zbrojne (1944-1956)
    Opis:
    Wernisaż wystawy "Żołnierze wyklęci" w kościele oo. Franciszkanów. Projekcja filmu dokumentalnego "Wyklęci -- Narodowe Siły Zbrojne" w reż. Iwony Bartólewskiej. Dyskusja panelowa nt. NSZ z udziałem zaproszonych historyków (m.in. K. Komorowskiego, A.K. Kunerta, J. Kułaka, R. Wnuka, L. Żebrowskiego).
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Krzyk robotników
    Autorzy:
    Korczyński, Piotr (1974- ).
    Powiązania:
    Polska Zbrojna 2021, nr 1, s. 110
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Gomułka, Władysław (1905-1982)
    Gierek, Edward (1913-2001)
    Godlewski, Zbigniew Eugeniusz (1952-1970)
    Grudzień 1970 (Polska)
    PRL
    Wojsko
    Milicja
    Stocznie
    Stoczniowcy
    Strajki
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    Tematem artykułu są wydarzenia z 17 grudnia 1970 roku, kiedy wojsko i milicja otworzyła ogień do tłumu robotników spieszących ze stacji Szybkiej Kolei Miejskiej Gdynia-Stocznia na poranną zmianę do pracy. Wybuchły demonstracje, a ulicami Gdyni ruszyła manifestacja robotników, którzy nieśli drzwi z ciałem zastrzelonego młodego stoczniowca Zbyszka Godlewskiego. Strajki, demonstracje i starcia ogarnęły całe Wybrzeże i trwały do 19 grudnia 1970, kiedy ogłoszono, że Władysława Gomułkę zastąpił Edward Gierek.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Norwegian shipowners in the ports of the Polish customs area in the years 1919–1939 (main problems)
    Autorzy:
    Siemianowski, Jordan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1592365.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    Polish-Norwegian relations in the years 1919–1939
    Norwegian merchant fleet
    Norwegian shipowners
    economy of Gdańsk in the years 1919–1939
    economy of Gdynia in the years 1919–1939
    stosunki polsko-norweskie w latach 1919–1939
    norweska flota handlowa
    norwescy armatorzy
    gospodarka Gdańska w latach 1919–1939
    gospodarka Gdyni w latach 1919–1939
    Opis:
    W okresie dwudziestolecia międzywojennego norweska flota handlowa pod względem wielkości plasowała się na 4–6 miejscu na świecie. Z tych względów Norwegia była atrakcyjnym partnerem gospodarczym dla Polski, która w 1919 roku nie miała floty handlowej. W tym samym roku norweski rząd wysłał do Polski misję gospodarczą pod kierownictwem Samuela Eydego, a także z udziałem m.in. norweskiego armatora i reprezentanta Norweskiego Związku Armatorów – Thora Thoresena. Niestety na początku lat dwudziestych ubiegłego wieku problemy finansowe Polski spowodowały brak większego zainteresowania norweskich armatorów obsługą portu gdańskiego. W 1921 roku jeden z największych norweskich armatorów, Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS), zaangażował się w transporty śledzi do Gdańska zakupionych w ramach tzw. drugiej polsko-norweskiej umowy śledziowej. W tym samym roku BDS utworzyło filię w Gdańsku, a w 1928 roku w Gdyni – Bergenske Baltic Trasnport Ltd. („Bergenske” lub BBT). W 1921 roku BDS założył linię żeglugową do portów bałtyckich i Londynu, zaś w 1931 roku wraz ze Det Stavangerske Dampskibsselskab – linię do portów zachodnio-norweskich. BDS współtworzył również mniejsze przedsiębiorstwa żeglugowe (Nord Ost-See Reederei A.-G., Standard Line Reederei A.-G., Bellmore Reederei A.-G., Norna Reederei-Gesellschaft m.b.H.). Statki BDS uczestniczyły także w linii południowo-amerykańskiej linii żeglugowej – Den Norske Syd-Amerikalinjen (SAL). Spośród norweskich armatorów największą linię żeglugową do Gdańska i Gdyni utrzymywał Wilhelm Wilhelmsen (Gulf-Gdynia Line – GGL), dzięki której dostarczano do portów polskiego obszaru celnego duże ilości amerykańskiej bawełny. Linie żeglugowe utrzymywali również Fred Olsen & CO. (linia do wschodnich portów norweskich) oraz Gunstein Stray & Sønn (Vore-Line do Antwerpii). Norwescy armatorzy w wielu przypadkach korzystali z żeglugi trampowej (nieregularnej), która dominowała w Gdańsku, natomiast w Gdyni przeważała z wyjątkiem lat 1934–1936. Istotnym aspektem aktywności BBT była działalność maklerska oraz spedycyjna. BBT było jednym z największych maklerów w Gdańsku i Gdyni. Ponadto dzięki posiadaniu „Bergford” Holz-Speditions und Lager G.m.b.H. oraz „Berghof” Lager und Warrant G.m.b.H. eksportowało duże ilości drewna z Gdańska. „Bergenske” współpracowało także z polskimi firmami spedycyjnymi – Polski Lloyd SA i C. Hartwig SA. Wszystkie te firmy miały filie w Polsce i zagranicą, co pozwoliło BBT prowadzić transport komplementarny, a więc z użyciem transportu morskiego i lądowego.
    SummaryIn the interwar period the Norwegian merchant fleet was ranked fourth-sixth in the world. That is why Norway was an attractive economic partner for Poland, which in 1919 did not possess any merchant fleet. In the same year the Norwegian government sent to Poland an economic mission headed by Samuel Eyde, the Norwegian shipowners and their Union were represented by Thor Thoresen. Regrettably, at the beginning of the 1920s financial problems of Poland resulted in the lack of interest in operating the port of Gdańsk on the part of the Norwegian shipowners.In 1921 one of the biggest Norwegian shipowners, Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS), took up transporting herring to Gdańsk purchased within the so called second Polish-Norwegian Herring Contract. In the same year BDS set up a branch in Gdańsk, and in 1928 – in Gdynia, Bergenske Baltic Transport plc (‘Bergenske’ or BBT). In 1921 BDS set up a navigational line to the Baltic ports and London, and in 1931 – together with Det Stavangerske Dampskibsselskab – another line to the ports of western Norway. BDS participated in the creation of smaller shipping companies (Nord Ost-See Reederei A-G, Standard Line Reederei A-G, Bellmore Reederei A-G, Norna Reederei-Gesellschaft mbH). The BDS ships also sailed in the South-American line, Den Norske Syd-Amerikalinjen (SAL). Among the Norwegian shipowners the biggest line to Gdańsk and Gdynia was operated by Wilhelm Wilhelmsen (Gulf-Gdynia Line, GGL). Thanks to that line a huge quantities of American cotton were delivered to the ports of the Polish customs area. Navigational lines were operated also by Fred Olsen & CO. (a line to the ports of eastern Norway) and Gunstein Stray & Sønn (Vore-Line to Antwerp). The Norwegian shipowners in many cases used tramps, which dominated in Gdańsk, and so were they in Gdynia with the exception of the years 1934–1936. An essential element of the activity of BBT was broking and forwarding. BBT was one of the biggest brokers in Gdańsk and Gdynia. In addition, thanks to the fact that ‘Bergford’ Holz-Speditions und Lager GmbH and ‘Berghof’ Lager und Warrant GmbH remained in the same hands, BBT exported a large quantity of wood from Gdańsk. ‘Bergenske’ cooperated also with Polish forwarding companies, the Polish Lloyd and C. Hartwig. All those companies had branches in Poland and abroad, which enabled BBT to run complementary transport, i.e. using sea and land transport.
    Źródło:
    Studia Maritima; 2018, 31; 155-186
    0137-3587
    2353-303X
    Pojawia się w:
    Studia Maritima
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generał brygady prof. zw. dr hab. n. med. Wiesław Mieczysław Łasiński
    Autorzy:
    Królikowski, Janusz.
    Powiązania:
    Przegląd Morski 2006, z. 4, s. 93-97
    Data publikacji:
    2006
    Tematy:
    Łasiński, Wiesław M.
    Łasiński Wiesław M. (1915- ) biografia
    Szkoła Podchorążych Sanitarnych Zawodowych (Warszawa) 1933 r.
    Centrum Wyszkolenia Sanitarnego (Warszawa) 1939 r.
    Armia "Poznań". 26 Skierniewicka Dywizja Piechoty
    Obóz jeniecki Hadamar 1939-1941 r.
    Obóz jeniecki Limburg/Lah 1941-1942 r.
    Obóz jeniecki Mannheim 1942-1945 r.
    Obóz hitlerowski Mosbach 1945 r.
    Szpital Marynarki Wojennej (Gdańsk) 1946 r.
    Flotylla Trałowców Marynarki Wojennej służba zdrowia 1946-1947 r.
    Dywizjon Okrętów Podwodnych służba zdrowia 1947-1949 r.
    Szpital Marynarki Wojennej (Gdynia). Oddział Chirurgiczny 1949-1953 r.
    Szpital Marynarki Wojennej (Gdynia). Garnizonowa Komisja Lekarska 1953 r.
    Szpital Marynarki Wojennej (Gdynia). Oddział Chirurgiczny 1954-1955 r.
    Szpital Marynarki Wojennej (Gdynia) 1955-1957 r.
    7 Szpital Marynarki Wojennej (Gdańsk) dowódcy 1957-1965 r.
    Wojskowa Akademia Medyczna (Łódź) dowódca 1965-1972 r.
    Wojskowa Akademia Medyczna (Łódź). Katedra Anatomii Topograficznej i Prawidłowej 1965-1982 r.
    Wojskowa Akademia Medyczna (Łódź). Wydział Lekarski. Instytut Biologiczno-Morfologiczny 1975-1982 r.
    Wojskowa Akademia Medyczna (Łódź). Instytut Nauk Podstawowych. Zakład Anatomii Człowieka 1982 r.
    Braunschweig (niemiecki obóz karny)
    Krogulec (okręt) 1946-1947 r.
    Sęp (okręt) 1947-1949 r.
    Admirałowie biografie Polska 20-21 w.
    Kampania wrześniowa (1939)
    Niemieckie nazistowskie obozy koncentracyjne
    Generałowie
    Biografia
    Opis:
    Fot.; Bibliogr.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-74 z 74

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies