Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Formula 1" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Challenges for logistics in the pinnacle of motorsports - Formula 1
    Autorzy:
    Dębicki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393974.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    logistyka
    telemetria
    zdarzenia sportowe
    Formuła 1
    logistics
    telemetry
    sport events
    Formula 1
    Opis:
    The article refers to the challenges for the logistics which comes together with the organization of big sports events. The article is based on the example of the most demanding discipline which is Formula 1. It is here, where besides the latest technologies and the best drivers in the world, the latest methods of managements are applied as well as modern logistics techniques. New ideas of modern logistics were born in this highly demanding field. The logistics issues will be followed by very important aspects in preparing to the season, the race, and the qualifying that is the analysis of telemetric data, which is transferred from the car to the garage every time the car is on track.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 3-7
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Praktyczny przykład planowania logistycznego w Formule 1 – triple header
    Practical example of logistic planning from Formula 1 – triple header
    Autorzy:
    Skrzeszewski, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11543317.pdf
    Data publikacji:
    2022-07-11
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    logistyka
    Formuła 1
    triple header
    łańcuch dostaw
    logistics
    Formula 1
    supply chain
    Opis:
    Celem tego artykułu było ukazanie istoty logistyki w Formule 1, na praktycznym przykładzie wyzwania – potrójnego weekendu wyścigowego. Opisano logistyczne czynności podejmowane w celu przygotowania toru w Monako. Znaczenie logistyki i logistycznych procesów znacząco wzrosło od czasu początku Formuły 1. Jest to efekt zwiększenia ilości wyścigów w sezonie oraz organizacji Grand Prix na torach całego świata. W celu obsługi łańcucha dostaw, każdy z zespołów zatrudnia logistycznych koordynatorów, którzy zajmują się poprawnym działaniem łańcucha dostaw. Zespoły oraz zarząd Formuły 1 korzystają dodatkowo z usług oficjalnego partnera logistycznego tej serii wyścigowej, jakim jest DHL. Współpraca ta trwa od 2004 r., a w 2021 r. zawarto kolejny, wieloletni kontrakt. Więcej wyścigów w sezonie sprawia, że wyścigi odbywają się z coraz większą częstotliwością, co wymaga organizacji skomplikowanego przedsięwzięcia logistycznego, jakim jest triple header, czyli wyścigi w 3 kolejne weekendy. Wyzwanie to wymaga znacznej precyzji oraz zaangażowania, ponieważ cały ekwipunek musi zostać przetransportowany najczęściej do odległej lokalizacji następnego wyścigu w przeciągu zaledwie 2 dni.
    The aim of this article was to show an importance of logistics in Formula 1 on the practical example – triple header. Logistic activities taken in order to prepare a race circuit in Monaco were also described. The importance of logistics and logistic processes have grown significantly since the beginning of Formula 1. This is the result of increasing the number of races in a single season and organizing Grand Prix on tracks around the world. In order to handle the supply chain, each team employs logistic coordinators who ensure the supply chain works properly. In addition, teams and Formula 1 management benefit from the cooperation with DHL which is the official logistics partner of this racing series since 2004 and will be in the next few years. More races in the single season means that races take place more frequently which requires the organization of a complicated logistical challenge, such as triple header – races on 3 consecutive weekends. This challenge equals to high precision and commitment, because equipment has to be transported in just 2 days to a location of the next race which often is remote.
    Źródło:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2022, 12; 117-126
    1731-6707
    Pojawia się w:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength calculations of the Formula 1 car survival cell
    Obliczenia wytrzymałościowe komory przetrwania bolidu Formuły 1
    Autorzy:
    Barca, Iga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31232986.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    Formula 1
    survival cell
    sandwich structure
    numerical strength analysis
    Formuła 1
    komora przetrwania
    struktura przekładkowa
    numeryczna analiza wytrzymałościowa
    Opis:
    The paper presents the results of calculations by the finite element method (FEM) of the monocoque survival cell of a Formula 1 car designed with the use of a sandwich structure in accordance with the Formula 1 Technical Regulations of 2020. The guidelines for the chamber geometry and the necessary certification tests were presented. Proposed solutions in the field of materials for the design of sandwich panels, including cladding made of carbon fiber reinforced laminates and honeycomb cores made of aluminum and titanium. The results of computer simulations were discussed. The analysis of the obtained results of numerical calculations shows that the height of the cell filler has the greatest impact on the strength of the analyzed structure.
    W pracy przedstawiono wyniki obliczeń metodą elementów skończonych (MES) komory przetrwania typu monocoque bolidu Formuły 1 projektowanej z wykorzystaniem struktury przekładkowej zgodnie z Regulaminem Technicznym Formuły 1 z 2020 roku. Przedstawiono wytyczne dotyczące geometrii komory oraz niezbędnych testów certyfikacyjnych. Zaproponowano rozwiązania w zakresie materiałów do projektowania płyt przekładkowych, w tym okładzin wykonanych z laminatów wzmacnianych włóknem węglowym oraz rdzeni typu honeycomb przygotowanych z aluminium i tytanu. Omówiono wyniki symulacji komputerowych, uwzględniając również koszty przyjętych rozwiązań. Analiza otrzymanych wyników obliczeń numerycznych wskazuje, że największy wpływ na wytrzymałość analizowanej struktury ma wysokość wypełniacza komórkowego.
    Źródło:
    Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 1; 3-13
    2450-8217
    Pojawia się w:
    Technologia i Automatyzacja Montażu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategy and paradoxes of borda count in Formula 1 racing
    Autorzy:
    Kaiser, Brien
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1198560.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie
    Tematy:
    social preferences
    Borda count
    voting paradoxes
    social choice
    Formula 1
    Opis:
    Winning a championship is the highest achievement in Formula 1, and multiple titles can earn one a place in the pantheon of the sport. In this article I explore whether the scoring method for selecting a champion can be considered defi nitive, and how unstable results might be when the method’s parameters are slightly changed. I have employed case studies of paradoxes and historical recreations of seasons using alternative scoring systems. Finally, I argue that the Borda count is desirable system for scoring in Formula 1, and that building strategies by teams around particular scoring systems is a legitimate aspect of the sport.
    Źródło:
    Decyzje; 2019, 31; 115-132
    1733-0092
    2391-761X
    Pojawia się w:
    Decyzje
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powertrain technology transfer between F1 and the automotive industry based on Mercedes-Benz
    Autorzy:
    Kalociński, T.
    Rymaniak, Ł.
    Fuć, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133321.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    Formula One
    hybrid technology
    powertrain systems
    technology transfer
    automotive industry
    Formuła 1
    technologia hybrydowa
    układ napędowy
    transfer technologii
    przemysł motoryzacyjny
    Opis:
    The paper presents evolution of the Formula One powertrain systems and its synergies with the Automotive industry. The article emphasises the influence of trends in the Automotive industry and general environmental awareness on the Formula One development. The technical regulations introduced by the FIA in 2006 made a first steps to align Formula One technology progress with course of automotive world. Improvements of the regulations in 2009 and 2014, gradually introduced hybrid systems to the Formula One and made its technology more relevant to the current production vehicles. On the other hand, paper also shows the examples of the automotive projects which utilised Formula One technology features and qualities. This review analyses technology transfer based on Mercedes-Benz and other companies dependent on Daimler AG.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 1; 3-13
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural and Morphological Studies of Nano-crystalline Ceramic BaSr0.9Fe0.1TiO4
    Autorzy:
    Jacob, R.
    Nair, H. G.
    Isac, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411662.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Barium Strontium Ferric Titanate (BaSr0.9Fe0.1TiO4)
    Perosvkites
    Debye Scherrer formula
    Opis:
    The development of lead-free piezoelectric materials have gained great attention for the consideration of environmental protection. Nanosized BaSr0.9Fe0.1TiO4, a lead free perovskite phase structured ceramic was prepared via a high-energy ball milling process through mechanically assisted synthesis. The sample was analyzed by X-ray Diffraction (XRD), SEM and EDX. The XRD results and XPERT-PRO software analysis confirmed the orthorhombic system of the sample. Scanning Electron Microscopy (SEM) analysis revealed that its crystallite size is in the nano meter range. The grain size was less than 100 nm and showed a strong tendency for agglomeration. It also confirmed with the calculated value from Debye Scherrer’s formula. EDX spectrum shows the elemental composition of the sample. Williamson-Hall Plot method was used to evaluate the size and lattice strain. The dislocation density and the morphology index of the sample were also calculated.
    Źródło:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2015, 41; 100-117
    2299-3843
    Pojawia się w:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Distributed optimal control problems driven by space-time fractional parabolic equations
    Autorzy:
    Mehandiratta, Vaibhav
    Mehra, Mani
    Leugering, Günter
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2183495.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    space-time fractional parabolic equations
    Caputo fractional derivative
    distributed control
    L1 method
    Grünwald-Letnikov formula
    Opis:
    We study distributed optimal control problems, governed by space-time fractional parabolic equations (STFPEs) involving time-fractional Caputo derivatives and spatial fractional derivatives of Sturm-Liouville type. We first prove existence and uniqueness of solutions of STFPEs on an open bounded interval and study their regularity. Then we show existence and uniqueness of solutions to a quadratic distributed optimal control problem. We derive an adjoint problem using the right-Caputo derivative in time and provide optimality conditions for the control problem. Moreover, we propose a finite difference scheme to find the approximate solution of the considered optimal control problem. In the proposed scheme, the well-known L1 method has been used to approximate the time-fractional Caputo derivative, while the spatial derivative is approximated using the Grünwald-Letnikov formula. Finally, we demonstrate the accuracy and the performance of the proposed difference scheme via examples.
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 2022, 51, 2; 191--226
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computational and experimental studies on aerodynamic performance enhacement in generic formula one car
    Doświadczalne i komputerowe badania zwiększenia doskonałości aerodynamicznej w bazowym samochodzie formuły 1
    Autorzy:
    Lopez-Parra, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212316.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    badania doświadczalne
    badania komputerowe
    zwiększenie doskonałości aerodynamicznej
    bazowy samochód formuły 1
    computational studies
    experimental studies
    aerodynamic performance enhancement
    generic formula one car
    Opis:
    In the work presented in this paper, the effects on aerodynamic lift caused by the flow of exhaust gases when intentionally oriented on the rear wing element of a generic Formula One car have been investigated. A quantitative analysis on the effect of a cold jet of nitrogen gas on a wing element NACA 0012 has been conducted using a medium-speed wind tunnel facility. The Reynolds number for the jet flow, based on the jet diameter and exit velocity was 13000. The Reynolds number base on the bodywork length and the free stream flow velocity was around 54000. The airfoil was mounted onto a 3-component strain-gauge force balance, from which readings for lift and drag forces were measured. This arrangement was supported on sliding system in order to allow measurements at airfoil heights of 32, 45, 60 and 90mm with respect to the floor of the wind tunnel. The angle of attack of the wing element was also varied within the range of -20 to +20 degrees. A qualitative comparison between the experimental results and the computational simulation was performed through the application of oil flow technique for a representative number of cases. The agreement was found to be satisfactory as the primary flow features were predicted to a rea-sonable degree of accuracy in the computational study. The potential benefits for engine cooling derived from placing the exhaust pipe inside a duct of larger diameter were also investigated in the computational part. A parametric investigation concerning the relative diameter of the exhaust pipe and the outer duct, as well as the overlap between them will be discussed. The commercial CFD package FLUENT, in its 6.1 version, was employed for the numerical simulation part of the present work.
    W pracy zaprezentowanej w niniejszej publikacji badano wpływ na siłę nośną wywołany przez przepływ gazów spalinowych ukierunkowanych celowo na element tylnego skrzydła bazowego samochodu Formuły 1. W tunelu aerodynamicznym średniej prędkości przeprowadzono analizę ilościową wypływu strumienia zimnego azotu na element skrzydła o profilu NACA 0012. Liczba Reynoldsa dla wypływu z dyszy, na podstawie średnicy dyszy i prędkości wylotowej wynosiła 13000. Liczba Reynoldsa obliczona na podstawie dlugości nadwozia i prędkości przepływu strumienia swobodnego wynosiła okolo 54000. Skrzydło zamontowano na 3-składowej wadze tensometrycznej, z której odczytywano zmierzone wartości siły nośnej i siły oporu. Układ ten był zamocowany na systemie przesuwnym w celu umożliwienia pomiarów przy wysokościach płata nad podłogą tunelu aerodynamicznego wynoszących: 32, 45, 60 i 90 mm. Kąt natarcia elementu skrzydła był także zmieniany w zakresie od -20 do +20 stopni. Jakościowe porównania wyników badań i symulacji komputerowej przeprowadzono przy zastosowaniu techniki wizualizacji przepływem oleju dla reprezentatywnej liczby przypadków. Zgodność została uznana za wystarczającą, jako że podstawowe cechy przepływu były przewidziane z wystarczającą dokładnościa w badaniach obliczeniowych. W części obliczeniowej byly również badane potencjalne korzyści dla chłodzenia silnika pochodzące z wyprowadzenia rury wydechowej do wnętrza kanału o większej średnicy. Zostały również omówione analizy parametryczne dotyczące stosunku średnic rury wydechowej i kanału zewnętrznego, jak również ich wzajemne zachodzenie na siebie. Komercyjny pakiet oprogramowania CFD FLUENT, w wersji 6.1, został wykorzystany w części niniejszej pracy dotyczqcej symulacji numerycznej przepływów.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 5 (200); 118-140
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies