Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "GPS satellite" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 88
Tytuł:
Differences in mathematical models of GPS and pseudolite observation equations
Autorzy:
Rzepecka, Z.
Wasilewski, A.
Cellmer, Sł.
Rapiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225048.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
GPS
satelita GPS
pseudosatelita
system pozycjonowania obiektów
pomiary geodezyjne
GPS satellite
pseudo-satellite
Global Positioning System
engineering surveying
Opis:
Some error sources in GPS surveys, such as linearization error and orbital bias, are well known and do not require further investigation. The impact of these errors in GPS + pseudolite observations can be different and must be considered separately. This paper presents influence of orbital bias and linearization error on single differenced pseudolite observations.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 295-301
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elaboration of geodetic control network at construction of bridge over Vistula River in Pulawy
Autorzy:
Rzepecka, Z.
Wasilewski, A.
Cellmer, Sł.
Rapiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225050.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
GPS
satelita GPS
system pozycjonowania obiektów
most
Puławy
Wisła
pomiary geodezyjne
GPS satellite
Global Positioning System
bridge
Pulawy
Vistula river
engineering surveying
Opis:
In this paper the method of geodetic control network elaboration is presented. That network consists of GPS vectors and distances measured classically. The method of reduction of GPS vectors from WGS84 to local coordinate system was described. Common adjustment of GPS vectors and distances in a local coordinate system was performed. The observations set was obtained from measurements of geodetic control network at the construction site of bridge over Vistula River in Pulawy.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 305-308
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of short-terms height changes of the Hans Glacier using quasi-continuous GPS observations
Autorzy:
Walo, J.
Adamek, A.
Puczko, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225003.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
GPS
satelita GPS
system pozycjonowania obiektów
lodowiec Hans
wysokośc lodowca
pomiary geodezyjne
GPS satellite
Global Positioning System
Hans Glacier
glacier height
engineering surveying
Opis:
The analysis of the measurement results exemplifies very valuable information about the glacier behavior which glaciologists need to understand phenomena occurring on the glacier in different seasons. Beside the experiences collected during this experiment it will be the background to design similar investigations from survey technology and methodology point of view. Basing on these results and experiment analysis we can draw some conclusions: - In the period of the experiment the glacier surface felt down as much as 2 meters. This is the natural tendency and consequences of flowing down the glacier to the fiord and his ablation. - In the figures we could notice wavy nature of the phenomenon of the glacier surface which probably is connected with topography of the fiord bottom, ocean tides affected on the glacier front and some processes connected with the ablation water delivery to the glacier bed. This problem requires a detailed study based on environmental data. - The results of determined heights were periodically disrupted by atmospheric conditions (snowing, wind). - The GPS data used to follow the vertical velocity of the glacier surface let us to monitor the glacier with height accuracy. Also the automation of the survey and post-processing is possible. - There are some disadvantages of using this monitoring technology in surveys: one point of observations, influence of atmospheric conditions on the results of surveys, periodically hard access to equipment and not good enough way of installation of the satellite antenna on the glacier (ablation pole).
Źródło:
Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 367-373
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Initial evaluation of usefulness of geodetic coordinates obtained with the use of RTK-GPS corrections generated by Malopolski Satellite Positioning System
Autorzy:
Siejka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225052.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
GPS
satelita GPS
system pozycjonowania obiektów
RTK GPS
pomiary GPS-RTK
Małopolski System Pozycjonowania Satelitarnego
technika RTK
pomiary geodezyjne
GPS satellite
Global Positioning System
real-time measurements
real time kinematic
Małopolski Satellite Positionning System
engineering surveying
Opis:
The paper presents attempt to find the answer to the question, if the experimentally functioning in Matopolska and Silesia system of reference stations is useful to determine geodetic coordinates, using real time technology when the final result of the measurement is known immediately. To obtain the aim multiple measurements were performed using the RTK-GPS technology on selected points of the POLFER network using corrections generated by the System. On a basis of empirical results of measurements, the evaluation of the usefulness of the system for geodetic applications was performed. Reference stations network of the system ASG-PL which was tested, is one of the so called terrestrial differential systems aiding measurements GPS-RTK (real time kinematic). Networks of the type are very often build in different countries and have national or even continental character.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 309-315
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finding deformation of the stright rail track by GNSS measurements
Autorzy:
Koc, W.
Chrostowski, P.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320893.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
railway track
geometrical layout
satellite surveying GPS
ASG-EUPOS network
coordinates determining
error correction
Opis:
In 2009, at the Gdansk University of Technology and Polish Naval Academy there has been carried out, for the first time, continuous satellite surveying of railway track by the use of the relative phase method based on the Polish Active Geodetic Network ASG-EUPOS and RTK (GPRS) real time service - NAVGEO. The analysis indicated strong connection between location of GNSS receiver and accuracy of position determination, the horizon obstruction deteriorated accuracy and impacts terrain obstructions, the precise GPS planning process on the position solution. It can be stated that implemented measuring technique opens a whole new perspective on applied research. As proved, it enables very precise determination of basic data definition for railway line modernization design. On-going research works focuses on the GNSS multi-receivers platform evaluation for projecting and stocktaking. Analyses also focused on the values of deviations of transverse position XTE (Cross Track Error). In order to eliminate the influence of random measurement errors and to obtain the coordinates representing the actual shape of the track, the XTE variable was performed by different statistical and regression methods (least square method - LSM, weighted least squares - WLS, Linear Chebyshev low-pass filtering and fast Fourier transform). The paper presents the result of trial analyses realized on the newly constructed (rectilinear) and old-used up railway lines. The authors were searching the methods for filtering random measurement GNSS errors different from instantaneous shape deformations of the straight rail track.
Źródło:
Annual of Navigation; 2012, No. 19, part 1; 91-104
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected problems of determining the course of railway routes by use of GPS network solution
Wybrane problemy określania przebiegu trasy kolejowej z wykorzystaniem rozwiązań sieciowych GPS
Autorzy:
Koc, W.
Specht, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223530.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
trasa kolejowa
przebieg trasy kolejowej
pomiary satelitarne
railtrack
satellite surveying GPS
course of railway route
Opis:
The main problem related to railroad surveying design and its maintenance is the necessity to operate in local geodetic reference systems caused by the long rail sections with straight lines and curvatures of the running edge. Due to that reason the geodetic railroad classical surveying methods requires to divide all track for a short measurement section and that caused additional errors. Development of the Global Navigational Satellite Systems (GNSS) positioning methods operating in the standardized World Geodetic System (WGS-84) allowed verification of capability of utilization GPS measurements for railroad surveying. It can be stated that implemented satellite measurement techniques opens a whole new perspective on applied research and enables very precise determination of data for railway line determining, modernization and design. The research works focused on implementation GNSS multi-receivers measurement positioning platform for projecting and stock-taking working based on polish active geodesic network ASG-EUPOS, as a reference frame. In order to eliminate the influence of random measurement errors and to obtain the coordinates representing the actual shape of the track few campaigns were realized in 2009 and 2010. Leica GPS Total station system 1200 SmartRover (with ATX1230 GG antennas) receivers were located in the diameter of the measurement platform. Polish Active Geodetic Network ASG-EUPOS was used as a reference network transmitted Real Time Kinematic Positioning Service according to RTCM 3.1 standard. Optimum time period were selected for GNSS campaign and testing area was chosen without large obstructions. The article presents some surveying results of the measurement campaigns and also discusses the accuracy of the course determination. Analyzes and implementation of results in railroad design process are also discussed.
W 2009 w Politechnice Gdańskiej przeprowadzono po raz pierwszy ciągłe pomiary satelitarne toru kolejowego przy użyciu względnych fazowych metod GNSS opartych o aktywną sieć geodezyjną ASG-EUPOS i serwis NAVGEO. Przeprowadzone badania wykazały istnienie szeregu związków pomiędzy położeniem odbiorników GNSS oraz dokładnością wyznaczenia współrzędnych, wpływu przesłon terenowych na dokładność, jak również rolę precyzyjnego planowania kampanii pomiarowej GPS. Rozpoczęta w ten sposób implementacja nowej techniki pomiarowej otwiera szerokie perspektywy zastosowań badawczych. Umożliwia ona bardzo precyzyjne określenie podstawowych danych dla wyznaczania linii kolejowych oraz realizacji modernizacyjnych. Prowadzone badania skupiały się na wykorzystaniu platformy składającej się z kilku odbiorników GNSS przeznaczonych do projektowania i inwentaryzacji. W celu eliminacji wpływu błędów przypadkowych pomiarów oraz uzyskania współrzędnych reprezentujących aktualny przebieg linii kolejowej w następnym roku ponowiono analogiczne pomiary w torze kolejowym. Trzy odbiorniki Leica GPS Total station system 1200 SmartRover (z antenami ATX1230 GG) umieszczono w osi podłużnej platform pomiarowej. Polska Aktywna Sieć Geodezyjna ASG-EUPOS została wykorzystana jako sieć odniesienia dla realizacji pomiarów Kinematycznych Czasu Rzeczywistego (RTK) przy zastosowaniu standardu RTCM 3.1. Optymalizując techniki pomiarów przeprowadzono planowanie kampanii pomiarowej GNSS optymalizując czas jej realizacji oraz wybrano obszar pozbawiony znaczących przesłon terenowych. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki pomiarów kampanii jak również poddano dyskusji dokładność wyznaczenia kierunku przebiegu linii kolejowej. Jednocześnie poddano analizie możliwości implementacji wyników w procesie projektowania.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 3; 303-320
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie satelitarnej technologii GPS w monitorowaniu stanu powierzchni terenu górniczego "Koźmin I"
The monitoring of the condition of "Koźmin I" mining ground using GPS technology
Autorzy:
Błaszczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349396.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
teren górniczy
deformacje powierzchni
przemieszczenia punktów
satelitarne pomiary GPS
współrzędne punktów
mining ground
surface deformations
relocations of points
satellite GPS measurements
point coordinates
Opis:
W celu sprawdzenia skali i rozmiaru wpływu robót górniczych na powierzchnię terenu górniczego "Koźmin I", KWB "Adamów" SA w Turku podjęła działania zmierzające do prowadzenia prac naukowo-badawczych z zastosowaniem precyzyjnych pomiarów satelitarnych. Artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące wyznaczania współrzędnych punktów referencyjnych i kontrolowanych dla określania przemieszczeń bezwzględnych. Opisano także prace poprzedzające pomiary tj. wybór lokalizacji punktów ze szczególnym uwzględnieniem autostrady A-2, budowę i montaż w gruncie znaków stanowiących geodezyjną osnowę dwufunkcyjną na terenie górniczym dla celów wyznaczania ewentualnych przemieszczeń. Przedstawiono relację z przeprowadzenia pierwszego "wyjściowego" pomiaru satelitarnego wraz z wnioskami. Jednostką naukową prowadzącą badania jest Katedra Geodezji Satelitarnej i Nawigacji Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie.
In order to check the range of the influence of mining works on "Koźmin I" mining ground, "Adamów" Coal Mine Plc in Turek took actions aiming at conducting scientific research using precise satellite measurements. The article includes some basic information concerning the calculation of reference and controlled point coordinates in order to describe absolute relocations. The works preceding the measurements have been discussed, that is the choice of the location of the points taking into consideration A-2 motorway in particular. The authors of the article have also described building and assembling signs in the ground which make up geodesic two-functional base on the mining ground in order to mark possible relocations. The report from conducting the initial satellite measurement has been presented here together with the conclusions. The Department of Geodesy and Navigation of Warmińsko-Mazurski University in Olsztyn is the scientific unit conducting the research.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 2; 53-61
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Program komputerowy do odtwarzania kształtu osi toru kolejowego
The computer program for reconstructing of the railway track axis shape
Autorzy:
Koc, W.
Chrostowski, P.
Palikowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249374.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tor kolejowy
pomiary satelitarne
ocena kształtu geometrycznego
railway track
satellite surveying GPS
assessment of track location
Opis:
W pracy przedstawiono metodę odtwarzania kształtu osi toru kolejowego w płaszczyźnie poziomej na podstawie ciągłych pomiarów satelitarnych. W metodzie tej został wykorzystany algorytm projektowania odcinków trasy kolejowej położonych w łuku, w którym zastosowano analityczną formę opisu za pomocą odpowiednich formuł matematycznych. Procedura projektowania ma charakter uniwersalny − stwarza możliwość zróżnicowania rodzaju i długości stosowanych krzywych przejściowych. Algorytm obliczeniowy zaimplementowano w opracowanym programie komputerowym. Identyfikacja istniejącego łuku poziomego odbywa się w zdefiniowanym układzie kierunków głównych. Parametry geometryczne wynikowego układu ustalane są następnie w procesie optymalizacji. Do rozwiązania problemu wykorzystano algorytm "roju cząstek" (ang.: Particle Swarm Optimization). Jako kryterium optymalizacji założono minimalizację przesunięć istniejącego układu torowego.
In the paper the method of track axis shape reconstructing in a horizontal plane directly from the continuous satellite measurements is presented. In this method, the algorithm for designing railway track sections located in the arc was used. The algorithm utilizes an analytical description of the layout by means of suitable mathematical formulas. The designed procedure has a universal character and it creates the possibility of varying the type and length of transition curves. The calculation algorithm is implemented in a developed computer program. An identification of the existing horizontal arc is made in a main directions reference system. In the proposed algorithm the geometrical parameters of the horizontal layout are estimated in the optimization process. To solve the problem the Particle Swarm Optimization method was used. As the optimization criterion the authors established a minimization of the existing track transverse displacements.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 161-174
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości satelitarnej oceny położenia geometrycznego tramwajowych węzłów rozjazdowych
Possibilities of tram junctions satellite assessment
Autorzy:
Koc, W.
Specht, C.
Chrostowski, P.
Szmagliński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248743.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tor tramwajowy
pomiary satelitarne
ocena kształtu geometrycznego
tram track
satellite surveying GPS
assessment of track location
Opis:
W artykule skupiono się na kwestii oceny złożonych układów geometrycznych linii tramwajowych w rejonach krańcówek, ze szczególnym uwzględnieniem węzłów rozjazdowych. Przedstawiono wyniki ciągłych pomiarów satelitarnych przeprowadzonych w eksploatowanym torze. Omówiono metodykę opracowywania wyników, uwzględniającą specyfikę projektowania rozjazdów tramwajowych. Stwierdzono poprawność geometrycznego ukształtowania badanych układów, co może świadczyć o dobrej jakości wykonawstwa. Zwrócono uwagę na wyraźną różnicę w czasochłonności prac inwentaryzacyjnych przy wykorzystaniu pomiarów satelitarnych, względem tradycyjnych metod geodezyjnych.
The paper focuses on the assessment of tram lines complex geometries in the areas of limit switches, with particular emphasis on turnout nodes. The results of continuous satellite measurements carried out in the operated track are shown. The methodology of results analysing is discussed with specific consideration of tramway turnouts design. It was found that the track horizontal shape is correct what can confirm good quality of workmanship. It was noted that there is significant difference in the time-consuming inventory work while using satellite measurements, in contrast to traditional methods of surveying.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 175-188
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exploitative Properties of Different Types of Satellite Compasses
Autorzy:
Felski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320807.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
GPS
satellite compass
errors
Opis:
Satellite compass is the specific, multiantenna receiver of the satellite navigation system which, apart from the standard functions, like position, time, Course and Velocity etc. enable to measure the angles of the orientation of the ship's hull. The most popular solution is two-antenna solution, which gives opportunity to measure two angles: heading and pitch or roll. However, three antenna solutions are accessible as well (www.furuno.co.jp). In this option the device can measure full information about space orientation of the object. Discussed devices has common name 'compass' although they are still not officially confirmed in this role and according IMO's resolutions they can be used only as auxiliary source of information and is classified as Heading Transmitting Devices (MSC.116). The origin of satellite compasses we can find in interferometry used in astronomy since sixties, however the present solutions in fact are adopted from Real Time Kinematic variant of GPS technology (Felski 1999). Nonetheless products accessible on the shelf are very diverse in construction, electronics and software so in practice of their exploitation very different proprieties could be observed. In the report the practical experiences with the use of two different types of satellite compasses are presented, as well as the analysis of observed errors. It turned out that the behavior of satellite compass is not comparable to any gyro or magnetic compasses which are in fact something natural. In fact signal from satellite compass has three kinds of errors: first one is small noise with amplitude of same arc-minutes which is natural in any electronic devices, the second one is long-term changes which are seems be dependent on satellite constellation configuration and finally short, big changes correlated with transition period when new configuration of satellites is catches-on. According to the observations very important are solutions assumed in electronics and software, because observations confirm that two different constructions characterize themselves with very different proprieties.
Źródło:
Annual of Navigation; 2010, 16; 33-40
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 88

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies